Un fourgon utilitaire à double cabine est un choix très prisé des entrepreneurs qui souhaitent transporter à la fois des personnes et du matériel. Que vous travailliez dans le bâtiment, que vous dirigiez une entreprise d'aménagement paysager ou que vous soyez actif dans le secteur de la logistique, ce type de véhicule offre une combinaison judicieuse d'espace de chargement et de places assises. Mais combien coûte réellement un tel utilitaire à double cabine, et à quoi faut-il faire attention ?

Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant l'achat, la location longue durée et les coûts d'un fourgon professionnel à double cabine. Des modèles d'occasion aux modèles neufs, en passant par le financement et les options électriques : après avoir lu cet article, vous saurez exactement à quoi vous en tenir.

Qu'est-ce qu'un autobus d'entreprise à double cabine ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est un fourgon ou un camion léger doté de deux rangées de sièges et d'un espace de chargement ouvert ou fermé situé derrière la cabine. Ce type de véhicule peut accueillir cinq ou six personnes et offre une capacité de chargement suffisante pour transporter des outils, du matériel ou des marchandises.

La différence par rapport à un fourgon d'entreprise standard réside dans la rangée de sièges supplémentaire. Alors qu'un fourgon classique dispose généralement de trois places assises au maximum, la double cabine offre suffisamment d'espace pour accueillir toute une équipe. Cela rend ce véhicule particulièrement adapté aux équipes qui se rendent ensemble sur un chantier, sans avoir besoin d'une voiture particulière.

Quels sont les modèles disponibles ?

Les fourgons d'entreprise à double cabine sont disponibles en plusieurs versions. Les variantes les plus courantes sont les suivantes :

• Pick-up à double cabine : benne ouverte, très répandue dans les secteurs du bâtiment et de l'agriculture
• Fourgon fermé avec double cabine : espace de chargement entièrement fermé, adapté au transport de marchandises de valeur
• Camion-benne à double cabine : benne basculante, idéale pour les travaux de terrassement et de démolition
• Camion frigorifique à double cabine : espace de chargement réfrigéré pour les marchandises sensibles à la température

Le choix d'un modèle spécifique dépend fortement de votre secteur d'activité et de votre utilisation quotidienne. Réfléchissez bien à ce que vous transportez le plus souvent et au nombre de collègues qui devront l'utiliser, car cela déterminera le type de véhicule qui vous convient le mieux.

Quels sont les facteurs qui déterminent le prix d'un fourgon d'entreprise à double cabine ?

Le prix d'un utilitaire à double cabine dépend d'une combinaison de facteurs : la marque et le modèle, l'âge et le kilométrage, la version, le moteur et le type de carburant, ainsi que les éventuelles options ou équipements supplémentaires. Tous ces éléments pris ensemble déterminent le prix d'achat final.

Nous présentons ci-dessous les principaux facteurs qui déterminent les prix :

• Marque et modèle : Des marques telles que Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford et Toyota ont une valeur résiduelle plus élevée et souvent aussi un prix d'achat plus élevé que les marques moins connues.
• Âge et kilométrage : Un véhicule de cinq ans ayant un kilométrage élevé est bien sûr moins cher qu'un modèle récent ayant peu roulé.
• Entraînement : Le diesel reste la motorisation la plus répandue, mais les véhicules utilitaires électriques gagnent en popularité. Une version électrique a un prix d'achat plus élevé, mais des coûts d'exploitation moins élevés.
• Capacité de charge et catégorie de poids : Les véhicules plus lourds, dotés d'une capacité de charge supérieure, coûtent plus cher que leurs versions plus légères.
• Options supplémentaires et aménagement : Pensez au revêtement de la benne, à un crochet d'attelage, à des ridelles latérales, à un système de navigation ou à un aménagement spécifique pour votre activité. Cela peut augmenter considérablement le prix.

Outre le prix d'achat, les coûts d'exploitation jouent également un rôle. Citons notamment le carburant ou l'énergie, l'entretien, l'assurance et la taxe routière. Pour les conducteurs professionnels en particulier, il est judicieux de calculer le coût total de possession sur plusieurs années et de ne pas se limiter au seul prix d'achat.

Combien coûte un minibus d'occasion à double cabine ?

Un fourgon d'entreprise d'occasion à double cabine coûte en moyenne entre 10 000 et 35 000 euros, en fonction de son âge, de son kilométrage, de sa marque et de son état d'entretien. Les modèles plus récents avec peu de kilomètres se situent dans la partie haute de cette fourchette ; les véhicules plus anciens ou ceux présentant un kilométrage élevé sont nettement moins chers.

Pour les entrepreneurs qui choisissent délibérément d'acheter un véhicule d'occasion fourgonnette commerciale à double cabine, c'est une option intéressante. Vous réalisez des économies à l'achat et évitez la forte dépréciation que subissent les véhicules neufs au cours des premières années.

Quelles sont les fourchettes de prix réalistes par segment ?

Pour vous donner une meilleure idée, voici un aperçu général de ce à quoi vous pouvez vous attendre sur le marché de l'occasion :

• Budget (jusqu'à 15 000 euros) : Véhicules de plus de huit ans présentant un kilométrage élevé. Conviennent comme solution temporaire ou pour un usage modéré.
• Catégorie moyenne (de 15 000 à 25 000 euros) : Véhicules âgés de trois à sept ans, avec un kilométrage raisonnable. Bon rapport qualité-prix.
• D'occasion haut de gamme (entre 25 000 et 35 000 euros) : Véhicules d'occasion récents, âgés d'un ou deux ans, avec peu de kilomètres au compteur. Une qualité quasi neuve à un prix inférieur à celui d'un véhicule neuf.

Lorsque vous achetez un minibus d'occasion, veillez toujours à demander l'historique d'entretien et à faire inspecter le véhicule par un spécialiste. Un prix d'achat bas peut rapidement être annulé par des frais de réparation élevés si le véhicule a été mal entretenu.

Combien coûte un nouveau fourgon professionnel à double cabine ?

Un fourgon d'entreprise neuf à double cabine coûte généralement entre 30 000 et 70 000 euros, hors TVA. Le prix varie considérablement selon la marque, la motorisation et la version. Les modèles électriques se situent dans le haut de cette fourchette, mais peuvent bénéficier de subventions et d'avantages fiscaux.

À l'achat d'un véhicule neuf, vous bénéficiez d'une garantie constructeur, des dernières technologies en matière de sécurité et d'un faible risque de frais de réparation imprévus au cours des premières années. Cela rend un fourgon professionnel neuf à double cabine particulièrement intéressant pour les entreprises qui accordent une grande importance à la sécurité et à la fiabilité.

Minibus d'entreprise électrique à double cabine : combien ça coûte ?

Variantes électriques Le prix d'achat d'un utilitaire à double cabine neuf se situe généralement entre 50 000 et 80 000 euros. Il s'agit d'un investissement important, mais le coût total de possession sur l'ensemble de la durée de vie du véhicule est souvent inférieur grâce à des frais d'énergie et d'entretien réduits.

De plus, les conducteurs professionnels bénéficient d’avantages fiscaux liés à la location longue durée ou à l’achat d’un véhicule utilitaire électrique. Citons notamment une imposition forfaitaire réduite, l’exonération de la taxe sur les véhicules à moteur et d’éventuelles subventions dans le cadre de dispositifs tels que le MIA et le Vamil. Il est judicieux de prendre ces avantages en compte dans votre calcul avant de faire votre choix.

Quel est le coût de la location longue durée d'un fourgon professionnel à double cabine ?

Les frais mensuels de location d'un fourgon professionnel à double cabine se situent en moyenne entre 500 et 1 200 euros par mois dans le cadre d'un contrat de location-financement, et entre 700 et 1 500 euros par mois dans le cadre d'un contrat de location simple. Le montant exact dépend de la durée du contrat, du kilométrage annuel, du véhicule et des services choisis.

Pour de nombreux entrepreneurs, le crédit-bail constitue une alternative intéressante à l'achat direct. Il vous permet de préserver votre fonds de roulement, de bénéficier de mensualités prévisibles et, dans le cadre d'un crédit-bail opérationnel, d'inclure l'entretien et l'assurance dans le montant mensuel.

Crédit-bail financier ou crédit-bail opérationnel : quelle est la différence ?

Au location financière Vous financez l'achat du véhicule par des mensualités. À la fin de la durée du contrat, vous en devenez propriétaire. Ce mode de financement s'apparente à un prêt et vous confère la pleine maîtrise du véhicule.

Au contrat de location simple Vous louez le véhicule pour une durée déterminée et vous le restituez à la fin du contrat. L'entretien, l'assurance et parfois même les pneus sont souvent inclus dans le montant mensuel. Cela vous offre une tranquillité d'esprit totale et une grande clarté quant aux coûts mensuels.

Pour les travailleurs indépendants et les PME qui recherchent de la flexibilité et des coûts clairs, le leasing opérationnel est souvent le choix le plus pratique. Vous souhaitez devenir propriétaire du véhicule à terme et vous disposez d'une trésorerie stable ? Dans ce cas, le leasing financier ou l'achat direct peuvent s'avérer plus avantageux à long terme.

Leasing de véhicules utilitaires électriques : des avantages supplémentaires

La location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique offre des avantages fiscaux supplémentaires. L'imposition forfaitaire applicable aux véhicules électriques est inférieure à celle des véhicules fonctionnant aux carburants fossiles, ce qui est particulièrement intéressant lorsque le véhicule est également utilisé à des fins privées. Cela rend la location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique financièrement intéressante pour de nombreux conducteurs professionnels.

Quelles sont les caractéristiques à prendre en compte lors de l'achat d'un fourgon commercial à double cabine ?

Lors de l'achat d'un utilitaire à double cabine, il convient de prêter attention à l'état de la carrosserie et à son entretien, à la capacité de charge par rapport à vos besoins, au confort de conduite et au confort des passagers, ainsi qu'à la disponibilité des pièces détachées et du service après-vente. Une bonne préparation permet d'éviter les mauvaises surprises coûteuses par la suite.

Vous trouverez ci-dessous une liste des principaux points à prendre en compte :

• Historique d'entretien : Demandez toujours le carnet d'entretien et vérifiez que le véhicule a été entretenu régulièrement par un garage agréé.
• Carrosserie et formation de rouille : Les véhicules utilitaires sont soumis à de fortes sollicitations. Vérifiez qu'il n'y a pas de rouille ou d'usure au niveau du dessous de caisse, des passages de roues et du plancher de chargement.
• Capacité de charge et poids remorquable : Assurez-vous que le véhicule soit capable de supporter le poids que vous transportez quotidiennement. La surcharge est non seulement dangereuse, mais aussi coûteuse en cas de contrôle.
• Type de carburant et normes d'émissions : De plus en plus de villes mettent en place des zones environnementales. Vérifiez que le véhicule est conforme aux normes en vigueur dans votre zone d'activité.
• Confort d'assise et ergonomie : Si vos collaborateurs prennent régulièrement place à l'arrière, le confort de la deuxième rangée de sièges est un critère important. Testez-le lors d'un essai routier.
• Garantie et service après-vente : Lorsque vous achetez chez un revendeur spécialisé, vous bénéficiez souvent d'une plus grande sécurité en matière de garantie et de service après-vente que lors d'une vente entre particuliers.

Prenez le temps de comparer plusieurs véhicules et demandez conseil à un expert. Un bon choix aujourd’hui vous évitera bien des dépenses et des soucis plus tard.

Comment nous vous aidons à trouver le fourgon d'entreprise à double cabine qui vous convient

Forts de plus de 60 ans d'expérience dans la vente et la location longue durée de véhicules utilitaires, nous aidons chaque jour les entrepreneurs à faire le bon choix. Que vous recherchiez un véhicule d'occasion abordable, un fourgon professionnel neuf à double cabine ou une solution de leasing flexible, nous réfléchissons avec vous et vous donnons des conseils honnêtes, sans frais cachés.

Voici ce que nous pouvons faire pour vous :

• Un parc important et varié de fourgons professionnels à double cabine, y compris des modèles électriques
• Des conseils personnalisés sur l'achat, le crédit-bail financier ou le crédit-bail opérationnel, adaptés à votre situation
• Des prix transparents et des contrats clairs, sans clauses en petits caractères
• Un service d'alerte de réapprovisionnement, pour que vous soyez le premier informé des nouveaux arrivages correspondant à vos critères
• Une expertise régionale dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional

Vous souhaitez savoir quel utilitaire à double cabine convient le mieux à votre entreprise ? N'hésitez pas à nous contacter pour un entretien sans engagement, ou consultez notre offre actuelle de véhicules commerciaux en ligne. Nous sommes là pour vous aider.

L'achat d'une petite camionnette est une décision importante pour de nombreux entrepreneurs. Que vous soyez travailleur indépendant et que vous achetiez votre première camionnette professionnelle, ou que vous soyez une PME et que vous agrandissiez votre parc automobile, les coûts grimpent rapidement. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant l'achat d'une petite camionnette en 2026, afin que vous puissiez faire le bon choix en toute connaissance de cause.

Du prix d'achat aux frais supplémentaires, du choix entre un véhicule neuf et un véhicule d'occasion, jusqu'à la question de savoir quand le leasing est plus avantageux : nous vous présentons clairement toutes ces informations. Vous saurez ainsi exactement à quoi vous en tenir avant d'acheter une petite camionnette.

Quel sera le prix d'achat moyen d'une petite camionnette en 2026 ?

En 2026, le prix d'achat moyen d'une petite camionnette se situera entre 15 000 et 35 000 euros pour un véhicule neuf, en fonction de la marque, de la version et de la motorisation. Pour une petite camionnette d'occasion, il faut généralement compter entre 8 000 et 20 000 euros, en fonction de son âge, de son kilométrage et de son état d'entretien.

La fourchette de prix est large car le segment des ‘ petites camionnettes ’ regroupe de nombreux véhicules différents. Citons notamment des modèles populaires tels que la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect, la Citroën Berlingo et l'Opel Combo. Ces véhicules sont disponibles en version camionnette standard, mais aussi en version bus de société à double cabine, ce qui augmente sensiblement le prix. Une version à double cabine coûte rapidement entre 3 000 et 6 000 euros de plus que la version standard, en raison de l'ajout de places supplémentaires et d'une cabine séparée.

Petites camionnettes électriques

En 2026, les versions électriques des petites camionnettes seront de plus en plus courantes, mais aussi plus chères à l'achat. Une nouvelle petite camionnette électrique coûte facilement entre 30 000 et 45 000 euros. Des modèles tels que la Renault Kangoo E-Tech, la Citroën ë-Berlingo et la Volkswagen Caddy Electric entrent dans cette catégorie. Le prix d’achat plus élevé est en partie compensé par des frais de carburant moins élevés, des avantages fiscaux et des coûts d’entretien réduits à long terme.

N'oubliez pas que le prix exact dépend fortement des options que vous choisissez. Un coffre plus spacieux, un attelage, la climatisation ou une couleur spécifique : tous ces choix ont une incidence sur le prix final. Demandez toujours un devis détaillé afin de savoir exactement ce que vous obtenez pour votre argent.

Quels sont les frais supplémentaires à prévoir lors de l'achat ?

Outre le prix d'achat proprement dit, l'acquisition d'une petite camionnette entraîne toujours des frais supplémentaires. Prévoyez au total un supplément de 10 à 20 % par rapport au prix catalogue pour couvrir des frais tels que l'assurance, les taxes, l'aménagement et l'entretien au cours de la première année.

Voici un aperçu des principaux frais supplémentaires :

• Taxe sur les véhicules à moteur (MRB) : Des tarifs spéciaux s'appliquent aux véhicules professionnels. Les fourgonnettes entièrement électriques sont exonérées de la taxe d'immatriculation (MRB) jusqu'en 2025, mais cette situation va changer dans les années à venir. Vérifiez les tarifs en vigueur auprès de l'administration fiscale.
• Assurance : Une assurance responsabilité civile professionnelle pour une petite camionnette coûte en moyenne entre 500 et 1 500 euros par an, en fonction de la couverture, de l'utilisation et des antécédents en matière de sinistres.
• BPM : Les fourgonnettes sont en principe exonérées de la taxe BPM, mais vérifiez-le lors de l'achat d'un modèle spécifique.
• Aménagement de l'espace de chargement : Les rayonnages, les planchers de chargement et les systèmes de fixation peuvent facilement coûter entre 500 et 3 000 euros supplémentaires, selon votre secteur d'activité.
• Entretien et contrôle technique : Prévoyez en moyenne entre 500 et 1 200 euros par an pour l'entretien courant, les pneus et le contrôle technique.
• Frais de carburant ou de chargement : Selon l'utilisation qui en est faite, le carburant peut représenter un poste de dépenses important. La conduite électrique revient moins cher au kilomètre, mais nécessite une solution de recharge.

N'oubliez pas non plus les frais de transfert d'immatriculation et les éventuels frais de concessionnaire. Lorsque vous achetez une camionnette d'occasion auprès d'une entreprise agréée, ces frais sont souvent inclus dans le prix, mais pensez toujours à vous en assurer.

Quelle est la différence entre une petite camionnette neuve et une d'occasion ?

La principale différence entre une petite camionnette neuve et une d'occasion réside dans le prix d'achat, la garantie et le risque de frais imprévus. Une camionnette neuve bénéficie d'une garantie constructeur et des dernières technologies, mais coûte nettement plus cher. Une camionnette d'occasion est moins chère à l'achat, mais nécessite davantage d'attention lors du choix et de l'inspection.

Avantages d'une nouvelle petite camionnette

• Garantie constructeur généralement comprise entre 2 et 5 ans
• Pas de vices cachés ni d'usure
• Les systèmes et technologies de sécurité les plus récents
• Risque réduit de frais de réparation imprévus au cours des premières années
• Valeur résiduelle plus élevée en cas de revente

Avantages d'une petite camionnette d'occasion

• Prix d'achat nettement inférieur
• Une dépréciation moindre au cours des premières années (un véhicule neuf perd rapidement 20 à 30 % de sa valeur dès la première année)
• Une disponibilité plus rapide, pas de temps d'attente
• Convient aux entrepreneurs débutants disposant d'un budget limité

Le choix entre un véhicule neuf et un véhicule d'occasion dépend fortement de votre budget, de la durée d'utilisation prévue et de l'intensité d'utilisation de votre fourgon. Si vous utilisez le véhicule quotidiennement et parcourez de nombreux kilomètres, une camionnette neuve peut s'avérer plus avantageuse à long terme grâce à des frais d'entretien moins élevés. Pour une utilisation modérée, une bonne camionnette d'occasion est souvent le choix le plus judicieux.

Dans quels cas la location est-elle plus avantageuse que l'achat ?

Le leasing est plus avantageux que l'achat si vous souhaitez préserver votre trésorerie, éviter d'investir une somme importante en une seule fois ou si vous souhaitez déduire intégralement la valeur de votre fourgon à titre professionnel. Le leasing opérationnel est particulièrement intéressant si vous souhaitez bénéficier d'une mensualité fixe sans surprise, incluant l'entretien et l'assurance.

Dans le cadre d'un crédit-bail financier, vous versez une mensualité et devenez propriétaire du véhicule à la fin du contrat. Dans le cadre d'un crédit-bail opérationnel, vous restituez le véhicule à la fin de la durée du contrat. Le choix dépend de votre situation financière et de la durée pendant laquelle vous souhaitez utiliser la camionnette.

Dans quels cas est-il plus avantageux d'acheter ?

L'achat est plus avantageux si vous souhaitez utiliser la camionnette sur le long terme, si vous ne voulez pas vous engager à payer des mensualités et si vous souhaitez également l'inscrire au bilan en tant qu'actif de l'entreprise. Disposez-vous d'un capital propre suffisant et souhaitez-vous continuer à conduire la même camionnette au bout de cinq à sept ans ? Dans ce cas, l'achat est plus intéressant financièrement.

Pour leasing de véhicules utilitaires électriques Il existe un argument supplémentaire : la technologie évolue rapidement. En optant pour la location longue durée, vous bénéficiez, à l'issue du contrat, d'un modèle plus récent offrant une meilleure autonomie, sans être coincé avec une technologie obsolète. C'est ce qui rend la location longue durée d'un véhicule électrique plus attractive que l'achat pour de nombreux entrepreneurs.

Calculez toujours le coût total sur toute la durée d'utilisation prévue. Lors de l'achat, additionnez le prix d'achat, les frais d'entretien, l'assurance et la valeur résiduelle. Comparez ce montant au coût total de la location longue durée sur la même période. Vous verrez ainsi rapidement quelle option est la plus avantageuse financièrement dans votre situation.

Quels sont les petits utilitaires les plus économiques à l'usage ?

Les petites camionnettes les plus économiques à l'usage sont celles qui se caractérisent par de faibles coûts de carburant, une technologie fiable et une bonne disponibilité des pièces détachées. Dans la pratique, la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo et la Citroën Berlingo obtiennent systématiquement de bons résultats en termes de coût total d'exploitation, également appelé « Total Cost of Ownership » (TCO).

Ce qui détermine les coûts d'utilisation :

• Consommation de carburant : Un moteur diesel économique ou une motorisation électrique permet de réduire considérablement le coût au kilomètre.
• Fréquence d'entretien : Certaines marques prévoient des intervalles d'entretien plus longs, ce qui permet de réduire les coûts d'entretien.
• Prix et disponibilité des pièces : Les modèles populaires ont des pièces moins chères et plus faciles à trouver.
• Valeur résiduelle : Les marques telles que Volkswagen et Renault conservent généralement une valeur résiduelle plus élevée, ce qui est avantageux en cas de revente ou de reprise.

Électrique ou diesel : quelle est la solution la plus économique à l'usage ?

Les petites camionnettes électriques sont moins chères à l'usage au kilomètre que les versions diesel, surtout si vous les rechargez chez vous ou sur une borne de recharge professionnelle. Le prix d'achat plus élevé et les éventuels coûts liés à l'infrastructure de recharge entrent toutefois en ligne de compte dans le calcul global. Pour les entrepreneurs qui parcourent quotidiennement de nombreux kilomètres en milieu urbain, la conduite électrique s'avère rapidement plus avantageuse. Si vous roulez peu ou sur de longues distances, le diesel reste pour l'instant un choix pratique.

