Które elektryczne pojazdy użytkowe nadają się do pokonywania długich dystansów?

Na duże odległości elektryczne pojazdy użytkowe o zasięgu co najmniej 300-400 km są najbardziej odpowiednie. Najlepszym wyborem są modele takie jak Mercedes eVito (421 km), Ford E-Transit (317 km) i Volkswagen e-Crafter (346 km). Sukces zależy od dobrego planowania trasy, strategicznego ładowania i wyboru pojazdu, który odpowiada dziennemu przebiegowi. Przy odpowiednim przygotowaniu, elektryczne pojazdy użytkowe pokonują długie dystanse bez żadnych problemów.

Jaki zasięg jest potrzebny do prowadzenia działalności biznesowej?

Wymagany zasięg zależy od codziennych tras, rodzaju pracy i dostępnych punktów ładowania. Dla większości firm zasięg 200-250 kilometrów jest wystarczający, ale na długich dystansach potrzeba co najmniej 300-400 kilometrów. Zawsze licz 20-30% mniej niż podane wartości WLTP dla realistycznych oczekiwań.

Zacznij od przeanalizowania swojego obecnego stylu jazdy. Przez tydzień zapisuj, ile kilometrów dziennie przejeżdżasz i jakie trasy pokonujesz najczęściej. Pamiętaj o uwzględnieniu czynników sezonowych: zimą zasięg elektrycznych pojazdów użytkowych 15-25% spada ze względu na niskie temperatury i korzystanie z ogrzewania.

Rodzaj pracy również wpływa na zużycie energii. Pojazdy użytkowe, które często zatrzymują się i ruszają (np. dostarczanie paczek) mogą korzystać z hamowania odzyskowego, podczas gdy pojazdy o stałym przebiegu autostradowym zużywają więcej energii przy dużych prędkościach. W pełni załadowany pojazd użytkowy zużywa o 10-15% więcej energii niż pusty.

Sprawdź także opcje ładowania. Czy można ładować w domu lub w biurze? Wtedy masz mniej zmartwień o dzienny zasięg. Potrzebujesz szybkiego ładowania w podróży? W takim razie licz na 30-45 minut ładowania baterii 80% i zaplanuj to w swoim dniu pracy.

Które elektryczne pojazdy użytkowe mają największy zasięg?

The Mercedes eVito (421 km), Ford E-Transit (317 km) i Volkswagen e-Crafter (346 km) oferują obecnie największy zasięg wśród elektrycznych pojazdów użytkowych. Modele te są specjalnie zaprojektowane dla firm, które regularnie pokonują długie dystanse i oferują wystarczającą przestrzeń ładunkową do profesjonalnego użytku.

Dostępny w różnych długościach Mercedes eVito oferuje największy zasięg dzięki akumulatorowi o pojemności 100 kWh. Model ten jest idealny dla firm transportowych i logistycznych o dużym przebiegu. Przestrzeń ładunkowa wynosi od 6,6 do 14,0 metrów sześciennych, w zależności od wybranej wersji.

Ford E-Transit łączy solidny zasięg z doskonałą praktycznością. Dzięki ładowności do 1 758 kg i uciągu 750 kg jest to wszechstronny wybór dla różnych branż. Pojazd obsługuje szybkie ładowanie do 115 kW, umożliwiając ładowanie od 15% do 80% w 34 minuty.

Volkswagen e-Crafter jest skierowany do firm, które transportują ciężkie ładunki na duże odległości. Dzięki maksymalnej ładowności wynoszącej 1720 kg i przestrzeni ładunkowej do 10,7 metra sześciennego, jest to potężna opcja dla firm budowlanych i dużych operacji logistycznych.

W przypadku mniejszych pojazdów użytkowych dobrą alternatywą są Volkswagen e-Caddy (265 km) i Renault Kangoo E-Tech (265 km). Modele te oferują wystarczający zasięg do regionalnych podróży długodystansowych i są bardziej oszczędne niż większe warianty.

Jak planować długie podróże elektrycznym samochodem służbowym?

Dobre planowanie trasy zaczyna się od sprawdzenia stacji ładowania wzdłuż trasy i zarezerwowania czasu ładowania w planowaniu. Skorzystaj z aplikacji takich jak PlugShare, ChargeMap lub ANWB Onderweg, aby znaleźć dostępne stacje ładowania. Planuj postoje na ładowanie przy pojemności baterii 20-30% i ładuj maksymalnie do 80%, aby uzyskać optymalną prędkość ładowania.

Pobierz wiele aplikacji do ładowania przed wyruszeniem w drogę. Różne sieci ładowania mają własne aplikacje i stawki, więc upewnij się, że masz dostęp do głównych dostawców, takich jak Fastned, Allego i Ionity. Zapisz swoje ulubione trasy ze sprawdzonymi punktami ładowania, aby nie musieć ich szukać za każdym razem.

