Si est\u00e1 pensando en comprar una furgoneta comercial, pronto se enfrentar\u00e1 a una decisi\u00f3n importante: \u00bfse decantar\u00e1 por una cabina sencilla o por una doble? Muchos empresarios se preguntan si el tipo de cabina afecta tambi\u00e9n a la seguridad del veh\u00edculo. La respuesta tiene matices, pero merece la pena conocerla bien antes de tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n
En este art\u00edculo respondemos a las preguntas m\u00e1s frecuentes sobre seguridad y tipos de cabina en furgonetas comerciales. Tanto si quieres comprar una furgoneta peque\u00f1a para un negocio unipersonal como, por el contrario, una furgoneta de empresa con cabina doble<\/a> pensando en un equipo m\u00e1s grande, aqu\u00ed encontrar\u00e1 informaci\u00f3n concreta para tomar una decisi\u00f3n con conocimiento de causa.<\/p>\n Una cabina sencilla tiene capacidad para dos o tres personas en una fila de asientos, mientras que una cabina doble tiene una fila adicional de asientos y puede transportar normalmente de cuatro a seis ocupantes. La zona de carga de una cabina doble es m\u00e1s peque\u00f1a, pero el veh\u00edculo es m\u00e1s largo y pesado debido a la carrocer\u00eda adicional.<\/p>\n Con una sola cabina, la atenci\u00f3n se centra por completo en la capacidad de carga. La cabina es compacta y la superficie de carga se maximiza. Este tipo es popular entre los mensajeros, las empresas de construcci\u00f3n y otros sectores en los que el transporte de mercanc\u00edas es fundamental y rara vez viajan con ellos m\u00e1s de dos personas.<\/p>\n Una cabina doble combina el transporte de pasajeros con el espacio de carga. Puede utilizarla para transportar a todo un equipo, incluidas herramientas o materiales en la parte trasera. Esto hace que el veh\u00edculo sea m\u00e1s vers\u00e1til, pero tambi\u00e9n m\u00e1s complejo en cuanto a distribuci\u00f3n del peso y manejo. Ambos tipos est\u00e1n disponibles como furgoneta cerrada, pick-up o como base para una superestructura, como una furgoneta refrigerada o una furgoneta para sillas de ruedas.<\/p>\n El tipo de cabina afecta a la seguridad activa principalmente a trav\u00e9s de la maniobrabilidad, la distribuci\u00f3n del peso y las l\u00edneas de visi\u00f3n. Una cabina doble es m\u00e1s larga y pesada, lo que puede alargar las distancias de frenado y dificultar las maniobras en ciudad. Una cabina simple es m\u00e1s compacta y, por tanto, m\u00e1s maniobrable, lo que supone una ventaja en determinadas condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n Una cabina doble pesa m\u00e1s que una cabina simple comparable debido a la construcci\u00f3n adicional y al mayor peso de los pasajeros. Cuanto m\u00e1s pesado es un veh\u00edculo, mayor es la distancia de frenado a la misma velocidad. Esta es una preocupaci\u00f3n relevante, sobre todo si conduces habitualmente por carreteras con mucho tr\u00e1fico o en zonas urbanas.<\/p>\n Los autobuses comerciales modernos lo compensan parcialmente con sistemas de frenado avanzados como el ABS y la distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de la fuerza de frenado. No obstante, sigue siendo prudente tener en cuenta la masa adicional de una cabina doble a la hora de elegir el estilo de conducci\u00f3n y los m\u00e1rgenes de seguridad.<\/p>\n La mayor distancia entre ejes de una cabina doble hace que el veh\u00edculo sea menos maniobrable en situaciones estrechas, como aparcamientos, obras o calles estrechas. En estos casos, una cabina sencilla ofrece mejores resultados. Por otro lado, algunas cabinas dobles ofrecen una posici\u00f3n de asiento m\u00e1s elevada, lo que puede mejorar la visibilidad en carretera.<\/p>\n No existe una respuesta \u00fanica que diga que las cabinas dobles obtienen sistem\u00e1ticamente mejores o peores puntuaciones que las cabinas simples en las pruebas de choque. Las puntuaciones de seguridad dependen en gran medida de la marca, el modelo y los sistemas de seguridad presentes, no s\u00f3lo del tipo de cabina. Ambas variantes pueden obtener una puntuaci\u00f3n excelente si est\u00e1n equipadas con elementos de seguridad modernos.<\/p>\n Organizaciones como Euro NCAP someten a los veh\u00edculos comerciales a m\u00faltiples pruebas: impacto frontal, impacto lateral y protecci\u00f3n de los peatones. Lo que destaca en los resultados de las pruebas es que los veh\u00edculos con m\u00e1s espacio para pasajeros a veces vienen con estructuras de seguridad adicionales, como airbags extra o paneles de puerta reforzados, simplemente porque hay m\u00e1s personas a las que proteger.<\/p>\n Una cabina doble tiene m\u00e1s asientos y, por tanto, m\u00e1s potencial de protecci\u00f3n para los pasajeros, siempre que el veh\u00edculo est\u00e9 equipado con cinturones de seguridad, airbags y protecci\u00f3n contra impactos laterales en todas las filas. Con una cabina simple, la atenci\u00f3n se centra en el conductor y el copiloto, lo que no reduce la protecci\u00f3n por persona, pero est\u00e1 limitada en n\u00famero.