À quoi faut-il faire attention lors de l'achat d'une petite camionnette d'occasion ?

Lorsque vous achetez une petite camionnette d'occasion, vérifiez l'historique d'entretien, le kilométrage, l'état technique et la situation juridique du véhicule. Une inspection minutieuse vous évitera de devoir faire face à des frais imprévus par la suite.

Vérifiez toujours les points suivants :

• Livret d'entretien : Le véhicule a-t-il fait l'objet d'un entretien régulier ? Toutes les révisions ont-elles été consignées ?
• Kilométrage : Vérifiez auprès du RDW si le kilométrage correspond à l'historique du véhicule.
• Travail corporel : Faites attention à la rouille, aux petites bosses et aux dommages sur la peinture. Cela peut indiquer des dommages antérieurs ou une utilisation négligente.
• Contrôle technique : Faites contrôler le véhicule par un garage indépendant ou un spécialiste de l'ANWB avant de l'acheter.
• Espace de chargement et plancher : Vérifiez l'état d'usure, la présence d'éventuels dommages et assurez-vous que les éléments éventuels sont bien fixés.
• Historique de la propriété : Demandez le nombre d'anciens propriétaires et l'usage qui en a été fait (privé ou professionnel).
• Garantie restante : Le véhicule est-il encore sous garantie constructeur ou le vendeur propose-t-il sa propre garantie ?

Vérifiez également la date du contrôle technique. Un véhicule dont le contrôle technique est récent offre davantage de sécurité, mais ne remplace pas un contrôle technique complet. Achetez de préférence auprès d'une entreprise agréée qui inspecte elle-même les véhicules et offre une garantie. Cela vous apporte tranquillité d'esprit et protection si un problème venait à survenir après l'achat.

Comment nous vous aidons à acheter une petite camionnette

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous vous accompagnons concrètement à chaque étape du processus d'achat. Forts de plus de 60 ans d'expérience dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional, nous connaissons le marché sur le bout des doigts et sommes à votre disposition pour vous offrir des conseils honnêtes et personnalisés.

Voici ce que nous faisons pour vous :

• Un stock important et varié de petites camionnettes, neuves et d'occasion, comprenant des modèles électriques et des versions à double cabine
• Des prix transparents, sans frais cachés, pour que vous sachiez exactement à quoi vous en tenir
• Des conseils personnalisés sur l'achat ou la location longue durée, adaptés à la situation de votre entreprise et à votre budget
• Options de location flexibles pour les travailleurs indépendants, les PME et les gestionnaires de flottes
• Service d'alerte de stock via notre site web, pour que vous soyez le premier informé des nouvelles offres

Que vous recherchiez une camionnette d'occasion à prix avantageux, un minibus d'entreprise à double cabine ou un véhicule utilitaire électrique en leasing : nous serons ravis de vous aider à trouver la solution qui vous convient. Contactez-nous ou Consultez notre offre actuelle en ligne et découvrez ce que nous pouvons faire pour votre entreprise.

Un utilitaire à double cabine est un choix très prisé par les entreprises qui souhaitent transporter à la fois des personnes et du matériel. Mais quelle est la consommation réelle d’un tel véhicule, et comment peut-on la réduire ? Que vous souhaitiez acheter une petite camionnette ou que vous envisagiez de prendre en leasing un véhicule utilitaire électrique, la consommation joue un rôle important dans vos coûts d’exploitation globaux. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la consommation de carburant d’un utilitaire à double cabine.

De la consommation moyenne aux facteurs qui l'influencent, en passant par les modèles les plus économes du marché : vous trouverez ici des informations pratiques qui vous aideront à faire un choix éclairé pour votre entreprise.

Qu'est-ce qu'un autobus d'entreprise à double cabine ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est un fourgon ou un camion léger doté d'une cabine allongée pouvant accueillir cinq personnes ou plus, associée à un espace de chargement ou à une benne ouverte à l'arrière de la cabine. Ce type de véhicule allie la fonction de transport de passagers d'une voiture particulière à la capacité de chargement d'un véhicule utilitaire.

Les cabine double, également appelé “ double cabine ” ou “ cabine équipage ”, dispose de deux rangées de sièges. Cela rend ce véhicule particulièrement adapté aux entreprises de construction et d'installation, aux services d'entretien des espaces verts, aux entreprises de transport et à d'autres secteurs où une équipe de collaborateurs doit se rendre sur un chantier avec ses outils ou son matériel. Vous n’avez donc pas besoin de deux véhicules distincts pour le personnel et le matériel.

Quelles sont les variantes les plus courantes ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est disponible en plusieurs versions. Les plus courantes sont les suivantes :

• Fourgon fermé avec double cabine : un espace de chargement fixe derrière la cabine, idéal pour le transport sécurisé d'outils et de marchandises
• Pick-up à double cabine : une benne ouverte, très répandue dans les secteurs du bâtiment et de l'agriculture
• Châssis-cabine avec double cabine : un véhicule de base sur lequel on peut monter une carrosserie spéciale, telle qu'une carrosserie frigorifique ou une benne basculante

Parmi les modèles connus de ce segment, on peut citer notamment le Volkswagen Transporter double cabine, le Ford Transit Custom double cabine, le Mercedes-Benz Vito Tourer, le Renault Trafic double cabine et le Toyota Hilux en version pick-up. Chaque modèle présente un profil de consommation propre, ce qui a une incidence directe sur le coût de l'utilisation au kilomètre.

Quelle est la consommation moyenne de carburant d'un minibus professionnel à double cabine ?

La consommation moyenne de carburant d'un fourgon utilitaire à double cabine se situe entre 8 et 13 litres aux 100 kilomètres pour les modèles diesel, en fonction du poids, de la cylindrée et des conditions de conduite. Les modèles à essence consomment généralement un peu plus. La consommation est donc nettement plus élevée que celle d'une voiture particulière classique ou d'une petite camionnette.

Cette consommation plus élevée s'explique par plusieurs facteurs : une carrosserie plus grande, un poids en ordre de marche plus élevé dû à l'espace supplémentaire dans la cabine et une capacité de charge supérieure, ce qui sollicite davantage le moteur. Une fourgonnette à double cabine à vide consomme déjà plus qu'une fourgonnette standard, et cette consommation augmente encore davantage lorsqu'elle est à pleine charge.

Consommation par type de carburant

Pour vous donner une idée réaliste, voici les fourchettes de consommation globales par type de carburant pour un fourgon d'entreprise de taille moyenne à double cabine :

• Diesel : De 8 à 13 litres aux 100 km
• Essence : 10 à 15 litres aux 100 km
• GPL/GNC : De 11 à 16 litres équivalents aux 100 km (mais un coût du carburant par litre moins élevé)
• Électrique : De 25 à 35 kWh aux 100 km (voir également la section consacrée aux versions électriques)

Le diesel reste pour l'instant le type de carburant le plus utilisé dans ce segment de véhicules, notamment en raison de son couple plus élevé à bas régime, ce qui est un avantage lors de la conduite avec une charge importante. Cependant, l'intérêt pour les versions électriques et alternatives ne cesse de croître, d'autant plus que la réglementation relative aux émissions dans les villes se durcit.

Quels sont les facteurs qui influencent la consommation d'un pick-up à double cabine ?

La consommation de carburant d'un minibus professionnel à double cabine dépend à la fois des caractéristiques du véhicule, du style de conduite et des conditions d'utilisation. Les principaux facteurs sont le poids du chargement, le style de conduite du conducteur, la pression des pneus et le type d'itinéraires que vous parcourez quotidiennement.

Facteurs liés au véhicule

Les caractéristiques techniques du véhicule lui-même ont une grande influence sur la consommation. Par exemple :

• Cylindrée et puissance : Un moteur plus puissant, doté d'un plus grand nombre de cylindres, consomme généralement davantage, mais peut s'avérer plus efficace pour le transport lourd qu'un moteur plus petit qui risque d'être surchargé
• Transmission : En circulation urbaine, une boîte automatique consomme parfois plus qu'une boîte manuelle, mais les boîtes automatiques modernes sont de plus en plus efficaces
• Aérodynamique : Une fourgonnette fermée offre de meilleures performances aérodynamiques qu'une benne ouverte ou qu'une carrosserie surélevée
• Poids en ordre de marche : plus le véhicule est lourd à vide, plus il faut d'énergie pour le maintenir en mouvement

Facteurs liés à l'utilisation

Outre le véhicule lui-même, la manière dont vous l'utilisez joue un rôle important :

• Chargement : Un bus à pleine charge consomme nettement plus qu'un bus vide. Chaque tranche supplémentaire de 100 kilogrammes augmente sensiblement la consommation.
• Types d'itinéraires : La conduite en ville, qui implique de nombreux accélérations et freinages, est beaucoup moins économique qu'une conduite tranquille sur l'autoroute ou en dehors des agglomérations
• Comportement routier : Les accélérations brusques, le fait de maintenir un régime élevé et les changements de vitesse tardifs augmentent considérablement la consommation
• Pression des pneus : Une pression des pneus trop faible augmente la résistance au roulement et, par conséquent, la consommation
• Utilisation de la climatisation et des systèmes électriques : La climatisation peut augmenter la consommation de 5 à 10 %, surtout à faible vitesse

En tenant compte de ces facteurs, vous pouvez rapidement réduire considérablement vos dépenses en carburant, sans avoir besoin de changer de véhicule.

Quelle est la consommation de carburant d'un minibus électrique à double cabine ?

A minibus d'entreprise électrique La version à double cabine consomme en moyenne entre 25 et 35 kWh aux 100 kilomètres. En termes de coûts, cela représente, avec un prix moyen de recharge de 0,30 € par kWh, environ 7,50 € à 10,50 € aux 100 km, ce qui est nettement inférieur aux coûts de carburant d'une version diesel comparable.

La consommation électrique est toutefois plus élevée que celle d'une voiture particulière électrique, car un fourgon professionnel à double cabine est plus lourd et présente une surface frontale plus importante. Néanmoins, la location longue durée d’un utilitaire électrique offre de grands avantages aux entreprises qui circulent beaucoup en milieu urbain, où la réduction des coûts énergétiques et l’accès aux zones environnementales peuvent constituer un avantage financier direct.

Quelle est l'autonomie d'un pick-up électrique à double cabine ?

L'autonomie des modèles électriques de ce segment varie considérablement selon le modèle et la batterie. Dans la pratique, les modèles courants parcourent entre 150 et 300 kilomètres par recharge. Pour de nombreuses entreprises, cela suffit pour une journée de travail complète, surtout si la recharge peut s'effectuer la nuit sur leur propre site.

L'offre de véhicules électriques dans le segment des fourgons professionnels à double cabine connaît une croissance rapide. Des constructeurs tels que Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz et Stellantis commercialisent de plus en plus de versions électriques de leurs modèles phares. Pour les entreprises qui envisagent de louer un véhicule utilitaire électrique, il est intéressant de comparer dès maintenant les offres, car la technologie et la disponibilité s'améliorent rapidement.

Comment réduire la consommation de carburant d'un minibus d'entreprise ?

Il est possible de réduire la consommation de carburant d'un minibus professionnel à double cabine en adoptant une conduite plus économe, en entretenant correctement le véhicule et en optimisant le chargement et les itinéraires. De petits changements dans le comportement au volant peuvent permettre de réduire la consommation de 10 à 20 %, sans investissement supplémentaire.

Voici les mesures les plus efficaces que vous pouvez mettre en œuvre dès maintenant :

• Conduire à bas régime : Changez de vitesse tôt et maintenez un régime bas. Cela réduit immédiatement la consommation et limite l'usure du moteur.
• Conduite anticipative : Regardez loin devant vous et freinez moins souvent. Chaque fois que vous freinez, vous perdez l'énergie que vous aviez accumulée auparavant.
• Maintenir une pression de pneus adéquate : Vérifiez la pression des pneus chaque semaine et maintenez-la au niveau recommandé. Une pression trop faible augmente la résistance au roulement.
• Supprimer les données superflues : Retirez les outils, le matériel ou l'équipement dont vous n'avez pas besoin pour une tâche spécifique. Chaque kilo que vous emportez consomme du carburant.
• Utiliser la climatisation à bon escient : N'utilisez la climatisation qu'en cas de besoin et, à faible vitesse, préférez aérer en ouvrant les fenêtres.
• Entretien régulier : Un moteur bien réglé, des filtres à air propres et de l'huile moteur neuve garantissent un rendement de combustion optimal
• Optimisation des itinéraires : Planifiez vos itinéraires de manière intelligente et évitez les détours inutiles ou les heures de pointe

Pour les gestionnaires de flotte, il est également intéressant d'investir dans la télématique ou dans des systèmes d'enregistrement des trajets. Ces systèmes permettent de mieux comprendre le comportement de conduite des chauffeurs et vous aident à leur fournir des retours ciblés, ce qui contribue à réduire la consommation moyenne de l'ensemble de votre flotte.

Quel utilitaire à double cabine affiche la consommation la plus faible ?

Les fourgons professionnels à double cabine les plus économes en carburant sont les modèles électriques, suivis des modèles diesel modernes équipés d'une transmission efficace et d'un système start-stop. Dans le segment diesel, les modèles compacts tels que le Volkswagen Transporter double cabine et le Ford Transit Custom double cabine affichent généralement de bons résultats en matière de consommation.

Pour choisir le modèle le plus économique, plusieurs aspects sont à prendre en compte. Tout d'abord, l'utilisation : un modèle économique sur autoroute peut s'avérer peu économique en ville. Deuxièmement, la charge utile dont vous avez besoin : un moteur trop petit, constamment soumis à une charge importante, consommera au final plus qu'un moteur légèrement plus puissant fonctionnant de manière plus souple. Troisièmement, l'âge du véhicule joue un rôle : les modèles plus récents bénéficient d'une technologie moteur améliorée et de matériaux plus légers.

L'électrique, l'option la plus économique à long terme

Si l'on considère le coût énergétique total sur toute la durée de vie du véhicule, les modèles électriques constituent le choix le plus économique. Leur prix d'achat plus élevé est compensé par des coûts énergétiques et d'entretien moins élevés. Les moteurs électriques comportent moins de pièces mobiles, ce qui rend leurs coûts d'entretien systématiquement inférieurs à ceux des moteurs à combustion.

Pour les entreprises qui circulent principalement en ville et dans ses environs et qui ont accès à des bornes de recharge, un minibus d'entreprise électrique à double cabine constitue donc un choix judicieux. Surtout si l'on opte pour la location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique, ce qui permet d'éviter des coûts d'acquisition élevés tout en bénéficiant immédiatement de coûts d'exploitation réduits.

Comment nous vous aidons à choisir le bon bus d'entreprise

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous vous aidons à trouver le fourgon professionnel à double cabine qui correspond à votre utilisation, à votre budget et à vos attentes en matière de consommation. Que vous souhaitiez acheter un petit fourgon ou que vous préfériez prendre en leasing un véhicule utilitaire électrique, nous réfléchissons activement avec vous et vous donnons des conseils honnêtes, sans détours.

Voici ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils personnalisés pour vous aider à choisir le type de double cabine le mieux adapté à votre activité professionnelle et à votre profil de conducteur
• Une large gamme de minibus d'entreprise d'occasion et neufs, y compris des modèles électriques
• Options flexibles de location et de financement pour les travailleurs indépendants, les PME et les gestionnaires de flottes automobiles
• Des prix transparents sans frais cachés
• Un service d'alerte de réapprovisionnement, pour que vous soyez le premier informé des nouveaux arrivages correspondant à votre recherche

Plus de 60 ans d'expérience dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional nous ont appris que chaque entrepreneur a des besoins différents. N'hésitez pas à nous contacter ou à consulter notre offre actuelle en ligne, nous veillerons à ce que vous trouviez le fourgon d'entreprise qui vous convient, à la fois économique et fiable.

Les véhicules utilitaires électriques gagnent en popularité, notamment en ce qui concerne leasing de véhicules utilitaires électriques. Mais l'une des questions les plus pratiques que se posent les entrepreneurs est la suivante : à quelle vitesse peut-on réellement recharger un tel véhicule lorsqu'on est sur la route ? La recharge rapide peut faire la différence entre une journée de travail qui se déroule sans encombre et une journée de travail qui s'enlise devant une borne de recharge.

Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la recharge rapide des véhicules utilitaires électriques. Du fonctionnement technique au coût, en passant par les cas où cette solution constitue le choix le plus judicieux pour votre flotte.

Qu'est-ce que la recharge rapide et comment fonctionne-t-elle pour un véhicule utilitaire électrique ?

La recharge rapide permet d'alimenter un véhicule utilitaire électrique en une grande quantité d'énergie en peu de temps grâce à un courant de recharge puissant. Au lieu du courant alternatif (CA) à faible intensité que l'on utilise à la maison ou au bureau, la recharge rapide utilise du courant continu (CC) qui alimente directement la batterie, sans passer par le convertisseur intégré.

En cas de recharge normale via un chargeur domestique ou une borne de recharge classique, la puissance fournie par un chargeur se situe généralement entre 3,7 et 22 kilowatts. Les chargeurs rapides commencent à 50 kilowatts et peuvent atteindre, pour les bornes publiques les plus puissantes, 150 voire 350 kilowatts. Concrètement, pour un véhicule utilitaire électrique, cela signifie : moins de temps d'immobilisation, plus de temps de conduite.

La différence entre la recharge en courant alternatif et la recharge en courant continu

Lors d'une recharge en courant alternatif (CA), le chargeur envoie du courant alternatif au véhicule, qui le convertit en interne en courant continu pour la batterie. Ce processus limite la vitesse de recharge, car le convertisseur intégré au véhicule a une puissance maximale. Lors d'une recharge rapide en courant continu (CC), la borne de recharge contourne cette étape et alimente directement la batterie en courant continu. Cela permet d'atteindre des puissances bien plus élevées et réduit considérablement le temps de recharge.

Cette distinction est importante pour les camionnettes et autres véhicules utilitaires, car les onduleurs intégrés à ces véhicules ont souvent une puissance maximale inférieure à celle des onduleurs des voitures particulières. Cela signifie que tous les véhicules utilitaires ne bénéficient pas automatiquement de la vitesse maximale d'un chargeur rapide.

En combien de temps recharge-t-on un véhicule utilitaire électrique avec la recharge rapide ?

Avec la recharge rapide, vous pouvez, dans la pratique, recharger un véhicule utilitaire électrique de 20% à 80% en environ 20 à 45 minutes, en fonction de la puissance de recharge maximale du véhicule et de la capacité de la batterie. La durée exacte varie selon le modèle et le type de chargeur.

Des modèles populaires tels que le Renault Kangoo E-Tech ou le Volkswagen ID. Buzz Cargo prennent en charge la recharge rapide en courant continu jusqu'à 80 et 170 kilowatts respectivement. Recharger une batterie de 45 kWh à 80 kW permet théoriquement de passer de vide à plein en moins de 40 minutes. Dans la pratique, le processus de recharge ralentit au-delà de 80% afin de protéger la batterie, ce qui incite la plupart des conducteurs à s'arrêter à 80%.

Pourquoi s'arrêter à 80% ?

Les batteries se rechargent plus rapidement lorsqu'elles se trouvent dans la partie centrale de leur capacité. Au-delà de 80%, le véhicule passe automatiquement à une vitesse de recharge inférieure afin de préserver la durée de vie de la batterie. Pour une utilisation quotidienne, 80% est dans la plupart des cas largement suffisant, surtout si vous rechargez également votre voiture la nuit à l'aide d'un chargeur domestique ou sur le site de votre entreprise.

Pour une petite camionnette qui parcourt chaque jour de nombreux kilomètres, il est donc judicieux de combiner la recharge rapide et la recharge normale. La recharge rapide sert à recharger rapidement en cours de route ; la recharge normale permet d'atteindre le niveau de charge de base quotidien.

Quelle est la vitesse de recharge prise en charge par votre véhicule utilitaire électrique en leasing ?

La vitesse de recharge maximale d'un véhicule utilitaire électrique en leasing dépend entièrement du modèle et des caractéristiques techniques définies par le constructeur. Tous les véhicules ne prennent pas en charge les mêmes puissances de recharge, et même le chargeur le plus rapide au monde ne vous sera d'aucune utilité si le véhicule lui-même n'accepte que 50 kW.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des capacités de charge courantes des modèles les plus utilisés véhicules utilitaires électriques:

• Renault Kangoo E-Tech : recharge rapide en courant continu jusqu'à 80 kW
• Volkswagen ID. Buzz Cargo : Recharge rapide en courant continu jusqu'à 170 kW
• Ford E-Transit : recharge rapide en courant continu jusqu'à 115 kW
• Mercedes eSprinter : recharge rapide en courant continu jusqu'à 115 kW
• Modèles Stellantis (Citroën ë-Dispatch, Peugeot e-Expert) : recharge rapide jusqu'à 100 kW en courant continu

Si vous envisagez de prendre en leasing un véhicule utilitaire électrique, il est judicieux de comparer au préalable les caractéristiques de recharge avec votre profil de conduite quotidien. Votre conducteur parcourt-il de longues distances avec peu de points de recharge ? Dans ce cas, une puissance de recharge CC élevée constitue un critère de sélection important. Roule-t-il principalement au niveau régional et recharge-t-il son véhicule pendant la nuit ? Dans ce cas, une puissance de recharge plus faible suffit.

Que prévoit le contrat de leasing en matière de recharge ?

A l'occasion d'une leasing de véhicules utilitaires électriques les frais de recharge et les possibilités de recharge ne sont pas toujours inclus de manière standard. Certaines sociétés de leasing proposent une formule tout compris avec une carte de recharge ; d’autres facturent les frais de recharge séparément. Lorsque vous signez un contrat de leasing, vérifiez toujours quelles options de recharge sont incluses et s’il existe des dispositions concernant la recharge rapide en cours de route.

Où peut-on recharger rapidement un véhicule utilitaire électrique lors d'un déplacement ?

Vous pouvez recharger rapidement un véhicule utilitaire électrique sur les bornes publiques de recharge rapide en courant continu situées le long des autoroutes, dans les stations-service et dans les zones d'activités. Aux Pays-Bas, le réseau de bornes de recharge rapide s'est considérablement développé ces dernières années, avec des opérateurs tels que Fastned, Allego, Ionity et Shell Recharge parmi les plus connus.

