Czy podwójna kabina nadaje się do transportu materiałów budowlanych?

Samochód dostawczy z podwójną kabiną z pewnością nadaje się do transportu materiałów budowlanych, ale należy wziąć pod uwagę kompromis między przestrzenią dla pasażerów a ładownością. W porównaniu ze standardową furgonetką tracisz część przestrzeni ładunkowej, ale zyskujesz możliwość przewiezienia całej ekipy. To, czy jest to właściwy wybór, zależy od codziennych zadań i tego, czy często przewozisz kilka osób na miejsce realizacji projektu.

Jaka jest różnica między podwójną kabiną a standardową ciężarówką skrzyniową?

A podwójna kabina posiada przedłużoną kabinę z dwoma rzędami siedzeń, dzięki czemu można przewozić pięć do sześciu osób zamiast zwyczajowych dwóch lub trzech. Najważniejsza różnica polega na rozkładzie przestrzeni: podczas gdy w standardowej furgonetce prawie cała długość za kabiną jest dostępna na ładunek, w przypadku podwójnej kabiny dodatkowy rząd siedzeń zajmuje około metra tej przestrzeni ładunkowej.

Konstrukcja obu wersji jest podobna. Obie mają otwartą przestrzeń ładunkową za kabiną, obie mogą być wyposażone w ten sam rodzaj nadbudówki lub pokrywy, a obie mieszczą się zazwyczaj w kategorii 3500 kg. Różnica polega wyłącznie na ilości miejsca dostępnego dla towarów w porównaniu z miejscem dla osób.

Dla firm budowlanych, które regularnie wysyłają całe zespoły do różnych lokalizacji, oferujemy kabina dwuosobowa praktyczne rozwiązanie. Cała ekipa siedzi wygodnie i sucho w kabinie, a narzędzia i materiały pozostają oddzielone w przestrzeni ładunkowej. W przypadku standardowej furgonetki potrzebny byłby drugi pojazd lub ekipa musiałaby siedzieć w ciasnych warunkach.

Wybór zależy od priorytetów: maksymalna ładowność czy elastyczny transport osób. Wiele firm budowlanych decyduje się na zróżnicowaną flotę pojazdów, składającą się z kilku podwójnych kabin do transportu ekip oraz standardowych samochodów dostawczych do transportu materiałów.

Ile przestrzeni ładunkowej traci się w przypadku podwójnej kabiny?

W przypadku podwójnej kabiny tracisz około 0,8 do 1,2 metra długości ładunkowej w porównaniu z podobną standardową furgonetką. Wynika to z faktu, że drugi rząd siedzeń i dodatkowa przestrzeń dla pasażerów za przednimi fotelami zajmują fizycznie miejsce, które w innym przypadku byłoby dostępne dla ładunku. W przeliczeniu na metry sześcienne oznacza to często stratę od 1 do 1,5 m³, w zależności od modelu i szerokości skrzyni ładunkowej.

W praktyce standardowa ciężarówka z nadwoziem skrzyniowym ma zazwyczaj długość ładunkową około 3,0 do 3,5 metra, podczas gdy podwójna kabina ma długość od 2,0 do 2,5 metra. W przypadku materiałów budowlanych oznacza to, że transport długich desek lub belek staje się trudniejszy. Na przykład standardowe drewno budowlane o długości 3 metrów nie mieści się już płasko w skrzyni ładunkowej, chyba że załadujesz je ukośnie lub część wystawi się poza skrzynię.

W przypadku materiałów budowlanych codziennego użytku, takich jak worki cementu, skrzynki narzędziowe, drabiny i mniejsze materiały, krótsza skrzynia ładunkowa często nie stanowi problemu. Nadal można załadować sporo rzeczy, zwłaszcza jeśli dobrze wykorzysta się wysokość za pomocą nadbudówki lub wysokich ścianek bocznych. Chodzi bardziej o długość konkretnych materiałów niż o całkowitą objętość.

Praktyczny wpływ zależy od tego, co przewozisz na co dzień. Jeśli często pracujesz z długimi materiałami, takimi jak rury rusztowaniowe lub duże płyty, zauważysz różnicę. Jeśli przewozisz głównie narzędzia i mniejsze materiały, strata często nie jest tak duża.

Jaka jest ładowność podwójnej kabiny przeznaczonej do transportu materiałów budowlanych?

The Maksymalna ładowność podwójnej kabiny wynosi zazwyczaj od 800 do 1200 kg., w zależności od konkretnego modelu i wersji. Jest to całkowita masa, jaką można załadować, łącznie z wszystkimi pasażerami, narzędziami i materiałami budowlanymi. Ważną kwestią jest to, że każda osoba w kabinie zmniejsza ładowność o około 75 do 100 kg.

