Una furgoneta de empresa con doble cabina es un veh\u00edculo vers\u00e1til: ofrece espacio para varios pasajeros y un maletero en la parte trasera. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa si ya no necesitas ese espacio para pasajeros y prefieres un compartimento de carga m\u00e1s grande y cerrado? Entonces surge la pregunta de si es posible realizar una reconversi\u00f3n y en qu\u00e9 consiste exactamente. En este art\u00edculo respondemos a las preguntas m\u00e1s frecuentes sobre la reconversi\u00f3n de una doble cabina en un compartimento de carga cerrado.<\/p>\n\n\n\n
Tanto si tiene un quiero comprar una furgoneta peque\u00f1a<\/strong>, quieres adaptar una furgoneta de empresa que ya tienes o est\u00e1s pensando en leasing coche el\u00e9ctrico de empresa<\/strong>, es conveniente comprender primero qu\u00e9 es lo que se puede hacer desde el punto de vista t\u00e9cnico y jur\u00eddico. De este modo, podr\u00e1s tomar una decisi\u00f3n bien fundamentada para tu empresa.<\/p>\n\n\n\n A furgoneta de doble cabina<\/a> Es una furgoneta o un cami\u00f3n ligero con dos filas de asientos en la cabina, seguidas de un espacio de carga abierto o cerrado. La cabina doble suele tener capacidad para cinco o seis personas, lo que permite que el veh\u00edculo sirva tanto para el transporte de personas como de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de veh\u00edculo es muy popular entre las empresas de construcci\u00f3n, los instaladores y las empresas de servicios que se desplazan con un equipo de trabajadores a un lugar determinado y, al mismo tiempo, transportan material o herramientas. En la mayor\u00eda de las versiones, el espacio de carga situado detr\u00e1s de la cabina es m\u00e1s corto que en una furgoneta est\u00e1ndar, ya que los asientos adicionales ocupan espacio a lo largo del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n En una cabina simple hay una sola fila de asientos, por lo que toda la longitud del veh\u00edculo queda disponible para la carga. Una cabina doble sacrifica parte de esa longitud de carga a cambio de espacio adicional para los asientos. La diferencia en el espacio de carga puede ascender r\u00e1pidamente a entre medio metro y un metro, dependiendo de la marca y el modelo.<\/p>\n\n\n\n Algunos fabricantes tambi\u00e9n ofrecen lo que se conoce como \u00abcabina extra\u00bb: una variante intermedia con una segunda fila de asientos ligeramente m\u00e1s corta. Esto ofrece m\u00e1s espacio de carga que una cabina doble completa, pero menos que una cabina simple. Si sabes qu\u00e9 variante tienes, podr\u00e1s calcular mejor cu\u00e1nto espacio hay para la reconversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n S\u00ed, t\u00e9cnicamente es posible convertir una furgoneta de empresa con cabina doble en un espacio de carga cerrado (m\u00e1s grande). La forma m\u00e1s habitual de hacerlo es retirar la fila trasera de asientos e instalar una estructura cerrada o ampliar el espacio de carga existente. La viabilidad depende en gran medida del modelo concreto y de la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n No todos los veh\u00edculos se prestan por igual a una transformaci\u00f3n profunda. En algunos modelos, la mampara que separa la cabina del espacio de carga est\u00e1 fijada a la estructura del veh\u00edculo, lo que complica la transformaci\u00f3n. En otros modelos, el compartimento de carga es una estructura independiente que resulta relativamente f\u00e1cil de sustituir o ampliar.<\/p>\n\n\n\n Hay una serie de factores que determinan si una reconversi\u00f3n es viable:<\/p>\n\n\n\n Es recomendable consultar a un taller especializado en carrocer\u00edas antes de tomar una decisi\u00f3n. Ellos podr\u00e1n evaluar si tu veh\u00edculo en concreto es apto para la modificaci\u00f3n que deseas.<\/p>\n\n\n\n Hay varias opciones de adaptaci\u00f3n disponibles para una furgoneta comercial de doble cabina, dependiendo de lo que quieras conseguir. Las opciones m\u00e1s habituales son: retirar el asiento trasero e instalar una mampara divisoria, sustituir la carrocer\u00eda por una caja de carga cerrada o encargar a un carrocero la remodelaci\u00f3n completa del espacio de carga.