Pour une utilisation quotidienne, il existe plusieurs options pratiques :

• Emplacements sur l'autoroute : Fastned et Ionity proposent des bornes de recharge rapide performantes le long des autoroutes, idéales pour les longs trajets.
• Stations-service : Shell Recharge et BP Pulse ont intégré des bornes de recharge rapide dans leurs stations-service existantes.
• Zones d'activités : De plus en plus de sites installent des infrastructures de recharge rapide destinées aux véhicules professionnels.
• Lieux en ville : Des communes telles qu'Amsterdam, Rotterdam et Eindhoven étendent leur réseau de recharge rapide.

Pour les entrepreneurs de la région du Brabant-Septentrional, le réseau autour de Helmond, Eindhoven et ‘s-Hertogenbosch est bien développé. Des applications de planification telles que PlugShare, ABRP (A Better Route Planner) ou le système de navigation intégré au véhicule vous aident à trouver des bornes de recharge rapide adaptées à votre itinéraire.

Toutes les cartes de recharge fonctionnent-elles avec toutes les bornes de recharge rapide ?

Toutes les cartes de recharge ne fonctionnent pas sur tous les réseaux. Certains opérateurs proposent leurs propres abonnements ; d'autres sont affiliés à des réseaux interopérables. Pour un usage professionnel, une carte de recharge offrant une large couverture, comme celles d'Allego ou de Plugsurfing, constitue un choix pratique. Vérifiez toujours quels réseaux sont inclus dans votre abonnement de recharge avant de prendre la route.

Quel est le coût de la recharge rapide d'un véhicule utilitaire électrique en leasing ?

Le coût de la recharge rapide d'un véhicule utilitaire électrique est plus élevé que celui d'une recharge normale. Dans les bornes de recharge rapide publiques, vous payez en moyenne entre 0,55 et 0,85 euro par kilowattheure, selon le réseau et l'heure. La recharge normale à domicile ou au bureau coûte généralement entre 0,25 et 0,35 euro par kilowattheure.

Pour un véhicule utilitaire équipé d'une batterie de 75 kWh, une recharge complète en mode rapide coûte rapidement entre 40 et 65 euros. À titre de comparaison, recharger ce même véhicule à domicile coûte environ 19 à 26 euros. La différence est considérable, mais dans la pratique, on utilise rarement la recharge rapide pour une recharge complète. La plupart du temps, on recharge de 20% à 80%, ce qui permet de réduire le coût par recharge.

Comment calculer les coûts de recharge de votre flotte de véhicules ?

Une règle de calcul pratique : multipliez le nombre de kilowattheures que vous rechargez par le prix au kilowattheure du réseau que vous utilisez. Si vous parcourez en moyenne 200 kilomètres par jour et que votre véhicule consomme 25 kWh aux 100 kilomètres, vous rechargez environ 50 kWh par jour. Avec un tarif de recharge rapide de 0,70 euro par kWh, cela vous coûte 35 euros par jour.

Pour les gestionnaires de flottes, il est judicieux de surveiller les habitudes de recharge à l'aide d'un système de gestion de la recharge. Cela permet de savoir exactement où et quand la recharge a lieu, et d'optimiser les coûts en limitant la recharge rapide aux situations où elle est vraiment nécessaire.

Dans quels cas la recharge rapide est-elle la meilleure option pour votre parc automobile ?

La recharge rapide est la meilleure option si votre véhicule utilitaire électrique parcourt de nombreux kilomètres pendant la journée et que vous n'avez pas suffisamment de temps pour effectuer une recharge lente entre deux trajets. C'est le cas, par exemple, des coursiers, des techniciens de maintenance ou des chauffeurs disposant d'un bus de société à double cabine qui font plusieurs arrêts par jour et ont besoin d'un ravitaillement rapide dans l'après-midi.

Situations dans lesquelles la recharge rapide est clairement préférable :

• Longs trajets pour lesquels l'autonomie n'est pas suffisante pour toute la journée
• Une journée de travail qui s'est prolongée de manière inattendue, la batterie s'étant déchargée plus tôt que prévu
• Interventions sur des sites ne disposant pas d'infrastructure de recharge fixe
• Véhicules utilisés en continu et qui ne se rechargent pas, ou très peu, pendant la nuit

Pour les gestionnaires de flottes qui gèrent plusieurs véhicules, il est judicieux d'élaborer une stratégie de recharge. Privilégiez la recharge normale comme mode par défaut et utilisez la recharge rapide en complément. Cela permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de maintenir les coûts de recharge à un niveau raisonnable.

La recharge rapide est-elle nocive pour la batterie ?

Une recharge rapide régulière a, à long terme, un léger effet négatif sur la capacité de la batterie, mais les véhicules électriques modernes sont bien conçus pour y faire face. Les constructeurs intègrent des systèmes de protection qui ajustent automatiquement la vitesse de recharge afin d’éviter tout dommage. Une recharge rapide occasionnelle ne pose aucun problème. Évitez toutefois d’en faire une habitude quotidienne si vous souhaitez conserver la batterie en bon état le plus longtemps possible.

Comment nous vous aidons à choisir le véhicule utilitaire électrique en leasing qui vous convient

Le choix d'un véhicule utilitaire électrique en leasing ne se résume pas à une simple comparaison de l'autonomie et de la charge utile. Il s'agit de trouver un véhicule adapté à votre activité, à vos itinéraires et à votre budget. Chez nous, vous trouverez une large gamme de véhicules utilitaires électriques : de la fourgonnette compacte pour un usage urbain au fourgon spacieux à double cabine pour les services par équipes ou le transport lourd.

Nous t'aidons concrètement à :

• Conseils sur les modèles offrant la vitesse de recharge CC la plus élevée en fonction de votre profil de conduite
• Des options de leasing flexibles adaptées à la taille de votre parc automobile et à vos objectifs de croissance
• Des prix transparents, sans frais cachés, y compris pour les kits de recharge et les accessoires
• Assistance personnelle, du conseil à la livraison, avec plus de 60 ans d'expérience dans le domaine des véhicules utilitaires

Vous souhaitez savoir quel véhicule utilitaire électrique correspond le mieux à votre situation ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle sur le site web. Nous sommes heureux de réfléchir avec vous.

Les véhicules utilitaires électriques connaissent un succès croissant sur le marché professionnel. Pourtant, une question revient sans cesse chez de nombreux entrepreneurs : sont-ils adaptés lorsque l'on parcourt quotidiennement de longues distances ? C'est une question légitime, surtout si vous envisagez de louer un véhicule utilitaire électrique pour un travail qui vous amène à parcourir de nombreux kilomètres.

Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la conduite électrique sur de longues distances : de l'autonomie aux possibilités de recharge, en passant par les coûts et les modèles adaptés. Vous pourrez ainsi faire un choix éclairé pour votre entreprise.

Qu'est-ce qu'un contrat de location longue durée pour un véhicule utilitaire électrique ?

La location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique est une formule de financement qui permet, en tant qu'entrepreneur ou entreprise, d'utiliser une camionnette ou un minibus électrique sans avoir à l'acheter directement. Vous payez une mensualité fixe et conduisez un véhicule électrique adapté à votre activité, sans avoir à supporter d'importants frais d'acquisition initiaux.

Dans le cadre d'un leasing opérationnel, l'entretien, l'assurance et la taxe routière sont souvent inclus dans le loyer mensuel. Cela vous permet d'avoir une vue d'ensemble et de mieux anticiper vos coûts d'exploitation. Le crédit-bail financier fonctionne différemment : vous remboursez le véhicule par versements échelonnés et en devenez propriétaire à la fin du contrat. Ces deux formules sont disponibles pour les véhicules utilitaires électriques, de la petite camionnette au minibus d'entreprise à double cabine.

La location longue durée de véhicules utilitaires électriques est intéressante en raison de l'imposition forfaitaire réduite pour le conducteur et des avantages fiscaux potentiels pour l'entrepreneur. Il faut également tenir compte de l'exonération de la taxe sur les véhicules à moteur et des subventions qui, dans certains cas, sont accordées aux véhicules zéro émission sur le marché professionnel.

Quelle autonomie en kilomètres un véhicule utilitaire électrique a-t-il avec une seule charge ?

Dans des conditions idéales, la plupart des véhicules utilitaires électriques modernes ont une autonomie comprise entre 200 et 400 kilomètres avec une seule charge. Dans la pratique, avec un chargement complet, par temps froid ou sur autoroute, l'autonomie réelle est en moyenne inférieure de 20 à 30 % à celle annoncée par le constructeur.

Quels sont les facteurs qui influencent la portée ?

La portée réelle dépend de plusieurs facteurs que l'on rencontre dans la pratique quotidienne :

• Chargement et poids : Une camionnette à pleine charge consomme plus d'énergie qu'une camionnette vide.
• Vitesse de conduite : Sur l'autoroute, à 120 km/h, la consommation est nettement plus élevée qu'à 80 km/h sur les routes départementales.
• Température : Par grand froid, la batterie est moins performante et l'autonomie diminue sensiblement.
• Utilisation de la climatisation : Le chauffage et la climatisation consomment davantage d'énergie.
• Style de conduite : Une conduite souple et une bonne anticipation du trafic permettent d'augmenter l'autonomie.

Qu'est-ce que cela signifie pour votre utilisation quotidienne ?

Pour la distribution urbaine et les trajets allant jusqu'à 150 kilomètres par jour, l'autonomie d'un véhicule utilitaire électrique est largement suffisante. Si vous effectuez régulièrement des trajets plus longs, il est judicieux d'analyser au préalable vos habitudes de conduite et de déterminer quel modèle correspond le mieux à votre profil professionnel.

Dans quels cas la location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique est-elle adaptée aux longs trajets ?

La location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique est adaptée aux longs trajets lorsque vos itinéraires quotidiens sont prévisibles, qu'il existe suffisamment d'infrastructures de recharge le long de votre parcours et que vous conduisez un modèle dont l'autonomie est d'au moins 300 kilomètres. Les longs trajets sont réalisables, mais nécessitent davantage de planification qu'avec un véhicule diesel.

La différence par rapport aux courts trajets en ville réside dans la préparation. Si vous empruntez chaque jour le même itinéraire, vous pouvez intégrer les arrêts de recharge à votre journée de travail. Pensez par exemple à une pause recharge lors d'une visite chez un client ou à une pause déjeuner près d'une borne de recharge rapide. Dans la plupart des cas, cela vous prendra entre 20 et 40 minutes supplémentaires par jour.

Pour quels métiers cela fonctionne-t-il bien ?

La conduite électrique sur de longues distances convient particulièrement :

• des techniciens de maintenance qui se rendent chez plusieurs clients par jour dans une région donnée
• transporteurs assurant des itinéraires fixes sur lesquels des points de chargement sont disponibles
• les transporteurs de patients qui effectuent quotidiennement des trajets planifiables
• entreprises de construction disposant d'un site fixe où le chargement peut s'effectuer pendant la nuit

La conduite électrique est moins adaptée si vous devez effectuer des détours imprévus, si vous vous déplacez dans des régions isolées dépourvues d'infrastructures de recharge ou si vous parcourez systématiquement plus de 400 kilomètres par jour sans possibilité de recharger en cours de route.

Où recharge-t-on un véhicule utilitaire électrique lors de longs trajets ?

Lors de longs trajets, vous rechargez votre véhicule utilitaire électrique dans des bornes de recharge rapide publiques situées le long des autoroutes, dans des points de recharge situés dans des zones d'activités, chez des clients disposant d'une infrastructure de recharge ou via une borne de recharge installée sur le site de votre entreprise. Les Pays-Bas disposent de l'un des réseaux de recharge les plus denses d'Europe, ce qui rend les longs trajets de plus en plus réalisables.

Recharge rapide en déplacement

Le long des autoroutes néerlandaises, on trouve de plus en plus de bornes de recharge rapide en courant continu d'une puissance allant de 50 kW à 150 kW, voire plus. Avec une borne de recharge rapide, vous pouvez recharger une camionnette électrique de 20 à 80 % en 20 à 45 minutes. Cela suffit pour la plupart des trajets suivants. Des réseaux tels que Fastned, Allego et les bornes de recharge situées dans les stations-service des grandes chaînes couvrent bien les principaux axes des Pays-Bas.

Recharge sur votre propre site

La solution la plus pratique pour les entrepreneurs consiste à disposer de sa propre borne de recharge, au travail ou à domicile. Vous rechargez votre voiture pendant la nuit et démarrez le lendemain avec une batterie pleine. Cela suffit amplement pour la plupart des trajets quotidiens, même si vous parcourez entre 200 et 300 kilomètres.

Applications et planification

Les applications de navigation et de recharge telles qu'ABRP (A Better Route Planner) vous aident à planifier intelligemment vos arrêts de recharge en fonction de votre itinéraire et de la consommation de votre véhicule. Vous roulez ainsi toujours en toute sérénité et évitez de vous retrouver avec une batterie à plat de manière inattendue.

Quel est le coût d'un contrat de location longue durée pour un véhicule utilitaire électrique par rapport à un véhicule diesel ?

La mensualité d'un contrat de leasing pour un véhicule utilitaire électrique est généralement plus élevée que celle d'une camionnette diesel comparable, mais le coût total d'utilisation est souvent inférieur. La réduction des frais de carburant, la diminution des frais d'entretien et les avantages fiscaux rendent le leasing d'un véhicule électrique financièrement intéressant à long terme.

Prix d'achat et durée du leasing

Les véhicules utilitaires électriques ont un prix catalogue plus élevé que les modèles diesel, ce qui se traduit par une mensualité de leasing plus élevée. Selon le modèle et le type de leasing, la différence peut varier de quelques dizaines à plus d'une centaine d'euros par mois.

Coûts d'utilisation réduits

En revanche, les coûts énergétiques par kilomètre sont nettement inférieurs à ceux du diesel. L'électricité revient moins cher au kilomètre que le diesel, surtout si vous rechargez votre véhicule chez vous ou sur le site de votre entreprise. De plus, une motorisation électrique comporte moins de pièces mobiles, ce qui se traduit par moins d'entretien et des coûts d'entretien réduits sur toute la durée de vie du véhicule.

Avantages fiscaux

Les véhicules utilitaires électriques sont exonérés de la taxe sur les véhicules à moteur. De plus, le conducteur bénéficie d’un abattement fiscal plus important et, dans certains cas, des subventions sont disponibles dans le cadre du dispositif SEBA (Subvention pour les véhicules de société sans émissions). Cela rend les coûts réels pour l’entrepreneur plus avantageux que ne le laisse supposer la seule durée du contrat de leasing.

Si l'on calcule le coût total sur une durée de location de quatre à cinq ans, en tenant compte des frais d'énergie, d'entretien et des avantages fiscaux, la location d'un véhicule électrique est déjà, pour de nombreuses entreprises, aussi compétitive, voire plus avantageuse, que celle d'un véhicule diesel.

Quels sont les véhicules utilitaires électriques les mieux adaptés aux longs trajets ?

Le plus approprié véhicules utilitaires électriques Pour les longues distances, il existe des modèles équipés d'une batterie d'une capacité d'au moins 75 kWh, d'une capacité de recharge rapide de 100 kW ou plus et d'une autonomie pratique de 280 kilomètres ou plus en charge. On peut citer par exemple le Mercedes eSprinter, le Ford E-Transit et les modèles Stellantis tels que le Peugeot e-Expert et le Citroën ë-Jumpy.

Grandes camionnettes pour les longs trajets

Pour les chargements lourds et les longs trajets, les modèles plus grands sont mieux adaptés. Le Mercedes eSprinter et le Ford E-Transit offrent un espace de chargement spacieux, une grande capacité de chargement et sont disponibles avec des batteries plus puissantes, adaptées à des trajets quotidiens de 250 kilomètres ou plus. Le Volkswagen e-Crafter constitue également une option solide pour les transporteurs.

Camionnettes de taille moyenne et pick-ups à double cabine

A bus de société à double cabine La version électrique est proposée par des marques telles que Renault, Peugeot et Citroën. Ces modèles allient le transport de personnes ou un espace de chargement à une autonomie suffisante pour les trajets régionaux et interrégionaux. Ils sont très appréciés des entrepreneurs, des entreprises de services et des transporteurs de patients.

Petite camionnette électrique pour les trajets urbains et les courtes distances

Si vous souhaitez acheter ou prendre en leasing une petite fourgonnette pour des trajets allant jusqu'à 150 kilomètres par jour, des modèles tels que la Renault Kangoo E-Tech, la Peugeot e-Partner ou la Volkswagen ID. Buzz Cargo constituent d'excellents choix. Ils sont maniables, économes en énergie et parfaits pour les livraisons en ville ou les services de proximité.

Comment nous vous aidons à louer des véhicules utilitaires électriques pour les longs trajets

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous vous aidons à trouver le véhicule utilitaire électrique qui correspond le mieux à vos habitudes de travail, même si vous parcourez quotidiennement de longues distances. Nous examinons ensemble vos itinéraires, vos possibilités de recharge et votre budget afin de trouver une solution qui convienne vraiment à votre entreprise.

Ce que nous faisons pour vous :

• Des conseils personnalisés en fonction de vos habitudes de conduite quotidiennes et de vos activités professionnelles
• Une large gamme de véhicules utilitaires électriques, allant de la petite camionnette au fourgon d'entreprise à double cabine
• Des options de location flexibles adaptées à vos besoins et à vos ambitions de croissance
• Accompagnement en matière d'avantages fiscaux et de subventions disponibles
• Des prix transparents sans frais cachés

Vous souhaitez savoir quelle formule de location longue durée de véhicules utilitaires électriques correspond le mieux à votre situation ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle sur le site web. Nous sommes heureux de réfléchir avec vous.

Si vous souhaitez acheter ou prendre en leasing une petite camionnette, l'espace de chargement est sans doute l'un des premiers éléments que vous souhaitez connaître. Quelle est sa capacité exacte ? Et est-ce suffisant pour votre activité ? Les réponses à ces questions déterminent en grande partie quel véhicule vous convient le mieux. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant le volume de chargement des petites camionnettes, afin que vous puissiez faire un choix éclairé.

Que vous soyez un travailleur indépendant transportant du matériel, à la tête d'un service de livraison ou à la recherche d'un utilitaire électrique en leasing : bien connaître l'espace de chargement vous aidera à faire le bon choix, sans mauvaise surprise par la suite.

Quel est le volume moyen de chargement d'une petite camionnette ?

Une petite camionnette dispose en moyenne d'un volume de chargement compris entre 2,5 et 4,5 mètres cubes. Ce volume varie selon le modèle et le type de carrosserie. Les modèles compacts tels que le Volkswagen Caddy ou le Renault Kangoo se situent dans la partie inférieure de cette fourchette, tandis que les variantes légèrement plus grandes de la catégorie des petites camionnettes avoisinent les 4 à 4,5 m³.

Il est important de comprendre que le terme “ petite camionnette ” ne correspond pas à une catégorie technique officielle, mais à une appellation courante désignant les véhicules dont la charge utile ne dépasse pas environ 1 000 kilogrammes et dont le poids total est inférieur à 2 500 kilogrammes. Au sein de cette catégorie, il existe des différences notables. Une carrosserie standard à toit bas offre moins de volume qu'une version à toit haut, même si les dimensions extérieures sont comparables.

Si vous souhaitez tirer le meilleur parti d'une petite fourgonnette, il est judicieux de vous tourner vers des modèles à empattement allongé ou à toit surélevé. Leur volume peut parfois atteindre 4,6, voire 5 m³, ce qui les rapproche déjà des fourgonnettes de taille moyenne.

Quelle est la différence de volume de chargement entre les fourgonnettes petites et moyennes ?

La différence de volume de chargement entre les fourgonnettes petites et moyennes est considérable : les fourgonnettes petites offrent généralement un volume compris entre 2,5 et 4,5 m³, tandis que les modèles de taille moyenne, tels que la Ford Transit Custom ou la Volkswagen Transporter, offrent un volume à partir de 5 m³ pouvant atteindre 8 m³, voire plus.

Outre le volume, il existe également une différence notable en termes de capacité de charge. Les petites camionnettes peuvent transporter en moyenne entre 500 et 900 kilogrammes, tandis que les modèles de taille moyenne peuvent facilement prendre en charge entre 1 000 et 1 500 kilogrammes. Pour les marchandises légères ou les petites livraisons, une petite camionnette est souvent largement suffisante, mais ceux qui transportent régulièrement des marchandises lourdes ou volumineuses ont tout intérêt à opter pour un modèle plus grand.

Quand faut-il opter pour une petite camionnette ?

Une petite camionnette est un choix judicieux si :

• conduit principalement en ville ou dans les agglomérations, où les possibilités de stationnement sont limitées
• transporte des marchandises relativement légères ou compactes
• souhaitez réduire vos dépenses en carburant ou en énergie grâce à un poids réduit
• recherche un véhicule pouvant également servir de voiture particulière, comme un minibus d'entreprise avec cabine double

Le choix entre un véhicule de petite et de moyenne taille ne se résume pas seulement à une question de volume, mais dépend également du comportement routier, de la facilité de stationnement et du coût total d'exploitation. Un véhicule plus petit est plus maniable et plus économique, mais il a ses limites lorsqu'il s'agit de transporter de lourdes charges.

Quelles sont les dimensions de l'espace de chargement d'une petite camionnette ?

L'espace de chargement d'une petite camionnette présente en moyenne les dimensions suivantes : une longueur de 150 à 200 centimètres, une largeur de 120 à 145 centimètres et une hauteur de 115 à 135 centimètres. Il s'agit de dimensions intérieures, qui peuvent varier selon les modèles.

Notez que la largeur entre les passages de roues est souvent inférieure à celle de l'espace intérieur total. Sur de nombreuses petites camionnettes, la largeur entre les passages de roues n'est que de 100 à 115 centimètres. Ce point est important si vous souhaitez transporter des palettes, des tuyaux ou des matériaux larges, car ceux-ci doivent s'insérer exactement entre ces passages de roues.

