El impuesto de circulación de una furgoneta de doble cabina es un tema que preocupa a muchos empresarios. ¿Paga el tipo bajo para furgonetas o entra en un tipo más caro? La respuesta depende de cómo clasifique Hacienda su vehículo, y esa clasificación tiene más pegas de las que cabría esperar a primera vista.

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el impuesto de vehículos de tracción mecánica (ITV) para furgonetas comerciales de doble cabina. Tanto si tiene una quiero comprar una furgoneta pequeña, está considerando una furgoneta de doble cabina comprar o pensando en una leasing de coches eléctricos de empresa, Este resumen le ayudará a tomar la decisión correcta y a evitar facturas fiscales inesperadas.

¿Qué es un autobús de empresa de doble cabina a efectos fiscales?

A efectos fiscales, una furgoneta de doble cabina de empresa es un vehículo que Hacienda clasifica como turismo o como furgoneta de reparto, en función de las características específicas del vehículo. Esa clasificación determina directamente el tipo de la MRB que se paga. A cabina doble tiene dos filas de asientos y, por tanto, no se considera automáticamente una furgoneta.

La Agencia Tributaria utiliza una serie de criterios técnicos para determinar si un vehículo puede considerarse furgoneta. En el caso de una cabina doble, Hacienda se fija, entre otras cosas, en la relación entre el espacio de carga y la longitud total del vehículo. En concreto: el espacio de carga debe ser al menos tan largo como la cabina, y el espacio de carga debe tener un piso de carga plano sin asientos fijos.

¿Qué tiene en cuenta la Agencia Tributaria en su valoración?

La evaluación de una cabina doble gira en torno a las siguientes características mensurables:

• La longitud de la zona de carga en relación con la longitud de la cabina
• La presencia de un suelo de carga plano y continuo
• Falta de asientos fijos o de elementos de confort en el maletero
• La carga útil máxima y la masa máxima autorizada

Si el vehículo no cumple estos requisitos, Hacienda lo clasifica como turismo. Esto tiene consecuencias directas sobre el tipo del MRB, la prestación adicional imponible y las posibles exenciones. Por lo tanto, conviene comprobar cómo está inscrito el vehículo en el registro de matriculación de vehículos antes de comprarlo.

¿Cuánto paga de impuesto de circulación por una cabina doble?

El tipo del impuesto de circulación para una cabina doble depende de la clasificación fiscal del vehículo. Si está clasificado como furgoneta, pagará el tipo inferior del MRB para furgonetas. Si está clasificado como turismo, se aplicarán los tipos más elevados basados en el peso y el tipo de combustible que se aplican a los turismos.

La diferencia de costes puede ser significativa. La tasa del MRB para turismos depende del peso y aumenta cuanto más pesado es el vehículo. Una cabina doble suele ser un vehículo más pesado, por lo que el tipo del impuesto de circulación como turismo puede aumentar considerablemente. En el caso de las furgonetas, existe una tarifa más plana y favorable que aumenta menos con el peso.

¿Cuál es la diferencia de coste en la práctica?

Aunque las cantidades exactas dependen del peso, el combustible y la provincia en la que vivas, la diferencia entre la tarifa de turismo y la de furgoneta para un vehículo más pesado es fácilmente de varios cientos de euros al año. Para los empresarios con varios vehículos en la flota, esta diferencia aumenta hasta una cantidad notable por trimestre. Compruebe siempre las tarifas vigentes a través de la página web de la Agencia Tributaria, ya que se actualizan anualmente.

¿La baja tasa MRB para furgonetas también se aplica a una doble cabina?

El tipo reducido del MRB para furgonetas sólo se aplica a una cabina doble si el vehículo está clasificado como furgoneta por Hacienda. Este no es el caso automáticamente. Muchas cabinas dobles se matriculan como turismos por defecto, a menos que se demuestre que cumplen los criterios técnicos de una furgoneta.

La práctica demuestra que, a veces, los fabricantes ofrecen variantes diseñadas específicamente para cumplir los requisitos de las furgonetas. Piensa en una zona de carga ampliada o un suelo de carga modificado. Si quieres comprar una doble cabina pensando en el bajo índice MRB, comprueba siempre el registro de matriculación del vehículo o pide al vendedor que te confirme por escrito la clasificación del vehículo.

¿Cómo se comprueba la clasificación de un vehículo?

Puede comprobar la clasificación de un vehículo de dos formas:

1. A través del registro de matriculación de vehículos de la RDW: buscar en el número de matrícula y ver el tipo de vehículo matriculado.
2. A través de la Agencia Tributaria: solicite una consulta previa si no está seguro de la clasificación de un vehículo concreto que esté pensando comprar.

¿El vehículo está matriculado como turismo, pero cree que cumple los criterios para ser furgoneta? Entonces puede solicitar la reclasificación a la RDW. Esto requiere una inspección técnica, pero puede ahorrarle un dinero considerable a largo plazo.

¿Cuáles son las consecuencias de una clasificación incorrecta de los vehículos?

Una clasificación incorrecta del vehículo puede dar lugar a liquidaciones de impuestos adicionales, multas y una corrección del beneficio imponible adicional. Si Hacienda descubre que has tratado un vehículo como furgoneta mientras que a efectos fiscales se califica como turismo, puede seguir imponiéndote el ACT pagado de menos, incluidos los intereses fiscales.

Además del impuesto de circulación, la clasificación errónea también afecta a la adición por uso privado. Si una cabina doble se clasifica como turismo, se aplicarán las tasas de adición para turismos. Esto resulta más caro para la mayoría de los empresarios que la prestación adicional imponible para furgonetas. La combinación de una tasa adicional MRB y una corrección del beneficio imponible adicional puede ser financieramente significativa.

¿Cómo evitar problemas con Hacienda?

La mejor manera de prevenir problemas es ser proactivo:

• Compruebe la matrícula RDW antes de comprar o alquilar un vehículo.
• En caso de duda, pida al vendedor o a la empresa de leasing una confirmación por escrito de la clasificación.
• Consulte a un asesor fiscal si desea utilizar un taxi doble para sus negocios y no está seguro de las consecuencias.
• Conserve toda la documentación del vehículo, incluidas las especificaciones técnicas y los datos de matriculación.

¿Cómo se solicita la exención o bonificación del impuesto de circulación?

Existe una exención o un tipo reducido del MRB para las furgonetas utilizadas con fines profesionales en determinadas condiciones. Se solicita a través de la Agencia Tributaria, normalmente con un formulario que puede presentar digitalmente o por escrito. La exención sólo se aplica si el vehículo cumple los requisitos de clasificación y se utiliza exclusivamente con fines profesionales.

Para furgonetas y coches de empresa eléctricos se aplican ventajas adicionales. Hasta cierta fecha, existe una exención del MRB para los vehículos totalmente eléctricos. Esto hace que un leasing de coches eléctricos de empresa o compra más atractiva para los empresarios que quieran hacer sus flotas más sostenibles. Tenga en cuenta que la exención para vehículos eléctricos se irá eliminando en los próximos años, por lo que merece la pena actuar con rapidez.

¿Qué exenciones son pertinentes para los empresarios?

Las exenciones y descuentos más relevantes para los conductores de empresa son:

• Exención para furgonetas eléctricas: los vehículos totalmente eléctricos están exentos (temporalmente) del MRB.
• Tarifa reducida para furgonetas: inferior a la de los turismos, siempre que el vehículo esté correctamente clasificado.
• Exención para vehículos agrícolas y especiales: no aplicable a las cabinas dobles estándar, pero relevante para aplicaciones específicas.

Solicite la exención a tiempo, ya que Hacienda no la concede automáticamente. En caso de solicitud incorrecta o de vehículo no conforme, se anulará la exención y se cobrará un recargo adicional.

¿Cuándo es una cabina doble la opción más inteligente para su negocio?

Una cabina doble es la opción más inteligente si desea transportar a varios empleados y necesita un espacio de carga considerable. Piense en empresas de construcción e instalación, paisajistas o mecánicos de servicio que salen con un equipo todos los días y también transportan materiales o herramientas. La combinación de espacio para pasajeros y carga útil hace que este tipo de vehículo sea funcionalmente versátil.

Desde el punto de vista fiscal, conviene hacer cuentas de antemano. Si la doble cabina está clasificada como furgoneta, te beneficiarás del tipo más bajo del MRB y de normas de adición más favorables. Si se clasifica como turismo, el coste aumenta. Para los empresarios que tienen una Quiero comprar furgoneta pequeña pero sigue necesitando asientos adicionales, una cabina doble puede ser el término medio adecuado, siempre que la clasificación sea correcta.

¿Cuáles son las alternativas si la doble cabina es fiscalmente desventajosa?

Si en su situación una cabina doble se clasifica como turismo y eso le supone una desventaja fiscal, existen alternativas:

• Una furgoneta estándar con cabina individual, combinada con un turismo independiente para el equipo.
• Una furgoneta eléctrica que cumpla los criterios de furgoneta y se beneficie de la exención MRB.
• Un acuerdo de leasing en el que los riesgos fiscales se comparten con la empresa de leasing.

La elección depende de sus operaciones diarias, el número de empleados que transporta y la situación fiscal de su empresa. Una reflexión previa le ahorrará muchos problemas a posteriori.

Cómo le ayudamos a elegir el coche de empresa adecuado

En Van den Hurk Bedrijfswagens sabemos que la elección de una furgoneta comercial de doble cabina no depende sólo del vehículo en sí. La clasificación fiscal, el tipo MRB y la estructura del contrato de alquiler son factores importantes. Le ayudamos a hacer la elección correcta, sin que tenga que revisar usted mismo todas las normas.

Qué podemos hacer por usted:

• Proporcionar información sobre la clasificación de cada vehículo de nuestro stock, para que sepa a qué atenerse.
• Asesoramiento sobre las implicaciones fiscales de la compra o el arrendamiento financiero, adaptado a la situación de su empresa.
• Una amplia Gama de furgonetas, vehículos de doble cabina y utilitarios eléctricos, incluyendo opciones de leasing.
• Obtenga asesoramiento personalizado de nuestros especialistas en Helmond, sin costes ocultos ni condiciones poco claras.

¿Quiere saber qué coche de empresa se adapta mejor a sus actividades y a su situación fiscal? Póngase en contacto con nosotros o visítenos en Helmond. Estaremos encantados de pensar con usted, desde la consulta inicial hasta la entrega.

¿Le ha echado el ojo a una furgoneta de doble cabina y se pregunta si le bastará con su permiso de conducir normal? Es una pregunta que preocupa a muchos empresarios, autónomos y gestores de flotas. Y es que las normas sobre permisos de conducir y vehículos comerciales no siempre están claras, sobre todo cuando se trata de vehículos con asientos adicionales o una mayor carga útil.

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre el permiso de conducir necesario para una furgoneta comercial de doble cabina. Te explicamos paso a paso los límites de peso, el número de plazas y las normas de uso profesional, para que sepas exactamente a qué atenerte antes de comprar una furgoneta. furgoneta de doble cabina compra o alquiler.

¿Qué es un autobús de empresa de doble cabina?

Una furgoneta comercial de doble cabina es una furgoneta o camión ligero en el que la cabina del conductor se amplía con una segunda fila de asientos. Este tipo de vehículo combina capacidad de transporte con espacio para varios pasajeros, lo que lo hace especialmente adecuado para empresas de construcción, instaladores y otros sectores en los que es necesario transportar al mismo tiempo una cuadrilla de empleados, así como materiales.

En la práctica, un cabina doble normalmente de cinco a seis plazas, complementadas con una zona de carga o caja de carga abierta detrás de la cabina. Encontrará este tipo de carrocería en modelos tan populares como el Volkswagen Transporter, el Ford Transit, el Mercedes-Benz Sprinter y el Renault Master. La combinación de transporte de pasajeros y mercancías hace de la doble cabina una opción versátil, pero también conlleva cuestiones específicas sobre los privilegios de conducción.

Diferencia con una cabina individual

Con una cabina sencilla, sólo hay una fila de asientos, directamente detrás del volante. Una cabina doble añade una segunda fila completa, lo que afecta a la longitud total, el peso y, a veces, el uso del vehículo. Esta distinción es importante para determinar qué permiso de conducir necesitas.

¿Qué permiso de conducir se necesita para una furgoneta comercial?

Para la mayoría de los autobuses comerciales y furgonetas, necesita un permiso de conducir B, siempre que el vehículo no supere los 3.500 kilogramos de peso total autorizado (TTG) y no tenga más de ocho plazas, excluido el conductor. Si el vehículo supera estos límites, se necesita un permiso de conducir C1 o C.

Las categorías del permiso de conducir neerlandés se basan directamente en la normativa europea. Esto significa que las normas sobre permisos de conducir son prácticamente las mismas en toda Europa. Para uso profesional, se aplican las mismas normas básicas que para uso privado, aunque hay normas adicionales si quiere ofrecer transporte de pasajeros a cambio de una remuneración.

Resumen de las categorías de permisos de conducción pertinentes

• Permiso de conducir B: Vehículos de hasta 3.500 kg TTG, máximo 8 plazas, excluido el conductor
• Permiso de conducir B+E: Permiso de conducción B con remolque, cuando el conjunto pueda pesar más de 3.500 kg
• Permiso de conducir C1: Vehículos entre 3.500 y 7.500 kg TTG
• Permiso de conducir C: Vehículos de más de 7.500 kg TTG
• Permiso de conducir D1: Vehículos de 9 a 16 plazas, excluido el conductor

¿Se puede conducir una cabina doble con el permiso B?

Sí, puedes conducir un autobús comercial con cabina doble con un permiso de conducir B, siempre que el vehículo no supere los 3.500 kilos de peso total autorizado y no tenga más de ocho plazas, excluido el conductor. Si la doble cabina cumple ambas condiciones, no es necesario ningún permiso de conducción adicional.

