De quels câbles de charge avez-vous besoin pour les véhicules utilitaires électriques ?

Pour les véhicules utilitaires électriques, vous avez besoin de trois types principaux de câbles de recharge : Type 2 pour la recharge en courant alternatif à la maison et dans la plupart des stations de recharge publiques, CCS pour la recharge rapide sur route et parfois CHAdeMO, en fonction de la marque de votre véhicule. La plupart des véhicules électriques commerciaux modernes sont équipés en série d'un câble de type 2, mais il convient de vérifier quels sont les connecteurs dont est équipé votre véhicule.

Quels sont les différents types de câbles de recharge pour les véhicules utilitaires électriques ?

Il existe trois principaux types de câbles de recharge pour les véhicules utilitaires électriques : Type 2, CCS et CHAdeMO. Le type 2 est la norme européenne pour la recharge en courant alternatif et est utilisé dans la plupart des stations de recharge domestiques et publiques. Le CCS (Combined Charging System) combine le type 2 avec des broches supplémentaires pour la charge rapide en courant continu. CHAdeMO est une norme japonaise principalement utilisée par des marques telles que Nissan.

Les câbles de type 2 sont reconnaissables à leur connecteur rond à sept broches. Ces câbles conviennent pour des capacités de charge allant jusqu'à 22 kW avec une connexion triphasée. La plupart des véhicules utilitaires électriques de marques européennes telles que Volkswagen, Mercedes-Benz et Ford utilisent cette norme.

Les câbles CCS ont le même connecteur de type 2 sur le dessus, mais avec deux broches extra larges en dessous pour la charge en courant continu. Cette combinaison permet à la fois une charge lente en courant alternatif et une charge rapide en courant continu avec une seule connexion sur votre véhicule. Les véhicules électriques commerciaux modernes sont généralement équipés du système CCS.

Les câbles CHAdeMO ont un connecteur rond complètement différent et sont principalement utilisés par les marques japonaises. Si vous possédez un Nissan e-NV200, vous utilisez probablement le système CHAdeMO pour la recharge rapide.

Comment choisir le bon câble de charge pour votre véhicule utilitaire électrique ?

Pour choisir le bon câble de charge, il faut d'abord vérifier les caractéristiques du câble. port de charge sur votre voiture de fonction. Consultez votre manuel ou le port de charge lui-même pour connaître le type de connexion de votre véhicule. La plupart des véhicules électriques commerciaux modernes sont équipés d'un port CCS qui prend en charge la charge de type 2 et la charge en courant continu.

Faites attention à la capacité de charge maximale de votre véhicule. Si votre véhicule utilitaire ne peut charger qu'un maximum de 11 kW, il est inutile d'acheter un câble coûteux de 22 kW. Vérifiez également la longueur du câble : pour un usage commercial, un câble de 5 à 7 mètres est souvent plus pratique qu'un câble standard de 3 à 4 mètres.

Pour la recharge à domicile, un câble de type 2 en mode 3 est généralement suffisant. Pour la recharge en déplacement, vous pouvez souvent utiliser les câbles fixes des stations de recharge rapide, mais un câble propriétaire de type 2 vous donne plus de flexibilité aux stations de recharge publiques à courant alternatif.

Vérifiez toujours l'indice IP du câble pour la résistance aux intempéries. Pour une utilisation commerciale en extérieur, il est recommandé d'utiliser au moins l'indice IP54. Choisissez des câbles de marques réputées, conformes à la norme IEC 62196 en matière de sécurité et de fiabilité.

Quelle est la différence entre la charge en courant alternatif et la charge en courant continu dans les véhicules utilitaires ?

La charge en courant alternatif utilise le courant alternatif La charge en courant alternatif (CA) est plus lente mais moins chère, tandis que la charge en courant continu (CC) injecte du courant continu directement dans la batterie pour des sessions de charge rapide. La recharge en courant alternatif se fait à la maison et dans la plupart des stations de recharge publiques, avec des capacités de 3,7 kW à 22 kW. La recharge en courant continu se fait dans les stations de recharge rapide, avec des puissances de 50 kW à 350 kW.

Dans le cas de la charge en courant alternatif, le chargeur intégré de votre véhicule utilitaire convertit le courant alternatif en courant continu pour la batterie. Ce processus limite la vitesse de charge à la capacité de ce chargeur interne. Un véhicule électrique commercial typique se charge à 11 kW en courant alternatif, ce qui signifie qu'une batterie vide de 50 kWh prend environ 4,5 heures.

La charge en courant continu contourne le chargeur interne et fournit un courant continu directement à la batterie. Cela vous permet de charger beaucoup plus rapidement : une batterie de 50 kWh peut être chargée de 20% à 80% en 30 à 60 minutes sur un chargeur rapide de 50 kW.

Pour une utilisation professionnelle, cela signifie qu'il faut utiliser la recharge en courant alternatif pour la recharge quotidienne sur le lieu de travail ou à la maison, et la recharge en courant continu pour les longs trajets où vous devez vous recharger en cours de route. La recharge en courant continu coûte plus cher que la recharge en courant alternatif.

Quel est le meilleur endroit pour recharger les véhicules utilitaires électriques ?

Le meilleur emplacement de recharge dépend de votre rythme de travail et de votre kilométrage quotidien. La recharge à domicile est généralement la moins chère et la plus pratique pour les véhicules d'entreprise qui reviennent à la même adresse le soir. La recharge sur le lieu de travail fonctionne bien si votre entreprise dispose d'un site fixe avec des facilités de stationnement.

La recharge à domicile coûte environ 0,25 à 0,30 euro par kWh et votre voiture de société est de toute façon à l'arrêt la nuit. Vous avez besoin de votre propre place de parking et de votre propre borne de recharge. Pour les entreprises disposant d'une flotte de véhicules, l'installation de bornes de recharge sur le lieu de travail peut être fiscalement intéressante.

Les stations publiques de recharge en courant alternatif coûtent de 0,35 à 0,50 € par kWh et sont utiles pour les arrêts planifiés lors des visites de travail. Elles sont souvent plus lentes à charger qu'à la maison, ce qui nécessite plus de temps. De nombreuses municipalités disposent de bornes de recharge gratuites ou bon marché dans les bâtiments publics.

Les stations de recharge rapide situées le long des autoroutes coûtent de 0,50 à 0,80 euro par kWh, mais chargent votre voiture de société en 30 à 45 minutes à environ 80%. C'est idéal pour les longs trajets, mais trop cher pour une utilisation quotidienne. Planifiez des sessions de recharge rapide pendant les pauses ou les visites au travail.

Combinez différentes méthodes de recharge : recharge de base à la maison ou au travail, recharge aux stations de recharge publiques lors des déplacements professionnels et recharge rapide uniquement pour les longues distances.

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