¿Cuál es el precio medio de una furgoneta nueva de doble cabina en 2026?

Una furgoneta nueva de doble cabina costará de media entre 35.000 y 65.000 euros en 2026, dependiendo de la marca, la versión del motor y el nivel de equipamiento. Las variantes eléctricas son más caras, a partir de unos 50.000 euros, pero ofrecen menores costes de explotación. El precio viene determinado principalmente por las necesidades específicas de tu negocio: qué carga útil necesitas, cuántas personas transportas habitualmente y qué opciones adicionales son importantes para tu trabajo.

¿Qué determina el precio de una furgoneta nueva de doble cabina?

El precio de un nuevo furgoneta de doble cabina depende de varios factores que determinan el importe total. La marca y el modelo constituyen la base, donde puedes elegir desde opciones económicas a partir de 35.000 euros hasta versiones premium que rondan los 70.000 euros. El tipo de motor también desempeña un papel importante en el coste final.

Los diésel siguen siendo populares por su elevado par y autonomía, y sus precios suelen oscilar entre 40.000 y 55.000 euros para una variante totalmente equipada. Las versiones de gasolina suelen ser algo más baratas, pero menos habituales en vehículos comerciales. Las cadenas cinemáticas eléctricas son más caras, desde unos 50.000 euros, pero volveremos sobre ello más adelante.

El nivel de equipamiento suele suponer una diferencia de entre 10.000 y 15.000 euros entre un modelo básico y una versión totalmente equipada. Un modelo básico suele incluir de serie aire acondicionado, radio y elevalunas eléctricos. Las variantes totalmente equipadas ofrecen además navegación, control de crucero, sensores de aparcamiento, cámara de marcha atrás y, a veces, incluso tapicería de cuero y sistemas de seguridad avanzados.

La carga útil también influye en el precio. Una cabina doble con una carga útil de hasta 1.000 kg suele ser más barata que las variantes que pueden transportar hasta 1.300 kg. Esa capacidad extra requiere una suspensión reforzada, frenos más potentes y una construcción más robusta, lo que se traduce en un mayor precio de compra.

Las opciones y la tecnología adicionales pueden añadir entre 5.000 y 10.000 euros al precio base. Piensa en transmisión automática, tracción a las cuatro ruedas, gancho de remolque, ruedas especiales o equipamiento personalizado del espacio de carga. Sin embargo, estos añadidos suelen merecer la pena si contribuyen directamente a tus operaciones.

¿Por qué camarotes dobles ¿Más caras que las furgonetas normales? La construcción adicional para la segunda fila de asientos requiere una mayor distancia entre ejes y más material. La zona de carga también debe permanecer separada del habitáculo, lo que requiere aislamiento y acabado adicionales. Esta combinación de transporte de pasajeros y mercancías en un solo vehículo justifica la diferencia de precio de entre 3.000 y 5.000 euros de media respecto a una cabina simple.

¿Cuánto cuesta una doble cabina eléctrica frente a una diésel?

A doble cabina eléctrica cuesta de media entre 15.000 y 20.000 euros más que una variante diésel comparable. Mientras que por un diésel bien equipado se pagan unos 45.000 euros, con un eléctrico se parte de 50.000 euros y los modelos superiores llegan hasta los 70.000 euros. Sin embargo, ese precio de partida más elevado se compensa con unos costes de funcionamiento mucho más bajos durante el uso.

Los costes diarios de la conducción eléctrica son mucho más bajos. La electricidad cuesta entre 4 y 6 euros por cada 100 kilómetros, mientras que el gasóleo le cuesta rápidamente entre 10 y 14 euros por la misma distancia. Con un uso profesional medio de 25.000 kilómetros al año, se ahorran entre 1.500 y 2.500 euros en combustible. En un periodo de cinco años, ahorrará entre 7.500 y 12.500 euros.

