Una furgoneta comercial de doble cabina es una opción muy popular entre los empresarios que desean transportar tanto personas como materiales. Tanto si trabajas en la construcción, diriges una empresa de jardinería o te dedicas a la logística, este tipo de vehículo ofrece una combinación inteligente de espacio de carga y asientos. Pero, ¿cuánto cuesta realmente una furgoneta comercial de doble cabina y en qué debes fijarte?

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la compra, el leasing y los costes de una furgoneta comercial de doble cabina. Desde modelos de segunda mano hasta modelos nuevos, y desde la financiación hasta las opciones eléctricas: cuando termines de leerlo, sabrás exactamente a qué atenerte.

¿Qué es un autobús de empresa de doble cabina?

Una furgoneta de empresa con doble cabina es una furgoneta o un camión ligero con dos filas de asientos y un espacio de carga abierto o cerrado detrás de la cabina. Este tipo de vehículo tiene capacidad para cinco o seis personas y ofrece suficiente capacidad de carga para herramientas, materiales o mercancías.

La diferencia con respecto a una furgoneta comercial estándar radica en la fila adicional de asientos. Mientras que una furgoneta normal suele tener un máximo de tres plazas, la doble cabina ofrece espacio para todo un equipo. Esto hace que el vehículo sea especialmente adecuado para equipos que se desplazan juntos al lugar de trabajo, sin necesidad de utilizar un turismo aparte.

¿Qué modelos hay disponibles?

Las furgonetas de empresa con doble cabina están disponibles en diferentes versiones. Las variantes más habituales son:

• Camioneta con doble cabina: caja abierta, muy utilizada en la construcción y la agricultura
• Furgoneta cerrada con cabina doble: Espacio de carga totalmente cerrado, apto para mercancías de valor
• Camión volquete con cabina doble: caja de carga basculante, ideal para trabajos de movimiento de tierras y demolición
• Camión frigorífico con cabina doble: espacio de carga refrigerado para mercancías sensibles a la temperatura

La elección de un modelo concreto depende en gran medida de tu sector y del uso que le des a diario. Piensa bien qué es lo que transportas con más frecuencia y cuántos compañeros de trabajo tendrán que viajar en él, ya que eso determinará qué tipo se adapta mejor a tus necesidades.

¿Qué factores determinan el precio de una furgoneta comercial de doble cabina?

El precio de una furgoneta comercial de doble cabina viene determinado por una combinación de factores: la marca y el modelo, la antigüedad y el kilometraje, la versión, el motor y el tipo de combustible, así como las posibles opciones o equipamientos adicionales. Todos estos elementos, en conjunto, determinan el precio final de compra.

A continuación, explicamos los principales factores que determinan el precio:

• Marca y modelo: Marcas como Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford y Toyota tienen un valor residual más alto y, a menudo, también un precio de compra más elevado que las marcas menos conocidas.
• Antigüedad y kilometraje: Un vehículo de cinco años con un elevado kilometraje es, evidentemente, más barato que un modelo reciente con pocos kilómetros.
• Transmisión: El diésel sigue siendo el más habitual, pero los vehículos comerciales eléctricos ganan cada vez más popularidad. Una versión eléctrica tiene un precio de compra más elevado, pero unos costes de explotación más bajos.
• Capacidad de carga y categoría de peso: Los vehículos más pesados y con mayor capacidad de carga son más caros que las versiones más ligeras.
• Opciones adicionales y equipamiento: Piensa, por ejemplo, en el revestimiento de la caja de carga, un gancho de remolque, cortinas laterales, un sistema de navegación o un equipamiento específico para la empresa. Todo ello puede encarecer considerablemente el precio.

Además del precio de compra, también hay que tener en cuenta los gastos de explotación. Por ejemplo, el combustible o la energía, el mantenimiento, el seguro y el impuesto de circulación. Precisamente para los conductores profesionales, es recomendable calcular el coste total de propiedad a lo largo de varios años y no fijarse únicamente en el precio de compra.

¿Cuánto cuesta una furgoneta de empresa de segunda mano con cabina doble?

Una furgoneta de empresa de segunda mano con cabina doble cuesta, de media, entre 10 000 y 35 000 euros, dependiendo de la antigüedad, el kilometraje, la marca y el estado de mantenimiento. Los modelos más recientes con pocos kilómetros se sitúan en la parte alta de este rango; los vehículos más antiguos o aquellos con un kilometraje elevado son considerablemente más baratos.

Para los empresarios que optan conscientemente por comprar un vehículo de segunda mano furgoneta comercial de doble cabina, esta es una opción interesante. Te ahorras el coste de la compra y evitas la rápida pérdida de valor que sufren los vehículos nuevos durante los primeros años.

¿Cuáles son los rangos de precios realistas por segmento?

Para que te hagas una idea más clara, a continuación te ofrecemos una clasificación general de lo que puedes encontrar en el mercado de segunda mano:

• Presupuesto (hasta 15 000 euros): Vehículos de más de ocho años con un kilometraje elevado. Adecuados como solución temporal o para un uso poco intensivo.
• Gama media (de 15 000 a 25 000 euros): Vehículos de entre tres y siete años de antigüedad, con un kilometraje razonable. Buena relación calidad-precio.
• De primera categoría, de segunda mano (entre 25 000 y 35 000 euros): Coches de segunda mano recientes, de uno o dos años de antigüedad, con pocos kilómetros. Nivel de calidad casi nuevo a un precio inferior al de uno nuevo.

Si vas a comprar una furgoneta de empresa de segunda mano, asegúrate siempre de solicitar el historial de mantenimiento y de que un especialista revise el vehículo. Un precio de compra bajo puede verse rápidamente contrarrestado por unos elevados costes de reparación si el vehículo no se ha mantenido adecuadamente.

¿Cuánto cuesta una furgoneta comercial nueva con cabina doble?

Una furgoneta comercial nueva con doble cabina suele costar entre 30 000 y 70 000 euros, sin IVA. El precio varía mucho según la marca, la motorización y el modelo. Las versiones eléctricas se sitúan en la franja alta de este rango, pero pueden optar a subvenciones y ventajas fiscales.

Al adquirir un vehículo nuevo, te beneficias de la garantía del fabricante, de la tecnología de seguridad más avanzada y de un bajo riesgo de gastos de reparación imprevistos durante los primeros años. Esto hace que una furgoneta comercial nueva con doble cabina resulte atractiva para las empresas que dan gran importancia a la seguridad y la fiabilidad.

Autobús eléctrico de empresa con cabina doble: ¿cuánto cuesta?

Variantes eléctricas Las furgonetas de empresa con doble cabina cuestan, nuevas, entre 50 000 y 80 000 euros. Se trata de una inversión considerable, pero los costes totales de propiedad suelen ser menores a lo largo de toda su vida útil gracias a unos gastos de energía y mantenimiento más bajos.

Además, los conductores profesionales pueden beneficiarse de ventajas fiscales al alquilar o comprar un vehículo eléctrico de empresa. Por ejemplo, una base imponible más baja, la exención del impuesto de circulación y posibles subvenciones a través de programas como el MIA y el Vamil. Es recomendable tener en cuenta estas ventajas en tu cálculo antes de tomar una decisión.

¿Cuánto cuesta el alquiler con opción de compra de una furgoneta comercial de doble cabina?

Los costes mensuales de leasing de una furgoneta comercial de doble cabina oscilan, de media, entre 500 y 1 200 euros al mes en el caso del leasing financiero, y entre 700 y 1 500 euros al mes en el caso del leasing operativo. El importe exacto depende de la duración del contrato, el número de kilómetros anuales, el vehículo y los servicios elegidos.

Para muchos empresarios, el arrendamiento es una alternativa atractiva a la compra directa. Te permite conservar tu capital circulante, tener cuotas mensuales predecibles y, en el caso del arrendamiento operativo, incluir el mantenimiento y el seguro en la cuota mensual.

Arrendamiento financiero o arrendamiento operativo: ¿cuál es la diferencia?

En arrendamiento financiero Financias la compra del vehículo mediante cuotas mensuales. Al final del plazo, te conviertes en el propietario. Es similar a un préstamo y te da pleno control sobre el vehículo.

En arrendamiento operativo Alquilas el vehículo por un periodo fijo y lo devuelves al finalizar el plazo. El mantenimiento, el seguro y, en ocasiones, también los neumáticos suelen estar incluidos en la cuota mensual. Esto te ofrece la máxima tranquilidad y claridad sobre los gastos mensuales.

Para los autónomos y las pymes que buscan flexibilidad y unos costes claros, el leasing operativo suele ser la opción más práctica. ¿Quieres acabar siendo propietario del vehículo y dispones de un flujo de caja estable? En ese caso, el leasing financiero o la compra directa pueden resultar más ventajosos a largo plazo.

Alquiler de vehículos comerciales eléctricos: ventajas adicionales

Al alquilar un vehículo de empresa eléctrico, se aplican ventajas fiscales adicionales. La base imponible para los vehículos eléctricos es inferior a la de los vehículos que funcionan con combustibles fósiles, lo que resulta especialmente relevante si el vehículo también se utiliza para fines privados. Esto hace que el alquiler de un vehículo de empresa eléctrico resulte económicamente interesante para muchos conductores profesionales.

¿En qué debe fijarse al comprar una furgoneta comercial de doble cabina?

A la hora de comprar una furgoneta comercial de doble cabina, hay que prestar atención al estado de la carrocería y al mantenimiento, a la capacidad de carga en relación con tus necesidades, a la experiencia de conducción y al confort para varios ocupantes, así como a la disponibilidad de recambios y servicio técnico. Una buena preparación evita sorpresas costosas más adelante.

A continuación se enumeran los puntos más importantes a tener en cuenta:

• Historial de mantenimiento: Solicita siempre el libro de mantenimiento y comprueba que el vehículo haya sido revisado periódicamente por un taller autorizado.
• Carrocería y formación de óxido: Los vehículos de empresa están sometidos a un uso intensivo. Comprueba si hay óxido o desgaste en los bajos, los pasos de rueda y la plataforma de carga.
• Capacidad de carga y peso remolcable: Asegúrate de que el vehículo pueda soportar el peso que transportas a diario. La sobrecarga no solo es peligrosa, sino que también puede salirte cara en caso de control.
• Tipo de combustible y normas de emisiones: Cada vez son más las ciudades en las que se aplican zonas medioambientales. Comprueba si el vehículo cumple con la normativa vigente en tu zona de trabajo.
• Comodidad al sentarse y ergonomía: Si tus empleados viajan a diario en el coche, la comodidad de la segunda fila de asientos es importante. Compruébalo durante una prueba de conducción.
• Garantía y servicio posventa: Al comprar en un concesionario especializado, suele haber más garantías en cuanto a la garantía y el servicio posventa que en una venta entre particulares.

Tómate tu tiempo para comparar varios vehículos y deja que te asesore alguien con experiencia en la materia. Una buena elección ahora te ahorrará muchos gastos y preocupaciones más adelante.

Cómo te ayudamos a encontrar la furgoneta comercial de doble cabina adecuada

Con más de 60 años de experiencia en la venta y el alquiler con opción de compra de vehículos comerciales, ayudamos a diario a los empresarios a tomar la decisión más acertada. Tanto si buscas un vehículo de segunda mano asequible, una furgoneta comercial nueva con doble cabina o una solución de leasing flexible: te ayudamos a encontrar la mejor opción y te ofrecemos un asesoramiento honesto, sin costes ocultos.

Esto es lo que podemos hacer por usted:

• Una amplia y variada gama de furgonetas comerciales de doble cabina, incluidas las versiones eléctricas
• Asesoramiento personalizado sobre compra, arrendamiento financiero o arrendamiento operativo, adaptado a tu situación
• Precios transparentes y contratos claros, sin letra pequeña
• Un servicio de alertas de existencias para que seas el primero en enterarte de las nuevas llegadas que se ajusten a tus preferencias
• Experiencia regional en los alrededores de Helmond y Brabante Septentrional

¿Quieres saber qué furgoneta comercial de doble cabina se adapta mejor a tu empresa? Ponte en contacto con nosotros para una consulta sin compromiso o echa un vistazo a nuestra oferta actual de vehículos comerciales En línea. Estamos a tu disposición para ayudarte.

Comprar una furgoneta pequeña es una decisión importante para muchos empresarios. Tanto si eres autónomo y vas a comprar tu primera furgoneta de empresa como si eres una pyme y vas a ampliar tu flota, los costes pueden dispararse rápidamente. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la compra de una furgoneta pequeña en 2026, para que puedas tomar la decisión correcta con toda la información necesaria.

Desde el precio de compra hasta los gastos adicionales, desde la elección entre un vehículo nuevo o de segunda mano hasta la cuestión de cuándo es más conveniente optar por el leasing: te lo explicamos todo con claridad. Así sabrás exactamente a qué atenerte antes de comprar una furgoneta pequeña.

¿Cuál será el precio medio de compra de una furgoneta pequeña en 2026?

El precio medio de compra de una furgoneta pequeña en 2026 oscila entre los 15 000 y los 35 000 euros para un vehículo nuevo, dependiendo de la marca, la versión y la motorización. Por una furgoneta pequeña de segunda mano, se suele pagar entre 8.000 y 20.000 euros, dependiendo de la antigüedad, el kilometraje y el estado de mantenimiento.

El rango de precios es amplio porque el segmento de las ‘furgonetas pequeñas’ abarca muchos vehículos diferentes. Piensa en modelos populares como la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect, la Citroën Berlingo y la Opel Combo. Estos vehículos están disponibles como furgonetas estándar, pero también como furgoneta de doble cabina, lo que encarece notablemente el precio. Una versión con cabina doble suele costar entre 3.000 y 6.000 euros más que la versión estándar, debido a que se añaden asientos adicionales y una cabina independiente.

Furgonetas eléctricas

En 2026, las versiones eléctricas de las furgonetas pequeñas serán cada vez más habituales, pero también más caras de adquirir. Una nueva furgoneta eléctrica pequeña cuesta fácilmente entre 30 000 y 45 000 euros. Modelos como el Renault Kangoo E-Tech, el Citroën ë-Berlingo y el Volkswagen Caddy Electric entran en esta categoría. El mayor precio de compra se compensa en parte con unos menores gastos de combustible, ventajas fiscales y menores costes de mantenimiento a largo plazo.

Ten en cuenta que el precio exacto depende en gran medida de las opciones que elijas. Espacio de carga adicional, un gancho de remolque, aire acondicionado o un color concreto: todas estas opciones influyen en el precio final. Solicita siempre un presupuesto detallado, para que sepas exactamente qué obtienes por tu dinero.

¿Qué gastos adicionales hay que tener en cuenta al realizar la compra?

Además del precio de compra en sí, la adquisición de una furgoneta pequeña siempre conlleva gastos adicionales. Calcula un total de entre el 10 y el 20 por ciento más sobre el precio de catálogo para cubrir gastos como el seguro, los impuestos, el equipamiento y el mantenimiento durante el primer año.

A continuación, se enumeran los principales gastos adicionales:

• Impuesto sobre los vehículos de motor (MRB): A los vehículos de empresa se les aplican tarifas especiales. Las furgonetas totalmente eléctricas están exentas del impuesto de circulación (MRB) hasta 2025, pero esto cambiará en los próximos años. Consulta las tarifas vigentes en la Agencia Tributaria.
• Seguro: Un seguro de responsabilidad civil para una furgoneta pequeña cuesta, de media, entre 500 y 1.500 euros al año, dependiendo de la cobertura, el uso y el historial de siniestros.
• BPM: En principio, las furgonetas están exentas del impuesto sobre vehículos de motor (BPM), pero compruébalo al comprar un modelo concreto.
• Distribución del maletero: Las estanterías, las plataformas de carga y los sistemas de fijación pueden suponer fácilmente un coste adicional de entre 500 y 3.000 euros, dependiendo de tu sector.
• Mantenimiento e ITV: Calcula una media de entre 500 y 1.200 euros al año para el mantenimiento habitual, los neumáticos y la inspección técnica.
• Costes de combustible o carga: Dependiendo del uso que se le dé, el combustible puede suponer un gasto importante. La conducción eléctrica es más barata por kilómetro, pero requiere una solución de recarga.

No te olvides tampoco de los gastos de transferencia del permiso de circulación y de los posibles gastos del concesionario. Al comprar una furgoneta de segunda mano a través de una empresa autorizada, estos gastos suelen estar incluidos en el precio, pero es mejor que lo compruebes siempre.

¿Cuál es la diferencia entre una furgoneta pequeña nueva y una de segunda mano?

La principal diferencia entre una furgoneta pequeña nueva y una de segunda mano radica en el precio de compra, la garantía y el riesgo de gastos imprevistos. Una furgoneta nueva ofrece garantía de fábrica y la tecnología más avanzada, pero cuesta bastante más. Una furgoneta de segunda mano es más barata de comprar, pero requiere más atención a la hora de elegirla e inspeccionarla.

Ventajas de una furgoneta pequeña nueva

• Garantía de fábrica que suele oscilar entre 2 y 5 años
• Sin defectos ocultos ni desgaste
• Los sistemas y la tecnología de seguridad más avanzados
• Menor probabilidad de incurrir en gastos de reparación imprevistos durante los primeros años
• Mayor valor residual en caso de reventa

Ventajas de una furgoneta pequeña de segunda mano

• Precio de compra considerablemente más bajo
• Menor pérdida de valor durante los primeros años (un vehículo nuevo pierde rápidamente entre un 20 y un 30 por ciento de su valor durante el primer año)
• Disponibilidad más rápida, sin tiempos de espera
• Ideal para emprendedores que empiezan y cuentan con un presupuesto limitado

La elección entre una furgoneta nueva o de segunda mano depende en gran medida de tu presupuesto, de la vida útil prevista y de la intensidad con la que utilices la furgoneta. Si utilizas el vehículo a diario y recorres muchos kilómetros, una furgoneta nueva puede resultar más rentable a largo plazo debido a los menores costes de mantenimiento. Para un uso ocasional, una buena furgoneta de segunda mano suele ser la opción más acertada.

¿Cuándo sale más barato el leasing que la compra?

El leasing es más barato que la compra si quieres mantener tu liquidez, no quieres invertir una gran suma de una sola vez o si quieres deducir íntegramente la furgoneta de tu actividad empresarial. El leasing operativo resulta especialmente interesante si quieres una cuota mensual fija sin sorpresas, con el mantenimiento y el seguro incluidos.

En el caso del arrendamiento financiero, pagas una cuota mensual y, al finalizar el contrato, te conviertes en propietario del vehículo. En el caso del arrendamiento operativo, devuelves el vehículo al finalizar el plazo del contrato. La elección depende de tu situación financiera y del tiempo que quieras utilizar la furgoneta.

¿Cuándo sale más a cuenta comprar?

Comprar resulta más rentable si quieres utilizar la furgoneta durante mucho tiempo, no quieres tener obligaciones mensuales y además quieres contabilizarla como activo fijo en el balance. ¿Dispones de suficiente capital propio y quieres seguir conduciendo la misma furgoneta dentro de cinco o siete años? En ese caso, comprar es más atractivo desde el punto de vista financiero.

Para alquiler de vehículos comerciales eléctricos Hay un argumento adicional: la tecnología evoluciona rápidamente. Al optar por el leasing, al finalizar el plazo podrás disfrutar de un modelo más nuevo con mayor autonomía, sin quedarte anclado a una tecnología obsoleta. Esto hace que el leasing de vehículos eléctricos resulte más atractivo para muchos empresarios que la compra de un vehículo eléctrico.

Calcula siempre los costes totales durante el periodo de uso previsto. Al comprar, suma el precio de compra, el mantenimiento, el seguro y el valor residual. Compara esta cifra con los costes totales del leasing durante el mismo periodo. Así podrás ver rápidamente qué opción es la más ventajosa económicamente para tu situación.

¿Qué furgonetas pequeñas son las más económicas de mantener?

Las furgonetas pequeñas más económicas en uso son los modelos con bajos costes de combustible, una tecnología fiable y una buena disponibilidad de recambios. En la práctica, la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo y la Citroën Berlingo obtienen sistemáticamente buenos resultados en cuanto a los costes totales de uso, también conocidos como «Total Cost of Ownership» (TCO).

Qué determina los costes de uso:

• Consumo de combustible: Un motor diésel de bajo consumo o una propulsión eléctrica reducen considerablemente los costes por kilómetro.
• Intervalos de mantenimiento: Algunas marcas establecen intervalos de revisión más largos, lo que reduce los costes de mantenimiento.
• Precio de las piezas y disponibilidad: Los modelos más populares tienen piezas más baratas y más fáciles de conseguir.
• Valor residual: Marcas como Volkswagen y Renault suelen conservar un valor residual más alto, lo que resulta ventajoso a la hora de revender el vehículo o cambiarlo por otro.

Eléctrico frente a diésel: ¿cuál sale más barato?

