¿Cómo se gestiona la tramitación de siniestros en el caso del leasing de vehículos de empresa eléctricos?
El alquiler de vehículos eléctricos de empresa está ganando cada vez más popularidad entre los empresarios y los gestores de flotas. Pero, en cuanto se produce un siniestro, surgen rápidamente preguntas: ¿quién paga qué?, ¿cuáles son las normas relativas a la batería? y ¿cómo se evitan las discusiones a la hora de devolver el vehículo? Este artículo te ofrece respuestas claras y prácticas a las preguntas más frecuentes sobre la gestión de siniestros en el arrendamiento de vehículos comerciales eléctricos.
Tanto si tiene un furgoneta pequeña como mínimo una más pesada furgoneta de doble cabina, las normas relativas a los daños no están claras para muchos empresarios. A continuación te lo explicamos todo para que sepas a qué atenerte.
¿Cómo funciona la tramitación de siniestros en el caso de un vehículo de empresa en régimen de leasing?
En el caso de un vehículo de empresa en régimen de leasing, siempre debes comunicar los daños primero a la empresa de leasing, y no directamente al taller que elijas. La empresa de leasing suele tener su propio procedimiento de gestión de siniestros con talleres de reparación concertados. Como arrendatario, eres responsable de notificar los daños a tiempo y de seguir el procedimiento acordado.
En la práctica, el procedimiento es el siguiente: comunicas el siniestro a la empresa de leasing por teléfono o a través de una aplicación. Esta te deriva a un taller de reparación autorizado o coordina una inspección in situ. Los gastos se liquidan a través del seguro incluido en el contrato de leasing, salvo que se trate de daños de los que seas responsable tú mismo.
¿Qué se establece en el contrato de leasing con respecto a los daños?
En cada contrato de leasing se describe un protocolo de siniestros. Este protocolo establece cómo se debe notificar un siniestro, qué pasos hay que seguir y cuáles son las consecuencias económicas. Al formalizar un contrato de leasing, presta siempre atención a la franquicia en caso de siniestro, ya que varía considerablemente según el proveedor y el tipo de vehículo.
Algunas empresas de leasing aplican una franquicia fija por cada siniestro; otras cobran un porcentaje de los gastos de reparación. Lee atentamente esta sección del contrato antes de firmarlo, para evitar sorpresas.
¿En qué se diferencia la gestión de siniestros de los vehículos eléctricos de empresa?
Gestión de siniestros en caso de un coche de empresa eléctrico es más complejo que en el caso de una furgoneta convencional, ya que los vehículos eléctricos incorporan componentes específicos que requieren conocimientos y equipos especiales. Por ejemplo, la batería de alta tensión, el motor eléctrico y el sistema de recarga. No todos los talleres de reparación de siniestros están certificados para ello.
En caso de colisión o de daños en la parte inferior de un vehículo eléctrico de empresa, siempre existe el riesgo de que el paquete de baterías resulte dañado, incluso si el exterior parece intacto. Por ello, las empresas de leasing que cuentan con vehículos eléctricos en su flota prefieren trabajar con talleres de reparación de vehículos eléctricos certificados que dispongan del equipo de seguridad y los aparatos de diagnóstico adecuados.
Los costes de reparación son más elevados en los vehículos eléctricos
Los costes de reparación de los vehículos de empresa eléctricos son, de media, más elevados que los de los vehículos comparables de diésel o gasolina. Esto se debe al mayor precio de las piezas, a los conocimientos especializados necesarios y al hecho de que la batería es un componente costoso. Esto también repercute en la prima del seguro y en la franquicia de tu contrato de leasing.
Si alquilas un vehículo eléctrico de empresa, es recomendable que preguntes a la empresa de alquiler con qué talleres de reparación de vehículos eléctricos trabajan y si están disponibles en tu región. Así evitarás largos tiempos de espera cuando realmente necesites el coche para tu negocio.
¿Qué daños están cubiertos por el contrato de leasing y cuáles no?
Los daños cubiertos por el seguro a todo riesgo incluido en tu contrato de leasing se indemnizarán, una vez deducida la franquicia acordada. Esto incluye colisiones, choques, robos y daños en las lunas. Los daños derivados de negligencia, dolo o uso indebido quedan excluidos de la cobertura y correrán a tu cargo.
A continuación se ofrece un resumen de los daños que, por lo general, sí o no están cubiertos:
- Sí está cubierto: daños por colisión, vandalismo, daños causados por tormentas y granizo, daños en las lunas, robo del vehículo
- No cubierto: daños causados por conducir bajo los efectos del alcohol, daños intencionados, daños causados por una carga incorrecta, desgaste por uso normal
- Dependiendo del contrato: daños en los neumáticos, daños causados por circular sobre un terreno inadecuado, daños en los cables de carga
En el caso de los vehículos de empresa eléctricos, presta especial atención a las condiciones relativas a los dispositivos de recarga y los cables de recarga. Los daños en el cable de recarga o en el puerto de recarga no siempre están cubiertos automáticamente por la cobertura estándar. Compruébalo con antelación en tu contrato de leasing.
¿Qué se aplica en caso de daños causados por terceros?
Si un tercero causa daños a tu vehículo de empresa en régimen de leasing, la tramitación se realizará a través del seguro de responsabilidad civil del causante. Notifica siempre los daños a tu empresa de leasing, incluso si la responsabilidad recae en la otra parte. Ellos te guiarán a lo largo del proceso y se asegurarán de que la reparación se realice de forma rápida y correcta.
¿Qué ocurre con la batería si se produce un siniestro en un vehículo eléctrico de empresa?