El mantenimiento de los vehículos comerciales eléctricos también es más económico. No es necesario cambiar el aceite, no hay filtro de partículas que se obstruya y los frenos se desgastan menos gracias al frenado regenerativo. Eso ahorra fácilmente entre 500 y 800 euros al año en costes de mantenimiento. Si sumamos esto al ahorro de combustible, el ahorro anual es de 2.000 a 3.300 euros.

Las subvenciones y exenciones fiscales hacen aún más atractivo el eléctrico. En 2026, como empresario, puedes contar con ventajas fiscales como el beneficio fiscal adicional 0% para coches eléctricos de empresa y la amortización acelerada. Estos regímenes pueden reducir aún más la diferencia del precio de compra en varios miles de euros, dependiendo de tu situación fiscal.

El Coste Total de Propiedad (TCO) muestra cuándo es más ventajoso el eléctrico. Con un precio de compra de 50.000 euros para un eléctrico frente a 45.000 euros para un diésel, la diferencia es de 5.000 euros. Con un ahorro anual de 2.500 euros, ya habrás recuperado esa diferencia al cabo de dos años. Si recorres más kilómetros o te beneficias de subvenciones adicionales, el plazo de amortización puede ser aún más corto.

Un ejemplo de cálculo práctico: supongamos que compras una doble cabina eléctrica por 55.000 euros y una diésel por 48.000 euros. Recorre 30.000 kilómetros al año. La variante eléctrica le ahorra 3.000 euros al año en combustible y 600 euros en mantenimiento. Al cabo de cinco años, habrá ahorrado 18.000 euros, con lo que no sólo recupera la diferencia de precio de compra, sino que además es 11.000 euros más barato. Para las empresas con mucho kilometraje, el eléctrico suele ser la opción más inteligente.

¿Qué marcas ofrecen la mejor relación calidad-precio para las cabinas dobles?

El mercado de la doble cabina tiene varios segmentos de precios, cada uno con sus propios puntos fuertes. En el segmento económico, encontrará opciones fiables entre 35.000 y 42.000 euros. Estas marcas ofrecen una calidad básica sólida con un equipamiento de serie suficiente para muchas empresas. Obtendrá una cabina doble funcional con un rendimiento del motor decente y un equipamiento práctico.

El segmento medio, entre 42.000 y 55.000 euros, ofrece más confort y mejores acabados. Aquí encontrarás marcas que ofrecen un buen equilibrio entre precio y calidad, con un equipamiento de serie más amplio, como climatizador, mejores asientos y modernos sistemas de seguridad. Estos vehículos también suelen tener una menor depreciación del valor residual, lo que los hace atractivos para un uso a largo plazo.

Las marcas premium a partir de 55.000 euros ofrecen la máxima calidad en acabado, manejo y tecnología. Las cabinas dobles de este segmento se sienten como turismos, pero conservan su carácter de robustas bestias de carga. Pagas más, pero a cambio obtienes motores refinados, un excelente aislamiento acústico y avanzados sistemas de asistencia.

La fiabilidad varía según la marca y es importante para el coste total. Algunas marcas son conocidas por su larga vida útil y sus pocas averías, lo que se traduce en menores costes inesperados. Otras marcas tienen piezas más baratas y una red de servicio más amplia, lo que hace que las reparaciones sean más asequibles. Compruebe siempre los costes de mantenimiento y la disponibilidad de piezas en su zona.

El valor residual también influye en la inversión final. Las marcas con buena reputación conservan entre 45% y 55% de su valor al cabo de cuatro años, mientras que las marcas menos populares pueden bajar a entre 35% y 40%. Si piensas vender o cambiar tu furgoneta al cabo de unos años, esta diferencia puede ahorrarte miles de euros.

Consejos para elegir la marca adecuada en función de tu situación: si realizas principalmente trayectos cortos en ciudad, elige un compacto de doble cabina con motor económico. Si realizas muchos trayectos largos a plena carga, la mejor opción es una marca con motores diésel potentes y suspensión confortable. Para la construcción y los trabajos fuera de carretera, las marcas con tracción a las cuatro ruedas y gran altura libre al suelo son ideales, aunque pague más por ello.

