Cosa succede alla batteria nel caso del leasing di veicoli commerciali elettrici?

I veicoli commerciali elettrici stanno diventando sempre più popolari nel settore aziendale. È logico, poiché offrono costi di carburante inferiori, minori spese di manutenzione e vantaggi fiscali. Ma non appena si pensa a leasing di veicoli commerciali elettrici, sorgono domande che non si pongono mai nel caso di un normale furgone: che fine fa la batteria? Chi paga se le prestazioni calano? E cosa c’è scritto in realtà nelle clausole scritte in piccolo del contratto di leasing?

In questo articolo rispondiamo alle domande più frequenti sulla batteria delle auto elettriche in leasing. Che tu voglia acquistare o prendere in leasing un piccolo furgone, oppure che tu stia cercando un furgone aziendale a doppia cabina per il tuo team: la batteria è un componente che devi conoscere bene prima di firmare il contratto.

Che cos’è il degrado della batteria in un veicolo aziendale elettrico?

Il degrado della batteria è la progressiva perdita di capacità di carica della batteria di un veicolo commerciale elettrico. Una batteria nuova raggiunge il 100% della sua capacità teorica. Con il passare del tempo e l’uso, tale capacità massima diminuisce, per cui con una batteria completamente carica si percorrono meno chilometri rispetto al momento dell’acquisto o all’inizio del contratto di leasing.

Questo processo è normale e inevitabile per tutte le batterie agli ioni di litio, comprese quelle dei furgoni elettrici. La velocità di degrado dipende da diversi fattori:

• Il numero di cicli di ricarica effettuati dalla batteria
• Con quale frequenza si effettua la ricarica rapida tramite un caricatore rapido (ricarica CC)
• Il livello medio di carica; ricaricare regolarmente fino al 100% accelera l'usura
• Temperature estreme: sia il caldo che il freddo gelido danneggiano la batteria
• Lo stile di guida: accelerazioni aggressive e frenate brusche senza frenata rigenerativa

In pratica, ciò significa che dopo tre-cinque anni di utilizzo, la batteria di un veicolo aziendale elettrico potrebbe raggiungere solo l’80-90% della capacità originale. Sembra una perdita notevole, ma nella maggior parte dei viaggi di lavoro non se ne nota quasi nulla nell’uso quotidiano. Solo in caso di percorsi più lunghi o di utilizzo intensivo la differenza diventa evidente.

Quanto velocemente si consuma la batteria di un’auto elettrica in leasing?

La batteria di un’auto elettrica in leasing subisce in media una perdita di capacità compresa tra il due e il tre per cento all’anno in condizioni di normale utilizzo aziendale. Dopo un periodo di leasing standard di tre o quattro anni, la batteria mantiene quindi ancora una capacità soddisfacente, compresa tra l’88 e il 94 per cento circa. Un’usura più rapida si verifica in caso di uso intensivo, ricariche rapide frequenti o condizioni estreme.

Per l'uso professionale, esistono alcune situazioni che possono accelerare l'usura:

• Molti chilometri all'anno: Un corriere che percorre 300 chilometri al giorno consuma più cicli di ricarica rispetto a un meccanico che percorre 80 chilometri al giorno.
• Ricarica rapida regolare: I caricatori rapidi sono comodi quando si è in viaggio, ma la ricarica rapida in corrente continua (DC) sollecita maggiormente le celle della batteria rispetto alla ricarica lenta tramite una wallbox o una colonnina di ricarica.
• Batteria sempre carica o sempre scarica: Le batterie durano più a lungo se le si ricarica tra il 20 e l'80 per cento. Ricaricarle regolarmente fino al 100% o scaricarle quasi completamente ne accelera il deterioramento.

Cosa puoi fare tu stesso per limitare l'usura?

