Wie oft muss ein Doppelkabinen-Lieferwagen zur Hauptuntersuchung?
Ein Lieferwagen mit Doppelkabine muss nach den ersten drei Jahren jährlich zur APK-Prüfung. Dies gilt für alle Lieferwagen der Kategorie N1, also auch für Ihren Doppelkabiner. Kaufen Sie einen gebrauchten Doppelkabiner? Dann sollten Sie überprüfen, wann die nächste APK-Prüfung ansteht. In diesem Artikel beantworten wir alle praktischen Fragen zu APK-Prüfungen für Doppelkabiner, von der Häufigkeit der Prüfungen bis hin zu den Maßnahmen, die Sie bei einer Ablehnung ergreifen müssen.
Was ist der Unterschied zwischen einer APK für einen PKW und einem Lieferwagen mit Doppelkabine?
Ein Lieferwagen mit Doppelkabine fällt unter die N1-Kategorie und gilt als Nutzfahrzeug, nicht als Personenkraftwagen. Das bedeutet, dass die APK-Prüfung andere Anforderungen stellt als bei einem normalen Personenkraftwagen. Bei einem Lieferwagen mit Doppelkabine achtet der Prüfer besonders auf die Ladekapazität, die maximal zulässige Masse und spezifische Anforderungen an Nutzfahrzeuge.
Der wichtigste Unterschied liegt in der Überprüfung des Fahrgestells und des Laderaums. Da Doppelkabinen oft schwer beladen sind, überprüft der Prüfer, ob das Fahrzeug der Belastung standhält. Auch die Bremsen werden intensiver getestet, da Nutzfahrzeuge mit voller Ladung einen längeren Bremsweg haben.
Bei Personenkraftwagen achtet die Prüfung vor allem auf Komfort und Sicherheit für die Insassen. Bei einem Lieferwagen mit Doppelkabine geht es auch um die Sicherheit der Ladung und die Konstruktion des Fahrzeugs. Dazu gehören beispielsweise die Befestigung der Ladefläche, der Zustand der Karosserie und eventuelle Rostbildung, die die Konstruktion schwächen kann.
Wie oft muss ein Doppelkabinen-Lieferwagen zur Hauptuntersuchung?
Ein neuer Doppelkabinen-Lieferwagen muss die Keine APK-Prüfung in den ersten drei Jahren Nach Ablauf dieser Frist muss Ihr Fahrzeug jährlich überprüft werden. Dies gilt für alle Nutzfahrzeuge bis 3500 kg, also auch für Ihren Lieferwagen mit Doppelkabine.
Kaufen Sie eine gebrauchte Doppelkabine? Dann überprüfen Sie sofort, wann die APK abläuft. Das Ablaufdatum finden Sie auf dem Fahrzeugschein oder auf der RDW-Website. Planen Sie die Prüfung immer einige Wochen vor dem Ablaufdatum, damit Sie eventuelle Reparaturen noch durchführen lassen können, ohne dass Ihre APK abläuft.
Achtung: Fährst du mit einem abgelaufenen TÜV? Dann riskierst du eine Geldstrafe und Probleme mit deiner Versicherung. Bei einem Unfall mit einem abgelaufenen TÜV kann dein Versicherer die Zahlung verweigern. Setze daher eine Erinnerung in deinen Kalender oder bitte deine Werkstatt, dich zu benachrichtigen, wenn die nächste Inspektion ansteht.
Tipp: Führen Sie ein Logbuch über alle TÜV-Prüfungen und Reparaturen. Das hilft Ihnen nicht nur bei der Wartung, sondern erhöht auch den Verkaufswert Ihres Doppelkabiners, wenn Sie ihn später verkaufen möchten.
Was genau wird bei einer APK-Prüfung eines Doppelkabinensitzes kontrolliert?
Bei der APK-Prüfung einer Doppelkabine kontrolliert der Prüfer mehr als 200 Punkte. Die wichtigsten Prüfpunkte sind die Bremsen, die Beleuchtung, die Reifen, die Auspuffanlage und die Konstruktion des Fahrgestells. Bei einem Lieferwagen mit Doppelkabine achtet der Prüfer besonders auf den Laderaum und die Befestigung eventueller Aufbauten.
Den Bremsen wird besondere Aufmerksamkeit geschenkt, da Nutzfahrzeuge oft schwer beladen sind. Der Prüfer testet, ob die Bremskraft ausreichend ist und ob die Bremsen gleichmäßig funktionieren. Außerdem überprüft er die Bremsschläuche auf Undichtigkeiten und die Bremsscheiben auf Verschleiß. Bei Doppelkabinen mit hoher Nutzlast sind die Anforderungen strenger als bei Personenkraftwagen.
Häufige Mängel bei Doppelkabinen sind:
- Abgenutzte Reifen mit unzureichendem Profil (mindestens 1,6 mm)
- Defekte oder schwache Beleuchtung, insbesondere Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung
- Rostbildung am Fahrgestell, die die Konstruktion schwächt
- Undichte Stoßdämpfer oder verschlissene Radaufhängung
- Defekter Auspuff mit zu hohen Emissionen
- Lose oder beschädigte Teile im Laderaum
Der Prüfer kontrolliert auch, ob alle Sicherheitssysteme wie ABS und ESP funktionieren. Bei neueren Doppelkabinen werden auch elektronische Systeme getestet. Haben Sie Zubehör wie eine Anhängerkupplung oder einen Dachgepäckträger montiert? Dann muss auch dieses ordnungsgemäß befestigt sein, da es sonst zu einer Ablehnung führen kann.
Was passiert, wenn Ihre Doppelkabine bei der APK abgelehnt wird?
Bei einer Ablehnung erhalten Sie eine Liste mit Mängeln, die Sie reparieren lassen müssen. Der Prüfer unterscheidet zwischen kleine und große Mängel. Kleine Mängel können ohne erneute Prüfung repariert werden, größere Mängel erfordern jedoch eine erneute Prüfung innerhalb eines Monats.
Bei kleinen Mängeln dürfen Sie weiterfahren, bis Sie diese reparieren lassen. Dazu gehören beispielsweise ein defekter Blinker oder eine kleine Beschädigung an der Karosserie, die keine Gefahr für die Konstruktion darstellt. Diese Mängel müssen Sie jedoch vor der nächsten APK-Prüfung beheben lassen.
Große Mängel bedeuten, dass Ihr Fahrzeug sofort abgelehnt wird. Sie dürfen dann nicht mehr fahren, bis die Reparaturen durchgeführt und das Fahrzeug erneut geprüft wurde. Beispiele hierfür sind defekte Bremsen, ein defektes Lenkgetriebe oder starke Rostbildung an tragenden Teilen.
Die Nachprüfung kostet in der Regel zwischen 20 und 40 Euro, je nach Prüfstelle. Sie müssen nur die beanstandeten Punkte erneut überprüfen lassen, nicht das gesamte Fahrzeug. Bringen Sie die Reparaturbelege zur Nachprüfung mit, damit der Prüfer sehen kann, was repariert wurde.
Sind Sie sich nicht sicher, ob Sie die Reparaturen selbst durchführen können? Lassen Sie Ihre Doppelkabine dann von einer Werkstatt überprüfen. Manche Mängel scheinen geringfügig, erfordern jedoch möglicherweise technisches Fachwissen. Im Zweifelsfall ist professionelle Hilfe immer die sicherste Wahl.
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