Czy można przerobić samochód dostawczy z podwójną kabiną na wersję z zamkniętą przestrzenią ładunkową?

Samochód dostawczy z podwójną kabiną to pojazd o wszechstronnym zastosowaniu: oferuje miejsce dla kilku pasażerów oraz przestrzeń ładunkową z tyłu. A co, jeśli nie potrzebujesz już przestrzeni dla pasażerów i wolisz mieć większą, zamkniętą przestrzeń ładunkową? Wtedy pojawia się pytanie, czy przebudowa jest możliwa i na czym dokładnie polega. W tym artykule odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania dotyczące przebudowy podwójnej kabiny na zamkniętą przestrzeń ładunkową.

Niezależnie od tego, czy masz chcę kupić małą furgonetkę, chcesz przerobić istniejący autobus firmowy lub rozważasz zakup leasing elektrycznego samochodu firmowego, warto najpierw zrozumieć, jakie są możliwości techniczne i prawne. Dzięki temu będziesz mógł podjąć przemyślany wybór dla swojej firmy.

Czym dokładnie jest komercyjny van z podwójną kabiną?

A van z podwójną kabiną to samochód dostawczy lub lekka ciężarówka z dwoma rzędami siedzeń w kabinie, za którą znajduje się otwarta lub zamknięta przestrzeń ładunkowa. Podwójna kabina zazwyczaj mieści pięć lub sześć osób, dzięki czemu pojazd może służyć zarówno do przewozu osób, jak i towarów.

Ten typ pojazdu cieszy się popularnością wśród firm budowlanych, instalatorów i przedsiębiorstw usługowych, które przewożą ekipę pracowników na miejsce pracy, zabierając jednocześnie materiały lub narzędzia. W większości wersji przestrzeń ładunkowa za kabiną jest krótsza niż w standardowym samochodzie dostawczym, ponieważ dodatkowe miejsca siedzące zajmują miejsce wzdłuż pojazdu.

Różnica między kabiną podwójną a kabiną pojedynczą

W przypadku kabiny pojedynczej znajduje się jeden rząd siedzeń, dzięki czemu cała długość pojazdu jest dostępna na ładunek. Kabina podwójna poświęca część tej długości ładunkowej na dodatkową przestrzeń siedzącą. Różnica w przestrzeni ładunkowej może szybko wynieść od pół do całego metra, w zależności od marki i modelu.

Niektórzy producenci oferują również tak zwaną kabinę typu „extra”: rozwiązanie pośrednie z nieco krótszym drugim rzędem siedzeń. Zapewnia to więcej przestrzeni ładunkowej niż w przypadku pełnej kabiny podwójnej, ale mniej niż w przypadku kabiny pojedynczej. Jeśli wiesz, jaki masz wariant, łatwiej będzie Ci oszacować, ile miejsca jest dostępne na przebudowę.

Czy z technicznego punktu widzenia możliwe jest przerobienie kabiny podwójnej?

Tak, z technicznego punktu widzenia możliwe jest przekształcenie samochodu dostawczego z podwójną kabiną w pojazd z (większą) zamkniętą przestrzenią ładunkową. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest usunięcie tylnego rzędu siedzeń i zamontowanie zamkniętej nadbudówki lub przedłużenie istniejącej przestrzeni ładunkowej. Wykonalność tej przebudowy zależy w dużej mierze od konkretnego modelu i nadwozia.

Nie każdy pojazd nadaje się w równym stopniu do gruntownej przebudowy. W niektórych modelach ścianka działowa między kabiną a przestrzenią ładunkową jest przymocowana na stałe do konstrukcji pojazdu, co sprawia, że przebudowa jest bardziej skomplikowana. W przypadku innych modeli przestrzeń ładunkowa stanowi wolnostojącą nadbudowę, którą można stosunkowo łatwo wymienić lub rozbudować.

Co decyduje o wykonalności technicznej?

Istnieje kilka czynników, które decydują o tym, czy przebudowa jest wykonalna:

• Rok produkcji i model: Nowsze pojazdy mają czasami bardziej złożoną elektronikę i konstrukcję, co utrudnia ich przebudowę.
• Nadwozie: Czy przestrzeń ładunkowa stanowi oddzielną nadbudowę, czy też jest częścią konstrukcji podstawowej?
• Dopuszczalna masa całkowita: Przebudowa nie może powodować przeciążenia osi.
• Stan pojazdu: W przypadku starszego pojazdu z dużym przebiegiem kosztowna modernizacja może okazać się mniej opłacalna.

Przed podjęciem decyzji warto skonsultować się ze specjalistycznym warsztatem blacharskim. Jego pracownicy będą w stanie ocenić, czy dany pojazd nadaje się do przeprowadzenia żądanej modyfikacji.