La mayoría de las furgonetas comerciales ligeras de doble cabina entran dentro de esta categoría. Un Volkswagen Transporter o un Ford Transit estándar con cabina doble suelen tener un TTG de 3.000 a 3.500 kg y ofrecen cinco o seis plazas. De este modo, no superarás los límites del permiso B. Aun así, es aconsejable comprobar siempre la documentación del vehículo antes de ponerse al volante, ya que las opciones adicionales, como un elevador trasero pesado o una mayor carga útil, pueden aumentar el TTG.

¿Cuándo no basta con un permiso B?

El permiso de conducir B no es suficiente si el vehículo pesa más de 3.500 kg o tiene más de ocho plazas. Además, si acoplas un remolque que lleve la combinación por encima de 3.500 kg, necesitas al menos un permiso de conducir B+E. Comprueba el permiso de circulación del vehículo: en él figura el peso total autorizado.

¿Cuáles son los límites de peso del permiso B?

El permiso de conducción B te permite conducir vehículos con un peso total autorizado de hasta 3.500 kilogramos. Este peso incluye el peso del propio vehículo, incluido el combustible, más la carga máxima y todos los pasajeros. Si superas este límite, necesitas un permiso de conducir C1 o C.

El TTG figura siempre en el permiso de circulación del vehículo, en la llamada tarjeta de matriculación. No es el peso en vacío, sino el peso máximo con el que el vehículo puede circular por carretera. Así, una furgoneta con un peso en vacío de 2.200 kg y un TTG de 3.500 kg puede transportar un máximo de 1.300 kg de carga y pasajeros antes de alcanzar el límite.

Remolque y peso

Si acoplas un remolque a un vehículo con permiso de conducir B, se aplican normas adicionales. En principio, la combinación de tractor y remolque no puede superar los 3.500 kg si sólo tienes el permiso de conducir B. El permiso de conducir B+E le permite conducir una combinación más pesada, en la que el peso total de la combinación depende de la potencia de tracción del vehículo. Esto es especialmente importante si utilizas un autobús de empresa con doble cabina para arrastrar un remolque con equipos o maquinaria.

¿Qué cambia si el autobús tiene más de 8 plazas?

Si un autobús comercial tiene más de ocho plazas, excluido el conductor, el vehículo deja de pertenecer a la categoría de permiso de conducción B. Entonces necesitará como mínimo el permiso de conducir D1 para vehículos de 9 a 16 plazas, o el permiso de conducir D para autobuses más grandes. Esto se aplica independientemente del peso del vehículo.

En la práctica, los autobuses comerciales de doble cabina rara vez tienen más de ocho plazas. La mayoría de los modelos ofrecen cinco o seis plazas, lo que entra dentro de la categoría B. No obstante, hay versiones específicas, como los autobuses para sillas de ruedas o los minibuses para transporte asistencial, que pueden tener más plazas. En ese caso, se requiere un permiso de conducir adicional.

Transporte sanitario y de pasajeros

Si ofrece transporte de pasajeros a cambio de una remuneración, también se aplican los requisitos adicionales de la Ley de Transporte de Pasajeros. Esto es aplicable a los transportistas asistenciales y las empresas de taxis. Además del permiso de conducir correcto, puede ser necesario un pase de conductor o un certificado adicional. Para el transporte de pasajeros por motivos profesionales, consulte siempre la normativa vigente de la RDW y del ayuntamiento.

¿Qué permiso de conducir se necesita para el uso profesional de una furgoneta?

Para el uso profesional de una furgoneta se aplican las mismas normas que para el uso privado. Necesitas el permiso de conducir B para una furgoneta de hasta 3.500 kg TTG con hasta ocho plazas, excluido el conductor. Para obtener el permiso de conducir, es indiferente que la furgoneta se utilice con fines privados o profesionales.

Sin embargo, hay otros aspectos que las empresas deben tener en cuenta. Por ejemplo, algunos contratos de leasing exigen que los conductores estén en posesión de un permiso de conducir válido para la categoría de vehículo correspondiente. Los gestores de flotas harían bien en comprobarlo estructuralmente, sobre todo si varios empleados utilizan los mismos vehículos.

Comprar o alquilar una furgoneta pequeña para uso profesional

Si quieres comprar o alquilar una furgoneta pequeña para uso profesional, conviene que decidas de antemano qué uso le vas a dar. Si es para transporte ligero con uno o dos empleados, bastará con una furgoneta estándar con permiso de conducir B. Si va a transportar una tripulación de cuatro o cinco personas más el equipo, entonces una doble cabina es una opción lógica que sigue entrando dentro de la categoría B, siempre que el peso lo permita.

Al arrendar un coche de empresa eléctrico El peso es especialmente importante. Las cadenas cinemáticas eléctricas y las baterías asociadas añaden peso al vehículo. Como resultado, algunas furgonetas eléctricas se acercan o incluso superan el límite de 3.500 kg. Por lo tanto, comprueba siempre el TTG del modelo específico antes de firmar un contrato de leasing.

Cómo le ayudamos a elegir el autobús de empresa adecuado

Entendemos que elegir la furgoneta comercial adecuada va más allá del carné de conducir. Se trata de encontrar un vehículo que se adapte a su trabajo, a su equipo y a su presupuesto. Eso es exactamente en lo que podemos ayudarle, con más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional.

Tanto si busca una furgoneta pequeña para comprar, una furgoneta de empresa de doble cabina para su equipo o una furgoneta de empresa eléctrica para alquilar: pensamos con usted. Esto es lo que podemos hacer por usted:

• Asesoramiento sobre el vehículo adecuado en función de su uso y permiso de conducción
• Un amplio y variado parque de vehículos comerciales, que incluye modelos eléctricos y de doble cabina.
• Opciones flexibles de leasing y compra, adaptadas a su situación como empresario individual, PYME o gestor de flotas.
• Asistencia personalizada desde el asesoramiento hasta la entrega, sin complicaciones
• Un práctico servicio de alerta de existencias, para que sea el primero en conocer las nuevas ofertas

¿Quiere saber qué furgoneta de doble cabina se adapta a su permiso de conducir y a sus operaciones? Póngase en contacto con nosotros o eche un vistazo a nuestra oferta actual de vehículos comerciales en el sitio web. Estaremos encantados de ayudarle.

Los vehículos comerciales eléctricos ofrecen a las empresas importantes beneficios económicos gracias a la reducción de los costes de combustible y el ahorro en mantenimiento, además de ventajas fiscales como un tipo impositivo adicional favorable. Apoyan los objetivos de sostenibilidad mediante la reducción de CO2 y mejoran su imagen corporativa. En términos prácticos, proporcionan un mayor confort de conducción, un funcionamiento silencioso y acceso a zonas medioambientales. Los vehículos comerciales eléctricos modernos tienen autonomía suficiente para el uso empresarial, con una creciente infraestructura de recarga que permite una planificación flexible.

¿Cuáles son las principales ventajas económicas de los vehículos industriales eléctricos?

Suministro de vehículos comerciales eléctricos importante ahorro de costes gracias a unos costes energéticos y de mantenimiento más bajos, además de un tratamiento fiscal favorable. La electricidad cuesta mucho menos por kilómetro que el gasóleo o la gasolina, y los costes de mantenimiento disminuyen porque hay menos piezas móviles.

Los costes de combustible suelen ser 60-70% inferiores a los de los vehículos comerciales tradicionales. La electricidad cuesta de media entre 3 y 5 euros cada 100 kilómetros, mientras que el gasóleo cuesta rápidamente entre 8 y 12 euros para la misma distancia. En un uso profesional con muchos kilómetros al año, esta diferencia aumenta considerablemente.

Los costes de mantenimiento son estructuralmente más bajos porque los motores eléctricos tienen muchas menos piezas que puedan desgastarse. No hay que cambiar el aceite, cambiar las bujías ni reparar los sistemas de escape. Los frenos duran más gracias al frenado regenerativo, que recupera energía.

Desde el punto de vista fiscal, los coches de empresa eléctricos son muy atractivos. El tipo impositivo adicional es muy inferior al de los vehículos de combustible, lo que resulta especialmente interesante si también utilizas el coche de empresa de forma privada. Además, suele haber subvenciones para la compra y, a partir de 2025, el BPM se aplicará a los nuevos coches de empresa diésel y gasolina, lo que hace que los eléctricos sean relativamente más ventajosos.

Por su parte, el coste total de propiedad (TCO) de los vehículos comerciales eléctricos suele ser inferior al de las versiones diésel comparables, especialmente cuando se utilizan de forma intensiva. Estas ventajas no harán sino aumentar a medida que suba el precio del combustible y se abarate la conducción eléctrica.

¿Cómo contribuye un coche de empresa eléctrico a los objetivos de sostenibilidad de su empresa?

Los vehículos comerciales eléctricos ayudan a las empresas a aumentar su Reducir drásticamente las emisiones de CO2 y de sostenibilidad. No producen emisiones locales y apoyan la transición hacia una actividad empresarial neutra desde el punto de vista climático, cada vez más importante para la imagen corporativa y el cumplimiento de las normas.

El impacto medioambiental es significativamente menor que el de los vehículos comerciales tradicionales. Incluso teniendo en cuenta la generación de electricidad, un vehículo comercial eléctrico 50-70% emite menos CO2 que una variante diésel. A medida que la red eléctrica se vuelve más ecológica, este porcentaje mejora aún más.

Para su imagen corporativa, el cambio a la conducción eléctrica envía una poderosa señal. Los clientes y socios ven que su empresa es socialmente responsable e invierte en soluciones sostenibles. Esto puede darle una ventaja competitiva, especialmente en licitaciones en las que la sostenibilidad cuenta.

Los informes de sostenibilidad son más sencillos con los coches eléctricos de empresa. Se pueden medir y notificar reducciones concretas de CO2, lo que ayuda a alcanzar los objetivos climáticos. Muchas empresas necesitan que su impacto ambiental sea cada vez más transparente, y una flota eléctrica contribuye directamente a ello.

Optar por vehículos comerciales eléctricos encaja perfectamente con la responsabilidad social corporativa. Demuestra que su empresa mira hacia el futuro y se responsabiliza de su impacto en el medio ambiente. Esto también puede motivar a los empleados y ayudar a atraer talento que valore la sostenibilidad.

¿Qué ventajas prácticas ofrecen los vehículos industriales eléctricos en el uso cotidiano?

Los vehículos comerciales eléctricos ofrecen confort de conducción superior gracias a su funcionamiento silencioso, generación instantánea de energía y accionamiento sin vibraciones. Permiten el acceso inmediato a todas las zonas ambientales y a menudo ofrecen ventajas de aparcamiento en los centros urbanos, aumentando la flexibilidad operativa.

La reducción del ruido es enorme. Los vehículos comerciales eléctricos son mucho más silenciosos que los diésel, lo que mejora el confort de conducción y reduce la contaminación acústica en zonas residenciales. Esto es especialmente útil para las entregas tempranas o tardías, en las que hay que tener en cuenta a los residentes cercanos.

El par instantáneo de los motores eléctricos mejora el rendimiento, especialmente al acelerar y conducir con una carga pesada. Dispones de la máxima potencia inmediatamente, sin tener que esperar a que el motor gire. Esto hace que la conducción sea más agradable y eficiente.

El acceso a las zonas medioambientales es cada vez más importante. Muchas ciudades están introduciendo zonas de emisiones en las que sólo son bienvenidos los vehículos eléctricos. Con un vehículo comercial eléctrico, puedes ir a cualquier parte, ahora y en el futuro, sin preocuparte por las restricciones de acceso.

Las ventajas del aparcamiento en las ciudades son un beneficio práctico que puede percibirse a diario. Muchos municipios ofrecen aparcamiento gratuito para vehículos eléctricos o reservan plazas de aparcamiento específicas. En las estaciones de carga, a menudo se puede aparcar más barato o incluso gratis mientras se carga.

La fiabilidad de la propulsión eléctrica es alta gracias a una tecnología relativamente sencilla con pocas piezas móviles. Los motores eléctricos sufren menos problemas de dentición y desgaste que los complejos motores de combustión interna, lo que significa que su vehículo comercial estará disponible más a menudo.

¿Qué hay que saber sobre la autonomía y la capacidad de carga de los vehículos comerciales eléctricos?

Los vehículos comerciales eléctricos modernos tienen un autonomía de 200-400 kilómetros, lo que es suficiente para la mayoría de las aplicaciones empresariales. La carga rápida permite repostar suficiente energía en 30-45 minutos para el resto de la jornada laboral, mientras que la carga doméstica garantiza una batería completa durante la noche.

La autonomía de los vehículos comerciales eléctricos ha mejorado considerablemente en los últimos años. La mayoría de los modelos nuevos alcanzan los 250-350 kilómetros con una carga completa, lo que es más que suficiente para el uso comercial diario. Incluso con aire acondicionado, calefacción y carga, la autonomía práctica suele mantenerse por encima de los 200 kilómetros.

Las instalaciones de recarga rápida de las autopistas permiten realizar viajes más largos. Con la carga rápida, puedes recargar suficiente energía en una pausa de media hora para llegar a tu destino. La red de cargadores rápidos está creciendo rápidamente, lo que hace que la conducción eléctrica sea cada vez más práctica para los viajes de negocios más largos.

La recarga en casa es la solución más práctica para muchas empresas. Puedes instalar una estación de carga en tus instalaciones y cargar el coche de empresa por la noche, cuando los precios de la electricidad son bajos. Una estación de carga normal de 11 kW cargará completamente la mayoría de los vehículos comerciales en 4-8 horas.

La infraestructura pública de recarga es cada vez más amplia. Los Países Bajos tienen una de las mejores redes de recarga del mundo, con postes de recarga en casi todas las localidades. Muchos supermercados, oficinas y aparcamientos disponen ya de instalaciones de recarga.

Planificar la ruta y la carga es más fácil con los modernos sistemas de navegación que programan automáticamente las paradas de carga. Las aplicaciones muestran las estaciones de carga disponibles y su estado en tiempo real, para que siempre sepas dónde puedes cargar. Con un poco de planificación, la conducción empresarial eléctrica es tan flexible como la tradicional.

