Jak wygląda procedura likwidacji szkód w przypadku leasingu elektrycznych samochodów służbowych?
Leasing elektrycznych samochodów służbowych staje się coraz bardziej popularny wśród przedsiębiorców i zarządców flot. Jednak gdy tylko dochodzi do uszkodzenia, szybko pojawiają się pytania: kto za co płaci, jakie są zasady dotyczące akumulatora i jak uniknąć sporów przy zwrocie pojazdu? W tym artykule znajdziesz jasne i praktyczne odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące likwidacji szkód w przypadku leasingu elektrycznych samochodów służbowych.
Niezależnie od tego, czy masz mały van przynajmniej o jeden cięższy van z podwójną kabiną, zasady dotyczące szkód są dla wielu przedsiębiorców niejasne. Poniżej przedstawiamy wszystkie informacje, abyś wiedział, na czym stoisz.
Jak przebiega likwidacja szkody w przypadku samochodu służbowego objętego leasingiem?
W przypadku samochodu służbowego objętego leasingiem zawsze najpierw zgłaszaj szkodę firmie leasingowej, a nie bezpośrednio w wybranym warsztacie. Firma leasingowa zazwyczaj posiada własną procedurę likwidacji szkód i współpracuje z ustalonymi warsztatami naprawczymi. Jako leasingobiorca jesteś odpowiedzialny za terminowe zgłoszenie szkody i przestrzeganie ustalonej procedury.
W praktyce wygląda to następująco: zgłaszasz szkodę telefonicznie lub za pośrednictwem aplikacji do firmy leasingowej. Firma kieruje cię do autoryzowanego warsztatu naprawczego lub organizuje oględziny na miejscu. Koszty są rozliczane w ramach ubezpieczenia zawartego w umowie leasingowej, chyba że chodzi o szkodę, za którą ponosisz odpowiedzialność.
Co mówi umowa leasingowa na temat szkód?
W każdej umowie leasingowej zawarty jest protokół szkody. Protokół ten określa, w jaki sposób należy zgłaszać szkodę, jakie kroki należy podjąć oraz jakie są konsekwencje finansowe. Przy zawieraniu umowy leasingowej należy zawsze zwrócić uwagę na wysokość udziału własnego w przypadku szkody, ponieważ różni się on znacznie w zależności od dostawcy i typu pojazdu.
Niektóre firmy leasingowe stosują stałą kwotę udziału własnego w przypadku każdego zdarzenia szkodowego; inne naliczają procent od kosztów naprawy. Przed podpisaniem umowy należy dokładnie zapoznać się z tą częścią dokumentu, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek.
Czym różni się likwidacja szkód w przypadku elektrycznych samochodów służbowych?
Rozpatrywanie roszczeń w przypadku elektryczny samochód służbowy jest bardziej skomplikowana niż w przypadku tradycyjnej furgonetki, ponieważ pojazdy elektryczne zawierają specyficzne podzespoły, które wymagają specjalistycznej wiedzy i sprzętu. Należy tu wymienić akumulator wysokonapięciowy, silnik elektryczny oraz układ ładowania. Nie każdy warsztat blacharski posiada odpowiedni certyfikat do wykonywania takich napraw.
W przypadku zderzenia lub uszkodzenia dolnej części elektrycznego samochodu służbowego zawsze istnieje ryzyko uszkodzenia zestawu akumulatorów, nawet jeśli z zewnątrz pojazd wygląda na nieuszkodzony. Dlatego firmy leasingowe posiadające pojazdy elektryczne w swojej flocie najchętniej współpracują z certyfikowanymi warsztatami specjalizującymi się w naprawach pojazdów elektrycznych, które dysponują odpowiednim wyposażeniem bezpieczeństwa i sprzętem diagnostycznym.
Wyższe koszty naprawy pojazdów elektrycznych
Koszty naprawy elektrycznych samochodów służbowych są średnio wyższe niż w przypadku porównywalnych pojazdów z silnikiem diesla lub benzynowym. Wynika to z wyższych cen części, konieczności posiadania specjalistycznej wiedzy oraz faktu, że akumulator jest kosztownym elementem. Ma to również wpływ na wysokość składki ubezpieczeniowej i udziału własnego w umowie leasingowej.
Jeśli leasingujesz elektryczny samochód służbowy, warto zapytać firmę leasingową, z jakich warsztatów naprawczych korzysta w przypadku pojazdów elektrycznych i czy są one dostępne w Twoim regionie. Pozwoli to uniknąć długiego czasu oczekiwania, gdy samochód będzie Ci faktycznie potrzebny do prowadzenia działalności.
Jakie szkody są objęte umową leasingu, a jakie nie?