Jakie są opcje przebudowy podwójnej kabiny?

Istnieje kilka opcji przebudowy samochodu dostawczego z podwójną kabiną, w zależności od tego, co chcesz osiągnąć. Najpopularniejsze opcje to: usunięcie tylnej kanapy i zamontowanie przegrody, zastąpienie nadbudówki zamkniętą skrzynią ładunkową lub całkowita przebudowa przestrzeni ładunkowej przez producenta nadwozi.

Opcja 1: Demontaż tylnej kanapy i zamontowanie przegrody

Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest usunięcie tylnych siedzeń i zamontowanie nowej przegrody. Pozwala to zwiększyć przestrzeń ładunkową bez konieczności modyfikowania wyglądu zewnętrznego pojazdu. W ten sposób zyskujesz dodatkową długość przestrzeni ładunkowej i możesz wyposażyć ją w płyty podłogowe, punkty mocowania lub wyposażenie na miarę.

Uwaga: usunięcie siedzeń ma wpływ na homologację typu pojazdu. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w sekcji poświęconej przepisom prawnym.

Opcja 2: Zamontowanie nowej zabudowy zamkniętej

Jeśli istniejąca przestrzeń ładunkowa jest otwarta, na przykład w przypadku pickupa z podwójną kabiną, można zlecić montaż zamkniętej nadbudówki. Jest to bardziej skomplikowana modyfikacja i wymaga wykonania na miarę przez producenta nadwozi. W rezultacie otrzymujemy całkowicie zamkniętą przestrzeń ładunkową, która zapewnia ochronę przed czynnikami atmosferycznymi i kradzieżą.

Opcja 3: Całkowita przebudowa przestrzeni ładunkowej

W przypadku całkowitej przebudowy usuwa się istniejącą nadbudowę i zleca się wykonanie nowej, większej przestrzeni ładunkowej. Jest to najbardziej radykalna i kosztowna opcja, ale zapewnia również największą swobodę w zakresie aranżacji, wysokości i doboru materiałów. Można tu wymienić komory chłodnicze, podnośniki dla osób na wózkach inwalidzkich lub specjalne pokrycia podłogowe przeznaczone dla konkretnych branż.

Ile kosztuje przebudowa na podwójną kabinę?

Koszty przebudowy podwójnej kabiny są bardzo zróżnicowane, w zależności od zakresu zmian. Prosta modyfikacja, taka jak usunięcie tylnej kanapy i zamontowanie przegrody, kosztuje zazwyczaj od 500 do 2 000 euro. Całkowicie nowa zabudowa może kosztować nawet 10 000 euro lub więcej.

Oprócz bezpośrednich kosztów przebudowy należy również uwzględnić koszty dodatkowe:

• Opłaty za przegląd w RDW: Jeśli przeróbka ma wpływ na homologację typu pojazdu, należy poddać pojazd ponownej kontroli technicznej.
• Zmiana danych w dowodzie rejestracyjnym: Wszelkie zmiany dotyczące liczby miejsc siedzących lub nadwozia należy zgłaszać do RDW.
• Wyposażenie przestrzeni ładunkowej: Regały, szuflady, płyty podłogowe i systemy mocujące stanowią dodatkowe koszty oprócz samego zabudowania.
• Ewentualne prace malarskie: Jeśli wygląd zewnętrzny ulegnie widocznej zmianie, być może zechcesz to poprawić.

Warto poprosić o kilka ofert od warsztatów blacharskich w Twojej okolicy. Dzięki temu uzyskasz realistyczny obraz kosztów i będziesz mógł porównać koszt przebudowy z ceną gotowego samochodu dostawczego.

Czy istnieją przepisy prawne dotyczące przeróbki autobusu służbowego?

Tak, w Holandii obowiązują jasne przepisy prawne dotyczące przebudowy autobusów służbowych. Krajowy Urząd ds. Ruchu Drogowego (RDW) określa, jakie zmiany w pojeździe są dozwolone, a jakie nie. Zmiany mające wpływ na homologację typu, masę, liczbę miejsc siedzących lub nadwozie muszą zostać zgłoszone i zatwierdzone.

Homologacja typu i homologacja indywidualna

Każdy pojazd posiada homologację typu: oficjalny dokument określający, jakie wymagania spełnia dany pojazd. Jeśli przeprowadzisz przebudowę wykraczającą poza zakres tej homologacji, utracisz homologację typu. W takim przypadku konieczne będzie uzyskanie indywidualnej homologacji od RDW. Oznacza to, że po przebudowie pojazd zostanie poddany kontroli technicznej i ponownie dopuszczony do ruchu na drogach publicznych.

