Qual è il prezzo medio di un nuovo furgone a doppia cabina nel 2026?

Un nuovo furgone a doppia cabina costerà in media tra i 35.000 e i 65.000 euro nel 2026, a seconda della marca, della versione del motore e del livello di equipaggiamento. Le varianti elettriche sono più costose, a partire da circa 50.000 euro, ma offrono costi di gestione inferiori. Il prezzo è determinato principalmente dalle vostre specifiche esigenze aziendali: il carico utile di cui avete bisogno, il numero di persone che trasportate regolarmente e quali opzioni extra sono importanti per il vostro lavoro.

Cosa determina il prezzo di un nuovo furgone a doppia cabina?

Il prezzo di un nuovo furgone a doppia cabina dipende da diversi fattori che insieme determinano l'importo totale. La marca e il modello costituiscono la base, dove si può scegliere tra opzioni economiche a partire da 35.000 euro e versioni premium verso i 70.000 euro. Anche il tipo di motore gioca un ruolo importante nel costo finale.

Il diesel rimane popolare per la sua coppia elevata e l'autonomia, con prezzi spesso compresi tra 40.000 e 55.000 euro per una variante completamente equipaggiata. Le versioni a benzina sono spesso leggermente più economiche da acquistare, ma meno comuni per i veicoli commerciali. I propulsori elettrici partono da un prezzo più alto, a partire da circa 50.000 euro, ma su questo punto torneremo più avanti.

Il livello di equipaggiamento fa spesso una differenza di 10.000-15.000 euro tra un modello base e una versione completamente equipaggiata. Un modello base è solitamente dotato di aria condizionata, radio e finestrini elettrici di serie. Le varianti completamente equipaggiate offrono in più il navigatore, il cruise control, i sensori di parcheggio, la telecamera per la retromarcia e talvolta anche i rivestimenti in pelle e i sistemi di sicurezza avanzati.

Anche il carico utile influisce sul prezzo. Una doppia cabina con un carico utile fino a 1.000 kg è spesso più economica delle varianti che possono trasportare fino a 1.300 kg. Questa maggiore capacità richiede sospensioni rinforzate, freni più potenti e una costruzione più robusta, che si traduce in un prezzo di acquisto più elevato.

Gli optional e le tecnologie aggiuntive possono aggiungere altri 5.000-10.000 euro al prezzo base. Si pensi al cambio automatico, alla trazione integrale, al gancio di traino, alle ruote speciali o all'equipaggiamento personalizzato del vano di carico. Spesso, però, queste aggiunte valgono l'investimento se contribuiscono direttamente alle vostre attività.

Perché sono cabine doppie Più costosi dei furgoni standard? La costruzione aggiuntiva per la seconda fila di sedili richiede un passo più lungo e più materiale. Inoltre, il vano di carico deve rimanere separato dall'abitacolo, il che richiede un isolamento e una finitura supplementari. Questa combinazione di trasporto di persone e merci in un unico veicolo giustifica la differenza di prezzo di 3.000-5.000 euro in media rispetto a una cabina singola.

Quanto costa una doppia cabina elettrica rispetto a una diesel?

A cabina doppia elettrica costa in media 15.000-20.000 euro in più rispetto a una variante diesel comparabile. Mentre per un diesel ben equipaggiato si pagano circa 45.000 euro, con l'elettrico si parte da 50.000 euro e i modelli di punta arrivano a 70.000 euro. Tuttavia, il prezzo di partenza più elevato è compensato da costi di gestione significativamente più bassi durante l'utilizzo.

I costi giornalieri della guida elettrica sono molto più bassi. L'elettricità costa circa 4-6 euro per 100 chilometri, mentre il diesel costa rapidamente 10-14 euro per la stessa distanza. Con un utilizzo aziendale medio di 25.000 chilometri all'anno, si risparmiano da 1.500 a 2.500 euro di costi di carburante. In un periodo di cinque anni, si risparmiano da 7.500 a 12.500 euro.

