Pentru vehiculele comerciale electrice, ave\u021bi nevoie de trei tipuri principale de cabluri de \u00eenc\u0103rcare: Tipul 2 pentru \u00eenc\u0103rcarea \u00een curent alternativ la domiciliu \u0219i la majoritatea sta\u021biilor publice de \u00eenc\u0103rcare, CCS pentru \u00eenc\u0103rcarea rapid\u0103 pe \u0219osea \u0219i, uneori, CHAdeMO, \u00een func\u021bie de marca vehiculului dumneavoastr\u0103. Majoritatea vehiculelor comerciale electrice moderne sunt dotate standard cu un cablu de tip 2, dar trebuie s\u0103 verifica\u021bi ce conectori are vehiculul dvs. specific.<\/p>\n
Exist\u0103 trei tipuri principale de cabluri de \u00eenc\u0103rcare pentru vehiculele comerciale electrice: Tipul 2, CCS \u0219i CHAdeMO<\/strong>. Tipul 2 este standardul european pentru \u00eenc\u0103rcarea \u00een curent alternativ \u0219i este utilizat la majoritatea sta\u021biilor de \u00eenc\u0103rcare publice \u0219i casnice. CCS (Combined Charging System) combin\u0103 tipul 2 cu pini suplimentari pentru \u00eenc\u0103rcarea rapid\u0103 \u00een curent continuu. CHAdeMO este un standard japonez utilizat \u00een principal de m\u0103rci precum Nissan.<\/p>\n Cablurile de tip 2 pot fi recunoscute dup\u0103 conectorul rotund cu \u0219apte pini. Aceste cabluri sunt potrivite pentru capacit\u0103\u021bi de \u00eenc\u0103rcare de p\u00e2n\u0103 la 22 kW cu o conexiune trifazat\u0103. Majoritatea vehiculelor utilitare electrice de la m\u0103rci europene precum Volkswagen, Mercedes-Benz \u0219i Ford utilizeaz\u0103 acest standard.<\/p>\n Cablurile CCS au acela\u0219i conector de tip 2 \u00een partea superioar\u0103, dar cu doi pini extra mari sub acesta pentru \u00eenc\u0103rcarea CC. Aceast\u0103 combina\u021bie permite at\u00e2t \u00eenc\u0103rcarea lent\u0103 \u00een curent alternativ, c\u00e2t \u0219i \u00eenc\u0103rcarea rapid\u0103 \u00een curent continuu cu o singur\u0103 conexiune pe vehiculul dvs. Vehiculele electrice comerciale moderne sunt de obicei echipate cu CCS.<\/p>\n Cablurile CHAdeMO au un conector rotund complet diferit \u0219i sunt utilizate \u00een principal de m\u0103rcile japoneze. Dac\u0103 ave\u021bi un Nissan e-NV200, probabil folosi\u021bi CHAdeMO pentru \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103.<\/p>\n Alegerea cablului de \u00eenc\u0103rcare potrivit \u00eencepe cu verificarea port de \u00eenc\u0103rcare pe ma\u0219ina dvs. de serviciu<\/strong>. Consulta\u021bi manualul sau portul de \u00eenc\u0103rcare \u00een sine pentru a vedea ce tip de conexiune are vehiculul dvs. Majoritatea vehiculelor electrice comerciale moderne au un port CCS care accept\u0103 at\u00e2t \u00eenc\u0103rcarea de tip 2, c\u00e2t \u0219i \u00eenc\u0103rcarea DC.<\/p>\n Acorda\u021bi aten\u021bie capacit\u0103\u021bii maxime de \u00eenc\u0103rcare a vehiculului dumneavoastr\u0103. Dac\u0103 vehiculul dvs. comercial poate \u00eenc\u0103rca maximum 11 kW, nu are sens s\u0103 cump\u0103ra\u021bi un cablu scump de 22 kW. De asemenea, verifica\u021bi lungimea cablului: pentru uz comercial, un cablu de 5 p\u00e2n\u0103 la 7 metri este adesea mai practic dec\u00e2t cablurile standard de 3 p\u00e2n\u0103 la 4 metri.