Cómo ayuda Van Den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Hacemos el cambio a la conducción eléctrica más fácil con asesoramiento personalizado, opciones de leasing flexibles y asistencia práctica. Nuestro equipo le ayudará a elegir el coche eléctrico de empresa que mejor se adapte a sus actividades y le garantizará una implementación sin complicaciones.

Nuestro enfoque vehículos comerciales eléctricos se adapta totalmente a sus necesidades:

• Asesoramiento personalizado: analizamos su comportamiento al volante y sus necesidades empresariales para encontrar el coche eléctrico de empresa perfecto
• Amplia elección: de varias marcas como Volkswagen, Ford y Mercedes-Benz a versiones especializadas
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• Apoyo práctico: ayuda para la instalación de estaciones de recarga, la solicitud de subvenciones y la transición de su flota actual de vehículos
• Servicio transparente: precios y condiciones claros, sin sorpresas

Con más de 60 años de experiencia en vehículos comerciales, sabemos que la conducción eléctrica requiere una planificación cuidadosa. Por eso le acompañamos desde la primera consulta hasta la entrega y más allá. ¿Quiere saber qué vehículo eléctrico de empresa se adapta mejor a su empresa? Póngase en contacto con nosotros para hablar sin compromiso sobre las posibilidades.

Los tiempos de carga más rápidos se encuentran en vehículos comerciales eléctricos como el Mercedes eSprinter (10-80% en 42 minutos), Volkswagen ID. Buzz Cargo (35 minutos) y Ford E-Transit (34 minutos). La velocidad de carga depende de la capacidad de carga de tu vehículo, del tipo de estación de carga y de la temperatura de la batería. Para el uso diario, es importante tener en cuenta tanto las opciones de carga rápida como tu patrón de carga normal.

¿Qué determina realmente la velocidad de carga de un utilitario eléctrico?

La velocidad de carga de los vehículos comerciales eléctricos viene determinada por cinco factores clave que se combinan para crear el tiempo de carga final. Capacidad de la batería y tecnología de carga son los factores que más influyen en la rapidez con la que puedes volver a la carretera.

La capacidad de tu batería determina cuánta energía puede almacenar. Una batería más grande se cargará más lentamente que una más pequeña, aunque tenga más potencia. La tecnología de carga de su vehículo comercial es igual de importante. Los vehículos modernos pueden cargar más rápido gracias a mejores sistemas de gestión de la batería.

La temperatura también desempeña un papel importante. Cuando hace frío, las baterías se cargan más despacio porque los procesos químicos son más lentos. En invierno, el tiempo de carga puede ser hasta 30% más largo. El estado de la batería también importa: pasar de 10% a 80% es más rápido que pasar de 80% a 100%, porque la velocidad de carga disminuye a medida que la batería se llena.

La infraestructura de carga determina en última instancia la velocidad máxima de carga. Un enchufe normal carga mucho más despacio que un cargador rápido. Incluso si tu vehículo comercial puede cargar 150 kW, estarás limitado a 50 kW si la estación de carga no puede soportarlo.

¿Qué vehículos comerciales eléctricos cargan más rápido ahora mismo?

El Mercedes eSprinter, el Volkswagen ID. Buzz Cargo y Ford E-Transit se encuentran entre los vehículos comerciales eléctricos de carga más rápida. Estos vehículos cargan la batería de 10% a 80% de capacidad en 30-45 minutos en un cargador rápido. Tiempos de carga prácticos varían en función de la categoría y el uso del vehículo.

Entre las furgonetas pequeñas, la Volkswagen ID. Buzz Cargo obtiene la mejor puntuación con un tiempo de carga de unos 35 minutos (10-80%) con una carga rápida de 170 kW CC. El Peugeot e-Partner y el Citroën ë-Berlingo le siguen con unos 45 minutos a 100 kW de carga.

Para vehículos comerciales de tamaño medio, el Ford E-Transit Custom es un cargador rápido con 34 minutos para 10-80% a 125 kW. La Mercedes eVito carga algo más despacio, pero sigue siendo competitiva con unos 40 minutos a 110 kW de CC.

Los grandes camiones cazo como el Mercedes eSprinter alcanzan los 10-80% en unos 42 minutos con una carga de 115 kW. El Iveco eDaily tiene un rendimiento similar. Estos tiempos son para condiciones óptimas con un cargador rápido moderno y una batería a la temperatura adecuada.

¿Cuál es la diferencia entre la recarga de CA y la recarga rápida de CC para vehículos comerciales?

La carga de CA se utiliza en casa o en la oficina para una carga lenta durante la noche, mientras que la carga rápida de CC en los desplazamientos proporciona recargas rápidas durante los descansos. Carga de CA es más barata y mejor para su batería, la carga rápida de CC es práctica para viajes largos y cuando se está bajo presión de tiempo.

La carga de CA funciona con corriente alterna y suele alcanzar los 22 kW, a veces 43 kW. Esto es perfecto para tu rutina diaria: enchufas tu coche de empresa por la noche y empiezas a la mañana siguiente con la batería llena. La carga tarda entre 6 y 8 horas para una batería vacía, pero eso no importa si no conduces de todos modos.

La carga rápida de CC utiliza corriente continua y puede suministrar hasta 350 kW, según el vehículo. Se utiliza en las estaciones de servicio de las autopistas o durante las pausas en el trabajo. En 30-45 minutos tienes energía suficiente para el resto de la jornada laboral. Es más cara por kWh y sobrecarga más la batería.

Para sus operaciones diarias, combine ambos métodos. La carga de CA en su ubicación fija mantiene los costes bajos y garantiza una batería llena cada mañana. La carga rápida de CC solo se utiliza cuando necesitas recorrer más kilómetros de los que te permite la autonomía de la batería, o cuando no tienes tiempo para una carga lenta.

¿Cómo elegir el vehículo eléctrico que mejor se adapte a sus necesidades de recarga?

Determine primero su kilometraje diario y compárelo con la autonomía práctica de los vehículos comerciales eléctricos. Elige un vehículo cuya batería 20-30% tenga más autonomía de la que recorres de media. Infraestructura de carga y tiempo de inactividad determinar qué velocidad de carga necesita realmente.

Si conduces menos de 150 kilómetros diarios y puedes cargar por la noche, un vehículo comercial con carga de CA de hasta 11 kW será suficiente. Para distancias más largas, necesitas capacidades de carga rápida de al menos 50 kW, preferiblemente 100 kW o más.

Eche un vistazo realista a su infraestructura de recarga disponible. ¿Tienes tu propia estación de carga en la oficina? Entonces puede optar por un vehículo con una batería más pequeña y una carga más lenta. ¿Necesita cargar a menudo en la carretera? Entonces elige un vehículo de empresa que pueda cargarse rápidamente y sea compatible con muchas redes de recarga.

También son importantes sus posibilidades de tiempo de inactividad. ¿Puede cargar durante las pausas para comer o las visitas a los clientes? Entonces necesita menos capacidad de carga rápida. ¿Trabaja en un sector en el que cada minuto cuenta? Entonces invierta en un vehículo con las capacidades de carga más rápidas.

El presupuesto también entra en juego. Los vehículos con opciones de carga más rápida suelen costar más, pero ahorran tiempo. Calcula lo que te costará una hora de espera y compáralo con el coste extra de una carga más rápida.

Cómo ayuda Van den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le ayudamos a cambiar a vehículos comerciales eléctricos con un asesoramiento personalizado que se adapte a sus necesidades específicas de carga y a sus pautas de trabajo. Con más de 60 años de experiencia en vehículos comerciales, entendemos que la elección de la conducción eléctrica debe estar bien meditada.

Nuestro apoyo incluye:

• Asesoramiento personalizado sobre el kilometraje diario y las opciones de recarga
• Amplia gama vehículos comerciales eléctricos de diferentes marcas
• Opciones de arrendamiento flexibles que se adaptan a su presupuesto
• Apoyo a la planificación de infraestructuras de tarificación
• Información transparente sobre costes y aspectos prácticos

Nos tomamos el tiempo necesario para comprender su situación y sólo le recomendamos los vehículos que realmente le convienen. Desde pequeñas furgonetas hasta grandes furgonetas de carga, le ayudaremos a tomar la decisión correcta para su negocio.

¿Se pregunta qué coche eléctrico de empresa se adapta mejor a sus necesidades de carga? Póngase en contacto con nosotros para hablar personalmente de las posibilidades.

Una furgoneta comercial de doble cabina atrae cada vez más la atención de los empresarios que quieren transportar tanto personas como materiales. La pregunta que surge es lógica: ¿es realmente más económico un vehículo de este tipo que comprar dos vehículos por separado? La respuesta depende de cómo conduzcas, cuántas personas transportes y cuánto espacio de carga necesites. En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes para que puedas tomar una decisión con conocimiento de causa.

Tanto si quieres comprar una furgoneta pequeña para un equipo en crecimiento, como si estás pensando en una furgoneta de empresa de doble cabina o te estás orientando por el renting de vehículos eléctricos de empresa, el cálculo siempre es a medida. Enumeramos los hechos.

¿Qué es exactamente una furgoneta comercial de doble cabina?

A furgoneta de doble cabina es una furgoneta o camión ligero con dos filas de asientos, combinadas con una zona de carga o piso de carga detrás de la cabina. El vehículo suele acomodar a cinco o seis personas, al tiempo que dispone de un compartimento de carga funcional para herramientas, materiales o mercancías.

Puedes reconocer la cabina doble por la puerta adicional en el lateral, que da acceso a la fila trasera de asientos. Esto la distingue de una furgoneta normal, que sólo tiene cabina de conductor, y de una furgoneta de pasajeros, que está totalmente equipada para el transporte de pasajeros sin ningún espacio de carga significativo.

¿Qué formas corporales existen?

Las cabinas dobles están disponibles en diferentes diseños. Los más comunes son:

• Furgoneta cerrada con cabina doble: un espacio de carga cerrado detrás de la cabina, ideal para mercancías que deben permanecer secas o seguras.
• Pick-up de doble cabina: una caja de carga abierta, popular en la construcción y entre los paisajistas.
• Chasis cabina con doble cabina: Un chasis desnudo sobre el que se instala una superestructura de su elección, como un volquete o una plataforma.

La elección de la forma de la carrocería ayuda a determinar la versatilidad del vehículo y los costes en los que se incurre por cualquier carrocería o modificación.

¿Cuánto cuesta un autobús de empresa de doble cabina?

Una furgoneta comercial de doble cabina nueva cuesta entre 30.000 y 65.000 euros de media, según la marca, el acabado y el motor. Las de segunda mano están disponibles desde unos 10.000 a 15.000 euros para los modelos más antiguos con más kilometraje, mientras que las bien mantenidas de tres a cinco años suelen costar entre 20.000 y 40.000 euros.

Marcas muy conocidas en este segmento son el Volkswagen Transporter, el Mercedes Sprinter, el Ford Transit, el Renault Trafic y el Peugeot Expert, todos ellos disponibles con opción de doble cabina. Variantes eléctricas, como el Volkswagen e-Transporter o el Ford E-Transit, tienen un precio más elevado, pero pueden resultar más atractivos económicamente gracias a unas cuotas mensuales más bajas y a las ventajas fiscales que ofrece el leasing de coches eléctricos para empresas.

¿Cuánto cuesta el leasing frente a la compra?

Con el arrendamiento financiero, pagas una cantidad mensual fija y el vehículo pasa a ser de tu propiedad al final del plazo. Con el arrendamiento operativo, el mantenimiento, el seguro y a veces los neumáticos están incluidos en la cuota mensual. Para una cabina doble, las tarifas de arrendamiento operativo suelen oscilar entre 600 y 1.200 euros al mes, según el vehículo, el plazo y el kilometraje anual.

La compra ofrece más flexibilidad y no limita el kilometraje, pero requiere una mayor inversión inicial o financiación bancaria. Para las pymes y los empresarios individuales, el leasing suele ser atractivo, ya que protege el flujo de caja y el vehículo es inmediatamente deducible fiscalmente como activo empresarial.

¿Cuándo es más barata una cabina doble que dos vehículos separados?

Una cabina doble es más barata que dos vehículos separados cuando transportas regularmente a más de dos personas y necesitas llevar materiales o herramientas al mismo tiempo. En ese caso, combinas dos funciones en un solo vehículo, lo que supone un ahorro directo en la compra, el seguro, el impuesto de circulación y el mantenimiento.

Las cuentas son sencillas: dos vehículos distintos suponen dos gastos de adquisición, dos seguros, dos inspecciones de ITV al año y el doble de gastos de mantenimiento. Una cabina doble sustituye todo esto por un solo vehículo, una sola póliza y una sola revisión. Así se ahorran rápidamente miles de euros al año.

¿En qué situaciones no compensa?

También hay situaciones en las que dos vehículos separados tienen más sentido. Considere:

• Tiene varios turnos de trabajo simultáneos en diferentes lugares.
• Su volumen de carga es tan grande que una cabina doble no ofrece espacio suficiente.
• Los empleados conducen desde distintos puntos de partida y cada uno necesita su propio vehículo.
• Rara vez se transporta a más de dos personas a la vez.

En esos casos, pagas por asientos que apenas utilizas y sacrificas espacio de carga en comparación con una furgoneta estándar. Por eso es importante analizar honestamente tu patrón de conducción diario antes de atar el nudo.

¿Qué costes adicionales debe incluir en el cálculo?

Además del precio de compra o de leasing, hay varios costes adicionales que determinan el coste total de propiedad de una furgoneta comercial de doble cabina. Ten en cuenta el seguro, el impuesto de circulación, el combustible o la energía, el mantenimiento, los neumáticos y cualquier coste de acumulación.