Szkody objęte ubezpieczeniem all risk w umowie leasingowej są pokrywane po odliczeniu uzgodnionej franszyzy. Obejmuje to kolizje, stłuczki, kradzież oraz uszkodzenia szyb. Szkody wynikające z zaniedbania, umyślnego działania lub niewłaściwego użytkowania nie są objęte ubezpieczeniem i ponosisz je na własny koszt.
Poniżej znajduje się zestawienie szkód, które zazwyczaj są lub nie są objęte ubezpieczeniem:
- Objęte ubezpieczeniem: szkody spowodowane kolizją, akty wandalizmu, szkody spowodowane burzą i gradem, szkody w szybach, kradzież pojazdu
- Nieobjęte ubezpieczeniem: szkody spowodowane jazdą pod wpływem alkoholu, umyślne uszkodzenie, szkody spowodowane nieprawidłowym załadunkiem, zużycie wynikające z normalnego użytkowania
- W zależności od umowy: uszkodzenie opon, uszkodzenia spowodowane jazdą po nieodpowiedniej nawierzchni, uszkodzenia kabli ładujących
W przypadku elektrycznych samochodów służbowych należy zwrócić szczególną uwagę na postanowienia dotyczące urządzeń ładujących i kabli ładujących. Uszkodzenie kabla ładującego lub gniazda ładowania nie zawsze jest automatycznie objęte standardowym zakresem ubezpieczenia. Należy to wcześniej sprawdzić w umowie leasingowej.
Jakie zasady obowiązują w przypadku szkód spowodowanych przez osoby trzecie?
Jeśli osoba trzecia spowoduje uszkodzenie Twojego samochodu służbowego objętego leasingiem, sprawa zostanie załatwiona w ramach ubezpieczenia OC sprawcy. Zawsze zgłaszaj szkodę swojej firmie leasingowej, nawet jeśli odpowiedzialność ponosi strona przeciwna. Firma ta przeprowadzi Cię przez cały proces i zadba o to, aby naprawa przebiegła szybko i prawidłowo.
Co dzieje się z akumulatorem w przypadku uszkodzenia elektrycznego samochodu służbowego?
W przypadku uszkodzenia elektrycznego samochodu służbowego akumulator jest zawsze sprawdzany jako pierwszy, nawet jeśli uszkodzenie wydaje się niewielkie. Uszkodzony akumulator może stwarzać zagrożenie pożarowe i nie zawsze jest widoczny z zewnątrz. Certyfikowany technik ds. pojazdów elektrycznych przeprowadza kontrolę diagnostyczną w celu oceny stanu technicznego zestawu akumulatorów.
Jeśli okaże się, że akumulator jest uszkodzony, możliwe są trzy rozwiązania: naprawa poszczególnych ogniw (możliwa tylko w przypadku niektórych typów akumulatorów), wymiana modułu akumulatorowego lub całkowita wymiana zestawu akumulatorowego. Całkowita wymiana akumulatora jest kosztowna i ma duży wpływ na całkowity koszt naprawy.
Kto pokrywa koszty wymiany baterii?
Jeśli uszkodzenie akumulatora wynika z przyczyny objętej ubezpieczeniem, ubezpieczenie all-risk pokryje związane z tym koszty. Jeśli uszkodzenie powstało w wyniku niewłaściwego użytkowania, takiego jak jazda z całkowicie rozładowanym akumulatorem przez dłuższy czas lub korzystanie z niezatwierdzonych ładowarek, firma leasingowa może obciążyć Cię tymi kosztami.
W niektórych umowach leasingowych znajduje się również odrębny zapis dotyczący degradacji akumulatora. Jest to stopniowy spadek pojemności akumulatora wynikający z normalnego użytkowania i nie stanowi szkody w tradycyjnym rozumieniu. Degradacja zazwyczaj nie jest objęta ochroną ubezpieczeniową, ale może mieć wpływ na wartość rezydualną pojazdu w momencie zwrotu.
Jakie ubezpieczenie jest potrzebne przy leasingu elektrycznych samochodów służbowych?
W przypadku leasingu elektrycznych samochodów służbowych konieczne jest posiadanie co najmniej ubezpieczenia od wszystkich ryzyk (zwanego również ubezpieczeniem casco). Samo ubezpieczenie OC nie wystarczy, ponieważ wartość pojazdu elektrycznego i koszty naprawy są zbyt wysokie, by pokryć je z własnej kieszeni. Większość firm leasingowych standardowo wpisuje ubezpieczenie od wszystkich ryzyk do umowy.
