Jak ciężki może być ładunek w furgonetce z podwójną kabiną?

Ładowność samochodu dostawczego z podwójną kabiną wynosi zazwyczaj od 500 do 1000 kilogramów, w zależności od konkretnego modelu i wersji. Jest to mniej niż w przypadku samochodu z pojedynczą kabiną, ponieważ dodatkowe siedzenia i konstrukcja zwiększają masę pojazdu. Dokładną ładowność swojego samochodu dostawczego można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym w sekcji ‘masa’ lub za pomocą internetowego narzędzia RDW Kentekencheck. Ważne jest, aby sprawdzić to wcześniej, ponieważ przeładowanie może skutkować karami w wysokości do 4000 euro i problemami z bezpieczeństwem.

Jaka jest maksymalna ładowność samochodu dostawczego z podwójną kabiną?

A van z podwójną kabiną ma zazwyczaj ładowność od 500 do 1000 kilogramów. Ładowność ta różni się w zależności od marki, modelu i wersji. Popularne modele, takie jak Volkswagen Transporter, Mercedes-Benz V-Klasse i Peugeot Expert, mają swoje własne specyfikacje, które określają ładowność.

Ładowność podwójnej kabiny jest strukturalnie niższa niż ładowność pojedynczej kabiny. Wynika to z faktu, że dodatkowe siedzenia, pasy bezpieczeństwa, wzmocnienia konstrukcji i wyposażenie wnętrza dla drugiego rzędu siedzeń zwiększają masę własną samochodu dostawczego. Ponieważ maksymalna dopuszczalna masa całkowita często pozostaje taka sama (zwykle 3500 kg dla samochodów dostawczych), ta dodatkowa masa zmniejsza ilość ładunku, jaki można przewozić.

Dla przedsiębiorców z branży budowlanej, instalacyjnej lub usługowej jest to ważna kwestia. Masz możliwość przewożenia całego zespołu, ale musisz liczyć się z mniejszą ładownością. Niektóre modele zostały specjalnie zoptymalizowane, aby zminimalizować tę różnicę poprzez zastosowanie lżejszych materiałów lub bardziej przemyślanej konstrukcji.

Zawsze sprawdzaj konkretny numer rejestracyjny samochodu dostawczego, który rozważasz. Dwa pozornie identyczne modele mogą różnić się ładownością ze względu na różne opcje, wersje lub lata produkcji. Pozwoli to uniknąć niespodzianek po zakupie i zapewni wybór samochodu, który naprawdę pasuje do Twojej działalności.

Jak obliczyć, ile można jeszcze załadować do samochodu dostawczego?

Ładowność oblicza się za pomocą prostego wzoru: dopuszczalna masa całkowita minus masa własna minus masa pasażerów i paliwa. Obliczenia te wskazują maksymalną masę materiałów, narzędzi i innych ładunków, które można bezpiecznie przewozić.

Niezbędne informacje znajdziesz w części I dowodu rejestracyjnego. Sprawdź następujące dane:

• Masa gotowa do jazdy (G): masa pustej furgonetki wraz ze standardowym wyposażeniem i pełnym zbiornikiem paliwa
• Dopuszczalna technicznie masa maksymalna (F.1): maksymalna masa całkowita, z jaką można jeździć
• Masa gotowa do jazdy wraz z kierowcą: często jest to oddzielnie zaznaczone lub należy dodać 75 kg do masy G.

Przykład obliczeniowy wyjaśnia to. Załóżmy, że masz podwójną kabinę o dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg i masie własnej 2200 kg. Jedziesz z trzema osobami (3 x 75 kg = 225 kg). Obliczasz więc: 3500 kg – 2200 kg – 225 kg = 1075 kg ładowności. Jest to maksymalna ilość materiałów i narzędzi, jaką możesz przewozić.

Pamiętaj o dodatkach, które zamontowano po zakupie. Hak holowniczy, listwy boczne, bagażnik dachowy lub inne akcesoria zwiększają masę własną samochodu dostawczego. To automatycznie zmniejsza jego pozostałą ładowność. Zawsze uwzględniaj te dodatki w swoich obliczeniach, aby uniknąć przeładowania.

