Ist ein Doppelkabinen-Firmenbus billiger als zwei separate Fahrzeuge?

Ein Kleintransporter mit Doppelkabine stößt bei Unternehmern, die sowohl Personen als auch Material transportieren wollen, auf zunehmendes Interesse. Die Frage, die sich dabei stellt, ist logisch: Ist ein solches Fahrzeug wirklich wirtschaftlicher als der Kauf von zwei separaten Fahrzeugen? Die Antwort hängt davon ab, wie Sie fahren, wie viele Personen Sie befördern und wie viel Laderaum Sie benötigen. In diesem Artikel beantworten wir die am häufigsten gestellten Fragen, damit Sie eine fundierte Entscheidung treffen können.

Ob Sie einen Kleintransporter für ein wachsendes Team kaufen wollen, über einen Doppelkabinen-Firmenwagen nachdenken oder sich am Elektro-Firmenwagen-Leasing orientieren, die Kalkulation ist immer maßgeschneidert. Wir listen die Fakten auf.

Was genau ist ein gewerblicher Lieferwagen mit Doppelkabine?

A Doppelkabinenwagen ist ein Transporter oder Leicht-Lkw mit zwei Sitzreihen und einem Laderaum oder einer Ladefläche hinter der Kabine. Das Fahrzeug bietet in der Regel Platz für fünf oder sechs Personen und verfügt außerdem über einen funktionalen Laderaum für Werkzeuge, Materialien oder Waren.

Die Doppelkabine ist an der zusätzlichen Tür an der Seite zu erkennen, die den Zugang zur hinteren Sitzreihe ermöglicht. Dies unterscheidet ihn von einem gewöhnlichen Lieferwagen, der nur über eine Fahrerkabine verfügt, und von einem Personenwagen, der vollständig für den Personentransport ausgestattet ist und keinen nennenswerten Laderaum bietet.

Welche Körperformen gibt es?

Doppelkabinen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Die gebräuchlichsten sind:

• Geschlossener Lieferwagen mit Doppelkabine: ein geschlossener Laderaum hinter der Kabine, ideal für Güter, die trocken oder sicher bleiben müssen.
• Pick-up mit Doppelkabine: eine offene Ladebox, die im Baugewerbe und bei Landschaftsgärtnern beliebt ist.
• Fahrerhaus mit Doppelkabine: Ein nacktes Fahrgestell, auf das Sie einen Aufbau Ihrer Wahl montieren lassen, z. B. einen Kipper oder eine Pritsche.

Die Wahl der Karosserieform entscheidet mit über die Vielseitigkeit des Fahrzeugs und die Kosten, die Ihnen für eventuelle Aufbauten oder Änderungen entstehen.

Wie viel kostet ein Firmenbus mit Doppelkabine?

Ein neuer Transporter mit Doppelkabine kostet im Durchschnitt zwischen 30.000 und 65.000 Euro, je nach Marke, Ausstattung und Motorisierung. Gebrauchte sind ab etwa 10.000 bis 15.000 Euro für ältere Modelle mit höherer Laufleistung erhältlich, während gut erhaltene, drei bis fünf Jahre alte Fahrzeuge in der Regel zwischen 20.000 und 40.000 Euro kosten.

Bekannte Marken in diesem Segment sind der Volkswagen Transporter, der Mercedes Sprinter, der Ford Transit, der Renault Trafic und der Peugeot Expert, die alle mit einer Doppelkabine erhältlich sind. Elektrische Varianten, wie der Volkswagen e-Transporter oder der Ford E-Transit, sind preislich höher angesiedelt, können aber durch niedrigere monatliche Gebühren und Steuervorteile über das Leasing von Elektro-Firmenwagen finanziell attraktiver gemacht werden.

Was kostet Leasing gegenüber Kauf?

Beim Finanzierungsleasing zahlen Sie einen festen monatlichen Betrag und das Fahrzeug geht am Ende der Laufzeit in Ihr Eigentum über. Beim Operating-Leasing sind Wartung, Versicherung und manchmal auch die Reifen in der monatlichen Rate enthalten. Für ein Doppelkabinenfahrzeug liegen die Leasingraten in der Regel zwischen 600 € und 1.200 € pro Monat, je nach Fahrzeug, Laufzeit und Jahreskilometerleistung.

Der Kauf bietet Ihnen mehr Flexibilität und keine Kilometerbeschränkungen, erfordert aber eine höhere Anfangsinvestition oder eine Finanzierung durch die Bank. Für KMU und Einzelunternehmer ist Leasing oft attraktiv, da es den Cashflow schützt und das Fahrzeug sofort als Betriebsvermögen steuerlich absetzbar ist.

