{"id":577179,"date":"2026-07-25T08:00:00","date_gmt":"2026-07-25T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/?p=577179"},"modified":"2026-04-14T13:51:10","modified_gmt":"2026-04-14T11:51:10","slug":"quels-sont-les-inconvenients-du-leasing-de-vehicules-utilitaires-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/fr\/wat-zijn-de-nadelen-van-elektrische-bedrijfswagen-lease\/","title":{"rendered":"Quels sont les inconv\u00e9nients de la location longue dur\u00e9e de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques ?"},"content":{"rendered":"

La location longue dur\u00e9e d'un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique semble s\u00e9duisante : une imposition compl\u00e9mentaire r\u00e9duite, z\u00e9ro \u00e9mission et une image moderne pour votre entreprise. Mais avant de signer, il est judicieux de bien comprendre \u00e9galement les inconv\u00e9nients. En effet, la conduite \u00e9lectrique ne convient pas de la m\u00eame mani\u00e8re \u00e0 tous les entrepreneurs, et un contrat de location vous engage pour plusieurs ann\u00e9es \u00e0 un v\u00e9hicule et \u00e0 un certain mode de conduite.<\/p>\n

Dans cet article, nous r\u00e9pondons aux questions les plus fr\u00e9quemment pos\u00e9es concernant les inconv\u00e9nients du leasing de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques. Des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s aux probl\u00e8mes de recharge en passant par une autonomie limit\u00e9e : nous vous expliquons en toute transparence \u00e0 quoi vous pouvez vous attendre, afin que vous puissiez faire un choix \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n

Pourquoi la location longue dur\u00e9e d'un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique est-elle plus ch\u00e8re que celle d'un v\u00e9hicule \u00e0 carburant fossile ?<\/h2>\n

Dans la plupart des cas, la location longue dur\u00e9e d'un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique revient plus cher que celle d'une camionnette diesel ou essence comparable, car le prix d'achat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est plus \u00e9lev\u00e9. Cette valeur catalogue plus \u00e9lev\u00e9e se traduit directement par une mensualit\u00e9 de leasing plus \u00e9lev\u00e9e, quels que soient les avantages fiscaux dont vous b\u00e9n\u00e9ficiez en contrepartie.<\/p>\n

Les batteries qui alimentent les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques restent un \u00e9l\u00e9ment co\u00fbteux du v\u00e9hicule. Les constructeurs r\u00e9percutent ce surco\u00fbt sur le prix de vente, et les soci\u00e9t\u00e9s de leasing basent leurs tarifs sur ce prix. M\u00eame dans le cadre d'un leasing op\u00e9rationnel, o\u00f9 vous restituez le v\u00e9hicule \u00e0 la fin du contrat, vous contribuez, par le biais de vos mensualit\u00e9s, \u00e0 l'amortissement d'un v\u00e9hicule plus cher.<\/p>\n

Les avantages fiscaux ne compensent pas toujours enti\u00e8rement<\/h3>\n

La r\u00e9duction de l'imposition sur les voitures \u00e9lectriques est un avantage bien connu, mais pour les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s exclusivement \u00e0 des fins professionnelles, cet aspect joue souvent un r\u00f4le moins important. De plus, les avantages fiscaux li\u00e9s \u00e0 la conduite \u00e9lectrique sont progressivement supprim\u00e9s. Ce qui semble aujourd\u2019hui \u00eatre un avantage fiscal int\u00e9ressant pourrait s\u2019av\u00e9rer moins avantageux d\u2019ici deux ou trois ans, alors que votre contrat de leasing sera toujours en cours.<\/p>\n

Si l'on ajoute \u00e0 cela les co\u00fbts \u00e9ventuels li\u00e9s \u00e0 l'infrastructure de recharge, les co\u00fbts d'exploitation totaux d'un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique ne sont, dans la pratique, pas toujours inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux d'un v\u00e9hicule \u00e0 moteur thermique. Il est donc judicieux de calculer le co\u00fbt total sur toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule avant de faire votre choix.<\/p>\n

Quelle est l'autonomie d'un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique avec une seule charge ?<\/h2>\n

Dans des conditions id\u00e9ales, la plupart des v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques ont une autonomie comprise entre 200 et 350 kilom\u00e8tres avec une charge compl\u00e8te. Dans la pratique \u2014 avec un v\u00e9hicule charg\u00e9, par temps froid ou en cas d'utilisation intensive du chauffage et des \u00e9quipements \u00e9lectroniques \u2014, cette autonomie peut \u00eatre nettement inf\u00e9rieure, parfois m\u00eame de 30 \u00e0 40 % de moins.<\/p>\n

C'est l'un des inconv\u00e9nients les plus concrets pour les entrepreneurs qui parcourent quotidiennement de longues distances ou effectuent plusieurs trajets sans base fixe. Une entreprise de messagerie, un installateur qui se rend d'un client \u00e0 l'autre ou un professionnel de sant\u00e9 ayant un emploi du temps charg\u00e9 peut tr\u00e8s vite atteindre les limites de la capacit\u00e9 de la batterie.<\/p>\n