Zmiany w dowodzie rejestracyjnym

Jeśli zmienisz liczbę miejsc siedzących, na przykład poprzez usunięcie tylnej kanapy, należy to zgłosić do RDW. Wówczas dowód rejestracyjny zostanie zaktualizowany. Nie jest to jedynie formalność: firmy ubezpieczeniowe ustalają wysokość składek między innymi na podstawie danych zawartych w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli dane te są nieprawidłowe, w razie szkody mogą pojawić się problemy z wypłatą odszkodowania.

Masa i obciążenia na osie

Przebudowa nie może powodować, że masa pojazdu przekroczy dopuszczalną masę całkowitą ani że obciążenia na osie zostaną przekroczone. Ma to znaczenie w przypadku montażu ciężkiej nadbudowy. Producent nadwozi lub RDW mogą udzielić Ci porad dotyczących limitów obowiązujących dla Twojego pojazdu.

Kiedy bardziej opłaca się kupić, a kiedy wziąć w leasing gotowy do użytku samochód dostawczy?

Zakup lub leasing gotowego samochodu dostawczego jest często rozsądniejszym rozwiązaniem niż jego przebudowa, zwłaszcza gdy koszty przebudowy są wysokie, pojazd ma już duży przebieg lub gdy masz konkretne wymagania, których przebudowa nie jest w stanie w pełni spełnić. W takich przypadkach nowy lub niedawno używany pojazd zapewnia większą pewność, a czasem także lepszy stosunek ceny do jakości.

Warto rozważyć gotowe rozwiązanie, jeśli ma miejsce co najmniej jedna z poniższych sytuacji:

• Koszty przebudowy zbliżają się do wartości samego pojazdu lub ją przekraczają.
• Chcesz uzyskać gwarancję na pojazd i wyposażenie.
• Masz konkretne wymagania, takie jak chłodzenie, podnośnik dla osób na wózkach inwalidzkich lub określona długość ładunkowa, które wymagają indywidualnego rozwiązania.
• Chcesz skorzystać z ulg podatkowych związanych z nowym lub elektryczny samochód służbowy.
• Chcesz mieć elastyczność w zakresie finansowania w ramach umowy leasingowej.

Leasing elektrycznych samochodów służbowych jako alternatywa

Coraz więcej firm decyduje się na leasing elektrycznych samochodów służbowych jako alternatywa dla przeróbki istniejącego pojazdu. Elektryczne samochody dostawcze są dostępne w różnych wersjach, w tym w modelach z zamkniętą przestrzenią ładunkową, i oferują korzyści w zakresie kosztów paliwa oraz możliwości odliczeń podatkowych. Ponadto w przypadku umowy leasingowej nie musisz martwić się o konserwację i wartość rezydualną.

Jeśli masz chcę kupić małą furgonetkę który można od razu wykorzystać bez dodatkowych modyfikacji, warto zapoznać się z aktualną ofertą nowych i używanych samochodów dostawczych. Dzięki temu szybko się przekonasz, czy gotowe rozwiązanie okaże się tańsze i bardziej praktyczne niż przebudowa.

Jak pomagamy wybrać odpowiedni autobus firmowy

Niezależnie od tego, czy zastanawiasz się nad przebudową, czy też nad zakupem innego samochodu dostawczego, chętnie pomożemy Ci dokonać najlepszego wyboru w Twojej sytuacji. W firmie Van den Hurk Bedrijfswagens mamy ponad 60 lat doświadczenia w doradzaniu przedsiębiorcom i firmom z regionu Helmond i Brabancji Północnej. Znamy rynek, znamy praktykę i wiemy, z czym borykają się małe i średnie przedsiębiorstwa, osoby prowadzące działalność gospodarczą oraz zarządcy flot samochodowych.

Co możemy dla Ciebie zrobić:

• Rzetelna porada dotycząca opłacalności i kosztów przebudowy w porównaniu z zakupem nowego lub używanego samochodu dostawczego.
• Szeroka oferta gotowych do użytku pojazdów użytkowych, w tym pojazdów elektrycznych, samochodów chłodniczych i autobusów przystosowanych do przewozu osób na wózkach inwalidzkich.
• Elastyczne opcje leasingu i zakupu, dostosowane do Twojego budżetu i potrzeb firmy.
• Indywidualna obsługa od momentu doradztwa aż po dostawę, bez ukrytych kosztów.

Chcesz dowiedzieć się, które opcje najlepiej pasują do Twojej firmy? Skontaktuj się z nami lub zapoznaj się z naszą ofertą aktualna oferta online. Cieszymy się, że możemy z Tobą współpracować.