Longueur de chargement et seuil de chargement

Outre la largeur et la hauteur, la longueur de chargement est un critère important, surtout si vous transportez des objets longs tels que des tuyaux, des planches ou des échelles. Sur les petites camionnettes, la longueur de chargement maximale sans passage de chargement est généralement comprise entre 150 et 180 centimètres. Certains modèles sont équipés d'un siège passager rabattable ou d'une trappe de chargement, ce qui permet d'augmenter considérablement la longueur de chargement effective.

La hauteur du seuil de chargement, c'est-à-dire la hauteur à laquelle vous chargez et déchargez vos marchandises, varie également. Un seuil de chargement plus bas rend le travail moins pénible physiquement, ce qui est appréciable lorsque l'on effectue quotidiennement de nombreuses opérations de chargement et de déchargement. C'est un détail qui est parfois négligé dans les spécifications des constructeurs, mais qui fait toute la différence dans la pratique.

De quel volume de chargement avez-vous besoin pour votre activité ?

L'espace de chargement dont vous avez besoin dépend du type de marchandises que vous transportez, de la fréquence de vos trajets et du fait que vous transportiez ou non des passagers. En règle générale, calculez le volume moyen de votre chargement quotidien et ajoutez-y une marge de 20 à 30 % pour plus de flexibilité.

Selon les métiers, les exigences en matière d'espace de chargement varient :

• Plombiers et électriciens : Ils ont besoin d'un volume relativement réduit, mais d'un espace de rangement bien pensé pour les outils et le matériel. Une petite camionnette d'une capacité de 3 à 4 m³ suffit souvent.
• Peintres et plâtriers : transporter des échelles, des seaux et du matériel d'échafaudage. Une longueur de chargement plus importante et, éventuellement, une galerie de toit sont alors plus pratiques.
• Services de livraison : ont justement besoin de volume pour les colis. Dans ce cas, c'est le volume total qui compte davantage que les dimensions spécifiques.
• Transport médical : nécessite un aménagement spécifique, comme l'accès aux fauteuils roulants. Un espace de chargement standard ne suffit pas dans ce cas.

Demandez-vous également si vous transportez parfois des collègues. Dans ce cas, un fourgon d'entreprise à double cabine constitue une option intéressante : il combine des places assises supplémentaires avec un espace de chargement à l'arrière. Le volume de chargement total est alors plus réduit, mais la flexibilité est plus grande.

Une petite camionnette électrique offre-t-elle moins d'espace de chargement ?

Dans la plupart des cas, une petite camionnette électrique n’offre pas moins d’espace de chargement que son équivalent à moteur thermique. Les modèles électriques modernes sont conçus de telle sorte que les batteries sont placées sous le plancher, ce qui permet de conserver un espace de chargement comparable à celui de la version diesel du même modèle.

Il existe toutefois quelques nuances. Sur les fourgonnettes électriques plus anciennes ou moins chères, l'emplacement de la batterie peut parfois se faire au détriment de la hauteur du plancher ou de la capacité de chargement. Vérifiez donc toujours les caractéristiques techniques du modèle électrique qui vous intéresse et comparez-les directement avec celles de la version à essence.

Leasing de véhicules utilitaires électriques et espace de chargement

Si vous envisagez d'acheter un voiture de société électrique Si vous envisagez de prendre un véhicule en leasing, l'espace de chargement n'est certainement pas une raison pour renoncer à la conduite électrique. Les petites camionnettes électriques populaires, telles que la Renault Kangoo E-Tech ou la Volkswagen ID. Buzz Cargo, offrent un volume de chargement comparable à celui de leurs homologues conventionnelles, avec parfois même un plancher plus plat grâce à l'absence de groupe motopropulseur traditionnel.

Ce qui diffère toutefois sur les modèles électriques, c'est la capacité de chargement en kilogrammes. En raison du poids plus élevé des batteries, la capacité de chargement nette est parfois légèrement inférieure. C'est un point important à prendre en compte si vous transportez du matériel lourd. Pour la plupart des utilisations quotidiennes, cela ne se remarque pratiquement pas.

À quoi faut-il faire attention lorsqu'on compare les volumes de chargement ?

Pour comparer l'espace de chargement des petites camionnettes, il ne faut pas se limiter au seul volume en mètres cubes indiqué. Les constructeurs mesurent parfois l'espace de chargement de différentes manières, ce qui fait que des modèles ayant le même volume peuvent, dans la pratique, donner une impression très différente.

Veuillez tenir compte des points suivants :

• Hauteur intérieure : Peut-on se tenir debout dans le coffre ? Cela facilite grandement le chargement et le déchargement.
• Largeur entre les passages de roue : Il s'agit de la largeur utile réelle pour le rangement des marchandises.
• Hauteur du seuil de chargement : Une faible hauteur d'accès permet d'économiser des efforts physiques lors d'une utilisation quotidienne.
• Présence d'une porte latérale : Une porte coulissante sur le côté améliore considérablement l'accessibilité.
• Possibilités d'aménagement : L'espace de chargement peut-il être équipé d'étagères, de tiroirs ou d'un plancher fixe ? C'est ce qui déterminera le caractère pratique de cet espace.
• Capacité de charge en kilogrammes : Un grand espace de chargement ne sert pas à grand-chose si le poids maximal est rapidement atteint.

Dans la mesure du possible, comparez toujours les fiches techniques des constructeurs et, en cas de doute, demandez une démonstration pratique. C'est seulement ainsi que vous pourrez vous assurer qu'une petite camionnette répondra à vos besoins au quotidien.

Comment nous vous aidons à choisir le bon véhicule

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous comprenons que l'espace de chargement est un facteur déterminant pour de nombreux entrepreneurs. C'est pourquoi nous vous aidons non seulement à trouver un véhicule, mais aussi à faire le bon choix en fonction de vos activités spécifiques et de vos besoins en matière de transport.

Ce que nous pouvons faire pour vous :

• des conseils personnalisés pour choisir le modèle et le type de carrosserie les mieux adaptés à votre activité
• un large choix de petites camionnettes, dont des modèles électriques et des modèles à double cabine
• des options flexibles tant pour l'achat que pour la location longue durée de véhicules de fonction électriques
• un accompagnement personnalisé, du premier contact jusqu'à la livraison
• un service pratique d'alerte de disponibilité, pour que vous soyez le premier informé des nouveaux véhicules disponibles

Vous souhaitez savoir quelle petite camionnette correspond le mieux à votre situation ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle. Nous serons ravis de réfléchir avec vous, sans engagement.

La livraison en ville impose des exigences élevées à votre véhicule. Vous roulez toute la journée dans des rues étroites, vous cherchez des places de stationnement, vous chargez et déchargez plusieurs fois par jour, tout en souhaitant travailler de la manière la plus efficace possible. Une petite camionnette est le choix logique pour de nombreux entrepreneurs et livreurs, mais laquelle correspond le mieux à votre situation ? Et qu’est-ce qui rend une camionnette urbaine vraiment adaptée à une utilisation quotidienne en ville ?

Dans cet article, nous répondons aux principales questions concernant le choix d'une petite camionnette pour les livraisons en ville. Que vous soyez un souhaite acheter une petite camionnette, réfléchit à un véhicule utilitaire électrique en leasing ou si vous souhaitez simplement savoir quel modèle offre le plus grand volume de chargement : vous trouverez ici des réponses concrètes qui vous aideront à y voir plus clair.

Qu'est-ce qu'une petite camionnette et dans quels cas en a-t-on besoin ?

Une petite camionnette est un véhicule utilitaire léger offrant une capacité de charge pouvant atteindre environ 1 000 kilogrammes et un volume de chargement généralement compris entre 2,5 et 5 mètres cubes. On peut citer des modèles tels que la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect ou la Citroën Berlingo. Ils sont plus compacts qu’un grand fourgon, mais offrent suffisamment d’espace pour la plupart des missions de livraison.

Une petite camionnette est indispensable lorsque vous transportez régulièrement des marchandises en milieu urbain, mais que vous n’avez pas besoin de la capacité d’un grand fourgon. Elle est idéale pour les services de livraison, les artisans, les fleuristes, les traiteurs et autres entrepreneurs qui effectuent plusieurs arrêts chaque jour. Leurs dimensions réduites facilitent considérablement le stationnement et les manœuvres en ville.

Quand une petite camionnette ne suffit-elle pas ?

Vous transportez des marchandises volumineuses ou lourdes, ou vous travaillez avec une équipe de plusieurs personnes ? Dans ce cas, un bus de société à double cabine sont plus intéressants. Ceux-ci combinent des places assises supplémentaires avec un espace de chargement ou une benne ouverte, ce qui est pratique pour les entreprises de construction ou d'installation. Pour les livraisons purement urbaines, une petite camionnette reste toutefois, dans la plupart des cas, le choix le plus judicieux.

Quelles sont les exigences liées à la livraison urbaine pour une camionnette de livraison ?

La livraison urbaine nécessite tout particulièrement un véhicule maniable, économe en carburant dans les conditions de circulation en « stop-and-go », facile à charger et à décharger, et qui respecte de préférence les restrictions d'accès liées aux zones environnementales mises en place par un nombre croissant de villes. Des dimensions extérieures compactes, un plancher de chargement bas et un moteur efficace constituent à cet égard les principales exigences techniques.

Outre les spécifications techniques, des facteurs pratiques entrent également en ligne de compte. Pensez notamment à l'accessibilité de l'espace de chargement : le bus est-il équipé de portes coulissantes sur le côté ? Peut-on ouvrir complètement l'arrière ? Quelle est la hauteur du seuil ? Ce genre de détails détermine la rapidité avec laquelle vous pouvez charger et décharger à chaque arrêt, ce qui compte beaucoup lorsque vous effectuez des dizaines d'arrêts par jour.

• Agilité : Son rayon de braquage réduit et sa largeur compacte facilitent la circulation dans les rues étroites
• Performances environnementales : être conforme à la norme Euro 6 ou rouler sans émissions pour pouvoir circuler dans les zones environnementales
• Facilité de chargement : portes coulissantes, plancher de chargement surbaissé et large ouverture à l'arrière
• Économie : faible consommation de carburant ou conduite électrique en cas de nombreux kilomètres en ville
• Fiabilité : peu de pannes, car tout temps d'arrêt vous fait perdre directement du chiffre d'affaires

Le confort du conducteur est également un facteur important. Une bonne position assise, un tableau de bord clair et des systèmes d'aide à la conduite modernes permettent de réduire la fatigue lors des longues journées de travail en ville.

Quels sont les meilleurs petits utilitaires pour les livraisons en ville ?

Les meilleures petites camionnettes pour les livraisons en ville sont des modèles qui allient des dimensions extérieures compactes à un espace de chargement pratique, des coûts d'utilisation réduits et une bonne disponibilité des pièces détachées. Parmi les choix les plus populaires et qui ont fait leurs preuves, on trouve la Volkswagen Caddy, la Renault Kangoo, la Ford Transit Connect, la Citroën Berlingo et la Peugeot Partner.

Volkswagen Caddy

Le Caddy est réputé pour son confort de conduite et sa robustesse. Il est légèrement plus étroit que certains de ses concurrents, ce qui le rend agréable à conduire en ville. L'espace de chargement est bien exploité et les finitions sont de grande qualité. Une version électrique est également disponible : le Caddy Cargo e-Caddy.

Renault Kangoo

Le Kangoo est depuis des années un incontournable de la logistique urbaine. Il offre un espace de chargement remarquablement vaste pour sa catégorie et est disponible en version entièrement électrique (le Kangoo E-Tech). Sa porte coulissante latérale est large et son plancher de chargement est bas, ce qui accélère les opérations de chargement et de déchargement.

Ford Transit Connect

Le Transit Connect offre un bon équilibre entre espace de chargement, performances de conduite et prix. Ford dispose d'un vaste réseau de concessionnaires, ce qui facilite l'entretien et les réparations. La version longue offre une longueur de chargement supplémentaire sans pour autant rendre le véhicule difficile à manœuvrer en ville.

Citroën Berlingo et Peugeot Partner

Ces deux modèles partagent la même base technique et sont donc pratiquement identiques dans la pratique. Ils offrent un vaste espace de chargement, un agencement pratique et sont disponibles en version électrique. Le rapport qualité-prix est excellent, surtout sur le marché de l'occasion.

Une camionnette électrique est-elle plus adaptée à la ville ?

Pour la livraison en ville, il faut un fourgonnette électrique Dans de nombreux cas, c'est un meilleur choix qu'un modèle à moteur fossile. La conduite en ville, avec ses arrêts et redémarrages fréquents, se prête bien à l'utilisation d'un moteur électrique : vous consommez moins d'énergie à faible vitesse et bénéficiez du freinage régénératif. De plus, avec une camionnette électrique, vous avez accès à un nombre croissant de zones environnementales où les véhicules diesel sont interdits.

Les avantages de la conduite électrique en milieu urbain sont concrets. Les coûts de carburant par kilomètre sont moins élevés, l'entretien est réduit grâce au nombre limité de pièces mobiles et la conduite est silencieuse, ce qui est appréciable dans les quartiers résidentiels tôt le matin. En revanche, l'autonomie est limitée, même si cela ne pose pas de problème pour la plupart des trajets urbains : la plupart des fourgonnettes électriques urbaines ont une autonomie de 200 à 300 kilomètres par recharge.

Dans quels cas l'électricité est-elle moins adaptée ?

Avez-vous besoin d'un grand espace de chargement, parcourez-vous de longues distances en dehors de la ville ou n'avez-vous pas la possibilité de recharger votre véhicule chez vous ou sur votre lieu de travail ? Dans ce cas, une camionnette électrique peut s'avérer moins pratique. Une version hybride ou un moteur diesel Euro 6 économe en carburant peuvent alors constituer une meilleure alternative. Le choix dépend fortement de votre profil de conduite quotidien.

Une voiture de fonction électrique en leasing Pour de nombreux entrepreneurs, c'est un moyen intéressant de rouler en voiture électrique sans avoir à réaliser un investissement initial important. Le leasing permet d'étaler les coûts et vous offre la flexibilité de passer à un modèle plus récent à l'issue de la période contractuelle.

À quoi faut-il faire attention lors de l'achat ou de la location longue durée d'une camionnette urbaine ?

Lorsque vous achetez ou prenez en leasing une petite camionnette destinée aux livraisons urbaines, tenez compte du coût total d'utilisation, de l'espace de chargement disponible, de la fiabilité de la marque et de l'accès aux zones environnementales. Ne vous concentrez pas uniquement sur le prix d'achat ou le montant des mensualités de leasing, mais calculez également ce que le véhicule vous coûte au kilomètre, en incluant le carburant, l'entretien et l'assurance.

Acheter ou prendre en leasing : quelle est la solution qui vous convient le mieux ?

Si vous souhaitez acheter une petite camionnette, vous n’aurez plus d’obligations mensuelles une fois le paiement effectué et vous pourrez personnaliser le véhicule à votre guise ou le revendre. Le leasing vous offre une plus grande prévisibilité financière et, dans le cadre d'un leasing financier, vous pouvez racheter le véhicule à la fin du contrat. Le leasing opérationnel est pratique si vous souhaitez toujours conduire un véhicule neuf et bien entretenu sans vous soucier de sa valeur résiduelle.

• Kilométrage : Combien de kilomètres parcourez-vous par an ? C'est ce qui détermine s'il est plus avantageux d'acheter ou de prendre un véhicule en leasing.
• Exigences relatives aux zones environnementales : Vérifiez les zones dans lesquelles vous circulez quotidiennement et la classe d'émissions requise
• Infrastructure de recharge : Pouvez-vous recharger votre véhicule chez vous ou utilisez-vous des bornes de recharge publiques ?
• Garantie et entretien : Un contrat de service ou une garantie est-il inclus ?
• Valeur résiduelle : Lors de l'achat, la valeur résiduelle influe sur le coût total final

Pensez également aux avantages fiscaux. Les véhicules de société électriques peuvent bénéficier de subventions ou de régimes d'imposition avantageux, ce qui réduit considérablement leur coût net.

Quelle est la petite camionnette qui dispose du plus grand volume de chargement ?

Dans la catégorie des petites camionnettes, le Renault Kangoo Cargo offre généralement le plus grand espace de chargement, avec un volume d'environ 3,9 mètres cubes dans la version de série et une longueur de chargement de plus de 1,8 mètre. Le Ford Transit Connect en version longue et le Peugeot Partner L2 affichent également de bons résultats en termes de volume de chargement dans cette catégorie de véhicules.

Il est important de ne pas se limiter au volume total, mais de tenir compte également des dimensions utiles. Un espace de chargement haut facilite l'empilage des cartons à la verticale. Une large ouverture à l'arrière et une hauteur de chargement réduite accélèrent le chargement. Et un plancher de chargement plat, sans passages de roues qui empiètent sur l'espace de chargement, vous offre une plus grande surface utile.

Volume de chargement par rapport aux dimensions extérieures

Un espace de chargement plus grand ne signifie pas automatiquement un fourgon plus grand. Les constructeurs optimisent l'espace intérieur de manière toujours plus ingénieuse. Lors de votre choix, comparez toujours la longueur et la largeur extérieures du véhicule avec les dimensions intérieures de l'espace de chargement. Vous serez ainsi certain de choisir un véhicule qui s'adapte aux rues étroites de votre zone d'intervention, tout en offrant une capacité de chargement maximale.

Comment nous vous aidons à choisir le bon petit fourgon

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous sommes ravis de vous aider à trouver la petite camionnette la mieux adaptée à votre activité en ville. Forts de plus de 60 ans d’expérience dans la vente et la location longue durée de véhicules utilitaires, nous connaissons parfaitement les besoins concrets des entrepreneurs de la région. Que vous souhaitiez acheter une petite camionnette ou que vous préfériez prendre en leasing un véhicule utilitaire électrique, nous réfléchissons activement avec vous.

Ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils personnalisés en fonction de votre profil de conduite, de vos besoins en matière de recharge et de votre budget
• Un large choix de fourgonnettes urbaines d'occasion et neuves, y compris des modèles électriques
• Des options de leasing flexibles, qu'il s'agisse de leasing financier ou opérationnel
• Des prix transparents sans frais cachés
• Un service pratique d'alerte de disponibilité, pour que vous soyez le premier à savoir quand le véhicule qui vous convient sera disponible

Contactez-nous ou consultez notre stock actuel sur le site web. Nous vous aidons à trouver rapidement et sans détours la camionnette idéale pour vos livraisons en ville.

Pour de nombreux entrepreneurs, les frais de carburant représentent une part importante des coûts totaux d'exploitation. Si vous envisagez d'acheter un acheter une petite camionnette, la consommation est donc l'un des premiers critères que l'on souhaite comparer. Le diesel reste populaire pour les trajets professionnels, mais toutes les petites camionnettes ne consomment pas la même quantité de carburant. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes sur la consommation de diesel des petites camionnettes, afin que vous puissiez faire un choix éclairé.

Que vous recherchiez un véhicule de livraison compact, un bus de société à double cabine Que ce soit pour votre équipe ou simplement pour savoir dans quels cas le diesel reste un choix judicieux par rapport à la conduite électrique : vous trouverez ici des réponses concrètes. Nous vous guidons des principes de base aux stratégies de conduite pratiques.

Quelle petite camionnette consomme le moins de diesel ?

Parmi les petites camionnettes diesel, la Volkswagen Caddy, la Ford Transit Connect et la Renault Kangoo sont généralement les plus économes en carburant. En pratique, les versions modernes de ces modèles affichent une consommation comprise entre 5,5 et 7 litres aux 100 kilomètres, en fonction de la charge, du style de conduite et des conditions. Le Volkswagen Caddy est réputé pour ses moteurs TDI efficaces et sa carrosserie aérodynamique.

Les modèles les plus économes en carburant : le classement

Les petites camionnettes appartiennent généralement à la catégorie des véhicules de moins de 3,5 tonnes et disposent d'un volume de chargement compris entre 2 et 4 mètres cubes. Dans cette catégorie, les modèles suivants affichent une bonne consommation de carburant :

• Volkswagen Caddy Cargo TDI : Réputé pour sa faible consommation et son confort de conduite, il est très apprécié des travailleurs indépendants et des techniciens de maintenance.
• Ford Transit Connect EcoBlue : Le moteur diesel EcoBlue de Ford allie puissance et économie, ce qui le rend idéal pour la distribution urbaine.
• Renault Kangoo Blue dCi : Compact et maniable, avec une consommation raisonnable en ville et sur autoroute.
• Citroën Berlingo BlueHDi : L'une des camionnettes les plus vendues en Europe, dont la sobriété n'est plus à prouver.
• Peugeot Partner BlueHDi : Techniquement identique au Berlingo, avec des chiffres de consommation comparables.

Que révèlent les chiffres de consommation dans la pratique ?

Les chiffres fournis par les constructeurs donnent une indication, mais la réalité s'en écarte souvent. Si vous roulez principalement en ville, avec beaucoup d'arrêts et de redémarrages, la consommation peut rapidement dépasser de 20 à 30 % la valeur indiquée lors des essais. Sur autoroute ou en conduite mixte, vous vous rapprocherez davantage des chiffres annoncés par le constructeur. Tenez-en compte lorsque vous calculez le coût total de possession de votre véhicule.

Quels sont les facteurs qui déterminent la consommation de diesel d'une camionnette ?

La consommation de diesel d'une petite camionnette dépend à la fois du type de moteur, du poids du véhicule, de la charge, du style de conduite et des conditions de circulation. Aucun de ces facteurs n'est isolé : une charge lourde sur un trajet urbain comportant de nombreux démarrages a un impact bien plus important sur la consommation que la même charge sur une autoroute peu fréquentée.

Type de moteur et cylindrée

Les moteurs diesel modernes, équipés d'un turbo et d'une injection directe, sont nettement plus efficaces que les générations précédentes. Un moteur de plus petite cylindrée équipé d'un turbo, comme un moteur diesel de 1,5 ou 1,6 litre, consomme en réalité moins qu'un moteur plus gros de 2,0 litres, à condition de ne pas le faire tourner constamment à la limite de sa puissance. La présence d'un filtre à particules (DPF) n'a pas d'influence majeure sur la consommation, mais nécessite toutefois de rouler régulièrement à vitesse élevée pour permettre sa régénération.

