Qual è il consumo di carburante di un furgone aziendale a doppia cabina?

Un furgone aziendale a doppia cabina è una scelta molto diffusa tra le aziende che desiderano trasportare sia persone che merci. Ma quanto carburante consuma effettivamente un veicolo di questo tipo e come è possibile ridurne il consumo? Sia che vogliate acquistare un piccolo furgone o stiate valutando di prendere in leasing un veicolo commerciale elettrico, il consumo gioca un ruolo fondamentale nei costi operativi complessivi della vostra azienda. In questo articolo rispondiamo alle domande più frequenti sul consumo di carburante di un furgone aziendale a doppia cabina.

Dal consumo medio ai fattori che lo influenzano, fino ai modelli più efficienti sul mercato: qui troverai informazioni pratiche che ti aiuteranno a fare una scelta consapevole per la tua azienda.

Che cos'è un autobus aziendale a doppia cabina?

Un furgone aziendale a doppia cabina è un furgone o un autocarro leggero dotato di una cabina allungata in grado di ospitare cinque o più persone, abbinata a un vano di carico o a un cassone aperto dietro la cabina. Questo tipo di veicolo unisce la capacità di trasporto passeggeri di un'autovettura alla capacità di carico di un veicolo commerciale.

Il cabina doppia, noto anche come “doppia cabina” o “crew cab”, dispone di due file di sedili. Ciò rende il veicolo particolarmente adatto alle imprese edili e di installazione, ai servizi di giardinaggio, alle aziende di trasporto e ad altri settori in cui una squadra di collaboratori deve recarsi in un luogo insieme ad attrezzi o materiali. Non è quindi necessario disporre di due veicoli separati per il trasporto di persone e materiali.

Quali sono le varianti più comuni?

Un furgone aziendale a doppia cabina è disponibile in diverse versioni. Le più comuni sono:

• Furgone chiuso con doppia cabina: uno spazio di carico fisso dietro la cabina, ideale per il trasporto in tutta sicurezza di attrezzi e merci
• Pick-up a doppia cabina: un cassone aperto, molto diffuso nel settore edile e agricolo
• Telaio cabinato con cabina doppia: un veicolo di base su cui è possibile montare una sovrastruttura speciale, come una cisterna refrigerata o un cassone ribaltabile

Tra i modelli più noti di questo segmento figurano il Volkswagen Transporter a doppia cabina, il Ford Transit Custom a doppia cabina, il Mercedes-Benz Vito Tourer, il Renault Trafic a doppia cabina e il Toyota Hilux nella versione pick-up. Ogni modello presenta un proprio profilo di consumo di carburante, che incide direttamente sui costi di percorrenza per chilometro.

Qual è il consumo medio di carburante di un furgone aziendale a doppia cabina?

Il consumo medio di carburante di un furgone aziendale a doppia cabina è compreso tra gli 8 e i 13 litri ogni 100 chilometri per i modelli diesel, a seconda del peso, della cilindrata e delle condizioni di guida. I modelli a benzina consumano in genere un po’ di più. Ciò rende il consumo notevolmente superiore rispetto a quello di una normale autovettura o di un piccolo furgone.

Il motivo di questo maggiore consumo è dovuto a una combinazione di fattori: una carrozzeria più grande, un peso in ordine di marcia più elevato dovuto allo spazio aggiuntivo nella cabina e una maggiore capacità di carico, che comportano un carico maggiore sul motore. Un furgone a doppia cabina a vuoto consuma già di più rispetto a un furgone standard, e a pieno carico il consumo aumenta ulteriormente.

Consumo per tipo di carburante

Per fornire un quadro realistico, ecco i range di consumo approssimativi per tipo di carburante per un furgone aziendale di medie dimensioni con cabina doppia:

• Diesel: Da 8 a 13 litri ogni 100 km
• Benzina: Da 10 a 15 litri ogni 100 km
• GPL/GNC: Da 11 a 16 litri equivalenti ogni 100 km (ma con costi del carburante inferiori per litro)
• Elettrico: Da 25 a 35 kWh ogni 100 km (vedi anche la sezione dedicata alle versioni elettriche)

Il diesel rimane per il momento il tipo di carburante più utilizzato in questo segmento di veicoli, anche grazie alla coppia più elevata ai bassi regimi, che risulta vantaggiosa in caso di guida con carico pesante. Tuttavia, cresce l’interesse per le varianti elettriche e alternative, soprattutto ora che le normative sulle emissioni nelle città stanno diventando più severe.

