{"id":541199,"date":"2026-03-20T08:00:00","date_gmt":"2026-03-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/?p=541199"},"modified":"2025-12-24T15:50:08","modified_gmt":"2025-12-24T14:50:08","slug":"cuales-son-los-costes-de-los-vehiculos-industriales-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vdhurk.nl\/es\/wat-zijn-de-kosten-van-elektrische-bedrijfswagens\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los costes de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"

El coste de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/strong> var\u00edan mucho en funci\u00f3n del tipo, la marca y la capacidad de la bater\u00eda. Los precios de compra oscilan entre los 25.000 euros de los modelos compactos y los 70.000 euros de los grandes r\u00edgidos. Las opciones de alquiler empiezan en torno a los 300-400 euros al mes. Gracias a las subvenciones y ventajas fiscales, como la ausencia de BPM y el bajo tipo impositivo adicional, los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos suelen ser m\u00e1s ventajosos durante el periodo total de propiedad que las variantes di\u00e9sel.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto cuesta comprar un veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico?<\/h2>\n

Comprar una furgoneta el\u00e9ctrica cuesta entre 25.000 y 70.000 euros, dependiendo del tama\u00f1o, la marca y la capacidad de la bater\u00eda. Las compactas, como la Peugeot e-Partner, cuestan entre 25.000 y 30.000 euros, y las grandes, como la Mercedes eSprinter, entre 65.000 y 70.000 euros.<\/p>\n

En el precio de compra influyen sobre todo la capacidad de la bater\u00eda y la autonom\u00eda. Los veh\u00edculos con una autonom\u00eda de 150 a 200 kil\u00f3metros son m\u00e1s baratos que los modelos con m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros. Marcas populares como Volkswagen, Ford y Mercedes ofrecen diferentes versiones.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con las variantes di\u00e9sel, a menudo se pagan entre 8.000 y 15.000 euros m\u00e1s por la compra de un veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico. Sin embargo, esta diferencia de precio se compensa con menores costes de explotaci\u00f3n y ventajas fiscales. A partir de enero de 2025, el BPM se aplicar\u00e1 a los veh\u00edculos industriales di\u00e9sel nuevos, lo que reducir\u00e1 la diferencia de precio.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 opciones de leasing existen para los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

Para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos, puede elegir entre arrendamiento operativo<\/strong> y arrendamiento financiero<\/strong>. El arrendamiento operativo comienza en torno a los 300 o 400 euros al mes para los modelos compactos y entre 600 y 800 euros para las grandes furgonetas. El arrendamiento financiero suele ser entre 50 y 100 euros m\u00e1s barato al mes, pero incluye menos servicios.<\/p>\n

Con el leasing operativo, el mantenimiento, el seguro, el impuesto de circulaci\u00f3n y, a menudo, los abonos est\u00e1n incluidos. Pagas una cantidad fija al mes y no tienes que preocuparte de gastos imprevistos. El arrendamiento financiero significa que pagas el veh\u00edculo y eres responsable del mantenimiento y el seguro.<\/p>\n

Los costes mensuales dependen del plazo (normalmente de 3 a 5 a\u00f1os), el n\u00famero de kil\u00f3metros anuales y el paquete de servicios elegido. Para los usuarios empresariales, el renting operativo suele ser m\u00e1s atractivo, ya que todos los costes son predecibles y puedes centrarte en las operaciones de tu negocio.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 subvenciones y exenciones fiscales reciben los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos?<\/h2>\n

Los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos se benefician de sin tasa BPM<\/strong>, Adem\u00e1s, el coche tiene un bajo tipo impositivo adicional de 16% (frente a los 22% del gas\u00f3leo) y, a menudo, ventajas locales, como aparcamiento gratuito. Estas ventajas pueden ahorrarte entre cientos y miles de euros al a\u00f1o, dependiendo de tu situaci\u00f3n.<\/p>\n

Para los usuarios de empresa, el bajo tipo impositivo adicional supone una ventaja considerable. Con un coche de empresa el\u00e9ctrico de 40.000 euros, se pagan unos 1.280 euros de prestaci\u00f3n adicional imponible al a\u00f1o, mientras que un di\u00e9sel comparable cuesta 1.760 euros. Esto supone un ahorro de 480 euros anuales en concepto de prestaci\u00f3n adicional imponible.<\/p>\n

Muchos municipios ofrecen ventajas adicionales, como aparcamiento gratuito en zonas azules, acceso a zonas medioambientales y, a veces, subvenciones locales. Para la subvenci\u00f3n SEBA (R\u00e9gimen de Subvenciones para Veh\u00edculos de Empresa Libres de Emisiones), hay que solicitarla a trav\u00e9s de la RVO con la debida antelaci\u00f3n. Consulte siempre los reg\u00edmenes vigentes, ya que cambian con regularidad.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el coste total de propiedad de un veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico?<\/h2>\n

En Coste total de propiedad (TCO)<\/strong> de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos suele ser entre 10 y 20% inferior al del di\u00e9sel en un periodo de 4-5 a\u00f1os. A pesar del mayor coste de adquisici\u00f3n, se ahorra en combustible, mantenimiento e impuestos. Con 20.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o, se ahorran r\u00e1pidamente entre 2.000 y 4.000 euros al a\u00f1o.<\/p>\n

Los costes energ\u00e9ticos de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica rondan entre 0,06 y 0,12 euros por kil\u00f3metro, dependiendo de d\u00f3nde se cargue. El gas\u00f3leo cuesta entre 0,15 y 0,18 euros por kil\u00f3metro al precio actual del combustible. En 20.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o, ahorrar\u00e1s entre 1.800 y 2.400 euros en combustible.<\/p>\n

Los costes de mantenimiento son menores porque los motores el\u00e9ctricos tienen menos piezas m\u00f3viles. No se necesitan cambios de aceite, hay menos desgaste en los frenos y muchos componentes duran m\u00e1s. El seguro es similar al del di\u00e9sel, pero la depreciaci\u00f3n puede ser mayor debido a los r\u00e1pidos avances tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

C\u00f3mo ayuda Van den Hurk con los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/h2>\n

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