S\u00ed, se puede instalar un sistema de refrigeraci\u00f3n en una furgoneta de doble cabina. Eso s\u00ed, hay que pensarlo bien, porque el espacio de carga es menor que en una cabina simple. Esto se debe a que la segunda fila de asientos ocupa parte del espacio disponible. No obstante, es t\u00e9cnicamente posible realizar un sistema de refrigeraci\u00f3n profesional, siempre que se tenga en cuenta el aislamiento adecuado, el peso disponible y la conexi\u00f3n a las instalaciones el\u00e9ctricas del veh\u00edculo.<\/p>\n
Un sistema de refrigeraci\u00f3n en una furgoneta de doble cabina es t\u00e9cnicamente f\u00e1cil de implantar aislando el espacio de carga situado detr\u00e1s de la segunda fila de asientos y equip\u00e1ndolo con un sistema de refrigeraci\u00f3n. El espacio de carga estar\u00e1 equipado con paneles aislantes<\/strong> a las paredes, el suelo y el techo para mantener la temperatura estable. El sistema de refrigeraci\u00f3n se conecta a la bater\u00eda o al alternador del veh\u00edculo; los generadores modernos suelen utilizar una bater\u00eda independiente para ahorrar bater\u00eda principal.<\/p>\n Con una cabina doble, tienes menos espacio de carga que con una cabina simple, porque la segunda fila de asientos ocupa espacio. Esto significa que tienes que pensar bien la distribuci\u00f3n. El propio sistema de refrigeraci\u00f3n tambi\u00e9n ocupa espacio, sobre todo si optas por un agregado montado en el exterior. Algunos sistemas se colocan en la parte delantera del maletero, otros en la parte trasera o incluso debajo del veh\u00edculo.<\/p>\n La conexi\u00f3n el\u00e9ctrica es una cuesti\u00f3n importante. Los veh\u00edculos comerciales modernos tienen sistemas de bus CAN que controlan la electr\u00f3nica del veh\u00edculo. Esto significa que usted necesita tener su sistema de refrigeraci\u00f3n conectado profesionalmente para evitar problemas con el ordenador de a bordo. Muchos sistemas de refrigeraci\u00f3n funcionan a 12 V o 24 V, dependiendo de su veh\u00edculo, y algunos tambi\u00e9n pueden funcionar a 230 V cuando est\u00e1n conectados a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n Lo que es posible: aislamiento completo del espacio de carga, instalaci\u00f3n de distintos tipos de sistemas de refrigeraci\u00f3n y adaptaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n del espacio de carga a sus necesidades. Lo que no es posible: refrigeraci\u00f3n por debajo de -25 grados sin una instalaci\u00f3n profesional pesada, e instalaci\u00f3n de un sistema de refrigeraci\u00f3n sin que ello afecte a la carga \u00fatil y al espacio disponible.<\/p>\n Para una cabina doble, puede elegir entre varios sistemas de refrigeraci\u00f3n, desde simples neveras hasta generadores profesionales. Refrigeraci\u00f3n mec\u00e1nica<\/strong> con compresor es la opci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan para uso profesional. Este sistema funciona mediante un agregado montado en el exterior del espacio de carga y puede alcanzar temperaturas de -20 a +12 grados cent\u00edgrados. El consumo de energ\u00eda es mayor, pero la capacidad de refrigeraci\u00f3n es excelente.<\/p>\n La refrigeraci\u00f3n el\u00e9ctrica funciona mediante un refrigerador t\u00e9rmico o un peque\u00f1o generador que funciona directamente con la bater\u00eda del veh\u00edculo. Es adecuada para una refrigeraci\u00f3n ligera entre 0 y +8 grados y consume menos energ\u00eda. El inconveniente es que la capacidad de refrigeraci\u00f3n es limitada y el sistema consume energ\u00eda continuamente de la bater\u00eda, lo que puede causar problemas cuando el motor no est\u00e1 en marcha.