Wann ist eine Doppelkabine billiger als zwei getrennte Fahrzeuge?

Eine Doppelkabine ist günstiger als zwei getrennte Fahrzeuge, wenn Sie regelmäßig mehr als zwei Personen befördern und gleichzeitig Material oder Werkzeug transportieren müssen. Sie kombinieren dann zwei Funktionen in einem Fahrzeug, was zu direkten Einsparungen bei Kauf, Versicherung, Kfz-Steuer und Wartung führt.

Die Rechnung ist einfach: zwei getrennte Fahrzeuge bedeuten zwei Anschaffungskosten, zwei Versicherungen, zwei TÜV-Inspektionen pro Jahr und doppelte Wartungskosten. Eine Doppelkabine ersetzt dies alles durch ein Fahrzeug, eine Versicherung und eine Wartung. Das spart schnell Tausende von Euro im Jahr.

In welchen Situationen lohnt es sich nicht?

Es gibt auch Szenarien, in denen zwei getrennte Fahrzeuge sinnvoller sind. Bedenken Sie:

• Sie arbeiten in mehreren Schichten gleichzeitig an verschiedenen Orten.
• Ihr Ladevolumen ist so groß, dass eine Doppelkabine nicht genug Platz bietet.
• Die Mitarbeiter kommen von unterschiedlichen Ausgangspunkten und benötigen jeweils ein eigenes Fahrzeug.
• Sie befördern selten mehr als zwei Personen auf einmal.

In diesen Fällen zahlen Sie für Sitze, die Sie kaum benutzen, und opfern im Vergleich zu einem Standard-Van den Laderaum. Es ist also wichtig, dass Sie Ihr tägliches Fahrverhalten ehrlich analysieren, bevor Sie den Knoten knüpfen.

Welche zusätzlichen Kosten sollten Sie in die Berechnung einbeziehen?

Neben dem Kaufpreis oder der Leasingrate gibt es eine Reihe von Zusatzkosten, die die Gesamtbetriebskosten eines gewerblichen Transporters mit Doppelkabine bestimmen. Denken Sie an Versicherung, Kfz-Steuer, Kraftstoff oder Energie, Wartung, Reifen und eventuelle Aufbaukosten.

Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die Kosten, die Sie nicht vergessen sollten:

• Versicherung: Eine gewerbliche Doppelkabine ist durch eine Betriebshaftpflicht- oder Kaskoversicherung gedeckt. Die Prämie hängt von der Nutzung, den Fahrern und dem Fahrzeuggewicht ab.
• Kfz-Steuer: je nach Gewicht und Kraftstoff. Elektrische Nutzfahrzeuge sind derzeit von der Steuer befreit oder haben einen stark reduzierten Steuersatz.
• Kraftstoff- oder Ladekosten: Ein Dieselfahrzeug verbraucht im Durchschnitt 1:10 bis 1:13, je nach Belastung und Fahrweise. Elektrische Varianten sind pro Kilometer billiger, benötigen aber eine Ladeinfrastruktur.
• Wartung und TÜV: rechnen Sie mit mindestens 800 bis 1.500 Euro pro Jahr für ein gut gewartetes Fahrzeug.
• Konstruktion oder Dekoration: Die Ausstattung des Laderaums mit Regalen, einer Trennwand oder Werkzeughaltern kostet extra, erhöht aber die Effizienz erheblich.
• Abschreibung: Nutzfahrzeuge haben in den ersten Jahren einen durchschnittlichen Wertverlust von 15 bis 25 Prozent pro Jahr.

Wenn Sie all diese Posten für ein Doppelkabinenfahrzeug und zwei getrennte Fahrzeuge nebeneinander vergleichen, erhalten Sie ein realistisches Bild davon, was die einzelnen Optionen Sie über einen Zeitraum von drei bis fünf Jahren tatsächlich kosten werden.

Was sind die praktischen Vor- und Nachteile einer Doppelkabine?

Die wichtigsten praktischen Vorteile eines Kleintransporters mit Doppelkabine sind die Kombination von Personenbeförderung und Ladekapazität in einem Fahrzeug, niedrigere Gesamtbetriebskosten bei intensiver Nutzung und ein einfacheres Flottenmanagement. Die Nachteile sind die größeren Abmessungen, ein geringeres Ladevolumen als bei einem vollwertigen Transporter und ein höherer Anschaffungspreis im Vergleich zu einem Kleintransporter.