W codziennym użytkowaniu warto zachować bezpieczny margines. Nie licz do ostatniego kilograma, ale zachowaj na przykład 10% rezerwy. To pozwoli zrekompensować nieoczekiwanie cięższy ładunek lub dodatkowe materiały, które musisz zabrać ze sobą podczas pracy.

Co się stanie, jeśli załadujesz zbyt ciężki ładunek do podwójnej kabiny?

Przeładowanie samochodu dostawczego wiąże się ze znacznym ryzykiem, zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i prawnym oraz finansowym. Konsekwencje są konkretne i mogą poważnie zakłócić działalność firmy.

Ryzyko związane z bezpieczeństwem jest odczuwalne bezpośrednio podczas jazdy. Przeładowana furgonetka ma dłuższą drogę hamowania, co uniemożliwia zatrzymanie się na czas w sytuacjach awaryjnych. Stabilność na zakrętach jest mniejsza, zwłaszcza przy wyższych prędkościach lub nagłych korektach kierownicą. Zużycie opon wzrasta wykładniczo, a ryzyko pęknięcia opon znacznie wzrasta. Zawieszenie i podwozie są również bardziej obciążone, co może prowadzić do uszkodzenia elementów zawieszenia i konstrukcji ramy.

Z prawnego punktu widzenia ryzykujesz wysokie kary w przypadku kontroli. Policja i służby kontrolne regularnie sprawdzają pojazdy służbowe, zwłaszcza w sektorach, w których często dochodzi do przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej o 10% grozi kara w wysokości kilkuset euro. W przypadku poważniejszych wykroczeń kary mogą sięgać nawet 4000 euro. Dodatkowo otrzymujesz punkty karne do prawa jazdy, co w przypadku powtórnego wykroczenia może skutkować jego zawieszeniem. Dla przedsiębiorców zatrudniających wielu kierowców oznacza to również, że jako pracodawca ponosisz odpowiedzialność.

Problemy związane z ubezpieczeniem są często niedocenianym ryzykiem. W przypadku wypadku z udziałem przeładowanej furgonetki ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania lub je zmniejszyć. Ubezpieczenie obowiązuje bowiem tylko wtedy, gdy przestrzegasz przepisów prawnych. Oznacza to, że w przypadku szkody lub całkowitej utraty pojazdu musisz sam ponieść koszty, co dla firmy może mieć katastrofalne skutki finansowe.

Ponadto uszkodzenia pojazdu spowodowane przeciążeniem konstrukcyjnym nie są objęte gwarancją. Przyspieszone zużycie skrzyni biegów, sprzęgła, hamulców i zawieszenia to bezpośrednie konsekwencje, za które trzeba zapłacić z własnej kieszeni. W dłuższej perspektywie przeciążenie znacznie obniża również wartość rezydualną samochodu dostawczego.

Gdzie można znaleźć informacje o ładowności konkretnego samochodu dostawczego?

Ładowność konkretnego samochodu dostawczego można sprawdzić w trzech wiarygodnych miejscach, z których każde ma swoje zalety w różnych sytuacjach.

Dowód rejestracyjny część I jest oficjalnym źródłem informacji dotyczących masy ciała. Pod nagłówkiem ‘masa’ znajdziesz wszystkie istotne dane. Zwróć uwagę na następujące kody:

• G (masa gotowa do jazdy): masa własna samochodu dostawczego wraz ze standardowym wyposażeniem i pełnym zbiornikiem paliwa
• F.1 (maksymalna masa dopuszczalna technicznie): maksymalna masa całkowita, z jaką można jeździć
• F.2 (masa pociągowa bez hamulców): istotne, jeśli chcesz podłączyć przyczepę bez hamulców
• F.3 (hamowanie masy): maksymalna masa, jaką można ciągnąć za pomocą hamowanej przyczepy

Różnica między F.1 a G daje orientacyjne pojęcie o maksymalnej ładowności, ale nie zapomnij odjąć od niej masy pasażerów, aby uzyskać rzeczywistą ładowność.