Chargement et poids

Chaque tranche supplémentaire de 100 kilogrammes de chargement augmente sensiblement la consommation de carburant. Si vous roulez régulièrement avec une benne pleine, il vaut mieux opter pour un modèle doté d’un moteur légèrement plus puissant, afin de moins le solliciter. Le poids transporté inutilement, comme les coffres à outils dont vous n’avez pas besoin tous les jours, a également son importance.

Conditions de conduite et utilisation

La circulation urbaine est le principal ennemi d'une faible consommation de diesel. Les freinages et les accélérations fréquents consomment beaucoup d'énergie. Si vous roulez principalement en dehors des agglomérations ou sur autoroute, vous bénéficierez d'une consommation réduite. L'état des pneus, leur pression et l'utilisation de la climatisation jouent également un rôle.

Comment comparer la consommation de carburant des petites camionnettes ?

Pour comparer de manière objective la consommation de carburant des petites camionnettes, il est préférable de se baser sur la consommation mixte WLTP (litres aux 100 km) et de la mettre en parallèle avec votre propre profil de conduite. Le cycle d'essai WLTP est plus réaliste que l'ancienne norme NEDC, mais il reflète tout de même un scénario idéal. Utilisez-le comme point de départ, et non comme une garantie.

WLTP par rapport à la consommation réelle

La norme WLTP teste les véhicules dans des conditions normalisées : un mélange de conduite en ville, sur route secondaire et sur autoroute. Pour les fourgonnettes circulant principalement en ville, la consommation réelle est systématiquement plus élevée. Lors de l'achat ou de la location longue durée, renseignez-vous toujours sur les expériences d'autres utilisateurs ayant le même modèle et le même profil de conduite. Cela vous donnera une meilleure idée de la consommation réelle que les chiffres officiels des essais.

Calculer le coût total du carburant

Pour une comparaison équitable, il ne faut pas se limiter à la seule consommation aux 100 kilomètres. Il faut également tenir compte des éléments suivants :

• Le prix moyen du diesel au moment de l'achat et l'évolution prévue des prix
• Le nombre annuel de kilomètres que vous parcourez
• La taxe sur les véhicules à moteur, qui varie selon la catégorie de poids pour les véhicules diesel
• Les éventuelles zones environnementales dans les villes que vous visitez régulièrement

En prenant en compte l'ensemble de ces facteurs, vous obtenez une estimation réaliste du coût total du carburant sur toute la durée de vie du véhicule. Cela est d'autant plus pertinent si vous envisagez également un location d'une voiture de société électrique envisage comme alternative.

Dans quels cas un utilitaire diesel reste-t-il le bon choix ?

Une camionnette diesel reste un bon choix si vous parcourez beaucoup de kilomètres en dehors de la ville, si vous transportez des charges lourdes ou si l'infrastructure de recharge dans votre région est insuffisante pour la conduite électrique. En cas de kilométrage annuel élevé sur les autoroutes et les routes départementales, le diesel offre un meilleur rendement que l'essence et s'avère actuellement souvent plus économique au kilomètre que de nombreuses alternatives électriques, si l'on se base sur le coût total de possession.

Quand le diesel n'est pas le choix le plus logique

En circulation urbaine, avec des trajets courts et de nombreux arrêts, le diesel perd son avantage. Le moteur ne chauffe pas suffisamment pour assurer une combustion efficace, le filtre à particules peut s'encrasser et la consommation augmente. Si vous roulez principalement dans des villes dotées de zones environnementales, vous courez en outre le risque de vous voir refuser l'accès aux véhicules diesel plus anciens.

Diesel ou électrique pour un usage professionnel

Le choix entre le diesel et l'électrique dépend fortement de vos besoins quotidiens en matière de conduite. Camionnettes électriques présentent de faibles coûts énergétiques au kilomètre et sont fiscalement avantageuses pour les conducteurs professionnels. Cependant, leur prix d'achat plus élevé et leur autonomie plus limitée les rendent moins adaptées à ceux qui parcourent de longues distances ou qui ne disposent pas de possibilité de recharge sur leur lieu de travail. Dans ces situations, le diesel reste un choix pratique et abordable. Si vous envisagez tout de même de passer à l'électrique, il est utile d'examiner ce qu'un location d'une voiture de société électrique ce que cela coûte et rapporte concrètement dans votre situation.

Comment rouler de manière plus économique avec une camionnette diesel ?

Pour rouler de manière plus économique avec une camionnette diesel, il faut commencer par adopter une conduite souple : passer les vitesses tôt, anticiper le trafic et éviter les freinages inutiles. En roulant à un régime moteur plus bas dans un rapport supérieur, vous consommez nettement moins de carburant. De petits ajustements dans votre comportement au volant peuvent réduire la consommation de 10 à 20 %, sans pour autant vous faire arriver plus lentement à destination.

Conseils pratiques pour réduire la consommation

• Commencez tôt : Avec les moteurs diesel, passez à un rapport supérieur dès que le régime atteint environ 2 000 tours.
• Gardez vos distances : Une plus grande distance de sécurité vous laisse plus de temps pour anticiper et vous permet de freiner moins.
• Vérifiez la pression des pneus : Une pression des pneus trop faible augmente la résistance au roulement et, par conséquent, la consommation.
• Utilisez la climatisation à bon escient : La climatisation augmente la consommation ; n'utilisez-la que lorsque c'est vraiment nécessaire.
• Supprimez les éléments superflus : Ne roulez pas systématiquement avec un poids dont vous n'avez pas besoin.
• Utilisation du régulateur de vitesse : Sur les autoroutes, rouler à vitesse constante permet de réduire la consommation par rapport à des vitesses variables.

Entretien et consommation

Un moteur bien entretenu consomme moins. Des vidanges régulières, un filtre à air propre et un filtre à particules en bon état de fonctionnement garantissent des performances optimales du moteur. Ne repoussez pas trop longtemps l'entretien, car un moteur encrassé doit fournir plus d'efforts et consomme plus de carburant que nécessaire.

Comment nous vous aidons à choisir le bon véhicule

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous comprenons que les frais de carburant jouent un rôle important dans la gestion quotidienne de votre entreprise. Que vous recherchiez une petite camionnette diesel économique, une bus de société à double cabine Que ce soit pour votre flotte ou que vous souhaitiez passer à la conduite électrique : nous vous aidons à faire le bon choix en fonction de votre profil de conduite et de votre budget.

Ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils personnalisés pour choisir le modèle le plus économique en fonction de votre type d'utilisation
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• Des options de location flexibles, également destinées aux travailleurs indépendants et aux PME qui souhaitent Acheter une petite camionnette ou en leasing
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• Plus de 60 ans d'expérience dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional

Vous souhaitez savoir quelle camionnette convient le mieux à votre entreprise ? N'hésitez pas à nous contacter ou à consulter notre offre actuelle de véhicules commerciaux sur le site web. Nous serons ravis de vous aider à trouver des solutions.

Lorsque vous partez en déplacement avec une équipe de collaborateurs, vous souhaitez que tout le monde arrive à bon port dans les meilleures conditions. Un bus de société à double cabine Il offre suffisamment d'espace pour plusieurs personnes ainsi qu'un espace de chargement à l'arrière, mais que faire lorsque la température augmente ? La question de savoir s'il est possible de commander un fourgon professionnel à double cabine équipé de la climatisation à l'arrière est plus pertinente que jamais, surtout pour les entreprises qui transportent quotidiennement plusieurs personnes.

Dans cet article, nous répondons à toutes vos questions concernant la climatisation à l'arrière d'un fourgon professionnel à double cabine : de sa définition et de son coût à la manière de la faire installer, en passant par les cas où elle constitue le bon choix pour vous.

Qu'est-ce qu'un autobus d'entreprise à double cabine ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est un véhicule utilitaire doté de deux rangées de sièges dans la cabine, associées à un espace de chargement à l'arrière. Ce type de véhicule peut accueillir cinq à sept personnes et sert également de moyen de transport pour les outils, le matériel ou les marchandises.

On voit souvent ce type de véhicule chez les entreprises de construction, les installateurs, les jardiniers et autres artisans qui se rendent sur un chantier avec leur équipe tout en transportant leur matériel. La double cabine se distingue d'une fourgonnette standard par son habitacle nettement plus spacieux, tout en conservant l'espace de chargement à l'arrière.

Quelles sont les différentes versions de carrosserie disponibles ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est disponible en plusieurs versions. Les plus courantes sont les suivantes :

• Cabine double avec compartiment de chargement fermé : la fourgonnette classique dotée d'une rangée de sièges supplémentaire et d'un espace de chargement entièrement fermé
• Pick-up à double cabine : benne ouverte à l'arrière, très prisée dans les secteurs du bâtiment et de l'agriculture
• Cabine double avec toit surélevé : plus d'espace en hauteur dans le compartiment de chargement pour les marchandises plus volumineuses
• Minibus à double cabine : entièrement équipé pour le transport de personnes, avec des options de confort supplémentaires

Le choix d'une variante de carrosserie détermine en partie les options de climatisation disponibles et la facilité d'installation ultérieure. C'est avec un espace de chargement fermé que les possibilités de climatisation à l'arrière sont les plus nombreuses.

Est-il possible de commander un fourgon d'entreprise à double cabine équipé de la climatisation à l'arrière ?

Oui, il est possible de commander un utilitaire à double cabine équipé de la climatisation à l'arrière, mais la disponibilité varie considérablement selon la marque et le modèle. Chez certains constructeurs, une zone de climatisation distincte pour la partie arrière de la cabine est proposée en option d'usine. Sur d'autres modèles, la seule solution consiste à faire appel à un prestataire pour une installation a posteriori.

Il est important de distinguer deux situations : la climatisation pour la rangée de sièges arrière de la cabine double et celle pour l'espace de chargement entièrement séparé à l'arrière. La première option est proposée par plusieurs marques en tant qu'option d'usine ou d'équipementier. La deuxième situation, dans laquelle l'espace de chargement est climatisé, nécessite presque toujours une installation distincte réalisée par un spécialiste.

Climatisation de la rangée de sièges arrière ou climatisation du coffre ?

Si vous souhaitez que vos collaborateurs puissent voyager confortablement à l'arrière de la cabine double, vous avez besoin d'une climatisation qui dessert également la rangée arrière. Celle-ci diffère de la climatisation standard, qui ne refroidit que la cabine avant du conducteur. Des constructeurs tels que Volkswagen, Ford et Mercedes-Benz proposent, pour leurs modèles phares, des options permettant à la climatisation de desservir la rangée arrière grâce à des bouches d'aération supplémentaires.

Si vous souhaitez climatiser vous-même l'espace de chargement, par exemple pour des marchandises sensibles à la température, vous devrez vous tourner vers un système de réfrigération pour camion. Il s'agit là d'un tout autre domaine technique, avec ses propres réglementations et ses propres coûts. Dans cet article, nous nous concentrons sur la climatisation de l'habitacle arrière.

Quels sont les fourgons professionnels à double cabine équipés de série d'une climatisation à l'arrière ?

Tous les minibus d'entreprise ne sont pas équipés de série de la climatisation à l'arrière, mais sur certains modèles populaires, celle-ci est disponible en option d'usine. Le Volkswagen Transporter, le Ford Transit Custom et le Mercedes-Benz Vito sont des exemples bien connus où des options de climatisation supplémentaires sont proposées pour la rangée de sièges arrière.

Sur le Volkswagen Transporter à double cabine, il est possible de choisir en option une climatisation à trois zones, avec une sortie d'air dédiée à la rangée arrière. Le Ford Transit Custom propose, sur certaines versions, des bouches d'aération supplémentaires pour la deuxième rangée. Mercedes-Benz propose le Vito et la Classe V avec de nombreuses options de climatisation ; la Classe V, dans sa version davantage axée sur le transport de personnes, dispose de série de plusieurs zones de climatisation.

Que disent les fabricants à propos de cette option ?

Lors de la configuration d'un nouveau minibus d'entreprise, il est judicieux de toujours passer en revue la liste des options. Les constructeurs proposent parfois la climatisation à l'arrière comme option à part entière, parfois dans le cadre d'un pack confort. Renseignez-vous spécifiquement auprès du concessionnaire sur :

• Sortie d'air séparée pour la partie arrière de la cabine
• Possibilité de régler séparément la température à l'arrière
• Compatibilité avec la version de carrosserie choisie
• Cette option est-elle également disponible pour les formules de leasing des véhicules utilitaires électriques ?

Au versions électriques la consommation d'énergie de la climatisation joue un rôle plus important. La climatisation consomme une quantité considérable d'énergie, ce qui influe sur l'autonomie. Tenez-en compte si vous envisagez d'acheter un véhicule utilitaire électrique.

Combien coûte la climatisation à l'arrière d'un fourgon utilitaire à double cabine ?

Le supplément pour la climatisation à l'arrière, en option d'usine, se situe généralement entre 500 et 2 500 euros, selon la marque, le modèle et le type d'installation. Une deuxième zone de climatisation complète, dotée de son propre régulateur, est plus coûteuse qu'une simple solution de circulation d'air via des bouches d'aération supplémentaires.

Si vous optez pour une installation a posteriori, c'est-à-dire pour faire installer la climatisation à l'arrière après l'achat, les coûts seront plus élevés. Prévoyez un investissement compris entre 1 500 et 4 000 euros, en fonction de la complexité de l'installation et du type de système. Un système autonome doté de son propre compresseur est plus coûteux qu'une extension du système de climatisation existant.

Y a-t-il des frais supplémentaires ?

Outre les frais d'installation, il convient de tenir compte d'un certain nombre de facteurs supplémentaires :

• Entretien : Un système de climatisation supplémentaire nécessite un entretien régulier, notamment le remplissage de réfrigérant
• Consommation de carburant ou d'énergie : La climatisation augmente la consommation ; pour les véhicules à essence, de quelques pour cent en moyenne
• Contrôle technique : Une installation reproduite doit être conforme à la réglementation en vigueur relative aux véhicules et ne doit pas porter atteinte à la structure du véhicule
• Garantie : Vérifiez si la garantie constructeur reste valable sur le véhicule après les modifications apportées

Si vous achetez ou prenez en leasing une petite camionnette, il est préférable de commander d'emblée la climatisation à l'arrière en option d'usine. Dans la plupart des cas, cela revient moins cher qu'une installation a posteriori et vous conservez ainsi la garantie constructeur.

Comment faire installer un climatiseur à l'arrière d'un fourgon professionnel existant ?

Pour installer une climatisation à l'arrière d'un fourgon professionnel existant, il faut faire appel à un carrossier spécialisé ou à un garage automobile. L'installateur évalue d'abord si le système de climatisation existant peut être étendu ou s'il faut un système indépendant. Ensuite, des conduites supplémentaires, des bouches d'aération et, le cas échéant, un compresseur distinct sont installés.

Le processus se déroule globalement selon les étapes suivantes :

1. Inspection du véhicule : L'installateur évalue l'installation de climatisation existante et l'espace disponible
2. Choix du système : extension de l'installation existante ou système autonome
3. Montage des conduites et des orifices de sortie : Cela nécessite des modifications au niveau des panneaux intérieurs.
4. Raccordement au réseau électrique : Les systèmes autonomes nécessitent leur propre alimentation électrique
5. Essai et réglage : Une fois le montage terminé, le bon fonctionnement et l'étanchéité du système sont vérifiés

À quoi faut-il faire attention lors du post-traitement ?

Choisissez toujours un installateur certifié ayant de l'expérience dans le domaine des véhicules utilitaires. Une installation mal réalisée peut entraîner des problèmes lors du contrôle technique ou endommager le véhicule. Demandez toujours un devis écrit, assorti d'une garantie sur les travaux effectués.

Vérifiez également si cette modification a une incidence sur la garantie constructeur du véhicule. Dans le cas d'un fourgon d'entreprise relativement récent, il peut être plus judicieux d'attendre la fin de la période de garantie ou de demander l'autorisation préalable du constructeur ou de l'importateur.

Dans quels cas un pick-up à double cabine avec climatisation à l'arrière est-il le bon choix ?

Un minibus d'entreprise à double cabine et climatisé à l'arrière est le choix idéal si vous transportez régulièrement plusieurs collaborateurs et que le confort est un critère important. Pensez notamment aux équipes travaillant en rotation sous la chaleur estivale, aux longs trajets vers les chantiers ou aux secteurs tels que la santé, la sécurité et le bâtiment, où les personnes se déplacent ensemble au quotidien.

La climatisation à l'arrière est particulièrement utile lorsque :

• Transporter deux collaborateurs ou plus à l'arrière par temps chaud
• Les trajets durent plus de trente minutes
• Vous travaillez dans un secteur où le bien-être des collaborateurs est une priorité
• Votre véhicule est également utilisé pour le transport de clients ou à des fins de représentation
• Vos collaborateurs doivent se mettre au travail dès la fin de leur trajet et ne veulent pas arriver en sueur

Pour les trajets courts en milieu urbain, ou lorsque la rangée arrière est rarement occupée, l'investissement n'est pas forcément rentable. Dans ce cas, une bonne ventilation ou une vitre latérale qui s'ouvre suffit.

Qu'en est-il d'un véhicule utilitaire électrique ?

Dans le cadre d'un leasing de véhicules utilitaires électriques, il est particulièrement important de prendre en compte la climatisation arrière dans votre planification, car sa consommation d'énergie a une incidence directe sur l'autonomie. Les systèmes électriques refroidissent plus efficacement que les installations de climatisation conventionnelles fonctionnant à l'essence ou au diesel, mais leur consommation reste tout de même perceptible. Discutez-en toujours avec votre fournisseur avant de configurer un véhicule électrique avec des options de climatisation à l'arrière.

Comment nous vous aidons à choisir le bon bus d'entreprise

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous vous aidons concrètement à trouver un fourgon professionnel à double cabine adapté à votre utilisation, à votre budget et à vos besoins. Que vous souhaitiez acheter un petit fourgon équipé de la climatisation à l'arrière ou louer un véhicule utilitaire électrique doté de plusieurs zones climatiques, nous réfléchissons avec vous.

Voici ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils personnalisés sur les modèles proposant la climatisation à l'arrière en option d'usine
• Une vision claire des coûts de post-traitement grâce à notre réseau de spécialistes
• Options de leasing pour les fourgons professionnels à double cabine, y compris les modèles électriques
• Un vaste choix de véhicules utilitaires d'occasion et neufs dans la région de Helmond
• Un contact personnalisé avec un conseiller qui comprend votre secteur d'activité et vos besoins

Vous souhaitez savoir quel utilitaire à double cabine vous convient le mieux ? Contactez-nous ou Découvrez notre gamme complète de véhicules utilitaires et venez nous rendre visite à Helmond. Nous serons ravis de vous aider en vous donnant des conseils avisés et en vous proposant un véhicule qui correspondra parfaitement à votre quotidien.

Un utilitaire à double cabine est un véhicule polyvalent : il offre de la place pour plusieurs passagers et dispose d'un espace de chargement à l'arrière. Mais que faire si vous n'avez plus besoin de cet espace passagers et que vous préférez disposer d'un espace de chargement fermé plus grand ? La question est alors de savoir si une transformation est possible et en quoi elle consiste exactement. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la transformation d'une double cabine en espace de chargement fermé.

Que vous ayez un souhaite acheter une petite camionnette, si vous souhaitez modifier un minibus d'entreprise existant ou si vous envisagez d'acheter un location d'une voiture de société électrique, il est utile de commencer par comprendre ce qui est possible sur le plan technique et juridique. Vous pourrez ainsi faire un choix éclairé pour votre entreprise.

Qu'est-ce qu'un fourgon commercial à double cabine ?

A bus de société à double cabine Il s'agit d'une camionnette ou d'un petit camion doté de deux rangées de sièges dans la cabine, suivies d'un espace de chargement ouvert ou fermé. La cabine double peut généralement accueillir cinq ou six personnes, ce qui permet d'utiliser le véhicule aussi bien pour le transport de personnes que pour le transport de marchandises.

Ce type de véhicule est très apprécié des entreprises de construction, des installateurs et des prestataires de services qui se rendent sur un chantier avec une équipe de collaborateurs tout en transportant du matériel ou des outils. Sur la plupart des modèles, l'espace de chargement situé derrière la cabine est plus court que celui d'une fourgonnette standard, car les sièges supplémentaires occupent de la place dans le sens de la longueur du véhicule.

Différence entre une cabine double et une cabine simple

Dans le cas d'une cabine simple, on dispose d'une seule rangée de sièges, ce qui permet d'utiliser toute la longueur du véhicule pour le chargement. Une cabine double sacrifie une partie de cette longueur de chargement au profit d'un espace supplémentaire pour les sièges. La différence de volume de chargement peut rapidement atteindre entre un demi-mètre et un mètre, selon la marque et le modèle.

Certains constructeurs proposent également ce qu'on appelle une « cabine extra » : une version intermédiaire dont la deuxième rangée est légèrement plus courte. Cela offre plus d'espace de chargement qu'une double cabine classique, mais moins qu'une cabine simple. Si vous savez de quelle variante il s'agit, vous pourrez mieux évaluer l'espace disponible pour l'aménagement.

Est-il techniquement possible de transformer un pick-up à double cabine ?

Oui, il est techniquement possible de transformer un fourgon d'entreprise à double cabine en un espace de chargement fermé (plus grand). La solution la plus courante consiste à retirer la rangée de sièges arrière et à installer une superstructure fermée ou à agrandir l'espace de chargement existant. La faisabilité dépend fortement du modèle et de la carrosserie spécifiques.

Tous les véhicules ne se prêtent pas aussi bien les uns que les autres à une transformation en profondeur. Sur certains modèles, la cloison séparant la cabine de l'espace de chargement est fixée à la structure du véhicule, ce qui rend la transformation plus complexe. Sur d’autres modèles, l’espace de chargement est une superstructure indépendante qui peut être remplacée ou agrandie relativement facilement.

Quels sont les facteurs qui déterminent la faisabilité technique ?

