Quanti chilometri è possibile percorrere con un veicolo aziendale elettrico in leasing?
Il leasing di veicoli commerciali elettrici sta diventando sempre più popolare tra gli imprenditori e i gestori di flotte. Il passaggio alla mobilità elettrica comporta tuttavia alcune questioni specifiche che, nel caso di un contratto di leasing tradizionale, erano meno rilevanti. Una delle domande più frequenti è: quanti chilometri si possono effettivamente percorrere e quali sono le conseguenze se si supera tale limite?
In questo articolo rispondiamo alle domande più pratiche relative ai limiti di chilometraggio nel leasing di veicoli aziendali elettrici. Che tu stia furgone piccolo sta valutando, un furgone a doppia cabina, o un veicolo completamente elettrico per la tua azienda, le informazioni riportate di seguito ti aiuteranno a fare una scelta ponderata.
Che cos’è il limite di chilometraggio nel leasing di veicoli aziendali elettrici?
Il limite chilometrico nel leasing di veicoli aziendali elettrici corrisponde al numero massimo di chilometri che è possibile percorrere all'anno o durante l'intera durata del contratto. Tale numero viene concordato in anticipo con la società di leasing e costituisce la base per il calcolo della rata mensile del leasing.
Più chilometri si concordano, più elevati saranno i costi mensili. Ciò è dovuto al fatto che un chilometraggio più elevato riduce il valore residuo del veicolo alla fine del periodo di leasing. La società di leasing tiene conto di questo rischio in anticipo nel prezzo. In caso di veicoli commerciali elettrici Questo aspetto ha un peso aggiuntivo, poiché la capacità della batteria e, di conseguenza, il valore del veicolo dipendono in parte dall'utilizzo.
Il limite chilometrico si applica all'utilizzo complessivo del veicolo, indipendentemente dal fatto che si tratti di viaggi di lavoro o privati. In un contratto di leasing aziendale, di norma viene conteggiato solo l'utilizzo aziendale, ma ciò varia a seconda del contratto. Ti consigliamo quindi di leggere sempre attentamente il contratto prima di firmarlo.
Quanti chilometri all'anno sono considerati normali nel caso di un leasing aziendale?
Nel caso del leasing aziendale di un veicolo commerciale elettrico, i limiti chilometrici più comuni si attestano tra i 10.000 e i 30.000 chilometri all’anno. L’opzione più scelta è quella dei 20.000 chilometri all’anno, che per molti imprenditori delle PMI e lavoratori autonomi rappresenta una media realistica per l’uso quotidiano.
Ciò che viene considerato “normale” dipende fortemente dal tipo di azienda e dall’uso che si fa del veicolo. Un corriere o un operaio edile che percorre quotidianamente lunghe distanze ha bisogno di un chilometraggio maggiore rispetto a un imprenditore che utilizza il veicolo principalmente a livello locale. Nel valutare il tuo chilometraggio annuale, tieni presente quanto segue:
- Il numero medio di giorni lavorativi all'anno in cui utilizzi il veicolo
- La distanza media per viaggio
- Eventuali picchi stagionali, come i periodi di maggiore attività nel settore della logistica o dell'edilizia
- Se utilizzi il veicolo anche al di fuori dell'orario di lavoro
Per i veicoli commerciali elettrici, inoltre, lo stile di guida influisce sull’autonomia effettiva. In caso di temperature rigide o di uso intensivo del climatizzatore, l’autonomia può diminuire, il che significa che dovrai ricaricare più spesso, ma non necessariamente percorrerai più chilometri. Il numero di chilometri percorsi è indipendente dal consumo energetico.
Cosa succede se percorri più chilometri di quelli concordati?
Se alla scadenza del contratto di leasing avrai percorso un numero di chilometri superiore a quello concordato contrattualmente, dovrai pagare un supplemento per i chilometri in eccesso. Tale importo per chilometro viene stabilito in anticipo nel contratto e varia a seconda del tipo di veicolo e della società di leasing.
L'indennità per chilometraggio eccedente è destinata a compensare la perdita di valore del veicolo che la società di leasing non aveva calcolato nel prezzo originario. Nel caso delle auto aziendali elettriche, tale importo può risultare leggermente superiore rispetto a quello dei veicoli tradizionali, a causa dell’influenza dello stile di guida sullo stato di salute della batteria.
E se percorressi meno chilometri?
Se percorri meno chilometri di quanto concordato, in alcuni casi riceverai un rimborso per i chilometri in meno. Tuttavia, ciò non avviene sempre. Molte società di leasing applicano una politica asimmetrica: i chilometri in eccesso vengono sempre addebitati, mentre quelli in meno non vengono sempre rimborsati o lo sono solo in parte. Verifica attentamente questo punto nel tuo contratto.
Come evitare spiacevoli sorprese?
Il modo migliore per evitare i costi per chilometraggio in eccesso è fare una stima realistica al momento della stipula del contratto. A tal fine, è consigliabile prevedere un piccolo margine in più rispetto al proprio utilizzo previsto. È più conveniente concordare in anticipo un limite chilometrico leggermente superiore piuttosto che pagare in seguito i supplementi per chilometraggio in eccesso.
