Kann man einen Firmenbus mit Doppelkabine zu einem geschlossenen Laderaum umbauen?

Ein Firmenbus mit Doppelkabine ist ein vielseitiges Fahrzeug: Er bietet Platz für mehrere Passagiere und verfügt zudem über einen Laderaum im Heck. Was aber, wenn Sie den Fahrgastraum nicht mehr benötigen und stattdessen einen größeren, geschlossenen Laderaum wünschen? Dann stellt sich die Frage, ob ein Umbau möglich ist und was genau damit verbunden ist. In diesem Artikel beantworten wir die am häufigsten gestellten Fragen zum Umbau einer Doppelkabine in einen geschlossenen Laderaum.

Ob Sie eine einen Kleintransporter kaufen wollen, einen vorhandenen Firmenbus umbauen möchten oder erwägen, einen Elektro-Firmenwagen leasen, es ist sinnvoll, sich zunächst einen Überblick darüber zu verschaffen, was technisch und rechtlich möglich ist. So können Sie eine fundierte Entscheidung für Ihr Unternehmen treffen.

Was genau ist ein gewerblicher Lieferwagen mit Doppelkabine?

A Doppelkabinenwagen ist ein Lieferwagen oder leichter Lkw mit zwei Sitzreihen in der Fahrerkabine, gefolgt von einem offenen oder geschlossenen Laderaum. Die Doppelkabine bietet in der Regel Platz für fünf oder sechs Personen, sodass das Fahrzeug sowohl für den Personentransport als auch für den Gütertransport genutzt werden kann.

Dieser Fahrzeugtyp ist bei Bauunternehmen, Installateuren und Dienstleistungsunternehmen beliebt, die mit einer Gruppe von Mitarbeitern zu einem Einsatzort fahren und gleichzeitig Material oder Werkzeuge mitnehmen. Der Laderaum hinter der Fahrerkabine ist bei den meisten Ausführungen kürzer als bei einem Standard-Lieferwagen, da die zusätzlichen Sitzplätze Platz in der Länge des Fahrzeugs beanspruchen.

Unterschied zwischen Doppelkabine und Einzelkabine

Bei einer Einzelkabine gibt es eine Sitzreihe, sodass die gesamte Länge des Fahrzeugs als Laderaum zur Verfügung steht. Bei einer Doppelkabine wird ein Teil dieser Ladelänge zugunsten von zusätzlichem Sitzplatz geopfert. Der Unterschied im Laderaum kann je nach Marke und Modell schnell einen halben bis ganzen Meter betragen.

Einige Hersteller bieten auch eine sogenannte „Extra-Kabine“ an: eine Zwischenform mit einer etwas kürzeren zweiten Sitzreihe. Diese bietet mehr Laderaum als eine vollständige Doppelkabine, aber weniger als eine Einzelkabine. Wenn Sie wissen, welche Variante Sie haben, können Sie besser einschätzen, wie viel Umbauraum zur Verfügung steht.

Ist es technisch möglich, eine Doppelkabine umzubauen?

Ja, es ist technisch möglich, einen Firmenbus mit Doppelkabine zu einem (größeren) geschlossenen Laderaum umzubauen. Die gängigste Vorgehensweise besteht darin, die hintere Sitzreihe zu entfernen und einen geschlossenen Aufbau anzubringen oder den bestehenden Laderaum zu verlängern. Die Machbarkeit hängt stark vom jeweiligen Modell und der Karosserieform ab.

Nicht jedes Fahrzeug eignet sich gleichermaßen gut für einen umfassenden Umbau. Bei einigen Modellen ist die Trennwand zwischen Fahrerkabine und Laderaum fest mit der Fahrzeugkonstruktion verbunden, was den Umbau erschwert. Bei anderen Modellen handelt es sich bei der Ladefläche um einen freistehenden Aufbau, der relativ einfach ausgetauscht oder erweitert werden kann.

Wovon hängt die technische Machbarkeit ab?

Es gibt eine Reihe von Faktoren, die darüber entscheiden, ob ein Umbau machbar ist:

• Baujahr und Modell: Neuere Fahrzeuge verfügen manchmal über komplexere Elektronik und Konstruktionen, die einen Umbau erschweren.
• Die Karosserie: Ist der Laderaum ein separater Aufbau oder Teil der Grundkonstruktion?
• Das zulässige Gesamtgewicht: Ein Umbau darf nicht zu einer Überlastung der Achsen führen.
• Der Zustand des Fahrzeugs: Bei einem älteren Fahrzeug mit hoher Kilometerleistung lohnt sich ein kostspieliger Umbau möglicherweise weniger.

Es ist ratsam, sich vor einer Entscheidung an eine spezialisierte Karosseriewerkstatt zu wenden. Dort kann geprüft werden, ob Ihr Fahrzeug für die gewünschte Umrüstung geeignet ist.