Podczas szybkiego ładowania ważny jest czas. Zaleca się ładowanie między 20% a 80% pojemności baterii: jest to najszybsze. Ładowanie od 80% do 100% zajmuje nieproporcjonalnie dużo czasu, więc planuj postoje strategicznie. 30-minutowa przerwa na kawę zwykle zapewnia wystarczającą ilość energii na kolejne 200-250 kilometrów.

Zawsze miej przygotowany plan awaryjny. Zidentyfikuj alternatywne punkty ładowania wzdłuż trasy na wypadek, gdyby pierwszy wybór był zajęty lub uszkodzony. Sprawdź status punktów ładowania za pomocą aplikacji przed zatrzymaniem się. Niektóre stacje szybkiego ładowania mają wiele połączeń, co zwiększa szanse na ich dostępność.

Weź pod uwagę warunki pogodowe i natężenie ruchu. Wiatr, deszcz i korki zwiększają zużycie energii. Zaplanuj dodatkowy czas ładowania w zimie 20-25% i sprawdź, czy dostępne są podgrzewane stacje ładowania, aby zapewnić sobie dodatkowy komfort podczas oczekiwania.

Jakie są koszty elektrycznej jazdy na długich dystansach?

Długodystansowa jazda samochodem elektrycznym kosztuje około 0,35-0,50 euro za kilometr, w porównaniu do 0,15-0,25 euro za kilometr w przypadku diesla. Szybkie ładowanie jest droższe niż ładowanie w domu, ale całkowity koszt posiadania często pozostaje niższy ze względu na niższe koszty utrzymania i korzyści podatkowe. Dla firm istnieją dodatkowe korzyści od 2025 r. ze względu na opłatę BPM od nowych pojazdów z silnikiem Diesla.

Ładowanie w domu kosztuje około 0,25 euro za kWh, podczas gdy szybkie ładowanie może kosztować 0,50-0,75 euro za kWh. Elektryczny pojazd użytkowy zużywa średnio 25-35 kWh na 100 kilometrów, w zależności od modelu i stylu jazdy. Oznacza to, że 100 kilometrów ładowania w domu kosztuje 6-9 euro, podczas gdy szybkie ładowanie może kosztować 13-26 euro.

Nie zapomnij uwzględnić kosztu czasu ładowania. Przerwa w ładowaniu trwająca 30-45 minut wpływa na produktywność, zwłaszcza podczas regularnych długich podróży. Zaplanuj przerwy na ładowanie w pobliżu lunchu lub innych czynności w pracy, aby ten czas był przydatny.

Całkowity koszt posiadania (TCO) elektrycznych pojazdów użytkowych jest często korzystniejszy ze względu na niższe koszty konserwacji. Silniki elektryczne mają mniej ruchomych części, nie wymagają wymiany oleju i mniej zużywają hamulce dzięki hamowaniu odzyskowemu. Pozwala to zaoszczędzić 500-1 500 euro rocznie na konserwacji.

Pod względem podatkowym elektryczne pojazdy użytkowe oferują znaczące korzyści. Dodatkowy podatek wynosi 0% dla elektrycznych samochodów służbowych poniżej 50 000 euro i nie ma zastosowania opłata BPM. Od 2025 r. płaci się BPM od nowych samochodów służbowych z silnikiem Diesla, co czyni jazdę elektryczną stosunkowo bardziej korzystną.

Jak Van den Hurk pomaga w produkcji elektrycznych pojazdów użytkowych

W pełni przeprowadzimy Cię przez przejście do elektryczne pojazdy użytkowe na duże odległości. Nasze ponad 60-letnie doświadczenie pomoże Ci dokonać najlepszego wyboru dla Twojej firmy - od określenia odpowiedniego zasięgu po znalezienie idealnego rozwiązania finansowego.

Nasz serwis elektrycznych pojazdów użytkowych obejmuje:

• Indywidualne porady dotyczące odpowiedniego zakresu dla Twoich tras
• Szeroki zakres elektryczne pojazdy użytkowe wszystkich głównych marek
• Elastyczne opcje leasingu i finansowania
• Przejrzyste informacje na temat całkowitego kosztu posiadania i korzyści podatkowych
• Wsparcie dla rozwiązań ładowania i planowania tras
• Kompleksowa obsługa posprzedażna i konserwacja

Rozumiemy, że przejście na napęd elektryczny rodzi pytania. Dlatego poświęcamy czas na przeanalizowanie konkretnej sytuacji i znalezienie elektrycznego samochodu służbowego, który idealnie pasuje do długich tras. Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na zakup, czy leasing, zapewniamy bezproblemowe przejście.

Chcesz wiedzieć, który elektryczny samochód służbowy jest najlepszy na długie podróże? Skontaktuj się z nami, aby uzyskać osobistą poradę. Chętnie pomożemy we wszystkich aspektach elektrycznego transportu firmowego.