Quali fattori influenzano il consumo di carburante di un pick-up a doppia cabina?

Il consumo di carburante di un furgone aziendale a doppia cabina dipende da una combinazione di caratteristiche del veicolo, stile di guida e condizioni di utilizzo. I fattori più importanti sono il peso del carico, lo stile di guida del conducente, la pressione degli pneumatici e il tipo di percorsi che si percorrono quotidianamente.

Fattori legati al veicolo

Le caratteristiche tecniche del veicolo stesso incidono notevolmente sui consumi. Ad esempio:

• Cilindrata e potenza: un motore più grande con più cilindri consuma in genere di più, ma nei trasporti pesanti può rivelarsi più efficiente di un motore più piccolo che finisce per essere sovraccaricato
• Trasmissione: In città, un cambio automatico a volte consuma più di un cambio manuale, ma i cambi automatici moderni sono diventati sempre più efficienti
• Aerodinamica: un furgone chiuso offre prestazioni aerodinamiche migliori rispetto a un cassone aperto o a una carrozzeria alta
• Peso in ordine di marcia: più il veicolo è pesante a vuoto, maggiore è l'energia necessaria per mantenerlo in movimento

Fattori legati all'uso

Oltre al veicolo stesso, anche il modo in cui lo si utilizza gioca un ruolo importante:

• Carico: Un autobus a pieno carico consuma molto di più di uno vuoto. Ogni 100 chilogrammi in più aumentano sensibilmente il consumo
• Tipi di percorsi: La guida in città, caratterizzata da frequenti accelerazioni e frenate, è molto meno efficiente rispetto alla guida tranquilla in autostrada o fuori dai centri abitati
• Comportamento su strada: Le accelerazioni brusche, il mantenimento di un regime elevato e il cambio di marcia tardivo aumentano notevolmente il consumo
• Pressione dei pneumatici: Una pressione dei pneumatici troppo bassa aumenta la resistenza al rotolamento e, di conseguenza, il consumo di carburante
• Utilizzo dell'aria condizionata e degli impianti elettrici: L'aria condizionata può aumentare il consumo dal 5 al 10 per cento, soprattutto a basse velocità

Tenendo conto di questi fattori, potrai ottenere rapidamente un risparmio tangibile sui costi del carburante, senza dover cambiare veicolo.

Quanto carburante consuma un autobus aziendale elettrico a doppia cabina?

A autobus aziendale elettrico La versione a doppia cabina consuma in media da 25 a 35 kWh ogni 100 chilometri. In termini di costi, con un prezzo medio di ricarica di 0,30 € per kWh, ciò equivale a circa 7,50 € - 10,50 € ogni 100 km, una cifra notevolmente inferiore rispetto ai costi del carburante di una versione diesel comparabile.

Il consumo di energia elettrica è tuttavia superiore rispetto a quello di un’autovettura elettrica, poiché un furgone aziendale a doppia cabina è più pesante e presenta una superficie frontale maggiore. Tuttavia, il leasing di un veicolo commerciale elettrico offre grandi vantaggi alle aziende che circolano molto in contesti urbani, dove i minori costi energetici e l’accesso alle zone a traffico limitato possono comportare un vantaggio finanziario diretto.

Qual è l'autonomia di un pick-up elettrico a doppia cabina?

L'autonomia delle versioni elettriche in questo segmento varia notevolmente a seconda del modello e del pacco batterie. I modelli più diffusi raggiungono in pratica dai 150 ai 300 chilometri per ricarica. Per molte aziende ciò è sufficiente per un'intera giornata lavorativa, soprattutto se è possibile ricaricare di notte presso la propria sede.