Welche Umbauoptionen gibt es für eine Doppelkabine?

Für einen Firmenbus mit Doppelkabine stehen je nach Ihren Anforderungen mehrere Umbauoptionen zur Verfügung. Die gängigsten Optionen sind: das Entfernen der Rückbank und der Einbau einer Trennwand, der Austausch des Aufbaus durch eine geschlossene Ladefläche oder die vollständige Umgestaltung des Laderaums durch einen Karosseriebauer.

Option 1: Rücksitzbank entfernen und Trennwand einbauen

Die einfachste und kostengünstigste Möglichkeit besteht darin, die hinteren Sitze zu entfernen und eine neue Trennwand einzubauen. Dadurch wird der Laderaum vergrößert, ohne dass du die Außenform des Fahrzeugs verändern musst. Dadurch gewinnen Sie zusätzliche Ladelänge und können den Raum mit Bodenplatten, Befestigungspunkten oder einer maßgeschneiderten Einrichtung ausstatten.

Bitte beachten Sie: Das Entfernen von Sitzplätzen hat Auswirkungen auf die Typgenehmigung des Fahrzeugs. Mehr dazu erfahren Sie im Abschnitt über gesetzliche Vorschriften.

Option 2: Neue geschlossene Aufbauten anbringen

Wenn der vorhandene Laderaum offen ist, beispielsweise bei einem Pick-up mit Doppelkabine, kannst du einen geschlossenen Aufbau anbringen lassen. Dies ist ein größerer Eingriff und erfordert Maßarbeit durch einen Karosseriebauer. Das Ergebnis ist ein vollständig geschlossener Laderaum, der Schutz vor Witterungseinflüssen und Diebstahl bietet.

Option 3: Kompletter Umbau des Laderaums

Bei einem kompletten Umbau entfernen Sie den bestehenden Aufbau und lassen einen neuen, größeren Laderaum einbauen. Dies ist die einschneidendste und kostspieligste Option, bietet Ihnen jedoch auch die größte Freiheit hinsichtlich Raumaufteilung, Höhe und Materialauswahl. Denken Sie dabei beispielsweise an Kühlräume, Rollstuhllifte oder spezielle Bodenbeläge für bestimmte Branchen.

Wie hoch sind die Kosten für den Umbau zu einer Doppelkabine?

Die Kosten für den Umbau einer Doppelkabine variieren stark, je nach Umfang der Umrüstung. Ein einfacher Eingriff, wie das Entfernen der Rückbank und das Einbauen einer Trennwand, kostet in der Regel zwischen 500 und 2.000 Euro. Ein komplett neuer Aufbau kann bis zu 10.000 Euro oder mehr kosten.

Neben den direkten Umbaukosten sind auch zusätzliche Kosten zu berücksichtigen:

• Prüfkosten beim RDW: Wenn der Umbau Auswirkungen auf die Typgenehmigung des Fahrzeugs hat, musst du das Fahrzeug erneut prüfen lassen.
• Änderung des Fahrzeugscheins: Änderungen der Sitzplatzanzahl oder der Karosserieform müssen der RDW gemeldet werden.
• Ausstattung des Laderaums: Regale, Schubladen, Bodenplatten und Befestigungssysteme verursachen zusätzliche Kosten, die über die Kosten für den Umbau hinausgehen.
• Eventuelle Malerarbeiten: Wenn sich das äußere Erscheinungsbild sichtbar verändert, möchten Sie dies möglicherweise anpassen lassen.

Es ist sinnvoll, mehrere Angebote bei Karosseriebetrieben in Ihrer Region einzuholen. So erhalten Sie einen realistischen Überblick über die Kosten und können den Umbau gegen den Kauf eines fertig umgebauten Lieferwagens abwägen.

Gibt es gesetzliche Vorschriften für den Umbau eines Firmenbusses?

Ja, in den Niederlanden gelten klare gesetzliche Vorschriften für den Umbau eines Firmenbusses. Die niederländische Kraftfahrzeugbehörde (RDW) legt fest, welche Änderungen an einem Fahrzeug zulässig sind und welche nicht. Änderungen, die die Typgenehmigung, das Gewicht, die Anzahl der Sitzplätze oder die Karosserie betreffen, müssen gemeldet und genehmigt werden.

Typgenehmigung und Einzelgenehmigung

Jedes Fahrzeug verfügt über eine Typgenehmigung: ein offizielles Dokument, aus dem hervorgeht, welche Anforderungen das Fahrzeug erfüllt. Wenn Sie einen Umbau vornehmen, der über den Rahmen dieser Zulassung hinausgeht, verlieren Sie die Typgenehmigung. Sie benötigen dann eine Einzelgenehmigung der RDW. Das bedeutet, dass das Fahrzeug nach dem Umbau geprüft und erneut für den Verkehr auf öffentlichen Straßen zugelassen wird.