Jeśli przewozisz pełną załogę składającą się z pięciu osób, to zanim załadujesz choćby jedną workę cementu, Twoja ładowność zmniejszy się o 400 do 500 kg. Pozostaje na przykład 700 kg na materiały. Brzmi to jak dużo, ale worki cementu ważą po 25 kg, paleta płytek może ważyć 500 kg, a do tego dochodzi jeszcze sprzęt.

W przypadku codziennych prac budowlanych, wymagających normalnej ilości narzędzi i materiałów, zazwyczaj jest to wystarczające. Można spokojnie pracować przez cały dzień, korzystając z tego, co się zabrało. Trudności pojawiają się w przypadku ciężkich transportów: pełny ładunek płytek, duże ilości cementu lub ciężkie maszyny nie zmieszczą się, jeśli dodatkowo przewozi się cały zespół.

Limit 3500 kg pozostaje w mocy. Przekroczenie tego limitu oznacza konieczność posiadania prawa jazdy kategorii wyższej oraz obowiązywanie innych przepisów. Firmy budowlane powinny znać rzeczywistą ładowność i regularnie ją kontrolować, zwłaszcza w przypadku pełnego załadunku zarówno personelem, jak i materiałami.

Kiedy warto wybrać podwójną kabinę w budownictwie?

Wybierz podwójną kabinę, jeśli regularnie przewozisz cały zespół do różnych lokalizacji projektów. i potrzebujesz przede wszystkim narzędzi i lżejszych materiałów. Jest to idealne rozwiązanie dla firm konserwacyjnych, wykończeniowych, instalacyjnych i mniejszych projektów budowlanych, gdzie mobilność ekipy jest ważniejsza niż maksymalna ładowność.

Podwójna kabina sprawdza się dobrze w przypadku:

• Codzienne przejazdy z trzema do pięciu pracownikami do różnych lokalizacji
• Praca, w której potrzebujesz głównie narzędzi, małych maszyn i ograniczonej ilości materiałów
• Projekty, w których materiały są dostarczane na miejsce przez dostawców
• Sytuacje, w których komfort i bezpieczeństwo Twojego zespołu są ważne

Nie wybieraj podwójnej kabiny, jeśli głównie przewozisz duże ilości materiałów budowlanych, długie materiały, takie jak rury rusztowaniowe lub belki, lub regularnie osiągasz maksymalną ładowność. W takim przypadku lepszym wyborem będzie standardowa ciężarówka z większą przestrzenią ładunkową, ewentualnie w połączeniu z oddzielnym samochodem osobowym do przewozu zespołu.

Wiele firm budowlanych decyduje się na zróżnicowaną flotę pojazdów. Jedna lub dwie podwójne kabiny do elastycznego transportu ekip, oraz kilka standardowych samochodów dostawczych do transportu materiałów. Dzięki temu masz do dyspozycji odpowiedni pojazd do każdej sytuacji, bez konieczności kompromisów.

Jak Van Den Hurk pomaga w wyborze odpowiedniego samochodu dostawczego do transportu materiałów budowlanych

Rozumiemy, że wybór między podwójną kabiną a standardową furgonetką zależy od konkretnych zadań i codziennych potrzeb. Dzięki ponad 60-letniemu doświadczeniu w branży samochodów dostawczych pomagamy firmom budowlanym znaleźć odpowiednią równowagę między transportem osób a transportem towarów.

W ten sposób zapewniamy wsparcie:

• Spersonalizowane porady: Wspólnie przyjrzymy się Twoim codziennym zadaniom, wielkości zespołu i potrzebom materiałowym, aby dokonać najlepszego wyboru.
• Duży zapas: Dzięki 400 samochodom służbowym, w tym różnym modelom z podwójną kabiną i furgonetkom, zawsze znajdziesz odpowiedni pojazd.
• Konfiguracja praktyczna: Pomagamy w doborze odpowiedniego ładunku, wymiarów i ewentualnych modyfikacji dla Twoich materiałów budowlanych.
• Elastyczne finansowanie: Wybierz między zakupem a leasingiem, z przejrzystymi cenami i jasnymi warunkami.
• Usługa alertów giełdowych: Szukasz konkretnego modelu, który obecnie nie jest dostępny? Nasze powiadomienie o stanie magazynowym poinformuje Cię, gdy tylko pojawi się odpowiedni samochód.

Odwiedź nasz salon wystawowy w Helmond, aby obejrzeć i porównać różne modele na żywo. Umów się na spotkanie, aby uzyskać indywidualną obsługę, lub po prostu wpadnij, aby się rozejrzeć. Zapoznaj się również z naszą aktualną ofertą online na stronie www.vdhurk.nl i odkryj, który samochód dostawczy z podwójną kabiną lub furgon najlepiej pasuje do Twojej firmy budowlanej.