<\/p>\n\n\n\n La opci\u00f3n m\u00e1s sencilla y econ\u00f3mica consiste en retirar los asientos traseros e instalar una nueva mampara. De este modo, se ampl\u00eda el espacio de carga sin necesidad de modificar el exterior del veh\u00edculo. De este modo, se gana longitud de carga adicional y se puede equipar el espacio con placas de suelo, puntos de fijaci\u00f3n o un equipamiento a medida.<\/p>\n\n\n\n Atenci\u00f3n: la retirada de asientos tiene consecuencias para la homologaci\u00f3n del veh\u00edculo. Encontrar\u00e1s m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto en la secci\u00f3n sobre normativa legal.<\/p>\n\n\n\n Si el espacio de carga existente est\u00e1 abierto, por ejemplo, en una camioneta con doble cabina, puedes encargar la instalaci\u00f3n de una estructura cerrada. Se trata de una intervenci\u00f3n m\u00e1s importante y requiere un trabajo a medida por parte de un carrocero. El resultado es un espacio de carga totalmente cerrado que ofrece protecci\u00f3n frente a las inclemencias del tiempo y los robos.<\/p>\n\n\n\n En una reconstrucci\u00f3n completa, se retira la estructura existente y se construye un nuevo espacio de carga m\u00e1s amplio. Esta es la opci\u00f3n m\u00e1s dr\u00e1stica y costosa, pero tambi\u00e9n es la que ofrece mayor libertad en cuanto a distribuci\u00f3n, altura y materiales utilizados. Piensa, por ejemplo, en c\u00e1maras frigor\u00edficas, elevadores para sillas de ruedas o revestimientos especiales para el suelo destinados a sectores espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n El coste de la transformaci\u00f3n de una cabina doble var\u00eda mucho, dependiendo del alcance de la modificaci\u00f3n. Una intervenci\u00f3n sencilla, como retirar el asiento trasero e instalar una mampara, suele costar entre 500 y 2.000 euros. Una reconversi\u00f3n completa puede llegar a costar hasta 10 000 euros o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de los costes directos de la reforma, hay que tener en cuenta otros gastos adicionales:<\/p>\n\n\n\n Es recomendable solicitar varios presupuestos a talleres de carrocer\u00eda de tu zona. De este modo, te har\u00e1s una idea realista de los costes y podr\u00e1s sopesar la opci\u00f3n de la adaptaci\u00f3n frente a la compra de una furgoneta ya preparada.<\/p>\n\n\n\n S\u00ed, en los Pa\u00edses Bajos existen normas legales claras para la transformaci\u00f3n de una furgoneta comercial. El Servicio Nacional de Tr\u00e1fico (RDW) establece qu\u00e9 modificaciones se pueden realizar en un veh\u00edculo y cu\u00e1les no. Las modificaciones que afecten a la homologaci\u00f3n, el peso, el n\u00famero de plazas o la carrocer\u00eda deben notificarse y ser aprobadas.<\/p>\n\n\n\n Cada veh\u00edculo cuenta con una homologaci\u00f3n de tipo: un documento oficial que indica los requisitos que cumple el veh\u00edculo. Si realizas una modificaci\u00f3n que no est\u00e9 contemplada en dicha homologaci\u00f3n, perder\u00e1s la homologaci\u00f3n de tipo. En ese caso, necesitar\u00e1s una homologaci\u00f3n individual de la RDW. Esto implica que, tras la modificaci\u00f3n, el veh\u00edculo ser\u00e1 sometido a una inspecci\u00f3n y volver\u00e1 a ser homologado para su circulaci\u00f3n por la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n Si modificas el n\u00famero de plazas, por ejemplo, quitando el asiento trasero, debes comunicarlo al RDW. En ese caso, se actualizar\u00e1 el permiso de circulaci\u00f3n. No se trata solo de una formalidad: las compa\u00f1\u00edas de seguros basan sus primas, entre otras cosas, en los datos que figuran en el permiso de circulaci\u00f3n. Si estos datos no son correctos, podr\u00edas tener problemas con el pago de la indemnizaci\u00f3n en caso de siniestro.