<\/p>\n Pentru \u00eenc\u0103rcarea la domiciliu, un cablu Mode 3 Type 2 este de obicei suficient. Pentru \u00eenc\u0103rcarea \u00een mi\u0219care, pute\u021bi utiliza adesea cablurile fixe ale sta\u021biilor de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103, dar un cablu proprietar de tip 2 v\u0103 ofer\u0103 mai mult\u0103 flexibilitate la sta\u021biile publice de \u00eenc\u0103rcare CA.<\/p>\n Verifica\u021bi \u00eentotdeauna clasificarea IP a cablului pentru rezisten\u021ba la intemperii. Pentru utilizarea comercial\u0103 \u00een exterior, se recomand\u0103 cel pu\u021bin IP54. Alege\u021bi cabluri de la m\u0103rci cunoscute care respect\u0103 standardul IEC 62196 pentru siguran\u021b\u0103 \u0219i fiabilitate.<\/p>\n \u00cenc\u0103rcarea AC utilizeaz\u0103 curent alternativ<\/strong> \u0219i este mai lent\u0103, dar mai ieftin\u0103, \u00een timp ce \u00eenc\u0103rcarea CC pompeaz\u0103 curent continuu direct \u00een baterie pentru sesiuni de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103. \u00cenc\u0103rcarea cu curent alternativ se face la domiciliu \u0219i la majoritatea sta\u021biilor publice de \u00eenc\u0103rcare cu capacit\u0103\u021bi de la 3,7 kW la 22 kW. \u00cenc\u0103rcarea \u00een curent continuu se g\u0103se\u0219te la sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 cu puteri de la 50 kW la 350 kW.<\/p>\n \u00cen cazul \u00eenc\u0103rc\u0103rii \u00een curent alternativ, \u00eenc\u0103rc\u0103torul \u00eencorporat \u00een vehiculul comercial converte\u0219te curentul alternativ \u00een curent continuu pentru baterie. Acest proces limiteaz\u0103 viteza de \u00eenc\u0103rcare la capacitatea acestui \u00eenc\u0103rc\u0103tor intern. Un vehicul comercial electric tipic se \u00eencarc\u0103 la 11 kW \u00een curent alternativ, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 o baterie goal\u0103 de 50 kWh dureaz\u0103 aproximativ 4,5 ore.<\/p>\n \u00cenc\u0103rcarea \u00een curent continuu ocole\u0219te \u00eenc\u0103rc\u0103torul intern \u0219i furnizeaz\u0103 curent continuu direct bateriei. Acest lucru v\u0103 permite s\u0103 \u00eenc\u0103rca\u021bi mult mai repede: o baterie de 50 kWh poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 de la 20% la 80% \u00een 30 p\u00e2n\u0103 la 60 de minute pe un \u00eenc\u0103rc\u0103tor rapid de 50 kW.<\/p>\n Pentru uz profesional, acest lucru \u00eenseamn\u0103 utilizarea \u00eenc\u0103rc\u0103rii \u00een curent alternativ pentru \u00eenc\u0103rcarea zilnic\u0103 la locul de munc\u0103 sau acas\u0103 \u0219i \u00eenc\u0103rcarea \u00een curent continuu pentru c\u0103l\u0103toriile lungi \u00een care trebuie s\u0103 v\u0103 re\u00eenc\u0103rca\u021bi \u00een mi\u0219care. \u00cenc\u0103rcarea \u00een curent continuu cost\u0103 mai mult dec\u00e2t \u00eenc\u0103rcarea \u00een curent alternativ.