A continuación encontrará un resumen de los costes que no debe olvidar:

• Seguro: Una cabina doble de empresa está cubierta por un seguro a terceros de empresa o un seguro de casco. La prima depende del uso, los conductores y el peso del vehículo.
• Impuesto de circulación: en función del peso y el combustible. Los vehículos comerciales eléctricos están actualmente exentos o tienen un tipo muy reducido.
• Costes de combustible o carga: una versión diésel consume de media entre 1 de cada 10 y 1 de cada 13, según la carga y el estilo de conducción. Las variantes eléctricas son más baratas por kilómetro, pero requieren infraestructura de recarga.
• Mantenimiento e ITV: cuente con al menos entre 800 y 1.500 euros al año para un vehículo bien mantenido.
• Construcción o decoración: Acondicionar el espacio de carga con estanterías, un tabique o portaherramientas cuesta más, pero aumenta considerablemente la eficacia.
• Depreciación: Los vehículos comerciales se deprecian de media entre un 15% y un 25% al año en los primeros años.

Comparando todos estos elementos entre sí, tanto para vehículos de doble cabina como para dos vehículos distintos, obtendrá una imagen realista de lo que realmente le costará cada opción en un periodo de tres a cinco años.

¿Cuáles son las ventajas e inconvenientes prácticos de una cabina doble?

Las principales ventajas prácticas de una furgoneta comercial de doble cabina son la combinación de transporte de pasajeros y capacidad de carga en un solo vehículo, un menor coste total de propiedad con un uso intensivo y una gestión más sencilla de la flota. Las desventajas son las mayores dimensiones, menos volumen de carga que una furgoneta completa y un precio de compra más elevado en comparación con una furgoneta pequeña.

Las ventajas de un vistazo

• Llevar de cinco a seis personas y materiales en un solo viaje.
• Un solo vehículo significa menos administración y menos costes fijos.
• Versátil para la construcción, la ingeniería de plantas, la sanidad y la logística.
• Fiscalmente atractivo como activo empresarial, especialmente con una versión eléctrica.
• Muchos modelos son adecuados como tractores con remolque, lo que aumenta la capacidad de carga.

Desventajas a tener en cuenta

• El espacio de carga es menor que en una furgoneta estándar comparable sin cabina doble.
• El vehículo es más largo y ancho, lo que dificulta el aparcamiento en las ciudades.
• El precio de compra es más elevado que si adquieres una furgoneta pequeña sin doble cabina.
• No todos los aparcamientos y muelles de carga son adecuados para los vehículos de mayor tamaño.
• Con poco tráfico de pasajeros, se paga por una capacidad que no se utiliza.

Para las empresas que desplazan a diario a una cuadrilla de empleados mientras transportan herramientas o materiales, las ventajas superan a los inconvenientes en la mayoría de los casos.

¿En qué debe fijarse a la hora de comprar una cabina doble de segunda mano?

Al comprar una furgoneta comercial de doble cabina de segunda mano, presta especial atención al historial de revisiones, el kilometraje, el estado del maletero y la carrocería, y si el vehículo se ha utilizado con fines profesionales. Los vehículos usados para empresas suelen estar sujetos a impuestos más elevados que los turismos, por lo que siempre merece la pena realizar una inspección exhaustiva.

Comprueba los siguientes puntos antes de tomar una decisión:

• Folleto de mantenimiento: ¿Se han realizado todos los intervalos de mantenimiento a tiempo y en una empresa homologada? La falta de sellos es una señal de advertencia.
• Kilometraje frente a edad: un vehículo de cinco años con 300.000 kilómetros tiene una vida útil restante diferente que uno con 80.000 kilómetros.
• Herrumbre y daños en la carrocería: compruebe si hay óxido en los pasos de rueda, los umbrales y el piso de carga, especialmente en los vehículos utilizados en la construcción.
• Estado técnico: Pasa una ITV independiente o una inspección técnica antes de comprar.
• Espacio de carga y superestructura: compruebe que el equipamiento del espacio de carga está bien fijado y no oculta daños ocultos.
• Documentos de registro y PNA: Comprueba el historial del vehículo a través del RDW y el Car Pass nacional para verificar la lectura del cuentakilómetros.

Comprar un doble cabina usado en un concesionario especializado le ofrece más seguridad que una compra privada. Los concesionarios suelen ofrecer una garantía, someten el vehículo a una inspección técnica y pueden ayudarte con la financiación o con un contrato de leasing.

Cómo le ayudamos a elegir el autobús de empresa adecuado

En Van den Hurk Bedrijfswagens le ayudaremos a tomar la decisión correcta, tanto si está pensando en comprar una furgoneta pequeña, como si busca un autobús de empresa con cabina doble o está interesado en el renting de vehículos eléctricos de empresa. Contamos con más de 60 años de experiencia en la región de Helmond y Brabante Septentrional y conocemos como nadie las necesidades de las pymes, los empresarios individuales y los gestores de flotas.

Lo que podemos hacer por ti:

• Asesoramiento personalizado basado en su patrón de conducción, el tamaño de su equipo y su presupuesto.
• Una amplia y diversa stock de vehículos industriales usados y nuevos, incluyendo cabinas dobles, vehículos eléctricos y versiones especiales.
• Precios transparentes sin costes ocultos.
• Opciones de financiación flexibles, incluido el arrendamiento financiero y el arrendamiento operativo.
• Un servicio de alerta de stock, para que seas el primero en saber cuándo está disponible el vehículo adecuado.

Póngase en contacto con nosotros o visite nuestra oficina de Helmond para una charla sin compromiso. Estaremos encantados de reflexionar con usted para determinar si una cabina doble es la inversión más inteligente para su negocio.

El mantenimiento de los vehículos comerciales eléctricos difiere considerablemente del de los vehículos tradicionales. Tiene menos piezas móviles, lo que elimina gran parte del mantenimiento regular. No hay que cambiar el aceite ni el filtro de aire y los frenos sufren menos desgaste gracias al frenado regenerativo. Sin embargo, la batería requiere una atención específica y se necesitan conocimientos especializados para ciertas reparaciones. Los costes de mantenimiento son generalmente más bajos, pero los intervalos de servicio y las revisiones siguen siendo importantes para un rendimiento óptimo.

¿En qué se diferencia el mantenimiento de vehículos industriales eléctricos?

Con los vehículos comerciales eléctricos, muchas de las tareas tradicionales de mantenimiento desaparecen. No tiene que cambio de aceite del motor, no hay que cambiar filtros de aire o combustible y el tubo de escape no requiere mantenimiento. El motor eléctrico tiene muchas menos piezas móviles que un motor de combustión interna, lo que significa que son menos las que pueden desgastarse o averiarse.

La mayor diferencia radica en la atención que se presta a la batería y al sistema eléctrico. La batería necesita una gestión específica de la carga y la temperatura. El sistema de refrigeración de la batería requiere revisiones periódicas, al igual que las conexiones eléctricas y el puerto de carga. El software de tu vehículo también recibe actualizaciones periódicas, de forma similar a tu smartphone.

El frenado regenerativo hace que las pastillas y los discos de freno duren mucho más. En lugar de utilizar sólo la fricción para frenar, el motor eléctrico convierte la energía cinética en electricidad que vuelve a la batería. Esto significa que los frenos están sometidos a menos tensión y duran más.

¿Cómo se cuida la batería de su vehículo eléctrico utilitario?

La batería de tu vehículo eléctrico durará más si Carga regular entre 20% y 80%. Evite conducir completamente vacío o cargar constantemente a 100% a menos que tenga un largo viaje por delante. La carga rápida es práctica para viajar, pero es preferible utilizar una estación de carga normal en casa para el uso diario.

La temperatura influye mucho en la vida útil de la batería. Aparque su vehículo comercial a la sombra o en zonas cubiertas siempre que sea posible. En condiciones extremas de frío o calor, la batería consume más energía para regular la temperatura. En invierno, puedes precalentar tu vehículo mientras está en el cargador para que la batería no tenga que calentarse mientras conduces.

Esté atento a señales de advertencia como una reducción repentina de la autonomía, tiempos de carga más largos de lo normal o mensajes de error en el salpicadero. Si notas que la batería se agota más rápido de lo habitual, haz que la revisen. Las baterías modernas disponen de un sistema de gestión que las protege, pero las condiciones extremas pueden dañarlas.

¿Qué costes de mantenimiento pueden esperarse de los vehículos industriales eléctricos?

Los costes de mantenimiento de los vehículos comerciales eléctricos son, por término medio Rodamiento 30-50% que en las versiones diésel o gasolina. Ahorras en aceite de motor, filtros, bujías y sistemas de escape. Los frenos también duran más con el frenado regenerativo, lo que te ahorra dinero en pastillas y discos de freno.

Los neumáticos de los vehículos eléctricos pueden desgastarse algo más rápido debido al mayor peso de la batería y al par directo del motor eléctrico. Elija neumáticos adecuados para vehículos eléctricos; suelen estar optimizados para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y reducir el ruido. La rotación regular de los neumáticos ayuda a conseguir un desgaste uniforme.

Sin embargo, algunas reparaciones pueden ser más caras porque se necesitan talleres especializados. No todos los mecánicos están certificados para trabajar con sistemas de alto voltaje. Por otro lado, las cosas no se estropean tan a menudo, así que a lo largo de toda la vida útil de tu vehículo industrial, normalmente te sale más barato el eléctrico.

¿Cuándo debes ir al taller con tu vehículo eléctrico utilitario?

La mayoría de los vehículos comerciales eléctricos tienen intervalos de mantenimiento de 12 meses o 20.000 kilómetros, que es más largo que el de los vehículos tradicionales. Estas revisiones se centran en la batería, los sistemas eléctricos, el aire acondicionado y la seguridad general, más que en el mantenimiento del motor.

El mantenimiento estacional sigue siendo importante. Antes del invierno, comprueba los neumáticos, los limpiaparabrisas y las luces. En verano, preste más atención a la refrigeración de la batería y al aire acondicionado. La batería de 12 V (no la principal) sigue necesitando revisiones periódicas, igual que los coches normales.

Acude al taller si en el salpicadero aparecen luces de advertencia, oyes ruidos extraños o la autonomía disminuye de repente. Una revisión también es aconsejable si experimentas problemas de carga o el aire acondicionado no funciona correctamente. A menudo puedes instalar tú mismo las actualizaciones de software, pero a veces hay que hacerlo en el concesionario.

Cómo ayuda Van den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Entendemos que el paso a vehículos comerciales eléctricos preguntas sobre mantenimiento y costes. Con nuestros 60 años de experiencia en vehículos comerciales, le ayudaremos a tomar la decisión correcta y le guiaremos durante todo el proceso.

Nuestro servicio para vehículos comerciales eléctricos incluye:

• Asesoramiento personal sobre qué coche eléctrico de empresa se adapta a su negocio
• Explicación de los costes de mantenimiento y diferencias prácticas con los vehículos tradicionales
• Ayuda para encontrar soluciones de recarga adecuadas
• Opciones de arrendamiento flexibles que tienen en cuenta los menores costes de mantenimiento
• Asesoramiento continuo tras la compra para un uso óptimo

¿Quiere saber qué coche eléctrico de empresa se adapta mejor a su situación? Póngase en contacto con nosotros para hablar sin compromiso. Estaremos encantados de ayudarle con información práctica sobre el mantenimiento, los costes y las posibilidades que la conducción eléctrica ofrece a su empresa.

La comparación de vehículos comerciales eléctricos comienza con la determinación de la distancia de conducción diaria, la capacidad de carga y las necesidades específicas de trabajo. Fíjate en la capacidad de la batería, la autonomía, el espacio de carga y la velocidad de carga. A continuación, calcule el coste total, incluyendo la compra, la energía y el mantenimiento. Esta comparación le ayudará a elegir el vehículo eléctrico de empresa que mejor se adapte a sus operaciones y a su presupuesto.

¿Cuáles son las principales diferencias entre los vehículos industriales eléctricos?

Las principales diferencias entre los vehículos comerciales eléctricos radican en capacidad de la batería, autonomía, velocidad de carga y espacio de carga. Estos factores determinan directamente lo bien que el vehículo se adapta a sus operaciones diarias. Los modelos compactos suelen tener una batería y una autonomía menores, mientras que los vehículos comerciales más grandes ofrecen más capacidad tanto de carga como de kilometraje.

La capacidad de la batería se expresa en kilovatios-hora (kWh) y suele oscilar entre 37 kWh y 77 kWh para los vehículos comerciales estándar. Una batería más grande significa más autonomía, pero también un precio de compra más elevado. La autonomía varía entre unos 150 kilómetros y más de 400 kilómetros, según el modelo y las condiciones de conducción.

La velocidad de carga varía considerablemente de un modelo a otro. Algunos vehículos cargan a un máximo de 7,4 kW en una estación de carga normal, mientras que otros pueden soportar hasta 100 kW o más en cargadores rápidos. Esto afecta al tiempo que pasas cargando entre semana.

El espacio de carga sigue siendo similar al de las variantes diésel en muchos vehículos comerciales eléctricos. Sin embargo, la colocación de la batería puede afectar a veces a la altura del piso de carga o a la capacidad máxima de carga. Por lo tanto, comprueba siempre las dimensiones exactas y el volumen de carga para tus necesidades específicas.

¿Cómo determinar qué gama necesita para su empresa?

Calcula tu kilometraje diario registrando cuánto conduces durante una semana, incluyendo viajes a clientes, entregas y viajes de vuelta a casa. Añade a esto un margen de seguridad de 20-30% para viajes inesperados, aire acondicionado y condiciones invernales que aumentan el consumo.

Distinga entre su jornada laboral media y las horas punta. Si suele conducir 80 kilómetros al día, pero a veces recorre 150 kilómetros, elija una autonomía que cubra también esos días más largos. Recuerda que la autonomía indicada se aplica en condiciones ideales. En la práctica, la autonomía real suele ser 10-20% inferior.

Tenga en cuenta también el crecimiento futuro de su negocio. Si espera conseguir más clientes o ampliar su zona de operaciones, inclúyalo en su cálculo. Las variaciones estacionales también influyen. Por ejemplo, las empresas de construcción suelen recorrer más kilómetros en verano, mientras que las de restauración pueden estar más ocupadas durante las vacaciones.