Las furgonetas eléctricas pequeñas resultan más económicas por kilómetro que las versiones diésel, sobre todo si se recargan en casa o en un punto de recarga empresarial. Sin embargo, el mayor precio de compra y los posibles costes de la infraestructura de recarga influyen en el cálculo total. Para los empresarios que recorren a diario muchos kilómetros en zonas urbanas, la conducción eléctrica resulta rápidamente más económica. Si conduces poco o recorres largas distancias, el diésel sigue siendo, por el momento, una opción práctica.

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar una furgoneta pequeña de segunda mano?

A la hora de comprar una furgoneta pequeña de segunda mano, hay que prestar atención al historial de mantenimiento, al kilometraje, al estado técnico y a la situación legal del vehículo. Una inspección minuciosa evita que te encuentres con gastos inesperados más adelante.

Comprueba siempre los siguientes puntos:

• Folleto de mantenimiento: ¿Se ha realizado el mantenimiento del vehículo con regularidad? ¿Están documentadas todas las revisiones?
• Kilometraje: Comprueba en la RDW si el kilometraje coincide con el historial del vehículo.
• Carrocería: Presta atención al óxido, las abolladuras y los daños en la pintura. Esto puede indicar daños anteriores o un uso descuidado.
• Inspección técnica: Antes de comprarlo, haz que un taller independiente o un especialista de la ANWB revise el vehículo.
• Espacio de carga y suelo: Comprueba si hay signos de desgaste o daños y si los elementos del interior están bien fijados.
• Historial de propiedad: Pregunta por el número de propietarios anteriores y el uso que se le ha dado (particular o profesional).
• Garantía restante: ¿El vehículo sigue teniendo garantía de fábrica o el vendedor ofrece su propia garantía?

Presta también atención a la fecha de la ITV. Un vehículo con una ITV reciente ofrece mayor seguridad, pero no sustituye a una inspección técnica completa. Es preferible comprar en una empresa autorizada que inspeccione ella misma los vehículos y ofrezca garantía. Eso te da tranquilidad y protección en caso de que, tras la compra, haya algún problema.

Cómo le ayudamos a comprar una furgoneta pequeña

En Van den Hurk Bedrijfswagens te ayudamos de forma concreta en cada paso del proceso de compra. Con más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional, conocemos el mercado a la perfección y estamos a tu disposición para asesorarte de forma honesta y personalizada.

Esto es lo que hacemos por ti:

• Amplio y variado stock de furgonetas pequeñas, tanto nuevas como de segunda mano, incluidos modelos eléctricos y versiones de doble cabina
• Precios transparentes sin costes ocultos, para que sepas exactamente a qué atenerte
• Asesoramiento personalizado sobre la compra o el leasing, adaptado a la situación de tu empresa y a tu presupuesto
• Opciones de leasing flexibles para autónomos, pymes y gestores de flotas
• Servicio de alertas de existencias a través de nuestra página web, para que seas el primero en enterarte de las nuevas ofertas

Tanto si buscas una furgoneta de segunda mano a buen precio, una furgoneta comercial de doble cabina o un vehículo comercial eléctrico en régimen de leasing: estaremos encantados de ayudarte a encontrar la mejor opción. Ponte en contacto con nosotros o Echa un vistazo a nuestra oferta actual en línea y descubra lo que podemos hacer por su empresa.

Una furgoneta de empresa con doble cabina es una opción muy popular entre las empresas que desean transportar tanto personas como mercancías. Pero, ¿cuánto combustible consume realmente un vehículo de este tipo y cómo se puede reducir ese consumo? Tanto si quieres comprar una furgoneta pequeña como si estás pensando en alquilar un vehículo comercial eléctrico, el consumo juega un papel importante en los costes totales de tu empresa. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el consumo de combustible de una furgoneta comercial de doble cabina.

Desde el consumo medio hasta los factores que lo influyen y los modelos más eficientes del mercado: aquí encontrarás información práctica que te ayudará a tomar una decisión bien fundamentada para tu empresa.

¿Qué es un autobús de empresa de doble cabina?

Una furgoneta comercial de doble cabina es una furgoneta o un camión ligero con una cabina alargada con capacidad para cinco o más personas, combinada con un espacio de carga o una caja abierta detrás de la cabina. Este tipo de vehículo combina el transporte de pasajeros de un turismo con la capacidad de carga de un vehículo comercial.

En cabina doble, también conocida como “doble cabina” o “cabina doble”, cuenta con dos filas de asientos. Esto hace que el vehículo sea especialmente adecuado para empresas de construcción e instalación, servicios de jardinería, empresas de transporte y otros sectores en los que un equipo de trabajadores debe desplazarse a un lugar junto con herramientas o materiales. Así pues, no es necesario disponer de dos vehículos distintos para el personal y el material.

¿Cuáles son las variantes más comunes?

Una furgoneta comercial de doble cabina está disponible en diferentes versiones. Las más habituales son:

• Furgoneta cerrada con cabina doble: un espacio de carga fijo detrás de la cabina, ideal para transportar herramientas y mercancías de forma segura
• Pick-up de doble cabina: una caja de carga abierta, muy utilizada en la construcción y la agricultura
• Chasis cabina con doble cabina: un vehículo base sobre el que se puede montar una carrocería especial, como una carrocería frigorífica o una volquete

Entre los modelos más conocidos de este segmento se encuentran la Volkswagen Transporter de doble cabina, la Ford Transit Custom de doble cabina, la Mercedes-Benz Vito Tourer, la Renault Trafic de doble cabina y la Toyota Hilux en su versión pick-up. Cada modelo tiene su propio perfil de consumo de combustible, lo que influye directamente en los costes de conducción por kilómetro.

¿Cuál es el consumo medio de combustible de una furgoneta comercial de doble cabina?

El consumo medio de combustible de una furgoneta comercial de doble cabina oscila entre los 8 y los 13 litros cada 100 kilómetros en el caso de los modelos diésel, dependiendo del peso, la cilindrada y las condiciones de conducción. Los modelos de gasolina suelen consumir un poco más. Esto hace que el consumo sea notablemente superior al de un turismo normal o una furgoneta pequeña.

El motivo de este mayor consumo es una combinación de factores: una carrocería más grande, un peso en orden de marcha mayor debido al espacio adicional en la cabina y una mayor capacidad de carga, lo que supone una mayor carga para el motor. Una furgoneta de doble cabina vacía ya consume más que una furgoneta estándar, y con la carga completa ese consumo aumenta aún más.

Consumo por tipo de combustible

Para ofrecer una visión realista, a continuación se indican los rangos de consumo aproximados por tipo de combustible para una furgoneta comercial de tamaño medio con cabina doble:

• Diesel: De 8 a 13 litros cada 100 km
• Gasolina: De 10 a 15 litros cada 100 km
• GLP/GNC: Entre 11 y 16 litros equivalentes cada 100 km (pero con un coste de combustible por litro más bajo)
• Eléctrico: De 25 a 35 kWh cada 100 km (véase también la sección sobre las versiones eléctricas)

Por el momento, el diésel sigue siendo el tipo de combustible más utilizado en este segmento de vehículos, en parte debido a su mayor par motor a bajas revoluciones, lo que resulta ventajoso cuando se conduce con carga pesada. No obstante, crece el interés por las variantes eléctricas y alternativas, sobre todo ahora que la normativa sobre emisiones en las ciudades es cada vez más estricta.

¿Qué factores influyen en el consumo de una furgoneta de doble cabina?

El consumo de combustible de una furgoneta comercial de doble cabina viene determinado por una combinación de características del vehículo, estilo de conducción y condiciones de uso. Los factores más importantes son el peso de la carga, el estilo de conducción del conductor, la presión de los neumáticos y el tipo de trayectos que realizas a diario.

Factores relacionados con el vehículo

Las características técnicas del propio vehículo influyen en gran medida en el consumo. Por ejemplo:

• Cilindrada y potencia: Un motor más grande y con más cilindros suele consumir más, pero en el transporte pesado puede resultar más eficiente que un motor más pequeño que se ve sobrecargado.
• Transmisión: En ciudad, un coche con cambio automático a veces consume más que uno con cambio manual, pero los cambios automáticos modernos son cada vez más eficientes
• Aerodinámica: Una furgoneta cerrada tiene mejores prestaciones aerodinámicas que una con caja abierta o una carrocería de gran altura.
• Peso en orden de marcha: cuanto más pesado sea el vehículo en vacío, más energía se necesita para mantenerlo en movimiento

Factores relacionados con el consumo

Además del propio vehículo, la forma en que lo utilizas también es muy importante:

• Carga: Un autobús completamente cargado consume bastante más que uno vacío. Cada 100 kilogramos adicionales aumentan notablemente el consumo.
• Tipos de rutas: Conducir por la ciudad, con muchas aceleraciones y frenadas, es mucho menos eficiente que conducir tranquilamente por la autopista o fuera de las zonas urbanizadas.
• Comportamiento en carretera: Las aceleraciones bruscas, mantener un régimen de revoluciones elevado y cambiar de marcha tarde aumentan considerablemente el consumo
• Presión de los neumáticos: Una presión de los neumáticos demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo.
• Uso del aire acondicionado y de los sistemas eléctricos: El aire acondicionado puede aumentar el consumo entre un 5 y un 10 por ciento, sobre todo a bajas velocidades.

Si tienes en cuenta estos factores, podrás notar rápidamente una diferencia notable en tus gastos de combustible, sin necesidad de cambiar de vehículo.

¿Cuánto combustible consume un autobús eléctrico de empresa con cabina doble?

A autobús eléctrico de empresa La versión de doble cabina consume una media de entre 25 y 35 kWh cada 100 kilómetros. Si lo traducimos en términos de coste, con un precio medio de recarga de 0,30 € por kWh, esto supone entre 7,50 € y 10,50 € por cada 100 km, lo que es considerablemente inferior a los costes de combustible de una versión diésel comparable.

Sin embargo, el consumo eléctrico es mayor que el de un turismo eléctrico, ya que una furgoneta comercial de doble cabina es más pesada y tiene una superficie frontal mayor. No obstante, el alquiler con opción de compra de una furgoneta eléctrica ofrece grandes ventajas para las empresas que circulan mucho por entornos urbanos, donde los menores costes energéticos y el acceso a las zonas medioambientales pueden suponer una ventaja económica directa.

¿Cuál es la autonomía de una camioneta eléctrica de doble cabina?

La autonomía de los modelos eléctricos de este segmento varía considerablemente según el modelo y el paquete de baterías. En la práctica, los modelos habituales alcanzan entre 150 y 300 kilómetros por carga. Para muchas empresas, eso es suficiente para una jornada laboral completa, sobre todo si se puede recargar por la noche en sus propias instalaciones.

La oferta de vehículos eléctricos en el segmento de las furgonetas comerciales de doble cabina está creciendo rápidamente. Fabricantes como Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz y Stellantis están lanzando al mercado cada vez más versiones eléctricas de sus modelos más populares. Para las empresas que estén pensando en alquilar un vehículo comercial eléctrico, merece la pena empezar a comparar ya, ya que la tecnología y la disponibilidad mejoran rápidamente.

¿Cómo se puede reducir el consumo de combustible de una furgoneta de empresa?

Se puede reducir el consumo de combustible de una furgoneta comercial de doble cabina conduciendo de forma más eficiente, realizando un buen mantenimiento del vehículo y gestionando de forma inteligente la carga y las rutas. Pequeños cambios en el estilo de conducción pueden reducir el consumo entre un 10 y un 20 por ciento, sin necesidad de inversiones adicionales.

Estas son las medidas más eficaces que puedes aplicar de inmediato:

• Conducir a un régimen de revoluciones más bajo: Cambia de marcha pronto y mantén bajas las revoluciones. Esto reduce inmediatamente el consumo y disminuye el desgaste del motor.
• Conducción anticipativa: Mira hacia delante con antelación y frena menos a menudo. Cada vez que frenas, pierdes la energía que habías acumulado anteriormente.
• Mantener la presión de los neumáticos en niveles adecuados: Comprueba la presión de los neumáticos cada semana y mantenla en el nivel recomendado. Una presión demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura.
• Eliminar la carga innecesaria: Retira las herramientas, los materiales o el equipo que no necesites para un trabajo concreto. Cada kilo que lleves contigo consume combustible.
• Uso responsable del aire acondicionado: Utiliza el aire acondicionado solo cuando sea necesario y, a velocidades más bajas, es mejor ventilar abriendo las ventanillas.
• Mantenimiento periódico: Un motor bien ajustado, filtros de aire limpios y aceite de motor nuevo garantizan una eficiencia de combustión óptima
• Optimizar rutas: Planifica las rutas de forma inteligente y evita desvíos innecesarios o las horas punta de tráfico

Para los gestores de flotas, también merece la pena invertir en telemática o en sistemas de registro de trayectos. Estos sistemas ofrecen información sobre el comportamiento al volante de los conductores y te ayudan a proporcionar comentarios específicos, lo que permite reducir el consumo medio de toda tu flota.

¿Qué furgoneta comercial de doble cabina tiene el menor consumo?

Las furgonetas comerciales de doble cabina más económicas son las versiones eléctricas, seguidas de los modelos diésel modernos con una transmisión eficiente y un sistema de arranque y parada. En el segmento diésel, los modelos compactos como la Volkswagen Transporter de doble cabina y la Ford Transit Custom de doble cabina suelen obtener buenos resultados en cuanto a consumo.

A la hora de elegir el modelo más económico, hay que tener en cuenta varios aspectos. En primer lugar, el uso: un modelo que sea económico en autopista puede resultar, por el contrario, poco económico en ciudad. En segundo lugar, la capacidad de carga que necesites: un motor demasiado pequeño que se somete constantemente a una carga pesada acaba consumiendo más que un motor ligeramente más grande que funciona de forma más cómoda. En tercer lugar, la antigüedad del vehículo también influye: los modelos más nuevos se benefician de una tecnología de motor mejorada y de materiales más ligeros.

La electricidad, la opción más económica a largo plazo

Si se tienen en cuenta los costes energéticos totales a lo largo de la vida útil del vehículo, los modelos eléctricos son la opción más económica. El mayor precio de compra se ve compensado por unos costes energéticos y de mantenimiento más bajos. Los motores eléctricos tienen menos piezas móviles, por lo que los costes de mantenimiento son sistemáticamente más bajos que en los motores de combustión.

Por lo tanto, para las empresas que circulan principalmente por las ciudades y sus alrededores y que tienen acceso a puntos de recarga, una furgoneta eléctrica de doble cabina es una opción acertada. Sobre todo si se combina con el alquiler con opción de compra de un vehículo comercial eléctrico, lo que permite evitar los elevados costes de adquisición y beneficiarse de inmediato de unos costes de explotación más bajos.

Cómo le ayudamos a elegir el autobús de empresa adecuado

En Van den Hurk Bedrijfswagens te ayudamos a encontrar la furgoneta comercial de doble cabina que mejor se adapte a tu uso, presupuesto y necesidades de consumo. Tanto si quieres comprar una furgoneta pequeña como si prefieres alquilar una furgoneta eléctrica: te acompañamos activamente en el proceso y te ofrecemos un asesoramiento sincero y sin rodeos.

Esto es lo que podemos hacer por usted:

• Asesoramiento personalizado sobre qué tipo de cabina doble se adapta mejor a tu trabajo y a tu perfil de conducción
• Una amplia oferta de furgonetas comerciales nuevas y de segunda mano, incluidas las versiones eléctricas
• Opciones flexibles de leasing y financiación para autónomos, pymes y gestores de flotas
• Precios transparentes sin costes ocultos
• Un servicio de alertas de existencias para que seas el primero en enterarte de las novedades que se ajusten a tu búsqueda.

Más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional nos han enseñado que cada empresario tiene necesidades diferentes. Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestra oferta actual en línea, nos encargaremos de que encuentres la furgoneta de empresa adecuada, que consuma poco y sea fiable.

Los vehículos comerciales eléctricos son cada vez más populares, sobre todo cuando se trata de alquiler de vehículos comerciales eléctricos. Pero una de las preguntas más prácticas que se plantean los empresarios es: ¿en cuánto tiempo se puede recargar realmente un vehículo de este tipo cuando se está de viaje? La recarga rápida puede marcar la diferencia entre una jornada laboral que transcurre sin contratiempos y otra que se ve interrumpida en una estación de recarga.

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la recarga rápida de los vehículos eléctricos de empresa. Desde cómo funciona técnicamente hasta cuánto cuesta y cuándo es la opción más acertada para tu flota.

¿Qué es la recarga rápida y cómo funciona en un vehículo eléctrico de empresa?

La recarga rápida es una forma de suministrar una gran cantidad de energía a un vehículo eléctrico de empresa en poco tiempo mediante una corriente de recarga potente. En lugar de la corriente alterna (CA) de baja intensidad que se utiliza en casa o en la oficina, la recarga rápida utiliza corriente continua (CC) que llega directamente a la batería, sin pasar por el inversor integrado.

En una recarga normal mediante un cargador doméstico o una estación de recarga convencional, un cargador suele suministrar entre 3,7 y 22 kilovatios. Los cargadores rápidos parten de los 50 kilovatios y, en el caso de los cargadores públicos más potentes, pueden alcanzar los 150 o incluso los 350 kilovatios. Para un vehículo eléctrico de empresa, esto significa, en la práctica: menos tiempo parado y más tiempo en la carretera.

La diferencia entre la recarga con corriente alterna y con corriente continua

En la recarga de CA, el cargador envía corriente alterna al vehículo, que la convierte internamente en corriente continua para la batería. Este proceso limita la velocidad de carga, ya que el inversor del vehículo tiene una potencia máxima. En la recarga rápida de CC, la estación de recarga se salta este paso y suministra corriente continua directamente a la batería. Esto permite potencias mucho mayores y reduce considerablemente el tiempo de recarga.

Esta distinción es relevante para las furgonetas y otros vehículos comerciales, ya que los inversores integrados en estos vehículos suelen tener una potencia máxima inferior a la de los de los turismos. Esto significa que no todos los vehículos comerciales se benefician automáticamente de la velocidad máxima de un cargador rápido.

¿En cuánto tiempo se recarga un vehículo eléctrico de empresa con la recarga rápida?

Con la recarga rápida, en la práctica se puede recargar un vehículo eléctrico de empresa de 20% a 80% en unos 20 a 45 minutos, dependiendo de la potencia máxima de recarga del vehículo y de la capacidad de la batería. El tiempo exacto varía según el modelo y el tipo de cargador.

Modelos populares como el Renault Kangoo E-Tech o el Volkswagen ID. Buzz Cargo admiten la recarga rápida en corriente continua (CC) de hasta 80 y 170 kilovatios, respectivamente. Cargar una batería de 45 kWh a 80 kW supone, en teoría, un tiempo de carga de menos de 40 minutos desde que está vacía hasta que está llena. En la práctica, el proceso de carga se ralentiza por encima de los 80% para proteger la batería, por lo que la mayoría de los conductores se detienen en 80%.

¿Por qué limitarse a 80%?

Las baterías se cargan más rápido en el rango medio de su capacidad. Por encima de 80%, el vehículo reduce automáticamente la velocidad de carga para proteger la vida útil de la batería. Para el uso diario, el 80% es más que suficiente en la mayoría de los casos, sobre todo si además recargas el coche por la noche con un cargador doméstico o en las instalaciones de la empresa.

Por lo tanto, en el caso de una furgoneta pequeña que recorre muchos kilómetros a diario, es recomendable combinar la recarga rápida con la recarga normal. La recarga rápida se utiliza durante el trayecto para reponer energía rápidamente; la recarga normal se utiliza para mantener el nivel básico diario.

¿Qué velocidad de carga admite tu vehículo eléctrico de empresa en régimen de leasing?

La velocidad máxima de carga de un vehículo comercial eléctrico de alquiler depende totalmente del modelo y de las especificaciones que haya incorporado el fabricante. No todos los vehículos admiten las mismas potencias de carga, y ni siquiera el cargador más rápido del mundo te servirá de nada si el propio vehículo solo admite 50 kW.

A continuación encontrarás un resumen de las capacidades de carga habituales en los modelos más utilizados vehículos comerciales eléctricos:

• Renault Kangoo E-Tech: Carga rápida de hasta 80 kW CC
• Volkswagen ID. Buzz Cargo: Carga rápida de hasta 170 kW CC
• Ford E-Transit: Carga rápida de hasta 115 kW CC
• Mercedes eSprinter: Carga rápida de hasta 115 kW CC
• Modelos de Stellantis (Citroën ë-Dispatch, Peugeot e-Expert): Carga rápida de hasta 100 kW CC

Si estás pensando en alquilar un vehículo comercial eléctrico, es recomendable que compares de antemano las especificaciones de recarga con tu perfil de conducción diario. ¿Tu conductor recorre largas distancias con pocas paradas para recargar? En ese caso, una alta potencia de recarga de CC es un criterio de selección importante. ¿Conduce principalmente a nivel regional y recarga por la noche? Entonces, basta con una potencia de recarga menor.

¿Qué se indica en el contrato de leasing sobre la recarga?

En un alquiler de vehículos comerciales eléctricos Los gastos de recarga y las opciones de recarga no siempre están incluidos de serie. Algunas empresas de leasing ofrecen un paquete «todo incluido» con una tarjeta de recarga; otras facturan los gastos de recarga por separado. Al firmar un contrato de leasing, comprueba siempre qué opciones de recarga están incluidas y si hay acuerdos sobre la recarga rápida durante el trayecto.