<\/p>\n\n\n\n Una modificaci\u00f3n no debe hacer que el veh\u00edculo supere el peso m\u00e1ximo autorizado ni que se sobrepasen las cargas por eje. Esto es importante si vas a instalar una carrocer\u00eda pesada. Un fabricante de carrocer\u00edas o la RDW pueden asesorarte sobre los l\u00edmites que se aplican a tu veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Comprar o alquilar una furgoneta ya preparada suele ser m\u00e1s inteligente que adaptarla cuando los costes de adaptaci\u00f3n son elevados, el veh\u00edculo ya tiene muchos kil\u00f3metros recorridos o cuando tienes requisitos espec\u00edficos que una adaptaci\u00f3n no puede satisfacer por completo. En esos casos, un veh\u00edculo nuevo o de segunda mano reciente ofrece m\u00e1s seguridad y, en ocasiones, tambi\u00e9n una mejor relaci\u00f3n calidad-precio.<\/p>\n\n\n\n Considera una soluci\u00f3n lista para usar si se da una o varias de las siguientes situaciones:<\/p>\n\n\n\n Cada vez m\u00e1s empresas optan por alquiler de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/strong> como alternativa a la reconversi\u00f3n de un veh\u00edculo ya existente. Las furgonetas el\u00e9ctricas est\u00e1n disponibles en diferentes versiones, entre las que se incluyen modelos con compartimento de carga cerrado, y ofrecen ventajas en cuanto a los gastos de combustible y la deducibilidad fiscal. Adem\u00e1s, con un contrato de leasing no tienes que preocuparte por el mantenimiento ni por el valor residual.<\/p>\n\n\n\n Si tienes un quiero comprar una furgoneta peque\u00f1a<\/strong> Si buscas un veh\u00edculo que se pueda utilizar de inmediato sin necesidad de modificaciones adicionales, merece la pena echar un vistazo a la oferta actual de veh\u00edculos comerciales nuevos y de segunda mano. As\u00ed sabr\u00e1s r\u00e1pidamente si una soluci\u00f3n lista para usar resulta m\u00e1s econ\u00f3mica y pr\u00e1ctica que una adaptaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tanto si est\u00e1s dudando entre adaptar tu furgoneta como si est\u00e1s pensando en comprar otra furgoneta comercial, estaremos encantados de ayudarte a tomar la mejor decisi\u00f3n para tu situaci\u00f3n. En Van den Hurk Bedrijfswagens contamos con m\u00e1s de 60 a\u00f1os de experiencia asesorando a empresarios y empresas de la regi\u00f3n de Helmond y Brabante Septentrional. Conocemos el mercado, sabemos c\u00f3mo funciona en la pr\u00e1ctica y estamos al tanto de las necesidades de las pymes, los aut\u00f3nomos y los gestores de flotas.<\/p>\n\n\n\n Lo que podemos hacer por ti:<\/p>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 es exactamente una furgoneta comercial de doble cabina?<\/h2>\n\n\n\n
Diferencia entre cabina doble y cabina simple<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfEs t\u00e9cnicamente posible modificar una camioneta de doble cabina?<\/h2>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 factores determinan la viabilidad t\u00e9cnica?<\/h3>\n\n\n\n
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\u00bfQu\u00e9 opciones de reconversi\u00f3n hay para una cabina doble?<\/h2>\n\n\n\n
Opci\u00f3n 1: Retirar el asiento trasero e instalar una mampara<\/h3>\n\n\n\n
Opci\u00f3n 2: Instalar una nueva estructura cerrada<\/h3>\n\n\n\n
Opci\u00f3n 3: Reconstrucci\u00f3n completa del maletero<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1nto cuesta la conversi\u00f3n a doble cabina?<\/h2>\n\n\n\n
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\u00bfExisten normas legales para la transformaci\u00f3n de una furgoneta de empresa?<\/h2>\n\n\n\n
Homologaci\u00f3n de tipo y homologaci\u00f3n individual<\/h3>\n\n\n\n
Modificaciones en el permiso de circulaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
Peso y cargas por eje<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1ndo es m\u00e1s conveniente comprar o alquilar una furgoneta ya equipada?<\/h2>\n\n\n\n
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El leasing de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos como alternativa<\/h3>\n\n\n\n
C\u00f3mo le ayudamos a elegir el autob\u00fas de empresa adecuado<\/h2>\n\n\n\n