Una regla práctica: elige una autonomía que cubra al menos 1,5 veces tu jornada laboral más larga. Así tendrás margen suficiente para imprevistos y evitarás la ansiedad por la autonomía durante las visitas de clientes importantes.

¿Qué opciones de recarga se adaptan mejor a su situación?

La recarga en casa es más económica y práctica si tienes una parcela permanente con acceso a la electricidad. Una estación de carga de 11 kW en casa cargará completamente la mayoría de los coches de empresa durante la noche. Cuesta entre 4 y 6 euros por cada 100 kilómetros, según la tarifa eléctrica.

Para las empresas que no disponen de una base fija, las estaciones de recarga públicas y los cargadores rápidos son importantes. Las estaciones de recarga públicas normales (11-22 kW) son más caras que la recarga doméstica, pero resultan cómodas para paradas más largas en las instalaciones de los clientes. Los cargadores rápidos (50-150 kW) son aún más caros, pero cargan el vehículo en 30-45 minutos hasta 80%.

La recarga en el lugar de trabajo es cada vez más popular. Si tiene un local comercial, considere la posibilidad de instalar una estación de carga. Así controlará los costes de recarga y se asegurará de que los vehículos salgan siempre cargados. Para los empleados que trabajan desde casa, puede resultar práctico un plan de recarga a domicilio con reembolso de gastos.

Combine diferentes opciones de carga para una flexibilidad óptima: carga en casa como base, complementada con cargadores públicos para emergencias y cargadores rápidos para viajes largos. Comprueba también si tus clientes habituales tienen opciones de carga en las que puedas recargar durante las citas.

¿Cuál es el coste real de un coche eléctrico de empresa?

Los vehículos industriales eléctricos tienen costes de adquisición más elevados, pero costes de funcionamiento más bajos. que los vehículos diésel. El precio de compra es entre 8.000 y 15.000 euros más alto por término medio, pero esto se compensa con menores costes energéticos, de mantenimiento y fiscales a lo largo de la vida útil del vehículo.

Los costes de la energía son mucho más bajos que los del combustible. La recarga en casa cuesta entre 4 y 6 euros cada 100 kilómetros, mientras que el gasóleo suele costar entre 12 y 15 euros cada 100 kilómetros. Con 20.000 kilómetros al año, se ahorran rápidamente entre 1.600 y 2.200 euros anuales en combustible.

Los costes de mantenimiento son menores porque los motores eléctricos tienen menos piezas móviles. No hay cambios de aceite, menos desgaste en los frenos debido al frenado regenerativo y menos piezas propensas a averías. Cuente con 30-50% menores costes de mantenimiento en comparación con el diésel.

Las ventajas fiscales hacen más atractivos los coches eléctricos de empresa. No hay gravamen BPM en la compra, el beneficio imponible adicional para los empleados es menor y, a menudo, hay beneficios locales como aparcamiento gratuito o acceso a zonas medioambientales. Por tanto, a lo largo de un periodo de cinco años, los vehículos comerciales eléctricos suelen ser más ventajosos que las alternativas diésel, a pesar de su mayor precio de compra.

Cómo ayuda Van Den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le ayudamos a elegir entre nuestra amplia gama vehículos comerciales eléctricos. Con más de 60 años de experiencia, somos conscientes de que el cambio a la conducción eléctrica requiere una cuidadosa reflexión. Por eso ofrecemos un asesoramiento personalizado que se adapta a la situación específica de su negocio y a sus planes de crecimiento.

Nuestro servicio incluye:

• Consulta gratuita para determinar sus necesidades reales
• Cálculo de los costes totales y del ahorro potencial
• Opciones flexibles de financiación y leasing
• Precios transparentes sin costes ocultos
• Ayuda para solicitar subvenciones y beneficios fiscales

Nos tomamos el tiempo necesario para analizar su patrón de conducción actual y combinarlo con el vehículo comercial eléctrico adecuado de nuestra variada gama. Desde vehículos compactos de reparto urbano hasta espaciosos transportadores, tenemos soluciones eléctricas para cada necesidad empresarial.

¿Quiere saber qué coche eléctrico de empresa es mejor para su negocio? Póngase en contacto con nosotros sin compromiso. Estaremos encantados de ayudarle a realizar un cambio sostenible y económicamente ventajoso.

Puede encontrar la mejor relación calidad-precio en vehículos comerciales eléctricos comparando los costes totales durante la vida útil, no sólo el precio de compra. Los modelos compactos suelen ofrecer la mejor relación calidad-precio para la distribución urbana, mientras que las furgonetas de tamaño medio son las más adecuadas para aplicaciones empresariales versátiles. El cambio a la electricidad resulta económicamente atractivo a partir de unos 15.000 kilómetros anuales.

¿Qué determina la relación calidad-precio de los vehículos industriales eléctricos?

La relación calidad-precio de los vehículos comerciales eléctricos viene determinada por seis factores principalesprecio de compra, autonomía, velocidad de carga, costes de mantenimiento, duración de la batería y practicidad. En conjunto, estos factores determinan el valor que obtendrás por tu inversión a lo largo de toda su vida útil.

El precio de compra es el punto de partida, pero mire más allá de esa cantidad inicial. Los vehículos industriales eléctricos suelen costar más que las versiones diésel, pero lo compensan con unos costes de explotación más bajos. Desde enero de 2025, esta diferencia es aún menor con la introducción del impuesto BPM sobre los vehículos de combustible.

La autonomía determina lo práctico que resulta el vehículo para sus operaciones. Para la distribución urbana, 150-200 kilómetros suelen ser suficientes, mientras que los servicios regionales requieren más de 300 kilómetros. La velocidad de carga afecta a la practicidad diaria: la carga rápida del 10-80% en 30-45 minutos hace que la carga intermedia sea práctica.

Los costes de mantenimiento son estructuralmente más bajos en los vehículos eléctricos debido al menor número de piezas móviles: no hay cambios de aceite, los frenos se desgastan menos gracias al frenado regenerativo y las cadenas cinemáticas son más sencillas. Una vida útil de la batería de entre 8 y 10 años, con garantías de hasta 160.000 kilómetros, proporciona seguridad sobre los costes a largo plazo.

¿Qué vehículos comerciales eléctricos ofrecen actualmente la mejor relación calidad-precio?

En el categoría compacta vehículos como la Renault Kangoo E-Tech y el Peugeot e-Partner ofrecen una excelente relación calidad-precio gracias a su combinación de práctico espacio de carga, fiable autonomía de 250-280 kilómetros y precios competitivos. Estos modelos son ideales para la distribución local y la prestación de servicios.

En el caso de los vehículos comerciales de tamaño medio, modelos como el Ford E-Transit Custom y la Mercedes eVito dominan el mercado. Ofrecen una autonomía de más de 350 kilómetros, instalaciones de carga rápida y capacidad de carga suficiente para la mayoría de las aplicaciones comerciales. Su buena relación calidad-precio se debe a su fiabilidad demostrada y a las amplias redes de concesionarios.

En la categoría de furgonetas grandes, la Ford E-Transit ofrece actualmente la mejor relación calidad-precio. Con diferentes opciones de batería (68 kWh y 77 kWh), capacidades de carga de hasta 1.600 kg y una autonomía de hasta 350 kilómetros, se adapta a una gran variedad de necesidades empresariales. El precio de compra es competitivo y los costes de mantenimiento siguen siendo manejables gracias a la amplia red de servicios de Ford.

A la hora de elegir, fíjate sobre todo en la adecuación entre la autonomía y tus trayectos diarios, las posibilidades de carga en tu lugar de trabajo y la disponibilidad del servicio en tu región. Estos factores prácticos determinan en última instancia el valor real más que las especificaciones sobre el papel.

¿Cómo se calcula el coste total de un coche eléctrico de empresa?

En Coste total de propiedad (TCO)-El cálculo da el coste real a lo largo de toda la vida útil. Suma el precio de compra, los costes energéticos, el mantenimiento, el seguro y la depreciación, y resta las subvenciones y exenciones fiscales.

Empiece por el precio de compra menos el valor residual tras el periodo de uso previsto. Los vehículos comerciales eléctricos conservan su valor razonablemente bien debido a la creciente demanda y a la mejora de las garantías de las baterías. Calcula una depreciación en torno a 15-20% anuales durante los cinco primeros años.

El coste de la energía se calcula dividiendo el kilometraje anual por el consumo (normalmente 20-25 kWh/100 km) y multiplicándolo por la tarifa eléctrica. Con la recarga doméstica, pagas tu tarifa habitual, y con la pública, a menudo entre 0,40 y 0,60 euros por kWh. La recarga en la empresa suele ser la más ventajosa.

Los costes de mantenimiento son 30-40% inferiores a los de los vehículos diésel. Cuente alrededor de 0,08-0,12 euros por kilómetro para mantenimiento periódico, neumáticos y reparaciones menores. El seguro cuesta cantidades similares, a veces algo más debido al mayor valor de compra.

No olvide las ventajas fiscales: sin BPM en la compra, baja adición para uso privado y costes energéticos deducibles. Estas ventajas pueden suponer un ahorro anual de cientos a miles de euros, dependiendo de tu situación.

¿Cuándo es más interesante económicamente un coche de empresa eléctrico que uno diésel?

En punto de inflexión suele ser de entre 15.000 y 20.000 kilómetros al año, dependiendo de los precios del combustible y de su patrón de conducción específico. A mayor kilometraje anual, los menores costes operativos de la conducción eléctrica se notan más rápidamente y compensan el mayor precio de compra.

La distribución urbana con mucho tráfico de paradas y arranques hace que los eléctricos sean más interesantes por la frenada regenerativa y la eficiencia a baja velocidad. Los motores diésel rinden peor en ciudad y requieren más mantenimiento por problemas con el filtro de partículas en trayectos cortos.

Con precios del combustible superiores a 1,50 euros por litro, la conducción eléctrica resulta más atractiva desde el punto de vista económico. Con precios de la electricidad de 0,25 euros por kWh, la conducción eléctrica cuesta unos 0,05-0,07 euros por kilómetro, mientras que el gasóleo cuesta 0,10-0,15 euros por kilómetro, según el consumo y los precios.

A menudo, el leasing hace que los eléctricos sean más interesantes debido a los costes escalonados y los paquetes de mantenimiento incluidos. El arrendamiento financiero con un plazo de 4-5 años reparte el precio de compra más elevado en más años, lo que hace que los costes mensuales sean comparables a los de las alternativas diésel.

También hay que tener en cuenta la evolución futura: las zonas medioambientales son cada vez más estrictas, los precios del combustible suben estructuralmente y los vehículos eléctricos son cada vez más baratos. Lo que ahora es rentable, en los próximos años será cada vez más ventajoso para los eléctricos.

Cómo ayuda Van den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le ayudaremos a encontrar el vehículos comerciales eléctricos elija uno que se adapte perfectamente a las necesidades de su empresa y a su presupuesto. Gracias a nuestros 60 años de experiencia en el sector de los vehículos industriales, sabemos que el cambio a la electricidad requiere un examen minucioso.

Nuestro enfoque incluye:

• Consejos personales - Analizamos sus pautas de conducción, opciones de tarificación y requisitos empresariales
• Cálculo del TCO - Comparación transparente de costes entre accionamientos eléctricos y tradicionales
• Grandes existencias - Vehículos comerciales eléctricos de varias marcas fácilmente disponibles
• Financiación flexible - Opciones de arrendamiento financiero que hacen accesible la conducción eléctrica
• Desahogo total - Desde el asesoramiento hasta la entrega, todo bajo un mismo techo

Nos tomamos el tiempo necesario para comprender su situación y le ofrecemos soluciones a medida sin ningún compromiso. Tanto si necesitas un coche eléctrico de empresa como si quieres que toda tu flota sea sostenible, te ayudaremos a pensar en el mejor enfoque para tu negocio.

¿Siente curiosidad por las posibilidades de su empresa? Póngase en contacto con nosotros para hablar sin compromiso sobre los vehículos comerciales eléctricos que realmente le convienen.

¿Estás pensando en cambiar a una furgoneta eléctrica de doble cabina y te preguntas de qué subvenciones dispondrás en 2026? En 2026, las subvenciones directas a la compra de vehículos comerciales eléctricos, como el plan SEBA, desaparecerán en gran medida. Sin embargo, podrá seguir disfrutando de ventajas fiscales como el beneficio fiscal adicional 0%, los regímenes MIA/Vamil y los menores costes de explotación. La combinación de estas ventajas hace que una doble cabina eléctrica sea interesante desde el punto de vista financiero, incluso sin subvenciones directas.

¿Qué subvenciones recibirán las furgonetas eléctricas de doble cabina en 2026?

El régimen SEBA (Régimen de Subvenciones para Vehículos Comerciales Libres de Emisiones), que desempeñó un papel importante en la compra de vehículos comerciales eléctricos durante muchos años, dejará de estar disponible en 2026. El Gobierno considera que el mercado de vehículos comerciales eléctricos ya está suficientemente maduro. Para las furgonetas eléctricas de doble cabina, esto significa que ya no se puede solicitar una subvención directa a la compra.

Esto no quiere decir que ya no haya ningún tipo de apoyo financiero. La atención se ha desplazado de las subvenciones directas a los incentivos fiscales y los incentivos. Este enfoque significa que usted se beneficia principalmente a través de impuestos y costes operativos más bajos durante la vida útil de su vehículo de empresa.

Algunas provincias y municipios siguen ofreciendo programas locales de incentivos al transporte sostenible. Suelen estar vinculados a sectores o actividades empresariales específicos. Merece la pena que consultes en tu municipio o provincia si todavía existen programas locales que puedan aplicarse a tu situación.

¿Cómo solicitar una subvención para una cabina doble eléctrica?

Dado que el plan nacional SEBA ya no existe, no hay un proceso de solicitud estándar para las subvenciones directas a las furgonetas eléctricas en 2026. Si existen programas locales en tu zona, el proceso de solicitud varía según el ayuntamiento o la provincia.

