Pour les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques, vous avez besoin de trois types principaux de c\u00e2bles de recharge : Type 2 pour la recharge en courant alternatif \u00e0 la maison et dans la plupart des stations de recharge publiques, CCS pour la recharge rapide sur route et parfois CHAdeMO, en fonction de la marque de votre v\u00e9hicule. La plupart des v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux modernes sont \u00e9quip\u00e9s en s\u00e9rie d'un c\u00e2ble de type 2, mais il convient de v\u00e9rifier quels sont les connecteurs dont est \u00e9quip\u00e9 votre v\u00e9hicule.<\/p>\n
Il existe trois principaux types de c\u00e2bles de recharge pour les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques : Type 2, CCS et CHAdeMO<\/strong>. Le type 2 est la norme europ\u00e9enne pour la recharge en courant alternatif et est utilis\u00e9 dans la plupart des stations de recharge domestiques et publiques. Le CCS (Combined Charging System) combine le type 2 avec des broches suppl\u00e9mentaires pour la charge rapide en courant continu. CHAdeMO est une norme japonaise principalement utilis\u00e9e par des marques telles que Nissan.<\/p>\n Les c\u00e2bles de type 2 sont reconnaissables \u00e0 leur connecteur rond \u00e0 sept broches. Ces c\u00e2bles conviennent pour des capacit\u00e9s de charge allant jusqu'\u00e0 22 kW avec une connexion triphas\u00e9e. La plupart des v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques de marques europ\u00e9ennes telles que Volkswagen, Mercedes-Benz et Ford utilisent cette norme.<\/p>\n Les c\u00e2bles CCS ont le m\u00eame connecteur de type 2 sur le dessus, mais avec deux broches extra larges en dessous pour la charge en courant continu. Cette combinaison permet \u00e0 la fois une charge lente en courant alternatif et une charge rapide en courant continu avec une seule connexion sur votre v\u00e9hicule. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux modernes sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me CCS.<\/p>\n Les c\u00e2bles CHAdeMO ont un connecteur rond compl\u00e8tement diff\u00e9rent et sont principalement utilis\u00e9s par les marques japonaises. Si vous poss\u00e9dez un Nissan e-NV200, vous utilisez probablement le syst\u00e8me CHAdeMO pour la recharge rapide.<\/p>\n Pour choisir le bon c\u00e2ble de charge, il faut d'abord v\u00e9rifier les caract\u00e9ristiques du c\u00e2ble. port de charge sur votre voiture de fonction<\/strong>. Consultez votre manuel ou le port de charge lui-m\u00eame pour conna\u00eetre le type de connexion de votre v\u00e9hicule. La plupart des v\u00e9hicules \u00e9lectriques commerciaux modernes sont \u00e9quip\u00e9s d'un port CCS qui prend en charge la charge de type 2 et la charge en courant continu.<\/p>\n Faites attention \u00e0 la capacit\u00e9 de charge maximale de votre v\u00e9hicule. Si votre v\u00e9hicule utilitaire ne peut charger qu'un maximum de 11 kW, il est inutile d'acheter un c\u00e2ble co\u00fbteux de 22 kW. V\u00e9rifiez \u00e9galement la longueur du c\u00e2ble : pour un usage commercial, un c\u00e2ble de 5 \u00e0 7 m\u00e8tres est souvent plus pratique qu'un c\u00e2ble standard de 3 \u00e0 4 m\u00e8tres.<\/p>\n Pour la recharge \u00e0 domicile, un c\u00e2ble de type 2 en mode 3 est g\u00e9n\u00e9ralement suffisant. Pour la recharge en d\u00e9placement, vous pouvez souvent utiliser les c\u00e2bles fixes des stations de recharge rapide, mais un c\u00e2ble propri\u00e9taire de type 2 vous donne plus de flexibilit\u00e9 aux stations de recharge publiques \u00e0 courant alternatif.<\/p>\n V\u00e9rifiez toujours l'indice IP du c\u00e2ble pour la r\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries. Pour une utilisation commerciale en ext\u00e9rieur, il est recommand\u00e9 d'utiliser au moins l'indice IP54. Choisissez des c\u00e2bles de marques r\u00e9put\u00e9es, conformes \u00e0 la norme IEC 62196 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9.<\/p>\n La charge en courant alternatif utilise le courant alternatif<\/strong> La charge en courant alternatif (CA) est plus lente mais moins ch\u00e8re, tandis que la charge en courant continu (CC) injecte du courant continu directement dans la batterie pour des sessions de charge rapide. La recharge en courant alternatif se fait \u00e0 la maison et dans la plupart des stations de recharge publiques, avec des capacit\u00e9s de 3,7 kW \u00e0 22 kW. La recharge en courant continu se fait dans les stations de recharge rapide, avec des puissances de 50 kW \u00e0 350 kW.