La manutenzione dei veicoli commerciali elettrici è anche più economica. Non è necessario cambiare l'olio, non è necessario intasare il filtro antiparticolato e l'usura dei freni è minore grazie alla frenata rigenerativa. In questo modo si risparmiano facilmente dai 500 agli 800 euro all'anno di costi di manutenzione. Se a questo si aggiunge il risparmio di carburante, si arriva a un risparmio annuo di 2.000-3.300 euro.

Sovvenzioni e agevolazioni fiscali rendono l'elettrico ancora più attraente. Nel 2026, in qualità di imprenditori, potrete contare su agevolazioni fiscali come il beneficio fiscale aggiuntivo 0% per le auto aziendali elettriche e l'ammortamento accelerato. Questi regimi possono ridurre ulteriormente la differenza di prezzo di acquisto di diverse migliaia di euro, a seconda della vostra situazione fiscale.

Il costo totale di proprietà (TCO) mostra quando l'elettrico è più vantaggioso. Con un prezzo di acquisto di 50.000 euro per l'elettrico rispetto ai 45.000 euro per il diesel, si ha una differenza di 5.000 euro. Con un risparmio annuo di 2.500 euro, la differenza viene recuperata già dopo due anni. Se si percorrono più chilometri o si usufruisce di sovvenzioni extra, il tempo di recupero può essere ancora più breve.

Un esempio pratico di calcolo: supponiamo di acquistare una doppia cabina elettrica a 55.000 euro e una diesel a 48.000 euro. Percorrete 30.000 chilometri all'anno. La variante elettrica vi fa risparmiare 3.000 euro all'anno sul carburante e 600 euro sulla manutenzione. Dopo cinque anni, avrete risparmiato 18.000 euro, non solo recuperando la differenza di prezzo d'acquisto, ma anche 11.000 euro in meno. Per le aziende con un elevato chilometraggio, l'elettrico è spesso la scelta più intelligente.

Quali sono i marchi che offrono il miglior rapporto qualità/prezzo per le cabine doppie?

Il mercato delle cabine doppie presenta diversi segmenti di prezzo, ognuno con i propri punti di forza. Nel segmento economico si trovano opzioni affidabili tra i 35.000 e i 42.000 euro. Questi marchi offrono una solida qualità di base con un equipaggiamento standard sufficiente per molte aziende. Si ottiene una cabina doppia funzionale con prestazioni del motore decenti e un equipaggiamento pratico.

Il segmento medio, compreso tra 42.000 e 55.000 euro, offre maggiore comfort e finiture migliori. Qui si trovano marchi che offrono un buon equilibrio tra prezzo e qualità, con dotazioni di serie più ampie come il climatizzatore, sedili migliori e moderni sistemi di sicurezza. Questi veicoli tendono anche ad avere una minore svalutazione del valore residuo, rendendoli interessanti per un utilizzo a lungo termine.

I marchi premium a partire da 55.000 euro offrono la massima qualità in termini di finiture, maneggevolezza e tecnologia. Le cabine doppie di questo segmento si sentono come autovetture, ma mantengono il loro carattere di robusti cavalli da tiro. Si paga di più, ma si ottengono in cambio motori raffinati, un eccellente isolamento acustico e sistemi di assistenza avanzati.

L'affidabilità varia a seconda della marca ed è importante per il costo complessivo. Alcune marche sono note per la loro lunga durata e per i pochi guasti, che si traducono in costi imprevisti più bassi. Altre marche hanno ricambi più economici e una rete di assistenza più ampia, che rende le riparazioni più accessibili. Verificate sempre i costi di manutenzione e la disponibilità dei ricambi nella vostra zona.

Anche il valore residuo gioca un ruolo nell'investimento finale. I marchi con una buona reputazione mantengono da 45% a 55% del loro valore dopo quattro anni, mentre i marchi meno popolari possono scendere a 35% - 40%. Se pensate di vendere o permutare il vostro furgone dopo qualche anno, questa differenza può farvi risparmiare migliaia di euro.

Suggerimenti per la scelta del marchio giusto in base alla vostra situazione: se fate principalmente tragitti brevi in città, scegliete una doppia cabina compatta con motore economico. Se invece percorrete molte lunghe distanze a pieno carico, la scelta migliore è un marchio con motori diesel potenti e sospensioni confortevoli. Per i lavori edili e fuoristrada, i marchi con trazione integrale ed elevata altezza da terra sono l'ideale, anche se si paga un extra per questo.

