Une camionnette à double cabine convient certainement au transport de matériaux de construction, mais vous devez tenir compte du compromis entre la capacité de transport de personnes et la capacité de chargement. Vous perdez une partie de l'espace de chargement par rapport à un fourgon standard, mais vous gagnez la possibilité d'emmener toute votre équipe. Le choix approprié dépend de vos activités quotidiennes et de la fréquence à laquelle vous vous rendez sur les lieux de projet avec plusieurs personnes.
A La cabine double dispose d'une cabine allongée avec deux rangées de sièges., ce qui vous permet de transporter cinq à six personnes au lieu des deux ou trois habituelles. La principale différence réside dans la répartition de l'espace : alors qu'un fourgon standard dispose de presque toute la longueur derrière la cabine pour le chargement, dans un fourgon double cabine, la rangée de sièges supplémentaire occupe environ un mètre de cet espace de chargement.
La conception des deux variantes est par ailleurs similaire. Elles disposent toutes deux d'un espace de chargement ouvert derrière la cabine, peuvent être équipées du même type de superstructure ou de bâches, et entrent généralement dans la catégorie des 3 500 kg. La seule différence réside dans l'espace disponible pour les marchandises par rapport aux personnes.
Pour les entreprises de construction qui se rendent régulièrement sur des chantiers avec une équipe complète, un cabine double Une solution pratique. Toute votre équipe est confortablement installée et au sec dans la cabine, tandis que les outils et les matériaux restent séparés dans l'espace de chargement. Avec un camion à benne standard, vous auriez besoin d'un deuxième véhicule ou votre équipe serait à l'étroit.
Le choix dépend de votre priorité : capacité de chargement maximale ou transport flexible de personnes. De nombreuses entreprises de construction optent pour une flotte mixte, avec quelques cabines doubles pour le transport des équipes et des camions à benne standard pour le transport de matériaux.
Avec une cabine double, vous perdez environ 0,8 à 1,2 mètre de longueur de chargement par rapport à un fourgon standard comparable. Cela s'explique par le fait que la deuxième rangée de sièges et l'espace supplémentaire pour les passagers derrière les sièges avant occupent physiquement de l'espace qui serait autrement disponible pour le chargement. En mètres cubes, cela représente souvent une perte de 1 à 1,5 m³, selon le modèle et la largeur de la caisse.
Concrètement, un camion à plateau standard a généralement une longueur de chargement d'environ 3,0 à 3,5 mètres, tandis qu'un camion à double cabine a une longueur de chargement de 2,0 à 2,5 mètres. Pour les matériaux de construction, cela signifie que les planches ou les poutres longues sont plus difficiles à transporter. Par exemple, le bois de construction standard de 3 mètres ne tient plus à plat dans la benne, à moins de le charger en biais ou d'en laisser dépasser une partie.
Pour les matériaux de construction courants tels que les sacs de ciment, les boîtes à outils, les échelles et les petits matériaux, la benne plus courte ne pose généralement pas de problème. Vous pouvez toujours charger beaucoup de choses, surtout si vous exploitez bien la hauteur avec une superstructure ou des ridelles hautes. Il s'agit davantage de la longueur de certains matériaux que du volume total.
L'impact pratique dépend de ce que vous transportez quotidiennement. Si vous travaillez beaucoup avec des matériaux longs tels que des tubes d'échafaudage ou de grandes plaques, vous remarquerez la différence. Si vous transportez principalement des outils et des matériaux plus petits, la perte est souvent minime.
Les La charge utile maximale d'une cabine double se situe généralement entre 800 et 1200 kg., selon le modèle et la version spécifiques. Il s'agit du poids total que vous pouvez charger, y compris tous les passagers, les outils et les matériaux de construction. Il est important de noter que chaque personne dans la cabine réduit votre capacité de charge d'environ 75 à 100 kg.
Si vous roulez avec un équipage complet de cinq personnes, vous perdrez rapidement 400 à 500 kg de votre charge utile avant même d'avoir chargé un seul sac de ciment. Il vous restera alors 700 kg pour le matériel, par exemple. Cela semble beaucoup, mais les sacs de ciment pèsent 25 kg chacun, une palette de carreaux peut peser 500 kg, sans oublier les outils.
Pour les travaux de construction quotidiens nécessitant une quantité normale d'outils et de matériaux, cela suffit généralement. Vous pouvez facilement travailler toute une journée avec ce que vous emportez. Les choses se compliquent lorsqu'il s'agit de transports lourds : un chargement complet de tuiles, de grandes quantités de ciment ou de machines lourdes ne rentrent pas dans le véhicule si vous transportez également toute une équipe.
La limite de 3 500 kg reste applicable. Si vous la dépassez, vous devez être titulaire d'un permis de conduire plus lourd et d'autres réglementations s'appliquent. Pour les entreprises de construction, il est judicieux de connaître la charge utile réelle et de la vérifier régulièrement, en particulier lorsque le véhicule est chargé à pleine capacité, tant en personnel qu'en matériel.
Optez pour une cabine double si vous vous rendez régulièrement avec une équipe complète sur différents sites de projet. et où vous avez surtout besoin d'outils et de matériaux légers. C'est l'idéal pour les entreprises d'entretien, les finisseurs, les installateurs et les petits projets de construction où la mobilité de l'équipe est plus importante que la capacité de charge maximale.
Une cabine double convient particulièrement dans les cas suivants :
Il vaut mieux ne pas opter pour une cabine double si vous devez principalement transporter de grandes quantités de matériaux de construction, des matériaux longs tels que des tubes d'échafaudage ou des poutres, ou si vous atteignez régulièrement la capacité de charge maximale. Dans ce cas, un camion à benne standard offrant plus d'espace de chargement est un meilleur choix, éventuellement combiné à une voiture particulière séparée pour le transport de l'équipe.
De nombreuses entreprises de construction optent pour un parc automobile mixte. Une ou deux cabines doubles pour un transport flexible des équipes, et quelques camions à benne standard pour le transport de matériaux. Vous disposez ainsi du véhicule adapté à chaque situation sans avoir à faire de concessions.
Nous comprenons que le choix entre une cabine double et un fourgon standard dépend de vos activités spécifiques et de vos besoins quotidiens. Forts de plus de 60 ans d'expérience dans le domaine des véhicules utilitaires, nous aidons les entreprises de construction à trouver le juste équilibre entre le transport de personnes et le transport de marchandises.
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Cabine double pour matériaux de construction : équilibre entre le transport de l'équipe et la capacité de chargement. Charge utile de 800 à 1 200 kg, perte de 1 m de longueur de chargement. Conseils pratiques pour faire votre choix.
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