Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos necesitan tres tipos principales de cables de carga: Tipo 2 para la carga de CA en casa y en la mayor\u00eda de las estaciones de carga p\u00fablicas, CCS para la carga r\u00e1pida en carretera y, a veces, CHAdeMO, dependiendo de la marca de su veh\u00edculo. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales modernos incluyen un cable de tipo 2 de serie, pero debes comprobar qu\u00e9 conectores tiene tu veh\u00edculo en concreto.<\/p>\n
Existen tres tipos principales de cables de carga para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos: Tipo 2, CCS y CHAdeMO<\/strong>. El tipo 2 es la norma europea para la carga de CA y se utiliza en la mayor\u00eda de las estaciones de carga dom\u00e9sticas y p\u00fablicas. CCS (Sistema de Carga Combinada) combina el Tipo 2 con clavijas adicionales para la carga r\u00e1pida en CC. CHAdeMO es un est\u00e1ndar japon\u00e9s utilizado principalmente por marcas como Nissan.<\/p>\n Los cables de tipo 2 se reconocen por el conector redondo de siete clavijas. Estos cables son adecuados para capacidades de carga de hasta 22 kW con una conexi\u00f3n trif\u00e1sica. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilitarios de marcas europeas como Volkswagen, Mercedes-Benz y Ford utilizan este est\u00e1ndar.<\/p>\n Los cables CCS tienen el mismo conector de tipo 2 en la parte superior, pero con dos clavijas extra grandes debajo para la carga de CC. Esta combinaci\u00f3n permite tanto la carga lenta en CA como la carga r\u00e1pida en CC con una sola conexi\u00f3n en el veh\u00edculo. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales modernos suelen estar equipados con CCS.<\/p>\n Los cables CHAdeMO tienen un conector redondo completamente diferente y son utilizados principalmente por las marcas japonesas. Si tienes una Nissan e-NV200, probablemente utilices CHAdeMO para la carga r\u00e1pida.<\/p>\n La elecci\u00f3n del cable de carga adecuado empieza por comprobar el puerto de carga en su coche de empresa<\/strong>. Consulta el manual o el propio puerto de carga para ver qu\u00e9 tipo de conexi\u00f3n tiene tu veh\u00edculo. La mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales modernos tienen un puerto CCS que admite tanto la carga de Tipo 2 como la de CC.<\/p>\n Presta atenci\u00f3n a la capacidad m\u00e1xima de carga de tu veh\u00edculo. Si tu veh\u00edculo comercial puede cargar un m\u00e1ximo de 11 kW, no tiene sentido comprar un cable caro de 22 kW. Comprueba tambi\u00e9n la longitud del cable: para uso comercial, un cable de 5 a 7 metros suele ser m\u00e1s pr\u00e1ctico que los cables est\u00e1ndar de 3 a 4 metros.<\/p>\n Para cargar en casa, suele bastar con un cable Modo 3 Tipo 2. Para cargar en movimiento, a menudo puedes utilizar los cables fijos de las estaciones de carga r\u00e1pida, pero un cable propietario de Tipo 2 te da m\u00e1s flexibilidad en las estaciones p\u00fablicas de carga de CA.<\/p>\n Compruebe siempre la clasificaci\u00f3n IP del cable para ver su resistencia a la intemperie. Para uso comercial en exteriores, se recomienda al menos IP54. Elige cables de marcas conocidas que cumplan la norma IEC 62196 de seguridad y fiabilidad.<\/p>\n La carga de CA utiliza corriente alterna<\/strong> y es m\u00e1s lenta pero m\u00e1s barata, mientras que la carga de CC bombea corriente continua directamente a la bater\u00eda para sesiones de carga r\u00e1pida. La carga de CA se realiza en casa y en la mayor\u00eda de estaciones de carga p\u00fablicas con capacidades de 3,7 kW a 22 kW. La carga de CC se encuentra en estaciones de carga r\u00e1pida con potencias de 50 kW a 350 kW.<\/p>\n En la carga de CA, el cargador integrado de su veh\u00edculo industrial convierte la corriente alterna en corriente continua para la bater\u00eda. Este proceso limita la velocidad de carga a la capacidad de este cargador interno. Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico comercial t\u00edpico carga a 11 kW en CA, lo que significa que una bater\u00eda vac\u00eda de 50 kWh tarda unas 4,5 horas.<\/p>\n La carga de CC evita el cargador interno y suministra corriente continua directamente a la bater\u00eda. Esto permite cargar mucho m\u00e1s r\u00e1pido: una bater\u00eda de 50 kWh puede cargarse de 20% a 80% en 30 a 60 minutos en un cargador r\u00e1pido de 50 kW.<\/p>\n Para uso profesional, esto significa utilizar la carga de CA para la carga diaria en el lugar de trabajo o en casa, y la carga de CC para los viajes largos en los que es necesario recargar en movimiento. La carga de CC es m\u00e1s cara que la de CA.<\/p>\n El mejor lugar de carga depende de su ritmo de funcionamiento y kilometraje diario. La recarga en casa suele ser m\u00e1s barata y c\u00f3moda<\/strong> para veh\u00edculos de empresa que regresan a la misma direcci\u00f3n por la tarde. La recarga en el lugar de trabajo funciona bien si su empresa dispone de una ubicaci\u00f3n fija con aparcamiento.<\/p>\n La recarga en casa cuesta entre 0,25 y 0,30 euros por kWh y, de todos modos, el coche de la empresa est\u00e1 parado por la noche. Eso s\u00ed, necesitas tu propia plaza de aparcamiento y punto de recarga. Para las empresas con una flota de veh\u00edculos, las estaciones de recarga en el lugar de trabajo pueden resultar atractivas desde el punto de vista fiscal.<\/p>\n Las estaciones p\u00fablicas de carga de corriente alterna cuestan entre 0,35 y 0,50 euros por kWh y son \u00fatiles para las paradas programadas durante las visitas de trabajo. La carga suele ser m\u00e1s lenta que en casa, por lo que se necesita m\u00e1s tiempo. Muchos municipios tienen estaciones de carga gratuitas o baratas en edificios p\u00fablicos.<\/p>\n Las estaciones de carga r\u00e1pida de las autopistas cuestan entre 0,50 y 0,80 euros por kWh, pero cargan tu coche de empresa en 30 o 45 minutos a unos 80%. Esto es ideal para viajes largos, pero demasiado caro para el uso diario. Planifica las sesiones de carga r\u00e1pida en los descansos o las visitas al trabajo.<\/p>\n Combina diferentes m\u00e9todos de carga: carga b\u00e1sica en casa o en el trabajo, recarga en estaciones de carga p\u00fablicas durante las visitas al trabajo y carga r\u00e1pida s\u00f3lo para largas distancias.<\/p>\n Le ayudamos a realizar el cambio completo a veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/strong> con asesoramiento personal sobre selecci\u00f3n de veh\u00edculos y soluciones de recarga. Con m\u00e1s de 60 a\u00f1os de experiencia en veh\u00edculos comerciales, entendemos los retos pr\u00e1cticos de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica para las empresas y ofrecemos soluciones que realmente funcionan.<\/p>\n Nuestro apoyo a la movilidad el\u00e9ctrica incluye:<\/p>\n\u00bfC\u00f3mo elegir el cable de carga adecuado para su veh\u00edculo el\u00e9ctrico utilitario?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre la recarga de CA y CC en veh\u00edculos comerciales?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1l es el mejor lugar para cargar veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos?<\/h2>\n
C\u00f3mo ayuda Van den Hurk con los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/h2>\n