Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos son veh\u00edculos que funcionan totalmente con bater\u00eda en lugar de gas\u00f3leo o gasolina. Disponen de un motor el\u00e9ctrico y una bater\u00eda recargable que proporciona energ\u00eda para la propulsi\u00f3n. Estos veh\u00edculos comerciales ofrecen el mismo espacio pr\u00e1ctico y capacidad de carga que los modelos tradicionales, pero con menores costes de funcionamiento, menos mantenimiento y acceso a zonas medioambientales. Son adecuados para la mayor\u00eda de las aplicaciones comerciales en ciudades y regiones.<\/p>\n
La mayor diferencia est\u00e1 en la propulsi\u00f3n: los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos tienen un motor el\u00e9ctrico<\/strong> que funciona con una bater\u00eda, mientras que los veh\u00edculos comerciales tradicionales utilizan un motor de combusti\u00f3n interna que quema gas\u00f3leo o gasolina. Este cambio t\u00e9cnico tiene importantes implicaciones en la forma de utilizar y mantener el veh\u00edculo.<\/p>\n El motor el\u00e9ctrico funciona de forma mucho m\u00e1s silenciosa y dispone de par instant\u00e1neo desde parado. Esto garantiza una aceleraci\u00f3n suave y una conducci\u00f3n c\u00f3moda, especialmente en ciudad. No necesita caja de cambios, lo que facilita la conducci\u00f3n.<\/p>\n El mantenimiento tambi\u00e9n var\u00eda considerablemente. Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos tienen muchas menos piezas m\u00f3viles. No hay que cambiar el aceite, los filtros de aire y los frenos se desgastan menos gracias al frenado regenerativo. Sin embargo, hay que tener en cuenta el mantenimiento de la bater\u00eda y su sustituci\u00f3n tras varios a\u00f1os de uso intensivo.<\/p>\n Para el uso diario, esto significa planificar la recarga en lugar de repostar. Normalmente se recarga por la noche en los locales de la empresa o en casa, lo que difiere del repostaje r\u00e1pido en una gasolinera.<\/p>\n La mayor\u00eda de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos modernos tienen un autonom\u00eda de 200 a 400 kil\u00f3metros<\/strong> con la bater\u00eda llena. Esto var\u00eda seg\u00fan la marca y el modelo: las bater\u00edas m\u00e1s grandes ofrecen m\u00e1s autonom\u00eda, pero tambi\u00e9n son m\u00e1s caras.<\/p>\n La autonom\u00eda real depende de varios factores. El fr\u00edo puede reducir la autonom\u00eda en 20-30%, ya que la bater\u00eda funciona con menos eficiencia y se utiliza la calefacci\u00f3n. La conducci\u00f3n en autopista consume m\u00e1s energ\u00eda que en ciudad, y un veh\u00edculo muy cargado tiene menos autonom\u00eda que un autob\u00fas vac\u00edo.<\/p>\n Para la mayor\u00eda de las aplicaciones empresariales, esta autonom\u00eda es m\u00e1s que suficiente. El coche de empresa medio recorre entre 100 y 150 kil\u00f3metros al d\u00eda, lo que entra dentro de la autonom\u00eda de los modelos el\u00e9ctricos. Si recorres largas distancias con regularidad, puedes recargarlo r\u00e1pidamente sobre la marcha, aunque esto afectar\u00e1 a tu horario.<\/p>\n Es aconsejable controlar el kilometraje diario antes de cambiar. As\u00ed sabr\u00e1s qu\u00e9 capacidad de bater\u00eda necesitas y si la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica es pr\u00e1ctica para tus operaciones.<\/p>\n Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos tienen unos costes de adquisici\u00f3n m\u00e1s elevados que los modelos di\u00e9sel comparables, pero menores costes de explotaci\u00f3n<\/strong> gracias a una energ\u00eda m\u00e1s barata y un menor mantenimiento. Desde enero de 2025, las exenciones fiscales y la tasa BPM sobre los veh\u00edculos di\u00e9sel reducen la diferencia.<\/p>\n El precio de compra suele ser 20-40% superior al del di\u00e9sel, seg\u00fan el modelo. Esto se compensa con un menor coste por kil\u00f3metro. La electricidad es m\u00e1s barata que el gas\u00f3leo y se ahorra en mantenimiento, como cambios de aceite, filtros y sistemas de escape.<\/p>\n Desde el punto de vista fiscal, existen varias ventajas. No pagas BPM en el momento de la compra, tienes un beneficio fiscal adicional m\u00e1s bajo para uso privado y puedes deducir la totalidad del precio de compra como empresario. Tambi\u00e9n tienes acceso a zonas medioambientales donde los veh\u00edculos di\u00e9sel est\u00e1n cada vez m\u00e1s prohibidos.<\/p>\n Durante toda su vida \u00fatil, de 5 a 7 a\u00f1os, el coste total suele ser similar o inferior al del di\u00e9sel, sobre todo si se hace mucho kilometraje. Es posible que haya que cambiar la bater\u00eda al cabo de 8-10 a\u00f1os, lo que supone un gran coste en los veh\u00edculos usados.<\/p>\n La carga tarda De 30 minutos a 12 horas<\/strong>, dependiendo del m\u00e9todo de carga y del tama\u00f1o de la bater\u00eda. En casa, en un enchufe normal, tarda m\u00e1s, mientras que los cargadores r\u00e1pidos en movimiento son mucho m\u00e1s r\u00e1pidos, pero tambi\u00e9n m\u00e1s caros.<\/p>\n Para el uso diario, suele cargar por la noche en sus instalaciones con una estaci\u00f3n de carga de 11 kW. Esto llena una bater\u00eda vac\u00eda en 4-8 horas, ideal si tu veh\u00edculo vuelve cada noche. Un enchufe de pared normal tambi\u00e9n funciona, pero tarda entre 8 y 12 horas en cargarse por completo.<\/p>\n En la carretera, puedes cargar r\u00e1pidamente en estaciones de carga p\u00fablicas de 50-150 kW. Estas estaciones cargan la bater\u00eda a una capacidad de 80% en 30-60 minutos. \u00datil para viajes largos, pero m\u00e1s caro que cargar en casa y hay que planificar la ruta en funci\u00f3n de los puntos de carga disponibles.<\/p>\n En la pr\u00e1ctica, planifique la carga en funci\u00f3n de su jornada laboral. Si su veh\u00edculo regresa con la bater\u00eda 40% por la tarde, estar\u00e1 llena a la ma\u00f1ana siguiente. Esto requiere una planificaci\u00f3n diferente a la del repostaje, pero encaja bien con las operaciones regulares con rutas fijas.<\/p>\n Le ayudamos a cambiar a veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/strong> con asesoramiento personalizado, opciones flexibles de leasing y una gama creciente de modelos el\u00e9ctricos. Con nuestros 60 a\u00f1os de experiencia, entendemos que cada empresario tiene necesidades diferentes.<\/p>\n Nuestra oferta incluye:<\/p>\n\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros se pueden hacer con un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1l es el coste real de un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n
\u00bfCu\u00e1nto tarda en cargarse un coche el\u00e9ctrico de empresa?<\/h2>\n
C\u00f3mo ayuda Van den Hurk con los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/h2>\n