Le poids et la charge ont une forte influence sur l'autonomie<\/h3>\n

A l'occasion d'une bus de l'entreprise avec cabine double<\/a><\/strong> ou lorsqu'une camionnette est plus lourdement charg\u00e9e, l'autonomie diminue tr\u00e8s rapidement. En effet, la batterie doit faire avancer un poids plus important, ce qui nuit directement \u00e0 l'efficacit\u00e9. Les constructeurs testent g\u00e9n\u00e9ralement l'autonomie dans des conditions optimales avec un v\u00e9hicule \u00e0 vide, mais ces conditions sont rarement r\u00e9unies dans la pratique quotidienne.<\/p>\n

N'oubliez pas non plus que l'autonomie d'une batterie diminue au fil des ans. Apr\u00e8s trois \u00e0 cinq ans d'utilisation intensive, sa capacit\u00e9 peut avoir sensiblement baiss\u00e9, ce qui signifie qu'\u00e0 la fin d'un contrat de leasing, vous roulerez avec une autonomie plus limit\u00e9e qu'au d\u00e9but.<\/p>\n

Quels sont les risques li\u00e9s aux infrastructures de recharge pour les entreprises ?<\/h2>\n

La disponibilit\u00e9 des infrastructures de recharge constitue l'un des principaux risques pratiques li\u00e9s \u00e0 la location de v\u00e9hicules de fonction \u00e9lectriques. Si vous ne disposez pas de votre propre borne de recharge sur le site de votre entreprise, vous d\u00e9pendez des bornes publiques, qui ne sont pas toujours aussi fiables, rapides ou disponibles au moment o\u00f9 vous en avez besoin.<\/p>\n

Pour les entreprises qui partent t\u00f4t et rentrent tard, la recharge nocturne sur leur propre site est la solution la plus logique. Mais l'installation d'une borne de recharge entra\u00eene des co\u00fbts d'investissement suppl\u00e9mentaires : une borne de recharge, un raccordement au r\u00e9seau plus puissant et, parfois, des am\u00e9nagements des locaux de l'entreprise. Ces co\u00fbts ne sont pas couverts par le contrat de leasing et sont enti\u00e8rement \u00e0 votre charge.<\/p>\n

Probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la recharge publique<\/h3>\n

Les bornes de recharge publiques ne sont pas toujours disponibles quand on en a besoin. Des pannes, des emplacements occup\u00e9s ou des bornes incompatibles avec votre v\u00e9hicule peuvent entra\u00eener des retards impr\u00e9vus. Pour un entrepreneur au planning serr\u00e9, il ne s\u2019agit pas l\u00e0 de simples d\u00e9sagr\u00e9ments, mais de risques concrets pour la bonne marche de son entreprise.<\/p>\n

La recharge rapide est une alternative pour les d\u00e9placements, mais elle pr\u00e9sente elle aussi des limites. Tous les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques ne prennent pas en charge des puissances de charge \u00e9lev\u00e9es, et une recharge rapide fr\u00e9quente peut r\u00e9duire pr\u00e9matur\u00e9ment la dur\u00e9e de vie de la batterie. C'est un point important, car dans le cadre d'un contrat de leasing, vous pouvez \u00eatre tenu responsable de l'usure suppl\u00e9mentaire constat\u00e9e \u00e0 la fin du contrat.<\/p>\n

D\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des prix de l'\u00e9nergie<\/h3>\n

La conduite \u00e9lectrique est souvent pr\u00e9sent\u00e9e comme moins co\u00fbteuse que la conduite \u00e0 l'\u00e9nergie fossile, mais les prix de l'\u00e9nergie peuvent fluctuer. Les entreprises qui rechargent leurs v\u00e9hicules via le r\u00e9seau public ou sur leurs sites d'exploitation avec des contrats d'\u00e9nergie dynamiques peuvent se retrouver confront\u00e9es \u00e0 des co\u00fbts de recharge plus \u00e9lev\u00e9s que pr\u00e9vu. Cela rend le calcul des co\u00fbts moins pr\u00e9visible que dans le cas d'une camionnette diesel.<\/p>\n

Le leasing de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques convient-il \u00e0 tous les entrepreneurs ?<\/h2>\n

La location longue dur\u00e9e de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques ne convient pas \u00e0 tous les entrepreneurs. Elle convient particuli\u00e8rement aux entreprises dont les trajets quotidiens sont pr\u00e9visibles et relativement courts, qui disposent d'une borne de recharge fixe sur leur propre site et dont le profil d'activit\u00e9 fait que l'autonomie limit\u00e9e ne constitue pas un risque op\u00e9rationnel.<\/p>\n

Pour un travailleur ind\u00e9pendant qui exerce son activit\u00e9 au niveau local et recharge sa camionnette chez lui le soir, la location longue dur\u00e9e d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut tr\u00e8s bien convenir. Mais pour une entreprise de logistique qui parcourt quotidiennement des centaines de kilom\u00e8tres, emploie plusieurs chauffeurs et a besoin de temps de recharge courts, les inconv\u00e9nients pratiques l'emportent rapidement sur les avantages.<\/p>\n

Dans quels cas est-ce que \u00e7a convient ?<\/h3>\n

Location longue dur\u00e9e de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques<\/a> fonctionne correctement si les conditions suivantes sont remplies :<\/p>\n