Quelle est la consommation de carburant d'un minibus professionnel à double cabine ?

Un utilitaire à double cabine est un choix très prisé par les entreprises qui souhaitent transporter à la fois des personnes et du matériel. Mais quelle est la consommation réelle d’un tel véhicule, et comment peut-on la réduire ? Que vous souhaitiez acheter une petite camionnette ou que vous envisagiez de prendre en leasing un véhicule utilitaire électrique, la consommation joue un rôle important dans vos coûts d’exploitation globaux. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la consommation de carburant d’un utilitaire à double cabine.

De la consommation moyenne aux facteurs qui l'influencent, en passant par les modèles les plus économes du marché : vous trouverez ici des informations pratiques qui vous aideront à faire un choix éclairé pour votre entreprise.

Qu'est-ce qu'un autobus d'entreprise à double cabine ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est un fourgon ou un camion léger doté d'une cabine allongée pouvant accueillir cinq personnes ou plus, associée à un espace de chargement ou à une benne ouverte à l'arrière de la cabine. Ce type de véhicule allie la fonction de transport de passagers d'une voiture particulière à la capacité de chargement d'un véhicule utilitaire.

Les cabine double, également appelé “ double cabine ” ou “ cabine équipage ”, dispose de deux rangées de sièges. Cela rend ce véhicule particulièrement adapté aux entreprises de construction et d'installation, aux services d'entretien des espaces verts, aux entreprises de transport et à d'autres secteurs où une équipe de collaborateurs doit se rendre sur un chantier avec ses outils ou son matériel. Vous n’avez donc pas besoin de deux véhicules distincts pour le personnel et le matériel.

Quelles sont les variantes les plus courantes ?

Un fourgon d'entreprise à double cabine est disponible en plusieurs versions. Les plus courantes sont les suivantes :

• Fourgon fermé avec double cabine : un espace de chargement fixe derrière la cabine, idéal pour le transport sécurisé d'outils et de marchandises
• Pick-up à double cabine : une benne ouverte, très répandue dans les secteurs du bâtiment et de l'agriculture
• Châssis-cabine avec double cabine : un véhicule de base sur lequel on peut monter une carrosserie spéciale, telle qu'une carrosserie frigorifique ou une benne basculante

Parmi les modèles connus de ce segment, on peut citer notamment le Volkswagen Transporter double cabine, le Ford Transit Custom double cabine, le Mercedes-Benz Vito Tourer, le Renault Trafic double cabine et le Toyota Hilux en version pick-up. Chaque modèle présente un profil de consommation propre, ce qui a une incidence directe sur le coût de l'utilisation au kilomètre.

Quelle est la consommation moyenne de carburant d'un minibus professionnel à double cabine ?

La consommation moyenne de carburant d'un fourgon utilitaire à double cabine se situe entre 8 et 13 litres aux 100 kilomètres pour les modèles diesel, en fonction du poids, de la cylindrée et des conditions de conduite. Les modèles à essence consomment généralement un peu plus. La consommation est donc nettement plus élevée que celle d'une voiture particulière classique ou d'une petite camionnette.

Cette consommation plus élevée s'explique par plusieurs facteurs : une carrosserie plus grande, un poids en ordre de marche plus élevé dû à l'espace supplémentaire dans la cabine et une capacité de charge supérieure, ce qui sollicite davantage le moteur. Une fourgonnette à double cabine à vide consomme déjà plus qu'une fourgonnette standard, et cette consommation augmente encore davantage lorsqu'elle est à pleine charge.

Consommation par type de carburant

Pour vous donner une idée réaliste, voici les fourchettes de consommation globales par type de carburant pour un fourgon d'entreprise de taille moyenne à double cabine :

• Diesel : De 8 à 13 litres aux 100 km
• Essence : 10 à 15 litres aux 100 km
• GPL/GNC : De 11 à 16 litres équivalents aux 100 km (mais un coût du carburant par litre moins élevé)
• Électrique : De 25 à 35 kWh aux 100 km (voir également la section consacrée aux versions électriques)

Le diesel reste pour l'instant le type de carburant le plus utilisé dans ce segment de véhicules, notamment en raison de son couple plus élevé à bas régime, ce qui est un avantage lors de la conduite avec une charge importante. Cependant, l'intérêt pour les versions électriques et alternatives ne cesse de croître, d'autant plus que la réglementation relative aux émissions dans les villes se durcit.

Quels sont les facteurs qui influencent la consommation d'un pick-up à double cabine ?