Plusieurs facteurs permettent de déterminer si une transformation est réalisable :

• Année de construction et modèle : Les véhicules plus récents sont parfois dotés de systèmes électroniques et de structures plus complexes, ce qui complique leur transformation.
• La carrosserie : L'espace de chargement est-il une structure distincte ou fait-il partie intégrante de la structure de base ?
• Le poids total autorisé : Une transformation ne doit pas entraîner de surcharge des essieux.
• L'état du véhicule : Dans le cas d'un véhicule ancien ayant beaucoup de kilomètres au compteur, une transformation coûteuse n'est peut-être pas très rentable.

Il est conseillé de consulter un carrossier spécialisé avant de prendre une décision. Celui-ci pourra déterminer si votre véhicule est adapté à la modification souhaitée.

Quelles sont les options d'aménagement disponibles pour une cabine double ?

Il existe plusieurs options d'aménagement pour un fourgon professionnel à double cabine, en fonction de vos besoins. Les options les plus courantes sont les suivantes : retirer la banquette arrière et installer une cloison de séparation, remplacer la superstructure par un coffre de chargement fermé, ou faire réaménager entièrement l'espace de chargement par un carrossier.

Option 1 : Retirer la banquette arrière et installer une cloison de séparation

L'option la plus simple et la moins coûteuse consiste à retirer les sièges arrière et à installer une nouvelle cloison. Cela permet d'agrandir l'espace de chargement sans modifier l'extérieur du véhicule. Vous gagnez ainsi en longueur de chargement et pouvez équiper cet espace de planchers, de points de fixation ou d'aménagements sur mesure.

Attention : le retrait de sièges a des conséquences sur la réception par type du véhicule. Pour en savoir plus, consultez la section consacrée aux dispositions légales.

Option 2 : Installer une nouvelle structure fermée

Si l'espace de chargement existant est ouvert, par exemple sur un pick-up à double cabine, vous pouvez faire installer une superstructure fermée. Il s'agit d'une intervention plus importante qui nécessite un travail sur mesure réalisé par un carrossier. Le résultat est un espace de chargement entièrement fermé qui offre une protection contre les intempéries et le vol.

Option 3 : Rénovation complète de l'espace de chargement

Dans le cadre d'une reconstruction complète, vous démolissez la superstructure existante et faites construire un nouvel espace de chargement plus spacieux. Il s'agit de l'option la plus radicale et la plus coûteuse, mais elle vous offre également la plus grande liberté en matière d'aménagement, de hauteur et de choix des matériaux. On peut citer, par exemple, les chambres froides, les élévateurs pour fauteuils roulants ou les revêtements de sol spéciaux destinés à des secteurs d'activité spécifiques.

Quel est le coût d'une transformation en cabine double ?

Le coût de la transformation d'une cabine double varie considérablement en fonction de l'ampleur des travaux. Une intervention simple, comme le retrait de la banquette arrière et la pose d'une cloison, coûte généralement entre 500 et 2 000 euros. Une transformation complète peut coûter jusqu’à 10 000 euros, voire plus.

Outre les coûts directs de transformation, il faut également tenir compte de certains frais supplémentaires :

• Frais de contrôle technique auprès du RDW : Si la modification a une incidence sur la réception du véhicule, vous devez faire contrôler à nouveau le véhicule.
• Modification du certificat d'immatriculation : Toute modification du nombre de places assises ou de la carrosserie doit être signalée au RDW.
• Aménagement de l'espace de chargement : Les étagères, les tiroirs, les panneaux de fond et les systèmes de fixation représentent des coûts supplémentaires qui s'ajoutent au prix de l'aménagement lui-même.
• Travaux de peinture éventuels : Si l'aspect extérieur change de manière visible, vous souhaiterez peut-être faire effectuer des retouches.

Il est utile de demander plusieurs devis auprès d'ateliers de carrosserie de votre région. Cela vous permettra d'avoir une idée réaliste des coûts et de comparer le prix de l'aménagement à celui de l'achat d'une fourgonnette déjà aménagée.

Existe-t-il des règles légales concernant la transformation d'un minibus d'entreprise ?

Oui, aux Pays-Bas, il existe des règles légales claires concernant la transformation d'un minibus d'entreprise. C'est le Service national des transports routiers (RDW) qui détermine ce qui peut et ce qui ne peut pas être modifié sur un véhicule. Les modifications qui ont une incidence sur la réception par type, le poids, le nombre de places assises ou la carrosserie doivent être déclarées et approuvées.

Homologation de type et homologation individuelle

Chaque véhicule dispose d'une homologation de type : un document officiel indiquant les exigences auxquelles le véhicule répond. Si vous effectuez une modification qui n'est pas couverte par cette homologation, vous perdez l'homologation de type. Vous devez alors obtenir une homologation individuelle auprès du RDW. Cela signifie que le véhicule sera contrôlé après la modification et qu'il devra être à nouveau homologué pour circuler sur la voie publique.

Modifications apportées au certificat d'immatriculation

Si vous modifiez le nombre de places assises, par exemple en retirant la banquette arrière, vous devez en informer le RDW. Le certificat d'immatriculation sera alors mis à jour. Il ne s'agit pas seulement d'une formalité : les compagnies d'assurance basent en partie leurs primes sur les informations figurant dans le certificat d'immatriculation. Si celles-ci ne sont pas exactes, vous risquez de rencontrer des problèmes pour obtenir le remboursement en cas de sinistre.

Poids et charges par essieu

Une transformation ne doit pas avoir pour conséquence d'alourdir le véhicule au-delà du poids maximal autorisé ni d'entraîner un dépassement des charges par essieu. Cela est particulièrement important si vous faites installer une superstructure lourde. Un carrossier ou le RDW peut vous conseiller sur les limites applicables à votre véhicule.

Dans quels cas est-il plus judicieux d'acheter ou de prendre en leasing une fourgonnette prête à l'emploi ?

Acheter ou prendre en leasing une fourgonnette prête à l'emploi est souvent plus judicieux que de la faire aménager lorsque les frais d'aménagement sont élevés, que le véhicule a déjà beaucoup de kilomètres au compteur ou lorsque vous avez des exigences spécifiques auxquelles un aménagement ne peut pas répondre entièrement. Dans ces cas-là, un véhicule neuf ou d'occasion récente offre davantage de sécurité et parfois aussi un meilleur rapport qualité-prix.

Envisagez une solution clé en main si l'une ou plusieurs des situations suivantes s'appliquent :

• Les frais de transformation avoisinent ou dépassent la valeur du véhicule lui-même.
• Vous souhaitez bénéficier d'une garantie sur le véhicule et son équipement.
• Vous avez des exigences spécifiques, telles que la réfrigération, un élévateur pour fauteuils roulants ou une longueur de chargement particulière, qui nécessitent une solution sur mesure.
• Vous souhaitez bénéficier des avantages fiscaux liés à l'achat d'un véhicule neuf ou voiture de société électrique.
• Vous souhaitez bénéficier d'une certaine flexibilité en matière de financement grâce à un contrat de leasing.

Le leasing d'un véhicule utilitaire électrique comme alternative

De plus en plus d'entreprises optent pour une leasing de véhicules utilitaires électriques comme alternative à la conversion d'un véhicule existant. Les fourgons électriques sont disponibles en différentes versions, notamment des modèles dotés d'un compartiment de chargement fermé, et offrent des avantages en termes de coûts de carburant et de déductibilité fiscale. De plus, avec un contrat de leasing, vous n'avez pas à vous soucier de l'entretien ni de la valeur résiduelle.

Si tu as un souhaite acheter une petite camionnette Si vous recherchez un véhicule prêt à l'emploi sans modifications supplémentaires, cela vaut la peine de consulter l'offre actuelle de véhicules utilitaires neufs et d'occasion. Vous saurez ainsi rapidement si une solution clé en main s'avère plus économique et plus pratique qu'une transformation.

Comment nous vous aidons à choisir le bon bus d'entreprise

Que vous hésitiez entre la transformation de votre véhicule ou l'achat d'un autre utilitaire, nous serons ravis de vous aider à faire le meilleur choix en fonction de votre situation. Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous avons plus de 60 ans d’expérience dans le conseil aux entrepreneurs et aux entreprises de la région de Helmond et du Brabant-Septentrional. Nous connaissons le marché, maîtrisons les réalités du terrain et comprenons les enjeux auxquels sont confrontés les PME, les travailleurs indépendants et les gestionnaires de flottes.

Ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils honnêtes sur la faisabilité et les coûts d'une transformation par rapport à l'achat d'une camionnette neuve ou d'occasion.
• Une large gamme de véhicules utilitaires prêts à l'emploi, notamment des véhicules électriques, des fourgons frigorifiques et des bus adaptés aux fauteuils roulants.
• Des options de location et d'achat flexibles, adaptées à votre budget et aux besoins de votre entreprise.
• Un accompagnement personnalisé, du conseil à la livraison, sans frais cachés.

Vous souhaitez savoir quelles options conviennent le mieux à votre entreprise ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle en ligne. Nous sommes heureux de réfléchir avec vous.

Un fourgon utilitaire à double cabine est un choix intéressant pour de nombreux entrepreneurs : il permet de transporter à la fois le personnel et le matériel dans un seul véhicule. Mais dès que vous transportez des collègues, des collaborateurs ou d’autres personnes, des questions se posent rapidement quant à ce qui est légalement autorisé. Est-ce autorisé sans autre forme de procès ? Et quelles sont les conséquences pour votre assurance ?

Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant l'utilisation d'un utilitaire à double cabine pour le transport de personnes. Que vous envisagiez d'acheter une petite camionnette, de louer un utilitaire électrique ou que vous souhaitiez simplement savoir à quoi vous en tenir : vous trouverez ici des réponses concrètes et pratiques.

Qu'est-ce qu'un fourgon commercial à double cabine ?

Un minibus d'entreprise avec cabine double Il s'agit d'une fourgonnette ou d'un camion léger dont la cabine a été agrandie pour accueillir une deuxième rangée de sièges, ce qui permet généralement au véhicule de transporter cinq à sept personnes. Derrière la cabine se trouve un compartiment de chargement ouvert ou un espace de chargement fermé destiné aux marchandises et au matériel.

Ces véhicules relèvent généralement de la catégorie N1 ou N2, en fonction de leur poids maximal autorisé. Ils sont conçus pour un usage professionnel et sont considérés, sur le plan fiscal et juridique, comme des véhicules utilitaires. Les modèles les plus courants sont le pick-up à double cabine et la fourgonnette à double cabine avec espace de chargement fixe.

La différence avec une voiture particulière ou un minibus ne réside pas seulement dans la construction, mais aussi dans la réception par type. Cette homologation détermine en partie ce que vous pouvez faire avec le véhicule, le nombre de personnes que vous pouvez transporter et les règles applicables. C'est pourquoi il est important de toujours consulter le certificat d'immatriculation et l'homologation lors de l'achat ou de la location.

Peut-on transporter des passagers avec un minibus d'entreprise ?

Oui, vous pouvez transporter des passagers avec un minibus d'entreprise à double cabine, à condition que le véhicule soit homologué à cet effet et que le transport ne soit pas de nature commerciale. Dans la plupart des cas, il est tout à fait autorisé de transporter des collaborateurs vers un lieu de travail, à condition que votre permis de conduire B soit valable pour le véhicule en question.

La règle fondamentale ici est la distinction entre le transport privé, le transport professionnel de son propre personnel et le transport rémunéré de personnes. Les deux premières catégories sont généralement autorisées sans autorisation supplémentaire. Dès qu'il y a de l'argent en jeu, ou que vous transportez des personnes qui n'ont pas de lien direct avec votre entreprise, les règles changent.

Amener ses propres collaborateurs

Le transport de ses propres employés vers et depuis un lieu de travail est considéré comme un transport privé de personnes. Cela relève d'une utilisation professionnelle normale et ne nécessite pas d'autorisation supplémentaire. Le véhicule doit toutefois respecter les exigences légales en matière de sécurité concernant le nombre de places assises, y compris la présence de ceintures de sécurité pour tous les passagers.

Amener des amis ou des membres de la famille

Il est également autorisé d'emmener des amis ou des membres de la famille, à condition qu'il n'y ait pas de rémunération en contrepartie. Dès lors que vous demandez une contribution qui dépasse le simple partage symbolique des frais, la situation peut être différente sur le plan juridique et en matière d'assurance.

Dans quels cas faut-il une autre licence pour le transport de personnes ?

Vous devez disposer d'une licence dès lors que vous effectuez des transports de personnes à titre onéreux. Cela signifie : transporter des personnes contre rémunération, le transport constituant l'élément central du service. Il s'agit par exemple du transport en taxi, du transport de groupes pour le compte de tiers ou du transport de patients dans le cadre d'un service commercial. Ce type d'activités est régi par la loi de 2000 sur le transport de personnes.

Concrètement, dans ces cas-là, vous devez obtenir un permis ou une dérogation :

• Vous transportez des clients ou des tiers contre rémunération (service de taxi ou transport en minibus).
• Vous proposez des services de transport en tant qu'activité indépendante, distincte de votre activité principale.
• Vous transportez plus de huit passagers, ce qui nécessite un permis de conduire de catégorie D ou une dérogation.
• Vous assurez le transport médical de manière régulière en tant que prestataire externe.

Les transporteurs de patients relèvent d'une catégorie distincte : le transport en bus privé pour les établissements de soins est soumis à une réglementation spécifique de l'Inspection de l'environnement et des transports (ILT). Si vous envisagez d'utiliser un véhicule de manière régulière pour le transport de clients ou de patients, il est recommandé de contacter au préalable l'ILT ou un conseiller juridique.

Vous conduisez un pick-up à double cabine ou une camionnette et vous transportez uniquement vos propres employés sur les chantiers ? Dans la plupart des cas, vous n'avez pas besoin d'autorisation supplémentaire. Le véhicule doit toutefois être en bon état technique et tous les passagers doivent porter leur ceinture de sécurité.

Quelles sont les conséquences en matière d'assurance dans le cadre du transport de personnes ?

Les implications en matière d'assurance lors du transport de personnes avec un minibus d'entreprise dépendent fortement du type d'utilisation. Une assurance voiture de société standard couvre généralement le transport de vos propres collaborateurs. Dès que vous transportez des passagers qui n'ont pas de lien direct avec votre entreprise, ou dès qu'il s'agit d'un transport rémunéré, votre police d'assurance peut ne pas offrir une couverture suffisante.

Voici les points les plus importants à prendre en compte pour votre assurance :

• Assurance passagers : Une assurance responsabilité civile classique couvre les dommages causés à des tiers, mais pas toujours les dommages corporels subis par les passagers de votre propre véhicule. Il est fortement recommandé de souscrire une assurance passagers distincte.
• Objet de l'assurance indiqué dans la police : Si votre police stipule que le véhicule est destiné exclusivement au transport de marchandises, le transport de personnes peut poser des problèmes en cas de sinistre.
• Transports payants : Pour le transport en taxi ou le transport collectif rémunéré, vous devez souscrire une assurance spécifique pour les transporteurs. Une police d'assurance standard pour véhicules de société ne couvre pas ces activités.
• Transport médical : Le transport de patients, en particulier lorsqu'il s'agit de transport en fauteuil roulant ou d'accompagnement médical, est soumis à des exigences supplémentaires en matière d'assurance.

Notre conseil est toujours le même : contactez votre assureur avant de modifier l'utilisation de votre véhicule. Expliquez-lui clairement comment vous comptez utiliser le véhicule et demandez-lui de vous confirmer par écrit que cette utilisation est couverte. Vous éviterez ainsi les mauvaises surprises en cas de sinistre.

Quels modèles de pick-up à double cabine conviennent au transport de personnes ?

Pour le transport de personnes dans le respect de la réglementation, les modèles adaptés sont ceux qui disposent de série de cinq places assises ou plus, équipés de ceintures de sécurité à toutes les places et bénéficiant d'une homologation autorisant le transport de plusieurs passagers. Parmi les modèles les plus prisés, on trouve le Volkswagen Transporter à double cabine, le Ford Transit Custom Kombi et le Mercedes-Benz Vito Tourer.

Pick-up à double cabine

Des modèles tels que le Ford Ranger, le Volkswagen Amarok ou le Toyota Hilux en version double cabine offrent cinq places assises et une benne ouverte. Ils conviennent au transport de personnel vers des chantiers ou des exploitations agricoles. Leur capacité de charge est limitée par rapport à celle d'une camionnette, mais la possibilité de transporter à la fois des personnes et du matériel les rend polyvalents.

Fourgonnette à double cabine

Une fourgonnette fermée à double cabine, comme le Renault Master Combi ou le Citroën Jumper Combi, offre un espace de chargement plus grand et une meilleure protection tant pour le chargement que pour les passagers. Ce type de véhicule est très apprécié des entreprises d'installation, des entreprises de nettoyage et des prestataires de services logistiques qui transportent à la fois des personnes et du matériel.

Variantes électriques

Le marché des véhicules utilitaires électriques connaît une croissance rapide. Des modèles tels que le Volkswagen ID. Buzz Cargo en version spacieuse ou le Renault Trafic E-Tech proposent désormais également des versions à plusieurs places. L'offre s'élargit pour les entreprises qui souhaitent investir dans la location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique doté d'une cabine double. Pour les versions électriques, prêtez une attention particulière à la capacité de charge et à l'autonomie, surtout si vous chargez lourdement le véhicule avec à la fois des passagers et du matériel.

À quoi faut-il faire attention lors de l'achat ou de la location d'un pick-up à double cabine ?

Lors de l'achat ou de la location d'un fourgon professionnel à double cabine destiné au transport de personnes, il convient de vérifier au préalable certains points pratiques. Le choix approprié dépend de l'usage que vous en ferez, du nombre de passagers, de la capacité de chargement souhaitée et de votre situation fiscale.

Veuillez tenir compte des points suivants :

• Homologation et certificat d'immatriculation : Vérifiez le nombre de places officiellement homologuées et si toutes les places sont équipées de ceintures de sécurité.
• Catégorie de permis de conduire : Pour les véhicules dont le poids ne dépasse pas 3 500 kg, le permis B suffit. Les véhicules plus lourds nécessitent un permis C ou une combinaison de permis.
• Traitement fiscal : Un pick-up à double cabine est parfois soumis à un régime fiscal différent de celui d'une voiture particulière. Consultez votre comptable au sujet de l'imposition forfaitaire et de la déduction de la TVA.
• Capacité de charge par rapport au poids des passagers : Tenez compte du poids total des passagers et du chargement. La surcharge a des conséquences sur la sécurité routière et votre assurance.
• Voiture neuve ou d'occasion : Un pick-up d'occasion à double cabine peut être intéressant en termes de prix, mais vérifiez toujours son historique d'entretien et assurez-vous que le véhicule respecte les normes d'émissions en vigueur dans votre région.
• Type de contrat de location : Dans le cadre d'un crédit-bail financier, vous êtes légalement propriétaire du véhicule et vous êtes responsable de son entretien et de son assurance. Dans le cadre d'un crédit-bail opérationnel, les modalités sont différentes. Choisissez la formule qui correspond le mieux à votre activité.

Souhaitez-vous acheter une petite camionnette ou préférez-vous la prendre en leasing ? Ces deux options présentent des avantages et des inconvénients, qui dépendent de votre trésorerie, de la durée d'utilisation et des besoins en entretien. Le leasing vous offre davantage de flexibilité pour changer de véhicule, tandis que l'achat peut s'avérer plus avantageux à long terme si vous utilisez le véhicule de manière intensive.

Comment nous vous aidons à choisir le bon fourgon commercial à double cabine

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous comprenons que le choix d'un pick-up à double cabine ne se résume pas à la simple sélection d'un véhicule. Il s'agit de trouver la bonne combinaison entre capacité de chargement, nombre de places, traitement fiscal et utilisation. Nous vous aidons concrètement dans cette démarche, de la première consultation à la livraison finale.

Voici ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils personnalisés pour vous aider à choisir le type de double cabine le mieux adapté à votre utilisation et au nombre de passagers que vous souhaitez transporter.
• Une large gamme de véhicules utilitaires d'occasion et neufs, dont des modèles à double cabine adaptés au transport de personnel et de matériel.
• Des options de leasing flexibles, y compris le leasing de véhicules utilitaires électriques, adaptées à la situation de votre entreprise.
• Une aide pour comprendre les conséquences fiscales et en matière d'assurance de votre choix.
• Un service d'alerte de réapprovisionnement, pour que vous soyez le premier informé des nouvelles offres.

Vous recherchez un fourgon utilitaire à double cabine capable de transporter en toute sécurité à la fois votre personnel et votre matériel ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle sur le site web. Nous serons ravis de vous aider à trouver la solution la mieux adaptée à votre entreprise.

Les véhicules électriques gagnent rapidement du terrain sur le marché professionnel, et de plus en plus d'entrepreneurs se posent la question suivante : l'achat d'une petite camionnette électrique en vaut-il vraiment la peine ? La réponse dépend de votre style de conduite, de vos possibilités de recharge et des besoins de votre entreprise. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes afin que vous puissiez faire un choix éclairé.

Que vous soyez un travailleur indépendant qui parcourt la ville tous les jours ou un gestionnaire de flotte qui envisage de louer des véhicules utilitaires électriques, le choix d'une petite camionnette électrique nécessite de bien peser le pour et le contre. Nous vous guidons pas à pas à travers tout ce que vous devez savoir.

Qu'est-ce qu'une petite camionnette électrique, exactement ?

Une petite camionnette électrique est un véhicule utilitaire compact équipé d'une motorisation entièrement électrique, destiné au transport de marchandises ou de matériaux. Ces véhicules ont généralement une capacité de charge de 500 à 1 000 kilogrammes et un espace de chargement comparable à celui des petites camionnettes traditionnelles à essence ou diesel.

Parmi les exemples les plus connus, on peut citer le Renault Kangoo E-Tech, le Volkswagen ID. Buzz Cargo et le Ford E-Transit Custom. Conçus pour une utilisation urbaine et régionale, leur motorisation électrique permet de réduire les coûts énergétiques et les émissions. De l'extérieur, ces véhicules sont pratiquement identiques à leurs versions à essence, mais ils intègrent sous le plancher un bloc-batterie qui alimente le moteur en électricité.

