¿Se puede convertir una furgoneta comercial de doble cabina en un vehículo con compartimento de carga cerrado?

Una furgoneta de empresa con doble cabina es un vehículo versátil: ofrece espacio para varios pasajeros y un maletero en la parte trasera. Pero, ¿qué pasa si ya no necesitas ese espacio para pasajeros y prefieres un compartimento de carga más grande y cerrado? Entonces surge la pregunta de si es posible realizar una reconversión y en qué consiste exactamente. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la reconversión de una doble cabina en un compartimento de carga cerrado.

Tanto si tiene un quiero comprar una furgoneta pequeña, quieres adaptar una furgoneta de empresa que ya tienes o estás pensando en leasing coche eléctrico de empresa, es conveniente comprender primero qué es lo que se puede hacer desde el punto de vista técnico y jurídico. De este modo, podrás tomar una decisión bien fundamentada para tu empresa.

¿Qué es exactamente una furgoneta comercial de doble cabina?

A furgoneta de doble cabina Es una furgoneta o un camión ligero con dos filas de asientos en la cabina, seguidas de un espacio de carga abierto o cerrado. La cabina doble suele tener capacidad para cinco o seis personas, lo que permite que el vehículo sirva tanto para el transporte de personas como de mercancías.

Este tipo de vehículo es muy popular entre las empresas de construcción, los instaladores y las empresas de servicios que se desplazan con un equipo de trabajadores a un lugar determinado y, al mismo tiempo, transportan material o herramientas. En la mayoría de las versiones, el espacio de carga situado detrás de la cabina es más corto que en una furgoneta estándar, ya que los asientos adicionales ocupan espacio a lo largo del vehículo.

Diferencia entre cabina doble y cabina simple

En una cabina simple hay una sola fila de asientos, por lo que toda la longitud del vehículo queda disponible para la carga. Una cabina doble sacrifica parte de esa longitud de carga a cambio de espacio adicional para los asientos. La diferencia en el espacio de carga puede ascender rápidamente a entre medio metro y un metro, dependiendo de la marca y el modelo.

Algunos fabricantes también ofrecen lo que se conoce como «cabina extra»: una variante intermedia con una segunda fila de asientos ligeramente más corta. Esto ofrece más espacio de carga que una cabina doble completa, pero menos que una cabina simple. Si sabes qué variante tienes, podrás calcular mejor cuánto espacio hay para la reconversión.

¿Es técnicamente posible modificar una camioneta de doble cabina?

Sí, técnicamente es posible convertir una furgoneta de empresa con cabina doble en un espacio de carga cerrado (más grande). La forma más habitual de hacerlo es retirar la fila trasera de asientos e instalar una estructura cerrada o ampliar el espacio de carga existente. La viabilidad depende en gran medida del modelo concreto y de la carrocería.

No todos los vehículos se prestan por igual a una transformación profunda. En algunos modelos, la mampara que separa la cabina del espacio de carga está fijada a la estructura del vehículo, lo que complica la transformación. En otros modelos, el compartimento de carga es una estructura independiente que resulta relativamente fácil de sustituir o ampliar.

¿Qué factores determinan la viabilidad técnica?

Hay una serie de factores que determinan si una reconversión es viable:

• Año de fabricación y modelo: Los vehículos más nuevos suelen tener sistemas electrónicos y estructuras más complejos, lo que dificulta su adaptación.
• La carrocería: ¿El espacio de carga es una estructura independiente o forma parte de la estructura básica?
• El peso total permitido: Una modificación no debe provocar una sobrecarga en los ejes.
• El estado del vehículo: En el caso de un vehículo antiguo con muchos kilómetros, puede que una costosa adaptación no resulte tan rentable.

Es recomendable consultar a un taller especializado en carrocerías antes de tomar una decisión. Ellos podrán evaluar si tu vehículo en concreto es apto para la modificación que deseas.

¿Qué opciones de reconversión hay para una cabina doble?

Hay varias opciones de adaptación disponibles para una furgoneta comercial de doble cabina, dependiendo de lo que quieras conseguir. Las opciones más habituales son: retirar el asiento trasero e instalar una mampara divisoria, sustituir la carrocería por una caja de carga cerrada o encargar a un carrocero la remodelación completa del espacio de carga.

Opción 1: Retirar el asiento trasero e instalar una mampara

La opción más sencilla y económica consiste en retirar los asientos traseros e instalar una nueva mampara. De este modo, se amplía el espacio de carga sin necesidad de modificar el exterior del vehículo. De este modo, se gana longitud de carga adicional y se puede equipar el espacio con placas de suelo, puntos de fijación o un equipamiento a medida.

Atención: la retirada de asientos tiene consecuencias para la homologación del vehículo. Encontrarás más información al respecto en la sección sobre normativa legal.

Opción 2: Instalar una nueva estructura cerrada

Si el espacio de carga existente está abierto, por ejemplo, en una camioneta con doble cabina, puedes encargar la instalación de una estructura cerrada. Se trata de una intervención más importante y requiere un trabajo a medida por parte de un carrocero. El resultado es un espacio de carga totalmente cerrado que ofrece protección frente a las inclemencias del tiempo y los robos.

Opción 3: Reconstrucción completa del maletero

En una reconstrucción completa, se retira la estructura existente y se construye un nuevo espacio de carga más amplio. Esta es la opción más drástica y costosa, pero también es la que ofrece mayor libertad en cuanto a distribución, altura y materiales utilizados. Piensa, por ejemplo, en cámaras frigoríficas, elevadores para sillas de ruedas o revestimientos especiales para el suelo destinados a sectores específicos.

