Est-il possible de transformer un fourgon d'entreprise à double cabine en espace de chargement fermé ?

Un utilitaire à double cabine est un véhicule polyvalent : il offre de la place pour plusieurs passagers et dispose d'un espace de chargement à l'arrière. Mais que faire si vous n'avez plus besoin de cet espace passagers et que vous préférez disposer d'un espace de chargement fermé plus grand ? La question est alors de savoir si une transformation est possible et en quoi elle consiste exactement. Dans cet article, nous répondons aux questions les plus fréquentes concernant la transformation d'une double cabine en espace de chargement fermé.

Que vous ayez un souhaite acheter une petite camionnette, si vous souhaitez modifier un minibus d'entreprise existant ou si vous envisagez d'acheter un location d'une voiture de société électrique, il est utile de commencer par comprendre ce qui est possible sur le plan technique et juridique. Vous pourrez ainsi faire un choix éclairé pour votre entreprise.

Qu'est-ce qu'un fourgon commercial à double cabine ?

A bus de société à double cabine Il s'agit d'une camionnette ou d'un petit camion doté de deux rangées de sièges dans la cabine, suivies d'un espace de chargement ouvert ou fermé. La cabine double peut généralement accueillir cinq ou six personnes, ce qui permet d'utiliser le véhicule aussi bien pour le transport de personnes que pour le transport de marchandises.

Ce type de véhicule est très apprécié des entreprises de construction, des installateurs et des prestataires de services qui se rendent sur un chantier avec une équipe de collaborateurs tout en transportant du matériel ou des outils. Sur la plupart des modèles, l'espace de chargement situé derrière la cabine est plus court que celui d'une fourgonnette standard, car les sièges supplémentaires occupent de la place dans le sens de la longueur du véhicule.

Différence entre une cabine double et une cabine simple

Dans le cas d'une cabine simple, on dispose d'une seule rangée de sièges, ce qui permet d'utiliser toute la longueur du véhicule pour le chargement. Une cabine double sacrifie une partie de cette longueur de chargement au profit d'un espace supplémentaire pour les sièges. La différence de volume de chargement peut rapidement atteindre entre un demi-mètre et un mètre, selon la marque et le modèle.

Certains constructeurs proposent également ce qu'on appelle une « cabine extra » : une version intermédiaire dont la deuxième rangée est légèrement plus courte. Cela offre plus d'espace de chargement qu'une double cabine classique, mais moins qu'une cabine simple. Si vous savez de quelle variante il s'agit, vous pourrez mieux évaluer l'espace disponible pour l'aménagement.

Est-il techniquement possible de transformer un pick-up à double cabine ?

Oui, il est techniquement possible de transformer un fourgon d'entreprise à double cabine en un espace de chargement fermé (plus grand). La solution la plus courante consiste à retirer la rangée de sièges arrière et à installer une superstructure fermée ou à agrandir l'espace de chargement existant. La faisabilité dépend fortement du modèle et de la carrosserie spécifiques.

Tous les véhicules ne se prêtent pas aussi bien les uns que les autres à une transformation en profondeur. Sur certains modèles, la cloison séparant la cabine de l'espace de chargement est fixée à la structure du véhicule, ce qui rend la transformation plus complexe. Sur d’autres modèles, l’espace de chargement est une superstructure indépendante qui peut être remplacée ou agrandie relativement facilement.

Quels sont les facteurs qui déterminent la faisabilité technique ?

Plusieurs facteurs permettent de déterminer si une transformation est réalisable :

• Année de construction et modèle : Les véhicules plus récents sont parfois dotés de systèmes électroniques et de structures plus complexes, ce qui complique leur transformation.
• La carrosserie : L'espace de chargement est-il une structure distincte ou fait-il partie intégrante de la structure de base ?
• Le poids total autorisé : Une transformation ne doit pas entraîner de surcharge des essieux.
• L'état du véhicule : Dans le cas d'un véhicule ancien ayant beaucoup de kilomètres au compteur, une transformation coûteuse n'est peut-être pas très rentable.

Il est conseillé de consulter un carrossier spécialisé avant de prendre une décision. Celui-ci pourra déterminer si votre véhicule est adapté à la modification souhaitée.

Quelles sont les options d'aménagement disponibles pour une cabine double ?

