Quels sont les véhicules utilitaires électriques disponibles pour la logistique ?

Pour les entreprises de logistique, il existe plusieurs véhicules utilitaires électriques qui répondent parfaitement aux besoins de transport. Les Ford E-Transit, Mercedes eVito et Volkswagen e-Crafter offrent d'excellentes capacités de chargement et une autonomie fiable pour les trajets quotidiens. Ces véhicules allient praticité, coûts d'exploitation réduits et accès aux zones environnementales, ce qui les rend idéaux pour les opérations logistiques modernes.

Quels sont les meilleurs véhicules utilitaires électriques pour les entreprises de logistique ?

Les Ford E-Transit est au sommet pour les applications logistiques avec un volume de chargement allant jusqu'à 15,1 m³ et une charge utile allant jusqu'à 1 758 kg. Ce modèle offre une autonomie d'environ 317 kilomètres et est disponible dans différentes configurations, des fourgons fermés aux châssis personnalisés.

Les Mercedes eVito répond aux besoins logistiques des entreprises de taille moyenne avec un volume de chargement de 6,6 m³ et une autonomie de 421 kilomètres. Ce véhicule excelle dans la distribution urbaine et offre une excellente maniabilité pour les sites de chargement et de déchargement exigus.

Pour les transports plus lourds, le Volkswagen e-Crafter une option solide avec une capacité de charge allant jusqu'à 10,7 m³ et une charge utile allant jusqu'à 1 720 kg. L'autonomie d'environ 173 kilomètres rend ce véhicule adapté à la distribution régionale.

Parmi les autres options intéressantes, on peut citer Renault Master E-Tech électrique et le Iveco eDaily, Ces deux modèles offrent des avantages spécifiques pour différentes applications logistiques. Ces modèles se distinguent par leur robustesse et leur fiabilité dans les environnements commerciaux.

Combien de kilomètres pouvez-vous parcourir avec une voiture de société électrique ?

L'autonomie des véhicules utilitaires électriques varie entre 150 et 400 kilomètres, selon le modèle et la capacité de la batterie. Les Mercedes eVito atteint jusqu'à 421 kilomètres, tandis que des modèles tels que le Volkswagen e-Crafter atteignent environ 173 kilomètres.

Plusieurs facteurs influencent de manière significative l'autonomie réelle. Le froid peut réduire l'autonomie de la 20-30%, car la batterie fonctionne moins efficacement et nécessite de l'énergie pour le chauffage de l'habitacle. Une charge complète augmente la consommation d'énergie, surtout en cas d'arrêts et de démarrages fréquents en milieu urbain.

Votre style de conduite a un impact direct sur l'autonomie. Une accélération en douceur et un freinage anticipé peuvent améliorer l'autonomie de 15-25%. Tirez le meilleur parti du freinage régénératif en relâchant l'accélérateur plus tôt aux feux de circulation et aux intersections.

Conseils pratiques pour une autonomie maximale : planifiez des itinéraires avec des pauses de chargement, évitez les poids inutiles dans l'espace de chargement et utilisez les modes de conduite écologique lorsqu'ils sont disponibles. Le préchauffage de l'habitacle pendant la charge permet d'économiser la capacité de la batterie sur la route. Prévoyez une marge de sécurité de 20% lors de la planification de l'itinéraire pour faire face aux imprévus.

Quel est le coût de la recharge d'une voiture de société électrique ?

La recharge à domicile coûte environ 0,08 à 0,12 euro par kilomètre, tandis que les chargeurs rapides publics coûtent 0,15 à 0,25 euro par kilomètre. Une charge complète pour une Ford E-Transit coûte environ 15 à 20 euros à domicile, contre 50 à 70 euros pour un plein de diesel.

C'est en rechargeant intelligemment que vous ferez le plus d'économies. Rechargez surtout à la maison ou au travail avec vos propres bornes de recharge, où vous pouvez bénéficier de tarifs préférentiels. De nombreux fournisseurs d'énergie proposent des tarifs spéciaux pour les entreprises qui roulent à l'électricité, avec des coûts plus bas pendant les heures creuses.

Les stations de recharge publiques ont des structures tarifaires différentes. Les chargeurs à courant alternatif (jusqu'à 22 kW) coûtent généralement 0,25 à 0,35 € par kWh, tandis que les chargeurs rapides à courant continu peuvent coûter 0,45 à 0,65 € par kWh. Les abonnements aux réseaux de recharge réduisent souvent ces tarifs de manière significative.

La comparaison avec le diesel montre des avantages évidents : alors qu'une voiture de société diesel coûte entre 0,15 et 0,20 euro par kilomètre en carburant, la conduite électrique reste inférieure à 0,12 euro par kilomètre lorsqu'elle est rechargée à la maison. Sur 30 000 kilomètres par an, cela permet d'économiser entre 900 et 2 400 euros de frais de carburant. Ajoutez à cela des coûts d'entretien moins élevés et vous obtenez un avantage financier total.

Quelle est la capacité de charge des véhicules utilitaires électriques ?

Les véhicules utilitaires électriques offrent des capacités de charge similaires à celles de leurs équivalents diesel, bien que la batterie et les composants électriques prennent parfois de la place. Les Ford E-Transit conserve un volume de chargement de 15,1 m³, identique à celui de la version diesel, avec une charge utile pouvant atteindre 1 758 kg.

La répartition du poids varie en fonction de l'emplacement de la batterie. Les véhicules utilitaires électriques ont souvent un centre de gravité plus bas en raison de l'emplacement des batteries dans le plancher, ce qui améliore la stabilité de conduite mais peut limiter le poids maximal de la charge utile. Le Mercedes eVito offre un espace de chargement de 6,6 m³ et une charge utile pouvant atteindre 1 226 kg.

Pour la planification logistique, cela signifie qu'il peut être nécessaire d'organiser les itinéraires différemment. Alors qu'avec un véhicule diesel, vous pouvez effectuer un trajet lourd, avec un véhicule électrique, il est préférable d'opter pour deux trajets plus légers dans les limites du rayon d'action. Il faut donc repenser les stratégies de recharge et l'optimisation des itinéraires.

Conséquences pratiques pour les opérations quotidiennes : vérifiez toujours la combinaison du poids et du volume lors du chargement. Les véhicules utilitaires électriques atteignent souvent leur limite de poids avant que l'espace de chargement ne soit plein, en particulier lorsqu'ils transportent des marchandises lourdes. Planifiez les arrêts de chargement de manière stratégique sur vos itinéraires et tenez compte du fait que les ‘arrêts de ravitaillement’ pour la recharge sont plus longs que pour le ravitaillement en carburant diesel.

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