Para los regímenes locales, suele necesitar los siguientes documentos:

• Extracto del registro mercantil de su empresa
• Oferta o acuerdo de compra de la furgoneta eléctrica
• Certificado de registro o documentación del pedido
• Datos bancarios para un posible pago

La solicitud suele presentarse a través de la página web de su municipio o provincia. Ten en cuenta que los planes locales suelen funcionar con presupuestos limitados y que las solicitudes se tramitan por orden de recepción. Así que date prisa cuando se abra un programa.

El tiempo de tramitación varía, pero cuente con entre cuatro y ocho semanas antes de recibir la notificación final. Importante: muchos regímenes exigen la presentación de la solicitud. antes de matricule el vehículo. Si lo hace después, a menudo dejará de cumplir los requisitos.

¿Cuáles son las ventajas fiscales de una doble cabina eléctrica además de las subvenciones?

Los beneficios fiscales de una furgoneta eléctrica de doble cabina en 2026 son significativos y son en realidad el principal incentivo financiero. La gran ventaja es el tipo impositivo adicional 0% para furgonetas totalmente eléctricas. Si además utilizas el coche de forma privada, no pagas ningún impuesto adicional sobre el valor de catálogo. Con una variante diésel o gasolina, pagarías 22% adicionales sobre el valor de catálogo.

Un ejemplo concreto: por un doble cabina eléctrico con un valor de catálogo de 50.000 euros, pagas 0 euros de impuestos adicionales al año. Con un diésel comparable, pagarías unos 11.000 euros al año de impuestos adicionales (22% de 50.000 euros). Así que esto le ahorrará más de 900 euros al mes.

Además, puede utilizar la función Esquemas MIA y Vamil. Con la desgravación medioambiental por inversión (MIA), usted deduce de su beneficio imponible un porcentaje adicional de la inversión, además de la amortización normal. En el caso de los vehículos eléctricos de empresa, este porcentaje ronda los 36%. La Vamil (amortización aleatoria de la inversión medioambiental) te da la libertad de amortizar 75% de la inversión en el primer año, mejorando tu flujo de caja.

Otra ventaja es que puedes reclamar el IVA íntegro de la compra si eres sujeto pasivo del IVA. En el caso de una furgoneta de doble cabina que utilices para tu negocio, puedes simplemente compensar el IVA. Los costes operativos, como el seguro y el mantenimiento, también suelen ser menores con los vehículos eléctricos, lo que reduce aún más los costes totales.

¿Cuánto cuesta realmente una furgoneta eléctrica de doble cabina después de subvenciones y prestaciones?

El precio de compra de una furgoneta eléctrica de doble cabina es superior al de una variante diésel o gasolina. Un modelo similar puede costar entre 15.000 y 25.000 euros más. Una doble cabina eléctrica nueva cuesta de media entre 45.000 y 70.000 euros, dependiendo de la marca, la versión y la gama.

Si nos fijamos en el coste total de propiedad a lo largo de, por ejemplo, cinco años, el panorama cambia. Debido a las ventajas fiscales y a los menores costes de explotación, una variante eléctrica puede ser incluso más ventajosa que el diésel. Los costes energéticos de la recarga son mucho más bajos que los del combustible. Mientras que con el gasóleo o la gasolina cuentas con entre 0,15 y 0,20 euros por kilómetro de combustible, con la carga eléctrica sueles pagar entre 0,04 y 0,08 euros por kilómetro.

Un ejemplo práctico de cálculo para un empresario que recorre 30.000 kilómetros al año:

Eléctrico:

• Precio de compra: 55.000 euros (sin IVA)
• Coste energético anual: 1.800 euros (30.000 km × 0,06 euros)
• Mantenimiento al año: 400 euros
• Suplemento anual: 0
• Total en cinco años: 66.000 euros

Diesel:

• Precio de compra: 40.000 euros (sin IVA)
• Coste de combustible al año: 5.100 euros (30.000 km × 0,17 euros)
• Mantenimiento al año: 800 euros
• Suplemento anual: 8.800 euros (22% de 40.000 euros)
• Total en cinco años: 113.500 euros

Con el leasing, las ventajas son aún más evidentes. Los costes mensuales de una cabina doble eléctrica mediante leasing financiero suelen ser sólo entre 100 y 200 euros superiores a los de una variante diésel, mientras que usted ahorra cientos de euros cada mes en combustible e impuestos adicionales. Por tanto, a lo largo de la duración del contrato de leasing, le saldrá más barato.

Cómo ayudamos con las furgonetas eléctricas de doble cabina y las subvenciones

En Van den Hurk somos conscientes de que pasarse a la conducción eléctrica plantea dudas sobre costes, ventajas fiscales y aspectos prácticos. Estaremos encantados de ayudar a los empresarios a tomar una decisión informada para una furgoneta eléctrica de doble cabina. Nuestro equipo cuenta con más de 60 años de experiencia en el sector de los vehículos industriales y sabe exactamente cómo maximizar las ventajas fiscales disponibles.

Así es como te apoyamos:

• Asesoramiento personal sobre qué cabina doble eléctrica se adapta mejor a sus actividades y kilometraje diario
• Explicación de todas las ventajas fiscales, como la adición 0%, MIA/Vamil y las opciones de amortización.
• Conozca el coste total de propiedad, para saber exactamente lo que ahorra en comparación con el diésel.
• Opciones de financiación flexibles mediante arrendamiento financiero, con posibilidad de recuperar el IVA directamente
• Cálculos transparentes que muestran lo que ahorra mensual y anualmente
• Resumen actual de los modelos eléctricos de doble cabina disponibles en nuestro almacén

En nuestra sala de exposición de Helmond podrá ver y comparar diferentes vehículos comerciales eléctricos. Nos tomamos el tiempo necesario para hacer los cálculos con usted y ver qué es lo que mejor se adapta a su situación. Tanto si opta por la compra como por el leasing, le ofreceremos una solución total que se adapte a sus necesidades.

¿Quiere saber qué es un cabina doble ¿le interesa? Póngase en contacto con nosotros para una charla sin compromiso o pase por nuestra sala de exposición. Estaremos encantados de ayudarle a encontrar el coche eléctrico de empresa perfecto para su negocio.

El coste energético de los vehículos comerciales eléctricos se calcula multiplicando el consumo (kWh por 100 km) por el precio de la electricidad por kWh. Un vehículo eléctrico medio de empresa consume entre 20 y 25 kWh cada 100 km. A un precio de la electricidad de 0,30 euros por kWh, pagas unos 6-7,50 euros por cada 100 km. El coste total depende del método de recarga, la forma de conducir y el tipo de vehículo.

¿Qué determina el coste energético de un vehículo eléctrico?

El coste de la energía de su vehículo eléctrico viene determinado por cinco factores clave: capacidad de la batería, consumo por 100 km, tarifas eléctricas, métodos de carga y comportamiento al volante. En conjunto, estos elementos determinan su factura energética total.

La capacidad de la batería determina cuánta energía puede almacenar tu vehículo, normalmente entre 40 y 100 kWh para vehículos comerciales. Una batería más grande significa más autonomía, pero también mayores costes de recarga por carga completa. El consumo varía entre 18 y 30 kWh por cada 100 km, según el tipo de vehículo comercial.

Las tarifas eléctricas varían mucho según el proveedor y la hora del día. Las nocturnas suelen ser 30-40% más baratas que las diurnas. El método de recarga también importa mucho: la recarga doméstica suele costar entre 0,25 y 0,35 euros por kWh, las estaciones de recarga públicas entre 0,35 y 0,50 euros por kWh y los cargadores rápidos entre 0,45 y 0,65 euros por kWh.

Tu comportamiento al volante afecta directamente al consumo. Las aceleraciones agresivas, las altas velocidades y el uso frecuente del aire acondicionado pueden aumentar el consumo en 20-30%. Por el contrario, una conducción económica con frenado regenerativo puede reducir significativamente tu consumo.

¿Cómo se calcula el coste por kilómetro de la conducción eléctrica?

El cálculo es sencillo: divide el consumo (kWh por 100 km) por 100 y multiplícalo por el precio de la electricidad por kWh.. Esta fórmula le da el coste exacto por kilómetro de la conducción eléctrica.

Ejemplo práctico: su coche eléctrico de empresa consume 22 kWh por cada 100 km y usted paga 0,30 euros por kWh. El cálculo es el siguiente: (22 ÷ 100) × 0,30 euros = 0,066 euros por kilómetro, es decir, 6,6 céntimos por kilómetro.

Para el uso diario, puedes calcularlo en costes mensuales. Con 1.500 km al mes, los costes energéticos ascienden a 99 euros. Compáralo con un coche de empresa diésel, que a 1,50 euros por litro y 7 litros cada 100 km sale a 10,50 euros cada 100 km, es decir, 10,5 céntimos por kilómetro.

Tenga en cuenta las variaciones de su consumo. En invierno, el consumo puede ser 15-25% mayor debido a la calefacción y a la menor eficiencia de la batería. En verano, el aire acondicionado provoca un consumo extra de 5-15%.

¿Cuál es la diferencia entre la recarga doméstica y la pública en términos de coste?

La recarga doméstica suele ser 30-50% más barata que la pública. En casa, pagas tu propia tarifa eléctrica (entre 0,25 y 0,35 euros por kWh), mientras que las estaciones de recarga públicas cuestan entre 0,35 y 0,50 euros por kWh y los cargadores rápidos entre 0,45 y 0,65 euros por kWh.

Si recargas en casa, puedes beneficiarte de las tarifas nocturnas, que suelen rondar los 0,20-0,25 euros por kWh. Esto significa que una carga completa de 60 kWh en casa por la noche cuesta entre 12 y 15 euros, mientras que la misma carga en una estación de carga pública costaría entre 21 y 30 euros.

Las estaciones de recarga públicas utilizan diferentes estructuras tarifarias. Algunas cobran por kWh, otras lo combinan con tarifas por tiempo o por arranque. Los cargadores rápidos son los más caros, pero cargan tu vehículo en 30-45 minutos, ideal para la carretera.

Para optimizar los costes, lo mejor es cargar el 80% en casa y hacerlo públicamente sólo cuando sea necesario. Muchas empresas también instalan estaciones de carga en el lugar de trabajo, lo que a menudo resulta más barato que las opciones públicas. Planifica tus viajes para aprovechar al máximo los momentos de recarga barata.

¿Qué factores influyen en el consumo de energía de tu vehículo eléctrico?

Condiciones meteorológicas, estilo de conducción, carga, climatización, tipo de terreno y velocidad. todos tienen un impacto directo en el consumo de energía de su vehículo eléctrico utilitario. Estos factores pueden marcar la diferencia entre una conducción económica o costosa.

Las condiciones meteorológicas desempeñan un papel importante. Las temperaturas frías (inferiores a 5 °C) pueden aumentar el consumo en 20-30% porque la batería funciona con menos eficiencia y se necesita más energía para la calefacción. Los días calurosos (más de 25 °C) aumentan el consumo en 10-15% debido al aire acondicionado.

Tu estilo de conducción marca la diferencia. Una aceleración silenciosa y una conducción anticipatoria pueden 15-25% ahorrar energía. Aprovecha al máximo el frenado regenerativo soltando antes el acelerador. Las altas velocidades aumentan el consumo exponencialmente: 120 km/h en lugar de 100 km/h pueden costar 25% más de energía.

La carga y el terreno también son importantes. Un vehículo comercial a plena carga consume 10-20% más de energía. Los terrenos accidentados aumentan el consumo, pero con una planificación inteligente de la ruta puedes beneficiarte del frenado regenerativo al ir cuesta abajo. Utiliza el modo eco siempre que sea posible y planifica tus rutas de forma eficiente para evitar kilometrajes innecesarios.

Cómo ayuda Van den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le ayudaremos a obtener una visión completa de todos los costes energéticos antes de tomar una decisión. coche de empresa eléctrico compra. Nuestra experiencia de más de 60 años en el sector de los vehículos industriales nos permite ofrecerle un asesoramiento realista sobre lo que la conducción eléctrica significa para su empresa.

Nuestro apoyo concreto incluye:

• Asesoramiento personal sobre los costes energéticos en función de su comportamiento al volante y sus rutas
• Ayuda para elegir el vehículo eléctrico más rentable para su situación
• Información sobre soluciones de tarificación y costes asociados
• Resúmenes de costes globales en los que comparamos la electricidad con el gasóleo
• Ayuda para encontrar una infraestructura de recarga adecuada

Entendemos que el cambio a la conducción eléctrica requiere una reflexión cuidadosa. Por eso nos tomamos el tiempo necesario para analizar su situación específica y ofrecerle una visión realista de todos los costes. Póngase en contacto con nosotros para recibir asesoramiento personalizado sobre vehículos comerciales eléctricos y descubra qué ahorros son posibles para su empresa.

Los vehículos comerciales eléctricos ofrecen importantes ventajas fiscales a los empresarios. Se benefician del tipo impositivo adicional 0%, de la deducción total del IVA, de opciones de amortización favorables y de diversas subvenciones. Estas ventajas hacen que la conducción eléctrica sea más atractiva desde el punto de vista financiero que los vehículos de combustible tradicionales, especialmente desde la introducción del gravamen BPM sobre los vehículos diésel en 2025.

¿Qué significa exactamente el añadido 0% para los coches eléctricos de empresa?

En 0% adición significa que, como empresario, no paga impuestos por el uso privado de su coche eléctrico de empresa. Normalmente, se paga un impuesto adicional sobre 22% del valor de catálogo de un coche de empresa, pero en el caso de los vehículos eléctricos se aplica este tipo de 0%.

Este régimen se aplica a los vehículos de empresa totalmente eléctricos de hasta 50.000 euros de valor de catálogo. Para los vehículos eléctricos más caros, se paga un beneficio fiscal adicional sobre el exceso por encima de 50.000 euros. Los vehículos híbridos no están cubiertos por este régimen y tienen un tipo impositivo adicional de 22%.

