¿Cuáles son los puntos de mantenimiento más importantes para una cabina doble?

Una furgoneta doble cabina necesita un mantenimiento regular para seguir siendo segura y fiable. Los puntos de mantenimiento más importantes son el aceite del motor, el líquido de frenos, la presión y el dibujo de los neumáticos, el líquido refrigerante, la iluminación, los limpiaparabrisas y los filtros de aire. Además, una furgoneta doble cabina requiere una atención especial a los frenos, la suspensión y el embrague debido a la mayor carga. El mantenimiento preventivo evita costosas paradas y mantiene el valor de su vehículo comercial.

¿Por qué es tan importante el mantenimiento regular de una cabina doble?

Una cabina doble soporta más que un turismo normal. Transportas regularmente a todo un equipo y materiales, lo que significa que tu vehículo suele circular con el peso máximo. Esa combinación de pasajeros y carga provoca un desgaste adicional en piezas importantes como los frenos, la suspensión y la transmisión.

El mantenimiento preventivo te ahorra dinero. Una pequeña reparación de 150 euros te costará menos que una avería grave en carretera que te arruine el día. Además, eres responsable de los empleados que viajan contigo a diario. Un vehículo bien mantenido es, sencillamente, más seguro para todos los que viajan en él.

El valor de su inversión también se mantiene mejor. Un vehículo comercial con un historial de mantenimiento completo se vende más fácilmente y a un mejor precio. Esto no solo es conveniente si desea venderlo usted mismo, sino también si lo alquila y tiene que devolverlo más adelante.

El impacto comercial de una parada inesperada suele ser mayor de lo que se piensa. Un día sin coche significa citas con clientes perdidas, proyectos aplazados y empleados frustrados. Con un buen programa de mantenimiento, se pueden evitar en gran medida esas desagradables sorpresas.

¿Qué componentes hay que revisar con más frecuencia en una cabina doble?

Aceite para motores Lo ideal es comprobarlo semanalmente, sobre todo si recorres muchos kilómetros. Una cabina doble consume aceite más rápidamente que una furgoneta más ligera debido a su mayor peso y a la carga más intensa. Comprueba el nivel en una superficie plana y rellena si está por debajo del mínimo.

Tú presión de los neumáticos y profundidad del dibujo merecen una atención mensual. Debido a la mayor carga, los neumáticos se desgastan más rápidamente y la presión puede bajar más rápido. Una presión demasiado baja aumenta el consumo de combustible y empeora la estabilidad en carretera, lo que resulta especialmente peligroso con el vehículo lleno. La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm, pero es mejor sustituirlos cuando alcancen los 3 mm para obtener un agarre óptimo.

Comprueba mensualmente tu líquido de frenos y líquido refrigerante. Ambos líquidos son importantes para conducir con seguridad y evitar daños en el motor. El nivel debe estar entre el mínimo y el máximo. ¿Ves que el nivel baja rápidamente? Entonces haz que lo revisen, porque eso indica una fuga.

Iluminación y limpiaparabrisas Compruébalas cada semana. Suena sencillo, pero no siempre se nota enseguida si una luz trasera está rota o si un limpiaparabrisas está desgastado. Antes de salir, da una vuelta alrededor del coche y comprueba todas las luces. Cambia los limpiaparabrisas en cuanto empiecen a dejar rayas, sobre todo en otoño e invierno.

Tú filtro de aire merece atención en cada revisión. Un filtro obstruido hace que el motor trabaje más, lo que consume combustible y reduce el rendimiento. Si se utiliza intensivamente en entornos polvorientos, hay que sustituirlo con más frecuencia de lo indicado por el fabricante.

Para viajes largos, es recomendable realizar una revisión adicional. Comprueba el líquido limpiaparabrisas, la presión de todos los neumáticos, incluida la rueda de repuesto, y realiza una breve prueba de conducción para comprobar si se oyen ruidos extraños. Esos pocos minutos te evitarán situaciones desagradables durante el viaje.

¿Con qué frecuencia necesita una cabina doble un mantenimiento a fondo?

