{"id":577195,"date":"2026-06-19T08:00:00","date_gmt":"2026-06-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/?p=577195"},"modified":"2026-04-14T13:50:30","modified_gmt":"2026-04-14T11:50:30","slug":"quel-est-le-montant-de-la-taxe-bpm-pour-un-minibus-dentreprise-a-double-cabine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/fr\/wat-is-de-bpm-op-een-bedrijfsbus-met-dubbele-cabine\/","title":{"rendered":"\u00c0 combien s'\u00e9l\u00e8ve la taxe sur les v\u00e9hicules (BPM) pour un minibus d'entreprise \u00e0 double cabine ?"},"content":{"rendered":"<p>La BPM est une taxe \u00e0 laquelle de nombreux entrepreneurs sont confront\u00e9s lors de l'achat d'un v\u00e9hicule professionnel, mais les r\u00e8gles ne sont pas toujours tr\u00e8s claires. Surtout lorsqu'il s'agit d'un fourgon professionnel \u00e0 double cabine, les cons\u00e9quences fiscales peuvent s'av\u00e9rer tr\u00e8s lourdes. Dans cet article, nous r\u00e9pondons aux questions les plus fr\u00e9quentes concernant la BPM et la double cabine, afin que vous sachiez exactement \u00e0 quoi vous en tenir avant de proc\u00e9der \u00e0 un achat.<\/p>\n<p>Que vous souhaitiez acheter une petite camionnette, une <a href=\"https:\/\/www.vdhurk.nl\/fr\/vehicules-commerciaux\/cabine-double\/\">bus de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 double cabine<\/a> Si vous envisagez de louer un v\u00e9hicule de fonction \u00e9lectrique, il est utile de bien comprendre les r\u00e8gles relatives \u00e0 la taxe sur les v\u00e9hicules (BPM) pour faire le bon choix financier. Poursuivez votre lecture pour d\u00e9couvrir un aper\u00e7u clair de tout ce que vous devez savoir.<\/p>\n<h2>Qu'est-ce que le BPM et pourquoi s'applique-t-il aux minibus d'entreprise ?<\/h2>\n<p>BPM signifie \u00ab Taxe sur les voitures particuli\u00e8res et les motocycles \u00bb. Il s'agit d'une taxe n\u00e9erlandaise que vous payez lors de la premi\u00e8re immatriculation d'un v\u00e9hicule au registre des immatriculations. Bien que son nom laisse supposer le contraire, la BPM s'applique \u00e9galement, dans certains cas, aux minibus d'entreprise, notamment lorsqu'un v\u00e9hicule n'est pas enti\u00e8rement consid\u00e9r\u00e9 comme une camionnette.<\/p>\n<p>L'administration fiscale applique des crit\u00e8res stricts pour d\u00e9terminer si un v\u00e9hicule peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une camionnette et b\u00e9n\u00e9ficier ainsi d'une exon\u00e9ration (partielle) de la taxe BPM. Une camionnette ferm\u00e9e standard dont l'espace de chargement r\u00e9pond aux normes l\u00e9gales n'est pas soumise \u00e0 la taxe BPM. Toutefois, d\u00e8s lors qu'un v\u00e9hicule pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques qui s'apparentent davantage \u00e0 celles d'une voiture particuli\u00e8re, telles que des si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires ou un habitacle pour passagers, son statut fiscal change.<\/p>\n<h3>Pourquoi la taxe BPM s'applique-t-elle pr\u00e9cis\u00e9ment aux minibus d'entreprise dot\u00e9s de places assises suppl\u00e9mentaires ?<\/h3>\n<p>L'administration distingue les v\u00e9hicules en fonction de leur fonction et de leur am\u00e9nagement. Un v\u00e9hicule partiellement am\u00e9nag\u00e9 pour le transport de personnes, comme un pick-up \u00e0 double cabine, combine un espace de chargement et des si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires. Cela rend l'\u00e9valuation fiscale plus complexe. L'administration fiscale examine alors le rapport entre l'espace de chargement et l'espace r\u00e9serv\u00e9 aux passagers afin de d\u00e9terminer si le v\u00e9hicule doit \u00eatre class\u00e9 comme voiture particuli\u00e8re ou comme fourgon.<\/p>\n<p>Cette distinction a des cons\u00e9quences directes sur le prix que vous payez lors de l'achat. La BPM peut augmenter consid\u00e9rablement le co\u00fbt d'acquisition, ce qui rend d'autant plus important de bien s'informer au pr\u00e9alable.<\/p>\n<h2>\u00c0 partir de quand un utilitaire est-il consid\u00e9r\u00e9 comme un mod\u00e8le \u00e0 double cabine ?