W przypadku elektrycznych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych potrzebne s\u0105 trzy g\u0142\u00f3wne typy kabli do \u0142adowania: Typ 2 do \u0142adowania pr\u0105dem przemiennym w domu i na wi\u0119kszo\u015bci publicznych stacji \u0142adowania, CCS do szybkiego \u0142adowania w trasie i czasami CHAdeMO, w zale\u017cno\u015bci od marki pojazdu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowoczesnych komercyjnych pojazd\u00f3w elektrycznych jest standardowo wyposa\u017cona w kabel typu 2, ale nale\u017cy sprawdzi\u0107, jakie z\u0142\u0105cza ma konkretny pojazd.<\/p>\n
Istniej\u0105 trzy g\u0142\u00f3wne rodzaje kabli do \u0142adowania elektrycznych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: Typ 2, CCS i CHAdeMO<\/strong>. Typ 2 jest europejskim standardem \u0142adowania pr\u0105dem przemiennym i jest u\u017cywany w wi\u0119kszo\u015bci domowych i publicznych stacji \u0142adowania. CCS (Combined Charging System) \u0142\u0105czy typ 2 z dodatkowymi pinami do szybkiego \u0142adowania pr\u0105dem sta\u0142ym. CHAdeMO to japo\u0144ski standard u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie przez marki takie jak Nissan.<\/p>\n Kable typu 2 mo\u017cna rozpozna\u0107 po okr\u0105g\u0142ym z\u0142\u0105czu z siedmioma bolcami. Kable te nadaj\u0105 si\u0119 do \u0142adowania o mocy do 22 kW przy po\u0142\u0105czeniu tr\u00f3jfazowym. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 elektrycznych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych europejskich marek, takich jak Volkswagen, Mercedes-Benz i Ford, korzysta z tego standardu.<\/p>\n Kable CCS maj\u0105 to samo z\u0142\u0105cze typu 2 na g\u00f3rze, ale z dwoma dodatkowymi du\u017cymi pinami pod spodem do \u0142adowania pr\u0105dem sta\u0142ym. Taka kombinacja umo\u017cliwia zar\u00f3wno powolne \u0142adowanie pr\u0105dem przemiennym, jak i szybkie \u0142adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym za pomoc\u0105 jednego z\u0142\u0105cza w poje\u017adzie. Nowoczesne komercyjne pojazdy elektryczne s\u0105 zazwyczaj wyposa\u017cone w CCS.<\/p>\n Kable CHAdeMO maj\u0105 zupe\u0142nie inne, okr\u0105g\u0142e z\u0142\u0105cze i s\u0105 u\u017cywane g\u0142\u00f3wnie przez japo\u0144skie marki. Je\u015bli masz Nissana e-NV200, prawdopodobnie u\u017cywasz CHAdeMO do szybkiego \u0142adowania.<\/p>\n Wyb\u00f3r odpowiedniego kabla do \u0142adowania rozpoczyna si\u0119 od sprawdzenia port \u0142adowania w samochodzie s\u0142u\u017cbowym<\/strong>. Sprawd\u017a instrukcj\u0119 obs\u0142ugi lub sam port \u0142adowania, aby dowiedzie\u0107 si\u0119, jaki typ po\u0142\u0105czenia ma Tw\u00f3j pojazd. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowoczesnych komercyjnych pojazd\u00f3w elektrycznych ma port CCS, kt\u00f3ry obs\u0142uguje zar\u00f3wno \u0142adowanie typu 2, jak i DC.<\/p>\n Nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na maksymaln\u0105 moc \u0142adowania pojazdu. Je\u015bli pojazd u\u017cytkowy mo\u017ce \u0142adowa\u0107 maksymalnie 11 kW, nie ma sensu kupowa\u0107 drogiego kabla o mocy 22 kW. Sprawd\u017a tak\u017ce d\u0142ugo\u015b\u0107 kabla: do u\u017cytku komercyjnego kabel o d\u0142ugo\u015bci od 5 do 7 metr\u00f3w jest cz\u0119sto bardziej praktyczny ni\u017c standardowe kable o d\u0142ugo\u015bci od 3 do 4 metr\u00f3w.<\/p>\n Do \u0142adowania w domu zwykle wystarcza kabel Mode 3 Type 2. Do \u0142adowania w podr\u00f3\u017cy cz\u0119sto mo\u017cna u\u017cywa\u0107 sta\u0142ych kabli stacji szybkiego \u0142adowania, ale zastrze\u017cony kabel typu 2 zapewnia wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w publicznych stacjach \u0142adowania AC.<\/p>\n Zawsze sprawdzaj stopie\u0144 ochrony IP kabla pod k\u0105tem odporno\u015bci na warunki atmosferyczne. W przypadku komercyjnych zastosowa\u0144 zewn\u0119trznych zaleca si\u0119 co najmniej IP54. Wybieraj kable znanych marek, kt\u00f3re s\u0105 zgodne z norm\u0105 IEC 62196 w zakresie bezpiecze\u0144stwa i niezawodno\u015bci.