Un autobus aziendale a doppia cabina è più economico di due veicoli separati?

Un furgone commerciale a doppia cabina sta attirando sempre più l'attenzione degli imprenditori che vogliono trasportare sia persone che materiali. La domanda che sorge spontanea è logica: un veicolo di questo tipo è davvero più economico dell'acquisto di due veicoli separati? La risposta dipende dal tipo di guida, dal numero di persone trasportate e dallo spazio di carico necessario. In questo articolo rispondiamo alle domande più frequenti, in modo che possiate prendere una decisione consapevole.

Che vogliate acquistare un piccolo furgone per un team in crescita, che stiate pensando a un furgone aziendale a doppia cabina o che vi stiate orientando sul leasing di auto aziendali elettriche, il calcolo è sempre su misura. Vi elenchiamo i fatti.

Che cos'è esattamente un furgone commerciale a doppia cabina?

A furgone a doppia cabina è un furgone o un autocarro leggero con due file di sedili, combinato con un vano di carico o un piano di carico dietro la cabina. Il veicolo ospita in genere cinque o sei persone e dispone anche di un vano di carico funzionale per attrezzi, materiali o merci.

La cabina doppia si riconosce per la porta supplementare sul lato, che dà accesso alla fila di sedili posteriori. Questo lo distingue da un normale furgone, che ha solo la cabina di guida, e da un furgone passeggeri, che è completamente attrezzato per il trasporto di persone senza uno spazio di carico significativo.

Quali sono le forme del corpo?

Le cabine doppie sono disponibili in diversi modelli. I più comuni sono:

• Furgone chiuso con doppia cabina: uno spazio di carico chiuso dietro la cabina, ideale per le merci che devono rimanere asciutte o al sicuro.
• Pick-up a doppia cabina: un cassone di carico aperto, popolare nell'edilizia e tra i paesaggisti.
• Telaio cabinato con cabina doppia: Un telaio nudo su cui viene montata una sovrastruttura a scelta, come un ribaltabile o un pianale.

La scelta della forma della carrozzeria contribuisce a determinare la versatilità del veicolo e i costi da sostenere per eventuali lavori di carrozzeria o modifiche.

Quanto costa un autobus aziendale a doppia cabina?

Un furgone commerciale a doppia cabina nuovo costa in media tra i 30.000 e i 65.000 euro, a seconda della marca, dell'allestimento e del motore. I furgoni usati sono disponibili a partire da circa 10.000-15.000 euro per i modelli più vecchi e con un chilometraggio maggiore, mentre quelli in buono stato di manutenzione con tre-cinque anni di vita costano solitamente tra i 20.000 e i 40.000 euro.

I marchi più noti di questo segmento sono Volkswagen Transporter, Mercedes Sprinter, Ford Transit, Renault Trafic e Peugeot Expert, tutti disponibili con cabina doppia. Varianti elettriche, come il Volkswagen e-Transporter o il Ford E-Transit, hanno un prezzo più elevato, ma possono essere resi più interessanti dal punto di vista finanziario grazie a canoni mensili più bassi e a benefici fiscali attraverso il leasing di auto aziendali elettriche.

Quanto costa il leasing rispetto all'acquisto?

Con il leasing finanziario, pagate un importo mensile fisso e il veicolo diventa di vostra proprietà alla fine del periodo. Con il leasing operativo, la manutenzione, l'assicurazione e talvolta i pneumatici sono inclusi nella tariffa mensile. Per una cabina doppia, le tariffe di leasing operativo sono solitamente comprese tra 600 e 1.200 euro al mese, a seconda del veicolo, della durata e del chilometraggio annuale.

L'acquisto offre maggiore flessibilità e nessuna restrizione di chilometraggio, ma richiede un investimento iniziale maggiore o un finanziamento bancario. Per le PMI e le ditte individuali, il leasing è spesso interessante perché protegge il flusso di cassa e il veicolo è immediatamente deducibile dalle tasse come bene aziendale.