¿Dónde se puede recargar rápidamente un vehículo eléctrico de empresa mientras se está de viaje?

Puedes recargar rápidamente un vehículo eléctrico de empresa en las estaciones públicas de recarga rápida de corriente continua situadas en las autopistas, en las gasolineras y en los polígonos industriales. En los Países Bajos, la red de puntos de recarga rápida ha crecido considerablemente en los últimos años, con proveedores como Fastned, Allego, Ionity y Shell Recharge entre los más conocidos.

Para el uso diario, hay varias opciones muy prácticas:

• Ubicaciones en autopistas: Fastned e Ionity ofrecen potentes cargadores rápidos a lo largo de las carreteras de la red A, ideales para viajes largos.
• Gasolineras: Shell Recharge y BP Pulse han integrado puntos de recarga rápida en las estaciones de servicio ya existentes.
• Polígonos industriales: Cada vez son más los recintos que instalan infraestructura de recarga rápida para el tráfico comercial.
• Lugares de la ciudad: Ciudades como Ámsterdam, Róterdam y Eindhoven están ampliando su red de recarga rápida.

Para los empresarios de la región de Brabante Septentrional, la red en torno a Helmond, Eindhoven y ‘s-Hertogenbosch está bien desarrollada. Las aplicaciones de planificación como PlugShare, ABRP (A Better Route Planner) o el sistema de navegación del propio vehículo te ayudan a encontrar puntos de recarga rápida que se adapten a tu ruta.

¿Funciona cualquier tarjeta de recarga en cualquier cargador rápido?

No todas las tarjetas de recarga funcionan en todas las redes. Algunos proveedores ofrecen sus propias suscripciones; otros están afiliados a redes interoperables. Para uso profesional, una tarjeta de recarga con amplia cobertura, como las de Allego o Plugsurfing, es una opción práctica. Comprueba siempre qué redes están incluidas en tu suscripción de recarga antes de salir de viaje.

¿Cuánto cuesta la recarga rápida de un vehículo eléctrico de empresa en régimen de leasing?

Los costes de la recarga rápida de un vehículo eléctrico de empresa son más elevados que los de la recarga normal. En las estaciones públicas de recarga rápida se paga, de media, entre 0,55 y 0,85 euros por kilovatio-hora, dependiendo de la red y de la hora del día. La recarga normal en casa o en la oficina suele costar entre 0,25 y 0,35 euros por kilovatio-hora.

En el caso de un vehículo de empresa con una batería de 75 kWh, una recarga completa mediante recarga rápida puede costar fácilmente entre 40 y 65 euros. A modo de comparación: recargar el mismo vehículo en casa cuesta entre 19 y 26 euros aproximadamente. La diferencia es considerable, pero en la práctica rara vez se utiliza la recarga rápida para una recarga completa. Por lo general, se recarga del 20% al 80%, lo que mantiene más bajos los costes por recarga.

¿Cómo se calculan los costes de recarga de tu flota de vehículos?

Una regla de cálculo práctica: multiplica el número de kilovatios-hora que recargas por el precio por kilovatio-hora de la red que utilizas. Si recorres una media de 200 kilómetros al día y tu vehículo consume 25 kWh cada 100 kilómetros, recargas aproximadamente 50 kWh al día. Con una tarifa de recarga rápida de 0,70 euros por kWh, eso te supone un coste de 35 euros al día.

Para los gestores de flotas, es recomendable supervisar los hábitos de recarga mediante un sistema de gestión de la recarga. De este modo, se puede ver exactamente dónde y cuándo se recarga, y se pueden optimizar los costes limitando la recarga rápida a aquellas situaciones en las que sea realmente necesario.

¿Cuándo es la recarga rápida la mejor opción para tu flota de vehículos?

La recarga rápida es la mejor opción si tu vehículo eléctrico de empresa recorre muchos kilómetros durante el día y no hay tiempo suficiente para realizar recargas lentas entre medias. Piensa, por ejemplo, en mensajeros, técnicos de mantenimiento o conductores con un furgoneta de doble cabina que hacen varias paradas al día y necesitan un tentempié rápido por la tarde.

Situaciones en las que la recarga rápida es claramente la mejor opción:

• Recorridos largos en los que la autonomía no es suficiente para todo el día
• Una jornada laboral que se alarga inesperadamente y en la que la batería se agota antes de lo previsto
• Trabajos en lugares sin infraestructura de recarga fija
• Vehículos que están en uso continuo y que por la noche no se recargan o apenas lo hacen

Para los gestores de flotas que gestionan varios vehículos, merece la pena desarrollar una estrategia de recarga. Utiliza la recarga normal como opción predeterminada y la recarga rápida como complemento. Esto prolonga la vida útil de la batería y mantiene los costes de recarga bajo control.

¿La recarga rápida daña la batería?

La recarga rápida habitual tiene, a largo plazo, un ligero efecto negativo sobre la capacidad de la batería, pero los vehículos eléctricos modernos están bien preparados para ello. Los fabricantes incorporan sistemas de protección que ajustan automáticamente la velocidad de carga para evitar daños. La carga rápida ocasional no supone ningún problema. Simplemente, no la utilices como norma diaria si quieres mantener la batería en buen estado el mayor tiempo posible.

Cómo te ayudamos a elegir el vehículo comercial eléctrico adecuado en régimen de leasing

La elección de un vehículo comercial eléctrico en régimen de leasing es algo más que una simple comparación entre la autonomía y la capacidad de carga. Se trata de encontrar un vehículo que se adapte a tu actividad, a tus rutas y a tu presupuesto. Con nosotros encontrarás una amplia gama de vehículos comerciales eléctricos: desde una furgoneta compacta para uso urbano hasta una espaciosa furgoneta de doble cabina para turnos de trabajo o transporte pesado.

Te ayudamos de forma concreta con:

• Consejos sobre qué modelos admiten la mayor velocidad de carga de CC para tu perfil de conducción
• Opciones de leasing flexibles que se adaptan al tamaño de tu flota y a tus objetivos de crecimiento
• Precios transparentes sin costes ocultos, también para paquetes de recarga y accesorios
• Asistencia personalizada desde el asesoramiento hasta la entrega, con más de 60 años de experiencia en vehículos industriales

¿Quieres saber qué vehículo comercial eléctrico se adapta mejor a tu situación? Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestra oferta actual en el sitio web. Estaremos encantados de pensar con usted.

Los vehículos comerciales eléctricos gozan de una popularidad cada vez mayor en el mercado empresarial. Sin embargo, hay una pregunta que muchos empresarios se plantean una y otra vez: ¿son adecuados si se recorren largas distancias a diario? Es una pregunta razonable, sobre todo si estás pensando en alquilar un vehículo comercial eléctrico para un trabajo en el que hay que recorrer muchos kilómetros.

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la conducción eléctrica en largas distancias: desde la autonomía y las opciones de recarga hasta los costes y los modelos adecuados. Así podrás tomar una decisión bien fundamentada para tu empresa.

¿Qué es el alquiler con opción de compra de un vehículo comercial eléctrico?

El leasing de vehículos comerciales eléctricos es una forma de financiación mediante la cual, como empresario o empresa, puedes utilizar una furgoneta o un autobús comercial eléctrico sin tener que comprarlo directamente. Pagas una cuota mensual fija de leasing y conduces un vehículo eléctrico que se adapta a tu actividad, sin grandes gastos iniciales de adquisición.

En el caso del arrendamiento operativo, el mantenimiento, el seguro y el impuesto de circulación suelen estar incluidos en la cuota mensual. Esto te permite tener una visión clara y predecible de tus gastos de explotación. El arrendamiento financiero funciona de otra manera: pagas el vehículo a plazos y, al final, te conviertes en propietario. Ambas modalidades están disponibles para vehículos comerciales eléctricos, desde una pequeña furgoneta hasta una furgoneta de doble cabina.

El alquiler con opción de compra de vehículos comerciales eléctricos resulta atractivo debido a la menor base imponible para el conductor y a las posibles ventajas fiscales para el empresario. Hay que tener en cuenta también la exención del impuesto de circulación y las subvenciones que, en determinados casos, se conceden a los vehículos sin emisiones en el mercado empresarial.

¿Cuántos kilómetros recorre un vehículo comercial eléctrico con una sola carga?

La mayoría de los vehículos comerciales eléctricos modernos alcanzan, en condiciones ideales, una autonomía de entre 200 y 400 kilómetros con una sola carga. En la práctica, con la carga completa, en condiciones de frío o en autopista, la autonomía real es, de media, entre un 20 y un 30 por ciento inferior a la indicada por el fabricante.

¿Qué factores influyen en el alcance?

El alcance real depende de varios factores con los que te encuentras en el día a día:

• Carga y peso: Una furgoneta completamente cargada consume más energía que una vacía.
• Velocidad de marcha: En la autopista, a 120 km/h, el consumo es considerablemente mayor que a 80 km/h en las carreteras comarcales.
• Temperatura: Cuando hace mucho frío, la batería rinde menos y la autonomía se reduce notablemente.
• Uso del sistema de climatización: La calefacción y el aire acondicionado consumen energía adicional.
• Estilo de conducción: Conducir con suavidad y anticiparse bien al tráfico aumenta la autonomía.

¿Qué significa esto para tu uso diario?

Para la distribución urbana y los trayectos de hasta 150 kilómetros al día, una furgoneta eléctrica ofrece una autonomía más que suficiente. Si sueles recorrer distancias más largas de forma habitual, es recomendable que analices de antemano tus hábitos de conducción y compruebes qué modelo se adapta mejor a tu perfil laboral.

¿Cuándo es adecuado el alquiler de un vehículo eléctrico de empresa para recorrer largas distancias?

El alquiler de un vehículo comercial eléctrico es adecuado para largas distancias cuando se pueden planificar los trayectos diarios, hay suficiente infraestructura de recarga disponible a lo largo del recorrido y se conduce un modelo con una autonomía mínima de 300 kilómetros. Las largas distancias son factibles, pero requieren más planificación que en el caso del diésel.

La diferencia con respecto a los trayectos cortos por la ciudad radica en la preparación. Si recorres cada día la misma ruta, puedes planificar las paradas para recargar como parte fija de tu jornada laboral. Piensa, por ejemplo, en una pausa para recargar durante una visita a un cliente o en una pausa para comer en un punto de recarga rápida. En la mayoría de los casos, eso te supondrá entre 20 y 40 minutos adicionales al día.

¿Para qué profesiones funciona bien?

La conducción eléctrica en distancias largas es ideal para:

• técnicos de servicio que visitan a varios clientes al día en una zona determinada
• transportistas con rutas fijas en las que hay puntos de carga disponibles
• empresas de transporte sanitario que realizan a diario trayectos programables
• empresas constructoras con una sede fija desde la que se pueda realizar la carga durante la noche

La conducción eléctrica no es la opción más adecuada si tienes que realizar desvíos inesperados, si te desplazas por zonas apartadas que carecen de infraestructura de recarga o si recorres habitualmente más de 400 kilómetros al día sin posibilidad de recargar durante el trayecto.

¿Dónde se recarga un vehículo eléctrico de empresa durante los viajes largos?

Durante los viajes largos, puedes recargar un vehículo comercial eléctrico en estaciones públicas de recarga rápida situadas junto a las autopistas, en puntos de recarga de los polígonos industriales, en las instalaciones de los clientes que dispongan de un punto de recarga o mediante una estación de recarga propia en las instalaciones de tu empresa. Los Países Bajos cuentan con una de las redes de recarga más densas de Europa, lo que hace que los viajes largos sean cada vez más factibles.

Carga rápida durante el trayecto

A lo largo de las autopistas neerlandesas cada vez hay más estaciones de recarga rápida de corriente continua con potencias que van desde los 50 kW hasta los 150 kW o más. Con un cargador rápido, puedes recargar una furgoneta eléctrica del 20 al 80 por ciento en un plazo de entre 20 y 45 minutos. Eso es suficiente para la mayoría de los trayectos posteriores. Redes como Fastned, Allego y los puntos de recarga de las gasolineras de las grandes cadenas cubren bien los principales ejes de comunicación de los Países Bajos.

Recarga en tu propia ubicación

La solución más práctica para los empresarios es disponer de un punto de recarga propio en la empresa o en casa. Se recarga el coche por la noche y al día siguiente se arranca con la batería llena. Eso es más que suficiente para la mayoría de las rutinas de trabajo diarias, incluso si se realizan trayectos de entre 200 y 300 kilómetros.

Aplicaciones y planificación

Las aplicaciones de navegación y de recarga, como ABRP (A Better Route Planner), te ayudan a planificar de forma inteligente las paradas para recargar en función de tu ruta y del consumo de tu vehículo. De este modo, siempre conducirás con tranquilidad y evitarás quedarte sin batería de forma inesperada.

¿Cuál es el coste del alquiler de un vehículo de empresa eléctrico en comparación con el diésel?

La cuota mensual del leasing de un vehículo comercial eléctrico suele ser más elevada que la de una furgoneta diésel similar, pero los costes totales de uso suelen ser menores. Los menores gastos de combustible, el menor mantenimiento y las ventajas fiscales hacen que el leasing de vehículos eléctricos resulte financieramente atractivo a largo plazo.

Compra y plazo de leasing

Los vehículos comerciales eléctricos tienen un precio de catálogo más elevado que los modelos diésel, lo que se traduce en una cuota mensual de leasing más alta. Dependiendo del modelo y del tipo de leasing, la diferencia puede oscilar entre unas pocas decenas y más de cien euros al mes.

Menores costes de uso

Por otro lado, los costes energéticos por kilómetro son considerablemente más bajos en comparación con el diésel. La electricidad es más barata por kilómetro que el diésel, sobre todo si se recarga en casa o en las propias instalaciones de la empresa. Además, un sistema de propulsión eléctrico tiene menos piezas móviles, lo que se traduce en menos mantenimiento y menores costes de servicio a lo largo de toda su vida útil.

Ventajas fiscales

Los vehículos de empresa eléctricos están exentos del impuesto sobre vehículos de motor. Además, se aplica una deducción fiscal menor para el conductor y, en determinados casos, se pueden obtener subvenciones a través del programa SEBA (Subvención para Vehículos de Empresa sin Emisiones). Esto hace que los costes reales para el empresario sean más favorables de lo que el plazo del leasing por sí solo podría sugerir.

Si se calculan los costes totales a lo largo de un periodo de leasing de cuatro a cinco años, incluyendo la energía, el mantenimiento y las ventajas fiscales, el leasing de vehículos eléctricos ya resulta, para muchas empresas, tan competitivo o incluso más económico que el diésel.

¿Qué vehículos comerciales eléctricos son los más adecuados para largas distancias?

El más adecuado vehículos comerciales eléctricos Para largas distancias, se recomiendan modelos con una batería de gran capacidad, de al menos 75 kWh, una capacidad de carga rápida de 100 kW o más y una autonomía práctica de 280 kilómetros o más en condiciones de carga. Algunos ejemplos son la Mercedes eSprinter, la Ford E-Transit y los modelos de Stellantis, como la Peugeot e-Expert y la Citroën ë-Jumpy.

Furgonetas grandes para viajes largos

Para cargas pesadas y trayectos más largos, los modelos más grandes son más adecuados. La Mercedes eSprinter y la Ford E-Transit ofrecen un amplio espacio de carga, una gran capacidad de carga y están disponibles con baterías de mayor autonomía, aptas para recorridos diarios de 250 kilómetros o más. La Volkswagen e-Crafter también es una opción sólida para las empresas de transporte.

Furgonetas medianas y de doble cabina

A furgoneta de doble cabina La versión eléctrica está disponible en marcas como Renault, Peugeot y Citroën. Estos modelos combinan el transporte de pasajeros o un espacio para herramientas con una autonomía aceptable para desplazamientos regionales e interregionales. Son muy populares entre contratistas, empresas de servicios y empresas de transporte sanitario.

Pequeña furgoneta eléctrica para desplazamientos urbanos y distancias cortas

Si quieres comprar o alquilar una furgoneta pequeña para recorridos de hasta 150 kilómetros al día, modelos como el Renault Kangoo E-Tech, el Peugeot e-Partner o el Volkswagen ID. Buzz Cargo son excelentes opciones. Son maniobrables, económicos e ideales para repartos urbanos o servicios en la región.

Cómo te ayudamos con el alquiler de vehículos comerciales eléctricos para largas distancias

En Van den Hurk Bedrijfswagens te ayudamos a encontrar el vehículo comercial eléctrico adecuado que se adapte a tu ritmo de trabajo, incluso si recorres largas distancias a diario. Analizamos juntos tus rutas, las opciones de recarga y tu presupuesto para dar con una solución que realmente funcione para tu empresa.

Lo que hacemos por ti:

• Asesoramiento personalizado basado en tus hábitos de conducción diarios y tus actividades laborales
• Una amplia gama de vehículos comerciales eléctricos, desde furgonetas pequeñas hasta furgonetas de doble cabina
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¿Quieres saber qué contrato de alquiler de vehículos comerciales eléctricos se adapta mejor a tu situación? Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestra oferta actual en el sitio web. Estaremos encantados de pensar con usted.

Si quieres comprar o alquilar una furgoneta pequeña, probablemente una de las primeras cosas que te interesará saber es el espacio de carga. ¿Cuánto cabe realmente? ¿Y es suficiente para tu trabajo? Las respuestas a estas preguntas determinan en gran medida qué vehículo se adapta mejor a tus necesidades. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el espacio de carga en las furgonetas pequeñas, para que puedas tomar una decisión bien fundamentada.

Tanto si eres un autónomo que transporta herramientas, diriges un servicio de reparto o buscas una furgoneta eléctrica de empresa en régimen de leasing: conocer bien el espacio de carga te ayudará a tomar la decisión correcta, sin llevarte sorpresas después.

¿Cuántos m³ de espacio de carga tiene, de media, una furgoneta pequeña?

Una furgoneta pequeña tiene, de media, entre 2,5 y 4,5 metros cúbicos de espacio de carga. Esto varía según el modelo y el tipo de carrocería. Los modelos compactos, como el Volkswagen Caddy o el Renault Kangoo, se sitúan en el extremo inferior de este rango, mientras que las variantes algo más grandes dentro de la clase pequeña rondan los 4 a 4,5 m³.

Es importante entender que “furgoneta pequeña” no es una categoría técnica oficial, sino una denominación habitual para los vehículos con una capacidad de carga de hasta unos 1.000 kilogramos y un peso total inferior a 2.500 kilogramos. Dentro de esa clase existen diferencias considerables. Una carrocería estándar con techo bajo ofrece menos volumen que una variante con techo alto, aunque las dimensiones exteriores sean similares.

Si quieres sacar el máximo partido a una furgoneta pequeña, lo más recomendable es buscar modelos con una distancia entre ejes alargada o un techo elevado. En algunos casos, su capacidad puede llegar a los 4,6 o incluso 5 m³, lo que las sitúa muy cerca de las furgonetas de tamaño medio.

¿Cuál es la diferencia en cuanto a espacio de carga entre las furgonetas pequeñas y las medianas?

La diferencia en cuanto a capacidad de carga entre las furgonetas pequeñas y las medianas es considerable: las furgonetas pequeñas suelen ofrecer entre 2,5 y 4,5 m³, mientras que los modelos medianos, como la Ford Transit Custom o la Volkswagen Transporter, parten de los 5 m³ y pueden llegar hasta los 8 m³ o más.

Además del volumen, también hay una clara diferencia en la capacidad de carga. Las furgonetas pequeñas pueden transportar, de media, entre 500 y 900 kilogramos, mientras que los modelos medianos suelen alcanzar fácilmente entre 1.000 y 1.500 kilogramos. Para mercancías ligeras o entregas pequeñas, una furgoneta pequeña suele ser más que suficiente, pero quien transporte con frecuencia material pesado o voluminoso sacará más partido a un modelo de un tamaño superior.

¿Cuándo conviene optar por una furgoneta pequeña?

Una furgoneta pequeña es una opción inteligente si:

• conduce principalmente por la ciudad o por zonas urbanizadas y las posibilidades de aparcamiento son limitadas
• que transporta mercancías relativamente ligeras o compactas
• quieres reducir los gastos de combustible o energía gracias a su menor peso
• busca un vehículo que también se pueda utilizar como turismo, como una furgoneta de empresa con cabina doble

La elección entre un vehículo pequeño y uno mediano no solo depende del volumen, sino también del comportamiento en carretera, la facilidad para aparcar y los costes totales de explotación. Un vehículo más pequeño es más maniobrable y más económico, pero tiene sus limitaciones a la hora de transportar cargas grandes.

¿Qué dimensiones tiene el espacio de carga de una furgoneta pequeña?

El espacio de carga de una furgoneta pequeña tiene, de media, las siguientes dimensiones: una longitud de entre 150 y 200 centímetros, una anchura de entre 120 y 145 centímetros y una altura de entre 115 y 135 centímetros. Se trata de medidas interiores, que pueden variar según el modelo.