Vorteile auf einen Blick

• Mitnahme von fünf bis sechs Personen und Material auf einer Reise.
• Ein Fahrzeug bedeutet weniger Verwaltung und geringere Fixkosten.
• Vielseitig einsetzbar im Bauwesen, Anlagenbau, Gesundheitswesen und in der Logistik.
• Steuerlich attraktiv als Betriebsmittel, insbesondere in der Elektroversion.
• Viele Modelle eignen sich als Zugmaschinen mit Anhängern, was die Ladekapazität erhöht.

Zu beachtende Nachteile

• Der Laderaum ist kleiner als bei einem vergleichbaren Standard-Van ohne Doppelkabine.
• Das Fahrzeug ist länger und breiter, was das Parken in Städten erschwert.
• Der Kaufpreis ist höher als beim Kauf eines Kleintransporters ohne Doppelkabine.
• Nicht alle Parkplätze und Ladebuchten sind für größere Fahrzeuge geeignet.
• Bei geringem Passagieraufkommen zahlen Sie für Kapazitäten, die Sie nicht nutzen.

Für Unternehmen, die täglich eine Reihe von Mitarbeitern mit Werkzeugen oder Materialien transportieren, überwiegen die Vorteile in den meisten Fällen die Nachteile.

Worauf sollten Sie beim Kauf einer gebrauchten Doppelkabine achten?

Achten Sie beim Kauf eines gebrauchten Kleintransporters mit Doppelkabine vor allem auf die Servicehistorie, den Kilometerstand, den Zustand des Laderaums und der Karosserie sowie darauf, ob das Fahrzeug für geschäftliche Zwecke genutzt worden ist. Gewerblich genutzte Fahrzeuge werden oft höher besteuert als Privatfahrzeuge, so dass sich eine gründliche Inspektion immer lohnt.

Prüfen Sie die folgenden Punkte, bevor Sie eine Entscheidung treffen:

• Wartungsheft: Wurden alle Serviceintervalle pünktlich und bei einem zugelassenen Unternehmen durchgeführt? Fehlende Stempel sind ein Warnzeichen.
• Kilometerstand im Verhältnis zum Alter: ein fünf Jahre altes Fahrzeug mit 300.000 Kilometern hat eine andere Restlebensdauer als eines mit 80.000 Kilometern.
• Rost und Karosserieschäden: Kontrollieren Sie Radkästen, Schweller und Ladefläche auf Rost, insbesondere bei Fahrzeugen, die im Baugewerbe eingesetzt werden.
• Technischer Zustand: Lassen Sie vor dem Kauf einen unabhängigen TÜV oder eine technische Untersuchung durchführen.
• Laderaum und Aufbauten: Prüfen Sie, ob die Ausrüstung des Laderaums ordnungsgemäß befestigt ist und keine versteckten Schäden aufweist.
• Zulassungspapiere und NAP: Prüfen Sie die Fahrzeughistorie über den RDW und den National Car Pass, um den Kilometerstand zu überprüfen.

Der Kauf einer gebrauchten Doppelkabine bei einem spezialisierten Händler gibt Ihnen mehr Sicherheit als ein Privatkauf. Händler bieten oft eine Garantie, lassen das Fahrzeug technisch überprüfen und können Ihnen bei der Finanzierung oder einem Leasingvertrag helfen.

Wie wir Ihnen bei der Auswahl des richtigen Firmenbusses helfen

Bei Van den Hurk Bedrijfswagens helfen wir Ihnen, die richtige Wahl zu treffen, ganz gleich, ob Sie den Kauf eines Kleintransporters in Erwägung ziehen, einen Firmenbus mit Doppelkabine suchen oder sich für das Leasing von elektrischen Firmenwagen interessieren. Wir verfügen über mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Region Helmond und Nordbrabant und kennen die Bedürfnisse von KMU, Einzelunternehmern und Fuhrparkleitern wie kein anderer.

Was wir für Sie tun können:

• Persönliche Beratung auf der Grundlage Ihres Fahrverhaltens, Ihrer Teamgröße und Ihres Budgets.
• Eine große und vielfältige Bestand an gebrauchten und neuen Nutzfahrzeugen, einschließlich Doppelkabinen, Elektrofahrzeuge und Sonderausführungen.
• Transparente Preise und keine versteckten Kosten.
• Flexible Finanzierungsmöglichkeiten, einschließlich Finanzierungsleasing und Operating-Leasing.
• Ein Bestandsalarm-Service, damit Sie als Erster erfahren, wenn das richtige Fahrzeug verfügbar ist.

Kontaktieren Sie uns oder besuchen Sie unser Büro in Helmond für ein unverbindliches Gespräch. Wir denken gerne mit Ihnen zusammen darüber nach, ob eine Doppelkabine die beste Investition für Ihr Unternehmen ist.