Les véhicules utilitaires électriques connaissent un succès croissant dans le secteur professionnel. C'est logique, car ils permettent de réduire les frais de carburant, d'alléger les coûts d'entretien et de bénéficier d'avantages fiscaux. Mais dès que l'on réfléchit à leasing de véhicules utilitaires électriques, des questions se posent alors qui ne se poseraient jamais avec une camionnette classique : qu'advient-il de la batterie ? Qui paie si celle-ci se détériore ? Et que dit-on exactement dans les clauses en petits caractères de votre contrat de leasing ?
Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la batterie des véhicules électriques en leasing. Que vous souhaitiez acheter ou prendre en leasing une petite camionnette, ou que vous recherchiez un fourgon d'entreprise à double cabine pour votre équipe : la batterie est un élément qu'il est important de bien comprendre avant de signer.
La dégradation de la batterie désigne la perte progressive de la capacité de charge de la batterie d'un véhicule utilitaire électrique. Une batterie neuve se charge jusqu'à 100% de sa capacité théorique. Avec le temps et l'utilisation, cette capacité maximale diminue, ce qui fait qu'avec une batterie pleine, vous parcourez moins de kilomètres qu'au moment de l'achat ou au début du contrat de location.
Ce processus est normal et inévitable pour toutes les batteries lithium-ion, y compris celles des fourgonnettes électriques. La vitesse de dégradation dépend de plusieurs facteurs :
Concrètement, cela signifie qu'après trois à cinq ans d'utilisation, la batterie d'un véhicule utilitaire électrique peut encore atteindre 80 à 90 % de sa capacité d'origine. Cela peut sembler une perte importante, mais dans le cadre de la plupart des trajets professionnels, on ne le remarque guère au quotidien. Ce n’est que lors de longs trajets ou d’une utilisation intensive que la différence devient perceptible.
La batterie d'une voiture électrique en leasing subit en moyenne une perte de capacité de deux à trois pour cent par an dans le cadre d'une utilisation professionnelle normale. Au terme d'une période de leasing standard de trois à quatre ans, la batterie conserve donc toujours une capacité satisfaisante, comprise entre 88 et 94 %. Une usure plus rapide survient en cas d'utilisation intensive, de recharges rapides fréquentes ou de conditions extrêmes.
Dans le cadre d'une utilisation professionnelle, certaines situations peuvent accélérer l'usure :
En tant que conducteur ou gestionnaire de flotte, vous pouvez contribuer activement à prolonger la durée de vie de la batterie. Réglez la limite de charge à 80 % pour une utilisation quotidienne et réservez la recharge à 100 % pour les trajets où vous avez besoin d’une autonomie supplémentaire. N’utilisez les chargeurs rapides qu’en cas de réelle nécessité et rechargez de préférence à domicile ou au bureau via une borne de recharge standard. De nombreuses camionnettes électriques modernes disposent de réglages dans l’ordinateur de bord ou via l’application associée qui vous permettent de gérer cela facilement.
Pendant la durée du contrat de leasing, la société de leasing est légalement propriétaire du véhicule et, par conséquent, de la batterie. Le preneur de leasing, c'est-à-dire votre entreprise ou vous-même en tant qu'entrepreneur, est responsable de l'utilisation correcte et de l'entretien normal du véhicule. Les dommages résultant d'une utilisation imprudente ou d'une négligence relèvent de votre responsabilité ; l'usure normale due à l'utilisation est à la charge de la société de leasing ou est couverte par la garantie du constructeur.
Dans la pratique, cela varie selon les contrats de leasing. Dans le cadre d’un leasing opérationnel, la plupart des risques sont couverts, y compris la dégradation normale de la batterie. Dans le cadre d’un leasing financier, vous assumez vous-même davantage de risques, comme si vous étiez propriétaire du véhicule. Il est donc important, lors de la souscription d’un contrat de leasing pour un véhicule utilitaire électrique, de bien lire les clauses relatives aux points suivants :
En cas de doute, demandez toujours conseil avant de signer. Un contrat dans lequel la responsabilité relative à la batterie n'est pas clairement définie peut entraîner des surprises désagréables au moment de la restitution.