<\/h2>\n<p>Un fourgon utilitaire est consid\u00e9r\u00e9 comme un mod\u00e8le \u00e0 double cabine lorsqu'il dispose, en plus de la cabine du conducteur, d'une deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, permettant ainsi d'accueillir au total cinq personnes ou plus \u00e0 bord. Ce type de v\u00e9hicule combine un espace de chargement \u00e0 l'arri\u00e8re et un habitacle \u00e0 part enti\u00e8re \u00e0 l'avant.<\/p>\n<p>La cabine double est tr\u00e8s pris\u00e9e par les entreprises qui souhaitent transporter \u00e0 la fois des personnes et du mat\u00e9riel, comme les entreprises de construction, les installateurs et les entrepreneurs. Il peut s'agir d'un pick-up ou d'une fourgonnette ferm\u00e9e \u00e9quip\u00e9e d'une banquette suppl\u00e9mentaire derri\u00e8re le conducteur. L'avantage pratique est \u00e9vident : vous vous rendez sur un chantier avec une \u00e9quipe tout en disposant d'espace pour les outils ou les mat\u00e9riaux.<\/p>\n<h3>Que dit l'administration fiscale \u00e0 propos de cette d\u00e9finition ?<\/h3>\n<p>L'administration fiscale applique une d\u00e9finition sp\u00e9cifique selon laquelle le nombre de places assises et l'am\u00e9nagement de l'espace de chargement sont d\u00e9terminants. Un v\u00e9hicule comportant plus de deux rang\u00e9es de si\u00e8ges ou dont l'espace de chargement ne respecte pas les dimensions minimales requises pour une camionnette est rapidement class\u00e9 comme voiture particuli\u00e8re. Cette classification entra\u00eene l'assujettissement \u00e0 la taxe BPM.<\/p>\n<p>En cas de doute quant \u00e0 la classification d'un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique, il est donc recommand\u00e9 de consulter les donn\u00e9es relatives \u00e0 la plaque d'immatriculation et \u00e0 la r\u00e9ception par type, ou de demander l'avis d'un sp\u00e9cialiste.<\/p>\n<h2>Comment calcule-t-on la taxe sur les v\u00e9hicules (BPM) pour un pick-up \u00e0 double cabine ?<\/h2>\n<p>La taxe BPM applicable \u00e0 un pick-up \u00e0 double cabine est calcul\u00e9e sur la base des \u00e9missions de CO\u2082 du v\u00e9hicule. Plus les \u00e9missions sont \u00e9lev\u00e9es, plus la taxe BPM est \u00e9lev\u00e9e. L'administration fiscale applique un bar\u00e8me par tranches dans lequel la taxe augmente progressivement \u00e0 mesure que les \u00e9missions de CO\u2082 augmentent. Pour les v\u00e9hicules class\u00e9s exclusivement comme voitures particuli\u00e8res, le calcul de la BPM s'applique dans son int\u00e9gralit\u00e9.<\/p>\n<p>Dans le cas d'un v\u00e9hicule \u00e0 double cabine qui r\u00e9pond en partie aux crit\u00e8res d'une camionnette, un autre mode de calcul peut s'appliquer. Dans ce cas, on tient parfois compte de la valeur catalogue du v\u00e9hicule en combinaison avec ses \u00e9missions de CO2. Le calcul exact d\u00e9pend de l'ann\u00e9e de construction, du type de motorisation et de l'homologation sp\u00e9cifique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Quels sont les facteurs qui influencent le montant de la BPM ?<\/h3>\n<p>Plusieurs facteurs d\u00e9terminent le montant final du BPM que vous devrez payer :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9missions de CO\u2082 :<\/strong> La base principale du calcul. Les v\u00e9hicules dont les \u00e9missions sont plus \u00e9lev\u00e9es sont class\u00e9s dans une tranche sup\u00e9rieure.<\/li>\n<li><strong>Type de carburant :<\/strong> Les v\u00e9hicules diesel sont soumis \u00e0 une majoration s'ajoutant au calcul de base, appel\u00e9e \u00ab majoration diesel \u00bb.<\/li>\n<li><strong>\u00c2ge du v\u00e9hicule :<\/strong> Pour les v\u00e9hicules d'occasion, la taxe BPM est r\u00e9duite en fonction de l'\u00e2ge et de la valeur r\u00e9siduelle du v\u00e9hicule. C'est ce qu'on appelle l'amortissement de la taxe BPM.<\/li>\n<li><strong>Homologation de type :<\/strong> C'est la classification officielle figurant dans le registre d'immatriculation qui d\u00e9termine le taux de BPM applicable.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour un <a href=\"https:\/\/www.vdhurk.nl\/fr\/vehicules-commerciaux\/electrique\/\">voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique<\/a> Il faut savoir que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n'\u00e9mettent pas de CO2 et sont donc soumis \u00e0 une taxe sur les v\u00e9hicules (BPM) nettement moins \u00e9lev\u00e9e, voire nulle, selon leur classification.