<\/p>\n Cea mai bun\u0103 loca\u021bie de \u00eenc\u0103rcare depinde de ritmul dvs. de func\u021bionare \u0219i de kilometrajul zilnic. \u00cenc\u0103rcarea la domiciliu este de obicei cea mai ieftin\u0103 \u0219i cea mai convenabil\u0103<\/strong> pentru vehiculele companiei care se \u00eentorc seara la aceea\u0219i adres\u0103. \u00cenc\u0103rcarea la locul de munc\u0103 func\u021bioneaz\u0103 bine \u00een cazul \u00een care compania dumneavoastr\u0103 are o loca\u021bie fix\u0103 cu facilit\u0103\u021bi de parcare.<\/p>\n \u00cenc\u0103rcarea la domiciliu cost\u0103 \u00eentre 0,25 \u20ac \u0219i 0,30 \u20ac pe kWh, iar ma\u0219ina dvs. de serviciu este oricum oprit\u0103 noaptea. Ave\u021bi \u00eens\u0103 nevoie de propriul spa\u021biu de parcare \u0219i de propriul punct de \u00eenc\u0103rcare. Pentru companiile cu o flot\u0103 de vehicule, sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare de la locul de munc\u0103 pot fi atractive din punct de vedere fiscal.<\/p>\n Sta\u021biile publice de \u00eenc\u0103rcare CA cost\u0103 \u00eentre 0,35 \u0219i 0,50 \u20ac pe kWh \u0219i sunt utile pentru opririle planificate \u00een timpul vizitelor de lucru. Adesea, \u00eenc\u0103rcarea este mai lent\u0103 dec\u00e2t la domiciliu, astfel \u00eenc\u00e2t ave\u021bi nevoie de mai mult timp. Multe municipalit\u0103\u021bi au sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare gratuite sau ieftine \u00een cl\u0103dirile publice.<\/p>\n Sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 de pe autostr\u0103zi cost\u0103 \u00eentre 0,50 \u20ac \u0219i 0,80 \u20ac pe kWh, dar v\u0103 \u00eencarc\u0103 ma\u0219ina de serviciu \u00een 30 - 45 de minute la aproximativ 80%. Acest lucru este ideal pentru c\u0103l\u0103toriile lungi, dar prea scump pentru utilizarea zilnic\u0103. Planifica\u021bi sesiunile de \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 \u00een timpul pauzelor sau al vizitelor la serviciu.<\/p>\n Combina\u021bi diferite metode de \u00eenc\u0103rcare: \u00eenc\u0103rcare de baz\u0103 acas\u0103 sau la serviciu, re\u00eenc\u0103rcare la sta\u021biile publice de \u00eenc\u0103rcare \u00een timpul vizitelor la serviciu \u0219i \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 numai pentru distan\u021be lungi.<\/p>\n V\u0103 ajut\u0103m s\u0103 face\u021bi trecerea complet\u0103 la vehicule comerciale electrice<\/strong> cu sfaturi personale privind selectarea vehiculelor \u0219i solu\u021biile de \u00eenc\u0103rcare. Cu peste 60 de ani de experien\u021b\u0103 \u00een domeniul vehiculelor comerciale, \u00een\u021belegem provoc\u0103rile practice ale condusului electric pentru \u00eentreprinderi \u0219i oferim solu\u021bii care func\u021bioneaz\u0103 cu adev\u0103rat.<\/p>\n Asisten\u021ba noastr\u0103 pentru mobilitatea electric\u0103 include:<\/p>\nCum s\u0103 alege\u021bi cablul de \u00eenc\u0103rcare potrivit pentru vehiculul dvs. utilitar electric?<\/h2>\n
Care este diferen\u021ba dintre \u00eenc\u0103rcarea cu curent alternativ \u0219i cea cu curent continuu \u00een cazul vehiculelor comerciale?<\/h2>\n
Care este cel mai bun loc pentru \u00eenc\u0103rcarea vehiculelor comerciale electrice?<\/h2>\n
Cum ajut\u0103 Van den Hurk cu vehiculele comerciale electrice<\/h2>\n