<\/p>\n \u0141adowanie pr\u0105dem zmiennym wykorzystuje pr\u0105d przemienny<\/strong> i jest wolniejsze, ale ta\u0144sze, podczas gdy \u0142adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym pompuje pr\u0105d sta\u0142y bezpo\u015brednio do akumulatora w celu szybkiego \u0142adowania. \u0141adowanie pr\u0105dem przemiennym odbywa si\u0119 w domu i na wi\u0119kszo\u015bci publicznych stacji \u0142adowania o mocy od 3,7 kW do 22 kW. \u0141adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym odbywa si\u0119 na stacjach szybkiego \u0142adowania o mocy od 50 kW do 350 kW.<\/p>\n W przypadku \u0142adowania pr\u0105dem przemiennym wbudowana \u0142adowarka w poje\u017adzie u\u017cytkowym przekszta\u0142ca pr\u0105d przemienny w pr\u0105d sta\u0142y dla akumulatora. Proces ten ogranicza pr\u0119dko\u015b\u0107 \u0142adowania do pojemno\u015bci tej wewn\u0119trznej \u0142adowarki. Typowy komercyjny pojazd elektryczny \u0142aduje si\u0119 pr\u0105dem przemiennym o mocy 11 kW, co oznacza, \u017ce \u0142adowanie pustego akumulatora o pojemno\u015bci 50 kWh trwa oko\u0142o 4,5 godziny.<\/p>\n \u0141adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym omija wewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0119 i dostarcza pr\u0105d sta\u0142y bezpo\u015brednio do akumulatora. Pozwala to na znacznie szybsze \u0142adowanie: akumulator o pojemno\u015bci 50 kWh mo\u017cna na\u0142adowa\u0107 z 20% do 80% w 30-60 minut za pomoc\u0105 szybkiej \u0142adowarki o mocy 50 kW.<\/p>\n W przypadku u\u017cytku biznesowego oznacza to korzystanie z \u0142adowania AC do codziennego \u0142adowania w miejscu pracy lub w domu oraz \u0142adowania DC w przypadku d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy, podczas kt\u00f3rych konieczne jest \u0142adowanie w ruchu. \u0141adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym kosztuje wi\u0119cej ni\u017c \u0142adowanie pr\u0105dem zmiennym.<\/p>\n Najlepsza lokalizacja \u0142adowania zale\u017cy od rytmu pracy i dziennego przebiegu. \u0141adowanie w domu jest zazwyczaj najta\u0144sze i najwygodniejsze<\/strong> dla pojazd\u00f3w firmowych powracaj\u0105cych wieczorem pod ten sam adres. \u0141adowanie w miejscu pracy dzia\u0142a dobrze, je\u015bli firma ma sta\u0142\u0105 lokalizacj\u0119 z parkingami.<\/p>\n \u0141adowanie w domu kosztuje oko\u0142o 0,25-0,30 euro za kWh, a samoch\u00f3d s\u0142u\u017cbowy i tak stoi w nocy. Potrzebne jest jednak w\u0142asne miejsce parkingowe i punkt \u0142adowania. Dla firm posiadaj\u0105cych flot\u0119 pojazd\u00f3w stacje \u0142adowania w miejscu pracy mog\u0105 by\u0107 atrakcyjne pod wzgl\u0119dem finansowym.<\/p>\n Publiczne stacje \u0142adowania AC kosztuj\u0105 od 0,35 do 0,50 euro za kWh i s\u0105 przydatne w przypadku planowanych postoj\u00f3w podczas wizyt w pracy. Cz\u0119sto \u0142adowanie przebiega wolniej ni\u017c w domu, wi\u0119c potrzeba wi\u0119cej czasu. Wiele gmin oferuje bezp\u0142atne lub tanie stacje \u0142adowania w budynkach publicznych.<\/p>\n Stacje szybkiego \u0142adowania wzd\u0142u\u017c autostrad kosztuj\u0105 od 0,50 do 0,80 euro za kWh, ale \u0142aduj\u0105 samoch\u00f3d s\u0142u\u017cbowy w 30 do 45 minut do oko\u0142o 80%. Jest to idealne rozwi\u0105zanie na d\u0142ugie podr\u00f3\u017ce, ale zbyt drogie do codziennego u\u017cytku. Planuj sesje szybkiego \u0142adowania w czasie przerw lub wizyt w pracy.<\/p>\n Po\u0142\u0105cz r\u00f3\u017cne metody \u0142adowania: podstawowe \u0142adowanie w domu lub w pracy, do\u0142adowywanie na publicznych stacjach \u0142adowania podczas wizyt w pracy i szybkie \u0142adowanie tylko na d\u0142ugich dystansach.<\/p>\n Pomagamy w ca\u0142kowitym przej\u015bciu na elektryczne pojazdy u\u017cytkowe<\/strong> z osobistym doradztwem w zakresie wyboru pojazdu i rozwi\u0105za\u0144 \u0142adowania. Dzi\u0119ki ponad 60-letniemu do\u015bwiadczeniu w bran\u017cy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych rozumiemy praktyczne wyzwania zwi\u0105zane z elektryczn\u0105 jazd\u0105 dla firm i oferujemy rozwi\u0105zania, kt\u00f3re naprawd\u0119 dzia\u0142aj\u0105.<\/p>\n Nasze wsparcie w zakresie elektromobilno\u015bci obejmuje:<\/p>\nJak wybra\u0107 odpowiedni kabel do \u0142adowania pojazdu elektrycznego?<\/h2>\n
Jaka jest r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy \u0142adowaniem AC i DC w pojazdach u\u017cytkowych?<\/h2>\n
Gdzie najlepiej \u0142adowa\u0107 elektryczne pojazdy u\u017cytkowe?<\/h2>\n
Jak Van den Hurk pomaga w produkcji elektrycznych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych<\/h2>\n