In qualità di conducente o responsabile della flotta, puoi contribuire attivamente a prolungare la durata della batteria. Imposta il limite di ricarica all’80% per l’uso quotidiano e riserva la ricarica al 100% per i viaggi in cui hai bisogno di un’autonomia maggiore. Utilizza i caricatori rapidi solo quando è davvero necessario e ricarica preferibilmente a casa o in ufficio tramite una normale colonnina di ricarica. Molti furgoni elettrici moderni dispongono di impostazioni nel computer di bordo o nell’app dedicata che ti consentono di gestire facilmente queste operazioni.

Chi è responsabile della batteria durante il periodo di leasing?

Durante il periodo di leasing, la società di leasing è la proprietaria legale del veicolo e, di conseguenza, anche della batteria. Il locatario, ovvero la tua azienda o la tua attività, è responsabile dell’uso corretto e della normale manutenzione. I danni causati da un uso improprio o da negligenza sono a tuo carico; la normale usura derivante dall’uso è a carico della società di leasing o è coperta dalla garanzia del produttore.

In pratica, ciò varia a seconda del contratto di leasing. Nel caso del leasing operativo, la maggior parte dei rischi è coperta, compreso il normale degrado della batteria. Nel caso del leasing finanziario, il rischio a carico del cliente è maggiore, in modo simile a quanto avviene quando si possiede il veicolo. È quindi importante, al momento di stipulare un contratto di leasing per un veicolo aziendale elettrico, leggere attentamente le clausole relative a:

• La definizione di ‘normale usura’ rispetto a ‘danno’
• Chi deve sostenere i costi della riparazione o della sostituzione della batteria
• Se è prevista una garanzia di capacità minima
• Qual è la procedura da seguire in caso di guasto della batteria durante il periodo di leasing?

In caso di dubbi, chiedi sempre consiglio prima di firmare. Un contratto in cui la responsabilità relativa alla batteria non è chiara può riservare spiacevoli sorprese al momento della restituzione.

Cosa copre la garanzia della batteria per i veicoli aziendali elettrici?

La garanzia sulla batteria dei veicoli commerciali elettrici copre solitamente i casi in cui la capacità della batteria scenda, entro un determinato periodo, al di sotto di una percentuale prestabilita, spesso pari al 70 o al 75 per cento della capacità originale. La maggior parte dei costruttori offre un periodo di garanzia di otto anni o un determinato numero di chilometri, a seconda di quale dei due limiti venga raggiunto per primo.

La copertura esatta della garanzia varia a seconda della marca e del modello. In generale, vale quanto segue:

• La perdita di capacità dovuta a celle difettose o a difetti di fabbricazione è coperta dalla garanzia
• La normale usura derivante dall'uso non è coperta dalla garanzia, a meno che non superi la soglia prevista
• I danni causati da un uso improprio, come il sovraccarico o l'esposizione a condizioni estreme, non sono generalmente coperti dalla garanzia
• Alcuni produttori offrono garanzie più estese per gli utenti aziendali o i clienti con flotte aziendali

In che modo varia la garanzia sullo zucchero a seconda della marca?

Marchi come Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford e Renault applicano ciascuno le proprie condizioni di garanzia per i furgoni elettrici. Volkswagen, ad esempio, offre per l’ID. Buzz Cargo una garanzia di otto anni o 160.000 chilometri sulla batteria, con una capacità minima del 70%. Renault applica condizioni simili per il Master E-Tech. Quando scegliete un auto aziendale elettrica Si prega di consultare sempre le condizioni di garanzia specifiche del modello in questione, poiché possono variare notevolmente.

Quali sono i costi se la batteria presenta dei danni al momento della restituzione?

Se, al momento della restituzione di un’auto elettrica in leasing, hai causato danni alla batteria che vanno oltre la normale usura, i costi potrebbero essere notevoli. La sostituzione della batteria nei furgoni elettrici costa, a seconda della marca e del modello, diverse migliaia di euro. Al momento della restituzione, le società di leasing effettuano un’ispezione dei danni durante la quale viene verificata la capacità della batteria.