<\/p>\n Una tercera opci\u00f3n es la refrigeraci\u00f3n eut\u00e9ctica, en la que se congela una placa de refrigeraci\u00f3n mientras el veh\u00edculo est\u00e1 parado o conectado a la red el\u00e9ctrica. Esta placa mantiene fr\u00edo el espacio de carga durante la conducci\u00f3n, sin sobrecargar el motor. Este sistema es econ\u00f3mico y fiable, pero tienes que planificar con antelaci\u00f3n cu\u00e1ndo vas a congelar la placa.<\/p>\n La elecci\u00f3n depende de lo que quiera transportar y del tiempo que sus productos deban permanecer refrigerados. Para productos frescos que deben permanecer fr\u00edos unas horas, suele bastar con una nevera el\u00e9ctrica. Para transportar productos refrigerados o ultracongelados durante d\u00edas, se necesita un generador mec\u00e1nico. El consumo de energ\u00eda oscila entre los 50 vatios de una nevera peque\u00f1a y los 2.000 vatios de un gran grupo mec\u00e1nico.<\/p>\n La principal preocupaci\u00f3n es la espacio de carga disponible<\/strong> despu\u00e9s de montar la segunda fila de asientos. Una cabina doble ya tiene menos espacio de carga que una cabina simple, y el aislamiento y el sistema de refrigeraci\u00f3n ocupan espacio adicional. Por lo tanto, mide cuidadosamente cu\u00e1nto espacio neto de carga te queda y si es suficiente para tu uso diario.<\/p>\n La distribuci\u00f3n del peso y el peso m\u00e1ximo admisible son importantes. Un sistema de refrigeraci\u00f3n con aislamiento pesa r\u00e1pidamente entre 100 y 300 kilos, seg\u00fan el tama\u00f1o y el tipo de sistema. Este peso va en detrimento de tu carga \u00fatil. Por lo tanto, comprueba siempre el peso total permitido de tu veh\u00edculo y calcula cu\u00e1nta capacidad de carga te quedar\u00e1 despu\u00e9s de instalar el sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n La ventilaci\u00f3n y la evacuaci\u00f3n de la condensaci\u00f3n son puntos t\u00e9cnicos que no hay que olvidar. Un sistema de refrigeraci\u00f3n produce calor en el exterior y humedad en el interior. Garantice una buena ventilaci\u00f3n de la unidad y un desag\u00fce para el agua de condensaci\u00f3n, de lo contrario tendr\u00e1 problemas de \u00f3xido y moho.<\/p>\n La accesibilidad para el mantenimiento es pr\u00e1cticamente importante. Un sistema de refrigeraci\u00f3n necesita un mantenimiento regular, como comprobar el refrigerante y limpiar los filtros. Aseg\u00farese de que usted o su t\u00e9cnico puedan acceder f\u00e1cilmente a las piezas para el servicio y las reparaciones.<\/p>\n La certificaci\u00f3n y la inspecci\u00f3n son obligatorias por ley para el transporte frigor\u00edfico comercial. Si transporta productos perecederos para terceros, debe cumplir con la certificaci\u00f3n ATP. Su veh\u00edculo tambi\u00e9n debe ser inspeccionado de nuevo despu\u00e9s de la conversi\u00f3n, ya que las modificaciones afectar\u00e1n al permiso de circulaci\u00f3n. Pida a su empresa de transformaci\u00f3n la documentaci\u00f3n adecuada y aseg\u00farese de que todo se hace de acuerdo con la normativa.<\/p>\n Somos conscientes de que combinar una cabina doble con un sistema de refrigeraci\u00f3n requiere una personalizaci\u00f3n. Por eso le ofrecemos la siguiente asistencia:<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 tipos de sistemas de refrigeraci\u00f3n se pueden elegir para una cabina doble?<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 hay que tener en cuenta al instalar refrigeraci\u00f3n en una cabina doble?<\/h2>\n
C\u00f3mo ayudamos con los sistemas de refrigeraci\u00f3n en cabinas dobles<\/h2>\n