Tabliczka znamionowa w drzwiach zapewnia szybki dostęp do informacji o masie pojazdu. Tabliczka ta znajduje się zazwyczaj na słupku B po stronie kierowcy i jest widoczna po otwarciu drzwi. Zawiera ona te same informacje o masie pojazdu, co dowód rejestracyjny, często w kilku językach. Jest to przydatne do szybkiej kontroli przed załadunkiem, bez konieczności szukania dowodu rejestracyjnego.

Online poprzez RDW Kentekencheck to najnowocześniejszy sposób wyszukiwania informacji o masie pojazdu. Wejdź na stronę internetową RDW i wprowadź numer rejestracyjny. Otrzymasz natychmiast pełny przegląd wszystkich specyfikacji technicznych, w tym wszystkich kategorii masy. Jest to szczególnie przydatne, gdy rozważasz zakup furgonetki, a sprzedawca może już podać numer rejestracyjny. W ten sposób możesz wcześniej sprawdzić, czy ładowność odpowiada Twoim potrzebom.

W codziennym użytkowaniu te kategorie wagowe mają następujące znaczenie. Masa gotowa do jazdy informuje o tym, ile waży pusty samochód dostawczy. Różnica między masą maksymalną a masą gotową do jazdy stanowi teoretyczną ładowność. Aby określić praktyczną ładowność, należy odjąć od tej wartości masę wszystkich pasażerów (standardowo 75 kg na osobę). W przypadku podwójnej kabiny z sześcioma miejscami siedzącymi, wypełnionej ludźmi (6 x 75 kg = 450 kg), pozostaje znacznie mniej przestrzeni ładunkowej niż w przypadku jazdy samemu.

Jak pomagamy w wyborze odpowiedniej podwójnej kabiny

Rozumiemy, że ładowność Twojej furgonetki ma bezpośredni wpływ na Twoją codzienną pracę. Dzięki ponad 60-letniemu doświadczeniu w branży samochodów dostawczych pomagamy przedsiębiorcom w znalezieniu kabina dwuosobowa który idealnie odpowiada ich konkretnym potrzebom transportowym.

Nasze podejście koncentruje się na przejrzystości i indywidualnym doradztwie:

• Przejrzyste specyfikacje dotyczące wagi: W przypadku każdego pojazdu w naszej ofercie wyraźnie podajemy jego ładowność, dzięki czemu od razu widać, czy dana furgonetka jest odpowiednia do wykonywanej pracy.
• Indywidualne porady: razem przyjrzymy się Twojej konkretnej sytuacji, ilu osób regularnie przewozisz i jaką wagę mają przewożone materiały i narzędzia
• Duży asortyment o różnych nośnościach: Dzięki 400 samochodom dostawczym w magazynie, w tym różnym modelom z podwójną kabiną, zawsze znajdziesz opcję, która Ci odpowiada.
• Uwzględnienie akcesoriów: Jeśli chcesz zamontować hak holowniczy, bagażnik dachowy lub listwy boczne, wcześniej obliczymy, jak wpłynie to na ładowność.
• Usługa alertów giełdowych: Szukasz konkretnej podwójnej kabiny o określonej ładowności, która obecnie nie jest dostępna? Ustaw powiadomienie i otrzymuj automatyczne wiadomości, gdy pojawi się odpowiedni pojazd.

W naszym salonie w Helmond można obejrzeć i porównać różne modele z podwójną kabiną. Poświęcimy czas na omówienie wszystkich specyfikacji i pokażemy, na co należy zwrócić uwagę. Umów się na spotkanie, aby uzyskać indywidualną obsługę, lub po prostu wpadnij, aby się rozejrzeć. Zapoznaj się z naszą aktualną ofertą online na stronie www.vdhurk.nl i odkryj, który samochód dostawczy z podwójną kabiną najlepiej pasuje do Twojej firmy.