Ten en cuenta que la anchura entre los pasos de rueda suele ser menor que el espacio interior total. En muchas furgonetas pequeñas, la anchura entre los pasos de rueda es de tan solo 100 a 115 centímetros. Esto es importante si quieres transportar palés, tubos o materiales anchos, ya que deben caber exactamente entre esos pasos de rueda.

Longitud de carga y umbral de carga

Además de la anchura y la altura, la longitud de carga es un parámetro importante, sobre todo si transportas materiales largos como tubos, tablones o escaleras. En las furgonetas pequeñas, la longitud máxima de carga sin abertura de paso suele ser de entre 150 y 180 centímetros. Algunos modelos cuentan con un asiento del copiloto abatible o una trampilla de carga, lo que permite aumentar considerablemente la longitud efectiva de carga.

La altura del umbral de carga, es decir, la altura a la que se cargan y descargan las mercancías, también varía. Un umbral de carga más bajo hace que el trabajo sea físicamente menos pesado, lo cual es de agradecer si se realizan muchas operaciones de carga y descarga a diario. Se trata de un detalle que a veces se pasa por alto en las especificaciones de los fabricantes, pero que en la práctica marca una gran diferencia.

¿De cuánto espacio de carga necesitas para tu trabajo?

El espacio de carga que necesitas depende del tipo de mercancía que transportes, de la frecuencia con la que conduzcas y de si también llevas pasajeros. Como regla general, calcula el volumen de tu carga diaria media y añádele un margen del 20 al 30 por ciento para tener flexibilidad.

Las distintas profesiones plantean diferentes requisitos en cuanto al espacio de carga:

• Fontaneros y electricistas: necesitan relativamente poco espacio, pero sí un sistema de almacenamiento inteligente para las herramientas y el material. Una furgoneta pequeña de entre 3 y 4 m³ suele ser suficiente.
• Pintores y yeseros: transportar escaleras, cubos y material de andamios. En ese caso, resulta más práctico disponer de una mayor longitud de carga y, si es necesario, de una barra de techo.
• Servicios de reparto: Precisamente necesitamos volumen para los paquetes. En este caso, el metro cúbico total es más importante que las dimensiones específicas.
• Transporte sanitario: Requiere un equipamiento específico, como la accesibilidad para sillas de ruedas. Un espacio de carga estándar no es suficiente en este caso.

Piensa también si a veces llevas a compañeros de trabajo. En ese caso, una furgoneta de empresa con doble cabina es una opción interesante: combina asientos adicionales con un espacio de carga en la parte trasera. El volumen total de carga es entonces menor, pero la flexibilidad es mayor.

¿Tiene una furgoneta eléctrica pequeña menos espacio de carga?

En la mayoría de los casos, una furgoneta eléctrica pequeña no tiene menos espacio de carga que su equivalente de combustible. Los modelos eléctricos modernos están diseñados de tal forma que las baterías se colocan debajo del suelo, por lo que el espacio de carga sigue siendo similar al de la versión diésel del mismo modelo.

Sin embargo, hay algunos matices. En el caso de las furgonetas eléctricas más antiguas o más económicas, la ubicación de la batería puede afectar en ocasiones a la altura del suelo o a la capacidad de carga. Por eso, comprueba siempre las especificaciones del modelo eléctrico concreto que estés barajando y compáralas directamente con las de la versión de combustible.

Alquiler de vehículos comerciales eléctricos y espacio de carga

Si estás pensando en comprar un coche de empresa eléctrico A la hora de alquilar una furgoneta, el espacio de carga no es, desde luego, motivo para descartar los vehículos eléctricos. Las furgonetas eléctricas pequeñas más populares, como la Renault Kangoo E-Tech o la Volkswagen ID. Buzz Cargo, ofrecen un espacio de carga similar al de sus homólogas convencionales, a veces incluso con un suelo más plano gracias a la ausencia de un sistema de propulsión tradicional.

Lo que sí varía en las versiones eléctricas es la capacidad de carga en kilogramos. Debido al mayor peso de las baterías, la capacidad de carga neta es a veces ligeramente inferior. Este es un aspecto importante a tener en cuenta si transportas material pesado. Para la mayoría de los usos cotidianos, en la práctica apenas se nota esta diferencia.

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comparar el espacio de carga?

A la hora de comparar el espacio de carga entre furgonetas pequeñas, hay que fijarse en algo más que los metros cúbicos indicados. Los fabricantes miden el espacio de carga a veces de formas diferentes, por lo que, en la práctica, los modelos con el mismo volumen pueden dar una sensación muy distinta.

Ten en cuenta los siguientes puntos:

• Altura interior: ¿Se puede estar de pie en el maletero? Esto facilita mucho la carga y descarga.
• Ancho entre los pasos de rueda: Esta es la anchura útil real para colocar la mercancía.
• Altura del umbral de carga: Un umbral bajo ahorra esfuerzo físico en el uso diario.
• Presencia de una puerta lateral: Una puerta corredera lateral mejora considerablemente la accesibilidad.
• Posibilidades de distribución: ¿Se puede equipar el maletero con estantes, cajones o un suelo fijo? Esto determina la practicidad final del espacio.
• Capacidad de carga en kilogramos: Un maletero grande no sirve de mucho si se alcanza rápidamente el peso máximo.

Lo mejor es comparar siempre las fichas técnicas de los fabricantes y, en caso de duda, solicitar una demostración práctica. Solo así podrás estar seguro de que una furgoneta pequeña se adapta a tus necesidades en el día a día.

Cómo le ayudamos a elegir la furgoneta adecuada

En Van den Hurk Bedrijfswagens entendemos que el espacio de carga es un factor decisivo para muchos empresarios. Por eso, no solo te ayudamos a encontrar un vehículo, sino también a tomar la decisión más adecuada en función de tus actividades específicas y tus necesidades de transporte.

Qué podemos hacer por usted:

• asesoramiento personalizado sobre qué modelo y qué tipo de carrocería se adapta mejor a tu trabajo
• una amplia gama de furgonetas pequeñas, entre las que se incluyen modelos eléctricos y de doble cabina
• Opciones flexibles tanto para la compra como para el alquiler con opción a compra de vehículos de empresa eléctricos
• atención personalizada desde el primer contacto hasta la entrega
• un práctico servicio de alertas de stock, para que seas el primero en enterarte de los nuevos vehículos disponibles

¿Quieres saber qué furgoneta pequeña se adapta mejor a tu situación? Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestra oferta actual. Nos encantaría ayudarte a encontrar la mejor solución, sin ningún compromiso.

Las entregas urbanas plantean grandes exigencias a tu vehículo. Conduces todo el día por calles estrechas, buscas plazas de aparcamiento, cargas y descargas varias veces al día y, al mismo tiempo, quieres trabajar de la forma más eficiente posible. Una furgoneta pequeña es la opción lógica para muchos empresarios y repartidores, pero ¿cuál se adapta mejor a tu situación? ¿Y qué es lo que hace que una furgoneta urbana sea realmente adecuada para el uso diario en la ciudad?

En este artículo respondemos a las preguntas más importantes sobre cómo elegir una furgoneta pequeña para repartos urbanos. Tanto si necesitas una quiero comprar una furgoneta pequeña, reflexiona sobre un vehículo de empresa eléctrico en régimen de leasing O si simplemente quieres saber qué modelo ofrece más espacio de carga: aquí encontrarás respuestas concretas que te servirán de ayuda.

¿Qué es una furgoneta pequeña y cuándo se necesita una?

Una furgoneta pequeña es un vehículo comercial ligero con una capacidad de carga de hasta unos 1.000 kilogramos y un espacio de carga que suele oscilar entre los 2,5 y los 5 metros cúbicos. Algunos ejemplos son modelos como la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect o la Citroën Berlingo. Son más compactas que una furgoneta grande, pero ofrecen espacio suficiente para la mayoría de los trabajos de reparto.

Necesitas una furgoneta pequeña cuando transportas mercancías con regularidad en entornos urbanos, pero no necesitas la capacidad de una furgoneta grande. Son ideales para servicios de mensajería, artesanos, floristas, empresas de catering y otros empresarios que realizan varias paradas al día. Sus dimensiones más reducidas facilitan considerablemente el aparcamiento y las maniobras en la ciudad.

¿Cuándo no basta con una furgoneta pequeña?

¿Transportas mercancías voluminosas o pesadas, o trabajas con un equipo formado por varias personas? En ese caso, un furgoneta de doble cabina son más interesantes. Estos combinan asientos adicionales con un maletero o una caja de carga abierta, lo que resulta muy práctico para empresas de construcción o de instalaciones. Sin embargo, para los repartos puramente urbanos, una furgoneta pequeña suele ser, en la mayoría de los casos, la opción más acertada.

¿Qué requisitos debe cumplir una furgoneta de reparto urbano?

La distribución urbana requiere específicamente un vehículo que sea maniobrable, que consuma poco en tráfico con paradas frecuentes, que sea fácil de cargar y descargar y que, preferiblemente, cumpla con los requisitos de las zonas medioambientales que cada vez más ciudades están implantando. Las dimensiones exteriores compactas, un suelo de carga bajo y un motor eficiente son, en este sentido, los requisitos técnicos más importantes.

Además de las especificaciones técnicas, también hay que tener en cuenta factores prácticos. Piensa, por ejemplo, en la accesibilidad del espacio de carga: ¿tiene la furgoneta puertas correderas laterales? ¿Se puede abrir completamente la parte trasera? ¿A qué altura está el umbral? Este tipo de detalles determinan la rapidez con la que puedes cargar y descargar en cada parada, y eso cuenta mucho cuando se realizan decenas de paradas al día.

• Agilidad: Su reducido radio de giro y su anchura compacta facilitan la circulación por calles estrechas
• Desempeño medioambiental: Cumplir con la norma Euro 6 o circular sin emisiones para poder acceder a las zonas medioambientales
• Facilidad de carga: puertas correderas, suelo de carga bajo y amplia abertura en la parte trasera
• Ahorro: bajo consumo de combustible o conducción eléctrica cuando se recorren muchos kilómetros por la ciudad
• Fiabilidad: pocas interrupciones, ya que el tiempo de inactividad te cuesta ingresos directamente

La comodidad del conductor también es importante. Una buena postura al volante, un salpicadero claro y modernos sistemas de asistencia a la conducción reducen la fatiga durante las largas jornadas de trabajo en la ciudad.

¿Cuáles son las mejores furgonetas pequeñas para repartos urbanos?

Las mejores furgonetas pequeñas para repartos urbanos son aquellos modelos que combinan unas dimensiones exteriores compactas con un espacio de carga práctico, bajos costes de mantenimiento y una buena disponibilidad de recambios. Entre las opciones más populares y contrastadas se encuentran la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect, la Citroën Berlingo y la Peugeot Partner.

Volkswagen Caddy

La Caddy destaca por su comodidad de conducción y su solidez. Es ligeramente más estrecha que algunos de sus competidores, lo que la hace muy práctica para circular por la ciudad. El espacio de carga está bien aprovechado y los acabados son de gran calidad. También hay disponible una versión eléctrica, la Caddy Cargo e-Caddy.

Renault Kangoo

El Kangoo lleva años siendo uno de los favoritos en el sector de la logística urbana. Ofrece un espacio de carga notablemente amplio para su categoría y está disponible en versión totalmente eléctrica (el Kangoo E-Tech). La puerta lateral corredera es ancha y el suelo de carga es bajo, lo que agiliza las operaciones de carga y descarga.

Ford Transit Connect

La Transit Connect ofrece un buen equilibrio entre espacio de carga, prestaciones de conducción y precio. Ford cuenta con una amplia red de concesionarios, lo que facilita el mantenimiento y las reparaciones. La versión larga ofrece una mayor longitud de carga sin que la furgoneta resulte difícil de manejar en la ciudad.

Citroën Berlingo y Peugeot Partner

Estos dos modelos comparten la misma base técnica y, por lo tanto, son prácticamente idénticos en la práctica. Ofrecen un amplio maletero, una distribución práctica y están disponibles en versión eléctrica. La relación calidad-precio es excelente, sobre todo en el segmento de vehículos de segunda mano.

¿Es mejor una furgoneta eléctrica para circular por la ciudad?

Para la entrega en la ciudad se necesita un furgoneta eléctrica En muchos casos, es una mejor opción que un modelo de combustible fósil. La conducción con paradas frecuentes en ciudad se adapta bien al uso de un motor eléctrico: se consume menos energía a bajas velocidades y se aprovecha el frenado regenerativo. Además, con una furgoneta eléctrica se puede acceder a un número cada vez mayor de zonas medioambientales en las que se prohíbe la circulación de vehículos diésel.

Las ventajas de la conducción eléctrica en el entorno urbano son evidentes. Los gastos de combustible por kilómetro son menores, el mantenimiento es menor debido a que hay menos piezas móviles y la conducción es silenciosa, lo cual resulta agradable en las zonas residenciales a primera hora de la mañana. Por otro lado, la autonomía es limitada, aunque eso no supone ningún problema para la mayoría de los trayectos urbanos: la mayoría de las furgonetas eléctricas urbanas alcanzan entre 200 y 300 kilómetros por carga.

¿En qué casos no es recomendable la energía eléctrica?

¿Necesitas un maletero amplio, sueles recorrer largas distancias fuera de la ciudad o no tienes la posibilidad de recargar el vehículo en casa o en tu lugar de trabajo? En ese caso, una furgoneta eléctrica puede resultar menos práctica. En esos casos, una variante híbrida o un motor diésel Euro 6 de bajo consumo pueden ser una mejor alternativa. La elección depende en gran medida de tu perfil de conducción diario.

Un vehículo comercial eléctrico en régimen de leasing Para muchos empresarios, es una forma atractiva de conducir un vehículo eléctrico sin tener que realizar una gran inversión inicial. El leasing permite repartir los costes y te ofrece flexibilidad para cambiar a un modelo más nuevo una vez finalizado el contrato.

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar o alquilar una furgoneta urbana?

A la hora de comprar o alquilar una furgoneta pequeña para repartos urbanos, hay que tener en cuenta los costes totales de uso, el espacio de carga disponible, la fiabilidad de la marca y el acceso a las zonas medioambientales. No te fijes únicamente en el precio de compra o en la cuota de leasing, sino que calcula también cuánto te cuesta el vehículo por kilómetro, incluyendo el combustible, el mantenimiento y el seguro.

¿Comprar o alquilar con opción a compra? ¿Qué te conviene más?

Si quieres comprar una furgoneta pequeña, una vez pagada, ya no tendrás obligaciones mensuales y podrás personalizar el vehículo a tu gusto o cambiarlo por otro. El leasing te ofrece una mayor previsibilidad financiera y, en el caso del leasing financiero, puedes adquirir el vehículo al finalizar el contrato. El leasing operativo resulta útil si quieres conducir siempre un vehículo nuevo y en buen estado de mantenimiento sin preocuparte por el valor residual.

• Kilometraje: ¿Cuántos kilómetros recorres al año? De eso depende si te sale más a cuenta comprar o alquilar un coche
• Requisitos de la zona medioambiental: Comprueba por qué zonas circulas a diario y qué clase de emisiones se exige.
• Infraestructura de recarga: ¿Puedes recargar en tu domicilio o utilizas puntos de recarga públicos?
• Garantía y mantenimiento: ¿Se incluye algún contrato de servicio o garantía?
• Valor residual: A la hora de comprar, el valor residual es un factor relevante para el coste total final

Ten en cuenta también las ventajas fiscales. Los vehículos de empresa eléctricos pueden optar a subvenciones o a regímenes fiscales favorables, lo que reduce considerablemente los costes netos.

¿Qué furgoneta pequeña tiene el mayor espacio de carga?

En la categoría de furgonetas pequeñas, la Renault Kangoo Cargo suele ofrecer el mayor espacio de carga, con un volumen de aproximadamente 3,9 metros cúbicos en la versión estándar y una longitud de carga de más de 1,8 metros. También la Ford Transit Connect en su versión larga y la Peugeot Partner L2 obtienen buenos resultados en cuanto a volumen de carga dentro de esta categoría de vehículos.

Es importante tener en cuenta no solo el volumen total, sino también las dimensiones útiles. Un maletero alto facilita apilar las cajas en posición vertical. Una amplia abertura trasera y una altura de acceso baja agilizan la carga. Y un suelo de carga plano, sin pasos de rueda que sobresalgan en el maletero, te ofrece más superficie útil.

Espacio de carga frente a dimensiones exteriores

Un espacio de carga más amplio no significa automáticamente que la furgoneta sea más grande. Los fabricantes optimizan el espacio interior de forma cada vez más inteligente. A la hora de elegir, compara siempre la longitud y la anchura exteriores del vehículo con las dimensiones internas del espacio de carga. Así te asegurarás de elegir un vehículo que quepa en las calles estrechas de tu zona de trabajo, pero que, al mismo tiempo, ofrezca la máxima capacidad de carga.

Cómo le ayudamos a elegir la furgoneta pequeña adecuada

En Van den Hurk Bedrijfswagens estaremos encantados de ayudarte a encontrar la furgoneta pequeña que mejor se adapte a tu trabajo en la ciudad. Contamos con más de 60 años de experiencia en la venta y el alquiler con opción a compra de vehículos comerciales y conocemos las necesidades prácticas de los empresarios de la región. Tanto si quieres comprar una furgoneta pequeña como si prefieres alquilar un vehículo comercial eléctrico: te ayudamos a encontrar la mejor solución.

Lo que podemos hacer por ti:

• Asesoramiento personalizado basado en tu perfil de conducción, tus necesidades de recarga y tu presupuesto
• Un amplio stock de furgonetas urbanas de segunda mano y nuevas, entre las que se incluyen modelos eléctricos
• Opciones de arrendamiento flexibles, tanto de arrendamiento financiero como operativo
• Precios transparentes sin costes ocultos
• Un práctico servicio de alertas de stock, para que seas el primero en saber cuándo estará disponible el vehículo adecuado

Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestro stock actual en la página web. Te ayudamos a encontrar rápidamente y sin rodeos la furgoneta adecuada para tus repartos urbanos.

Los gastos de combustible suponen, para muchos empresarios, una parte importante de los gastos totales de circulación. Si estás pensando en comprar un comprar una furgoneta pequeña, por lo que el consumo es una de las primeras cosas que quieres comparar. El diésel sigue siendo una opción popular para la conducción profesional, pero no todas las furgonetas pequeñas consumen la misma cantidad de combustible. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el consumo de diésel en las furgonetas pequeñas, para que puedas tomar una decisión bien fundamentada.

Tanto si buscas una furgoneta de reparto compacta como si buscas una furgoneta de doble cabina Tanto si es para tu equipo como si simplemente quieres saber cuándo sigue siendo una buena opción el diésel frente a la conducción eléctrica: aquí encontrarás respuestas concretas. Te guiaremos desde los principios básicos hasta las estrategias prácticas de conducción.

¿Qué furgoneta pequeña consume menos gasóleo?

Entre las furgonetas diésel pequeñas, la Volkswagen Caddy, la Ford Transit Connect y la Renault Kangoo suelen ser las más económicas. En la práctica, las versiones modernas de estos modelos registran un consumo de entre 5,5 y 7 litros cada 100 kilómetros, dependiendo de la carga, el estilo de conducción y las condiciones. La Volkswagen Caddy es conocida por sus eficientes motores TDI y su carrocería aerodinámica.

Los modelos más económicos, de un vistazo

Las furgonetas pequeñas suelen pertenecer al segmento de hasta 3,5 toneladas y tienen un volumen de carga de entre 2 y 4 metros cúbicos. Dentro de este segmento, los siguientes modelos ofrecen un buen rendimiento en cuanto al consumo de combustible:

• Volkswagen Caddy Cargo TDI: Conocido por su bajo consumo y su comodidad de conducción, es muy popular entre los autónomos y los técnicos de mantenimiento.
• Ford Transit Connect EcoBlue: El motor diésel EcoBlue de Ford combina potencia y ahorro, lo que lo hace ideal para la distribución urbana.
• Renault Kangoo Blue dCi: Compacto y maniobrable, con un consumo reducido tanto en ciudad como en autopista.
• Citroën Berlingo BlueHDi: Una de las furgonetas pequeñas más vendidas en Europa, con un consumo probado.
• Peugeot Partner BlueHDi: Técnicamente idéntico al Berlingo, con cifras de consumo similares.

¿Qué indican las cifras de consumo en la práctica?

Las cifras del fabricante sirven de referencia, pero la realidad suele diferir de ellas. Si conduces principalmente por ciudad, con mucho tráfico intermitente, el consumo puede ser rápidamente entre un 20 y un 30 por ciento superior a la cifra indicada en las pruebas. En autopista o con uso mixto, te acercarás más a la cifra del fabricante. Ten esto en cuenta a la hora de calcular los costes totales de conducción.

¿Qué factores determinan el consumo de gasóleo de una furgoneta?

El consumo de gasóleo de una furgoneta pequeña viene determinado por una combinación de factores: el tipo de motor, el peso del vehículo, la carga, el estilo de conducción y las condiciones de conducción. Ninguno de estos factores actúa de forma aislada: una carga pesada en un recorrido urbano con muchas aceleraciones tiene un efecto mucho mayor sobre el consumo que la misma carga en una autopista con poco tráfico.

