Los tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos se encuentran en veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos como el Mercedes eSprinter (10-80% en 42 minutos), Volkswagen ID. Buzz Cargo (35 minutos) y Ford E-Transit (34 minutos). La velocidad de carga depende de la capacidad de carga de tu veh\u00edculo, del tipo de estaci\u00f3n de carga y de la temperatura de la bater\u00eda. Para el uso diario, es importante tener en cuenta tanto las opciones de carga r\u00e1pida como tu patr\u00f3n de carga normal.<\/p>\n
La velocidad de carga de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos viene determinada por cinco factores clave que se combinan para crear el tiempo de carga final. Capacidad de la bater\u00eda y tecnolog\u00eda de carga<\/strong> son los factores que m\u00e1s influyen en la rapidez con la que puedes volver a la carretera.<\/p>\n La capacidad de tu bater\u00eda determina cu\u00e1nta energ\u00eda puede almacenar. Una bater\u00eda m\u00e1s grande se cargar\u00e1 m\u00e1s lentamente que una m\u00e1s peque\u00f1a, aunque tenga m\u00e1s potencia. La tecnolog\u00eda de carga de su veh\u00edculo comercial es igual de importante. Los veh\u00edculos modernos pueden cargar m\u00e1s r\u00e1pido gracias a mejores sistemas de gesti\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n La temperatura tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel importante. Cuando hace fr\u00edo, las bater\u00edas se cargan m\u00e1s despacio porque los procesos qu\u00edmicos son m\u00e1s lentos. En invierno, el tiempo de carga puede ser hasta 30% m\u00e1s largo. El estado de la bater\u00eda tambi\u00e9n importa: pasar de 10% a 80% es m\u00e1s r\u00e1pido que pasar de 80% a 100%, porque la velocidad de carga disminuye a medida que la bater\u00eda se llena.<\/p>\n La infraestructura de carga determina en \u00faltima instancia la velocidad m\u00e1xima de carga. Un enchufe normal carga mucho m\u00e1s despacio que un cargador r\u00e1pido. Incluso si tu veh\u00edculo comercial puede cargar 150 kW, estar\u00e1s limitado a 50 kW si la estaci\u00f3n de carga no puede soportarlo.<\/p>\n El Mercedes eSprinter, el Volkswagen ID. Buzz Cargo y Ford E-Transit se encuentran entre los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de carga m\u00e1s r\u00e1pida. Estos veh\u00edculos cargan la bater\u00eda de 10% a 80% de capacidad en 30-45 minutos en un cargador r\u00e1pido. Tiempos de carga pr\u00e1cticos<\/strong> var\u00edan en funci\u00f3n de la categor\u00eda y el uso del veh\u00edculo.<\/p>\n Entre las furgonetas peque\u00f1as, la Volkswagen ID. Buzz Cargo obtiene la mejor puntuaci\u00f3n con un tiempo de carga de unos 35 minutos (10-80%) con una carga r\u00e1pida de 170 kW CC. El Peugeot e-Partner y el Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo le siguen con unos 45 minutos a 100 kW de carga.<\/p>\n Para veh\u00edculos comerciales de tama\u00f1o medio, el Ford E-Transit Custom es un cargador r\u00e1pido con 34 minutos para 10-80% a 125 kW. La Mercedes eVito carga algo m\u00e1s despacio, pero sigue siendo competitiva con unos 40 minutos a 110 kW de CC.<\/p>\n Los grandes camiones cazo como el Mercedes eSprinter alcanzan los 10-80% en unos 42 minutos con una carga de 115 kW. El Iveco eDaily tiene un rendimiento similar. Estos tiempos son para condiciones \u00f3ptimas con un cargador r\u00e1pido moderno y una bater\u00eda a la temperatura adecuada.<\/p>\n La carga de CA se utiliza en casa o en la oficina para una carga lenta durante la noche, mientras que la carga r\u00e1pida de CC en los desplazamientos proporciona recargas r\u00e1pidas durante los descansos. Carga de CA<\/strong> es m\u00e1s barata y mejor para su bater\u00eda, la carga r\u00e1pida de CC es pr\u00e1ctica para viajes largos y cuando se est\u00e1 bajo presi\u00f3n de tiempo.