En caso de avería en un vehículo eléctrico de empresa, siempre se revisa primero la batería, incluso si la avería parece leve. Una batería dañada puede suponer un riesgo de incendio y no siempre es visible desde el exterior. Un técnico certificado en vehículos eléctricos realiza una comprobación de diagnóstico para evaluar el estado del paquete de baterías.
Si se comprueba que la batería está dañada, hay tres posibilidades: la reparación de celdas individuales (solo posible en determinados tipos de baterías), la sustitución de un módulo de batería o la sustitución completa del paquete de baterías. La sustitución completa de la batería es costosa y tiene un gran impacto en el coste total de la reparación.
¿Quién paga la sustitución de la batería?
Si el daño en la batería se debe a una causa cubierta por la póliza, el seguro a todo riesgo cubrirá los gastos. Si los daños se deben a un uso incorrecto, como conducir con la batería completamente descargada durante un periodo prolongado o utilizar cargadores no homologados, la empresa de leasing podrá hacerte cargo de los gastos.
En algunos contratos de leasing también figura una cláusula específica sobre la degradación de la batería. Se trata de la disminución gradual de la capacidad de la batería debido al uso normal y no constituye un daño en el sentido tradicional. Por lo general, la degradación no está cubierta por el seguro de daños, pero sí puede influir en el valor residual del vehículo en el momento de la devolución.
¿Qué seguro necesitas al alquilar vehículos eléctricos de empresa?
Al alquilar vehículos eléctricos de empresa, es necesario contar, como mínimo, con un seguro a todo riesgo (también denominado «casco»). Un seguro de responsabilidad civil no es suficiente, ya que el valor de un vehículo eléctrico y los costes de reparación son demasiado elevados como para asumirlos por cuenta propia. La mayoría de las empresas de alquiler incluyen de forma estándar el seguro a todo riesgo en el contrato.
Además del seguro a todo riesgo estándar, existen coberturas adicionales que son relevantes para los vehículos eléctricos de empresa:
- Seguro para puntos de recarga: cubre los daños que puedan sufrir la estación de recarga y el cable de recarga, tanto en el lugar de instalación como durante el transporte
- Seguro de asistencia en carretera con conocimientos sobre vehículos eléctricos: Asegúrate de que el servicio de asistencia en carretera tenga experiencia con vehículos eléctricos, incluido el servicio de grúa hasta un taller certificado para vehículos eléctricos.
- Transporte alternativo: En el caso de los vehículos eléctricos, el tiempo de reparación puede ser mayor, por lo que disponer de un coche de sustitución es especialmente importante para los empresarios que conducen a diario.
- Seguro de pasajeros: Es relevante en el caso de los autobuses de empresa con cabina doble en los que viajan varios empleados
Al formalizar un contrato de leasing, pregunta siempre si el seguro está específicamente adaptado a los vehículos eléctricos. No todos los seguros estándar cubren suficientemente los daños específicos de los vehículos eléctricos.
¿Cómo se evitan las discusiones sobre los daños al devolver un coche de leasing?
Para evitar discusiones al devolver un vehículo de empresa en régimen de leasing, es importante comunicar siempre los daños de inmediato, llevar un registro de los mismos y hacer que, en el momento de la devolución, se compare el estado del vehículo con el estado inicial que figura en el informe de entrega. Documenta cada daño con fotografías y conserva toda la correspondencia con la empresa de leasing.
Medidas prácticas para prevenir conflictos:
- Al realizar la entrega, elabora un dossier fotográfico completo del vehículo, incluyendo todos los pequeños daños existentes.
- Notifica inmediatamente cualquier daño, por pequeño que sea, a la empresa de leasing y solicita que te lo confirmen por escrito.
- Las reparaciones deben realizarlas siempre los talleres designados por la empresa de leasing.
- Al devolver el vehículo, solicita que se realice una inspección conjunta en la que estén presentes tanto tú como un representante de la empresa de leasing.
- Conserva todos los documentos relacionados con la tramitación de la reclamación durante, como mínimo, un año después de la entrega.
¿Qué es el desgaste normal y qué es un daño?
Esta es una fuente habitual de discusión a la hora de devolver un coche de leasing. El desgaste normal incluye pequeños arañazos debidos al uso diario, ligeras decoloraciones de la tapicería y el desgaste de los neumáticos acorde con el número de kilómetros recorridos. Las abolladuras, los arañazos profundos, los parachoques dañados o los retrovisores rotos no se incluyen en esta categoría y se consideran daños.
En el caso de los vehículos de empresa eléctricos, también es importante el estado del puerto de carga. Los daños en el conector de carga o en la tapa del puerto de carga se comprueban en el momento de la devolución del vehículo. Asegúrate de revisar y proteger estas piezas con regularidad durante el periodo de leasing.
Cómo te ayudamos a alquilar vehículos comerciales eléctricos
Como especialistas en vehículos comerciales con más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional, estaremos encantados de ayudarte a encontrar la solución de leasing más adecuada para un vehículo comercial eléctrico. Tanto si buscas una furgoneta pequeña para el uso diario como una furgoneta de empresa con doble cabina para tu equipo, te asesoramos sobre los aspectos prácticos del leasing, incluyendo la gestión de siniestros y los seguros.
Esto es lo que podemos hacer por usted:
- Asesoramiento personalizado sobre contratos de leasing y los protocolos de siniestros correspondientes
- Una amplia gama de vehículos comerciales eléctricos, adaptado a las actividades de tu empresa
- Explicación clara de lo que figura en un contrato de leasing, incluida la letra pequeña relativa a los daños y la cobertura de la batería
- Opciones flexibles de leasing y compra para autónomos, pymes y gestores de flotas
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