Quali sono i punti di manutenzione più importanti per una cabina doppia?

Un furgone a doppia cabina richiede una manutenzione regolare per garantire sicurezza e affidabilità. I punti di manutenzione più importanti sono l'olio motore, il liquido dei freni, la pressione e il battistrada degli pneumatici, il liquido di raffreddamento, l'illuminazione, i tergicristalli e i filtri dell'aria. Inoltre, un doppio cabina richiede un'attenzione particolare ai freni, alle sospensioni e alla frizione a causa del carico più pesante. La manutenzione preventiva consente di evitare costosi tempi di fermo e di mantenere il valore del vostro veicolo commerciale.

Perché è così importante sottoporre una cabina doppia a regolare manutenzione?

Un doppio cabina è sottoposto a sollecitazioni maggiori rispetto a una normale autovettura. Spesso trasporti un team al completo e materiali, il che significa che il tuo veicolo viaggia spesso al massimo del peso consentito. Questa combinazione di passeggeri e carico provoca un'usura supplementare di componenti importanti come freni, sospensioni e trasmissione.

La manutenzione preventiva ti fa risparmiare denaro. Una piccola riparazione da 150 euro ti costa meno di un grave guasto durante il viaggio che ti rovina l'intera giornata. Inoltre, sei responsabile dei tuoi dipendenti che viaggiano con te ogni giorno. Un'auto ben tenuta è semplicemente più sicura per tutti a bordo.

Il valore del tuo investimento rimane inoltre più stabile. Un veicolo aziendale con una storia di manutenzione completa è più facile da vendere e a un prezzo migliore. Ciò è vantaggioso non solo se desideri vendere il veicolo, ma anche se lo hai preso in leasing e devi restituirlo in un secondo momento.

L'impatto commerciale di un fermo imprevisto è spesso maggiore di quanto si pensi. Un giorno senza auto significa appuntamenti con i clienti persi, progetti rinviati e dipendenti frustrati. Con un buon programma di manutenzione è possibile evitare gran parte di queste spiacevoli sorprese.

Quali sono le parti che devi controllare più spesso in una cabina doppia?

Olio motore Controllalo idealmente ogni settimana, soprattutto se percorri molti chilometri. Una cabina doppia consuma olio più rapidamente rispetto a un furgone più leggero a causa del peso maggiore e del carico più intenso. Controlla il livello su una superficie piana e rabbocca se scende al di sotto del minimo.

Tu pressione dei pneumatici e profondità del battistrada meritano attenzione mensile. A causa del carico maggiore, gli pneumatici si consumano più rapidamente e la pressione può diminuire più velocemente. Una pressione troppo bassa aumenta il consumo di carburante e peggiora la tenuta di strada, il che è particolarmente pericoloso con un equipaggio al completo. La profondità minima del battistrada è di 1,6 mm per legge, ma è meglio sostituirli già a 3 mm per una tenuta ottimale.

Controlla mensilmente il tuo liquido dei freni e liquido di raffreddamento. Entrambi i liquidi sono importanti per guidare in sicurezza e prevenire danni al motore. Il livello deve essere compreso tra il minimo e il massimo. Notate che il livello scende rapidamente? Fatelo controllare, perché potrebbe indicare una perdita.

Illuminazione e tergicristalli Controlla ogni settimana. Sembra semplice, ma non sempre ci si accorge subito di un fanale posteriore rotto o di un tergicristallo usurato. Prima di partire, fai un giro intorno alla tua auto e controlla tutte le luci. Sostituisci i tergicristalli non appena iniziano a lasciare striature, soprattutto in autunno e in inverno.

Tu filtro dell'aria merita attenzione ad ogni intervento di manutenzione. Un filtro intasato appesantisce il motore, aumentando il consumo di carburante e riducendo le prestazioni. In caso di uso intensivo in ambienti polverosi, sostituirlo più spesso di quanto indicato dal produttore.

Per i viaggi lunghi è bene effettuare un controllo supplementare. Controlla anche il liquido lavavetri, la pressione di tutti gli pneumatici, compresa la ruota di scorta, e durante un breve giro di prova ascolta se senti rumori strani. Quei pochi minuti ti eviteranno situazioni spiacevoli durante il viaggio.

Con quale frequenza è necessario eseguire una manutenzione approfondita di una cabina doppia?