La consommation de carburant d'un minibus professionnel à double cabine dépend à la fois des caractéristiques du véhicule, du style de conduite et des conditions d'utilisation. Les principaux facteurs sont le poids du chargement, le style de conduite du conducteur, la pression des pneus et le type d'itinéraires que vous parcourez quotidiennement.

Facteurs liés au véhicule

Les caractéristiques techniques du véhicule lui-même ont une grande influence sur la consommation. Par exemple :

• Cylindrée et puissance : Un moteur plus puissant, doté d'un plus grand nombre de cylindres, consomme généralement davantage, mais peut s'avérer plus efficace pour le transport lourd qu'un moteur plus petit qui risque d'être surchargé
• Transmission : En circulation urbaine, une boîte automatique consomme parfois plus qu'une boîte manuelle, mais les boîtes automatiques modernes sont de plus en plus efficaces
• Aérodynamique : Une fourgonnette fermée offre de meilleures performances aérodynamiques qu'une benne ouverte ou qu'une carrosserie surélevée
• Poids en ordre de marche : plus le véhicule est lourd à vide, plus il faut d'énergie pour le maintenir en mouvement

Facteurs liés à l'utilisation

Outre le véhicule lui-même, la manière dont vous l'utilisez joue un rôle important :

• Chargement : Un bus à pleine charge consomme nettement plus qu'un bus vide. Chaque tranche supplémentaire de 100 kilogrammes augmente sensiblement la consommation.
• Types d'itinéraires : La conduite en ville, qui implique de nombreux accélérations et freinages, est beaucoup moins économique qu'une conduite tranquille sur l'autoroute ou en dehors des agglomérations
• Comportement routier : Les accélérations brusques, le fait de maintenir un régime élevé et les changements de vitesse tardifs augmentent considérablement la consommation
• Pression des pneus : Une pression des pneus trop faible augmente la résistance au roulement et, par conséquent, la consommation
• Utilisation de la climatisation et des systèmes électriques : La climatisation peut augmenter la consommation de 5 à 10 %, surtout à faible vitesse

En tenant compte de ces facteurs, vous pouvez rapidement réduire considérablement vos dépenses en carburant, sans avoir besoin de changer de véhicule.

Quelle est la consommation de carburant d'un minibus électrique à double cabine ?

A minibus d'entreprise électrique La version à double cabine consomme en moyenne entre 25 et 35 kWh aux 100 kilomètres. En termes de coûts, cela représente, avec un prix moyen de recharge de 0,30 € par kWh, environ 7,50 € à 10,50 € aux 100 km, ce qui est nettement inférieur aux coûts de carburant d'une version diesel comparable.

La consommation électrique est toutefois plus élevée que celle d'une voiture particulière électrique, car un fourgon professionnel à double cabine est plus lourd et présente une surface frontale plus importante. Néanmoins, la location longue durée d’un utilitaire électrique offre de grands avantages aux entreprises qui circulent beaucoup en milieu urbain, où la réduction des coûts énergétiques et l’accès aux zones environnementales peuvent constituer un avantage financier direct.

Quelle est l'autonomie d'un pick-up électrique à double cabine ?

L'autonomie des modèles électriques de ce segment varie considérablement selon le modèle et la batterie. Dans la pratique, les modèles courants parcourent entre 150 et 300 kilomètres par recharge. Pour de nombreuses entreprises, cela suffit pour une journée de travail complète, surtout si la recharge peut s'effectuer la nuit sur leur propre site.

L'offre de véhicules électriques dans le segment des fourgons professionnels à double cabine connaît une croissance rapide. Des constructeurs tels que Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz et Stellantis commercialisent de plus en plus de versions électriques de leurs modèles phares. Pour les entreprises qui envisagent de louer un véhicule utilitaire électrique, il est intéressant de comparer dès maintenant les offres, car la technologie et la disponibilité s'améliorent rapidement.

Comment réduire la consommation de carburant d'un minibus d'entreprise ?

Il est possible de réduire la consommation de carburant d'un minibus professionnel à double cabine en adoptant une conduite plus économe, en entretenant correctement le véhicule et en optimisant le chargement et les itinéraires. De petits changements dans le comportement au volant peuvent permettre de réduire la consommation de 10 à 20 %, sans investissement supplémentaire.

