Ein Firmenbus mit Doppelkabine ist ein vielseitiges Fahrzeug: Er bietet Platz f\u00fcr mehrere Passagiere und verf\u00fcgt zudem \u00fcber einen Laderaum im Heck. Was aber, wenn Sie den Fahrgastraum nicht mehr ben\u00f6tigen und stattdessen einen gr\u00f6\u00dferen, geschlossenen Laderaum w\u00fcnschen? Dann stellt sich die Frage, ob ein Umbau m\u00f6glich ist und was genau damit verbunden ist. In diesem Artikel beantworten wir die am h\u00e4ufigsten gestellten Fragen zum Umbau einer Doppelkabine in einen geschlossenen Laderaum.<\/p>\n\n\n\n
Ob Sie eine einen Kleintransporter kaufen wollen<\/strong>, einen vorhandenen Firmenbus umbauen m\u00f6chten oder erw\u00e4gen, einen Elektro-Firmenwagen leasen<\/strong>, es ist sinnvoll, sich zun\u00e4chst einen \u00dcberblick dar\u00fcber zu verschaffen, was technisch und rechtlich m\u00f6glich ist. So k\u00f6nnen Sie eine fundierte Entscheidung f\u00fcr Ihr Unternehmen treffen.<\/p>\n\n\n\n A Doppelkabinenwagen<\/a> ist ein Lieferwagen oder leichter Lkw mit zwei Sitzreihen in der Fahrerkabine, gefolgt von einem offenen oder geschlossenen Laderaum. Die Doppelkabine bietet in der Regel Platz f\u00fcr f\u00fcnf oder sechs Personen, sodass das Fahrzeug sowohl f\u00fcr den Personentransport als auch f\u00fcr den G\u00fctertransport genutzt werden kann.<\/p>\n\n\n\n Dieser Fahrzeugtyp ist bei Bauunternehmen, Installateuren und Dienstleistungsunternehmen beliebt, die mit einer Gruppe von Mitarbeitern zu einem Einsatzort fahren und gleichzeitig Material oder Werkzeuge mitnehmen. Der Laderaum hinter der Fahrerkabine ist bei den meisten Ausf\u00fchrungen k\u00fcrzer als bei einem Standard-Lieferwagen, da die zus\u00e4tzlichen Sitzpl\u00e4tze Platz in der L\u00e4nge des Fahrzeugs beanspruchen.<\/p>\n\n\n\n Bei einer Einzelkabine gibt es eine Sitzreihe, sodass die gesamte L\u00e4nge des Fahrzeugs als Laderaum zur Verf\u00fcgung steht. Bei einer Doppelkabine wird ein Teil dieser Ladel\u00e4nge zugunsten von zus\u00e4tzlichem Sitzplatz geopfert. Der Unterschied im Laderaum kann je nach Marke und Modell schnell einen halben bis ganzen Meter betragen.<\/p>\n\n\n\n Einige Hersteller bieten auch eine sogenannte \u201eExtra-Kabine\u201c an: eine Zwischenform mit einer etwas k\u00fcrzeren zweiten Sitzreihe. Diese bietet mehr Laderaum als eine vollst\u00e4ndige Doppelkabine, aber weniger als eine Einzelkabine. Wenn Sie wissen, welche Variante Sie haben, k\u00f6nnen Sie besser einsch\u00e4tzen, wie viel Umbauraum zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n\n\n\n Ja, es ist technisch m\u00f6glich, einen Firmenbus mit Doppelkabine zu einem (gr\u00f6\u00dferen) geschlossenen Laderaum umzubauen. Die g\u00e4ngigste Vorgehensweise besteht darin, die hintere Sitzreihe zu entfernen und einen geschlossenen Aufbau anzubringen oder den bestehenden Laderaum zu verl\u00e4ngern. Die Machbarkeit h\u00e4ngt stark vom jeweiligen Modell und der Karosserieform ab.<\/p>\n\n\n\n Nicht jedes Fahrzeug eignet sich gleicherma\u00dfen gut f\u00fcr einen umfassenden Umbau. Bei einigen Modellen ist die Trennwand zwischen Fahrerkabine und Laderaum fest mit der Fahrzeugkonstruktion verbunden, was den Umbau erschwert. Bei anderen Modellen handelt es sich bei der Ladefl\u00e4che um einen freistehenden Aufbau, der relativ einfach ausgetauscht oder erweitert werden kann.<\/p>\n\n\n\n Es gibt eine Reihe von Faktoren, die dar\u00fcber entscheiden, ob ein Umbau machbar ist:<\/p>\n\n\n\n Es ist ratsam, sich vor einer Entscheidung an eine spezialisierte Karosseriewerkstatt zu wenden. Dort kann gepr\u00fcft werden, ob Ihr Fahrzeug f\u00fcr die gew\u00fcnschte Umr\u00fcstung geeignet ist.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr einen Firmenbus mit Doppelkabine stehen je nach Ihren Anforderungen mehrere Umbauoptionen zur Verf\u00fcgung. Die g\u00e4ngigsten Optionen sind: das Entfernen der R\u00fcckbank und der Einbau einer Trennwand, der Austausch des Aufbaus durch eine geschlossene Ladefl\u00e4che oder die vollst\u00e4ndige Umgestaltung des Laderaums durch einen Karosseriebauer.