El tipo 0% se aplica si también utiliza el coche de empresa a título privado. Si utiliza el coche exclusivamente con fines profesionales, el beneficio imponible adicional no influye en ningún caso. El régimen favorable se aplica hasta 2025, tras lo cual el tipo aumentará gradualmente hasta 16% en 2026.

¿Qué ventajas de IVA tiene la compra de un coche eléctrico de empresa?

Con los vehículos comerciales eléctricos, puede utilizar el recuperar la totalidad del IVA, tanto en la compra como en el leasing. Esto se aplica a 100% de IVA, independientemente de si también utiliza el coche de forma privada. En el caso de los coches de empresa tradicionales de gasolina o gasóleo, sólo puede reclamar 50% de IVA.

Este beneficio también se aplica al IVA de las reparaciones, el mantenimiento y los accesorios de tu coche eléctrico de empresa. Para un precio de compra de 30.000 euros IVA incluido, esto supone un ahorro de unos 5.200 euros en IVA que puedes reclamar íntegramente.

El mismo principio se aplica al leasing: puede recuperar el IVA íntegro de las cuotas de leasing. Esto hace que el leasing de coches eléctricos para empresas sea aún más atractivo, ya que te beneficias de unos costes netos más bajos cada mes gracias a la devolución del IVA.

¿Cómo funciona la amortización fiscal de los vehículos eléctricos?

Los vehículos comerciales eléctricos pueden amortizar totalmente como gastos de explotación, independientemente del uso privado. Para los vehículos comerciales tradicionales, existe una limitación de hasta 50% de depreciación cuando hay uso privado, pero esta limitación se elimina para los vehículos eléctricos.

Además, puede hacer uso de la deducción por inversión. Los vehículos comerciales eléctricos suelen estar sujetos a un tipo incrementado de 36% en lugar del estándar de 28%. Esto significa que, además de la amortización normal, puede deducir un 36% adicional del precio de compra en el año de adquisición.

El periodo de amortización suele ser de cinco años, pero también puede optar por la amortización acelerada. Esto le da flexibilidad para aprovechar al máximo las ventajas fiscales, en función de sus resultados operativos y su situación fiscal.

¿Qué subvenciones e incentivos existen para los vehículos industriales eléctricos?

Para los vehículos comerciales eléctricos, varios subvenciones e incentivos disponibles. La subvención SEEH (Zero Emission Commercial Vehicles Subsidy Scheme) ofrece hasta 5.000 euros para vehículos comerciales eléctricos nuevos, en función del tipo de vehículo y del precio de compra.

Las provincias y los municipios suelen ofrecer incentivos adicionales. Entre ellos, aparcamiento gratuito, acceso a centros medioambientales y zonas de bajas emisiones y, a veces, subvenciones locales. Estas ventajas varían según la región, pero pueden reducir considerablemente el coste total de propiedad.

A partir de 2025, también habrá un gravamen del BPM sobre los nuevos vehículos de empresa diésel y de gasolina, lo que hará que las alternativas eléctricas sean relativamente más ventajosas. Esta medida hace que el cambio a la conducción eléctrica sea aún más atractivo económicamente para las empresas.

Cómo ayuda Van den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le ayudaremos a aprovechar las ventajas fiscales de vehículos comerciales eléctricos sáquele el máximo partido. Con nuestros años de experiencia en el sector de los vehículos industriales, le guiamos en todos los aspectos del cambio a la conducción eléctrica.

Nuestro apoyo incluye:

• Asesoramiento personal sobre ventajas fiscales y ahorro
• Opciones flexibles de leasing y financiación, adaptadas a su situación
• Precios transparentes sin costes ocultos
• Ayuda para solicitar subvenciones e incentivos
• Orientación desde la selección hasta la entrega

Tanto si opta por la compra como por el leasing, nos aseguramos de que aproveche todas las ventajas fiscales y encuentre el vehículo eléctrico de empresa que mejor se adapte a su negocio. Póngase en contacto con nosotros para una consulta personal sobre las opciones para su empresa.

Varias marcas, como Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, Iveco y Renault, ofrecen vehículos comerciales eléctricos con carrocería de caja. Estos vehículos combinan las ventajas de la conducción eléctrica con un práctico espacio de carga para el transporte empresarial. Entre los modelos más populares están el Ford E-Transit, el Mercedes eVito, el Volkswagen e-Crafter y el Iveco eDaily, cada uno con configuraciones específicas para diversas necesidades empresariales.

¿Qué vehículos comerciales eléctricos tienen un diseño de camión cazo?

El mercado de vehículos utilitarios eléctricos con equipamiento para camiones cazo está creciendo rápidamente. Ford ofrece el E-Transit en varias longitudes y alturas, ideales para el transporte y la logística. Mercedes dispone de la eVito y la eSprinter con accesorios para camiones cazo, mientras que Volkswagen suministra la e-Crafter para transportes más pesados.

El eDaily de Iveco está disponible como camión rígido de hasta 7 toneladas, perfecto para cargas más grandes. Renault suministra el Master E-Tech como camión caja eléctrico y Peugeot tiene en su gama el e-Boxer. Estos vehículos tienen diferentes tamaños: compacto para entregas en ciudad, medio para transporte regional y grande para cargas pesadas.

La mayoría de los modelos ofrecen diferentes capacidades de batería, lo que afecta tanto a la distancia de conducción como a la carga útil. Algunos fabricantes colaboran con carroceros para adaptar las carretillas a las necesidades de su empresa.

¿Cuáles son las ventajas de una carretilla eléctrica para su empresa?

Las carretillas eléctricas le ahorran dinero en costes de combustible y mantenimiento. Tienen acceso a zonas medioambientales donde los vehículos diésel ya no son bienvenidos. También se beneficiarán de ventajas fiscales, como una menor adición y deducciones fiscales.

Los costes de explotación son significativamente más bajos, ya que la electricidad es más barata que el gasóleo. Los motores eléctricos tienen menos piezas que se desgasten, lo que reduce los costes de mantenimiento. Muchos ayuntamientos ofrecen subvenciones para vehículos comerciales eléctricos, lo que abarata el precio de compra.

Para su imagen corporativa, una furgoneta de carga eléctrica es una ventaja. Los clientes aprecian cada vez más las opciones sostenibles. Los vehículos son silenciosos, lo que resulta útil para entregas tempranas o tardías en zonas residenciales. Además, estarás preparado para futuras normativas sobre zonas de emisiones cero en las ciudades.

¿Cuál es la carga útil de los vehículos industriales eléctricos con equipamiento de camión cazo?

La carga útil de las carretillas elevadoras eléctricas oscila entre 800 kg y 2.000 kg, según el modelo y el tamaño de la batería. Modelos compactos, El Ford E-Transit, como el Volkswagen e-Crafter, carga alrededor de 1.000 kg, mientras que las versiones más grandes del Ford E-Transit pueden transportar hasta 1.700 kg.

La batería afecta a la carga útil, ya que añade peso extra al vehículo. Una batería más grande significa más distancia de conducción, pero menos capacidad de carga útil. El volumen de carga suele ser el mismo que en la versión diésel y oscila entre 8 y 15 metros cúbicos.

Los rígidos eléctricos suelen tener una capacidad de remolque inferior a la de los modelos diésel. Mientras que un rígido diésel puede remolcar 2.500 kg, en las versiones eléctricas la capacidad es de unos 1.000-1.500 kg. Esto se debe al peso de la batería y a la protección de la cadena cinemática eléctrica.

¿Cuánto cuesta un vehículo utilitario eléctrico con accesorios para camiones cisterna?

Las nuevas furgonetas eléctricas cuestan entre 45.000 y 80.000 euros, dependiendo de la marca, el tamaño y la capacidad de la batería. Modelos usados empiezan en torno a los 25.000 euros para las versiones más antiguas o pequeñas. Las opciones de alquiler hacen que los rígidos eléctricos sean más accesibles, con precios mensuales a partir de 400-600 €.

El coste total de propiedad suele ser más favorable que el del gasóleo debido a los menores costes de combustible y gastos de mantenimiento. Las subvenciones pueden reducir el precio de compra entre 2.000 y 5.000 euros. El arrendamiento financiero reparte los costes y ofrece ventajas fiscales a las empresas.

Es importante tener en cuenta la infraestructura de recarga. Un cargador doméstico cuesta entre 1.000 y 2.000 euros, los cargadores rápidos in situ son más caros. Los costes del seguro son similares a los de los vehículos diésel, a veces ligeramente superiores debido al mayor valor de compra.

¿Qué distancia se puede recorrer con un camión eléctrico con una sola carga?

La autonomía de los rígidos eléctricos oscila entre 150 y 400 kilómetros, según el tamaño de la batería y las condiciones de conducción. Distancias diarias realistas son de 200-300 km para la mayoría de los modelos en condiciones normales.

La carga reduce la distancia de conducción porque el motor tiene que trabajar más. A plena carga, puedes conducir 20-30% menos. Las bajas temperaturas también influyen: en invierno, la autonomía disminuye entre 15 y 25%. El aire acondicionado o la calefacción cuestan más energía.

Tu estilo de conducción marca una gran diferencia. Conducir despacio y anticiparse al tráfico maximiza la distancia. Muchos rígidos eléctricos disponen de un modo ecológico que optimiza el consumo de energía. El frenado regenerativo recarga la batería al desacelerar y al conducir cuesta abajo.

Cómo ayuda Van Den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le guiaremos en la transición a vehículos comerciales eléctricos con asesoramiento personalizado sobre el modelo que mejor se adapta a su negocio. Nuestra experiencia de más de 60 años en el sector de los vehículos industriales le ayuda a elegir correctamente entre diferentes marcas y configuraciones.

Nuestro servicio incluye:

• Asesoramiento exhaustivo sobre la autonomía y la carga útil para su uso específico
• Comparación transparente de precios entre las opciones de compra y leasing
• Apoyo en la solicitud de subvenciones y beneficios fiscales
• Equipamiento personalizado para camiones caja en colaboración con socios especializados
• Cuidado y mantenimiento para una conducción eléctrica sin preocupaciones

Tanto si necesita un camión con caja eléctrica como si desea hacer sostenible toda una flota, le proporcionaremos una solución que se ajuste a su presupuesto y a sus operaciones. Póngase en contacto con nosotros para hablar sin compromiso sobre las posibilidades para su empresa.

Los mejores vehículos comerciales eléctricos proceden de marcas consolidadas como Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, Peugeot y Renault. Estos fabricantes combinan una fiabilidad probada con una moderna tecnología eléctrica. Ofrecen garantías ampliadas, un buen servicio de asistencia y una gran variedad de modelos para las distintas necesidades de las empresas. La elección depende de sus requisitos específicos, como la autonomía, el espacio de carga y el presupuesto.

¿Qué marcas de vehículos comerciales eléctricos son las más fiables?

Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, Peugeot y Renault están a la vanguardia de los vehículos comerciales eléctricos fiables. Estas marcas tienen décadas de experiencia en vehículos comerciales y aportan esa experiencia a sus modelos eléctricos. Ofrecen garantías ampliadas de al menos 8 años para la batería y cuentan con una red de servicio bien desarrollada.

Ford puntúa alto con el E-Transit, que está disponible en diferentes longitudes y alturas. La marca es conocida por su robusta construcción y sus bajos costes de mantenimiento. Mercedes-Benz ofrece calidad premium y tecnología avanzada con la eSprinter y la eVito, ideales para empresas que valoran el confort y el prestigio.

Volkswagen impresiona con el e-Crafter y el ID. Buzz Cargo, en los que la marca combina su ingeniería alemana con una tecnología fácil de usar. Peugeot y Renault destacan en los segmentos más compactos con el e-Partner y la Kangoo E-Tech, respectivamente, perfectos para la distribución urbana.

Estas marcas invierten mucho en tecnología eléctrica y tienen un historial probado en el mercado de vehículos comerciales. Sus redes de concesionarios están bien formadas en vehículos eléctricos y las piezas están ampliamente disponibles.

¿Cuáles son las principales diferencias entre las marcas de vehículos eléctricos utilitarios?

Autonomía, velocidad de carga, espacio de carga y precio son las principales diferencias entre marcas. Ford, por ejemplo, ofrece hasta 350 kilómetros de autonomía, mientras que los modelos de Mercedes-Benz suelen rondar los 300 kilómetros. Las velocidades de carga van de 50 kW a 150 kW, lo que marca la diferencia entre 45 minutos y 2 horas de carga.

El espacio de carga varía considerablemente según la marca y el modelo. El Ford E-Transit ofrece hasta 15,1 metros cúbicos de espacio de carga, mientras que modelos más compactos como el Peugeot e-Partner se quedan en unos 4,4 metros cúbicos. La carga útil máxima oscila entre 600 kg y 1.700 kg, según el modelo.

La capacidad de remolque es un factor diferenciador clave. No todos los vehículos comerciales eléctricos pueden arrastrar remolques. Mercedes-Benz y Ford ofrecen modelos que pueden remolcar hasta 2.500 kg, mientras que muchas otras marcas aún no lo admiten.

Las diferencias de precio son significativas. Los modelos compactos empiezan en torno a los 35.000 euros, mientras que las furgonetas eléctricas grandes pueden alcanzar los 70.000 euros o más. Las tarifas de leasing oscilan entre 400 y 1.200 euros al mes, en función de las especificaciones y la duración.

¿Cuántos kilómetros se pueden hacer con un coche eléctrico de empresa?

Los vehículos comerciales eléctricos modernos alcanzan entre 200 y 400 kilómetros con una carga, según el modelo y las condiciones. Modelos compactos como la Renault Kangoo E-Tech alcanzan unos 300 kilómetros, mientras que vehículos más grandes como la Mercedes eSprinter logran unos 200-250 kilómetros en condiciones realistas.

El alcance real depende de varios factores. La temperatura exterior influye mucho: las temperaturas bajo cero pueden reducir la autonomía hasta 30%. El estilo de conducción también influye: las aceleraciones agresivas y las velocidades altas consumen más energía. Un vehículo completamente cargado tiene una autonomía menor que un vehículo comercial vacío.