Il existe plusieurs options d'aménagement pour un fourgon professionnel à double cabine, en fonction de vos besoins. Les options les plus courantes sont les suivantes : retirer la banquette arrière et installer une cloison de séparation, remplacer la superstructure par un coffre de chargement fermé, ou faire réaménager entièrement l'espace de chargement par un carrossier.

Option 1 : Retirer la banquette arrière et installer une cloison de séparation

L'option la plus simple et la moins coûteuse consiste à retirer les sièges arrière et à installer une nouvelle cloison. Cela permet d'agrandir l'espace de chargement sans modifier l'extérieur du véhicule. Vous gagnez ainsi en longueur de chargement et pouvez équiper cet espace de planchers, de points de fixation ou d'aménagements sur mesure.

Attention : le retrait de sièges a des conséquences sur la réception par type du véhicule. Pour en savoir plus, consultez la section consacrée aux dispositions légales.

Option 2 : Installer une nouvelle structure fermée

Si l'espace de chargement existant est ouvert, par exemple sur un pick-up à double cabine, vous pouvez faire installer une superstructure fermée. Il s'agit d'une intervention plus importante qui nécessite un travail sur mesure réalisé par un carrossier. Le résultat est un espace de chargement entièrement fermé qui offre une protection contre les intempéries et le vol.

Option 3 : Rénovation complète de l'espace de chargement

Dans le cadre d'une reconstruction complète, vous démolissez la superstructure existante et faites construire un nouvel espace de chargement plus spacieux. Il s'agit de l'option la plus radicale et la plus coûteuse, mais elle vous offre également la plus grande liberté en matière d'aménagement, de hauteur et de choix des matériaux. On peut citer, par exemple, les chambres froides, les élévateurs pour fauteuils roulants ou les revêtements de sol spéciaux destinés à des secteurs d'activité spécifiques.

Quel est le coût d'une transformation en cabine double ?

Le coût de la transformation d'une cabine double varie considérablement en fonction de l'ampleur des travaux. Une intervention simple, comme le retrait de la banquette arrière et la pose d'une cloison, coûte généralement entre 500 et 2 000 euros. Une transformation complète peut coûter jusqu’à 10 000 euros, voire plus.

Outre les coûts directs de transformation, il faut également tenir compte de certains frais supplémentaires :

• Frais de contrôle technique auprès du RDW : Si la modification a une incidence sur la réception du véhicule, vous devez faire contrôler à nouveau le véhicule.
• Modification du certificat d'immatriculation : Toute modification du nombre de places assises ou de la carrosserie doit être signalée au RDW.
• Aménagement de l'espace de chargement : Les étagères, les tiroirs, les panneaux de fond et les systèmes de fixation représentent des coûts supplémentaires qui s'ajoutent au prix de l'aménagement lui-même.
• Travaux de peinture éventuels : Si l'aspect extérieur change de manière visible, vous souhaiterez peut-être faire effectuer des retouches.

Il est utile de demander plusieurs devis auprès d'ateliers de carrosserie de votre région. Cela vous permettra d'avoir une idée réaliste des coûts et de comparer le prix de l'aménagement à celui de l'achat d'une fourgonnette déjà aménagée.

Existe-t-il des règles légales concernant la transformation d'un minibus d'entreprise ?

Oui, aux Pays-Bas, il existe des règles légales claires concernant la transformation d'un minibus d'entreprise. C'est le Service national des transports routiers (RDW) qui détermine ce qui peut et ce qui ne peut pas être modifié sur un véhicule. Les modifications qui ont une incidence sur la réception par type, le poids, le nombre de places assises ou la carrosserie doivent être déclarées et approuvées.

Homologation de type et homologation individuelle

Chaque véhicule dispose d'une homologation de type : un document officiel indiquant les exigences auxquelles le véhicule répond. Si vous effectuez une modification qui n'est pas couverte par cette homologation, vous perdez l'homologation de type. Vous devez alors obtenir une homologation individuelle auprès du RDW. Cela signifie que le véhicule sera contrôlé après la modification et qu'il devra être à nouveau homologué pour circuler sur la voie publique.

