S\u00ec, \u00e8 possibile inserire un sistema di refrigerazione in un furgone a doppia cabina. \u00c8 necessario pensarci bene, perch\u00e9 lo spazio di carico \u00e8 inferiore a quello di un furgone a cabina singola. Questo perch\u00e9 la seconda fila di sedili occupa una parte dello spazio disponibile. Tuttavia, \u00e8 tecnicamente possibile realizzare un impianto di refrigerazione professionale, a condizione che si tenga conto del giusto isolamento, del peso disponibile e del collegamento all'impianto elettrico del veicolo.<\/p>\n
Un sistema di refrigerazione in un furgone a doppia cabina \u00e8 tecnicamente facile da realizzare isolando il vano di carico dietro la seconda fila di sedili e dotandolo di un sistema di refrigerazione. Il vano di carico sar\u00e0 dotato di pannelli isolanti<\/strong> alle pareti, al pavimento e al soffitto per mantenere stabile la temperatura. Il sistema di raffreddamento viene collegato alla batteria o all'alternatore del veicolo; i generatori moderni spesso utilizzano una batteria separata per risparmiare la batteria principale.<\/p>\n Con una cabina doppia, lo spazio di carico \u00e8 inferiore a quello di una cabina singola, perch\u00e9 la seconda fila di sedili occupa spazio. Ci\u00f2 significa che \u00e8 necessario pensare attentamente alla disposizione. Anche il sistema di raffreddamento occupa spazio, soprattutto se si opta per un aggregato montato all'esterno. Alcuni sistemi sono collocati nella parte anteriore del vano di carico, altri nella parte posteriore o addirittura sotto il veicolo.<\/p>\n Il collegamento elettrico \u00e8 un aspetto importante. I moderni veicoli commerciali sono dotati di sistemi CAN bus che controllano l'elettronica del veicolo. Ci\u00f2 significa che il sistema di raffreddamento deve essere collegato in modo professionale per evitare problemi con il computer di bordo. Molti sistemi di raffreddamento funzionano a 12 o 24 V, a seconda del veicolo, e alcuni possono funzionare anche a 230 V se collegati alla rete elettrica.<\/p>\n Cosa \u00e8 possibile: isolamento completo dello spazio di carico, installazione di diversi tipi di sistemi di refrigerazione e adattamento della disposizione dello spazio di carico alle vostre esigenze. Cosa non \u00e8 possibile: la refrigerazione a meno di -25 gradi senza una pesante installazione professionale e l'installazione di un sistema di refrigerazione che non influisca sul carico utile e sullo spazio disponibile.<\/p>\n Per una cabina doppia, \u00e8 possibile scegliere tra diversi sistemi di raffreddamento, dai semplici box di raffreddamento ai generatori professionali. Raffreddamento meccanico<\/strong> con un compressore \u00e8 l'opzione pi\u00f9 comune per l'uso professionale. Questo sistema funziona tramite un aggregato montato all'esterno del vano di carico e pu\u00f2 raggiungere temperature da -20 a +12 gradi Celsius. Il consumo energetico \u00e8 maggiore, ma la capacit\u00e0 di raffreddamento \u00e8 eccellente.<\/p>\n Il raffreddamento elettrico funziona tramite un radiatore termico o un piccolo generatore che funziona direttamente con la batteria del veicolo. \u00c8 adatto per un raffreddamento leggero tra 0 e +8 gradi e consuma meno energia. Lo svantaggio \u00e8 che la capacit\u00e0 di raffreddamento \u00e8 limitata e il sistema preleva continuamente energia dalla batteria, il che pu\u00f2 causare problemi quando il motore non \u00e8 in funzione.<\/p>\n Una terza opzione \u00e8 il raffreddamento eutettico, in cui una piastra di raffreddamento viene congelata mentre il veicolo \u00e8 fermo o collegato alla rete elettrica. Questa piastra mantiene quindi fresco il vano di carico durante la guida, senza gravare ulteriormente sul motore. Questo sistema \u00e8 economico e affidabile, ma \u00e8 necessario pianificare in anticipo quando congelare la piastra.<\/p>\n La scelta dipende da ci\u00f2 che si vuole trasportare e da quanto tempo i prodotti devono rimanere freschi. Per i prodotti freschi che devono rimanere freschi per poche ore, un refrigeratore elettrico \u00e8 spesso sufficiente. Per il trasporto refrigerato per giorni o per la surgelazione, \u00e8 necessario un generatore meccanico. Il consumo energetico varia da circa 50 watt per un piccolo refrigeratore a 2000 watt per un aggregato meccanico di grandi dimensioni.<\/p>\n La preoccupazione principale \u00e8 la spazio di carico disponibile<\/strong> dopo aver montato la seconda fila di sedili. Una cabina doppia ha gi\u00e0 meno spazio di carico rispetto a una cabina singola, e l'isolamento e il sistema di raffreddamento occupano ulteriore spazio. Pertanto, misurate attentamente lo spazio di carico netto che vi rimane e se \u00e8 sufficiente per il vostro uso quotidiano.<\/p>\n La distribuzione del peso e il peso massimo consentito sono importanti. Un sistema di refrigerazione con isolamento pesa rapidamente da 100 a 300 kg, a seconda delle dimensioni e del tipo di sistema. Questo peso va a discapito del carico utile. Pertanto, verificate sempre il peso totale ammesso del vostro veicolo e calcolate la capacit\u00e0 di carico residua dopo l'installazione dell'impianto di refrigerazione.<\/p>\n La ventilazione e lo scarico della condensa sono punti tecnici da non dimenticare. Un sistema di raffreddamento produce calore all'esterno e umidit\u00e0 all'interno. Assicurate una buona ventilazione dell'unit\u00e0 e uno scarico per l'acqua di condensa, altrimenti avrete problemi di ruggine e muffa.<\/p>\n L'accessibilit\u00e0 per la manutenzione \u00e8 praticamente importante. Un sistema di refrigerazione necessita di una manutenzione regolare, come il controllo del refrigerante e la pulizia dei filtri. Assicuratevi che voi o il vostro tecnico possiate accedere facilmente ai componenti per l'assistenza e le riparazioni.<\/p>\n La certificazione e l'ispezione sono richieste dalla legge per i trasporti commerciali refrigerati. Se trasportate prodotti deperibili per conto terzi, dovete rispettare la certificazione ATP. Il vostro veicolo deve essere ispezionato nuovamente dopo la conversione, poich\u00e9 le modifiche influiscono sulla carta di circolazione. Chiedete alla vostra azienda di trasformazione i documenti giusti e assicuratevi che tutto sia fatto secondo le norme.<\/p>\n Sappiamo che la combinazione di una cabina doppia con un sistema di refrigerazione richiede una personalizzazione. Per questo motivo vi offriamo il seguente supporto:<\/p>\nQuali tipi di sistemi di refrigerazione si possono scegliere per una cabina doppia?<\/h2>\n
A cosa bisogna prestare attenzione quando si installa la refrigerazione in una cabina doppia?<\/h2>\n
Come aiutiamo i sistemi di raffreddamento nelle cabine doppie<\/h2>\n