Voici les mesures les plus efficaces que vous pouvez mettre en œuvre dès maintenant :

• Conduire à bas régime : Changez de vitesse tôt et maintenez un régime bas. Cela réduit immédiatement la consommation et limite l'usure du moteur.
• Conduite anticipative : Regardez loin devant vous et freinez moins souvent. Chaque fois que vous freinez, vous perdez l'énergie que vous aviez accumulée auparavant.
• Maintenir une pression de pneus adéquate : Vérifiez la pression des pneus chaque semaine et maintenez-la au niveau recommandé. Une pression trop faible augmente la résistance au roulement.
• Supprimer les données superflues : Retirez les outils, le matériel ou l'équipement dont vous n'avez pas besoin pour une tâche spécifique. Chaque kilo que vous emportez consomme du carburant.
• Utiliser la climatisation à bon escient : N'utilisez la climatisation qu'en cas de besoin et, à faible vitesse, préférez aérer en ouvrant les fenêtres.
• Entretien régulier : Un moteur bien réglé, des filtres à air propres et de l'huile moteur neuve garantissent un rendement de combustion optimal
• Optimisation des itinéraires : Planifiez vos itinéraires de manière intelligente et évitez les détours inutiles ou les heures de pointe

Pour les gestionnaires de flotte, il est également intéressant d'investir dans la télématique ou dans des systèmes d'enregistrement des trajets. Ces systèmes permettent de mieux comprendre le comportement de conduite des chauffeurs et vous aident à leur fournir des retours ciblés, ce qui contribue à réduire la consommation moyenne de l'ensemble de votre flotte.

Quel utilitaire à double cabine affiche la consommation la plus faible ?

Les fourgons professionnels à double cabine les plus économes en carburant sont les modèles électriques, suivis des modèles diesel modernes équipés d'une transmission efficace et d'un système start-stop. Dans le segment diesel, les modèles compacts tels que le Volkswagen Transporter double cabine et le Ford Transit Custom double cabine affichent généralement de bons résultats en matière de consommation.

Pour choisir le modèle le plus économique, plusieurs aspects sont à prendre en compte. Tout d'abord, l'utilisation : un modèle économique sur autoroute peut s'avérer peu économique en ville. Deuxièmement, la charge utile dont vous avez besoin : un moteur trop petit, constamment soumis à une charge importante, consommera au final plus qu'un moteur légèrement plus puissant fonctionnant de manière plus souple. Troisièmement, l'âge du véhicule joue un rôle : les modèles plus récents bénéficient d'une technologie moteur améliorée et de matériaux plus légers.

L'électrique, l'option la plus économique à long terme

Si l'on considère le coût énergétique total sur toute la durée de vie du véhicule, les modèles électriques constituent le choix le plus économique. Leur prix d'achat plus élevé est compensé par des coûts énergétiques et d'entretien moins élevés. Les moteurs électriques comportent moins de pièces mobiles, ce qui rend leurs coûts d'entretien systématiquement inférieurs à ceux des moteurs à combustion.

Pour les entreprises qui circulent principalement en ville et dans ses environs et qui ont accès à des bornes de recharge, un minibus d'entreprise électrique à double cabine constitue donc un choix judicieux. Surtout si l'on opte pour la location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique, ce qui permet d'éviter des coûts d'acquisition élevés tout en bénéficiant immédiatement de coûts d'exploitation réduits.

Comment nous vous aidons à choisir le bon bus d'entreprise

Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous vous aidons à trouver le fourgon professionnel à double cabine qui correspond à votre utilisation, à votre budget et à vos attentes en matière de consommation. Que vous souhaitiez acheter un petit fourgon ou que vous préfériez prendre en leasing un véhicule utilitaire électrique, nous réfléchissons activement avec vous et vous donnons des conseils honnêtes, sans détours.

Voici ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils personnalisés pour vous aider à choisir le type de double cabine le mieux adapté à votre activité professionnelle et à votre profil de conducteur
• Une large gamme de minibus d'entreprise d'occasion et neufs, y compris des modèles électriques
• Options flexibles de location et de financement pour les travailleurs indépendants, les PME et les gestionnaires de flottes automobiles
• Des prix transparents sans frais cachés
• Un service d'alerte de réapprovisionnement, pour que vous soyez le premier informé des nouveaux arrivages correspondant à votre recherche

Plus de 60 ans d'expérience dans la région de Helmond et du Brabant-Septentrional nous ont appris que chaque entrepreneur a des besoins différents. N'hésitez pas à nous contacter ou à consulter notre offre actuelle en ligne, nous veillerons à ce que vous trouviez le fourgon d'entreprise qui vous convient, à la fois économique et fiable.