Tipo de motor y cilindrada

Los motores diésel modernos con turbo e inyección directa son considerablemente más eficientes que las generaciones anteriores. Un motor de menor cilindrada con turbo, como un motor diésel de 1,5 o 1,6 litros, consume en la práctica menos que un motor más grande de 2,0 litros, siempre y cuando no se conduzca constantemente al límite de su potencia. La presencia de un filtro de partículas (DPF) no influye mucho en el consumo, pero sí requiere circular regularmente a alta velocidad para que se regenere.

Carga y peso

Cada 100 kilogramos adicionales de carga aumentan notablemente el consumo de combustible. Si sueles circular con la caja de carga llena, merece la pena plantearse un modelo con un motor algo más potente, para no tener que someterlo a un esfuerzo tan intenso. El peso innecesario, como las cajas de herramientas que no necesitas a diario, también influye.

Condiciones de conducción y uso

El tráfico urbano es el mayor enemigo de un bajo consumo de diésel. Frenar y acelerar con frecuencia consume mucha energía. Si conduces principalmente fuera de las zonas urbanizadas o por autopista, disfrutarás de un menor consumo. El estado de los neumáticos, la presión de los mismos y el uso del aire acondicionado también influyen.

¿Cómo se compara el consumo de combustible de las furgonetas pequeñas?

Para comparar de forma objetiva el consumo de combustible de las furgonetas pequeñas, lo mejor es fijarse en el consumo combinado según el WLTP (litros por cada 100 km) y compararlo con tu propio perfil de conducción. El ciclo de pruebas WLTP es más realista que la antigua norma NEDC, pero sigue reflejando un escenario ideal. Úsalo como punto de partida, no como garantía.

WLTP frente al consumo real

La norma WLTP evalúa los vehículos en condiciones estandarizadas: una combinación de conducción urbana, en carretera secundaria y en autopista. En el caso de las furgonetas que circulan principalmente por ciudad, el consumo real es sistemáticamente más elevado. Al comprar o alquilar una furgoneta, pregunta siempre por las experiencias de otros usuarios con el mismo modelo y el mismo perfil de conducción. Eso te dará una idea más clara que las cifras oficiales de las pruebas.

Calcular el coste total del combustible

Para hacer una comparación justa, no te limites a fijarte solo en el consumo por cada 100 kilómetros. Ten en cuenta también:

• El precio medio del gasóleo en el momento de la compra y la evolución prevista de los precios
• El número de kilómetros que recorres al año
• El impuesto sobre los vehículos de motor, que en el caso del diésel varía según la categoría de peso
• Posibles zonas medioambientales en las ciudades que visitas habitualmente

Si se tienen en cuenta todos estos factores, se obtiene una visión realista de los costes totales de combustible a lo largo de la vida útil del vehículo. Esto es especialmente relevante si además se tiene en cuenta un leasing de coches eléctricos de empresa considera como alternativa.

¿Cuándo sigue siendo una furgoneta diésel la opción adecuada?

Una furgoneta diésel sigue siendo una buena opción si recorres muchos kilómetros fuera de la ciudad, transportas cargas pesadas o si la infraestructura de recarga de tu región es insuficiente para la conducción eléctrica. Si se recorre un elevado número de kilómetros al año por autopistas y carreteras comarcales, el diésel ofrece un rendimiento más eficiente que la gasolina y, en la actualidad, suele resultar más económico por kilómetro que muchas alternativas eléctricas, si se tiene en cuenta el coste total de propiedad.

Cuándo el diésel no es la opción más lógica

En el uso urbano, con trayectos cortos y muchas paradas, el diésel pierde su ventaja. El motor no se calienta lo suficiente para una combustión eficiente, el filtro de partículas puede obstruirse y el consumo aumenta. Si conduces principalmente en ciudades con zonas medioambientales, además corres el riesgo de que se prohíba el acceso a los vehículos diésel más antiguos.

Diésel frente a eléctrico para uso empresarial

La elección entre diésel y eléctrico depende en gran medida de tus necesidades de conducción diarias. Furgonetas eléctricas Tienen unos bajos costes energéticos por kilómetro y resultan fiscalmente atractivas para los conductores profesionales. Sin embargo, su elevado precio de compra y su autonomía más limitada las hacen menos adecuadas para quienes recorren grandes distancias con frecuencia o no disponen de puntos de recarga en las instalaciones de la empresa. En esas situaciones, el diésel sigue siendo una opción práctica y asequible. Si, a pesar de todo, estás pensando en dar el salto, conviene que analices qué leasing de coches eléctricos de empresa lo que supone y lo que aporta concretamente en tu situación.

¿Cómo se conduce de forma más eficiente con una furgoneta diésel?

Conducir de forma más eficiente con una furgoneta diésel empieza por adoptar un estilo de conducción tranquilo: cambiar de marcha pronto, anticiparse al tráfico y evitar frenadas innecesarias. Al conducir en una marcha más alta a un régimen de revoluciones más bajo, se consume una cantidad considerablemente menor de combustible. Pequeños ajustes en la forma de conducir pueden reducir el consumo entre un 10 y un 20 por ciento, sin que por ello se tarde más en llegar a tu destino.

Consejos prácticos para reducir el consumo

• Cambia de marcha pronto: En los motores diésel, cambia a una marcha superior cuando alcances unas 2.000 revoluciones.
• Mantén la distancia: Una mayor distancia de seguridad te da más tiempo para anticiparte y tener que frenar menos.
• Comprueba la presión de los neumáticos: Una presión de los neumáticos demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo.
• Utiliza el aire acondicionado con sensatez: El aire acondicionado aumenta el consumo; utilízalo solo cuando sea realmente necesario.
• Elimina la carga innecesaria: No conduzcas habitualmente con peso que no necesites.
• Utilizar el control de crucero: En las autopistas, mantener una velocidad constante permite reducir el consumo en comparación con las velocidades variables.

Mantenimiento y consumo

Un motor bien mantenido consume menos. Los cambios de aceite periódicos, un filtro de aire limpio y un filtro de partículas en buen estado garantizan el rendimiento óptimo del motor. No pospongas el mantenimiento durante demasiado tiempo, ya que un motor sucio trabaja más y consume más combustible de lo necesario.

Cómo le ayudamos a elegir la furgoneta adecuada

En Van den Hurk Bedrijfswagens entendemos que los gastos de combustible desempeñan un papel importante en la gestión diaria de la empresa. Tanto si buscas una furgoneta diésel pequeña y de bajo consumo como si buscas una furgoneta de doble cabina Tanto si es para tu flota como si quieres pasarte a la conducción eléctrica: te ayudamos a tomar la decisión más adecuada en función de tu perfil de conducción y tu presupuesto.

Qué podemos hacer por usted:

• Asesoramiento personalizado sobre el modelo más eficiente para tu tipo de uso
• Un amplio stock de furgonetas pequeñas, tanto de segunda mano como nuevas, incluidas las versiones eléctricas
• Opciones de leasing flexibles, también para autónomos y pymes que necesiten un Quiero comprar furgoneta pequeña o alquilar
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• Más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional

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Si sales de viaje con un equipo de compañeros, querrás que todos lleguen cómodamente. Un furgoneta de doble cabina Ofrece espacio para varias personas y un maletero en la parte trasera, pero ¿qué se hace cuando sube la temperatura? La cuestión de si se puede encargar una furgoneta comercial de doble cabina con aire acondicionado en la parte trasera es más relevante que nunca, sobre todo para las empresas que transportan a varias personas a diario.

En este artículo respondemos a todas las preguntas sobre el aire acondicionado en la parte trasera de una furgoneta comercial de doble cabina: desde qué es y cuánto cuesta hasta cómo instalarlo y cuándo es la opción más adecuada para ti.

¿Qué es un autobús de empresa de doble cabina?

Una furgoneta de empresa con doble cabina es un vehículo comercial que cuenta con dos filas de asientos en la cabina, combinadas con un espacio de carga en la parte trasera. Este tipo de vehículo tiene capacidad para entre cinco y siete personas y, al mismo tiempo, puede utilizarse como medio de transporte de herramientas, materiales o mercancías.

Este tipo de vehículo se ve mucho en empresas de construcción, instaladores, jardineros y otros profesionales que se desplazan con su equipo a un trabajo y, al mismo tiempo, llevan consigo sus herramientas. La doble cabina se distingue de una furgoneta estándar porque el espacio para los pasajeros es considerablemente mayor, al tiempo que se mantiene el espacio de carga en la parte trasera.

¿Qué variantes de carrocería hay?

Una furgoneta comercial de doble cabina está disponible en diferentes versiones. Las más habituales son:

• Cabina doble con compartimento de carga cerrado: la furgoneta clásica con una fila de asientos adicional y un compartimento de carga totalmente cerrado
• Pick-up de doble cabina: caja de carga abierta en la parte trasera, muy utilizada en la construcción y el sector agrícola
• Cabina doble con techo elevado: más altura en el maletero para mercancías más grandes
• Minibús con configuración de doble cabina: Totalmente equipado para el transporte de pasajeros con opciones de confort adicionales

La elección de una variante de carrocería influye en las opciones de aire acondicionado disponibles y en la facilidad para realizar modificaciones posteriores. En el caso de un espacio de carga cerrado, las posibilidades de instalar aire acondicionado en la parte trasera son mayores.

¿Se puede encargar una furgoneta de empresa con doble cabina y aire acondicionado en la parte trasera?

Sí, es posible encargar una furgoneta comercial de doble cabina con aire acondicionado en la parte trasera, pero la disponibilidad varía mucho según la marca y el modelo. En algunos fabricantes, una zona de climatización independiente para la fila trasera de la cabina es una opción de fábrica. En otros modelos, la única opción es la adaptación posterior.

Es importante distinguir entre dos situaciones: el aire acondicionado para la fila trasera de pasajeros en la cabina doble y el aire acondicionado para el espacio de carga trasero, totalmente independiente. La primera opción está disponible en varias marcas como opción de fábrica o del concesionario. La segunda situación, en la que se refrigera el compartimento de carga, requiere casi siempre una instalación independiente a cargo de un especialista.

Aire acondicionado para la fila trasera de asientos frente a refrigeración en el maletero

Si quieres que tus empleados viajen cómodamente en la parte trasera de la cabina doble, necesitas un sistema de aire acondicionado que también llegue a la fila trasera. Esto difiere del aire acondicionado de serie, que solo enfría la cabina del conductor. Fabricantes como Volkswagen, Ford y Mercedes-Benz ofrecen para sus modelos más populares accesorios que permiten que el sistema de aire acondicionado llegue hasta la fila trasera a través de salidas de aire adicionales.

Si quieres refrigerar tú mismo el espacio de carga, por ejemplo, para mercancías sensibles a la temperatura, tendrás que instalar un sistema de refrigeración en el camión. Se trata de un ámbito técnico totalmente distinto, con su propia normativa y sus propios costes. En este artículo nos centramos en el aire acondicionado del habitáculo trasero.

¿Qué furgonetas comerciales de doble cabina llevan aire acondicionado en la parte trasera de serie?

No todas las furgonetas comerciales incluyen de serie aire acondicionado en la parte trasera, pero en algunos modelos populares sí es posible incorporarlo como opción de fábrica. La Volkswagen Transporter, la Ford Transit Custom y la Mercedes-Benz Vito son ejemplos conocidos en los que se ofrecen opciones adicionales de climatización para la fila trasera de pasajeros.

En la Volkswagen Transporter con cabina doble, se puede elegir como opción un sistema de climatización de tres zonas, en el que la fila trasera dispone de su propia salida de aire. La Ford Transit Custom ofrece, en algunas versiones, salidas de aire adicionales para la segunda fila. Mercedes-Benz ofrece la Vito y la Clase V con amplias opciones de climatización; en concreto, la Clase V, en su versión más orientada al transporte de pasajeros, cuenta de serie con varias zonas de climatización.

¿Qué opinan los fabricantes sobre esta opción?

A la hora de configurar una nueva furgoneta de empresa, es recomendable revisar siempre detenidamente la lista de opciones. Los fabricantes a veces incluyen el aire acondicionado en la parte trasera como opción independiente y otras veces como parte de un paquete de confort. Pregunta específicamente en el concesionario por:

• Salida de aire independiente para la parte trasera de la cabina
• Posibilidad de regular la temperatura de forma independiente en la parte trasera
• Compatibilidad con la variante de carrocería elegida
• Si esta opción también está disponible en las modalidades de leasing de los vehículos comerciales eléctricos

En versiones eléctricas El consumo energético del aire acondicionado tiene una mayor importancia. El aire acondicionado consume una cantidad considerable de energía, lo que afecta a la autonomía. Tenlo en cuenta si estás pensando en adquirir un vehículo de empresa eléctrico.

¿Cuánto cuesta el aire acondicionado en la parte trasera de una furgoneta comercial con cabina doble?

El sobreprecio del aire acondicionado en los asientos traseros como opción de fábrica suele oscilar entre 500 y 2.500 euros, dependiendo de la marca, el modelo y el tipo de instalación. Una segunda zona de climatización completa con su propio regulador es más cara que una solución sencilla de circulación de aire a través de salidas adicionales.

Si optas por una instalación posterior, es decir, instalar el aire acondicionado en la parte trasera después de la compra, los costes serán más elevados. Calcula una inversión de entre 1.500 y 4.000 euros, dependiendo de la complejidad de la instalación y del tipo de sistema. Un sistema independiente con su propio compresor es más caro que una ampliación de la instalación de aire acondicionado ya existente.

¿Hay algún coste adicional?

Además de los costes de instalación, hay una serie de factores adicionales que hay que tener en cuenta:

• Mantenimiento: Un sistema de aire acondicionado adicional requiere un mantenimiento periódico, que incluye la recarga de refrigerante.
• Consumo de combustible o energía: El aire acondicionado aumenta el consumo; en los vehículos de combustible, una media de varios puntos porcentuales
• Inspección técnica: Una instalación reproducida debe cumplir la normativa vigente sobre vehículos y no debe afectar a la estructura del mismo
• Garantía: Comprueba si la garantía de fábrica sigue siendo válida para el vehículo tras las modificaciones realizadas.

Si compras o alquilas una furgoneta pequeña, te conviene pedir el aire acondicionado trasero directamente como opción de fábrica. En la mayoría de los casos, sale más barato que instalarlo a posteriori y así mantienes intacta la garantía de fábrica.

¿Cómo se instala un aire acondicionado en la parte trasera de una furgoneta comercial ya existente?

La instalación de aire acondicionado en la parte trasera de una furgoneta comercial ya existente debe realizarse a través de un carrocero especializado o un taller de mecánica automovilística. El instalador evalúa primero si el sistema de aire acondicionado existente se puede ampliar o si es necesario un sistema independiente. A continuación, se montan conductos adicionales, salidas de aire y, en su caso, un compresor independiente.

El proceso se desarrolla, a grandes rasgos, en los siguientes pasos:

1. Inspección del vehículo: El instalador evalúa la instalación de aire acondicionado existente y el espacio disponible
2. Elección del sistema: una ampliación de la instalación existente o un sistema independiente
3. Montaje de tuberías y salidas de agua: Esto requiere modificaciones en los paneles interiores.
4. Conexión al sistema eléctrico: Los sistemas independientes requieren una fuente de alimentación propia
5. Prueba y ajuste: Tras el montaje, se comprueba el funcionamiento y la estanqueidad del sistema

¿Qué hay que tener en cuenta en la postproducción?

Elige siempre un instalador certificado que tenga experiencia con vehículos comerciales. Una instalación mal realizada puede provocar problemas en la inspección técnica o daños en el vehículo. Pide siempre un presupuesto por escrito, con garantía sobre los trabajos realizados.

Comprueba también si la modificación afecta a la garantía de fábrica del vehículo. En el caso de una furgoneta comercial relativamente nueva, puede ser más prudente esperar a que finalice el periodo de garantía o solicitar autorización previa al fabricante o al importador.

¿Cuándo es una camioneta de doble cabina con aire acondicionado en la parte trasera la opción más adecuada?

Una furgoneta de empresa con doble cabina y aire acondicionado en la parte trasera es la opción ideal si transportas habitualmente a varios empleados y la comodidad es un factor importante. Piensa, por ejemplo, en los turnos de trabajo bajo el calor del verano, los largos trayectos hasta las ubicaciones de los proyectos o sectores como la asistencia sanitaria, la seguridad y la construcción, en los que las personas viajan juntas a diario.

El aire acondicionado en la parte trasera es especialmente importante cuando:

• Transportar a dos o más empleados en la parte trasera en días de calor
• Los trayectos duran más de treinta minutos
• Trabajas en un sector en el que el bienestar de los empleados es una prioridad
• Tu vehículo también se utiliza para el transporte de clientes o con fines de representación
• Tus empleados tienen que ponerse a trabajar nada más terminar el trayecto y no quieren llegar sudados

Para trayectos cortos en zona urbana, o si la fila trasera rara vez va ocupada, la inversión no compensa tan fácilmente los costes. En ese caso, basta con una buena ventilación o una ventanilla lateral que se pueda abrir.

¿En qué se diferencia esto de un vehículo de empresa eléctrico?

En el caso del alquiler de vehículos comerciales eléctricos, es especialmente importante tener en cuenta el aire acondicionado trasero a la hora de planificar, ya que el consumo de energía influye directamente en la autonomía. Los sistemas eléctricos refrigeran de forma más eficiente que los sistemas de aire acondicionado convencionales que funcionan con gasolina o diésel, pero el consumo sigue siendo apreciable. Consulta siempre este aspecto con tu proveedor antes de configurar un vehículo eléctrico con opciones de climatización en la parte trasera.

Cómo le ayudamos a elegir el autobús de empresa adecuado

En Van den Hurk Bedrijfswagens te ayudamos de forma concreta a encontrar una furgoneta comercial de doble cabina que se adapte a tu uso, presupuesto y necesidades. Tanto si quieres comprar una furgoneta pequeña con aire acondicionado en la parte trasera como si deseas alquilar una furgoneta eléctrica con varias zonas de climatización, te asesoramos para encontrar la mejor opción.

Esto es lo que podemos hacer por usted:

• Asesoramiento personalizado sobre qué modelos ofrecen aire acondicionado en la parte trasera como opción de fábrica
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¿Quieres saber qué furgoneta de empresa con doble cabina se adapta mejor a tus necesidades? Ponte en contacto con nosotros o Echa un vistazo a nuestra gama completa de vehículos de empresa y pásate por Helmond. Estaremos encantados de ayudarte con un asesoramiento sincero y un vehículo que se adapte realmente a tu día a día.

Una furgoneta de empresa con doble cabina es un vehículo versátil: ofrece espacio para varios pasajeros y un maletero en la parte trasera. Pero, ¿qué pasa si ya no necesitas ese espacio para pasajeros y prefieres un compartimento de carga más grande y cerrado? Entonces surge la pregunta de si es posible realizar una reconversión y en qué consiste exactamente. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la reconversión de una doble cabina en un compartimento de carga cerrado.

Tanto si tiene un quiero comprar una furgoneta pequeña, quieres adaptar una furgoneta de empresa que ya tienes o estás pensando en leasing coche eléctrico de empresa, es conveniente comprender primero qué es lo que se puede hacer desde el punto de vista técnico y jurídico. De este modo, podrás tomar una decisión bien fundamentada para tu empresa.

¿Qué es exactamente una furgoneta comercial de doble cabina?

A furgoneta de doble cabina Es una furgoneta o un camión ligero con dos filas de asientos en la cabina, seguidas de un espacio de carga abierto o cerrado. La cabina doble suele tener capacidad para cinco o seis personas, lo que permite que el vehículo sirva tanto para el transporte de personas como de mercancías.

Este tipo de vehículo es muy popular entre las empresas de construcción, los instaladores y las empresas de servicios que se desplazan con un equipo de trabajadores a un lugar determinado y, al mismo tiempo, transportan material o herramientas. En la mayoría de las versiones, el espacio de carga situado detrás de la cabina es más corto que en una furgoneta estándar, ya que los asientos adicionales ocupan espacio a lo largo del vehículo.

Diferencia entre cabina doble y cabina simple

En una cabina simple hay una sola fila de asientos, por lo que toda la longitud del vehículo queda disponible para la carga. Una cabina doble sacrifica parte de esa longitud de carga a cambio de espacio adicional para los asientos. La diferencia en el espacio de carga puede ascender rápidamente a entre medio metro y un metro, dependiendo de la marca y el modelo.

Algunos fabricantes también ofrecen lo que se conoce como «cabina extra»: una variante intermedia con una segunda fila de asientos ligeramente más corta. Esto ofrece más espacio de carga que una cabina doble completa, pero menos que una cabina simple. Si sabes qué variante tienes, podrás calcular mejor cuánto espacio hay para la reconversión.

¿Es técnicamente posible modificar una camioneta de doble cabina?