La maggior parte dei produttori consiglia una revisione completa ogni 15.000-20.000 chilometri, o almeno una volta all'anno. Per un doppio cabina che viene utilizzato quotidianamente con carichi pesanti, l'intervallo annuale è spesso più realistico rispetto all'attesa del raggiungimento di tale chilometraggio. Un uso intensivo richiede una manutenzione più frequente.

Durante un tagliando completo, la tua auto riceverà un ispezione approfondita durante il quale il meccanico controlla tutti i sistemi principali. Ciò comprende freni, sospensioni, scarico, sterzo e sospensioni delle ruote. Inoltre, vengono sostituiti l'olio motore e il filtro dell'olio e viene effettuato un controllo del sistema di raffreddamento, del cambio e della trasmissione.

Il cinghia di distribuzione Di solito va sostituita tra gli 80.000 e i 160.000 chilometri, a seconda della marca e del modello. Controlla il libretto di manutenzione, perché una cinghia di distribuzione rotta può causare gravi danni al motore. Alcuni motori moderni hanno una catena che richiede meno manutenzione, ma anche quella va controllata.

Tieni presente che gli schemi di manutenzione del produttore si basano su un utilizzo normale. Se guidi quotidianamente a pieno carico, fai spesso tragitti brevi con traffico intenso e frequenti arresti e ripartenze, o traini regolarmente un rimorchio, le parti si usurano più rapidamente. Discuti il tuo stile di guida con il tuo meccanico, che potrà adattare il programma di manutenzione alla tua situazione.

A controllo dell'olio del cambio Fa parte della revisione completa, compreso il cambio dell'olio del cambio nelle auto con cambio manuale. Per i cambi automatici, segui gli intervalli specifici indicati dal produttore, che possono variare notevolmente a seconda del tipo.

Quali sono i problemi di manutenzione più comuni nelle cabine doppie?

Usura accelerata dei freni è in cima alla lista. A causa del peso maggiore dell'equipaggio e del carico, i freni lavorano più intensamente rispetto a un furgone vuoto. Di conseguenza, le pastiglie e i dischi dei freni si consumano più rapidamente. Senti un cigolio quando freni o avverti delle vibrazioni? Fallo controllare immediatamente, perché con un equipaggio al completo è fondamentale avere una potenza frenante ottimale.

Il Sospensioni e ammortizzatori sono sottoposti a forti sollecitazioni. Una distribuzione irregolare del peso, con il posteriore spesso più carico rispetto all'anteriore, provoca un'usura irregolare. Notate che la vostra auto oscilla di più, pende da un lato o sterza male? Allora probabilmente è necessario sostituire le sospensioni.

Nelle auto con cambio manuale usura della frizione Un problema molto comune. Il continuo cambio di marcia con un veicolo pesantemente carico consuma più rapidamente la frizione. È possibile riconoscere una frizione che slitta dalla difficoltà nell'accelerazione, da un odore di bruciato o da un aumento dei giri senza un corrispondente aumento della velocità. Non ignorate questo problema, perché una frizione guasta vi lascerà letteralmente fermi.

Usura irregolare degli pneumatici Si vede spesso nelle cabine doppie. La parte posteriore più pesante si usura più rapidamente, oppure si nota un'usura esterna dovuta a una pressione troppo bassa. Ruotate regolarmente gli pneumatici e mantenete la pressione corretta. Controllate anche l'allineamento se gli pneumatici si consumano in modo irregolare, perché ciò comporta un consumo eccessivo di carburante ed è pericoloso.

I problemi elettrici sono spesso causati da accessori extra come luci di lavoro, impianti di raffreddamento o luci lampeggianti. Questi comportano un carico aggiuntivo per l'impianto elettrico. Controlla regolarmente la batteria e l'alternatore, soprattutto se utilizzi molti dispositivi elettrici. Una batteria scarica può riservare spiacevoli sorprese al mattino.

Ruggine nel vano di carico è un problema insidioso. Attrezzi, materiali da costruzione e sporcizia danneggiano lo strato protettivo, dopodiché l'umidità fa il suo lavoro. Mantieni pulito il vano di carico e tratta immediatamente i piccoli danni con un prodotto antiruggine. La ruggine si diffonde rapidamente e danneggia la struttura.

Come Van Den Hurk contribuisce alla manutenzione delle cabine doppie

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