Une camionnette \u00e0 double cabine est l\u00e9g\u00e8rement plus longue qu'une camionnette \u00e0 cabine simple, g\u00e9n\u00e9ralement de 50 \u00e0 80 centim\u00e8tres. Cette diff\u00e9rence se remarque surtout lors des man\u0153uvres en marche arri\u00e8re et du stationnement dans des espaces restreints. Avec un peu d'entra\u00eenement et des aides pratiques telles que des capteurs de stationnement, on s'y habitue rapidement, et la plupart des conducteurs ne trouvent plus cette diff\u00e9rence g\u00eanante apr\u00e8s quelques semaines.<\/p>\n
Un fourgon double cabine mesure g\u00e9n\u00e9ralement entre 50 et 80 centim\u00e8tres de plus que le m\u00eame mod\u00e8le \u00e0 cabine simple. Cette longueur suppl\u00e9mentaire est due \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges plac\u00e9e entre la cabine avant et l'espace de chargement. La longueur totale d'un double cabine se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 5,3 et 5,8 m\u00e8tres, selon la marque et l'empattement.<\/p>\n
Cette longueur suppl\u00e9mentaire a des cons\u00e9quences sur l'espace de chargement. Alors qu'une cabine simple offre souvent une longueur de chargement de 3 \u00e0 3,5 m\u00e8tres, une cabine double n'offre g\u00e9n\u00e9ralement que 2 \u00e0 2,5 m\u00e8tres. Pour de nombreuses entreprises, cela ne pose aucun probl\u00e8me, car la cabine double est justement con\u00e7ue pour personnel et mat\u00e9riel<\/strong> transporter simultan\u00e9ment. Vous disposez de si\u00e8ges confortables pour cinq \u00e0 six personnes, ainsi que d'un espace suffisant pour les outils et le mat\u00e9riel.<\/p>\n La diff\u00e9rence de longueur se remarque surtout au niveau du rayon de braquage. Une cabine double n\u00e9cessite un rayon de braquage plus important pour faire demi-tour. Dans la pratique, cela signifie que vous avez besoin d'un peu plus d'espace pour man\u0153uvrer sur les chantiers, chez les clients ou dans les parkings. La diff\u00e9rence est perceptible, mais pour la plupart des chauffeurs, cela ne pose pas de probl\u00e8me majeur apr\u00e8s une courte p\u00e9riode d'adaptation.<\/p>\n De plus, un double cabine est souvent un peu plus lourd en raison de la rang\u00e9e de si\u00e8ges suppl\u00e9mentaire et des \u00e9quipements. Cela a une influence sur le comportement routier et la maniabilit\u00e9, surtout \u00e0 faible vitesse. Le empattement plus long offre toutefois une plus grande stabilit\u00e9 sur autoroute, ce qui est agr\u00e9able lors de longs trajets avec une \u00e9quipe compl\u00e8te.<\/p>\n Lors du stationnement, vous remarquerez surtout la diff\u00e9rence de longueur et de rayon de braquage. Une camionnette \u00e0 double cabine n\u00e9cessite plus d'espace pour man\u0153uvrer dans une place de stationnement. La marche arri\u00e8re demande un peu plus d'attention, car vous devez tourner le volant davantage vers l'arri\u00e8re avant que le v\u00e9hicule ne soit bien droit. Cela n\u00e9cessite meilleure estimation des distances<\/strong>, surtout si vous \u00eates habitu\u00e9 \u00e0 une camionnette plus courte.<\/p>\n Le empattement plus long signifie que le v\u00e9hicule tourne moins brusquement. Lorsque vous devez faire demi-tour dans un espace restreint, vous devez effectuer davantage de mouvements de va-et-vient qu'avec une cabine simple. Cela se remarque surtout dans les zones industrielles \u00e9troites, dans les centres-villes anciens ou dans les zones de chargement et de d\u00e9chargement o\u00f9 l'espace est limit\u00e9. Ce n'est pas impossible, mais cela demande un peu plus de temps et de patience.<\/p>\n Le poids suppl\u00e9mentaire de la cabine double se ressent \u00e9galement lors des man\u0153uvres. La direction assist\u00e9e doit fournir un peu plus d'efforts et, \u00e0 faible vitesse, le v\u00e9hicule semble un peu plus lourd. Cela ne pose aucun probl\u00e8me pendant la conduite, mais lors du stationnement, le syst\u00e8me de direction demande un peu plus de force. Les camionnettes modernes ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas concern\u00e9es par ce probl\u00e8me, mais les mod\u00e8les plus anciens peuvent \u00eatre un peu plus difficiles \u00e0 man\u0153uvrer.