Sí, técnicamente es posible convertir una furgoneta de empresa con cabina doble en un espacio de carga cerrado (más grande). La forma más habitual de hacerlo es retirar la fila trasera de asientos e instalar una estructura cerrada o ampliar el espacio de carga existente. La viabilidad depende en gran medida del modelo concreto y de la carrocería.

No todos los vehículos se prestan por igual a una transformación profunda. En algunos modelos, la mampara que separa la cabina del espacio de carga está fijada a la estructura del vehículo, lo que complica la transformación. En otros modelos, el compartimento de carga es una estructura independiente que resulta relativamente fácil de sustituir o ampliar.

¿Qué factores determinan la viabilidad técnica?

Hay una serie de factores que determinan si una reconversión es viable:

• Año de fabricación y modelo: Los vehículos más nuevos suelen tener sistemas electrónicos y estructuras más complejos, lo que dificulta su adaptación.
• La carrocería: ¿El espacio de carga es una estructura independiente o forma parte de la estructura básica?
• El peso total permitido: Una modificación no debe provocar una sobrecarga en los ejes.
• El estado del vehículo: En el caso de un vehículo antiguo con muchos kilómetros, puede que una costosa adaptación no resulte tan rentable.

Es recomendable consultar a un taller especializado en carrocerías antes de tomar una decisión. Ellos podrán evaluar si tu vehículo en concreto es apto para la modificación que deseas.

¿Qué opciones de reconversión hay para una cabina doble?

Hay varias opciones de adaptación disponibles para una furgoneta comercial de doble cabina, dependiendo de lo que quieras conseguir. Las opciones más habituales son: retirar el asiento trasero e instalar una mampara divisoria, sustituir la carrocería por una caja de carga cerrada o encargar a un carrocero la remodelación completa del espacio de carga.

Opción 1: Retirar el asiento trasero e instalar una mampara

La opción más sencilla y económica consiste en retirar los asientos traseros e instalar una nueva mampara. De este modo, se amplía el espacio de carga sin necesidad de modificar el exterior del vehículo. De este modo, se gana longitud de carga adicional y se puede equipar el espacio con placas de suelo, puntos de fijación o un equipamiento a medida.

Atención: la retirada de asientos tiene consecuencias para la homologación del vehículo. Encontrarás más información al respecto en la sección sobre normativa legal.

Opción 2: Instalar una nueva estructura cerrada

Si el espacio de carga existente está abierto, por ejemplo, en una camioneta con doble cabina, puedes encargar la instalación de una estructura cerrada. Se trata de una intervención más importante y requiere un trabajo a medida por parte de un carrocero. El resultado es un espacio de carga totalmente cerrado que ofrece protección frente a las inclemencias del tiempo y los robos.

Opción 3: Reconstrucción completa del maletero

En una reconstrucción completa, se retira la estructura existente y se construye un nuevo espacio de carga más amplio. Esta es la opción más drástica y costosa, pero también es la que ofrece mayor libertad en cuanto a distribución, altura y materiales utilizados. Piensa, por ejemplo, en cámaras frigoríficas, elevadores para sillas de ruedas o revestimientos especiales para el suelo destinados a sectores específicos.

¿Cuánto cuesta la conversión a doble cabina?

El coste de la transformación de una cabina doble varía mucho, dependiendo del alcance de la modificación. Una intervención sencilla, como retirar el asiento trasero e instalar una mampara, suele costar entre 500 y 2.000 euros. Una reconversión completa puede llegar a costar hasta 10 000 euros o más.

Además de los costes directos de la reforma, hay que tener en cuenta otros gastos adicionales:

• Gastos de inspección en el RDW: Si la modificación afecta a la homologación del vehículo, deberás someterlo a una nueva inspección.
• Modificación del permiso de circulación: Los cambios en el número de plazas o en la carrocería deben comunicarse a la RDW.
• Distribución del maletero: Las estanterías, los cajones, las placas de suelo y los sistemas de fijación suponen un coste adicional al de la propia reforma.
• Posibles trabajos de pintura: Si el aspecto exterior cambia de forma visible, es posible que quieras que lo actualicen.

Es recomendable solicitar varios presupuestos a talleres de carrocería de tu zona. De este modo, te harás una idea realista de los costes y podrás sopesar la opción de la adaptación frente a la compra de una furgoneta ya preparada.

¿Existen normas legales para la transformación de una furgoneta de empresa?

Sí, en los Países Bajos existen normas legales claras para la transformación de una furgoneta comercial. El Servicio Nacional de Tráfico (RDW) establece qué modificaciones se pueden realizar en un vehículo y cuáles no. Las modificaciones que afecten a la homologación, el peso, el número de plazas o la carrocería deben notificarse y ser aprobadas.

Homologación de tipo y homologación individual

Cada vehículo cuenta con una homologación de tipo: un documento oficial que indica los requisitos que cumple el vehículo. Si realizas una modificación que no esté contemplada en dicha homologación, perderás la homologación de tipo. En ese caso, necesitarás una homologación individual de la RDW. Esto implica que, tras la modificación, el vehículo será sometido a una inspección y volverá a ser homologado para su circulación por la vía pública.

Modificaciones en el permiso de circulación

Si modificas el número de plazas, por ejemplo, quitando el asiento trasero, debes comunicarlo al RDW. En ese caso, se actualizará el permiso de circulación. No se trata solo de una formalidad: las compañías de seguros basan sus primas, entre otras cosas, en los datos que figuran en el permiso de circulación. Si estos datos no son correctos, podrías tener problemas con el pago de la indemnización en caso de siniestro.

Peso y cargas por eje

Una modificación no debe hacer que el vehículo supere el peso máximo autorizado ni que se sobrepasen las cargas por eje. Esto es importante si vas a instalar una carrocería pesada. Un fabricante de carrocerías o la RDW pueden asesorarte sobre los límites que se aplican a tu vehículo.

¿Cuándo es más conveniente comprar o alquilar una furgoneta ya equipada?

Comprar o alquilar una furgoneta ya preparada suele ser más inteligente que adaptarla cuando los costes de adaptación son elevados, el vehículo ya tiene muchos kilómetros recorridos o cuando tienes requisitos específicos que una adaptación no puede satisfacer por completo. En esos casos, un vehículo nuevo o de segunda mano reciente ofrece más seguridad y, en ocasiones, también una mejor relación calidad-precio.

Considera una solución lista para usar si se da una o varias de las siguientes situaciones:

• Los costes de la transformación se acercan o superan el valor del propio vehículo.
• Quieres que el vehículo y el equipamiento tengan garantía.
• Tienes requisitos específicos, como refrigeración, un elevador para sillas de ruedas o una determinada longitud de carga, que exigen una solución a medida.
• Quieres aprovechar las ventajas fiscales de un coche nuevo o coche de empresa eléctrico.
• Quieres flexibilidad en la financiación mediante un contrato de leasing.

El leasing de vehículos comerciales eléctricos como alternativa

Cada vez más empresas optan por alquiler de vehículos comerciales eléctricos como alternativa a la reconversión de un vehículo ya existente. Las furgonetas eléctricas están disponibles en diferentes versiones, entre las que se incluyen modelos con compartimento de carga cerrado, y ofrecen ventajas en cuanto a los gastos de combustible y la deducibilidad fiscal. Además, con un contrato de leasing no tienes que preocuparte por el mantenimiento ni por el valor residual.

Si tienes un quiero comprar una furgoneta pequeña Si buscas un vehículo que se pueda utilizar de inmediato sin necesidad de modificaciones adicionales, merece la pena echar un vistazo a la oferta actual de vehículos comerciales nuevos y de segunda mano. Así sabrás rápidamente si una solución lista para usar resulta más económica y práctica que una adaptación.

Cómo le ayudamos a elegir el autobús de empresa adecuado

Tanto si estás dudando entre adaptar tu furgoneta como si estás pensando en comprar otra furgoneta comercial, estaremos encantados de ayudarte a tomar la mejor decisión para tu situación. En Van den Hurk Bedrijfswagens contamos con más de 60 años de experiencia asesorando a empresarios y empresas de la región de Helmond y Brabante Septentrional. Conocemos el mercado, sabemos cómo funciona en la práctica y estamos al tanto de las necesidades de las pymes, los autónomos y los gestores de flotas.

Lo que podemos hacer por ti:

• Asesoramiento imparcial sobre la viabilidad y los costes de una reconversión frente a la compra de una furgoneta nueva o de segunda mano.
• Una amplia gama de vehículos comerciales listos para usar, entre los que se incluyen vehículos eléctricos, furgonetas frigoríficas y autobuses adaptados para sillas de ruedas.
• Opciones flexibles de alquiler y compra, adaptadas a tu presupuesto y a las necesidades de tu empresa.
• Atención personalizada desde el asesoramiento hasta la entrega, sin costes ocultos.

¿Quieres saber qué opciones se adaptan mejor a tu empresa? Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestra oferta actual en línea. Estaremos encantados de pensar con usted.

Una furgoneta de empresa con doble cabina es una opción atractiva para muchos empresarios: permite transportar tanto al personal como el material en un solo vehículo. Pero en cuanto llevas a compañeros, empleados u otras personas, surgen rápidamente dudas sobre lo que permite la ley. ¿Se puede hacer así sin más? ¿Y qué consecuencias tiene para tu seguro?

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el uso de una furgoneta de doble cabina para el transporte de pasajeros. Tanto si estás pensando en comprar una furgoneta pequeña, alquilar una furgoneta eléctrica como si simplemente quieres saber a qué atenerte: aquí encontrarás respuestas concretas y prácticas.

¿Qué es exactamente una furgoneta comercial de doble cabina?

Una furgoneta de empresa con cabina doble es una furgoneta o un camión ligero cuya cabina se ha ampliado con una segunda fila de asientos, de modo que el vehículo suele poder transportar entre cinco y siete personas. Detrás de la cabina hay una caja de carga abierta o un compartimento cerrado para mercancías y material.

En la mayoría de los casos, estos vehículos pertenecen a la categoría N1 o N2, dependiendo del peso máximo autorizado. Están diseñados para uso profesional y, desde el punto de vista fiscal y jurídico, se consideran vehículos de empresa. Entre los modelos más conocidos se encuentran la camioneta con doble cabina y la furgoneta con doble cabina y espacio de carga fijo.

La diferencia con respecto a un turismo o una furgoneta no radica solo en la construcción, sino también en la homologación. Dicha homologación determina, entre otras cosas, qué se puede hacer con el vehículo, a cuántas personas se puede transportar y qué normas son de aplicación. Por eso es importante consultar siempre el permiso de circulación y la homologación al comprar o alquilar un vehículo.

¿Se puede transportar pasajeros en una furgoneta de empresa?

Sí, puedes transportar pasajeros en una furgoneta de empresa con doble cabina, siempre que el vehículo esté homologado para ello y el transporte no sea de carácter comercial. En la mayoría de los casos, está permitido llevar a los empleados al lugar de trabajo, siempre y cuando tu permiso de conducir B sea válido para el vehículo en cuestión.

La regla fundamental aquí es la distinción entre el transporte privado, el transporte de personal propio por motivos de trabajo y el transporte de personas a título oneroso. Las dos primeras categorías suelen estar permitidas sin necesidad de una autorización adicional. En cuanto hay dinero de por medio, o se transporta a personas que no tienen una relación directa con tu empresa, las normas cambian.

Traer a los propios empleados

El transporte de los propios empleados desde y hacia un lugar de trabajo se considera transporte privado de personas. Esto se enmarca dentro del uso comercial habitual y no requiere ninguna autorización adicional. No obstante, el vehículo debe cumplir los requisitos legales de seguridad en cuanto al número de plazas, incluyendo cinturones de seguridad para todos los pasajeros.

Traer amigos o familiares

También está permitido llevar a amigos o familiares, siempre y cuando no se reciba ninguna compensación a cambio. En cuanto se solicite una contribución que vaya más allá de un reparto simbólico de los gastos, la situación puede ser diferente desde el punto de vista jurídico y en materia de seguros.

¿Cuándo se necesita otra licencia para el transporte de pasajeros?

Se necesita una licencia en cuanto se realiza transporte de personas a título oneroso. Esto significa: transportar personas a cambio de una remuneración, siendo el transporte el elemento central del servicio. Por ejemplo, el transporte en taxi, el transporte de grupos para terceros o el transporte de usuarios de servicios de asistencia como servicio comercial. A este tipo de actividades se aplica la Ley de transporte de personas de 2000.

En concreto, en estos casos se necesita una licencia o una exención:

• Transportas a clientes o terceros a cambio de una remuneración (servicio de taxi o transporte en autobús privado).
• Ofreces servicios de transporte como actividad independiente, al margen de tu actividad principal.
• Llevas más de ocho pasajeros, para lo cual se requiere un permiso de conducir de clase D o una exención.
• Te encargas del transporte sanitario de forma habitual como proveedor externo.

Los transportistas sanitarios constituyen una categoría aparte: el transporte en autobús privado para centros sanitarios se rige por la normativa específica de la Inspección de Medio Ambiente y Transporte (ILT). Si tiene previsto utilizar un vehículo de forma habitual para el transporte de clientes o pacientes, es recomendable que se ponga en contacto previamente con la ILT o con un asesor jurídico.

¿Conduces una camioneta de doble cabina o una furgoneta y transportas exclusivamente a tus propios empleados a los lugares de trabajo? En ese caso, en la mayoría de los casos no necesitas ningún permiso adicional. No obstante, el vehículo debe estar en perfectas condiciones técnicas y todos los ocupantes deben llevar puesto el cinturón de seguridad.

¿Cuáles son las consecuencias en materia de seguros en el transporte de personas?

Las implicaciones en materia de seguros del transporte de personas en una furgoneta de empresa dependen en gran medida del tipo de uso que se le dé. Un seguro estándar para vehículos de empresa suele cubrir el transporte de los propios empleados. En cuanto transportes a pasajeros que no tengan una relación directa con tu empresa, o en cuanto se trate de transporte de pago, es posible que tu póliza no ofrezca una cobertura suficiente.

Estos son los aspectos más importantes que debes tener en cuenta en relación con tu seguro:

• Seguro de pasajeros: Un seguro de responsabilidad civil estándar cubre los daños causados a terceros, pero no siempre los daños personales sufridos por los pasajeros de tu propio vehículo. Es muy recomendable contratar un seguro de pasajeros independiente.
• Finalidad del uso indicada en la póliza: Si en tu póliza se indica que el vehículo está destinado exclusivamente al transporte de mercancías, el transporte de personas podría dar lugar a problemas en caso de siniestro.
• Transporte de pago: Para el transporte en taxi o el transporte colectivo de pago, necesitas un seguro específico para transportistas. Una póliza estándar para vehículos de empresa no cubre esto.
• Transporte sanitario: Para el transporte de pacientes, sobre todo cuando se trata de transporte en silla de ruedas o con asistencia médica, se aplican requisitos adicionales en materia de seguro.

El consejo es siempre el mismo: ponte en contacto con tu aseguradora antes de cambiar el uso de tu vehículo. Explica claramente cómo piensas utilizar el vehículo y solicita una confirmación por escrito de que está cubierto. Así evitarás sorpresas desagradables en caso de siniestro.

¿Qué modelos de doble cabina son adecuados para el transporte de pasajeros?

Para el transporte de pasajeros conforme a la normativa, son adecuados los modelos que cuentan de serie con cinco o más plazas, están equipados con cinturones de seguridad en todos los asientos y disponen de una homologación que permite el transporte de varios pasajeros. Entre las opciones más populares se encuentran la Volkswagen Transporter de doble cabina, la Ford Transit Custom Kombi y la Mercedes-Benz Vito Tourer.

Camioneta con doble cabina

Modelos como la Ford Ranger, la Volkswagen Amarok o la Toyota Hilux en versión de doble cabina ofrecen cinco plazas y una caja de carga abierta. Son adecuados para el transporte de personal a obras o explotaciones agrícolas. Su capacidad de carga es limitada en comparación con una furgoneta, pero la combinación de transporte de personas y material los hace muy versátiles.

Furgoneta de doble cabina

Una furgoneta cerrada con doble cabina, como la Renault Master Combi o la Citroën Jumper Combi, ofrece más espacio de carga y mayor protección tanto para la carga como para los pasajeros. Este tipo de vehículo es muy popular entre las empresas de instalación, las empresas de limpieza y los proveedores de servicios logísticos que transportan tanto personas como material.

Variantes eléctricas

El mercado de vehículos comerciales eléctricos está creciendo rápidamente. Modelos como el Volkswagen ID. Buzz Cargo en su versión ampliada o el Renault Trafic E-Tech ya ofrecen variantes con varios asientos. Para las empresas que desean invertir en el alquiler de un vehículo comercial eléctrico con funcionalidad de doble cabina, la oferta es cada vez mayor. En el caso de las variantes eléctricas, presta especial atención a la capacidad de carga y a la autonomía, sobre todo si vas a cargar el vehículo con mucho peso, tanto de pasajeros como de material.

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar o alquilar una camioneta de doble cabina?

A la hora de comprar o alquilar una furgoneta comercial de doble cabina para el transporte de pasajeros, hay una serie de aspectos prácticos que debes comprobar bien de antemano. La elección adecuada depende del uso que le vayas a dar, del número de pasajeros, de la capacidad de carga deseada y de tu situación fiscal.

Ten en cuenta los siguientes puntos:

• Homologación y permiso de circulación: Comprueba cuántos asientos están homologados oficialmente y si todos ellos disponen de cinturones de seguridad.
• Categoría de permiso de conducir: Para vehículos de hasta 3.500 kg basta con el permiso de conducir B. Los vehículos más pesados requieren el permiso de conducir C o una combinación.
• Tratamiento fiscal: A veces, una camioneta de doble cabina recibe un tratamiento fiscal diferente al de un turismo. Consulta a tu contable sobre la retención fiscal y la deducción del IVA.
• Capacidad de carga frente al peso de los pasajeros: Ten en cuenta el peso total de los pasajeros y la carga juntos. La sobrecarga afecta a la seguridad vial y a tu seguro.
• Coche nuevo o de segunda mano: Una camioneta de doble cabina de segunda mano puede resultar atractiva por su precio, pero comprueba siempre el historial de mantenimiento y si el vehículo cumple con las normas de emisiones vigentes en tu región.
• Tipo de arrendamiento: En el caso del arrendamiento financiero, eres el propietario legal y te encargas personalmente del mantenimiento y el seguro. En el arrendamiento operativo, las condiciones son diferentes. Elige la modalidad que mejor se adapte a tu negocio.

¿Prefieres comprar una furgoneta pequeña o alquilarla? Ambas opciones tienen ventajas e inconvenientes, dependiendo de tu liquidez, el tiempo de uso y las necesidades de mantenimiento. El alquiler te ofrece más flexibilidad para cambiar de vehículo, mientras que la compra puede resultar más rentable a largo plazo si le das un uso intensivo al vehículo.

Cómo le ayudamos a elegir la furgoneta comercial de doble cabina adecuada

En Van den Hurk Bedrijfswagens entendemos que elegir una doble cabina es mucho más que simplemente elegir un vehículo. Se trata de encontrar la combinación adecuada de capacidad de carga, plazas, tratamiento fiscal y uso. Te ayudamos de forma concreta en todo el proceso, desde la primera consulta hasta la entrega final.

Esto es lo que podemos hacer por usted:

• Asesoramiento personalizado sobre qué tipo de doble cabina se adapta mejor a tu uso y al número de pasajeros que deseas transportar.
• Una amplia gama de vehículos comerciales nuevos y de segunda mano, entre los que se incluyen modelos de doble cabina aptos para el transporte de personal y material.
• Opciones de leasing flexibles, incluido el leasing de vehículos comerciales eléctricos, adaptadas a las necesidades de tu empresa.
• Ayuda para comprender las consecuencias fiscales y de seguros de tu elección.
• Un servicio de alertas de existencias para que seas el primero en enterarte de las nuevas ofertas.

¿Buscas una furgoneta de empresa con doble cabina que transporte con seguridad tanto a tu personal como a tu material? Ponte en contacto con nosotros o echa un vistazo a nuestra oferta actual en el sitio web. Estaremos encantados de ayudarte a encontrar la mejor solución para tu empresa.

Los vehículos eléctricos están ganando terreno rápidamente en el mercado empresarial, y cada vez más empresarios se preguntan: ¿merece realmente la pena comprar una furgoneta eléctrica pequeña? La respuesta depende de tu estilo de conducción, tus posibilidades de recarga y tus necesidades empresariales. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes para que puedas tomar una decisión bien fundamentada.

Tanto si eres un autónomo que conduce a diario por la ciudad como si eres un gestor de flotas que está pensando en alquilar vehículos comerciales eléctricos, la decisión de optar por una furgoneta eléctrica pequeña requiere tener una visión clara de sus ventajas e inconvenientes. Te guiamos paso a paso por todo lo que necesitas saber.

¿Qué es exactamente una furgoneta eléctrica pequeña?

Una furgoneta eléctrica pequeña es un vehículo comercial compacto con un sistema de propulsión totalmente eléctrico, destinado al transporte de mercancías o materiales. Estos vehículos suelen tener una capacidad de carga de entre 500 y 1.000 kilogramos y un espacio de carga similar al de las furgonetas pequeñas tradicionales de gasolina o diésel.