L'offerta di veicoli elettrici nel segmento dei furgoni aziendali a doppia cabina sta crescendo rapidamente. Costruttori come Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz e Stellantis stanno immettendo sul mercato un numero sempre maggiore di varianti elettriche dei loro modelli più popolari. Per le aziende che stanno valutando la possibilità di noleggiare un veicolo aziendale elettrico, vale la pena iniziare già ora a confrontare le offerte, poiché la tecnologia e la disponibilità stanno migliorando rapidamente.

Come si riduce il consumo di carburante di un furgone aziendale?

È possibile ridurre il consumo di carburante di un furgone aziendale a doppia cabina adottando uno stile di guida più efficiente, effettuando una corretta manutenzione del veicolo e gestendo in modo intelligente il carico e i percorsi. Piccoli cambiamenti nello stile di guida possono ridurre il consumo dal 10 al 20 per cento, senza alcun investimento aggiuntivo.

Queste sono le misure più efficaci che puoi adottare immediatamente:

• Guidare a un regime di giri più basso: Cambiare marcia presto e mantenere basso il numero di giri. Ciò riduce immediatamente il consumo di carburante e diminuisce l'usura del motore
• Guida previdente: Guida guardando lontano e frena meno spesso. Ogni volta che freni, perdi l'energia che hai accumulato in precedenza
• Mantenere la pressione dei pneumatici a livelli corretti: Controllare settimanalmente la pressione degli pneumatici e mantenerla al livello raccomandato. Una pressione troppo bassa aumenta la resistenza al rotolamento
• Eliminare il carico superfluo: Elimina gli attrezzi, i materiali o l'attrezzatura che non ti servono per un lavoro specifico. Ogni chilo che porti con te consuma carburante
• Usare il climatizzatore in modo responsabile: usa l'aria condizionata solo quando necessario e, a velocità ridotte, preferisci arieggiare aprendo i finestrini
• Manutenzione periodica: Un motore ben regolato, filtri dell'aria puliti e olio motore fresco garantiscono un'efficienza di combustione ottimale
• Ottimizzazione dei percorsi: Pianifica i percorsi in modo intelligente ed evita deviazioni superflue o le ore di punta del traffico

Per i gestori di flotte, conviene anche investire nella telematica o nei sistemi di registrazione dei viaggi. Questi sistemi forniscono informazioni sul comportamento di guida degli autisti e consentono di fornire un feedback mirato, riducendo così il consumo medio dell’intera flotta.

Quale furgone aziendale a doppia cabina ha il consumo più basso?

I furgoni commerciali a doppia cabina più economici sono le versioni elettriche, seguite dai moderni modelli diesel dotati di una trasmissione efficiente e di un sistema start-stop. Nel segmento diesel, i modelli compatti come il Volkswagen Transporter Doppia Cabina e il Ford Transit Custom Doppia Cabina ottengono generalmente buoni risultati in termini di consumi.

Nella scelta del modello più economico da usare, è importante considerare alcuni aspetti. Innanzitutto l’utilizzo: un modello che consuma poco in autostrada potrebbe invece rivelarsi poco economico in città. In secondo luogo, la capacità di carico di cui si ha bisogno: un motore troppo piccolo, sottoposto costantemente a carichi pesanti, finisce per consumare di più rispetto a un motore leggermente più grande che funziona in modo più fluido. In terzo luogo, anche l’età del veicolo ha la sua importanza: i modelli più recenti beneficiano di una tecnologia dei motori migliorata e di materiali più leggeri.

L'elettrico come opzione più economica nel lungo periodo

Se si considerano i costi energetici complessivi nell'arco della vita utile del veicolo, i modelli elettrici rappresentano la scelta più economica. Il prezzo di acquisto più elevato è compensato dai minori costi energetici e di manutenzione. I motori elettrici hanno meno parti mobili, il che rende i costi di manutenzione strutturalmente inferiori rispetto a quelli dei motori a combustione.

Per le aziende che circolano prevalentemente all’interno e nei dintorni delle città e hanno accesso a punti di ricarica, un furgone aziendale elettrico a doppia cabina rappresenta quindi una scelta oculata. Soprattutto se abbinato al leasing di un veicolo aziendale elettrico, che consente di evitare ingenti costi di acquisto e di beneficiare immediatamente di costi di esercizio inferiori.

Come vi aiutiamo a scegliere l'autobus aziendale giusto

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