Modifications apportées au certificat d'immatriculation

Si vous modifiez le nombre de places assises, par exemple en retirant la banquette arrière, vous devez en informer le RDW. Le certificat d'immatriculation sera alors mis à jour. Il ne s'agit pas seulement d'une formalité : les compagnies d'assurance basent en partie leurs primes sur les informations figurant dans le certificat d'immatriculation. Si celles-ci ne sont pas exactes, vous risquez de rencontrer des problèmes pour obtenir le remboursement en cas de sinistre.

Poids et charges par essieu

Une transformation ne doit pas avoir pour conséquence d'alourdir le véhicule au-delà du poids maximal autorisé ni d'entraîner un dépassement des charges par essieu. Cela est particulièrement important si vous faites installer une superstructure lourde. Un carrossier ou le RDW peut vous conseiller sur les limites applicables à votre véhicule.

Dans quels cas est-il plus judicieux d'acheter ou de prendre en leasing une fourgonnette prête à l'emploi ?

Acheter ou prendre en leasing une fourgonnette prête à l'emploi est souvent plus judicieux que de la faire aménager lorsque les frais d'aménagement sont élevés, que le véhicule a déjà beaucoup de kilomètres au compteur ou lorsque vous avez des exigences spécifiques auxquelles un aménagement ne peut pas répondre entièrement. Dans ces cas-là, un véhicule neuf ou d'occasion récente offre davantage de sécurité et parfois aussi un meilleur rapport qualité-prix.

Envisagez une solution clé en main si l'une ou plusieurs des situations suivantes s'appliquent :

• Les frais de transformation avoisinent ou dépassent la valeur du véhicule lui-même.
• Vous souhaitez bénéficier d'une garantie sur le véhicule et son équipement.
• Vous avez des exigences spécifiques, telles que la réfrigération, un élévateur pour fauteuils roulants ou une longueur de chargement particulière, qui nécessitent une solution sur mesure.
• Vous souhaitez bénéficier des avantages fiscaux liés à l'achat d'un véhicule neuf ou voiture de société électrique.
• Vous souhaitez bénéficier d'une certaine flexibilité en matière de financement grâce à un contrat de leasing.

Le leasing d'un véhicule utilitaire électrique comme alternative

De plus en plus d'entreprises optent pour une leasing de véhicules utilitaires électriques comme alternative à la conversion d'un véhicule existant. Les fourgons électriques sont disponibles en différentes versions, notamment des modèles dotés d'un compartiment de chargement fermé, et offrent des avantages en termes de coûts de carburant et de déductibilité fiscale. De plus, avec un contrat de leasing, vous n'avez pas à vous soucier de l'entretien ni de la valeur résiduelle.

Si tu as un souhaite acheter une petite camionnette Si vous recherchez un véhicule prêt à l'emploi sans modifications supplémentaires, cela vaut la peine de consulter l'offre actuelle de véhicules utilitaires neufs et d'occasion. Vous saurez ainsi rapidement si une solution clé en main s'avère plus économique et plus pratique qu'une transformation.

Comment nous vous aidons à choisir le bon bus d'entreprise

Que vous hésitiez entre la transformation de votre véhicule ou l'achat d'un autre utilitaire, nous serons ravis de vous aider à faire le meilleur choix en fonction de votre situation. Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous avons plus de 60 ans d’expérience dans le conseil aux entrepreneurs et aux entreprises de la région de Helmond et du Brabant-Septentrional. Nous connaissons le marché, maîtrisons les réalités du terrain et comprenons les enjeux auxquels sont confrontés les PME, les travailleurs indépendants et les gestionnaires de flottes.

Ce que nous pouvons faire pour vous :

• Des conseils honnêtes sur la faisabilité et les coûts d'une transformation par rapport à l'achat d'une camionnette neuve ou d'occasion.
• Une large gamme de véhicules utilitaires prêts à l'emploi, notamment des véhicules électriques, des fourgons frigorifiques et des bus adaptés aux fauteuils roulants.
• Des options de location et d'achat flexibles, adaptées à votre budget et aux besoins de votre entreprise.
• Un accompagnement personnalisé, du conseil à la livraison, sans frais cachés.

Vous souhaitez savoir quelles options conviennent le mieux à votre entreprise ? Contactez-nous ou consultez notre offre actuelle en ligne. Nous sommes heureux de réfléchir avec vous.