Quando una cabina doppia è più economica di due veicoli separati?

Una cabina doppia è più conveniente di due veicoli separati quando si trasportano regolarmente più di due persone e si ha la necessità di trasportare contemporaneamente materiali o attrezzi. In questo modo si combinano due funzioni in un unico veicolo, con un risparmio diretto su acquisto, assicurazione, tassa di circolazione e manutenzione.

Il calcolo è semplice: due veicoli separati significano due costi di acquisto, due assicurazioni, due ispezioni MOT all'anno e doppi costi di manutenzione. Una cabina doppia sostituisce tutto questo con un solo veicolo, una sola polizza e una sola manutenzione. In questo modo si risparmiano rapidamente migliaia di euro su base annua.

In quali situazioni non conviene?

Ci sono anche scenari in cui due veicoli separati hanno più senso. Considerate:

• Avete più turni di lavoro simultanei in sedi diverse.
• Il volume di carico è così grande che una cabina doppia non offre spazio sufficiente.
• I dipendenti partono da punti di partenza diversi e ognuno ha bisogno di un proprio veicolo.
• Raramente si trasportano più di due persone alla volta.

In questi casi, si pagano i sedili che non si usano quasi mai e si sacrifica lo spazio di carico rispetto a un furgone standard. È quindi importante analizzare onestamente il proprio modello di guida giornaliero prima di stringere il nodo.

Quali sono i costi aggiuntivi da includere nel calcolo?

Oltre al prezzo di acquisto o al canone di leasing, ci sono diversi costi aggiuntivi che determinano il costo totale di proprietà di un furgone commerciale a doppia cabina. Tra questi vi sono l'assicurazione, la tassa di circolazione, il carburante o l'energia, la manutenzione, i pneumatici ed eventuali costi di accumulo.

Di seguito una panoramica dei costi da non dimenticare:

• Assicurazione: Un veicolo aziendale a doppia cabina è coperto da un'assicurazione RC o scafo. Il premio dipende dall'uso, dai conducenti e dal peso del veicolo.
• Tassa di circolazione: a seconda del peso e del carburante. I veicoli commerciali elettrici sono attualmente esenti o hanno una tariffa fortemente ridotta.
• Costi di carburante o di carico: una versione diesel consuma in media da 1 su 10 a 1 su 13, a seconda del carico e dello stile di guida. Le varianti elettriche sono più economiche al chilometro, ma richiedono un'infrastruttura di ricarica.
• Manutenzione e MOT: contare su almeno 800-1.500 euro all'anno per un veicolo ben tenuto.
• Costruzione o decorazione: L'allestimento dello spazio di carico con scaffalature, divisori o portautensili costa di più, ma aumenta notevolmente l'efficienza.
• Ammortamento: I veicoli commerciali si svalutano in media del 15-25% all'anno nei primi anni.

Mettendo a confronto tutti questi elementi sia per la cabina doppia che per due veicoli separati, si ottiene un quadro realistico di quanto costerà effettivamente ogni opzione in un periodo di tre-cinque anni.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi pratici di una cabina doppia?

I principali vantaggi pratici di un furgone commerciale a doppia cabina sono la combinazione di trasporto passeggeri e capacità di carico in un unico veicolo, un costo totale di proprietà inferiore in caso di uso intensivo e una gestione più semplice della flotta. Gli svantaggi sono le dimensioni maggiori, il volume di carico inferiore a quello di un furgone completo e il prezzo di acquisto più elevato rispetto a un furgone piccolo.

I vantaggi in sintesi

• Portare cinque o sei persone e materiali in un unico viaggio.
• Un solo veicolo significa meno amministrazione e meno costi fissi.
• Versatile per l'edilizia, l'impiantistica, la sanità e la logistica.
• Fiscalmente interessante come asset aziendale, soprattutto con una versione elettrica.
• Molti modelli sono adatti come trattori con rimorchio, aumentando la capacità di carico.

