Ist eine Doppelkabine für den Transport von Baumaterial geeignet?

Ein Lieferwagen mit Doppelkabine eignet sich sicherlich für den Transport von Baumaterialien, aber Sie müssen die Abwägung zwischen Personen- und Ladekapazität berücksichtigen. Im Vergleich zu einem Standard-Kastenwagen verlieren Sie zwar etwas Laderaum, gewinnen aber die Möglichkeit, Ihre gesamte Mannschaft mitzunehmen. Ob dies die richtige Wahl ist, hängt von Ihren täglichen Aufgaben ab und davon, ob Sie häufig mit mehreren Personen zu Projektstandorten fahren.

Was ist der Unterschied zwischen einem Doppelkabinen-Lkw und einem Standard-Kastenwagen?

A Die Doppelkabine verfügt über eine verlängerte Kabine mit zwei Sitzreihen., sodass Sie fünf bis sechs Personen befördern können statt der üblichen zwei oder drei. Der wichtigste Unterschied liegt in der Raumaufteilung: Während bei einem Standard-Kastenwagen fast die gesamte Länge hinter der Kabine für die Ladung zur Verfügung steht, nimmt bei einem Doppelkabiner die zusätzliche Sitzreihe etwa einen Meter dieses Laderaums ein.

Die Konstruktion beider Varianten ist ansonsten vergleichbar. Beide verfügen über einen offenen Laderaum hinter der Kabine, beide können mit derselben Art von Aufbau oder Abdeckungen ausgestattet werden und beide fallen in der Regel in die 3500-kg-Klasse. Der Unterschied besteht lediglich darin, wie viel Platz für Güter bzw. Personen zur Verfügung steht.

Für Bauunternehmen, die regelmäßig mit einem kompletten Team zu Baustellen fahren, bietet ein Doppelkabine Eine praktische Lösung. Ihr gesamtes Team sitzt bequem und trocken in der Kabine, während Werkzeuge und Materialien getrennt im Laderaum bleiben. Bei einem Standard-Kastenwagen würden Sie ein zweites Fahrzeug benötigen oder Ihr Team müsste eng sitzen.

Die Wahl hängt von Ihrer Priorität ab: maximale Ladekapazität oder flexibler Personentransport. Viele Bauunternehmen entscheiden sich für eine Mischung in ihrem Fuhrpark, mit einigen Doppelkabinen für den Personentransport und Standard-Kastenwagen für den reinen Materialtransport.

Wie viel Laderaum verlieren Sie mit einer Doppelkabine?

Bei einer Doppelkabine verliert man ca. 0,8 bis 1,2 Meter Laderaumlänge im Vergleich zu einem vergleichbaren Standard-Kastenwagen. Das liegt daran, dass die zweite Sitzreihe und der zusätzliche Platz für Passagiere hinter den Vordersitzen physisch Platz beanspruchen, der sonst für Ladung zur Verfügung stünde. In Kubikmetern bedeutet dies oft einen Verlust von 1 bis 1,5 m³, je nach Modell und Breite der Ladefläche.

Konkret hat ein Standard-Kastenwagen in der Regel eine Ladelänge von etwa 3,0 bis 3,5 Metern, während eine Doppelkabine 2,0 bis 2,5 Meter lang ist. Für Baumaterialien bedeutet dies, dass lange Bretter oder Balken schwieriger zu transportieren sind. Standard-Bauholz von 3 Metern Länge passt beispielsweise nicht mehr flach in die Ladefläche, es sei denn, man lädt es schräg oder lässt einen Teil herausragen.

Für alltägliche Baumaterialien wie Zementsäcke, Werkzeugkisten, Leitern und kleinere Materialien ist die kürzere Ladefläche oft kein Problem. Man kann immer noch eine Menge laden, vor allem, wenn man die Höhe mit einem Aufbau oder hohen Seitenwänden gut ausnutzt. Es geht eher um die Länge bestimmter Materialien als um das Gesamtvolumen.

Die praktischen Auswirkungen hängen davon ab, was Sie täglich transportieren. Wenn Sie viel mit langen Materialien wie Gerüstrohren oder großen Platten arbeiten, werden Sie den Unterschied bemerken. Wenn Sie hauptsächlich Werkzeuge und kleinere Materialien transportieren, fällt der Verlust oft nicht so stark ins Gewicht.

Welche Nutzlast hat eine Doppelkabine für Baumaterialien?