¿Cuánto cuesta la conversión a doble cabina?

El coste de la transformación de una cabina doble varía mucho, dependiendo del alcance de la modificación. Una intervención sencilla, como retirar el asiento trasero e instalar una mampara, suele costar entre 500 y 2.000 euros. Una reconversión completa puede llegar a costar hasta 10 000 euros o más.

Además de los costes directos de la reforma, hay que tener en cuenta otros gastos adicionales:

• Gastos de inspección en el RDW: Si la modificación afecta a la homologación del vehículo, deberás someterlo a una nueva inspección.
• Modificación del permiso de circulación: Los cambios en el número de plazas o en la carrocería deben comunicarse a la RDW.
• Distribución del maletero: Las estanterías, los cajones, las placas de suelo y los sistemas de fijación suponen un coste adicional al de la propia reforma.
• Posibles trabajos de pintura: Si el aspecto exterior cambia de forma visible, es posible que quieras que lo actualicen.

Es recomendable solicitar varios presupuestos a talleres de carrocería de tu zona. De este modo, te harás una idea realista de los costes y podrás sopesar la opción de la adaptación frente a la compra de una furgoneta ya preparada.

¿Existen normas legales para la transformación de una furgoneta de empresa?

Sí, en los Países Bajos existen normas legales claras para la transformación de una furgoneta comercial. El Servicio Nacional de Tráfico (RDW) establece qué modificaciones se pueden realizar en un vehículo y cuáles no. Las modificaciones que afecten a la homologación, el peso, el número de plazas o la carrocería deben notificarse y ser aprobadas.

Homologación de tipo y homologación individual

Cada vehículo cuenta con una homologación de tipo: un documento oficial que indica los requisitos que cumple el vehículo. Si realizas una modificación que no esté contemplada en dicha homologación, perderás la homologación de tipo. En ese caso, necesitarás una homologación individual de la RDW. Esto implica que, tras la modificación, el vehículo será sometido a una inspección y volverá a ser homologado para su circulación por la vía pública.

Modificaciones en el permiso de circulación

Si modificas el número de plazas, por ejemplo, quitando el asiento trasero, debes comunicarlo al RDW. En ese caso, se actualizará el permiso de circulación. No se trata solo de una formalidad: las compañías de seguros basan sus primas, entre otras cosas, en los datos que figuran en el permiso de circulación. Si estos datos no son correctos, podrías tener problemas con el pago de la indemnización en caso de siniestro.

Peso y cargas por eje

Una modificación no debe hacer que el vehículo supere el peso máximo autorizado ni que se sobrepasen las cargas por eje. Esto es importante si vas a instalar una carrocería pesada. Un fabricante de carrocerías o la RDW pueden asesorarte sobre los límites que se aplican a tu vehículo.

¿Cuándo es más conveniente comprar o alquilar una furgoneta ya equipada?

Comprar o alquilar una furgoneta ya preparada suele ser más inteligente que adaptarla cuando los costes de adaptación son elevados, el vehículo ya tiene muchos kilómetros recorridos o cuando tienes requisitos específicos que una adaptación no puede satisfacer por completo. En esos casos, un vehículo nuevo o de segunda mano reciente ofrece más seguridad y, en ocasiones, también una mejor relación calidad-precio.

Considera una solución lista para usar si se da una o varias de las siguientes situaciones:

• Los costes de la transformación se acercan o superan el valor del propio vehículo.
• Quieres que el vehículo y el equipamiento tengan garantía.
• Tienes requisitos específicos, como refrigeración, un elevador para sillas de ruedas o una determinada longitud de carga, que exigen una solución a medida.
• Quieres aprovechar las ventajas fiscales de un coche nuevo o coche de empresa eléctrico.
• Quieres flexibilidad en la financiación mediante un contrato de leasing.

El leasing de vehículos comerciales eléctricos como alternativa

Cada vez más empresas optan por alquiler de vehículos comerciales eléctricos como alternativa a la reconversión de un vehículo ya existente. Las furgonetas eléctricas están disponibles en diferentes versiones, entre las que se incluyen modelos con compartimento de carga cerrado, y ofrecen ventajas en cuanto a los gastos de combustible y la deducibilidad fiscal. Además, con un contrato de leasing no tienes que preocuparte por el mantenimiento ni por el valor residual.

Si tienes un quiero comprar una furgoneta pequeña Si buscas un vehículo que se pueda utilizar de inmediato sin necesidad de modificaciones adicionales, merece la pena echar un vistazo a la oferta actual de vehículos comerciales nuevos y de segunda mano. Así sabrás rápidamente si una solución lista para usar resulta más económica y práctica que una adaptación.

Cómo le ayudamos a elegir el autobús de empresa adecuado

Tanto si estás dudando entre adaptar tu furgoneta como si estás pensando en comprar otra furgoneta comercial, estaremos encantados de ayudarte a tomar la mejor decisión para tu situación. En Van den Hurk Bedrijfswagens contamos con más de 60 años de experiencia asesorando a empresarios y empresas de la región de Helmond y Brabante Septentrional. Conocemos el mercado, sabemos cómo funciona en la práctica y estamos al tanto de las necesidades de las pymes, los autónomos y los gestores de flotas.

Lo que podemos hacer por ti:

• Asesoramiento imparcial sobre la viabilidad y los costes de una reconversión frente a la compra de una furgoneta nueva o de segunda mano.
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• Opciones flexibles de alquiler y compra, adaptadas a tu presupuesto y a las necesidades de tu empresa.
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