Los veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s populares entre los jardineros por su bajo coste de mantenimiento y su car\u00e1cter ecol\u00f3gico. Para los jardineros, modelos como el Ford E-Transit, el Volkswagen ID. Buzz Cargo y Mercedes eVito, con capacidades de carga de entre 800 y 1.400 kg. Estos veh\u00edculos ofrecen espacio suficiente para herramientas, plantas y materiales de jardiner\u00eda, al tiempo que permiten acceder a zonas medioambientales de las ciudades.<\/p>\n
Para jardineros veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos con una capacidad de carga de al menos 800 kg<\/strong> adecuados. Modelos populares como el Ford E-Transit (hasta 1.400 kg), el Volkswagen ID. Buzz Cargo (unos 650 kg) y Mercedes eVito (hasta 1.000 kg) ofrecen capacidad suficiente para la mayor\u00eda de los trabajos de paisajismo.<\/p>\n El espacio de carga es tan importante como el peso. Despu\u00e9s de todo, un paisajista no s\u00f3lo necesita herramientas pesadas, sino tambi\u00e9n objetos voluminosos como plantas, sacos de tierra para macetas y muebles de jard\u00edn. El Ford E-Transit, por ejemplo, ofrece hasta 15,1 metros c\u00fabicos de espacio de carga, ideal para grandes proyectos.<\/p>\n A la hora de elegir un veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n debe prestar atenci\u00f3n al distribuci\u00f3n del peso<\/strong>. Los objetos pesados, como los cortac\u00e9spedes, es mejor colocarlos lo m\u00e1s bajo posible en el espacio de carga. Muchos veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos tienen un piso de carga bajo, lo que facilita la carga y descarga.<\/p>\n Tenga tambi\u00e9n en cuenta aspectos pr\u00e1cticos como los puntos de fijaci\u00f3n para escaleras y cajas de herramientas. Algunos modelos ofrecen opciones de montaje especiales que se adaptan perfectamente a las necesidades de los jardineros.<\/p>\n M\u00e1s los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos tienen una autonom\u00eda de 150-300 kil\u00f3metros<\/strong> por carga completa. Para los jardineros que trabajan a nivel local, esto suele ser m\u00e1s que suficiente, ya que la jornada laboral media se desarrolla en un radio de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n La autonom\u00eda depende de varios factores. El fr\u00edo puede reducir la autonom\u00eda entre 20 y 30%. Tu estilo de conducci\u00f3n tambi\u00e9n influye: el tr\u00e1fico urbano con muchas paradas y arranques favorece a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos gracias al frenado regenerativo.<\/p>\n Para los jardineros, es \u00fatil tener su planificaci\u00f3n inteligente de rutas<\/strong>. Empieza por los clientes m\u00e1s lejanos y vuelve a casa. De este modo, al final del d\u00eda, a\u00fan tendr\u00e1s suficiente alcance para llegar a casa.<\/p>\n Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos modernos suelen tener un indicador de autonom\u00eda que tiene en cuenta tu estilo de conducci\u00f3n y las condiciones meteorol\u00f3gicas. Esto te da una idea realista de la distancia que a\u00fan puedes recorrer.<\/p>\n Los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos son m\u00e1s caros que los di\u00e9sel<\/strong>, Pero esta diferencia se recupera con unos costes de funcionamiento m\u00e1s bajos. Un veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico cuesta entre 10.000 y 15.000 euros m\u00e1s que un di\u00e9sel comparable, pero ahorra entre 2.000 y 3.000 euros anuales en combustible y mantenimiento.<\/p>\n El mayor ahorro se produce en los costes cotidianos. La electricidad cuesta unos 0,25 euros por kWh, lo que equivale a entre 4 y 6 euros cada 100 kil\u00f3metros. El gas\u00f3leo cuesta actualmente entre 8 y 12 euros cada 100 kil\u00f3metros, dependiendo del consumo.<\/p>\n El mantenimiento tambi\u00e9n es m\u00e1s barato con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. No es necesario cambiar el aceite, las pastillas de freno duran m\u00e1s gracias al frenado regenerativo y el motor tiene muchas menos piezas m\u00f3viles. As\u00ed se ahorran entre 500 y 800 euros al a\u00f1o en costes de mantenimiento.<\/p>\n Adem\u00e1s, como empresario, obtendr\u00e1 ventajas fiscales<\/strong>. Los coches el\u00e9ctricos de empresa tienen una tasa de adici\u00f3n m\u00e1s baja y puede beneficiarse del plan MIA\/Vamil para inversiones medioambientales.<\/p>\n La carga en casa tarda entre 6 y 12 horas<\/strong> con una estaci\u00f3n de carga normal, mientras que la carga r\u00e1pida sobre la marcha tarda entre 30 y 60 minutos para la capacidad de la bater\u00eda 80%. Para los paisajistas, la carga en casa suele ser la soluci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica, ya que el veh\u00edculo est\u00e1 parado toda la noche.<\/p>\n Una estaci\u00f3n de carga dom\u00e9stica de 11 kW carga completamente la mayor\u00eda de los veh\u00edculos comerciales en 6-8 horas. Esto es ideal para los paisajistas que suelen empezar temprano y llegar tarde a casa. Saldr\u00e1 cada ma\u00f1ana con la bater\u00eda llena.<\/p>\n Para viajes m\u00e1s largos, puedes utilizar las estaciones de carga r\u00e1pida de la autopista. Estas estaciones cargan a 50-150 kW y recargan tu bater\u00eda en una pausa para el caf\u00e9 por 80%. Ideal si tienes que ir a clientes m\u00e1s lejanos.<\/p>\n Planifique su sesiones de carga inteligente<\/strong> durante tu jornada laboral. Muchos centros de jardiner\u00eda y tiendas de bricolaje disponen ahora de estaciones de carga donde puedes recargar mientras recoges materiales. Algunos clientes tambi\u00e9n te permiten recargar durante los trabajos m\u00e1s largos.<\/p>\n Ayudamos a los jardineros a veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/strong> con asesoramiento personal y apoyo pr\u00e1ctico. Nuestra experiencia de m\u00e1s de 60 a\u00f1os en el sector de los veh\u00edculos industriales le garantiza que tomar\u00e1 la decisi\u00f3n correcta para su situaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n Nuestra oferta para jardineros incluye:<\/p>\n\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros se pueden hacer con un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1l es el coste de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos frente a los di\u00e9sel?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1nto tarda en cargarse un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n
C\u00f3mo ayuda Van den Hurk con los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/h2>\n