Oprócz standardowego ubezpieczenia od wszystkich ryzyk istnieją dodatkowe rodzaje ochrony, które mają znaczenie w przypadku elektrycznych samochodów służbowych:
- Ubezpieczenie stacji ładowania: pokrywa szkody powstałe w stacji ładowania i kablu ładującym, zarówno na miejscu, jak i w trakcie podróży
- Ubezpieczenie pomocy drogowej z wiedzą na temat pojazdów elektrycznych: upewnij się, że serwis pomocy drogowej ma doświadczenie w zakresie pojazdów elektrycznych, w tym oferuje usługę holowania do warsztatu posiadającego certyfikat EV
- Transport zastępczy: W przypadku pojazdów elektrycznych czas naprawy może być dłuższy, dlatego samochód zastępczy ma szczególne znaczenie dla przedsiębiorców, którzy codziennie korzystają z samochodu
- Ubezpieczenie pasażerów: ma to znaczenie w przypadku autobusów służbowych z podwójną kabiną, w których podróżuje kilku pracowników
Przy zawieraniu umowy leasingowej należy zawsze zapytać, czy ubezpieczenie jest specjalnie dostosowane do pojazdów elektrycznych. Nie wszystkie standardowe ubezpieczenia zapewniają wystarczającą ochronę w przypadku szkód charakterystycznych dla pojazdów elektrycznych.
Jak uniknąć sporów dotyczących uszkodzeń przy zwrocie samochodu z leasingu?
Aby uniknąć sporów przy zwrocie samochodu służbowego z leasingu, należy zawsze natychmiast zgłaszać uszkodzenia, prowadzić rejestr uszkodzeń oraz podczas zwrotu zlecić porównanie stanu pojazdu ze stanem początkowym odnotowanym w protokole przekazania. Każde uszkodzenie należy udokumentować zdjęciami i zachować całą korespondencję z firmą leasingową.
Praktyczne kroki mające na celu zapobieganie konfliktom:
- W momencie dostawy należy sporządzić kompletną dokumentację fotograficzną pojazdu, uwzględniającą wszystkie istniejące drobne uszkodzenia
- Każde uszkodzenie, nawet najmniejsze, należy natychmiast zgłosić firmie leasingowej i poprosić o pisemne potwierdzenie
- Naprawy należy zawsze zlecać warsztatom wyznaczonym przez firmę leasingową
- W momencie zwrotu pojazdu poproś o wspólną kontrolę, w której weźmą udział zarówno Ty, jak i przedstawiciel firmy leasingowej
- Należy przechowywać wszystkie dokumenty dotyczące likwidacji szkody przez co najmniej rok od momentu zwrotu pojazdu
Co to jest normalne zużycie, a co to jest uszkodzenie?
Jest to częsty powód sporów przy zwrocie samochodu z leasingu. Normalne zużycie obejmuje drobne rysy powstałe w wyniku codziennego użytkowania, niewielkie przebarwienia tapicerki oraz zużycie opon odpowiadające liczbie przejechanych kilometrów. Wgniecenia, głębokie rysy, uszkodzone zderzaki lub złamane lusterka nie wchodzą w ten zakres i są uznawane za uszkodzenia.
W przypadku elektrycznych samochodów służbowych ważną rolę odgrywa również stan gniazda ładowania. Uszkodzenia złącza ładowania lub klapy gniazda ładowania są sprawdzane przy zwrocie pojazdu. Należy pamiętać o regularnym sprawdzaniu i zabezpieczaniu tych elementów w trakcie okresu leasingu.
Jak pomagamy w leasingu elektrycznych samochodów służbowych
Jako specjaliści w dziedzinie pojazdów służbowych, z ponad 60-letnim doświadczeniem w regionie Helmond i Brabancji Północnej, chętnie pomożemy Ci w znalezieniu odpowiedniego rozwiązania leasingowego dla elektrycznego pojazdu służbowego. Niezależnie od tego, czy szukasz małej furgonetki do codziennego użytku, czy też autobusu firmowego z podwójną kabiną dla swojego zespołu, wspólnie z Tobą przemyślimy praktyczne aspekty leasingu, w tym obsługę szkód i ubezpieczenia.
Oto, co możemy dla Ciebie zrobić:
- Indywidualne doradztwo w zakresie umów leasingowych i związanych z nimi protokołów szkód
- Szeroki oferta elektrycznych samochodów dostawczych, dostosowane do działalności Twojej firmy
- Przejrzyste wyjaśnienie treści umowy leasingowej, w tym drobnego druku dotyczącego szkód i ochrony akumulatora
- Elastyczne opcje leasingu i zakupu dla osób prowadzących działalność gospodarczą, małych i średnich przedsiębiorstw oraz zarządców flot samochodowych
Chcesz wiedzieć, która opcja leasingu elektrycznego samochodu służbowego najlepiej pasuje do Twojej sytuacji? Skontaktuj się z nami, aby umówić się na niezobowiązującą rozmowę. Chętnie Ci pomożemy.
