Quali sono i veicoli commerciali elettrici disponibili per la logistica?

Per le aziende di logistica sono disponibili diversi veicoli utilitari elettrici che si adattano perfettamente alle esigenze di trasporto. Il Ford E-Transit, Mercedes eVito e Volkswagen e-Crafter offrono eccellenti capacità di carico e un'autonomia affidabile per i percorsi quotidiani. Questi veicoli combinano la praticità con costi operativi ridotti e l'accesso alle zone ambientali, rendendoli ideali per le moderne operazioni logistiche.

Quali sono i migliori veicoli commerciali elettrici per le aziende di logistica?

Il Ford E-Transit è al top per le applicazioni logistiche con un volume di carico fino a 15,1 m³ e un carico utile fino a 1.758 kg. Questo modello offre un'autonomia di circa 317 chilometri ed è disponibile in diverse configurazioni, dai furgoni chiusi ai telai personalizzati.

Il Mercedes eVito si rivolge alle esigenze logistiche di medie dimensioni con un volume di carico di 6,6 m³ e un'autonomia fino a 421 chilometri. Questo veicolo eccelle nella distribuzione urbana e offre un'eccellente manovrabilità per i siti di carico e scarico più stretti.

Per i trasporti più pesanti, il Volkswagen e-Crafter un'opzione forte con una capacità di carico fino a 10,7 m³ e un carico utile fino a 1.720 kg. L'autonomia di circa 173 chilometri rende questo veicolo adatto alla distribuzione regionale.

Altre opzioni interessanti sono il Renault Master E-Tech Elettrico e il Iveco eDaily, che offrono entrambi vantaggi specifici per le diverse applicazioni logistiche. Questi modelli si distinguono per la loro robustezza e affidabilità in ambienti commerciali.

Quanti chilometri si possono percorrere con un'auto aziendale elettrica?

L'autonomia dei veicoli commerciali elettrici varia tra i 150 e i 400 chilometri, a seconda del modello e della capacità della batteria. Il Mercedes eVito raggiunge i 421 chilometri, mentre modelli come il Volkswagen e-Crafter arrivano a circa 173 chilometri.

Diversi fattori influenzano in modo significativo l'autonomia effettiva. Le condizioni climatiche fredde possono ridurre l'autonomia del 20-30%, poiché la batteria funziona in modo meno efficiente e l'energia è necessaria per il riscaldamento dell'abitacolo. Una carica completa aumenta il consumo di energia, soprattutto in caso di frequenti arresti e partenze in ambiente urbano.

Lo stile di guida ha un impatto diretto sull'autonomia. Un'accelerazione fluida e una frenata anticipata possono migliorare l'autonomia di 15-25%. Sfruttate al massimo la frenata rigenerativa rilasciando l'acceleratore in anticipo ai semafori e agli incroci.

Consigli pratici per ottenere la massima autonomia: pianificare percorsi con pause di carico, evitare pesi inutili nel vano di carico e utilizzare le modalità di guida ecologica quando disponibili. Il preriscaldamento dell'abitacolo durante la ricarica consente di risparmiare la capacità della batteria durante il viaggio. Prevedere un margine di sicurezza di 20% nella pianificazione del percorso per far fronte a circostanze impreviste.

Quanto costa ricaricare un'auto aziendale elettrica?

La ricarica domestica costa circa 0,08-0,12 euro al chilometro, mentre i caricatori veloci pubblici costano 0,15-0,25 euro al chilometro. Una ricarica completa per una Ford E-Transit costa circa 15-20 euro a casa, rispetto ai 50-70 euro di un pieno di gasolio.

I maggiori risparmi si ottengono ricaricando in modo intelligente. In particolare, ricaricate a casa o al lavoro con le vostre stazioni di ricarica, dove potrete usufruire di tariffe preferenziali. Molti fornitori di energia offrono tariffe commerciali speciali per la guida elettrica, con costi più bassi nelle ore non di punta.

Le stazioni di ricarica pubbliche hanno strutture tariffarie diverse. I caricabatterie a corrente alternata (fino a 22 kW) costano solitamente 0,25-0,35 euro per kWh, mentre i caricabatterie veloci a corrente continua possono costare 0,45-0,65 euro per kWh. Gli abbonamenti alle reti di ricarica spesso riducono notevolmente queste tariffe.

Il confronto con il diesel mostra chiari vantaggi: se un'auto aziendale diesel costa 0,15-0,20 euro al chilometro di carburante, la guida elettrica rimane al di sotto di 0,12 euro al chilometro con la ricarica a casa. Su 30.000 chilometri all'anno, si risparmiano dai 900 ai 2.400 euro di carburante. Se a ciò si aggiungono i minori costi di manutenzione, si ottiene un vantaggio totale in termini di costi.

Quale capacità di ricarica hanno i veicoli commerciali elettrici?

I veicoli commerciali elettrici offrono capacità di ricarica simili a quelle dei loro equivalenti diesel, anche se la batteria e i componenti elettrici talvolta occupano spazio. Il Ford E-Transit conserva 15,1 m³ di volume di carico, identico alla versione diesel, con un carico utile fino a 1.758 kg.

La distribuzione del peso varia a seconda del posizionamento delle batterie. I veicoli commerciali elettrici hanno spesso un baricentro più basso grazie alle batterie nel pavimento, il che migliora la stabilità di guida ma può limitare il peso massimo del carico utile. Il Mercedes eVito offre 6,6 m³ di spazio di carico con un carico utile fino a 1.226 kg.

Per quanto riguarda la pianificazione logistica, ciò significa che potrebbe essere necessario organizzare i percorsi in modo diverso. Mentre con il diesel si potrebbe fare un solo viaggio pesante, con l'elettrico sarebbe meglio optare per due viaggi più leggeri nel raggio d'azione. Ciò richiede un ripensamento delle strategie di ricarica e dell'ottimizzazione dei percorsi.

Implicazioni pratiche per le operazioni quotidiane: verificare sempre la combinazione di peso e volume al momento del carico. I veicoli commerciali elettrici spesso raggiungono il loro limite di peso prima che lo spazio di carico sia pieno, soprattutto quando trasportano merci pesanti. Pianificate le soste di carico in modo strategico nei vostri itinerari e tenete conto delle più lunghe ‘soste di rifornimento’ per la ricarica rispetto al rifornimento diesel.

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