¿Deberías comprar o alquilar un doble cabina en 2026?

La diferencia entre la compra y el leasing radica principalmente en la forma de pagar y en lo que se obtiene a cambio. Con la compra, pagas todo el precio de compra de una sola vez o mediante financiación, tras lo cual el vehículo es tuyo. Con el leasing, pagas una cantidad mensual fija por utilizar el vehículo. furgoneta de doble cabina, pero el vehículo sigue siendo propiedad de la empresa de leasing.

La compra tiene la ventaja de la plena propiedad. Puedes personalizar la furgoneta como quieras, conducir sin límite de kilómetros y venderla cuando te convenga. La depreciación es tuya, pero también lo es el valor residual. Para las empresas con capital suficiente y preferencia por la propiedad a largo plazo, ésta suele ser la opción lógica.

Las desventajas de la compra son la elevada inversión inicial y el riesgo que corres. Si algo se estropea después del periodo de garantía, tienes que correr con los gastos de reparación. También te quedas con el vehículo, que es menos flexible si cambian las necesidades de tu negocio. El precio total de compra también afecta directamente a tu flujo de caja.

El leasing protege su flujo de caja al no tener que pagar una gran suma a tanto alzado. Pagas una cantidad mensual predecible que a menudo ya incluye el mantenimiento, el seguro y el impuesto de circulación. Esto facilita la elaboración de presupuestos y te permite disponer siempre de una furgoneta relativamente nueva sin tener que preocuparte por grandes reparaciones o depreciaciones.

La desventaja del leasing es que no eres propietario de nada una vez finalizado el contrato. Pagas por el uso, no por la propiedad. Además, a menudo tienes un límite de kilometraje y debes mantener el coche en buen estado. Los kilómetros de más o los desperfectos pueden acarrear cuantiosos pagos al final del contrato.

El arrendamiento operativo significa que pagas una cantidad mensual global que lo incluye todo: amortización, mantenimiento, seguro, impuesto de circulación y, a veces, incluso los neumáticos. Usted se limita a conducir y pagar una cantidad fija al mes. Es ideal para las empresas que quieren estar seguras de sus costes mensuales y no quieren preocuparse de la gestión de la flota.

El arrendamiento financiero se parece más a una financiación en la que al final te conviertes en propietario o tienes la opción de hacerte con el vehículo por su valor residual. Pagas una cantidad mensual que consiste principalmente en la amortización y los intereses, pero el seguro y el mantenimiento los gestionas tú mismo. Esto da más libertad pero también más responsabilidad.

Los casos prácticos le ayudarán a elegir. ¿Eres un empresario individual o una pequeña empresa con un presupuesto limitado y haces muchos kilómetros? Entonces comprar suele ser más ventajoso a largo plazo, sobre todo si utilizas la furgoneta durante más de cinco años. ¿Tiene una empresa en crecimiento que necesita flexibilidad y siempre quiere vehículos modernos? Entonces el leasing operativo se adapta mejor a tu situación.

Para las empresas con una flota estable y capital suficiente, la compra suele ser la opción más barata durante un periodo de seis a ocho años. Para las empresas que crecen rápidamente, tienen trabajo estacional o prefieren invertir su capital en su actividad principal, el leasing ofrece más ventajas por su previsibilidad y flexibilidad.

Cómo le ayuda Van Den Hurk en la compra de su doble cabina

Entendemos que la compra de una doble cabina es una inversión importante para su negocio. Con más de 60 años de experiencia, le ayudamos a encontrar la furgoneta adecuada dentro de su presupuesto y adaptada a sus operaciones específicas. Tanto si opta por una nueva como por una usada, por la compra o por el leasing, pensamos junto con usted personalmente.

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• Financiación flexibleOpciones tanto de compra como de arrendamiento financiero, adaptadas a la situación de su empresa
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