Die Die maximale Nutzlast einer Doppelkabine liegt in der Regel zwischen 800 und 1200 kg., je nach Modell und Ausführung. Dies ist das Gesamtgewicht, das Sie laden dürfen, einschließlich aller Insassen, Werkzeuge und Baumaterialien. Wichtig ist, dass jede Person in der Kabine etwa 75 bis 100 kg Ihrer Ladekapazität beansprucht.

Wenn Sie mit einer vollen Besatzung von fünf Personen fahren, verlieren Sie schnell 400 bis 500 kg Ihrer Nutzlast, bevor Sie auch nur einen Sack Zement geladen haben. Dann bleiben beispielsweise 700 kg für Material übrig. Das klingt nach viel, aber Säcke Zement wiegen jeweils 25 kg, eine Palette Fliesen kann 500 kg wiegen, und Werkzeuge zählen auch dazu.

Für alltägliche Bauarbeiten mit einer normalen Menge an Werkzeugen und Materialien ist dies in der Regel ausreichend. Mit dem, was Sie mitnehmen, können Sie problemlos einen Tag lang arbeiten. Schwierig wird es bei schweren Transporten: Eine volle Ladung Fliesen, große Mengen Zement oder schwere Maschinen passen nicht hinein, wenn Sie zusätzlich noch mit einem kompletten Team unterwegs sind.

Die Grenze von 3500 kg bleibt maßgeblich. Bei Überschreitung benötigen Sie einen Führerschein für schwerere Fahrzeuge und es gelten andere Vorschriften. Für Bauunternehmen ist es ratsam, die tatsächliche Nutzlast zu kennen und regelmäßig zu überprüfen, insbesondere bei voller Beladung mit Personal und Material.

Wann entscheidet man sich im Bauwesen für eine Doppelkabine und wann nicht?

Wählen Sie eine Doppelkabine, wenn Sie regelmäßig mit einem kompletten Team zu verschiedenen Projektstandorten fahren. und vor allem Werkzeuge und leichtere Materialien benötigen. Dies ist ideal für Wartungsunternehmen, Ausbauunternehmen, Installateure und kleinere Bauprojekte, bei denen die Mobilität des Teams wichtiger ist als maximale Ladekapazität.

Eine Doppelkabine eignet sich gut für:

• Tägliche Fahrten mit drei bis fünf Mitarbeitern zu wechselnden Standorten
• Work that mainly requires tools, small machines and limited materials
• Projekte, bei denen das Material vor Ort von Lieferanten bereitgestellt wird
• Situationen, in denen Komfort und Sicherheit Ihres Teams wichtig sind

Entscheiden Sie sich besser nicht für eine Doppelkabine, wenn Sie hauptsächlich große Mengen an Baumaterial transportieren müssen, lange Materialien wie Gerüstrohre oder Balken transportieren oder regelmäßig die maximale Ladekapazität ausschöpfen. In diesem Fall ist ein Standard-Kastenwagen mit mehr Laderaum die bessere Wahl, eventuell in Kombination mit einem separaten PKW für den Personentransport.

Viele Bauunternehmen entscheiden sich für einen gemischten Fuhrpark. Ein oder zwei Doppelkabinen für den flexiblen Personentransport und einige Standard-Kastenwagen für den reinen Materialtransport. So steht für jede Situation das richtige Fahrzeug zur Verfügung, ohne dass Kompromisse eingegangen werden müssen.

Wie Van Den Hurk Ihnen bei der Auswahl des richtigen Nutzfahrzeugs für Baumaterialien hilft

Wir verstehen, dass die Wahl zwischen einem Doppelkabinen- und einem Standard-Kastenwagen von Ihren spezifischen Arbeitsaufgaben und täglichen Anforderungen abhängt. Mit mehr als 60 Jahren Erfahrung im Bereich Nutzfahrzeuge helfen wir Bauunternehmen dabei, das richtige Gleichgewicht zwischen Personen- und Gütertransport zu finden.

So unterstützen wir Sie:

• Persönliche Beratung: Wir schauen uns gemeinsam Ihre täglichen Aufgaben, die Größe Ihres Teams und Ihren Materialbedarf an, um die beste Wahl zu treffen.
• Großer Lagerbestand: Mit 400 Firmenfahrzeugen, darunter verschiedene Doppelkabinen und Kastenwagen, finden Sie immer ein passendes Fahrzeug.
• Praktische Konfiguration: Wir helfen Ihnen bei der Auswahl der richtigen Nutzlast, Abmessungen und eventuellen Anpassungen für Ihr Baumaterial.
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