{"id":541238,"date":"2026-02-10T08:00:00","date_gmt":"2026-02-10T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/?p=541238"},"modified":"2025-12-24T15:49:31","modified_gmt":"2025-12-24T14:49:31","slug":"que-vehiculos-industriales-electricos-estan-disponibles-para-la-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/es\/welke-elektrische-bedrijfswagens-zijn-er-voor-de-logistiek\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos hay disponibles para log\u00edstica?"},"content":{"rendered":"

Para las empresas de log\u00edstica, existen varios veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos que se adaptan perfectamente a las necesidades de transporte. El Ford E-Transit, Mercedes eVito y Volkswagen e-Crafter<\/strong> ofrecen excelentes capacidades de carga y una autonom\u00eda fiable para las rutas diarias. Estos veh\u00edculos combinan practicidad con menores costes de explotaci\u00f3n y acceso a zonas medioambientales, lo que los hace ideales para las operaciones log\u00edsticas modernas.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los mejores veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos para empresas de log\u00edstica?<\/h2>\n

En Ford E-Transit<\/strong> est\u00e1 a la cabeza en aplicaciones log\u00edsticas con un volumen de carga de hasta 15,1 m\u00b3 y una carga \u00fatil de hasta 1.758 kg. Este modelo ofrece una autonom\u00eda de unos 317 kil\u00f3metros y est\u00e1 disponible en distintas configuraciones, desde furgonetas cerradas hasta chasis personalizados.<\/p>\n

En Mercedes eVito<\/strong> se dirige a las necesidades log\u00edsticas de tama\u00f1o medio con un volumen de carga de 6,6 m\u00b3 y una autonom\u00eda de hasta 421 kil\u00f3metros. Este veh\u00edculo destaca en la distribuci\u00f3n urbana y ofrece una excelente maniobrabilidad en lugares de carga y descarga estrechos.<\/p>\n

Para transportes m\u00e1s pesados, el Volkswagen e-Crafter<\/strong> una opci\u00f3n potente con una capacidad de carga de hasta 10,7 m\u00b3 y una carga \u00fatil de hasta 1.720 kg. La autonom\u00eda de unos 173 kil\u00f3metros hace que este veh\u00edculo sea adecuado para la distribuci\u00f3n regional.<\/p>\n

Otras opciones interesantes son Renault Master E-Tech El\u00e9ctrico<\/strong> y el Iveco eDaily<\/strong>, ambos ofrecen ventajas espec\u00edficas para diferentes aplicaciones log\u00edsticas. Estos modelos destacan por su robustez y fiabilidad en entornos comerciales.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros se pueden hacer con un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n

La autonom\u00eda de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos var\u00eda entre 150 y 400 kil\u00f3metros, seg\u00fan el modelo y la capacidad de la bater\u00eda. El sitio Mercedes eVito<\/strong> logra hasta 421 kil\u00f3metros, mientras que modelos como el Volkswagen e-Crafter alcanzan unos 173 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Hay varios factores que afectan significativamente a la autonom\u00eda real. Las condiciones clim\u00e1ticas fr\u00edas pueden reducir la autonom\u00eda con el 20-30%, ya que la bater\u00eda funciona con menos eficiencia y requiere energ\u00eda para la calefacci\u00f3n del habit\u00e1culo. Una carga completa aumenta el consumo de energ\u00eda, especialmente con paradas y arranques frecuentes en entornos urbanos.<\/p>\n

Tu estilo de conducci\u00f3n influye directamente en la autonom\u00eda. Una aceleraci\u00f3n suave y un frenado anticipado pueden mejorar la autonom\u00eda en 15-25%. Aprovecha al m\u00e1ximo el frenado regenerativo soltando el acelerador antes en sem\u00e1foros e intersecciones.<\/p>\n

Consejos pr\u00e1cticos para obtener la m\u00e1xima autonom\u00eda: planifica rutas con pausas de carga, evita el peso innecesario en el espacio de carga y utiliza los modos de conducci\u00f3n ecol\u00f3gica cuando est\u00e9n disponibles. Precalentar el habit\u00e1culo durante la carga ahorra capacidad de la bater\u00eda en carretera. Deja un margen de seguridad de 20% en la planificaci\u00f3n de la ruta para hacer frente a circunstancias imprevistas.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta cargar un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n