Différence par rapport à un fourgon d'entreprise à double cabine

A bus de l'entreprise avec cabine double Il dispose d'une rangée de sièges supplémentaire derrière le conducteur et peut accueillir, en plus de l'espace de chargement, plusieurs passagers. Ce type de véhicule est très apprécié dans le secteur du bâtiment et par les entreprises de services qui transportent à la fois du personnel et du matériel. Il existe également des versions électriques à double cabine, mais elles sont moins répandues que la version fourgon standard. Si vous transportez régulièrement plusieurs collaborateurs, il est utile de savoir quel type de véhicule convient le mieux à votre situation.

Quels sont les avantages d'une petite camionnette électrique ?

Une petite camionnette électrique offre des coûts d'exploitation réduits, un fonctionnement silencieux et l'accès aux zones environnementales où les véhicules diesel sont de plus en plus souvent interdits. Pour les entrepreneurs qui circulent quotidiennement en milieu urbain, il s'agit là d'avantages concrets qui ont une incidence directe sur la gestion de leur entreprise.

Les avantages en un coup d'œil :

• Réduction des coûts énergétiques : L'électricité revient moins cher au kilomètre que le diesel ou l'essence, surtout si vous rechargez votre véhicule chez vous ou sur votre lieu de travail.
• Moins d'entretien : Les moteurs électriques ne nécessitent pas de vidange d'huile, ne disposent pas de système d'échappement et comportent moins de pièces d'usure.
• Accès aux zones environnementales : De plus en plus de villes néerlandaises imposent des restrictions d'émissions aux véhicules. La conduite électrique vous permet d'y accéder librement.
• Avantages fiscaux : Les véhicules utilitaires électriques peuvent bénéficier d'un taux d'imposition réduit, de la déduction MIA/Vamil et, dans certains cas, de subventions dans le cadre du programme SEBA.
• Conduite souple et silencieuse : Pas de vibrations du moteur ni de bruit d'échappement, ce qui est appréciable lors des livraisons matinales dans les quartiers résidentiels.

De plus, un véhicule utilitaire électrique s'inscrit parfaitement dans une image d'entreprise durable. Les clients et les donneurs d'ordre sont de plus en plus attentifs aux performances environnementales de leurs fournisseurs. Un fourgon électrique montre que, en tant qu'entrepreneur, vous êtes tourné vers l'avenir.

Quels sont les inconvénients et les limites d'une camionnette électrique ?

Les principaux inconvénients d'une petite camionnette électrique sont son prix d'achat plus élevé, son autonomie limitée sur une seule charge et sa dépendance vis-à-vis des infrastructures de recharge. Pour les entrepreneurs qui effectuent de longs trajets quotidiens ou qui ne disposent pas d'une borne de recharge fixe, ces facteurs peuvent constituer un obstacle de taille.

Restrictions concrètes à prendre en compte :

• Prix d'achat plus élevé : Une camionnette électrique coûte généralement plus cher qu'un modèle diesel équivalent. Ce surcoût n'est amorti qu'après plusieurs années d'utilisation.
• Temps de chargement : Une recharge complète prend plus de temps qu'un plein d'essence. Même avec la recharge rapide, il faut compter entre 30 et 60 minutes.
• Infrastructure de recharge : Tout le monde ne dispose pas d'une borne de recharge chez soi ou sur le site de son entreprise. Les bornes de recharge publiques ne sont pas toujours disponibles au moment où on en a besoin.
• Perte de poids due à la batterie : La batterie est lourde, ce qui peut faire que la charge utile nette soit légèrement inférieure à celle d'un modèle diesel.
• Moins d'offres d'occasion : Le marché des fourgonnettes électriques d'occasion est plus restreint, ce qui limite le choix si vous souhaitez acheter une petite fourgonnette.

Ces inconvénients ne pèsent pas de la même manière pour tout le monde. Ceux qui roulent principalement en ville et peuvent recharger leur véhicule la nuit ne ressentent guère ces contraintes. Mais pour un peintre qui parcourt 200 kilomètres par jour et ne dispose pas d'une borne de recharge fixe, le passage à l'électrique est pour l'instant encore moins pratique.

Quelle est l'autonomie d'une petite camionnette électrique ?

Dans la pratique, la plupart des petites camionnettes électriques ont une autonomie de 150 à 300 kilomètres avec une batterie pleine, selon le modèle, la charge transportée et les conditions de conduite. En hiver ou à grande vitesse sur l'autoroute, l'autonomie réelle est inférieure à celle indiquée par le constructeur.

La portée varie selon les modèles :

• Modèles d'entrée de gamme équipés d'une batterie plus petite : environ 150 à 200 kilomètres
• Modèles de milieu de gamme tels que le Renault Kangoo E-Tech : environ 250 kilomètres
• Modèles plus grands équipés d'une batterie plus puissante : jusqu'à 350 kilomètres

Quels sont les facteurs qui influencent la portée dans la pratique ?

Plusieurs facteurs font que l'autonomie réelle diffère de celle indiquée officiellement. La vitesse de conduite est le facteur principal : à des vitesses de 120 km/h sur autoroute, l'autonomie diminue considérablement. La température extérieure, le poids du chargement et l'utilisation de la climatisation ou du chauffage jouent également un rôle.

Pour les trajets urbains et les conducteurs régionaux, une autonomie de 200 kilomètres est largement suffisante dans la plupart des cas. Cependant, si vous parcourez quotidiennement de longues distances, il est conseillé de calculer de manière réaliste le kilométrage quotidien prévu avant d'acheter une petite camionnette électrique.

Une petite camionnette électrique est-elle intéressante pour une entreprise ?

Pour de nombreux entrepreneurs, une petite camionnette électrique présente un réel intérêt sur le plan professionnel, notamment si vous circulez quotidiennement en zone urbaine, si vous pouvez utiliser les infrastructures de recharge et si vous bénéficiez d'avantages fiscaux. Le coût total de possession sur la durée d'utilisation peut s'avérer inférieur à celui d'un modèle diesel.

D'un point de vue commercial, il y a plusieurs raisons d'envisager sérieusement cette option :

• Imposition forfaitaire : L'imposition forfaitaire applicable aux véhicules de fonction électriques est inférieure à celle des modèles à moteur thermique, ce qui est avantageux si le véhicule est également utilisé à des fins privées.
• MIA et Vamil : Les véhicules utilitaires électriques figurent sur la liste environnementale, ce qui vous permet, en tant qu'entrepreneur, de bénéficier d'amortissements ou de déductions supplémentaires.
• Location longue durée de véhicules utilitaires électriques : Les sociétés de leasing proposent de plus en plus d'offres de leasing attractives pour les fourgonnettes électriques, comprenant des solutions de recharge et des services.
• Pérennité : Compte tenu du durcissement prévu des normes d'émissions dans les villes, investir dans la mobilité électrique est aujourd'hui un choix judicieux à long terme.

En fin de compte, la décision commerciale dépend de votre profil de conduite spécifique. Un entrepreneur qui effectue 80 % de ses trajets dans un rayon de 100 kilomètres a un argument commercial plus solide que quelqu'un qui parcourt quotidiennement de longues distances. Calculez vos économies prévues en matière d'énergie et d'entretien et comparez-les à la différence de prix à l'achat ou en leasing.

À quoi faut-il faire attention lors de l'achat d'une petite camionnette électrique ?

Lorsque vous achetez une petite camionnette électrique, vous devez tenir compte de la batterie et de sa capacité restante, des possibilités de recharge à domicile et en déplacement, de la capacité de chargement et de l'espace de chargement, ainsi que de la disponibilité d'une garantie et d'un service après-vente. Ce sont ces facteurs qui déterminent en grande partie si un véhicule est adapté à votre activité.

Vérifier la santé de l'accueil

Lorsqu'il s'agit d'une camionnette électrique d'occasion, l'état de la batterie est un point important à prendre en compte. Une batterie ayant subi de nombreux cycles de charge a une capacité inférieure à celle d'une batterie neuve. Demandez toujours un rapport sur l'état de la batterie ou faites effectuer un diagnostic avant de procéder à l'achat. Pour les véhicules neufs, les constructeurs offrent généralement une garantie de 8 ans ou 160 000 kilomètres sur le pack batterie.

Options de recharge et vitesse de recharge

Vérifiez quel type de chargeur est compatible avec le véhicule. Certains modèles ne se rechargent qu'en courant alternatif (CA), tandis que d'autres prennent également en charge la recharge rapide en courant continu (CC). La recharge rapide est pratique si vous souhaitez recharger votre véhicule rapidement pendant la journée. Vérifiez également si le véhicule dispose d'un chargeur embarqué suffisamment puissant pour permettre la recharge à domicile via une borne murale.

Volume de chargement et capacité de charge

Comparez le volume de chargement et la capacité de chargement nette de la version électrique avec ceux de la version diesel. En raison du poids de la batterie, la charge utile peut être légèrement inférieure. Pour la plupart des utilisations, cela ne fait guère de différence, mais si vous transportez régulièrement des charges lourdes, c'est un point à vérifier.

Garantie et assistance technique

Optez de préférence pour un véhicule bénéficiant d'une garantie constructeur ou d'une extension de garantie proposée par le concessionnaire. Cela vous offre une certitude quant à l'état technique du véhicule et vous protège contre les frais de réparation imprévus. Il est également pratique de disposer d'un bon partenaire d'entretien et de maintenance à proximité, surtout si vous utilisez votre fourgon quotidiennement.

Comment nous vous aidons à choisir la petite camionnette électrique qui vous convient

Nous comprenons que le choix d'un véhicule utilitaire électrique n'est pas toujours facile. C'est pourquoi, chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous vous accompagnons de manière concrète et personnalisée, du premier entretien de conseil jusqu'à la livraison finale. Voici ce que nous pouvons faire pour vous :

• Large gamme de fourgonnettes électriques, qu'ils soient neufs ou d'occasion, y compris les modèles à double cabine
• Des conseils personnalisés en fonction de votre profil de conduite, de vos capacités de recharge et des besoins de votre entreprise
• Des solutions flexibles pour la location longue durée, l'achat ou le financement sur mesure de véhicules utilitaires électriques
• Plus de 60 ans d'expérience dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional, avec une solide réputation locale
• Service d'alerte de stock via notre site web, pour que vous soyez le premier informé des nouvelles offres

Vous souhaitez savoir quelle petite camionnette électrique convient le mieux à votre entreprise ? Contactez-nous ou passez nous voir à Helmond. Nous serons ravis de vous conseiller et de vous aider à faire un choix qui convienne à votre entreprise, aujourd'hui comme demain.

Les coûts d'entretien d'une petite camionnette représentent une part importante des coûts de fonctionnement globaux pour de nombreux propriétaires d'entreprise. Que vous soyez un entrepreneur individuel possédant une seule camionnette ou un gestionnaire de flotte possédant plusieurs véhicules, la compréhension de ces coûts vous aidera à établir un budget plus judicieux et à éviter les surprises. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquemment posées sur les coûts d'entretien afin que vous soyez bien préparé.

Qu'il s'agisse d'une simple vidange ou de réparations plus importantes, les coûts s'accumulent rapidement si vous ne les prenez pas en compte. En comprenant quels sont les facteurs qui influencent les coûts d'entretien, vous pouvez faire des choix ciblés lors de l'achat ou de la location d'une petite camionnette.

Quel est le coût d'entretien moyen d'une petite camionnette ?

Le coût d'entretien moyen d'une petite camionnette se situe entre 800 et 1 800 euros par an, en fonction de la marque, de l'âge du véhicule, du type de carburant et de l'utilisation. Pour une camionnette jeune, bien entretenue et dont le kilométrage annuel est limité, les coûts se situent dans la partie inférieure de cette fourchette.

Ce montant comprend l'entretien régulier, les pièces d'usure telles que les freins et les pneus, et les petites réparations. Au fur et à mesure qu'une camionnette vieillit ou qu'elle parcourt plus de kilomètres, le coût augmente généralement. Un véhicule utilisé quotidiennement dans la circulation urbaine s'use plus rapidement qu'une camionnette qui circule principalement sur l'autoroute.

N'oubliez pas non plus que cette moyenne ne tient pas compte des pannes imprévues ou des interventions techniques plus importantes. Il est judicieux de prévoir une marge de 10 à 15 % en plus de la moyenne pour les coûts imprévus. Vous éviterez ainsi qu'une réparation imprévue ne vienne perturber vos activités.

Quels sont les coûts liés à l'entretien des fourgonnettes ?

L'entretien d'une camionnette comprend tous les coûts nécessaires pour maintenir le véhicule sûr, fiable et en état de marche. Cela va au-delà de l'entretien périodique et comprend les pièces d'usure, les fluides et les inspections légales.

Entretien régulier

L'entretien régulier consiste en des travaux récurrents prescrits par le fabricant. En voici quelques exemples :

• Changements d'huile et de filtre
• Vérification et réapprovisionnement en liquides (liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide d'essuie-glace)
• Vérification des freins, des pneus et des feux
• Inspection annuelle du MOT

Pièces d'usure

Outre l'entretien régulier, certaines pièces doivent être remplacées au fil du temps. Ce sont des coûts que de nombreux propriétaires d'entreprises sous-estiment. Les pièces d'usure les plus courantes sont les suivantes

• Plaquettes et disques de frein
• Pneus (essieu avant et arrière)
• Courroie ou chaîne de distribution (selon le type de moteur)
• Batterie
• Embrayage (sur les véhicules à transmission manuelle)

Réparations imprévues

En dehors de l'entretien programmé, des problèmes techniques peuvent toujours survenir. Un capteur défectueux, un radiateur qui fuit ou un problème électrique sont des exemples de coûts difficiles à prévoir. Sur les véhicules plus anciens, la probabilité de telles réparations augmente, ce qui a une incidence directe sur le coût annuel total.

Quel est le coût de l'entretien d'une petite camionnette ?

Un entretien standard pour une petite camionnette coûte en moyenne entre 150 et 400 euros, y compris les frais de main-d'œuvre et de matériel. Le prix exact dépend de la marque, du type d'entretien (petit ou grand), de la région et du fait que vous vous adressiez à un concessionnaire de marque ou à un garage indépendant.

Une révision mineure comprend généralement une vidange d'huile, un changement de filtre et un contrôle général de sécurité. Il s'agit de la variante la plus abordable et elle est recommandée pour la plupart des camionnettes une fois par an ou après un certain nombre de kilomètres. Une grande révision est plus complète et comprend davantage de contrôles et de remplacements, ce qui peut faire grimper le prix entre 300 et 500 euros.

Les garages indépendants pratiquent généralement des tarifs horaires inférieurs à ceux des concessionnaires de marque. Cela permet parfois d'économiser 20 à 40 euros par heure, ce qui fait une différence notable pour un entretien de deux heures. Vérifiez toujours que le garage a de l'expérience avec les véhicules utilitaires et que les travaux sont consignés dans le carnet d'entretien, car cela a une incidence sur la valeur résiduelle du véhicule.

Quelle est l'incidence du type de carburant sur les coûts d'entretien ?

Le type de carburant a un impact direct sur les coûts d'entretien d'une camionnette. Les véhicules diesel ont généralement des intervalles d'entretien plus longs mais un entretien plus coûteux ; les véhicules à essence sont moins chers par entretien mais nécessitent un entretien plus fréquent ; et les fourgonnettes électriques ont des coûts d'entretien structurellement plus faibles en raison du nombre réduit de pièces mobiles.

Diesel

Les moteurs diesel sont robustes et conviennent pour un kilométrage élevé, mais ils comportent des composants spécifiques qui nécessitent une attention régulière. Un filtre à particules diesel (DPF) doit être nettoyé ou remplacé périodiquement, ce qui représente une dépense supplémentaire. Les injecteurs et le système EGR peuvent également poser des problèmes au fil du temps, en particulier pour les véhicules qui roulent beaucoup en ville avec des trajets courts.

Essence

Les moteurs à essence sont de construction plus simple et leur entretien est en moyenne moins coûteux. Les bougies d'allumage doivent être remplacées périodiquement, mais il s'agit d'un coût relativement mineur. Pour les entrepreneurs qui effectuent principalement de courts trajets en ville, l'entretien d'une camionnette de livraison à essence est parfois moins onéreux que celui d'une camionnette diesel.

Électrique

A voiture de société électrique La location ou l'achat offrent des avantages en matière d'entretien à long terme. Les véhicules électriques n'ont pas de vidange d'huile, pas de système d'échappement et moins d'usure du système de freinage grâce au freinage par récupération. Les principaux coûts d'entretien des camionnettes électriques sont l'usure des pneus, le liquide de frein et les contrôles périodiques de la batterie. Les coûts d'entretien totaux par an sont donc nettement inférieurs à ceux des moteurs à combustion interne.

Quand les coûts d'entretien des camionnettes sont-ils les plus élevés ?

Les coûts d'entretien d'une camionnette sont les plus élevés entre la quatrième et la huitième année d'utilisation. Au cours de cette période, les garanties expirent, les pièces d'usure les plus importantes doivent être remplacées et la probabilité de réparations imprévues augmente. Les véhicules ayant un kilométrage annuel élevé atteignent ce stade plus tôt.

Au cours des trois premières années, les coûts sont généralement faibles, en particulier pour les véhicules neufs bénéficiant d'une garantie d'usine. Après la cinquième année, des pièces telles que la courroie de distribution, l'embrayage et les disques de frein doivent souvent être remplacées. Il s'agit de coûts ponctuels plus importants qui peuvent avoir une incidence considérable sur les comptes annuels.

Les véhicules lourdement chargés, par exemple parce qu'ils transportent régulièrement des charges maximales ou roulent sur de mauvaises routes, s'usent plus rapidement. Il en va de même pour les camionnettes qui circulent beaucoup en ville, où le comportement de conduite (beaucoup d'accélérations et de freinages) accélère l'usure. Lors de l'estimation des coûts d'entretien, l'utilisation du véhicule est donc au moins aussi importante que l'âge.

Véhicules anciens avec un kilométrage élevé

Une petite camionnette affichant plus de 200 000 kilomètres au compteur nécessite une attention particulière. À ce stade, plusieurs systèmes peuvent avoir besoin d'être entretenus en même temps, ce qui entraîne une augmentation des coûts. Il est parfois plus judicieux, d'un point de vue financier, de remplacer un véhicule ancien que de poursuivre des réparations coûteuses. Une bonne règle de base : si les coûts de réparation annuels dépassent la valeur résiduelle du véhicule, le remplacement mérite d'être envisagé.

Comment économiser sur les coûts d'entretien d'un véhicule utilitaire ?

Vous économisez sur les coûts d'entretien de votre fourgon en adoptant une approche préventive, en faisant des choix judicieux lors de l'achat et en optimisant vos habitudes de conduite. Ceux qui effectuent un entretien proactif éviteront des réparations plus importantes et plus coûteuses à long terme.

Des conseils concrets pour réduire les coûts :

• Respecter les intervalles d'entretien. Ne sautez pas un tour. Une vidange d'huile manquée peut finir par endommager le moteur et coûter un multiple du virage lui-même.
• Choisissez un véhicule dont les coûts d'entretien sont faibles. Des marques comme Volkswagen, Ford et Renault disposent d'un vaste réseau de garages et de pièces détachées abordables. Cela se répercute directement sur le coût par tour.
• Comparez les prix des garages. Les garages indépendants sont souvent moins chers que les concessionnaires de marque, sans nécessairement sacrifier la qualité.
• Faites attention à votre conduite. Une accélération régulière, des changements de vitesse opportuns et l'anticipation du trafic prolongent la durée de vie des freins, des pneus et du moteur.
• Envisagez un contrat d'entretien. Avec un contrat de location ou de garage, vous payez un montant mensuel fixe pour l'entretien. Cela permet d'avoir une vue d'ensemble et d'éviter des coûts élevés inattendus.
• Optez pour une jeune camionnette d'occasion. Un véhicule de deux à trois ans a déjà subi la plus forte baisse de valeur, mais il est encore peu usé. C'est souvent le choix le plus rentable pour les entrepreneurs.

Outre ces mesures pratiques, il est également utile de disposer de bons dossiers. En comptabilisant tous les coûts d'entretien par véhicule, vous pouvez rapidement voir quelle camionnette est relativement chère à exploiter et quand il est plus judicieux de la remplacer que de la réparer.

Comment nous vous aidons à choisir le bon véhicule

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous comprenons que l'achat d'une petite camionnette ne se limite pas au prix d'achat. Le coût total pendant la période d'utilisation, y compris l'entretien, joue un rôle important dans la décision. C'est pourquoi nous vous aidons à aller au-delà de l'offre.

Ce que nous pouvons faire pour vous :

• Conseils sur les modèles dont les coûts d'entretien sont historiquement bas
• Un grand fourniture de jeunes fourgonnettes d'occasion avec un historique d'entretien connu
• Options de leasing flexibles, y compris le leasing de voitures de société électriques, dont l'entretien est souvent inclus.
• Conseils personnalisés pour choisir entre un fourgon de société à double cabine ou un fourgon standard, en fonction de votre utilisation
• Des prix transparents sans frais cachés

Vous êtes à la recherche d'une petite camionnette fiable à un prix raisonnable ou vous souhaitez en savoir plus sur nos options de leasing ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle sur le site web. Nous nous ferons un plaisir de réfléchir avec vous.

Une camionnette à essence peut être un choix judicieux pour de nombreux entrepreneurs, mais la réponse dépend de votre situation spécifique. Que vous soyez un indépendant se déplaçant quotidiennement en ville ou une PME à la recherche d'un véhicule flexible pour des transports légers, le choix de l'essence mérite d'être mûrement réfléchi. Dans cet article, nous répondons aux questions clés afin que vous puissiez prendre une décision en connaissance de cause.

Du choix de la bonne marque à la comparaison entre l'achat et la location, nous vous présentons étape par étape tout ce que vous devez savoir sur une petite camionnette à essence. Ainsi, vous saurez exactement à quoi vous attendre avant d'acheter un petit véhicule.

Qu'est-ce qu'une petite camionnette à essence ?

Une petite camionnette à essence est un véhicule utilitaire léger équipé d'un moteur à essence et destiné au transport de marchandises ou de matériaux. Ces véhicules entrent généralement dans la catégorie des véhicules dont le poids total autorisé est inférieur ou égal à 3 500 kg et disposent d'un espace de chargement compact mais fonctionnel pour un usage professionnel quotidien.