<\/p>\n<h2>Quelle est la diff\u00e9rence entre une cabine double et une fourgonnette classique en termes de BPM ?<\/h2>\n<p>La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait qu\u2019une camionnette classique r\u00e9pondant \u00e0 la d\u00e9finition l\u00e9gale d\u2019une \u00ab camionnette \u00bb est enti\u00e8rement exon\u00e9r\u00e9e de la taxe BPM, tandis qu\u2019un mod\u00e8le \u00e0 double cabine est, dans la plupart des cas, soumis \u00e0 cette taxe. Cette diff\u00e9rence peut repr\u00e9senter plusieurs milliers d\u2019euros au moment de l\u2019achat.<\/p>\n<p>Une fourgonnette standard ferm\u00e9e dispose d'un espace de chargement r\u00e9pondant aux exigences minimales : celui-ci doit avoir une longueur au moins \u00e9gale \u00e0 la moiti\u00e9 de l'empattement et une hauteur minimale. Tant que le v\u00e9hicule r\u00e9pond \u00e0 ces exigences et ne comporte pas plus de deux places assises en plus de celle du conducteur, il est consid\u00e9r\u00e9 comme une camionnette et est exon\u00e9r\u00e9 de la taxe BPM.<\/p>\n<h3>Exemple concret illustrant la diff\u00e9rence<\/h3>\n<p>Imaginez que vous ayez le choix entre une fourgonnette ferm\u00e9e et un pick-up \u00e0 double cabine de la m\u00eame marque, \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur similaire. La fourgonnette est consid\u00e9r\u00e9e comme un v\u00e9hicule utilitaire et vous ne payez pas de BPM. Le pick-up \u00e0 double cabine est class\u00e9 comme voiture particuli\u00e8re et vous payez la BPM en fonction des \u00e9missions de CO\u2082. Selon le mod\u00e8le, cette diff\u00e9rence peut rapidement s'\u00e9lever \u00e0 plusieurs milliers d'euros.<\/p>\n<p>Cela rend la comparaison des diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules particuli\u00e8rement pertinente lors de l'achat d'une petite camionnette ou d'un fourgon professionnel. Ce n'est pas seulement le prix catalogue qui compte, mais aussi les charges fiscales qui s'y ajoutent.<\/p>\n<h2>Existe-t-il des situations dans lesquelles un v\u00e9hicule \u00e0 double cabine est exon\u00e9r\u00e9 de la taxe BPM ?<\/h2>\n<p>Oui, il existe des situations dans lesquelles un v\u00e9hicule \u00e0 double cabine peut \u00eatre (partiellement) exon\u00e9r\u00e9 de la taxe BPM. Cette exon\u00e9ration s'applique notamment lorsque le v\u00e9hicule est officiellement class\u00e9 comme fourgon, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires. Cela d\u00e9pend de l'am\u00e9nagement sp\u00e9cifique et des dimensions de l'espace de chargement par rapport \u00e0 l'espace r\u00e9serv\u00e9 aux si\u00e8ges.<\/p>\n<p>Certains constructeurs proposent des versions \u00e0 double cabine sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour r\u00e9pondre aux exigences fiscales n\u00e9erlandaises applicables aux fourgonnettes. En agrandissant l'espace de chargement et en r\u00e9duisant l'espace r\u00e9serv\u00e9 aux si\u00e8ges, ces v\u00e9hicules peuvent tout de m\u00eame \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s comme des fourgonnettes et b\u00e9n\u00e9ficier ainsi de l'exon\u00e9ration de la taxe BPM.<\/p>\n<h3>Exon\u00e9ration pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h3>\n<p>Un autre cas pertinent est celui des pick-up \u00e9lectriques \u00e0 double cabine. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n'\u00e9mettant pas de CO\u2082, la taxe BPM est g\u00e9n\u00e9ralement nulle ou nettement inf\u00e9rieure pour les mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Cela rend les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques plus attractifs financi\u00e8rement, m\u00eame s'ils sont class\u00e9s comme voitures particuli\u00e8res. Pour les entreprises qui envisagent de louer un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique, il s'agit l\u00e0 d'un avantage important \u00e0 prendre en compte dans leur r\u00e9flexion.<\/p>\n<p>Par ailleurs, certaines utilisations sp\u00e9cifiques, telles que les transports adapt\u00e9s ou les am\u00e9nagements professionnels particuliers, peuvent parfois donner lieu \u00e0 un traitement fiscal diff\u00e9rent. En cas de doute concernant la situation d'un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique, consultez toujours un conseiller fiscal ou l'administration fiscale directement.