Come scegliere il giusto numero di chilometri nel contratto di leasing?
Per calcolare il numero corretto di chilometri, prendi come punto di partenza il tuo comportamento di guida storico e aggiungi un margine del 10-15%. Se non hai ancora un riferimento, può essere utile moltiplicare la distanza giornaliera prevista per il numero di giorni lavorativi all'anno.
Un approccio pratico consiste nel seguire i seguenti passaggi:
- Calcola la distanza media percorsa in auto nei giorni lavorativi
- Moltiplica questo valore per il numero di giorni lavorativi all'anno (in media da 220 a 240 giorni)
- Prevedi un margine per viaggi imprevisti, periodi di picco o uso privato
- Confronta questa cifra con le opzioni relative ai chilometri disponibili nel contratto
- Scegli l'opzione immediatamente superiore alla media calcolata
Nel caso dei veicoli aziendali elettrici, è inoltre opportuno tenere conto dell’influenza delle abitudini di ricarica sulla propria pianificazione. Se si effettuano regolarmente lunghi viaggi e si deve ricaricare lungo il percorso, ciò può influire sulla produttività. Un veicolo con un'autonomia maggiore potrebbe quindi rappresentare una scelta migliore, anche se ciò incide sulla durata del contratto di leasing.
Se la tua azienda dispone di più veicoli, conviene analizzare l'intero parco veicoli anziché ogni singolo veicolo. In questo modo, a volte è possibile ridistribuire i chilometri o coordinare meglio i contratti tra loro.
Qual è la differenza tra leasing operativo e leasing finanziario in termini di chilometraggio?
Nel leasing operativo, è la società di leasing a stabilire il limite di chilometraggio e ad assumersi il rischio relativo al valore residuo. Nel leasing finanziario, alla scadenza del contratto, il veicolo diventa di tua proprietà, per cui il limite di chilometraggio è meno rigido, ma la perdita di valore è a tuo carico.
Leasing operativo e limiti di chilometraggio
Nel leasing operativo, il limite chilometrico è un accordo vincolante. La rata mensile del leasing si basa sul valore residuo previsto del veicolo, e tale valore residuo è direttamente correlato al numero di chilometri percorsi. Se percorri più chilometri di quanto concordato, dovrai pagare un supplemento per i chilometri in eccesso. Se percorri meno chilometri, a volte hai diritto a un rimborso, ma ciò dipende dal contratto.
Il leasing operativo è interessante per molti imprenditori perché tutti i costi sono noti in anticipo e il veicolo viene restituito al termine del contratto. Non si corre il rischio di un valore residuo inferiore alle aspettative.
Leasing finanziario e limiti di chilometraggio
Con il leasing finanziario si finanzia il veicolo e se ne diventa proprietario alla scadenza del contratto. Non esiste un limite chilometrico fisso imposto dalla società di leasing, ma il deprezzamento dovuto a un elevato chilometraggio è a tuo carico. Ciò significa che, in caso di vendita o permuta del veicolo, potrai aspettarti un ricavo inferiore se hai percorso molti chilometri.
Per gli imprenditori che guidano molto e che alla fine desiderano tenere il veicolo o venderlo, il leasing finanziario può rappresentare un’opzione interessante. La libertà in termini di chilometraggio è maggiore, ma lo è anche la responsabilità finanziaria.
È possibile modificare il limite di chilometraggio durante la durata del contratto di leasing?
Sì, in molti casi è possibile modificare il limite di chilometraggio durante la vigenza di un contratto di leasing. La maggior parte delle società di leasing offre questa possibilità, ma sono previste alcune condizioni e dei costi. Una modifica comporta quasi sempre un ricalcolo della rata mensile del leasing.
Se a metà del contratto ti accorgi che percorri sistematicamente più o meno chilometri del previsto, è opportuno discuterne tempestivamente con la tua società di leasing. Intervenire tempestivamente è più conveniente che aspettare la scadenza del contratto e ritrovarsi poi a dover pagare un conto salato per i chilometri in eccesso.
Quando modifichi il limite di chilometraggio, tieni presente quanto segue:
- Di solito è possibile regolare solo verso l'alto, non sempre verso il basso
- La rata mensile aumenta all'aumentare del limite di chilometraggio
- Alcune società di leasing addebitano spese amministrative per la modifica di un contratto
- Una modifica ha senso solo se la durata residua è ancora sufficiente
Se desideri flessibilità nell’utilizzo dei chilometri senza i rischi legati ai costi per il superamento del limite, a volte è più prudente optare per un limite più ampio già al momento della stipula del contratto. Questo ti garantisce un margine di manovra maggiore per tutta la durata del contratto.
Come ti aiutiamo con il leasing di veicoli aziendali elettrici
Noi di Van den Hurk Bedrijfswagens comprendiamo che la scelta del limite chilometrico e del contratto di leasing più adatti possa sollevare molte domande. Siamo lieti di aiutarti a trovare la soluzione più adatta alle tue esigenze, che tu stia cercando un piccolo furgone per spostamenti locali, un contratto di leasing per veicoli aziendali elettrici per l'intera flotta o un furgone a doppia cabina per uso misto.
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