Algunos ejemplos conocidos son la Renault Kangoo E-Tech, la Volkswagen ID. Buzz Cargo y la Ford E-Transit Custom. Están diseñadas para uso urbano y regional, y su propulsión eléctrica garantiza unos menores costes energéticos y menos emisiones. Por fuera, los vehículos tienen un aspecto prácticamente idéntico al de sus versiones de combustible, pero bajo el suelo cuentan con un paquete de baterías que alimenta el motor.

Diferencia con respecto a una furgoneta de empresa con doble cabina

A autobús de empresa con cabina doble cuenta con una fila de asientos adicional detrás del conductor y, además del espacio de carga, ofrece sitio para varios pasajeros. Este tipo de vehículo es muy popular en el sector de la construcción y entre las empresas de servicios que transportan tanto personas como materiales. También existen versiones eléctricas con doble cabina, pero su disponibilidad es menor que la de la variante de furgoneta estándar. Si sueles llevar a varios empleados, es bueno saber qué tipo se adapta mejor a tu situación.

¿Cuáles son las ventajas de una furgoneta eléctrica pequeña?

Una furgoneta eléctrica pequeña ofrece menores costes de explotación, un funcionamiento silencioso y acceso a zonas medioambientales en las que cada vez es más frecuente que se prohíba la circulación de vehículos diésel. Para los empresarios que circulan a diario por zonas urbanas, estas son ventajas concretas que influyen directamente en la gestión de su negocio.

Las ventajas de un vistazo:

• Menores gastos de energía: La electricidad sale más barata por kilómetro que el gasóleo o la gasolina, sobre todo si se recarga en casa o en la empresa.
• Menos mantenimiento: Los motores eléctricos no necesitan cambios de aceite, no tienen sistema de escape y tienen menos piezas que se desgastan.
• Acceso a zonas medioambientales: Cada vez más ciudades neerlandesas imponen requisitos de emisiones a los vehículos. Conducir un vehículo eléctrico te permite circular sin restricciones.
• Beneficios fiscales: Los vehículos comerciales eléctricos pueden acogerse a una deducción fiscal reducida, a la deducción MIA/Vamil y, en algunos casos, a subvenciones a través del programa SEBA.
• Conducción suave y cómoda: Sin vibraciones del motor ni ruido del escape, lo cual resulta muy agradable en las entregas tempranas en zonas residenciales.

Además, una furgoneta eléctrica encaja perfectamente con una imagen corporativa sostenible. Los clientes y los contratistas prestan cada vez más atención al impacto medioambiental de sus proveedores. Una furgoneta eléctrica demuestra que, como empresario, tienes visión de futuro.

¿Cuáles son las desventajas y limitaciones de una furgoneta eléctrica?

Las principales desventajas de una furgoneta eléctrica pequeña son su elevado precio de compra, la autonomía limitada con una sola carga y la dependencia de la infraestructura de recarga. Para los empresarios que realizan largos desplazamientos diarios o que carecen de un punto de recarga fijo, estos factores pueden suponer un serio obstáculo.

Restricciones concretas que hay que tener en cuenta:

• Precio de compra más alto: Una furgoneta eléctrica suele costar más que una variante diésel similar. Esta diferencia solo se amortiza tras varios años de uso.
• Tiempo de carga: Cargar la batería por completo lleva más tiempo que repostar. Incluso con la carga rápida, se tarda entre 30 y 60 minutos.
• Infraestructura de recarga: No todo el mundo tiene un punto de recarga en casa o en las instalaciones de la empresa. Las estaciones de recarga públicas no siempre están disponibles cuando las necesitas.
• Pérdida de peso debido a la batería: El paquete de baterías pesa bastante, por lo que la capacidad de carga neta puede ser ligeramente inferior a la de una versión diésel.
• Menos oferta de segunda mano: El mercado de furgonetas eléctricas de segunda mano es más reducido, lo que limita las opciones si quieres comprar una furgoneta pequeña.

Estas desventajas no son igual de importantes para todo el mundo. Quien conduce principalmente por la ciudad y puede recargar por la noche apenas nota las limitaciones. Pero para un pintor que recorre 200 kilómetros al día y no dispone de un punto de recarga fijo, el cambio resulta, por ahora, menos práctico.

¿Qué autonomía tiene una furgoneta eléctrica pequeña?

En la práctica, la mayoría de las furgonetas eléctricas pequeñas alcanzan una autonomía de entre 150 y 300 kilómetros con una carga completa, dependiendo del modelo, la carga transportada y las condiciones de conducción. En invierno o al circular a alta velocidad por autopista, la autonomía real es inferior a la especificada por el fabricante.

El alcance varía según el modelo:

• Modelos básicos con una batería más pequeña: entre 150 y 200 kilómetros aproximadamente
• Modelos de gama media como el Renault Kangoo E-Tech: unos 250 kilómetros
• Modelos más grandes con una batería de mayor autonomía: hasta 350 kilómetros

¿Qué factores influyen en el alcance en la práctica?

Hay varios factores que hacen que la autonomía real difiera de la indicada oficialmente. La velocidad de conducción es el factor más importante: a velocidades de autopista de 120 km/h, la autonomía se reduce considerablemente. Además, influyen la temperatura exterior, el peso de la carga y el uso del aire acondicionado o la calefacción.

Para quienes se desplazan por la ciudad y los conductores regionales, una autonomía de 200 kilómetros suele ser más que suficiente. Sin embargo, quienes recorren grandes distancias a diario harían bien en calcular de forma realista el kilometraje diario previsto antes de comprar una furgoneta eléctrica pequeña.

¿Es interesante desde el punto de vista empresarial adquirir una furgoneta eléctrica pequeña?

Para muchos empresarios, una furgoneta eléctrica pequeña resulta sin duda interesante desde el punto de vista empresarial, sobre todo si se conduce a diario por zonas urbanas, se puede acceder a la infraestructura de recarga y se benefician de ventajas fiscales. El coste total de propiedad a lo largo de su vida útil puede resultar inferior al de una variante diésel.

Desde el punto de vista empresarial, hay varias razones para planteárselo seriamente:

• Renta imputada: La base imponible de los vehículos de empresa eléctricos es inferior a la de los modelos de combustible fósil, lo que resulta ventajoso si el vehículo también se utiliza para fines privados.
• MIA y Vamil: Los vehículos comerciales eléctricos figuran en la Lista Medioambiental, lo que te permite, como empresario, beneficiarte de amortizaciones o deducciones adicionales.
• Alquiler de vehículos comerciales eléctricos: Las empresas de leasing ofrecen cada vez más paquetes de leasing atractivos para furgonetas eléctricas, que incluyen soluciones de recarga y servicio técnico.
• Preparación para el futuro: Dado el endurecimiento previsto de las normas de emisiones en las ciudades, invertir en la movilidad eléctrica es ahora una decisión acertada a largo plazo.

En definitiva, la decisión empresarial depende de tu perfil de conducción específico. Un empresario que realiza el 80 % de sus desplazamientos en un radio de 100 kilómetros tiene un argumento comercial más sólido que alguien que recorre largas distancias a diario. Calcula el ahorro previsto en energía y mantenimiento y compáralo con la diferencia de precio entre la compra y el leasing.

¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de comprar una furgoneta eléctrica pequeña?

A la hora de comprar una furgoneta eléctrica pequeña, hay que tener en cuenta el paquete de baterías y su capacidad restante, las opciones de recarga en casa y fuera de ella, la capacidad de carga y el espacio de carga, así como la disponibilidad de garantía y servicio técnico. Estos son los factores que más influyen a la hora de determinar si un vehículo se adapta a tu actividad profesional.

Controlar la salud de Accu

En el caso de una furgoneta eléctrica de segunda mano, el estado de la batería es un aspecto importante a tener en cuenta. Una batería que ha pasado por muchos ciclos de carga tiene menos capacidad que una nueva. Pide siempre un informe de la batería o haz que le hagan un diagnóstico antes de decidirte a comprarla. En los vehículos nuevos, los fabricantes suelen ofrecer una garantía de 8 años o 160 000 kilómetros para el paquete de baterías.

Opciones de carga y velocidad de carga

Comprueba qué tipo de cargador es compatible con el vehículo. Algunos modelos solo se cargan con corriente alterna (CA), mientras que otros también admiten la carga rápida con corriente continua (CC). La carga rápida es útil si quieres recargar un poco durante el día. Comprueba también si el vehículo tiene un cargador integrado con suficiente potencia para cargarlo en casa mediante una estación de carga.

Espacio de carga y capacidad de carga

Compara el espacio de carga y la capacidad de carga útil de la versión eléctrica con los de la versión diésel. Debido al peso de la batería, la capacidad de carga puede ser ligeramente inferior. Para la mayoría de los usos, esto apenas supone una diferencia, pero si transportas cargas pesadas de forma habitual, es un aspecto que debes tener en cuenta.

Garantía y asistencia técnica

Es recomendable elegir un vehículo con garantía de fábrica o un paquete de garantía ampliado del concesionario. Esto te da seguridad sobre el estado técnico del vehículo y te protege frente a gastos de reparación inesperados. Contar con un buen taller de servicio y mantenimiento cerca de casa también resulta muy práctico, sobre todo si necesitas la furgoneta a diario.

Cómo te ayudamos a elegir la furgoneta eléctrica pequeña adecuada

Entendemos que elegir un vehículo comercial eléctrico no siempre es fácil. Por eso, en Van den Hurk Bedrijfswagens te ofrecemos una ayuda concreta y personalizada, desde la primera consulta hasta la entrega final. Esto es lo que podemos hacer por ti:

• Amplia gama de furgonetas eléctricas, tanto nuevos como de segunda mano, incluidos los modelos de doble cabina
• Asesoramiento personalizado basado en tu perfil de conducción, tus posibilidades de recarga y tus necesidades empresariales
• Opciones flexibles para el alquiler de vehículos comerciales eléctricos, la compra o la financiación a medida
• Más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional, con una sólida reputación local
• Servicio de alertas de existencias a través de nuestra página web, para que seas el primero en enterarte de las nuevas ofertas

¿Quieres saber qué furgoneta eléctrica pequeña se adapta mejor a tu empresa? Ponte en contacto con nosotros o ven a visitarnos a Helmond. Estaremos encantados de asesorarte y ayudarte a tomar una decisión que funcione para tu empresa, tanto ahora como en el futuro.

Los costes de mantenimiento de una furgoneta pequeña son una parte importante de los gastos generales de funcionamiento de muchos empresarios. Tanto si eres un empresario individual con una furgoneta como un gestor de flotas con varios vehículos, conocer estos costes te ayudará a elaborar un presupuesto más inteligente y a evitar sorpresas. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre los costes de mantenimiento para que estés bien preparado.

Desde un simple cambio de aceite hasta reparaciones de mayor envergadura, los costes se acumulan rápidamente si no los tienes en cuenta. Si conoces los factores que influyen en los costes de mantenimiento, podrás tomar decisiones acertadas a la hora de comprar o alquilar una furgoneta pequeña.

¿Cuál es el coste medio de mantenimiento de una furgoneta pequeña?

El coste medio de mantenimiento de una furgoneta pequeña oscila entre 800 y 1.800 euros anuales, en función de la marca, la antigüedad del vehículo, el tipo de combustible y el uso. Para una furgoneta joven, bien mantenida y con un kilometraje anual limitado, los costes se sitúan en el extremo inferior de esta horquilla.

Este importe incluye las revisiones periódicas, las piezas de desgaste, como frenos y neumáticos, y las pequeñas reparaciones. A medida que una furgoneta envejece o recorre más kilómetros, el coste suele aumentar. Un vehículo que se utiliza a diario en el tráfico urbano se desgasta más rápido que una furgoneta que circula principalmente por carretera.

También hay que tener en cuenta que esta media no tiene en cuenta las averías imprevistas o las intervenciones técnicas de mayor envergadura. Es aconsejable incluir un margen de entre el 10% y el 15% sobre la media para gastos imprevistos. Así evitará que una reparación inesperada interrumpa sus operaciones.

¿Qué gastos corresponden al mantenimiento de la furgoneta?

El mantenimiento de una furgoneta incluye todos los costes necesarios para mantener el vehículo seguro, fiable y en condiciones de circular. Esto va más allá de las revisiones periódicas e incluye piezas de desgaste, líquidos e inspecciones reglamentarias.

Mantenimiento regular

El mantenimiento regular consiste en trabajos periódicos prescritos por el fabricante. Algunos ejemplos son:

• Cambios de aceite y filtros
• Comprobación y reposición de líquidos (refrigerante, líquido de frenos, líquido limpiaparabrisas)
• Comprobación de frenos, neumáticos y luces
• Inspección ITV anual

Piezas de desgaste

Además del mantenimiento periódico, hay piezas que deben sustituirse con el tiempo. Son costes que muchos empresarios subestiman. Los elementos de desgaste más comunes son:

• Pastillas y discos de freno
• Neumáticos (eje delantero y trasero)
• Correa o cadena de distribución (según el tipo de motor)
• Batería
• Embrague (en vehículos de transmisión manual)

Reparaciones imprevistas

Fuera del mantenimiento programado, siempre pueden surgir problemas técnicos. Un sensor defectuoso, una fuga en el radiador o un problema eléctrico son ejemplos de costes difíciles de predecir. En los vehículos más antiguos, la probabilidad de que se produzcan este tipo de reparaciones aumenta, lo que repercute directamente en el coste total anual.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento de una furgoneta pequeña?

Una revisión estándar para una furgoneta pequeña cuesta de media entre 150 y 400 euros, incluidos los costes de mano de obra y material. El precio exacto depende de la marca, del tipo de servicio (pequeño o grande), de la región y de si acudes a un concesionario de marca o a un taller independiente.

Una revisión menor suele incluir un cambio de aceite, un cambio de filtro y una comprobación general de seguridad. Es la variante más asequible y se recomienda para la mayoría de las furgonetas una vez al año o después de un determinado número de kilómetros. La revisión general es más exhaustiva e incluye más comprobaciones y sustituciones, lo que puede elevar el precio a entre 300 y 500 euros.

Los talleres independientes suelen cobrar tarifas horarias más bajas que los concesionarios de marca. Esto supone a veces un ahorro de 20 a 40 euros por hora, lo que supone una diferencia notable para una revisión de dos horas. Comprueba siempre que el taller tenga experiencia con vehículos comerciales y que el trabajo esté registrado en el libro de revisiones, ya que esto es relevante para el valor residual del vehículo.

¿Cómo afecta el tipo de combustible a los costes de mantenimiento?

El tipo de combustible influye directamente en los costes de mantenimiento de una furgoneta. Los vehículos diésel suelen tener intervalos de mantenimiento más largos, pero las revisiones son más caras; los vehículos de gasolina son más baratos por revisión, pero requieren un mantenimiento más frecuente; y las furgonetas eléctricas tienen unos costes de mantenimiento estructuralmente más bajos debido al menor número de piezas móviles.

Diesel

Los motores diésel son robustos y aptos para un alto kilometraje, pero tienen componentes específicos que requieren una atención regular. El filtro de partículas diésel (DPF) debe limpiarse o sustituirse periódicamente, lo que supone un gasto adicional. Los inyectores y el sistema EGR también pueden causar problemas con el tiempo, sobre todo en vehículos que realizan mucha conducción urbana con trayectos cortos.

Gasolina

Los motores de gasolina son más sencillos y su mantenimiento es, por término medio, más barato. Hay que cambiar las bujías periódicamente, pero es un gasto relativamente menor. Para los empresarios que realizan sobre todo trayectos urbanos cortos, una furgoneta de reparto de gasolina es a veces más barata de mantener que una diésel.

Eléctrico

A coche de empresa eléctrico El leasing o la compra ofrecen ventajas de mantenimiento a largo plazo. Los vehículos eléctricos no necesitan cambios de aceite, no tienen sistema de escape y el desgaste del sistema de frenado es menor gracias al frenado regenerativo. Los principales costes de mantenimiento de las furgonetas eléctricas son el desgaste de los neumáticos, el líquido de frenos y las revisiones periódicas de la batería. Esto hace que los costes totales de mantenimiento al año sean significativamente inferiores a los de los motores de combustión interna.

¿Cuándo son más elevados los costes de mantenimiento de las furgonetas?

Los costes de mantenimiento de una furgoneta son más elevados entre el cuarto y el octavo año de uso. Durante este periodo, expiran las garantías, hay que sustituir las piezas de mayor desgaste y aumenta la probabilidad de reparaciones inesperadas. Los vehículos con un elevado kilometraje anual llegan antes a esta fase.

En los tres primeros años, los costes suelen ser bajos, sobre todo en vehículos nuevos con garantía de fábrica. A partir del quinto año, suele ser necesario sustituir piezas como la correa de distribución, el embrague y los discos de freno. Se trata de costes puntuales de mayor cuantía que pueden afectar significativamente a las cuentas anuales.

Los vehículos muy cargados, por ejemplo por transportar regularmente cargas máximas o conducir por carreteras en mal estado, se desgastan más rápido. Lo mismo ocurre con las furgonetas que circulan mucho en tráfico urbano, donde el comportamiento al volante (mucho acelerar y frenar) acelera el desgaste. Por eso, a la hora de calcular los costes de mantenimiento, el uso del vehículo es al menos tan importante como la edad.

Vehículos antiguos con mucho kilometraje

Una furgoneta pequeña con más de 200.000 kilómetros en el cuentakilómetros requiere una atención especial. Llegados a este punto, es posible que haya que revisar varios sistemas a la vez, acumulando costes. A veces tiene más sentido económico sustituir un vehículo antiguo que continuar con reparaciones costosas. Una buena regla general: si los costes anuales de reparación superan el valor residual del vehículo, merece la pena plantearse su sustitución.

¿Cómo ahorrar en el mantenimiento de la furgoneta?

Se ahorra en costes de mantenimiento de la furgoneta si se adopta un enfoque preventivo, se toman decisiones inteligentes a la hora de comprar y se optimizan los hábitos de conducción. Quienes realicen un mantenimiento proactivo evitarán reparaciones mayores y más caras a largo plazo.

Consejos concretos para reducir costes:

• Respete los intervalos de mantenimiento. No te saltes una vuelta. Saltarse un cambio de aceite puede acabar dañando el motor y costar un múltiplo de la propia vuelta.
• Elige un vehículo con bajos costes de mantenimiento. Marcas como Volkswagen, Ford y Renault cuentan con una amplia red de talleres y recambios asequibles. Esto repercute directamente en el coste por vuelta.
• Comparar precios de garajes. Los talleres independientes suelen ser más baratos que los concesionarios de marca, sin sacrificar necesariamente la calidad.
• Cuidado al conducir. Acelerar despacio, cambiar de marcha a tiempo y anticiparse al tráfico alargan la vida de los frenos, los neumáticos y el motor.
• Considere la posibilidad de suscribir un contrato de mantenimiento. Con un contrato de alquiler o garaje, usted paga una cantidad mensual fija por el mantenimiento. Esto proporciona visión de conjunto y evita costes inesperadamente elevados.
• Opta por una furgoneta usada joven. Un vehículo de dos o tres años ya ha sufrido la mayor pérdida de valor, pero aún tiene poco desgaste. Suele ser la opción más rentable para los empresarios.

Además de estas medidas prácticas, unos buenos registros también ayudan. Llevando un registro de todos los costes de mantenimiento por vehículo, puede ver rápidamente qué furgoneta es relativamente cara de operar y cuándo tiene más sentido sustituirla que repararla.

Cómo le ayudamos a elegir la furgoneta adecuada

En Van den Hurk Bedrijfswagens sabemos que la compra de una furgoneta pequeña va más allá del precio de compra. El coste total durante el periodo de uso, incluido el mantenimiento, juega un papel importante en la decisión. Por eso te ayudamos a ir más allá de la oferta.

Qué podemos hacer por usted:

• Consejos sobre los modelos con costes de mantenimiento históricamente bajos
• Un amplio suministro de furgonetas usadas jóvenes con un historial de servicio conocido
• Opciones de leasing flexibles, incluido el leasing de vehículos eléctricos de empresa, en el que a menudo se incluye el mantenimiento.
• Asesoramiento personal para elegir entre una furgoneta de empresa con doble cabina o una furgoneta estándar, en función de su uso.
• Precios transparentes sin costes ocultos

¿Buscas una furgoneta fiable a un precio justo o quieres saber más sobre nuestras opciones de leasing? Póngase en contacto con nosotros o consulte nuestra oferta actual en el sitio web. Estaremos encantados de reflexionar con usted.

Una furgoneta pequeña de gasolina puede ser una opción inteligente para muchos empresarios, pero la respuesta depende de su situación concreta. Tanto si eres un autónomo que se desplaza a diario por la ciudad como si eres una PYME que busca un vehículo flexible para transportes ligeros, la elección de la gasolina merece una reflexión detenida. En este artículo respondemos a las preguntas clave para que pueda tomar una decisión con conocimiento de causa.

Desde la elección de la marca adecuada hasta la comparación entre compra y leasing, te explicamos paso a paso todo lo que necesitas saber sobre una furgoneta pequeña de gasolina. Así sabrás exactamente en qué fijarte antes de comprar una furgoneta pequeña.