Les exemples les plus connus sont le Volkswagen Caddy, le Renault Kangoo, le Ford Transit Connect et l'Opel Combo, tous disponibles avec un moteur à essence. Les petites camionnettes à essence sont appréciées des entrepreneurs qui conduisent beaucoup en milieu urbain, car elles sont plus légères et plus faciles à garer que les modèles plus grands. Elles sont également intéressantes pour les entreprises qui ne transportent pas de lourdes charges, mais qui sont sur la route tous les jours.

La différence avec un fourgon diesel réside principalement dans le type de moteur et les caractéristiques de conduite correspondantes. Un moteur à essence fonctionne plus doucement à basse vitesse et est plus silencieux, tandis qu'un moteur diesel fournit plus de couple et est plus économique sur les longues distances. Pour les trajets urbains plus courts, l'essence est souvent une excellente alternative.

Quand un camion de livraison d'essence est-il le bon choix ?

Un véhicule de livraison à essence est le bon choix si vous parcourez principalement de courtes distances, si vous conduisez beaucoup en ville ou si votre kilométrage annuel est relativement faible. Pour les chefs d'entreprise qui parcourent moins de 20 000 kilomètres par an et ne transportent pas de lourdes charges, l'essence offre souvent un meilleur rapport qualité-prix que le diesel.

Les camionnettes à essence sont également intéressantes si vous conduisez dans une région où les anciens véhicules diesel sont de plus en plus interdits pour des raisons environnementales. De nombreuses villes aux Pays-Bas introduisent des normes d'émission de plus en plus strictes, et les nouveaux modèles à essence répondent généralement plus facilement à la norme Euro 6, sans les coûts supplémentaires parfois associés à la technologie diesel moderne, tels que les systèmes AdBlue.

Pour qui l'essence est-elle moins adaptée ?

Vous parcourez chaque jour des centaines de kilomètres sur autoroute ou vous transportez régulièrement des charges lourdes ? Dans ce cas, l'essence n'est pas adaptée. Les moteurs diesel sont plus efficaces et plus économiques pour un usage intensif et un kilométrage élevé. De même, pour les autobus commerciaux à double cabine qui ont besoin de remorquer ou de transporter beaucoup, le diesel offre plus d'avantages pratiques grâce à son couple plus élevé.

En résumé : le choix de l'essence dépend fortement de votre profil de conduite. Les tâches légères et urbaines conviennent bien à l'essence ; les trajets lourds ou longs sont plus susceptibles de nécessiter un diesel ou même une voiture de société électrique.

Quelles sont les marques qui proposent le meilleur petit fourgon à essence ?

Les meilleurs petits fourgons à essence proviennent de marques telles que Volkswagen, Renault, Ford, Opel et Citroën. Ces fabricants proposent des modèles fiables dotés de moteurs à essence modernes, économiques, silencieux et nécessitant peu d'entretien. Chaque marque a ses propres atouts en termes d'espace de chargement, de confort et de technologie.

Volkswagen Caddy

Le Volkswagen Caddy est l'un des petits fourgons les plus populaires. Il est disponible avec un moteur à essence 1,5 TSI. Il est réputé pour son confort de conduite, sa construction solide et ses faibles coûts d'entretien à long terme. Le Caddy offre également un vaste espace de chargement pour sa catégorie et est disponible en version fourgon ou en version combi.

Renault Kangoo

Le Renault Kangoo est un choix polyvalent et pratique, avec un moteur essence TCe économique. Le Kangoo obtient de bons résultats en termes de facilité d'utilisation, de hauteur d'embarquement et de capacité de chargement. Renault propose également une version tout électrique, le Kangoo E-Tech, ce qui le rend intéressant si vous souhaitez passer à la conduite électrique plus tard.

Ford Transit Connect

Le Ford Transit Connect est un choix solide pour les chefs d'entreprise qui ont besoin d'un peu plus d'espace de chargement sans pour autant opter pour un fourgon plus grand. Le moteur à essence EcoBoost de Ford est à la fois puissant et économique. Le Transit Connect est également disponible comme fourgon d'entreprise à double cabine, pratique si vous devez emmener du personnel avec vous.

Opel Combo et Citroën Berlingo

L'Opel Combo et le Citroën Berlingo partagent techniquement la même base et sont tous deux d'excellents choix dans le segment. Ils offrent un grand espace de chargement, des systèmes de sécurité modernes et sont disponibles avec un moteur à essence PureTech. Pour les entrepreneurs qui apprécient l'aspect pratique et les faibles coûts d'achat, ce sont des options solides.

Quels sont les avantages et les inconvénients de l'essence par rapport au diesel ?

Les camions de livraison à essence présentent l'avantage d'un prix d'achat moins élevé, d'un moteur plus silencieux, d'une conduite plus souple en ville et d'une technologie moins complexe. Les inconvénients sont une consommation de carburant plus élevée à haut kilométrage et un couple plus faible pour les transports lourds. Le diesel reste plus économique pour un usage intensif, mais implique des coûts d'achat plus élevés et des systèmes d'entretien plus complexes.

Avantages de l'essence

• Prix d'achat inférieur à celui des modèles diesel comparables
• Plus silencieux et plus souple à bas régime, idéal pour la circulation urbaine
• Technologie moins complexe : pas besoin de filtre à particules ni d'AdBlue
• Convient aux zones environnementales des villes sur les modèles modernes Euro 6
• Entretien réduit pour une utilisation limitée

Inconvénients de l'essence

• Consommation de carburant plus élevée sur les longs trajets à des vitesses plus élevées
• Moins de couple, ce qui est désavantageux avec des charges lourdes ou des remorques
• En cas de kilométrage annuel élevé, la différence de coût du carburant s'accumule rapidement

Le choix entre l'essence et le diesel n'est donc pas une décision à prendre à la légère. Il dépend de votre profil de conduite, du type de travail que vous effectuez et du coût total de possession sur la durée de vie du véhicule. Ceux qui conduisent beaucoup bénéficieront davantage du diesel ; ceux qui conduisent peu ou qui sont souvent en ville seront plus avisés de choisir l'essence.

À quoi faut-il veiller lors de l'achat d'une petite camionnette à essence ?

Lors de l'achat d'une petite camionnette à essence, il convient de prêter attention au type et à la cylindrée du moteur, à la consommation de carburant, à la capacité de charge, à l'historique de l'entretien des voitures d'occasion et au coût total de possession. Une bonne prise en compte de tous ces facteurs vous évitera des surprises ultérieures.

Type de moteur et consommation

Choisissez un moteur turbo essence moderne (TSI, TCe ou EcoBoost) qui offre un bon équilibre entre puissance et consommation. Les anciens moteurs atmosphériques à essence consomment davantage et sont moins adaptés à une utilisation professionnelle régulière. Faites attention à la consommation indiquée en ville, car c'est le facteur le plus important si vous faites beaucoup de trajets locaux.

Espace de chargement et configuration

Vérifiez si l'espace de chargement convient à vos activités. Vous souhaitez également emmener des personnes avec vous ? Dans ce cas, optez pour une camionnette à double cabine. Vous n'avez besoin que d'espace pour les marchandises ? Dans ce cas, une version fourgon standard sera plus efficace. Tenez également compte de la longueur du plancher de chargement, de la hauteur de l'espace de chargement et de la charge utile maximale.

Historique de l'entretien des voitures d'occasion

Dans le cas d'une petite camionnette à essence d'occasion, le carnet d'entretien est votre meilleur ami. Vérifiez que les principaux entretiens ont été effectués, que la courroie ou la chaîne de distribution a été remplacée à temps et qu'il n'y a pas de rapport de dommages en suspens. Un véhicule dont l'historique d'entretien est transparent vous donne une plus grande assurance de fiabilité.

Coût total de possession

Ne tenez pas seulement compte du prix d'achat, mais aussi des frais de carburant, d'assurance, de taxe de circulation et d'entretien prévus. Parfois, une voiture un peu plus chère mais consommant moins sera moins chère à long terme qu'une voiture d'entrée de gamme bon marché mais consommant beaucoup. Faites un calcul simple de la durée d'utilisation prévue.

L'achat ou le leasing d'une petite camionnette à essence est-il plus économique ?

La question de savoir si l'achat ou le leasing est plus avantageux dépend de votre situation financière, de l'utilisation de la voiture et de la durée. Le leasing offre des coûts mensuels fixes et moins de risques financiers, tandis que l'achat peut s'avérer plus avantageux à long terme si vous utilisez la voiture pendant plusieurs années. Pour les entrepreneurs individuels et les PME, les deux options sont fiscalement intéressantes.

Avantages du crédit-bail

• Coûts mensuels fixes, pas de coûts de maintenance importants imprévus
• Toujours conduire un véhicule récent et fiable
• Déductible fiscalement en tant que dépense professionnelle
• Pas d'investissement initial important, bon pour la liquidité
• Avec le crédit-bail, vous devenez propriétaire à la fin de la durée du contrat.

Avantages de l'achat

• Pas d'obligations mensuelles de location après l'installation
• Vous êtes propriétaire du véhicule, sans restriction de kilométrage
• Plus grande souplesse d'utilisation et de modification des véhicules
• Réduction des coûts globaux à long terme si la voiture dure longtemps

Pour les chefs d'entreprise qui souhaitent changer régulièrement de voiture ou garder une administration simple, le leasing est souvent le choix le plus pratique. Ceux qui utilisent la même voiture pendant longtemps et qui sont prêts à investir dans l'entretien peuvent trouver qu'il est moins cher d'acheter. Il convient également de distinguer le leasing opérationnel du leasing financier, car ces deux options ont des implications différentes en termes de fiscalité et de propriété.

Comment nous vous aidons à trouver la bonne petite camionnette

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous sommes heureux de vous aider à trouver la petite camionnette à essence qui convient le mieux à votre activité et à votre profil de conducteur. Avec plus de 60 ans d'expérience dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional, nous savons exactement ce dont les entrepreneurs ont besoin. Notre approche est concrète et personnelle :

• Nous discutons de votre profil de conduite et de vos activités pour faire le bon choix
• Nous disposons d'un large stock de petites camionnettes, neuves et d'occasion.
• Nous comparons les options d'achat et de location en toute transparence, sans frais cachés.
• Nous vous conseillons sur la configuration adéquate, par exemple une version fourgon ou un bus de société à double cabine.
• Nous vous accompagnons du conseil à la livraison, pour que vous ne perdiez rien de vue

Vous voulez savoir quelle petite camionnette à essence est actuellement disponible dans notre stock ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle de véhicules commerciaux en ligne. Nous vous aiderons à trouver le bon véhicule utilitaire rapidement et sans complications.

Lorsque l'on choisit un fourgon commercial à double cabine, on rencontre rapidement deux termes : L1 et L2. Ces lettres semblent techniques, mais elles ont un impact direct sur la quantité de marchandises que vous pouvez charger et sur l'adéquation de l'autobus avec vos activités. Que vous soyez à la recherche d'un bus pratique en tant qu'entrepreneur individuel ou que vous cherchiez à constituer une flotte en tant que gestionnaire de flotte, la différence d'espace de chargement entre une double cabine L1 et L2 est l'un des facteurs les plus décisifs dans votre choix.

Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquemment posées sur les autobus commerciaux à double cabine L1 et L2. Qu'il s'agisse des dimensions exactes ou du modèle le mieux adapté à votre situation. Vous ferez ainsi un choix éclairé, sans aucune surprise par la suite.

Que signifient L1 et L2 dans un fourgon commercial à double cabine ?

L1 et L2 sont des désignations de longueur utilisées par les fabricants pour indiquer la longueur de la carrosserie d'un autobus commercial. L1 est la version la plus courte d'un modèle ; L2 est la version la plus longue. Dans le cas d'un fourgonnette commerciale à double cabine Concrètement, cela signifie que l'espace de chargement derrière la cabine est plus grand dans une L2 que dans une L1, tandis que l'espace pour les passagers reste le même dans les deux variantes.

Une cabine double est équipée de série de cinq sièges, dont celui du conducteur. C'est le cas des modèles L1 et L2. La différence réside uniquement dans la longueur totale du véhicule et donc dans l'espace de chargement disponible. Des constructeurs tels que Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz et Renault utilisent systématiquement cette disposition en L dans leur gamme de produits, bien que les dimensions exactes puissent varier légèrement d'une marque à l'autre et d'un modèle à l'autre.

Que signifie la désignation L dans la pratique ?

Dans la pratique, la désignation L se traduit par une différence de 30 à 50 centimètres dans la longueur totale du véhicule. Cela peut sembler peu, mais dans l'espace de chargement, la différence est immédiatement perceptible. Pensez à la différence entre la possibilité de transporter une palette supplémentaire ou non, ou la possibilité de transporter des matériaux plus longs tels que des tuyaux ou des planches.

Pour les entreprises qui travaillent avec des matériaux fixes ou de l'outillage, la classe L est également importante pour l'aménagement de l'espace de chargement. Une L2 offre plus de flexibilité pour placer les étagères et les tiroirs.

Quelles sont les dimensions exactes de l'espace de chargement d'une L1 double cabine ?

Un L1 double cabine dispose généralement d'un espace de chargement d'environ 1,60 à 1,80 mètre de long, en fonction de la marque et du modèle. La largeur entre les passages de roue est en moyenne de 1,20 mètre ; la largeur maximale est de 1,65 à 1,75 mètre. La hauteur de l'espace de chargement varie entre 1,25 et 1,40 mètre.

Il s'agit de valeurs indicatives qui peuvent varier d'un modèle à l'autre. Prenons l'exemple du Volkswagen Transporter T6.1 double cabine en L1 : il offre une longueur de compartiment de chargement d'environ 1,60 mètre pour un volume d'environ 2,5 à 3 mètres cubes. Le Ford Transit Custom double cabine en L1 se situe dans une catégorie similaire, avec un volume de chargement d'environ 2,4 mètres cubes.

Un espace de chargement L1 est-il suffisant pour une utilisation quotidienne ?

Pour de nombreux métiers, l'espace de chargement d'un L1 est parfaitement adéquat. Les électriciens, les plombiers et les peintres qui travaillent avec des outils compacts et des matériaux de petite taille trouveront un bon équilibre entre l'espace assis et la capacité de chargement dans un L1 double cabine. Le bus est également plus compact et plus facile à manœuvrer dans les villes et sur les chantiers étroits.

Si vous souhaitez utiliser efficacement l'espace de chargement, il est recommandé de prévoir un bon aménagement avec des tiroirs et des étagères. Cela vous permettra de tirer le meilleur parti de l'espace disponible d'une L1.

Quelles sont les dimensions exactes de l'espace de chargement d'une L2 double cabine ?

Une cabine double L2 offre une longueur de soute de 2,10 à 2,40 mètres, selon la marque et le modèle. La largeur et la hauteur sont similaires à celles de la L1, mais le volume plus important fait une différence significative. Le volume de chargement total se situe en moyenne entre 3,5 et 4,5 mètres cubes.

Le Mercedes-Benz Vito double cabine en version L2, par exemple, offre une longueur de soute d'environ 2,10 mètres pour un volume d'environ 3,8 mètres cubes. Le Renault Trafic double cabine en L2 se situe dans une gamme similaire. Dans les modèles plus grands tels que le Ford Transit ou le Mercedes-Benz Sprinter en configuration double cabine L2, le volume de chargement peut atteindre plus de 4 mètres cubes.

Que pouvez-vous ajouter dans une L2 par rapport à une L1 ?

Le volume supplémentaire de l'espace de chargement d'un L2 permet de transporter des matériaux plus longs qui ne rentreraient pas dans un L1. Pensez à des tuyaux allant jusqu'à 2 mètres, à de longues étagères, à des échelles ou à des équipements plus grands. Pour les entreprises qui travaillent avec un outillage important, le L2 offre également plus de possibilités pour tout ranger de manière ordonnée.

En outre, il est généralement possible d'insérer une europalette dans une L2, ce qui constitue un avantage considérable pour les applications logistiques. Pour les transporteurs de soins de santé ou les applications de camions frigorifiques, l'espace supplémentaire offre également plus de flexibilité dans l'agencement.

Quelle est la taille de l'espace de chargement d'une L2 par rapport à une L1 ?

L'espace de chargement d'une cabine double L2 est en moyenne 30 à 60 centimètres plus long que celui d'une L1. En termes de volume, cela signifie généralement 1 à 1,5 mètre cube d'espace de chargement supplémentaire. Cela représente une augmentation d'environ 30 à 50 % par rapport à la variante L1.

Cette différence peut sembler abstraite, mais dans la pratique, c'est la différence entre transporter ou non un jeu supplémentaire de boîtes à outils, ou être en mesure de transporter des matériaux qui, autrement, nécessiteraient un deuxième voyage. Pour les entreprises où le temps est de l'argent, cela peut avoir une incidence directe sur l'efficacité d'une journée de travail.

Quels sont les inconvénients d'une L2 plus grande ?

Une L2 est plus longue et donc moins maniable qu'une L1. Vous remarquerez cette différence dans les environnements urbains animés, sur les chantiers de construction étroits ou lorsque vous chercherez une place de parking. Le prix d'achat et la durée de location éventuelle d'une L2 sont généralement un peu plus élevés que ceux d'une L1 comparable.

En outre, le poids supplémentaire d'une L2 peut affecter la maniabilité et la consommation de carburant, bien que cette différence soit limitée dans la pratique. Dans le cas d'un voiture de société électrique le poids supplémentaire joue également un rôle dans la consommation d'énergie et l'autonomie.

Quand choisir une cabine double L1 et quand une cabine double L2 ?

Choisissez une cabine double L1 si vous conduisez régulièrement en milieu urbain, si vous travaillez avec des matériaux compacts et si vous appréciez la maniabilité de l'autobus. Choisissez une cabine L2 si vous transportez des matériaux plus grands ou plus longs, si vous avez besoin d'un plus grand volume de chargement ou si vous souhaitez équiper le bus comme un atelier mobile.

Pour rendre le choix plus concret, voici un aperçu des situations dans lesquelles chaque variante convient le mieux :

• L1 est le meilleur choix si vous :

• Fonctionne dans les villes ou les endroits où l'espace est limité
• Transport compact d'outils et de matériaux de petite taille
• Valoriser un prix d'achat ou une durée de location inférieurs
• Facilité de stationnement et de manœuvre

• L2 est le meilleur choix si vous :

• Transport de matériaux plus longs tels que des tuyaux, des planches ou des échelles
• Vous souhaitez installer un outillage important
• Besoin d'un plus grand volume de chargement pour les travaux plus importants
• Travaille dans le domaine de la construction, de l'ingénierie des installations ou de la logistique

Pour les entreprises individuelles qui achètent une petite camionnette pour des tâches légères, une L1 double cabine est souvent le choix le plus pratique et le plus rentable. Les entreprises plus importantes ayant des exigences plus élevées en matière de capacité de charge ont plus de chances de bénéficier d'une L2.

Que faire si vous n'êtes pas sûr de vous entre L1 et L2 ?

En cas de doute, pensez à votre plus gros travail des derniers mois et au matériel dont vous avez eu besoin pour le réaliser. Est-ce que tout tient dans une L1 ? C'est probablement le bon choix. Avez-vous dû laisser du matériel derrière vous ou faire un deuxième voyage ? Dans ce cas, une L2 est un meilleur investissement à long terme.

Il est également utile de comparer la longueur totale du véhicule à l'emplacement de stationnement ou de chargement que vous utilisez le plus souvent. Une L2 peut être tout simplement inadaptée à certains endroits.

Quels sont les véhicules utilitaires à double cabine disponibles en L1 et L2 ?

La plupart des marques et modèles courants proposent leurs fourgons commerciaux à double cabine dans les versions L1 et L2. Le choix est vaste, des modèles compacts aux fourgonnettes plus grandes. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des modèles les plus demandés, par catégorie :

Cabines doubles compactes (L1)

• Volkswagen Transporter T6.1 double cabine L1
• Ford Transit Custom double cab L1
• Renault Trafic double cabine L1
• Opel Vivaro double cabine L1
• Toyota Proace double cabine L1

Grandes cabines doubles (L2)

• Volkswagen Transporter T6.1 double cabine L2
• Ford Transit Custom double cab L2
• Mercedes-Benz Vito double cabine L2
• Renault Trafic double cabine L2
• Ford Transit double cabine L2 (segment supérieur)
• Mercedes-Benz Sprinter double cabine L2 (segment supérieur)

Certains modèles sont également disponibles en tant que véhicules utilitaires électriques, comme le Volkswagen ID. Buzz Cargo, le Ford E-Transit Custom et le Renault Trafic E-Tech. Les variantes électriques sont de plus en plus disponibles dans les versions L1 et L2, ce qui élargit le choix des entreprises désireuses de devenir plus durables.

Lors de la comparaison des modèles, il est judicieux d'examiner non seulement la classe L, mais aussi le poids de la charge, les options du moteur et la disponibilité des options d'aménagement. Chaque marque a ses propres spécifications et ses propres points forts, de sorte qu'une bonne comparaison s'avère payante.

Comment nous vous aidons à choisir le bon fourgon commercial à double cabine

Choisir entre une double cabine L1 et L2 est une décision qui affecte directement votre travail quotidien. Chez nous, nous savons qu'un bon conseil fait toute la différence. Plus précisément, nous vous aidons dans les domaines suivants

• Un grand la fourniture de véhicules utilitaires à double cabine d'occasion et neufs en L1 et L2
• Des conseils personnalisés adaptés à vos opérations et à vos besoins en matière de chargement
• Options de financement flexibles, y compris le crédit-bail et la personnalisation pour les entreprises individuelles et les PME
• Variantes électriques pour les entreprises qui cherchent à devenir plus durables, également en version double cabine
• Un service d'alerte sur les actions, pour être le premier à être informé des nouvelles offres

Que vous souhaitiez acheter un petit fourgon pour des tâches légères, que vous recherchiez un fourgon d'entreprise à double cabine pour une équipe en pleine croissance ou que vous envisagiez de louer un fourgon d'entreprise électrique pour votre flotte : nous sommes heureux de réfléchir avec vous. Contactez-nous ou consultez notre gamme actuelle en ligne et découvrez quelle double cabine est la mieux adaptée à votre situation.