La garantie batterie des véhicules utilitaires électriques couvre généralement le cas où la capacité de la batterie chute, au cours d'une période donnée, en dessous d'un pourcentage défini, souvent 70 ou 75 % de la capacité d'origine. La plupart des constructeurs proposent une période de garantie de huit ans ou un certain nombre de kilomètres, selon la limite atteinte en premier.
La couverture exacte de la garantie varie selon la marque et le modèle. En règle générale :
Des marques telles que Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford et Renault appliquent chacune leurs propres conditions de garantie pour les fourgons électriques. Volkswagen propose par exemple, pour l'ID. Buzz Cargo, une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres sur la batterie, avec une capacité minimale de 70 %. Renault applique des conditions similaires pour le Master E-Tech. Vérifiez, lorsque vous choisissez un voiture de société électrique Vérifiez toujours les conditions de garantie spécifiques au modèle concerné, car celles-ci peuvent varier considérablement.
Si, lors de la restitution d’un véhicule électrique en leasing, vous avez causé des dommages à la batterie allant au-delà de l’usure normale, les coûts peuvent être considérables. Le remplacement de la batterie d’une camionnette électrique coûte, selon la marque et le modèle, plusieurs milliers d’euros. Lors de la restitution du véhicule, les sociétés de leasing procèdent à une inspection des dommages au cours de laquelle la capacité de la batterie est vérifiée.
Qu'est-ce qui est considéré comme un dommage lors de la restitution ? Cela varie selon le contrat, mais voici quelques situations courantes :
La meilleure protection consiste à disposer d'un contrat clair, comportant une définition précise de l'usure normale. Lors de la souscription du contrat de leasing, demandez une attestation écrite de l'état initial de la batterie, incluant une mesure de sa capacité. Vous disposerez ainsi d'une valeur de référence lors de la restitution du véhicule. Certaines sociétés de location proposent également une assurance batterie en complément du contrat, ce qui offre une sécurité supplémentaire en cas de problème.
La location longue durée d'un véhicule utilitaire électrique est une solution judicieuse si vous roulez beaucoup, à condition que vos trajets soient prévisibles et que vous ayez accès à des bornes de recharge. Avec un kilométrage annuel élevé, vous profitez pleinement des coûts de carburant réduits et de l’entretien limité d’un groupe motopropulseur électrique. Il est toutefois judicieux de bien gérer l’usure de la batterie et les habitudes de recharge en cas d’utilisation intensive.
Pour les entrepreneurs qui parcourent chaque jour de nombreux kilomètres, comme les livreurs, les techniciens de maintenance ou les transporteurs de patients, le bilan est souvent positif. Les avantages sont évidents :
D'un autre côté, certains points méritent également l'attention des conducteurs qui utilisent intensivement leur véhicule. La batterie s'use plus rapidement lorsqu'elle subit de nombreux cycles de charge, et si vous devez recourir quotidiennement à des chargeurs rapides, cela aura à terme un impact sur l'état de la batterie. Vérifiez également si l’autonomie du modèle choisi correspond à votre trajet quotidien le plus long, et non à votre trajet moyen. Une petite camionnette électrique est idéale pour la distribution urbaine, tandis qu’une bus de société à double cabine impose d'autres exigences en matière d'autonomie pour une équipe de professionnels.
Si vous roulez beaucoup, vous avez besoin d'un modèle doté d'une batterie de plus grande capacité et d'une stratégie de recharge efficace. Optez pour des modèles équipés d'une batterie de 75 kWh ou plus, prenant en charge la recharge rapide à haute puissance et offrant une autonomie adaptée à votre zone d'activité. Discutez toujours au préalable de votre kilométrage annuel avec la société de leasing, afin que le contrat soit adapté à votre utilisation et que vous n’ayez pas de mauvaises surprises lors de la restitution du véhicule.
Le choix d'un véhicule utilitaire électrique ne se limite pas à une simple comparaison de l'autonomie et du temps de recharge. La batterie, les conditions de garantie et les responsabilités prévues dans le contrat de location méritent tout autant d'attention. Nous vous accompagnons tout au long du processus, du premier entretien-conseil jusqu'à la livraison du véhicule qui correspond vraiment à votre entreprise.
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