Svantaggi da considerare

• Lo spazio di carico è inferiore a quello di un analogo furgone standard senza doppia cabina.
• Il veicolo è più lungo e più largo, il che rende più difficile il parcheggio in città.
• Il prezzo di acquisto è superiore a quello di un piccolo furgone senza cabina doppia.
• Non tutti i parcheggi e le aree di carico sono adatti alle dimensioni maggiori.
• Con poco traffico passeggeri, si paga per una capacità che non viene utilizzata.

Per le aziende che spostano quotidianamente un gruppo di dipendenti trasportando attrezzi o materiali, i vantaggi superano gli svantaggi nella maggior parte dei casi.

A cosa bisogna prestare attenzione quando si acquista una cabina doppia usata?

Quando acquistate un furgone commerciale usato a doppia cabina, prestate particolare attenzione alla storia del servizio, al chilometraggio, alle condizioni del vano di carico e della carrozzeria e se il veicolo è stato utilizzato per scopi commerciali. I veicoli commerciali usati sono spesso soggetti a una tassazione più elevata rispetto alle autovetture private, per cui vale sempre la pena di effettuare un'ispezione approfondita.

Prima di prendere una decisione, verificate i seguenti punti:

• Libretto di manutenzione: Tutti gli intervalli di manutenzione sono stati eseguiti per tempo e presso un'azienda autorizzata? I timbri mancanti sono un segnale di allarme.
• Chilometraggio rispetto all'età: un veicolo di cinque anni con 300.000 chilometri ha una durata di vita residua diversa da uno con 80.000 chilometri.
• Ruggine e danni alla carrozzeria: Controllare la presenza di ruggine sui passaruota, sui davanzali e sul pianale di carico, in particolare sui veicoli utilizzati in edilizia.
• Condizioni tecniche: Prima dell'acquisto, sottoponetevi a un controllo tecnico o a un'ispezione indipendente.
• Spazio di carico e sovrastruttura: verificare che l'equipaggiamento del vano di carico sia fissato correttamente e non nasconda danni nascosti.
• Documenti di registrazione e NAP: Controllare la storia del veicolo tramite il RDW e il National Car Pass per verificare la lettura del contachilometri.

L'acquisto di un veicolo usato a doppia cabina presso un concessionario specializzato offre maggiori garanzie rispetto a un acquisto privato. I concessionari offrono spesso una garanzia, fanno ispezionare il veicolo dal punto di vista tecnico e possono aiutarvi con un finanziamento o un contratto di leasing.

Come vi aiutiamo a scegliere l'autobus aziendale giusto

Noi di Van den Hurk Bedrijfswagens vi aiuteremo a fare la scelta giusta, sia che stiate valutando l'acquisto di un piccolo furgone, sia che cerchiate un autobus aziendale con doppia cabina o che siate interessati al leasing di auto aziendali elettriche. Abbiamo più di 60 anni di esperienza nella regione di Helmond e del Brabante Settentrionale e conosciamo le esigenze delle PMI, delle ditte individuali e dei gestori di flotte come nessun altro.

Cosa possiamo fare per te:

• Consigli personalizzati in base al modello di guida, alle dimensioni del team e al budget a disposizione.
• Un'ampia e diversificata stock di veicoli commerciali usati e nuovi, comprese le cabine doppie, i veicoli elettrici e le versioni speciali.
• Prezzi trasparenti e senza costi nascosti.
• Opzioni di finanziamento flessibili, tra cui il leasing finanziario e il leasing operativo.
• Un servizio di avviso di stock, per essere i primi a sapere quando il veicolo giusto diventa disponibile.

Contattateci o visitate il nostro ufficio di Helmond per un colloquio non vincolante. Saremo lieti di valutare insieme a voi se una cabina doppia è l'investimento più intelligente per la vostra azienda.