¿Qué ocurre con la batería en el caso del leasing de vehículos comerciales eléctricos?

Los vehículos comerciales eléctricos son cada vez más populares en el sector empresarial. Es lógico, ya que ofrecen menores gastos de combustible, menos mantenimiento y ventajas fiscales. Pero en cuanto te paras a pensar en alquiler de vehículos comerciales eléctricos, surgen preguntas que nunca se plantean con una furgoneta normal: ¿qué pasa con la batería? ¿Quién paga si se estropea? ¿Y qué dice realmente la letra pequeña de tu contrato de leasing?

En este artículo respondemos a las preguntas más frecuentes sobre la batería de los coches eléctricos de leasing. Tanto si quieres comprar o alquilar una furgoneta pequeña como si buscas una furgoneta de empresa con doble cabina para tu equipo: la batería es un componente que debes conocer bien antes de firmar el contrato.

¿En qué consiste la degradación de la batería en un vehículo eléctrico de empresa?

La degradación de la batería es la pérdida gradual de la capacidad de carga de la batería de un vehículo comercial eléctrico. Una batería nueva se carga hasta el 100% de su capacidad teórica. Con el paso del tiempo y el uso, esa capacidad máxima disminuye, por lo que con la batería llena se recorren menos kilómetros que en el momento de la compra o al inicio del contrato de leasing.

Este proceso es normal e inevitable en todas las baterías de iones de litio, incluidas las de las furgonetas eléctricas. El ritmo de degradación depende de varios factores:

• El número de ciclos de carga que ha completado la batería
• Con qué frecuencia se realiza una recarga rápida mediante un cargador rápido (recarga de CC)
• El nivel medio de carga; cargar regularmente hasta el 100% acelera el desgaste
• Temperaturas extremas: tanto el calor como el frío intenso dañan la batería
• El estilo de conducción: aceleraciones agresivas y frenadas bruscas sin frenado regenerativo

En la práctica, esto significa que, tras tres a cinco años de uso, la batería de un vehículo eléctrico de empresa puede llegar a conservar entre el 80 y el 90 por ciento de su capacidad original. Puede parecer una pérdida considerable, pero en la mayoría de los desplazamientos de trabajo apenas se nota en el uso diario. Solo en trayectos más largos o con un uso intensivo se nota la diferencia.

¿A qué ritmo se desgasta la batería de un coche eléctrico de alquiler?

La batería de un coche eléctrico de alquiler se desgasta, de media, con una pérdida de capacidad del dos al tres por ciento anual en condiciones normales de uso profesional. Así pues, tras un periodo de leasing estándar de entre tres y cuatro años, la batería sigue conservando una capacidad aceptable, de entre el 88 y el 94 por ciento. El desgaste se acelera en caso de uso intensivo, recargas rápidas frecuentes o condiciones extremas.

En el ámbito profesional, hay algunas situaciones que pueden acelerar el desgaste:

• Muchos kilómetros al año: Un repartidor que recorre 300 kilómetros al día consume más ciclos de carga que un mecánico que recorre 80 kilómetros al día.
• Carga rápida periódica: Los cargadores rápidos son muy prácticos cuando se está de viaje, pero la carga rápida de CC desgasta más las celdas de la batería que la carga lenta mediante una estación de carga doméstica o una estación de recarga pública.
• La batería siempre llena o siempre vacía: Las baterías duran más si las recargas entre el 20 % y el 80 %. Recargarlas regularmente al 100% o agotarlas casi por completo acelera su deterioro.

¿Qué puedes hacer tú mismo para reducir el desgaste?

Como conductor o gestor de flotas, puedes contribuir activamente a prolongar la vida útil de la batería. Configura el límite de carga al 80 % para el uso diario y reserva la carga al 100% para los trayectos en los que necesites una autonomía adicional. Utiliza los cargadores rápidos solo cuando sea realmente necesario y, preferiblemente, recarga en casa o en la oficina mediante un punto de recarga normal. Muchas furgonetas eléctricas modernas cuentan con ajustes en el ordenador de a bordo o en la aplicación correspondiente que te permiten gestionar esto fácilmente.

¿Quién es responsable de la batería durante el periodo de leasing?

Durante el periodo de leasing, la empresa de leasing es la propietaria legal del vehículo y, por lo tanto, también de la batería. El arrendatario, es decir, tú como empresa o empresario, es responsable del uso correcto y del mantenimiento habitual. Los daños derivados de un uso descuidado o de la negligencia son responsabilidad tuya; el desgaste normal por el uso corre a cargo de la empresa de leasing o está cubierto por la garantía del fabricante.

En la práctica, esto varía según el contrato de leasing. En el caso del leasing operativo, la mayoría de los riesgos están cubiertos, incluido el desgaste normal de la batería. En el caso del leasing financiero, el riesgo recae en mayor medida sobre ti, de forma similar a lo que ocurre con la propiedad del vehículo. Por eso es importante que, al firmar un contrato de leasing para un vehículo de empresa eléctrico, leas atentamente lo que se indica sobre:

• La definición de ‘desgaste normal’ frente a ‘daños’
• ¿Quién corre con los gastos de la reparación o sustitución de la batería?
• Si se ha incluido una garantía de capacidad mínima
• Cuál es el procedimiento si la batería falla durante el periodo de leasing

En caso de duda, pide siempre consejo antes de firmar. Un contrato en el que no quede clara la responsabilidad sobre la batería puede dar lugar a sorpresas desagradables a la hora de devolverla.

¿Qué cubre la garantía de la batería en los vehículos eléctricos de empresa?