El uso de la calefacción y el aire acondicionado afecta significativamente a la autonomía. En invierno, la calefacción puede utilizar hasta 20% de la capacidad de la batería. Los vehículos modernos disponen de bombas de calor más eficientes que la calefacción eléctrica tradicional.

Para un uso óptimo, planifica rutas dentro de los 70-80% de alcance máximo. Así dispondrás de un margen para imprevistos y evitarás quedarte sin batería. Muchas empresas instalan sus propias estaciones de carga para garantizar arranques completos todos los días.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico de empresa?

La recarga en casa cuesta entre 8 y 12 euros por cada 100 kilómetros, mientras que los cargadores rápidos públicos pueden costar entre 15 y 25 euros cada 100 kilómetros. Un coche eléctrico medio de empresa con una batería de 75 kWh cuesta entre 25 y 30 euros para cargarlo completamente en casa al precio actual de 0,35 euros por kWh.

Cargar en el trabajo suele ser la opción más barata, sobre todo si la empresa tiene paneles solares o tarifas energéticas favorables. Muchas empresas ofrecen recarga gratuita como prestación adicional, lo que reduce aún más los costes operativos.

Las estaciones públicas de recarga tienen diferentes estructuras tarifarias. Los cargadores de CA (carga lenta) suelen cobrar entre 0,40 y 0,60 euros por kWh, mientras que los cargadores rápidos de CC cobran entre 0,65 y 0,85 euros por kWh. Algunos proveedores también aplican tarifas de arranque o por tiempo, además del precio del kWh.

En comparación con el gasóleo, se ahorra mucho en combustible. Un coche de empresa diésel consume una media de 12-18 euros por cada 100 kilómetros de combustible, mientras que la conducción eléctrica es entre la mitad y dos tercios más barata. A lo largo de un año, esto puede suponer un ahorro de cientos de euros, sobre todo si el kilometraje es elevado.

Cómo ayuda Van den Hurk con los vehículos industriales eléctricos

Le apoyamos plenamente en la transición a vehículos comerciales eléctricos con asesoramiento personal y soluciones prácticas. Nuestra experiencia de más de 60 años en el sector de los vehículos industriales le ayuda a tomar la decisión correcta para la situación específica de su empresa.

Nuestro apoyo incluye:

• Consulta gratuita sobre qué modelo eléctrico se adapta mejor a sus actividades empresariales
• Cálculo del coste total de propiedad y ahorro respecto al diésel
• Opciones de financiación flexibles, incluido el arrendamiento financiero desde 400 euros al mes
• Ayuda para solicitar subvenciones y beneficios fiscales
• Asesoramiento sobre infraestructura de tarificación y planificación óptima de rutas

Disponemos de un amplio stock de vehículos comerciales eléctricos de marcas fiables. Desde furgonetas urbanas compactas hasta grandes vehículos de transporte, le ayudaremos a encontrar la solución eléctrica perfecta que prepare su negocio para el futuro.

Llámenos para una charla sin compromiso sobre su cambio a la conducción eléctrica. Estaremos encantados de calcular lo que los coches eléctricos de empresa pueden hacer por tu situación.

Para vehículos comerciales eléctricos necesita al menos un seguro a terceros, como ocurre con otros vehículos. Pero debido al mayor valor de compra y a componentes especiales, como las baterías, suele ser aconsejable una cobertura más amplia. La prima del seguro es, de media, 10-20% más alta que la de vehículos diésel comparables, pero esta diferencia es cada vez menor. La cobertura exacta que necesita depende del valor de su vehículo y del uso que le dé.

¿Qué seguro básico es obligatorio para los vehículos industriales eléctricos?

Todos los vehículos comerciales eléctricos deben disponer de Seguro a terceros (seguro de responsabilidad civil). Este seguro legal cubre los daños que causes a terceros con tu vehículo, con una cobertura mínima de 6,07 millones de euros por accidente. Sin un seguro a terceros válido, no puedes circular.

Sin embargo, el seguro a terceros sólo cubre los daños a terceros. No cubre los daños a su propio vehículo comercial eléctrico, ni el robo o el vandalismo. Este es un punto importante, ya que los vehículos comerciales eléctricos suelen tener un valor de compra superior al de los vehículos diésel comparables.

Para el uso profesional, también debe especificar si su vehículo se utiliza con fines profesionales. Esto puede afectar a su prima y cobertura. No olvides informar a tu aseguradora sobre la naturaleza eléctrica de tu vehículo, ya que conlleva riesgos y opciones de reparación específicos.

¿Por qué los vehículos industriales eléctricos necesitan un seguro adicional?

Los vehículos comerciales eléctricos han riesgos específicos y mayores costes de sustitución que el seguro a terceros no cubre. Sólo la batería puede suponer entre el 30 y el 40% del valor total del vehículo. Así que, en caso de daños o robo, corres un riesgo financiero importante.

Los costes de reparación suelen ser más elevados, ya que no todos los talleres pueden reparar vehículos eléctricos. Hay que recurrir a talleres especializados, lo que implica tiempos de espera más largos y costes más elevados. Las piezas también son a veces más caras y difíciles de conseguir que para los vehículos comerciales convencionales.

Los vehículos industriales eléctricos también son más interesantes para los ladrones por su mayor valor y demanda de baterías. Además, las actualizaciones de software y los fallos técnicos pueden causar problemas específicos que no ocurren con los vehículos diésel. Un seguro más completo te protege contra estos riesgos específicamente eléctricos.

¿Cuáles son las principales opciones de cobertura para las furgonetas eléctricas?

WA-plus, casco limitado y casco completo son las tres opciones principales para furgonetas eléctricas. WA-plus añade incendio, robo y daños en cristales al seguro básico. El casco limitado también cubre tormenta, granizo y colisión con animales. A todo riesgo ofrece la protección más completa.

WA-plus es adecuado si su vehículo es antiguo pero desea protección contra robo e incendio. Esto es relevante para los vehículos eléctricos por su atractivo para los ladrones. El casco limitado es adecuado para vehículos de 3 a 7 años, en los que se desea protección contra la mayoría de los riesgos, excepto daños autoinfligidos.

El seguro a todo riesgo se recomienda para vehículos comerciales eléctricos nuevos o caros. Esta cobertura indemniza casi todos los daños, incluidos los causados por culpa propia. Preste atención a la franquicia y a si el seguro paga el valor real o un valor de nuevo por viejo. En el caso de los vehículos eléctricos, la cobertura de valor de nuevo es especialmente valiosa debido a los rápidos avances tecnológicos.

¿Cuánto cuesta de media el seguro de un vehículo comercial eléctrico?

En prima de seguro para vehículos industriales eléctricos es, de media, 10-20% más alto que para vehículos diésel comparables. El seguro a terceros plus cuesta entre 800 y 1.200 euros al año, mientras que el seguro a todo riesgo cuesta entre 1.200 y 2.000 euros al año, dependiendo del valor del vehículo.

Hay varios factores que influyen en la prima. El valor de compra es el más importante: los vehículos más caros cuestan más de asegurar. También cuentan la experiencia al volante, la edad y los años sin siniestros. El uso del coche de empresa (kilometraje, tipo de trabajo) también influye en el cálculo de la prima.

Puedes ahorrar costes eligiendo una franquicia más alta, guardando tu vehículo en un lugar seguro y aprovechando cualquier descuento. Algunas aseguradoras aplican descuentos a los vehículos eléctricos por su carácter ecológico. Compara siempre varios proveedores y presta atención no sólo al precio, sino también a la cobertura y el servicio.

Cómo ayudamos con los vehículos industriales eléctricos

En Van den Hurk, entendemos que el paso a conducción eléctrica de empresas requiere algo más que elegir un vehículo. Ofrecemos una solución total que ayuda a su empresa en cada paso del camino, desde el asesoramiento hasta el seguro.

Nuestro apoyo incluye:

• Asesoramiento personal sobre qué coche de empresa eléctrico que mejor se adapte a su empresa
• Ayuda para comparar coberturas y encontrar la póliza adecuada
• Opciones de leasing flexibles que hacen que el cambio a la electricidad sea económicamente atractivo
• Equipos y accesorios personalizados para las necesidades específicas de su empresa
• Orientación sobre subvenciones y ventajas fiscales de los vehículos industriales eléctricos

Con más de 60 años de experiencia en vehículos industriales, combinamos una experiencia demostrada con el conocimiento de las últimas tecnologías eléctricas. Póngase en contacto con nosotros para hablar sin compromiso sobre su vehículo comercial eléctrico y su seguro. Nos aseguraremos de que esté debidamente asegurado en la carretera.

La autonomía de los vehículos comerciales eléctricos varía entre 150 y 400 kilómetros, según el modelo y la capacidad de la batería. Las furgonetas compactas suelen alcanzar los 200-300 kilómetros, mientras que los modelos más grandes rondan los 150-250 kilómetros. Factores como el clima, el peso de la carga y el estilo de conducción afectan considerablemente a la autonomía real. Esta guía responde a todas las preguntas sobre la autonomía y el uso práctico de los vehículos comerciales eléctricos.

¿Cuántos kilómetros se pueden hacer con un coche eléctrico de empresa?

Los vehículos comerciales eléctricos modernos alcanzan entre 150 y 400 kilómetros con una sola carga de batería. Los modelos compactos, como el Volkswagen e-Crafter, alcanzan los 200-300 kilómetros, mientras que las furgonetas de tamaño medio suelen alcanzar los 250-350 kilómetros. Las furgonetas más grandes suelen rondar los 150-250 kilómetros debido a su mayor peso y tamaño.

La capacidad de la batería determina en gran medida la autonomía. Los vehículos comerciales eléctricos suelen tener baterías de entre 35 kWh y 100 kWh. Una batería de 50 kWh le proporcionará unos 200-250 kilómetros de autonomía, mientras que una de 75 kWh le permitirá recorrer hasta 350 kilómetros.

En la práctica, a menudo se obtienen 80-90% del valor WLTP declarado. Esto significa que un vehículo comercial con 300 kilómetros de autonomía declarada consigue en realidad entre 240 y 270 kilómetros. Por tanto, planifica siempre tus rutas con un margen de seguridad de al menos 20%.

¿Qué factores influyen en la autonomía de los vehículos industriales eléctricos?

Condiciones meteorológicas son las que más influyen en la autonomía. Las temperaturas frías inferiores a 5 °C pueden reducir la autonomía en 20-30%, ya que la batería funciona con menos eficiencia. Los días calurosos por encima de los 30°C también suponen un gasto extra de energía por el uso del aire acondicionado, normalmente 10-15% menos de autonomía.

El peso de la carga también desempeña un papel importante. Cada 100 kg de peso adicional cuesta unos 3-5% de autonomía. Por tanto, un vehículo comercial completamente cargado consume entre 15 y 25% más energía que uno vacío. Presta también atención a la resistencia al aire de las cargas que sobresalen de la carrocería.

Tu estilo de conducción determina cuántos kilómetros le sacas a tu batería. Una aceleración agresiva y una frenada brusca pueden aumentar tu consumo en 20-40%. La conducción por autopista a velocidades superiores a 100 km/h consume exponencialmente más energía. A 120 km/h, consumes unos 30-40% más que a 90 km/h.

El tipo de terreno también marca la diferencia. Los terrenos accidentados consumen más energía en las subidas, aunque el frenado regenerativo en las bajadas recupera algo. La conducción en ciudad suele ser más eficiente, ya que se circula a menor velocidad y hay más posibilidades de frenar.

¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico de empresa?

Carga a domicilio en un caja mural (11 kW) tarda entre 4 y 8 horas en cargarse por completo, dependiendo de la capacidad de su batería. Una batería de 50 kWh se carga completamente en unas 5 horas. La carga en una toma de corriente normal (2,3 kW) tarda entre 15 y 25 horas y sólo es adecuada para emergencias.

Las estaciones de carga públicas suelen ofrecer entre 11 y 22 kW de potencia. En una estación de carga de 22 kW, su vehículo de empresa se cargará completamente en 2-4 horas. Esta velocidad es ideal para cargar durante las horas de trabajo o las paradas más largas.

Los cargadores rápidos de las autopistas ofrecen entre 50 y 150 kW y cargan la batería de 10% a 80% en 30-60 minutos. La carga final de 20% es siempre más lenta para proteger la batería. Así que planifique sesiones de carga rápida a 80% para obtener la mejor eficiencia de tiempo.

Para uso profesional, es mejor planificar horarios de carga fijos. Cargue en casa o en la oficina por la noche, cuando las tarifas son bajas. Utiliza cargadores rápidos solo para viajes largos o situaciones inesperadas.

¿Qué puedes hacer para aumentar la autonomía de tu utilitario eléctrico?

Conducción ecológica puede aumentar tu autonomía en 20-30%. Acelera gradualmente, anticipa los semáforos y mantén una velocidad constante. Utiliza el control de crucero en autopista y no superes los 100 km/h siempre que sea posible.

El frenado regenerativo ayuda a recuperar energía. Pon tu vehículo comercial en el modo de regeneración más potente y deja que avance por inercia en lugar de frenar bruscamente. En ciudad, puedes recuperar hasta 15% de energía mediante la anticipación inteligente.

Optimice su climatización. Caliente o enfríe el habitáculo durante la carga para que la batería no tenga que saltar. Utiliza la calefacción de los asientos en lugar de la calefacción del habitáculo siempre que sea posible; consume menos energía.

Mantenga los neumáticos correctamente inflados y evite lastres innecesarios. Una presión baja en los neumáticos provoca un consumo extra de 3-5%. Retira los objetos pesados que no necesites y desmonta las bacas cuando no las utilices.

Planifica tus rutas de forma inteligente con paradas de carga. Utiliza aplicaciones que tengan en cuenta tu nivel actual de batería, las condiciones meteorológicas y las estaciones de carga disponibles. Evita desvíos planificando las paradas de carga con antelación.

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