Cosa si intende per “danni alla riconsegna”? Dipende dal contratto, ma ecco alcune situazioni comuni:

• Danni meccanici all’alloggiamento della batteria, ad esempio causati da un urto o da un colpo proveniente dal basso
• Abusi comprovati, quali l’aggiramento dei dispositivi di sicurezza di ricarica o l’uso di caricabatterie non omologati
• Una perdita di capacità che supera in modo significativo lo standard stabilito contrattualmente

Come evitare costi imprevisti al momento della restituzione?

La migliore protezione è un contratto chiaro che definisca in modo preciso cosa si intende per normale usura. Al momento della stipula del contratto di leasing, richiedi una documentazione scritta delle condizioni iniziali della batteria, compresa una misurazione della capacità. In questo modo avrai un valore di riferimento al momento della restituzione. Alcune società di leasing offrono anche un’assicurazione sulla batteria come integrazione al contratto, che garantisce una maggiore sicurezza nel caso in cui dovesse verificarsi un imprevisto.

Il leasing di un'auto aziendale elettrica è una scelta intelligente se si guida molto?

Il leasing di veicoli commerciali elettrici è una scelta intelligente se guidi molto, a condizione che i tuoi percorsi siano prevedibili e che tu abbia accesso alle infrastrutture di ricarica. Con un elevato chilometraggio annuale, potrai trarre il massimo vantaggio dai costi di carburante più bassi e dalla manutenzione ridotta di un sistema di propulsione elettrico. Tuttavia, in caso di utilizzo intensivo, è consigliabile gestire attentamente l’usura della batteria e le modalità di ricarica.

Per gli imprenditori che percorrono ogni giorno molti chilometri, come i corrieri, i tecnici dell’assistenza o gli autisti di servizi di trasporto sanitario, il conto torna spesso. I vantaggi sono evidenti:

• Costi energetici inferiori per chilometro rispetto al diesel o alla benzina
• Minore manutenzione: nessun cambio d’olio e minore usura dei freni grazie alla frenata rigenerativa
• Vantaggi fiscali legati alla guida di veicoli elettrici nel settore aziendale
• Tasse ambientali più basse e accesso alle zone a emissioni zero nelle città

D’altra parte, ci sono anche alcuni aspetti da tenere in considerazione per chi guida molto. La batteria si usura più rapidamente con un numero elevato di cicli di ricarica e, se si è costretti a utilizzare quotidianamente caricatori rapidi, a lungo termine ciò incide sulla salute della batteria. Valuta inoltre se l’autonomia del modello scelto sia adeguata al tuo percorso giornaliero più lungo, non al tragitto medio. Un piccolo furgone elettrico è ideale per la distribuzione urbana, mentre un furgone a doppia cabina per un team di professionisti pone requisiti diversi in termini di raggio d'azione.

Quale tipo di veicolo commerciale elettrico è più adatto a un uso intensivo?

Se guidi molto, ti serve un modello con una maggiore capacità della batteria e una strategia di ricarica efficiente. Prendi in considerazione modelli con una batteria da 75 kWh o più, che supportino la ricarica rapida ad alta potenza e abbiano un'autonomia adeguata alla tua area di lavoro. Discuti sempre in anticipo il chilometraggio annuale con la società di leasing, in modo che il contratto sia adeguato al tuo utilizzo e non ti trovino sorprese al momento della restituzione del veicolo.

Come ti aiutiamo con il leasing di veicoli aziendali elettrici

La scelta di un veicolo aziendale elettrico non si limita al confronto tra autonomia e tempo di ricarica. Anche la batteria, le condizioni di garanzia e le responsabilità previste dal contratto di leasing meritano la stessa attenzione. Ti aiutiamo in questo percorso, dal primo colloquio di consulenza fino alla consegna del veicolo che meglio si adatta alla tua azienda.

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• Un'ampia gamma di veicoli commerciali elettrici, dai furgoni compatti ai modelli più grandi con cabina doppia
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