¿Qué es una furgoneta pequeña de gasolina?

Una furgoneta pequeña de gasolina es un vehículo comercial ligero con motor de gasolina, destinado al transporte de mercancías o materiales. Estos vehículos suelen entrar en la categoría de hasta 3.500 kg de peso total autorizado y tienen un espacio de carga compacto pero funcional para el uso profesional diario.

Algunos ejemplos conocidos son la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect y la Opel Combo, todas ellas disponibles con una variante de motor de gasolina. Las furgonetas de gasolina pequeñas son populares entre los empresarios que conducen mucho en entornos urbanos, ya que son más ligeras y fáciles de aparcar que las variantes más grandes. También son atractivas para las empresas que no transportan cargas pesadas, pero están en la carretera a diario.

La diferencia con una furgoneta diésel radica principalmente en el tipo de motor y las características de conducción correspondientes. Un motor de gasolina funciona más suavemente a bajas velocidades y es más silencioso, mientras que un motor diésel ofrece más par motor y es más económico en distancias largas. Para trayectos urbanos más cortos, la gasolina suele ser una alternativa excelente.

¿Cuándo un camión de reparto de gasolina es la mejor opción?

Una furgoneta de gasolina es la mejor opción si recorres distancias cortas, conduces mucho por ciudad o tienes un kilometraje anual relativamente bajo. Para los empresarios que recorren menos de 20.000 kilómetros al año y no transportan cargas pesadas, la gasolina suele ofrecer una mejor relación calidad-precio que el diésel.

Las furgonetas de gasolina también son interesantes si conduces en una zona donde los vehículos diésel más antiguos están cada vez más prohibidos debido a las zonas medioambientales. Muchas ciudades de los Países Bajos están introduciendo normas de emisiones cada vez más estrictas, y los modelos de gasolina más nuevos suelen cumplir la norma Euro 6 con más facilidad, sin los costes adicionales que a veces conlleva la tecnología diésel moderna, como los sistemas AdBlue.

¿Para quién es menos adecuada la gasolina?

¿Conduce cientos de kilómetros por autopista cada día o transporta regularmente cargas pesadas? Entonces la gasolina es menos adecuada. Los motores diésel son más eficientes y económicos para un uso intensivo y un kilometraje elevado. También para autobuses comerciales con cabina doble que necesitan remolcar o transportar mucho, el diésel ofrece más ventajas prácticas por su mayor par motor.

En resumen: la elección de la gasolina depende en gran medida de su perfil de conducción. Los trayectos urbanos ligeros se adaptan bien a la gasolina, mientras que los viajes pesados o largos suelen requerir diésel o incluso un coche de empresa eléctrico.

¿Qué marcas ofrecen la mejor furgoneta pequeña de gasolina?

Las mejores furgonetas de gasolina son las de marcas como Volkswagen, Renault, Ford, Opel y Citroën. Estos fabricantes ofrecen modelos fiables con modernos motores de gasolina que son económicos, silenciosos y requieren poco mantenimiento. Cada marca tiene sus puntos fuertes en cuanto a espacio de carga, confort y tecnología.

Volkswagen Caddy

La Volkswagen Caddy es una de las furgonetas pequeñas más populares y está disponible con un motor de gasolina 1.5 TSI. Es conocida por su confort de conducción, su sólida construcción y sus bajos costes de mantenimiento a largo plazo. El Caddy también ofrece un amplio espacio de carga para su clase y está disponible en versión furgoneta o combi.

Renault Kangoo

La Renault Kangoo es una opción versátil y práctica, con un económico motor TCe de gasolina. La Kangoo puntúa bien en facilidad de uso, altura de embarque y capacidad de carga. Renault también ofrece una versión totalmente eléctrica, la Kangoo E-Tech, que la hace interesante si quieres cambiar a la conducción eléctrica más adelante.

Ford Transit Connect

La Ford Transit Connect es una opción sólida para los empresarios que necesitan un poco más de espacio de carga sin cambiar a una furgoneta más grande. El motor de gasolina EcoBoost de Ford es potente y económico al mismo tiempo. La Transit Connect también está disponible como furgoneta de empresa con doble cabina, práctica si necesitas llevar personal contigo.

Opel Combo y Citroën Berlingo

El Opel Combo y el Citroën Berlingo comparten técnicamente la misma base y ambos son excelentes opciones en el segmento. Ofrecen un gran espacio de carga, modernos sistemas de seguridad y están disponibles con motor de gasolina PureTech. Para los empresarios que valoran la practicidad y los bajos costes de compra, son opciones sólidas.

¿Qué ventajas e inconvenientes tiene la gasolina frente al gasóleo?

Los camiones de reparto de gasolina tienen las ventajas de un precio de compra más bajo, un motor más silencioso, una conducción urbana más suave y una tecnología menos compleja. Las desventajas son un mayor consumo de combustible con un kilometraje elevado y menos par motor para transportes pesados. El gasóleo sigue siendo más económico para un uso intensivo, pero implica unos costes de compra más elevados y unos sistemas de mantenimiento más complejos.

Ventajas de la gasolina

• Menor precio de compra en comparación con modelos diésel similares
• Más silencioso y suave a bajas revoluciones, ideal para el tráfico urbano
• Tecnología menos compleja: no necesita filtro de partículas ni AdBlue
• Adecuado para zonas medioambientales de ciudades en modelos modernos Euro 6
• Menor mantenimiento con un uso limitado

Desventajas de la gasolina

• Mayor consumo de combustible en trayectos largos a alta velocidad.
• Menor par motor, lo que supone una desventaja con cargas pesadas o remolques.
• Con un kilometraje anual elevado, la diferencia en los costes de combustible aumenta rápidamente

Así que la elección entre gasolina y gasóleo no es una decisión en blanco y negro. Depende de tu perfil de conducción, del tipo de trabajo que hagas y del coste total de propiedad a lo largo de la vida del vehículo. A los que conducen mucho les conviene más el diésel; a los que conducen poco o van mucho por la ciudad les conviene más la gasolina.

¿En qué hay que fijarse al comprar una furgoneta pequeña de gasolina?

Al comprar una furgoneta pequeña de gasolina, presta atención al tipo de motor y la cilindrada, el consumo de combustible, la capacidad de carga, el historial de mantenimiento de los vehículos usados y el coste total de propiedad. Tener en cuenta todos estos factores evitará sorpresas posteriores.

Tipo de motor y consumo

Elige un motor de gasolina turbo moderno (TSI, TCe o EcoBoost) que ofrezca un buen equilibrio entre potencia y consumo. Los motores atmosféricos de gasolina más antiguos consumen más y son menos adecuados para un uso profesional habitual. Presta atención al consumo declarado en ciudad, ya que es más relevante si haces mucha conducción local.

Espacio de carga y configuración

Comprueba si el espacio de carga se adapta a tus operaciones. ¿También quieres llevar gente contigo? Entonces busca una furgoneta de doble cabina. ¿Sólo necesitas espacio para mercancías? Entonces será más eficiente una furgoneta estándar. Ten en cuenta también la longitud del piso de carga, la altura del espacio de carga y la carga útil máxima.

Historial de mantenimiento de los vehículos usados

En el caso de las furgonetas de gasolina usadas, el libro de revisiones es tu mejor aliado. Comprueba que se han realizado revisiones importantes, que la correa o la cadena de distribución se han sustituido a tiempo y que no hay partes de avería pendientes. Un vehículo con un historial de mantenimiento transparente te da más garantías de fiabilidad.

Coste total de propiedad

Fíjate no sólo en el precio de compra, sino también en los gastos previstos de combustible, seguro, impuesto de circulación y mantenimiento. A veces, un coche un poco más caro con un consumo más bajo resultará más barato a largo plazo que un coche barato de gama básica con un consumo elevado. Haz un cálculo sencillo sobre el periodo de uso previsto.

¿Es más económico comprar o alquilar una furgoneta pequeña de gasolina?

Que sea más ventajoso comprar o alquilar depende de tu situación financiera, del uso que vayas a hacer del coche y de su duración. El leasing ofrece unos costes mensuales fijos y un menor riesgo financiero, mientras que la compra puede resultar más barata a largo plazo si utilizas el coche durante varios años. Para los empresarios individuales y las PYME, ambas opciones son interesantes desde el punto de vista fiscal.

Ventajas del leasing

• Costes mensuales fijos, sin grandes gastos de mantenimiento imprevistos
• Conduzca siempre un vehículo moderno y fiable
• Deducible fiscalmente como gasto empresarial
• Sin grandes inversiones iniciales, bueno para la liquidez
• Con el arrendamiento financiero, al final del plazo se adquiere la propiedad.

Ventajas de la compra

• Sin obligaciones mensuales de arrendamiento tras el pago
• Usted es el propietario del vehículo, sin restricciones de kilometraje
• Mayor flexibilidad de uso y modificaciones del vehículo
• Menores costes totales a largo plazo si el coche dura mucho tiempo

Para los empresarios que quieren cambiar de coche con regularidad o mantener una administración sencilla, el leasing suele ser la opción más práctica. A quienes utilizan el mismo coche durante mucho tiempo y están dispuestos a invertir en mantenimiento, puede resultarles más barato comprarlo. Considere también el arrendamiento operativo frente al financiero, ya que ambas opciones tienen implicaciones fiscales y de propiedad diferentes.

Cómo le ayudamos a encontrar la furgoneta pequeña adecuada

En Van den Hurk Bedrijfswagens estaremos encantados de ayudarle a encontrar la furgoneta de gasolina pequeña que mejor se adapte a su negocio y a su perfil de conducción. Con más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional, sabemos exactamente lo que necesitan los empresarios. Nuestro enfoque es concreto y personal:

• Analizamos su perfil de conducción y sus actividades para tomar la decisión correcta
• Ofrecemos un amplio stock de furgonetas pequeñas, tanto nuevas como usadas
• Comparamos las opciones de compra y leasing de forma transparente, sin costes ocultos
• Le asesoramos sobre la configuración adecuada, como una versión furgoneta o un autobús de empresa con cabina doble
• Le guiamos desde el asesoramiento hasta la entrega, para que no pase nada por alto

¿Quiere saber qué furgoneta de gasolina pequeña tenemos ahora en stock? Póngase en contacto con nosotros o consulte nuestro oferta actual de vehículos comerciales en línea. Le ayudaremos a conseguir el vehículo industrial adecuado rápidamente y sin complicaciones.

A la hora de elegir una furgoneta comercial de doble cabina, uno se encuentra rápidamente con dos términos: L1 y L2. Esas letras parecen técnicas, pero tienen un impacto directo en cuánto puedes cargar y si el autobús se adapta a tus operaciones. Tanto si buscas un autobús práctico como empresario individual como si quieres crear una flota como gestor de flotas, la diferencia de espacio de carga entre una doble cabina L1 y L2 es uno de los factores más decisivos en tu elección.

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre los autobuses comerciales de doble cabina L1 y L2. Desde las dimensiones exactas hasta qué modelo se adapta mejor a su situación. Así, hará una elección informada y sin sorpresas posteriores.

¿Qué significan L1 y L2 en una furgoneta comercial de doble cabina?

L1 y L2 son designaciones de longitud utilizadas por los fabricantes para indicar la longitud de la carrocería de un autobús comercial. L1 es la versión más corta de un modelo; L2 es la versión más larga. En el caso de un furgoneta comercial de doble cabina En concreto, esto significa que el espacio de carga detrás de la cabina es mayor en un L2 que en un L1, mientras que el espacio para los pasajeros sigue siendo el mismo en ambas variantes.

Una cabina doble tiene cinco asientos de serie, incluido el conductor. Este es el caso tanto del L1 como del L2. La diferencia radica únicamente en la longitud total del vehículo y, por tanto, en el espacio de carga disponible. Fabricantes como Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz y Renault utilizan esta disposición en L de forma sistemática en su gama de productos, aunque las dimensiones exactas pueden variar ligeramente de una marca a otra y de un modelo a otro.

¿Qué significa en la práctica la designación L?

En la práctica, la denominación L se traduce en una diferencia de entre 30 y 50 centímetros en la longitud total del vehículo. Puede que no parezca mucho, pero en el espacio de carga, esa diferencia se nota de inmediato. Piense en la diferencia entre poder llevar un palé adicional o no, o poder transportar materiales más largos como tuberías o tablones.

Para las empresas que trabajan con materiales fijos o utillaje, la clase L también es relevante para la disposición del espacio de carga. Un L2 ofrece más flexibilidad a la hora de colocar estanterías y cajones.

¿Cuáles son las dimensiones exactas del espacio de carga de un L1 doble cabina?

Un L1 de doble cabina suele tener un espacio de carga de entre 1,60 y 1,80 metros de largo, dependiendo de la marca y el modelo. La anchura media entre los pasos de rueda es de 1,20 metros; la anchura máxima oscila entre 1,65 y 1,75 metros. La altura del espacio de carga oscila entre 1,25 y 1,40 metros.

Se trata de cifras orientativas que pueden variar de un modelo a otro. Tomemos como ejemplo el Volkswagen Transporter T6.1 doble cabina en L1: ofrece una longitud del compartimento de carga de unos 1,60 metros con un volumen de unos 2,5 a 3 metros cúbicos. La Ford Transit Custom doble cabina en L1 se encuentra en una clase similar, con un volumen de carga de unos 2,4 metros cúbicos.

¿Es suficiente un espacio de carga L1 para el uso diario?

Para muchos oficios, un espacio de carga L1 es perfectamente adecuado. Los electricistas, fontaneros y pintores que trabajan con herramientas compactas y materiales más pequeños encontrarán un buen equilibrio entre espacio para sentarse y capacidad de carga en un L1 de doble cabina. El autobús también es más compacto y más fácil de maniobrar en las ciudades y en obras estrechas.

Si desea utilizar el espacio de carga de forma eficiente, se recomienda una buena distribución con cajones y estantes. Esto te permitirá aprovechar al máximo el espacio disponible de una L1.

¿Cuáles son las dimensiones exactas del espacio de carga de un L2 doble cabina?

Una cabina doble L2 ofrece una longitud del compartimento de carga de entre 2,10 y 2,40 metros, dependiendo de la marca y el modelo. La anchura y la altura son similares a las del L1, pero el mayor volumen marca una diferencia significativa. El volumen total de carga oscila entre 3,5 y 4,5 metros cúbicos de media.

La Mercedes-Benz Vito doble cabina en L2, por ejemplo, ofrece una longitud del maletero de unos 2,10 metros con un volumen de unos 3,8 metros cúbicos. El Renault Trafic doble cabina en L2 se sitúa en una gama similar. En modelos más grandes, como la Ford Transit o la Mercedes-Benz Sprinter en configuración doble cabina L2, el volumen de carga puede superar los 4 metros cúbicos.

¿Qué se puede poner de más en una L2 en comparación con una L1?

El volumen de espacio de carga adicional de una L2 permite transportar materiales más largos que no cabrían en una L1. Piense en tuberías de hasta 2 metros, estanterías largas, escaleras o equipos de mayor tamaño. Para las empresas que trabajan con un amplio utillaje, la L2 también ofrece más posibilidades para almacenarlo todo de forma ordenada.

Además, en una L2 suele caber un europalé, lo que supone una gran ventaja para aplicaciones logísticas. Para transportes sanitarios o aplicaciones de camiones frigoríficos, el espacio extra también ofrece más flexibilidad en la disposición.

¿Cuánto mayor es el espacio de carga de un L2 en comparación con un L1?

El maletero de una cabina doble L2 es de media entre 30 y 60 centímetros más largo que el de una L1. En términos de volumen, esto supone entre 1 y 1,5 metros cúbicos más de espacio de carga. Esto supone un aumento de entre el 30% y el 50% respecto a la variante L1.

Esa diferencia puede sonar abstracta, pero en la práctica es la diferencia entre llevar o no un juego extra de cajas de herramientas, o poder transportar materiales que de otro modo requerirían un segundo viaje. Para las empresas en las que el tiempo es oro, esto puede afectar directamente a la eficiencia de una jornada laboral.

¿Cuáles son las desventajas de una L2 más grande?

Un L2 es más largo y, por tanto, menos maniobrable que un L1. En entornos urbanos con mucho tráfico, en obras estrechas o cuando busques aparcamiento, notarás esta diferencia. El precio de compra y el posible plazo de alquiler de una L2 también suelen ser ligeramente superiores a los de una L1 comparable.

Además, el peso extra de un L2 puede afectar a la maniobrabilidad y al consumo de combustible, aunque esta diferencia es limitada en la práctica. En el caso de un coche de empresa eléctrico el peso adicional también influye en el consumo de energía y la autonomía.

¿Cuándo elegir un L1 y cuándo un L2 doble cabina?

Elija un L1 de doble cabina si circula habitualmente por entornos urbanos, trabaja con materiales compactos y valora la maniobrabilidad del autobús. Elige un L2 si transportas materiales más grandes o largos, necesitas más volumen de carga o quieres equipar el autobús como taller móvil.

Para que la elección sea más concreta, he aquí un resumen de las situaciones en las que cada variante encaja mejor:

• L1 es la mejor opción si usted:

• Funciona en ciudades o lugares con espacio limitado
• Transporta de forma compacta herramientas y materiales pequeños
• Valorar un precio de compra o un plazo de arrendamiento más bajos
• Fácil de aparcar y maniobrar

• L2 es la mejor opción si usted:

• Transporte de materiales más largos, como tuberías, tablones o escaleras
• Desea instalar un amplio utillaje
• Necesita más volumen de carga para trabajos más grandes
• Trabaja en la construcción, la ingeniería de instalaciones o la logística

Para los empresarios individuales que compran una furgoneta pequeña para tareas ligeras, una L1 de doble cabina suele ser la opción más práctica y rentable. A las empresas más grandes con mayores requisitos de capacidad de carga les conviene más una L2.

¿Y si no está seguro entre L1 y L2?

En caso de duda, piensa en cuál ha sido tu mayor trabajo de los últimos meses y qué materiales has necesitado para él. ¿Cabía todo en una L1? Entonces probablemente sea la elección correcta. ¿Tuviste que dejar materiales o hacer un segundo viaje? Entonces una L2 es la mejor inversión a largo plazo.

También es útil comparar la longitud total del vehículo con el espacio de aparcamiento o carga que utilice más a menudo. Un L2 puede no caber en algunos lugares.

¿Qué vehículos comerciales de doble cabina están disponibles en L1 y L2?

Las marcas y modelos más populares ofrecen sus furgonetas comerciales de doble cabina tanto en L1 como en L2. La oferta es amplia, desde modelos compactos hasta furgonetas de mayor tamaño. A continuación encontrará un resumen de los modelos más solicitados por categoría:

Cabinas dobles compactas (L1)

• Volkswagen Transporter T6.1 doble cabina L1
• Ford Transit Custom doble cabina L1
• Renault Trafic doble cabina L1
• Opel Vivaro doble cabina L1
• Toyota Proace doble cabina L1

Cabinas dobles más grandes (L2)

• Volkswagen Transporter T6.1 doble cabina L2
• Ford Transit Custom doble cabina L2
• Mercedes-Benz Vito doble cabina L2
• Renault Trafic doble cabina L2
• Ford Transit doble cabina L2 (segmento grande)
• Mercedes-Benz Sprinter doble cabina L2 (segmento grande)

Algunos modelos también están disponibles como vehículos comerciales eléctricos, como el Volkswagen ID. Buzz Cargo, el Ford E-Transit Custom y el Renault Trafic E-Tech. Las variantes eléctricas están cada vez más disponibles tanto en L1 como en L2, lo que aumenta la oferta para las empresas que buscan ser más sostenibles.

Al comparar modelos, conviene fijarse no sólo en la clase L, sino también en el peso de la carga, las opciones de motor y la disponibilidad de opciones de equipamiento. Cada marca tiene sus propias especificaciones y puntos fuertes, por lo que una buena comparación merece la pena.

Cómo le ayudamos a elegir la furgoneta comercial de doble cabina adecuada

Elegir entre una doble cabina L1 y L2 es una decisión que afecta directamente a su trabajo diario. En nuestra empresa sabemos que un buen asesoramiento marca la diferencia. En concreto, le ayudamos con:

• Un amplio suministro de vehículos industriales de doble cabina usados y nuevos tanto en L1 como en L2
• Asesoramiento personalizado adaptado a sus operaciones y necesidades de carga
• Opciones de financiación flexibles, incluido el arrendamiento financiero y la personalización para empresarios individuales y PYME.
• Variantes eléctricas para empresas que buscan ser más sostenibles, también en versión doble cabina
• Un servicio de alerta de existencias, para que sea el primero en conocer las nuevas ofertas

Tanto si quiere comprar una furgoneta pequeña para tareas ligeras, como si busca una furgoneta de empresa de doble cabina para un equipo en crecimiento, o si está pensando en alquilar una furgoneta de empresa eléctrica para su flota: estaremos encantados de pensar con usted. Póngase en contacto con nosotros o consulte nuestra gama actual en línea y descubra qué doble cabina se adapta mejor a su situación.