<\/p>\n La vue depuis le si\u00e8ge conducteur est \u00e9galement diff\u00e9rente. La carrosserie plus longue \u00e0 l'arri\u00e8re rend plus difficile l'\u00e9valuation pr\u00e9cise de l'arri\u00e8re sans aide. La lunette arri\u00e8re offre une visibilit\u00e9 limit\u00e9e en raison de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges et des appuie-t\u00eate \u00e9ventuels. C'est pourquoi de nombreux conducteurs se fient \u00e0 leurs r\u00e9troviseurs et aux capteurs de stationnement \u00e9ventuels pour reculer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Mais on s'y habitue rapidement. La plupart des conducteurs indiquent qu'apr\u00e8s deux \u00e0 trois semaines de conduite r\u00e9guli\u00e8re, ils ne remarquent presque plus la diff\u00e9rence. On apprend \u00e0 conna\u00eetre les dimensions de son v\u00e9hicule et on adapte automatiquement sa technique de stationnement. C'est surtout au d\u00e9but qu'il faut s'y habituer.<\/p>\n Les capteurs de stationnement et la cam\u00e9ra de recul facilitent consid\u00e9rablement le stationnement d'un v\u00e9hicule \u00e0 double cabine. Ces aides vous indiquent pr\u00e9cis\u00e9ment l'espace dont vous disposez derri\u00e8re le v\u00e9hicule. De nombreux utilitaires modernes en sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie, mais vous pouvez \u00e9galement les faire installer a posteriori. Il s'agit d'un investissement qui se rentabilise rapidement en termes de confort et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Optez si possible pour spaces de stationnement spacieux<\/strong> ou garez-vous en marche arri\u00e8re dans une place. Le stationnement en marche arri\u00e8re vous offre une meilleure visibilit\u00e9 au moment de repartir, et vous avez d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 cette man\u0153uvre d\u00e9licate avant de reprendre la route. Aux lieux de chargement et de d\u00e9chargement, il est souvent pr\u00e9f\u00e9rable de se garer en marche avant afin de pouvoir acc\u00e9der facilement \u00e0 l'espace de chargement.<\/p>\n Utilisez activement vos r\u00e9troviseurs lorsque vous vous garez. R\u00e9glez-les correctement avant de d\u00e9marrer afin de pouvoir voir les c\u00f4t\u00e9s de votre voiture et le sol \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des roues. Cela vous aidera \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 \u00e9valuer les distances par rapport aux obstacles, aux autres voitures ou aux murs. De nombreux conducteurs regardent principalement le r\u00e9troviseur central, mais les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux offrent souvent une meilleure visibilit\u00e9 dans les situations difficiles.<\/p>\n Si vous venez d'acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule \u00e0 double cabine, entra\u00eenez-vous dans un environnement calme. Trouvez un parking vide ou une zone industrielle o\u00f9 vous pourrez vous exercer sans stress \u00e0 reculer, faire demi-tour et vous garer. Cela vous donnera confiance et vous aidera \u00e0 mieux conna\u00eetre les dimensions de votre v\u00e9hicule. Une heure d'entra\u00eenement vous permettra de gagner en assurance dans votre utilisation quotidienne.<\/p>\n Prenez votre temps dans les situations de stationnement difficiles. Ce n'est pas une course, et quelques secondes suppl\u00e9mentaires pour man\u0153uvrer valent toujours mieux que d'endommager votre voiture ou celle d'un autre. Si une place de stationnement semble trop \u00e9troite, cherchez-en une autre. Avec le temps, la plupart des conducteurs d\u00e9veloppent un bon sens de ce qui est faisable ou non.<\/p>\n Nous comprenons que le choix d'une camionnette \u00e0 double cabine ne se limite pas aux si\u00e8ges et \u00e0 l'espace de chargement. Les aspects pratiques, tels que le stationnement et les man\u0153uvres, jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans votre travail quotidien. C'est pourquoi nous prenons le temps d'examiner avec vous ce qui est vraiment important pour votre entreprise.<\/p>\n Chez nous, vous pouvez :<\/p>\nComment remarquer la diff\u00e9rence lors du stationnement ?<\/h2>\n
Quels conseils de stationnement facilitent la vie avec une cabine double ?<\/h2>\n
Comment Van Den Hurk vous aide \u00e0 choisir le bon utilitaire<\/h2>\n