<\/p>\n Dans le cas de la charge en courant alternatif, le chargeur int\u00e9gr\u00e9 de votre v\u00e9hicule utilitaire convertit le courant alternatif en courant continu pour la batterie. Ce processus limite la vitesse de charge \u00e0 la capacit\u00e9 de ce chargeur interne. Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique commercial typique se charge \u00e0 11 kW en courant alternatif, ce qui signifie qu'une batterie vide de 50 kWh prend environ 4,5 heures.<\/p>\n La charge en courant continu contourne le chargeur interne et fournit un courant continu directement \u00e0 la batterie. Cela vous permet de charger beaucoup plus rapidement : une batterie de 50 kWh peut \u00eatre charg\u00e9e de 20% \u00e0 80% en 30 \u00e0 60 minutes sur un chargeur rapide de 50 kW.<\/p>\n Pour une utilisation professionnelle, cela signifie qu'il faut utiliser la recharge en courant alternatif pour la recharge quotidienne sur le lieu de travail ou \u00e0 la maison, et la recharge en courant continu pour les longs trajets o\u00f9 vous devez vous recharger en cours de route. La recharge en courant continu co\u00fbte plus cher que la recharge en courant alternatif.<\/p>\n Le meilleur emplacement de recharge d\u00e9pend de votre rythme de travail et de votre kilom\u00e9trage quotidien. La recharge \u00e0 domicile est g\u00e9n\u00e9ralement la moins ch\u00e8re et la plus pratique<\/strong> pour les v\u00e9hicules d'entreprise qui reviennent \u00e0 la m\u00eame adresse le soir. La recharge sur le lieu de travail fonctionne bien si votre entreprise dispose d'un site fixe avec des facilit\u00e9s de stationnement.<\/p>\n La recharge \u00e0 domicile co\u00fbte environ 0,25 \u00e0 0,30 euro par kWh et votre voiture de soci\u00e9t\u00e9 est de toute fa\u00e7on \u00e0 l'arr\u00eat la nuit. Vous avez besoin de votre propre place de parking et de votre propre borne de recharge. Pour les entreprises disposant d'une flotte de v\u00e9hicules, l'installation de bornes de recharge sur le lieu de travail peut \u00eatre fiscalement int\u00e9ressante.<\/p>\n Les stations publiques de recharge en courant alternatif co\u00fbtent de 0,35 \u00e0 0,50 \u20ac par kWh et sont utiles pour les arr\u00eats planifi\u00e9s lors des visites de travail. Elles sont souvent plus lentes \u00e0 charger qu'\u00e0 la maison, ce qui n\u00e9cessite plus de temps. De nombreuses municipalit\u00e9s disposent de bornes de recharge gratuites ou bon march\u00e9 dans les b\u00e2timents publics.<\/p>\n Les stations de recharge rapide situ\u00e9es le long des autoroutes co\u00fbtent de 0,50 \u00e0 0,80 euro par kWh, mais chargent votre voiture de soci\u00e9t\u00e9 en 30 \u00e0 45 minutes \u00e0 environ 80%. C'est id\u00e9al pour les longs trajets, mais trop cher pour une utilisation quotidienne. Planifiez des sessions de recharge rapide pendant les pauses ou les visites au travail.<\/p>\n Combinez diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de recharge : recharge de base \u00e0 la maison ou au travail, recharge aux stations de recharge publiques lors des d\u00e9placements professionnels et recharge rapide uniquement pour les longues distances.<\/p>\n Nous vous aidons \u00e0 passer compl\u00e8tement \u00e0 v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques<\/strong> avec des conseils personnalis\u00e9s sur le choix du v\u00e9hicule et les solutions de recharge. Avec plus de 60 ans d'exp\u00e9rience dans les v\u00e9hicules commerciaux, nous comprenons les d\u00e9fis pratiques de la conduite \u00e9lectrique pour les entreprises et offrons des solutions qui fonctionnent vraiment.<\/p>\n Notre soutien \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique comprend<\/p>\nComment choisir le bon c\u00e2ble de charge pour votre v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique ?<\/h2>\n
Quelle est la diff\u00e9rence entre la charge en courant alternatif et la charge en courant continu dans les v\u00e9hicules utilitaires ?<\/h2>\n
Quel est le meilleur endroit pour recharger les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques ?<\/h2>\n
Comment Van den Hurk aide les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques<\/h2>\n