La mayoría de los fabricantes recomiendan realizar un mantenimiento completo cada 15 000 a 20 000 kilómetros, o como mínimo una vez al año. En el caso de una cabina doble que circula a diario con cargas pesadas, ese intervalo anual suele ser más realista que esperar a alcanzar esos kilómetros. El uso intensivo requiere un mantenimiento más frecuente.

Con un servicio completo, tu coche recibirá un inspección exhaustiva en el que el mecánico comprueba todos los sistemas importantes. Esto incluye los frenos, la suspensión, el escape, la dirección y la suspensión de las ruedas. También se sustituyen el aceite del motor y el filtro de aceite, y se comprueba el sistema de refrigeración, la caja de cambios y la transmisión.

En correa de distribución Por lo general, se sustituye entre los 80 000 y los 160 000 kilómetros, dependiendo de la marca y el modelo. Compruébelo en su libro de mantenimiento, ya que una correa de distribución rota provoca graves daños en el motor. Algunos motores modernos tienen una cadena que requiere menos mantenimiento, pero también hay que revisarla.

Ten en cuenta que los esquemas de fábrica se basan en un uso normal. Si conduces a diario con la carga completa, realizas a menudo trayectos cortos con mucho tráfico con paradas y arranques frecuentes, o remolcas regularmente, las piezas se desgastan más rápidamente. Comenta tu estilo de conducción con tu mecánico, que podrá adaptar el programa de mantenimiento a tu situación.

A control del aceite de la caja de cambios Forma parte de la revisión general, incluido el cambio del aceite de la caja de cambios en los vehículos con cambio manual. En el caso de las cajas de cambios automáticas, se deben seguir los intervalos específicos del fabricante, que pueden variar considerablemente según el tipo.

¿Cuáles son los problemas de mantenimiento más comunes en las cabinas dobles?

Desgaste acelerado de los frenos está en lo más alto de la lista. Debido al mayor peso de la tripulación y la carga, los frenos trabajan más que en una furgoneta vacía. Por eso, las pastillas y los discos de freno se desgastan más rápido. ¿Oyes chirridos al frenar o notas vibraciones? Haz que lo revisen de inmediato, porque con la tripulación al completo necesitas una potencia de frenado óptima.

En suspensión y amortiguadores sufren mucho. La distribución desigual del peso, en la que la parte trasera suele soportar más carga que la delantera, provoca un desgaste irregular. ¿Notas que tu coche se balancea más, se inclina o se maneja mal? Entonces es probable que haya que cambiar la suspensión.

En los coches con cambio manual, desgaste del embrague Un problema muy común. El cambio constante de marchas con un vehículo muy cargado desgasta el embrague más rápidamente. Se puede reconocer un embrague desgastado por la dificultad para arrancar, un olor a quemado o un aumento de las revoluciones sin aumento de la velocidad. No lo ignore, porque un embrague averiado le dejará literalmente parado.

Desgaste desigual de los neumáticos Se ve a menudo en las cabinas dobles. La parte trasera, más pesada, se desgasta más rápido, o se ve desgaste en el exterior debido a una presión demasiado baja. Gire los neumáticos regularmente y mantenga la presión adecuada. Compruebe también la alineación si los neumáticos se desgastan de forma irregular, ya que esto consume combustible y es peligroso.

Los problemas eléctricos suelen deberse a accesorios adicionales como luces de trabajo, sistemas de refrigeración o luces giratorias. Estos suponen una carga adicional para el sistema eléctrico. Comprueba regularmente la batería y el alternador, especialmente si utilizas muchos aparatos eléctricos. Una batería débil puede darte sorpresas desagradables por la mañana.

Óxido en el espacio de carga Es un problema silencioso. Las herramientas, los materiales de construcción y la suciedad dañan la capa protectora, tras lo cual la humedad hace su trabajo. Mantenga limpia la zona de carga y trate inmediatamente los pequeños daños con un producto antioxidante. El óxido se extiende rápidamente y daña la estructura.

Cómo Van Den Hurk ayuda con el mantenimiento de las cabinas dobles

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