<\/p>\n La carga de CA funciona con corriente alterna y suele alcanzar los 22 kW, a veces 43 kW. Esto es perfecto para tu rutina diaria: enchufas tu coche de empresa por la noche y empiezas a la ma\u00f1ana siguiente con la bater\u00eda llena. La carga tarda entre 6 y 8 horas para una bater\u00eda vac\u00eda, pero eso no importa si no conduces de todos modos.<\/p>\n La carga r\u00e1pida de CC utiliza corriente continua y puede suministrar hasta 350 kW, seg\u00fan el veh\u00edculo. Se utiliza en las estaciones de servicio de las autopistas o durante las pausas en el trabajo. En 30-45 minutos tienes energ\u00eda suficiente para el resto de la jornada laboral. Es m\u00e1s cara por kWh y sobrecarga m\u00e1s la bater\u00eda.<\/p>\n Para sus operaciones diarias, combine ambos m\u00e9todos. La carga de CA en su ubicaci\u00f3n fija mantiene los costes bajos y garantiza una bater\u00eda llena cada ma\u00f1ana. La carga r\u00e1pida de CC solo se utiliza cuando necesitas recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros de los que te permite la autonom\u00eda de la bater\u00eda, o cuando no tienes tiempo para una carga lenta.<\/p>\n Determine primero su kilometraje diario y comp\u00e1relo con la autonom\u00eda pr\u00e1ctica de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos. Elige un veh\u00edculo cuya bater\u00eda 20-30% tenga m\u00e1s autonom\u00eda de la que recorres de media. Infraestructura de carga y tiempo de inactividad<\/strong> determinar qu\u00e9 velocidad de carga necesita realmente.<\/p>\n Si conduces menos de 150 kil\u00f3metros diarios y puedes cargar por la noche, un veh\u00edculo comercial con carga de CA de hasta 11 kW ser\u00e1 suficiente. Para distancias m\u00e1s largas, necesitas capacidades de carga r\u00e1pida de al menos 50 kW, preferiblemente 100 kW o m\u00e1s.<\/p>\n Eche un vistazo realista a su infraestructura de recarga disponible. \u00bfTienes tu propia estaci\u00f3n de carga en la oficina? Entonces puede optar por un veh\u00edculo con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a y una carga m\u00e1s lenta. \u00bfNecesita cargar a menudo en la carretera? Entonces elige un veh\u00edculo de empresa que pueda cargarse r\u00e1pidamente y sea compatible con muchas redes de recarga.<\/p>\n Tambi\u00e9n son importantes sus posibilidades de tiempo de inactividad. \u00bfPuede cargar durante las pausas para comer o las visitas a los clientes? Entonces necesita menos capacidad de carga r\u00e1pida. \u00bfTrabaja en un sector en el que cada minuto cuenta? Entonces invierta en un veh\u00edculo con las capacidades de carga m\u00e1s r\u00e1pidas.<\/p>\n El presupuesto tambi\u00e9n entra en juego. Los veh\u00edculos con opciones de carga m\u00e1s r\u00e1pida suelen costar m\u00e1s, pero ahorran tiempo. Calcula lo que te costar\u00e1 una hora de espera y comp\u00e1ralo con el coste extra de una carga m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n Le ayudamos a cambiar a veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/strong> con un asesoramiento personalizado que se adapte a sus necesidades espec\u00edficas de carga y a sus pautas de trabajo. Con m\u00e1s de 60 a\u00f1os de experiencia en veh\u00edculos comerciales, entendemos que la elecci\u00f3n de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica debe estar bien meditada.<\/p>\n Nuestro apoyo incluye:<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos cargan m\u00e1s r\u00e1pido ahora mismo?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre la recarga de CA y la recarga r\u00e1pida de CC para veh\u00edculos comerciales?<\/h2>\n
\u00bfC\u00f3mo elegir el veh\u00edculo el\u00e9ctrico que mejor se adapte a sus necesidades de recarga?<\/h2>\n
C\u00f3mo ayuda Van den Hurk con los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/h2>\n