La recarga en casa cuesta entre 0,08 y 0,12 euros por kil\u00f3metro, mientras que los cargadores r\u00e1pidos p\u00fablicos cuestan entre 0,15 y 0,25 euros por kil\u00f3metro. Una carga completa de un Ford E-Transit cuesta entre 15 y 20 euros en casa, frente a los 50-70 euros de un dep\u00f3sito di\u00e9sel lleno.<\/p>\n

El mayor ahorro de costes se consigue recargando de forma inteligente. Sobre todo, recarga en casa o en el trabajo con tus propias estaciones de carga, donde podr\u00e1s beneficiarte de tarifas preferentes. Muchos proveedores de energ\u00eda ofrecen tarifas comerciales especiales para la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, con costes m\u00e1s bajos durante las horas valle.<\/p>\n

Las estaciones p\u00fablicas de recarga tienen diferentes estructuras tarifarias. Los cargadores de CA (hasta 22 kW) suelen costar entre 0,25 y 0,35 euros por kWh, mientras que los cargadores r\u00e1pidos de CC pueden costar entre 0,45 y 0,65 euros por kWh. Los abonos a las redes de recarga suelen reducir considerablemente estas tarifas.<\/p>\n

La comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel muestra claras ventajas: mientras que un coche de empresa di\u00e9sel cuesta entre 0,15 y 0,20 euros por kil\u00f3metro de combustible, la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica se mantiene por debajo de los 0,12 euros por kil\u00f3metro cuando se carga en casa. En 30.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o, esto supone un ahorro de entre 900 y 2.400 euros en combustible. Si a esto a\u00f1adimos los menores costes de mantenimiento, el ahorro es total.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 capacidad de carga tienen los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos ofrecen capacidades de carga similares a las de sus equivalentes di\u00e9sel, aunque la bater\u00eda y los componentes el\u00e9ctricos a veces ocupan espacio. El sitio Ford E-Transit<\/strong> conserva 15,1 m\u00b3 de volumen de carga, id\u00e9ntico a la versi\u00f3n di\u00e9sel, con una carga \u00fatil de hasta 1.758 kg.<\/p>\n

La distribuci\u00f3n del peso var\u00eda en funci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de las bater\u00edas. Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos suelen tener un centro de gravedad m\u00e1s bajo debido a las bater\u00edas en el suelo, lo que mejora la estabilidad de conducci\u00f3n pero puede limitar el peso m\u00e1ximo de la carga \u00fatil. La Mercedes eVito ofrece 6,6 m\u00b3 de espacio de carga con una carga \u00fatil de hasta 1.226 kg.<\/p>\n

Para la planificaci\u00f3n log\u00edstica, esto significa que puede que tengas que organizar las rutas de forma diferente. Mientras que con el di\u00e9sel se puede hacer un viaje pesado, con el el\u00e9ctrico es mejor optar por dos viajes m\u00e1s ligeros dentro de la autonom\u00eda. Esto exige replantearse las estrategias de carga y la optimizaci\u00f3n de las rutas.<\/p>\n

Implicaciones pr\u00e1cticas para las operaciones diarias: compruebe siempre la combinaci\u00f3n de peso y volumen al cargar. Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos suelen alcanzar su l\u00edmite de peso antes de que el espacio de carga est\u00e9 lleno, especialmente cuando transportan mercanc\u00edas pesadas. Planifique las paradas de carga estrat\u00e9gicamente en sus rutas y tenga en cuenta las \u2018paradas de repostaje\u2019 m\u00e1s largas para recargar en comparaci\u00f3n con el repostaje di\u00e9sel.<\/p>\n

C\u00f3mo ayuda Van den Hurk con los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Guiamos su transici\u00f3n a veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/a> completamente, desde el asesoramiento inicial hasta la implantaci\u00f3n en su flota. Nuestra experiencia le ayudar\u00e1 a tomar la decisi\u00f3n correcta para satisfacer sus necesidades log\u00edsticas espec\u00edficas y sus planes de crecimiento.<\/p>\n

Nuestro apoyo concreto incluye:<\/p>\n