La garantía de la batería de los vehículos eléctricos de empresa suele cubrir los casos en los que la capacidad de la batería desciende por debajo de un porcentaje determinado en un plazo concreto, a menudo el 70 o el 75 por ciento de la capacidad original. La mayoría de los fabricantes ofrecen un periodo de garantía de ocho años o un número determinado de kilómetros, dependiendo de cuál de los dos límites se alcance primero.

Lo que cubre exactamente la garantía varía según la marca y el modelo. En general, se aplica lo siguiente:

• La pérdida de capacidad debida a células defectuosas o a defectos de fabricación está cubierta por la garantía.
• El desgaste normal por uso queda excluido de la garantía, salvo que supere el umbral establecido.
• Los daños causados por un uso incorrecto, como la sobrecarga o la exposición a condiciones extremas, no suelen estar cubiertos por la garantía.
• Algunos fabricantes ofrecen garantías más amplias para usuarios empresariales o clientes con flotas

¿En qué se diferencia la garantía de la batería según la marca?

Marcas como Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford y Renault aplican cada una sus propias condiciones de garantía para las furgonetas eléctricas. Volkswagen, por ejemplo, ofrece para la ID. Buzz Cargo una garantía de ocho años o 160 000 kilómetros para la batería, con una capacidad mínima del 70 %. Renault aplica condiciones similares para la Master E-Tech. A la hora de elegir una coche de empresa eléctrico Consulta siempre las condiciones específicas de garantía del modelo en cuestión, ya que pueden variar considerablemente.

¿Cuáles son los costes si la batería presenta daños en el momento de la devolución?

Si, al devolver un coche eléctrico de leasing, has causado daños en la batería que van más allá del desgaste normal, los costes pueden ser considerables. La sustitución de la batería en las furgonetas eléctricas cuesta, dependiendo de la marca y el modelo, varios miles de euros. Las empresas de leasing realizan una inspección de daños al devolver el vehículo, en la que se comprueba la capacidad de la batería.

¿Qué se considera daño en el momento de la devolución? Depende del contrato, pero algunas situaciones habituales son:

• Daños mecánicos en la carcasa de la batería, por ejemplo, debido a un choque o a un golpe desde abajo
• Abuso demostrable, como eludir los dispositivos de seguridad de carga o utilizar cargadores no homologados
• Pérdida de capacidad que supera de manera significativa la norma establecida en el contrato

¿Cómo se evitan los gastos inesperados al devolver el producto?

La mejor protección es un contrato claro en el que se defina de forma precisa el desgaste normal. Al formalizar el contrato de leasing, solicita que se documente por escrito el estado inicial de la batería, incluida una medición de su capacidad. De este modo, dispondrás de un valor de referencia en el momento de la devolución. Algunas empresas de leasing también ofrecen un seguro de batería como complemento al contrato, lo que proporciona una seguridad adicional en caso de que surja algún problema.

¿Es una buena idea alquilar un vehículo de empresa eléctrico si conduces mucho?

El alquiler de vehículos comerciales eléctricos es una opción inteligente si conduces mucho, siempre que tus rutas sean predecibles y tengas acceso a la infraestructura de recarga. Si tu kilometraje anual es elevado, sacarás el máximo partido de los menores costes de combustible y del menor mantenimiento que requiere un sistema de propulsión eléctrico. No obstante, es aconsejable gestionar adecuadamente el desgaste de la batería y los hábitos de recarga en caso de uso intensivo.

Para los empresarios que recorren muchos kilómetros a diario, como los mensajeros, los técnicos de mantenimiento o los transportistas sanitarios, la ecuación suele salir a cuenta. Las ventajas son evidentes:

• Menores costes energéticos por kilómetro en comparación con el diésel o la gasolina
• Menos mantenimiento: sin cambios de aceite y menor desgaste de los frenos gracias a la frenada regenerativa
• Ventajas fiscales de la conducción eléctrica en el mercado empresarial
• Menores tasas medioambientales y acceso a las zonas de cero emisiones en las ciudades

Por otro lado, también hay aspectos que deben tener en cuenta los conductores que hacen un uso intensivo del vehículo. La batería se desgasta más rápido con muchos ciclos de carga, y si dependes a diario de cargadores rápidos, eso acabará afectando a la salud de la batería a largo plazo. Considera también si la autonomía del modelo elegido se adapta a tu recorrido diario más largo, no al trayecto medio. Una furgoneta eléctrica pequeña es ideal para la distribución urbana, mientras que una furgoneta de doble cabina para un equipo de profesionales, plantea otros requisitos en cuanto al radio de acción.

¿Qué tipo de vehículo comercial eléctrico es el más adecuado para un uso intensivo?

Si conduces mucho, necesitas un modelo con una mayor capacidad de batería y una estrategia de recarga eficiente. Piensa en modelos con una batería de 75 kWh o más, compatibles con la recarga rápida a mayor potencia y con una autonomía que se adapte a tu zona de trabajo. Acuerda siempre de antemano tu kilometraje anual con la empresa de leasing, para que el contrato se adapte a tu uso y no te encuentres con sorpresas a la hora de devolver el vehículo.

Cómo te ayudamos con el alquiler de vehículos comerciales eléctricos

La elección de un vehículo comercial eléctrico va más allá de comparar la autonomía y el tiempo de recarga. La batería, las condiciones de la garantía y las responsabilidades recogidas en el contrato de leasing merecen la misma atención. Te ayudamos en todo el proceso, desde la primera consulta hasta la entrega del vehículo que mejor se adapta a tu empresa.

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