<\/p>\n \u00bfQuieres saber la puntuaci\u00f3n de un modelo concreto? Consulta siempre la base de datos Euro NCAP de la marca y el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n antes de elegir.<\/p>\n Una cabina doble es la mejor opci\u00f3n cuando transportas regularmente a m\u00e1s de dos personas y necesitas llevar materiales o herramientas al mismo tiempo. Es el caso de las cuadrillas de construcci\u00f3n, los equipos de servicio, los transportistas sanitarios y las empresas que transportan empleados a las obras. La combinaci\u00f3n de transporte de pasajeros y espacio de carga hace que el veh\u00edculo sea funcionalmente vers\u00e1til.<\/p>\n Desde el punto de vista de la seguridad, una cabina doble tambi\u00e9n es una mejor opci\u00f3n si transporta empleados que, de lo contrario, tendr\u00edan que estar en un espacio de carga inseguro. Transportar personas en un espacio de carga no certificado no s\u00f3lo es inc\u00f3modo, sino que adem\u00e1s no est\u00e1 permitido por la ley. Una cabina doble ofrece asientos seguros y certificados para todos los miembros del equipo.<\/p>\n Para empresarios individuales o peque\u00f1as empresas en las que el conductor siempre conduce solo y se necesita el m\u00e1ximo espacio de carga, una furgoneta de cabina \u00fanica o peque\u00f1a ofrece m\u00e1s practicidad. As\u00ed pues, la elecci\u00f3n depende en gran medida de tu uso diario, el n\u00famero de ocupantes y la naturaleza de tu trabajo.<\/p>\n A efectos fiscales, una cabina doble se trata de forma diferente a una cabina sencilla. Dependiendo del n\u00famero de asientos y de la proporci\u00f3n entre el espacio de carga y el de pasajeros, el veh\u00edculo puede clasificarse como turismo, lo que repercute en la suma y la deducci\u00f3n del IVA. Consulte siempre a un asesor fiscal o al gestor de su flota.<\/p>\n Los autobuses comerciales modernos, tanto de cabina sencilla como doble, est\u00e1n disponibles con una amplia gama de opciones de seguridad. Entre ellas se encuentran el asistente de carril, los sistemas de frenado de emergencia, la detecci\u00f3n del \u00e1ngulo muerto, las c\u00e1maras de marcha atr\u00e1s y el control de crucero adaptativo. La disponibilidad de estos sistemas depende de la marca y el modelo, no del tipo de cabina.<\/p>\n Muchas opciones de seguridad se incluyen de serie en los modelos m\u00e1s nuevos, sobre todo desde que la normativa europea obliga a los fabricantes a incluir sistemas como el asistente de frenada de emergencia y el aviso de salida de carril. En los veh\u00edculos usados, esto var\u00eda mucho seg\u00fan el a\u00f1o de fabricaci\u00f3n y la versi\u00f3n. Conviene comprobar siempre qu\u00e9 sistemas est\u00e1n realmente presentes en el momento de la compra.<\/p>\n En el caso de las cabinas dobles, son relevantes las opciones de seguridad adicionales para los pasajeros traseros, como los cinturones de seguridad de la segunda fila, los airbags laterales y los cortacinturones. No siempre son de serie, pero est\u00e1n disponibles como opciones en muchas marcas. Al alquilar o comprar un coche de empresa el\u00e9ctrico<\/a> se aplican las mismas opciones, con la ventaja a\u00f1adida de que los modelos el\u00e9ctricos suelen estar equipados de serie con los \u00faltimos sistemas de asistencia al conductor.<\/p>\n Tanto en las cabinas simples como en las dobles, el \u00e1ngulo muerto es un problema, sobre todo en los veh\u00edculos m\u00e1s grandes. Los retrovisores con \u00e1ngulo muerto o los sistemas de c\u00e1maras ayudan al conductor a ver mejor a los dem\u00e1s usuarios de la carretera. En las cabinas dobles con una longitud total mayor, esto es a\u00fan m\u00e1s relevante, ya que los \u00e1ngulos muertos son mayores. Una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s no es un lujo en este tipo de veh\u00edculos, sino un complemento \u00fatil.<\/p>\n En Van den Hurk Bedrijfswagens, sabemos que la elecci\u00f3n entre una cabina simple o doble va m\u00e1s all\u00e1 del espacio de carga o los asientos. La seguridad, los aspectos fiscales, el uso diario y el presupuesto influyen. Por eso le ayudamos personalmente a tomar la decisi\u00f3n correcta, sin que tenga que resolverlo todo usted mismo.<\/p>\n Esto es lo que podemos hacer por usted:<\/p>\n\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un camarote doble y uno individual?<\/h2>\n
\u00bfC\u00f3mo afecta el tipo de cabina a la seguridad activa?<\/h2>\n
Peso y distancia de frenado<\/h3>\n
Maniobrabilidad y visibilidad<\/h3>\n
\u00bfQu\u00e9 habit\u00e1culo obtiene mejores resultados en las pruebas de choque?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1ndo es mejor una doble cabina?<\/h2>\n
Consideraciones fiscales y pr\u00e1cticas<\/h3>\n
\u00bfQu\u00e9 opciones de seguridad ofrece cada tipo de armario?<\/h2>\n
Equipamiento de seguridad de serie frente a opcional<\/h3>\n
C\u00e1maras de \u00e1ngulo muerto y espacio de carga<\/h3>\n
C\u00f3mo le ayudamos a elegir el autob\u00fas de empresa adecuado<\/h2>\n