Änderungen im Fahrzeugschein

Wenn Sie die Anzahl der Sitzplätze ändern, beispielsweise durch den Ausbau der Rückbank, muss dies der RDW gemeldet werden. Der Fahrzeugschein wird dann aktualisiert. Dies ist nicht nur eine Formalität: Versicherungsgesellschaften legen ihre Prämien unter anderem anhand der Angaben im Fahrzeugschein fest. Stimmen diese nicht überein, kann es im Schadensfall zu Problemen bei der Auszahlung kommen.

Gewicht und Achslasten

Ein Umbau darf nicht dazu führen, dass das Fahrzeug das zulässige Höchstgewicht überschreitet oder die Achslasten überschritten werden. Dies ist relevant, wenn Sie einen schweren Aufbau montieren lassen. Ein Karosseriebauer oder die RDW kann Sie über die für Ihr Fahrzeug geltenden Grenzwerte beraten.

Wann ist es sinnvoller, einen fertig ausgestatteten Transporter zu kaufen oder zu leasen?

Der Kauf oder das Leasing eines fertig ausgestatteten Lieferwagens ist oft sinnvoller als ein Umbau, wenn die Umbaukosten hoch sind, das Fahrzeug bereits viele Kilometer zurückgelegt hat oder wenn Sie spezielle Anforderungen haben, die durch einen Umbau nicht vollständig erfüllt werden können. In solchen Fällen bietet ein neues oder junges Gebrauchtfahrzeug mehr Sicherheit und manchmal auch ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.

Ziehen Sie eine fertige Lösung in Betracht, wenn eine oder mehrere der folgenden Situationen zutreffen:

• Die Umbaukosten erreichen oder übersteigen den Wert des Fahrzeugs selbst.
• Sie möchten eine Garantie auf das Fahrzeug und die Ausstattung.
• Sie haben spezielle Anforderungen, wie beispielsweise eine Kühlanlage, einen Rollstuhllift oder eine bestimmte Ladelänge, die eine maßgeschneiderte Lösung erfordern.
• Sie möchten die steuerlichen Vorteile eines neuen oder Elektro-Firmenwagen.
• Sie wünschen sich Flexibilität bei der Finanzierung durch einen Leasingvertrag.

Das Leasing von Elektro-Firmenwagen als Alternative

Immer mehr Unternehmen entscheiden sich für eine Leasing von Elektro-Firmenfahrzeugen als Alternative zum Umbau eines bestehenden Fahrzeugs. Elektrische Transporter sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter auch Modelle mit geschlossenem Laderaum, und bieten Vorteile hinsichtlich der Kraftstoffkosten und der steuerlichen Absetzbarkeit. Außerdem musst du dich bei einem Leasingvertrag keine Gedanken über Wartung und Restwert machen.

Wenn du ein einen Kleintransporter kaufen wollen die ohne zusätzliche Anpassungen sofort einsatzbereit ist, lohnt es sich, einen Blick auf das aktuelle Angebot an neuen und gebrauchten Nutzfahrzeugen zu werfen. So kannst du schnell feststellen, ob eine fertige Lösung günstiger und praktischer ist als ein Umbau.

Wie wir Ihnen bei der Auswahl des richtigen Firmenbusses helfen

Ganz gleich, ob Sie zwischen einem Umbau und der Anschaffung eines neuen Firmenbusses schwanken – wir helfen Ihnen gerne dabei, die für Ihre Situation beste Entscheidung zu treffen. Bei Van den Hurk Bedrijfswagens verfügen wir über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Beratung von Unternehmern und Unternehmen in der Region Helmond und Nordbrabant. Wir kennen den Markt, kennen die Praxis und wissen, was bei KMU, Selbstständigen und Fuhrparkmanagern aktuell wichtig ist.

Was wir für Sie tun können:

• Eine ehrliche Beratung zur Machbarkeit und zu den Kosten eines Umbaus im Vergleich zu einem neuen oder gebrauchten Lieferwagen.
• Ein umfangreiches Angebot an sofort einsatzbereiten Nutzfahrzeugen, darunter Elektrofahrzeuge, Kühlfahrzeuge und Rollstuhlbusse.
• Flexible Leasing- und Kaufoptionen, abgestimmt auf Ihr Budget und Ihre geschäftlichen Anforderungen.
• Persönliche Betreuung von der Beratung bis zur Lieferung, ohne versteckte Kosten.

Möchten Sie wissen, welche Optionen am besten zu Ihrem Unternehmen passen? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf oder sehen Sie sich unser Angebot an aktuelles Angebot online. Wir freuen uns, mit Ihnen zu denken.