I furgoni a doppia cabina sono più economici di due veicoli separati?

A cabina doppia Un furgone è solitamente più economico rispetto all'utilizzo di due veicoli separati, soprattutto se devi trasportare regolarmente sia personale che materiali. Non solo risparmi sul carburante, ma anche su assicurazioni, tasse di circolazione e manutenzione. Se questa sia la scelta migliore per la tua azienda dipende dal tuo percorso giornaliero e da quanto spesso hai bisogno di entrambe le funzioni contemporaneamente.

La questione se sia meglio guidare un furgone con cabina doppia o due veicoli separati è rilevante per molti imprenditori. Ovviamente si desidera mantenere i costi il più bassi possibile senza rinunciare alla funzionalità. In questo articolo esamineremo il consumo effettivo di carburante, il costo totale e quando una cabina doppia è davvero l'opzione più economica.

Qual è il consumo effettivo di carburante di un furgone a doppia cabina?

Un furgone moderno a doppia cabina consuma in media tra i 7 e i 10 litri ogni 100 chilometri, a seconda del tipo di motore e del carico. I motori diesel sono generalmente più economici rispetto alle varianti a benzina e i moderni motori Euro 6 offrono prestazioni migliori rispetto ai modelli più vecchi. Il consumo effettivo è spesso superiore a quello dichiarato dal costruttore, soprattutto in caso di carico pesante o di tragitti molto brevi in città.

Il peso gioca un ruolo importante nel consumo di carburante. Una cabina doppia pesa più di una cabina singola a causa dei sedili aggiuntivi, il che può aumentare il consumo di circa 0,5-1 litro ogni 100 chilometri. Aggiungete a ciò il carico e vedrete che un furgone completamente carico richiede molto più carburante di uno vuoto.

Anche il tuo stile di guida fa la differenza. Accelerare in modo fluido, anticipare il traffico e mantenere una velocità costante può ridurre il consumo dal 10 al 15%. Inoltre, i furgoni moderni sono spesso dotati di una modalità eco che ottimizza la gestione del motore per una guida più efficiente.

Le cabine doppie elettriche sono sempre più disponibili e rappresentano un'alternativa interessante. Sebbene il prezzo di acquisto sia più elevato, i costi energetici per chilometro sono molto più bassi. Per le aziende con distanze giornaliere prevedibili e possibilità di ricarica in sede, questa può essere un'opzione economica.

Quanto costa guidare due veicoli separati rispetto a un doppio cabina?

Guidare due veicoli separati costa facilmente dal 30 al 40% in più rispetto a un furgone a doppia cabina. Si pagano due volte il bollo, due assicurazioni e due volte la manutenzione. Con un utilizzo medio, si arriva a circa 3.000-5.000 euro di costi aggiuntivi all'anno per il secondo veicolo, a seconda del tipo e dei chilometri percorsi.

Concretizziamo i costi. Un furgone medio costa circa 800-1.200 € all'anno di tassa di circolazione. L'assicurazione costa tra i 600 e i 1.500 € all'anno, a seconda della copertura e degli anni senza sinistri. La manutenzione e il controllo tecnico costano in media 500-800 € all'anno per veicolo.

I costi del carburante dipendono ovviamente dai chilometri percorsi, ma se si percorrono 20.000 chilometri all'anno con un consumo di 8 litri ogni 100 chilometri, con un prezzo del diesel di 1,80 € si pagano circa 2.880 € all'anno. Per due veicoli che percorrono insieme la stessa distanza, i costi del carburante sono spesso più elevati perché le auto più piccole per il trasporto di persone sono meno efficienti nel trasporto di materiali.

L'ammortamento è una voce di costo nascosta da non trascurare. Due veicoli perdono complessivamente più valore di un doppio cabina. Un furgone perde in media dal 15 al 20% del suo valore nel primo anno e successivamente circa il 10% all'anno. Con due veicoli, questa perdita di valore raddoppia in gran parte.

Il costo totale per due veicoli separati ammonta rapidamente a 8.000-12.000 euro all'anno di spese fisse e ammortamento, contro i 5.000-7.000 euro per un doppio cabina. Questa differenza di 3.000-5.000 euro all'anno si traduce in un importo considerevole in cinque anni.

Quando un furgone a doppia cabina è la scelta più economica per la tua azienda?

Una cabina doppia è la scelta più economica quando devi trasportare regolarmente personale e materiali contemporaneamente. Pensa alle imprese edili in cui un team si reca con gli attrezzi nei luoghi dei cantieri, o alle imprese di installazione in cui i tecnici devono viaggiare con le attrezzature. Se hai bisogno di questa combinazione almeno tre o quattro giorni alla settimana, l'investimento in una cabina doppia compensa ampiamente l'acquisto di due veicoli separati.

Per le aziende di giardinaggio, un furgone a doppia cabina è l'ideale. Il tuo team di due o tre persone può viaggiare comodamente, mentre il vano di carico offre spazio sufficiente per tosaerba, attrezzi e materiali. Non solo risparmi carburante, ma anche tempo, perché puoi raggiungere il luogo di lavoro con un solo veicolo.

Anche i fornitori di servizi tecnici come elettricisti, idraulici e imbianchini traggono vantaggio da questa configurazione. È possibile formare il personale durante il tragitto, avere sempre a portata di mano il materiale necessario e trasportare tutti in tutta comodità. La cabina e il vano di carico separati garantiscono la pulizia dell'area di lavoro e la sicurezza degli attrezzi.

Quando una cabina doppia è meno adatta? Se il personale e i materiali vengono solitamente trasportati separatamente, o se il trasporto dei materiali è molto pesante e richiede uno spazio di carico maggiore, una cabina singola con un volume di carico maggiore può essere più pratica. Anche per le aziende in cui il personale deve spesso recarsi in luoghi separati, due veicoli più piccoli offrono maggiore flessibilità.

Presta attenzione anche ai chilometri percorsi quotidianamente. In caso di chilometraggio molto elevato, la differenza nel consumo di carburante tra un doppio cabina e un'autovettura economica per il trasporto del team può essere notevole. Valuta attentamente se la maggiore flessibilità compensa i costi più elevati del carburante.

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