Conviene acquistare o noleggiare una cabina doppia nel 2026?

La differenza tra l'acquisto e il leasing risiede principalmente nelle modalità di pagamento e nei vantaggi che si ottengono in cambio. Con l'acquisto, si paga l'intero prezzo di acquisto in un'unica soluzione o tramite finanziamento, dopodiché il veicolo è vostro. Con il leasing, invece, si paga un importo mensile fisso per l'utilizzo del veicolo. furgone a doppia cabina, ma il veicolo rimane di proprietà della società di leasing.

L'acquisto ha il vantaggio della piena proprietà. Potete personalizzare il furgone come volete, percorrere un numero illimitato di chilometri e venderlo a vostro piacimento. Il deprezzamento è vostro, ma lo è anche il valore residuo. Per le aziende che dispongono di un capitale sufficiente e preferiscono una proprietà a lungo termine, questa è spesso la scelta più logica.

Gli svantaggi dell'acquisto sono l'elevato investimento iniziale e il rischio che si corre. Se un guasto si verifica dopo il periodo di garanzia, i costi di riparazione sono a vostro carico. Inoltre, si rimane vincolati al veicolo, che è meno flessibile se le esigenze aziendali cambiano. L'intero prezzo di acquisto, inoltre, incide direttamente sul vostro flusso di cassa.

Il leasing protegge il vostro flusso di cassa non dovendo pagare un'ingente somma forfettaria. Pagate un importo mensile prevedibile che spesso include già la manutenzione, l'assicurazione e la tassa di circolazione. Questo facilita la gestione del budget e vi permette di avere sempre un furgone relativamente nuovo senza dovervi preoccupare di riparazioni importanti o di svalutazioni.

Lo svantaggio del leasing è che non si possiede nulla al termine del contratto. Si paga per l'uso, non per la proprietà. Inoltre, spesso si è vincolati a limiti di chilometraggio e si deve mantenere l'auto in buone condizioni. I chilometri in più o i danni possono comportare un pagamento arretrato molto oneroso alla fine del contratto.

Il leasing operativo prevede il pagamento di un importo mensile complessivo che comprende tutto: ammortamento, manutenzione, assicurazione, tassa di circolazione e talvolta anche i pneumatici. Basta guidare e pagare un importo fisso al mese. È l'ideale per le aziende che vogliono avere la certezza dei costi mensili e non vogliono preoccuparsi della gestione della flotta.

Il leasing finanziario è più simile a un finanziamento in cui si diventa proprietari alla fine o si ha l'opzione di rilevare il veicolo al suo valore residuo. Si paga un importo mensile che consiste principalmente nel rimborso e negli interessi, ma l'assicurazione e la manutenzione sono organizzate autonomamente. In questo modo si ha una maggiore libertà, ma anche una maggiore responsabilità.

Gli scenari pratici vi aiuteranno a scegliere. Siete una ditta individuale o una piccola impresa con un budget limitato e percorrete molti chilometri? Allora l'acquisto è spesso più vantaggioso nel lungo periodo, soprattutto se utilizzate il furgone per più di cinque anni. Avete un'attività in crescita che necessita di flessibilità e volete sempre veicoli moderni? Allora il leasing operativo è più adatto alla vostra situazione.

Per le aziende che dispongono di una flotta stabile e di un capitale sufficiente, l'acquisto è di solito l'opzione più economica per un periodo di sei-otto anni. Per le aziende in rapida crescita, che hanno un lavoro stagionale o che preferiscono investire il proprio capitale nell'attività principale, il leasing offre maggiori vantaggi grazie alla sua prevedibilità e flessibilità.

Come Van Den Hurk vi aiuta nell'acquisto di una cabina doppia

Siamo consapevoli che l'acquisto di un furgone a doppia cabina è un investimento importante per la vostra azienda. Con oltre 60 anni di esperienza, vi aiutiamo a trovare il furgone giusto che rientri nel vostro budget e sia adatto alle vostre specifiche attività. Che scegliate il nuovo o l'usato, l'acquisto o il leasing, pensiamo a voi personalmente.

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