<\/p>\n<h2>Quel est l'impact de la BPM sur le prix d'achat d'un pick-up \u00e0 double cabine ?<\/h2>\n<p>La BPM augmente directement le prix d'achat effectif d'un pick-up \u00e0 double cabine, car cette taxe est int\u00e9gr\u00e9e au prix que vous payez chez le concessionnaire. Pour les v\u00e9hicules neufs, la BPM est d\u00e9j\u00e0 incluse dans le prix \u00e0 la consommation. Pour les v\u00e9hicules d'occasion, vous payez une BPM r\u00e9duite en fonction de l'\u00e2ge et de la d\u00e9pr\u00e9ciation du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Lorsqu\u2019on compare des v\u00e9hicules, il est judicieux de toujours demander si la taxe BPM est d\u00e9j\u00e0 incluse dans le prix indiqu\u00e9. La transparence sur le co\u00fbt total vous aide \u00e0 \u00e9tablir une comparaison \u00e9quitable entre les diff\u00e9rents mod\u00e8les et types de v\u00e9hicules. Surtout si vous souhaitez acheter une petite camionnette en plus d\u2019un pick-up \u00e0 double cabine, il est utile de comparer les charges fiscales de chaque v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Taxe sur les v\u00e9hicules (BPM) en cas de location longue dur\u00e9e d'un pick-up \u00e0 double cabine<\/h3>\n<p>Si vous optez pour la location longue dur\u00e9e d'un pick-up \u00e0 double cabine plut\u00f4t que pour son achat, la taxe BPM entre \u00e9galement en ligne de compte. Les soci\u00e9t\u00e9s de location int\u00e8grent la BPM dans les mensualit\u00e9s, ce qui signifie qu'un v\u00e9hicule soumis \u00e0 la BPM entra\u00eene des co\u00fbts mensuels plus \u00e9lev\u00e9s qu'un v\u00e9hicule exon\u00e9r\u00e9. Dans le cas d'un leasing de v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique, la r\u00e9duction ou l'absence de BPM peut avoir un impact positif sur le montant des mensualit\u00e9s, ce qui constitue une raison suppl\u00e9mentaire d'envisager s\u00e9rieusement la conduite \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9 : la taxe BPM a une incidence directe tant sur le prix d'achat que sur le co\u00fbt total de possession d'un pick-up \u00e0 double cabine. En s'informant bien avant d'acheter ou de prendre un v\u00e9hicule en leasing, on \u00e9vite les mauvaises surprises par la suite.<\/p>\n<h2>Comment nous vous aidons \u00e0 choisir le bon bus d'entreprise<\/h2>\n<p>Les r\u00e8gles relatives \u00e0 la taxe sur les v\u00e9hicules (BPM) sont complexes, et le choix entre une cabine double, une fourgonnette standard ou un v\u00e9hicule \u00e9lectrique a des cons\u00e9quences financi\u00e8res importantes. Nous vous aidons \u00e0 faire le bon choix, sans que vous ayez \u00e0 vous plonger vous-m\u00eame dans des montagnes de r\u00e8gles fiscales.<\/p>\n<p>Chez Van den Hurk Bedrijfswagens, nous proposons les services suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Des conseils personnalis\u00e9s sur les cons\u00e9quences fiscales de votre choix de v\u00e9hicule, avec des explications sur la taxe BPM adapt\u00e9es \u00e0 votre situation<\/li>\n<li>Un vaste et vari\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.vdhurk.nl\/fr\/vehicules-commerciaux\/\">gamme de minibus d'entreprise<\/a>, notamment les cabines doubles, les fourgons ferm\u00e9s et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/li>\n<li>Des prix transparents qui vous permettent de savoir exactement ce que vous payez, taxes comprises<\/li>\n<li>Des options de location et d'achat flexibles, adapt\u00e9es \u00e0 votre situation, que vous soyez travailleur ind\u00e9pendant, dirigeant d'une PME ou gestionnaire de flotte<\/li>\n<li>Un service pratique d'alerte de r\u00e9approvisionnement qui vous permet d'\u00eatre le premier inform\u00e9 des nouvelles offres correspondant \u00e0 vos besoins<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous souhaitez savoir quel fourgon d'entreprise correspond le mieux \u00e0 votre activit\u00e9 et \u00e0 votre budget ? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter ou \u00e0 passer nous voir \u00e0 Helmond. Nous serons ravis de vous aider \u00e0 trouver la solution qui vous convient.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La taxe BPM sur un pick-up \u00e0 double cabine ? 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