<\/p>\n\n\n\n Die einfachste und kosteng\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit besteht darin, die hinteren Sitze zu entfernen und eine neue Trennwand einzubauen. Dadurch wird der Laderaum vergr\u00f6\u00dfert, ohne dass du die Au\u00dfenform des Fahrzeugs ver\u00e4ndern musst. Dadurch gewinnen Sie zus\u00e4tzliche Ladel\u00e4nge und k\u00f6nnen den Raum mit Bodenplatten, Befestigungspunkten oder einer ma\u00dfgeschneiderten Einrichtung ausstatten.<\/p>\n\n\n\n Bitte beachten Sie: Das Entfernen von Sitzpl\u00e4tzen hat Auswirkungen auf die Typgenehmigung des Fahrzeugs. Mehr dazu erfahren Sie im Abschnitt \u00fcber gesetzliche Vorschriften.<\/p>\n\n\n\n Wenn der vorhandene Laderaum offen ist, beispielsweise bei einem Pick-up mit Doppelkabine, kannst du einen geschlossenen Aufbau anbringen lassen. Dies ist ein gr\u00f6\u00dferer Eingriff und erfordert Ma\u00dfarbeit durch einen Karosseriebauer. Das Ergebnis ist ein vollst\u00e4ndig geschlossener Laderaum, der Schutz vor Witterungseinfl\u00fcssen und Diebstahl bietet.<\/p>\n\n\n\n Bei einem kompletten Umbau entfernen Sie den bestehenden Aufbau und lassen einen neuen, gr\u00f6\u00dferen Laderaum einbauen. Dies ist die einschneidendste und kostspieligste Option, bietet Ihnen jedoch auch die gr\u00f6\u00dfte Freiheit hinsichtlich Raumaufteilung, H\u00f6he und Materialauswahl. Denken Sie dabei beispielsweise an K\u00fchlr\u00e4ume, Rollstuhllifte oder spezielle Bodenbel\u00e4ge f\u00fcr bestimmte Branchen.<\/p>\n\n\n\n Die Kosten f\u00fcr den Umbau einer Doppelkabine variieren stark, je nach Umfang der Umr\u00fcstung. Ein einfacher Eingriff, wie das Entfernen der R\u00fcckbank und das Einbauen einer Trennwand, kostet in der Regel zwischen 500 und 2.000 Euro. Ein komplett neuer Aufbau kann bis zu 10.000 Euro oder mehr kosten.<\/p>\n\n\n\n Neben den direkten Umbaukosten sind auch zus\u00e4tzliche Kosten zu ber\u00fccksichtigen:<\/p>\n\n\n\n Es ist sinnvoll, mehrere Angebote bei Karosseriebetrieben in Ihrer Region einzuholen. So erhalten Sie einen realistischen \u00dcberblick \u00fcber die Kosten und k\u00f6nnen den Umbau gegen den Kauf eines fertig umgebauten Lieferwagens abw\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n Ja, in den Niederlanden gelten klare gesetzliche Vorschriften f\u00fcr den Umbau eines Firmenbusses. Die niederl\u00e4ndische Kraftfahrzeugbeh\u00f6rde (RDW) legt fest, welche \u00c4nderungen an einem Fahrzeug zul\u00e4ssig sind und welche nicht. \u00c4nderungen, die die Typgenehmigung, das Gewicht, die Anzahl der Sitzpl\u00e4tze oder die Karosserie betreffen, m\u00fcssen gemeldet und genehmigt werden.<\/p>\n\n\n\n Jedes Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber eine Typgenehmigung: ein offizielles Dokument, aus dem hervorgeht, welche Anforderungen das Fahrzeug erf\u00fcllt. Wenn Sie einen Umbau vornehmen, der \u00fcber den Rahmen dieser Zulassung hinausgeht, verlieren Sie die Typgenehmigung. Sie ben\u00f6tigen dann eine Einzelgenehmigung der RDW. Das bedeutet, dass das Fahrzeug nach dem Umbau gepr\u00fcft und erneut f\u00fcr den Verkehr auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen zugelassen wird.<\/p>\n\n\n\n Wenn Sie die Anzahl der Sitzpl\u00e4tze \u00e4ndern, beispielsweise durch den Ausbau der R\u00fcckbank, muss dies der RDW gemeldet werden. Der Fahrzeugschein wird dann aktualisiert. Dies ist nicht nur eine Formalit\u00e4t: Versicherungsgesellschaften legen ihre Pr\u00e4mien unter anderem anhand der Angaben im Fahrzeugschein fest. Stimmen diese nicht \u00fcberein, kann es im Schadensfall zu Problemen bei der Auszahlung kommen.<\/p>\n\n\n\n Ein Umbau darf nicht dazu f\u00fchren, dass das Fahrzeug das zul\u00e4ssige H\u00f6chstgewicht \u00fcberschreitet oder die Achslasten \u00fcberschritten werden. Dies ist relevant, wenn Sie einen schweren Aufbau montieren lassen. Ein Karosseriebauer oder die RDW kann Sie \u00fcber die f\u00fcr Ihr Fahrzeug geltenden Grenzwerte beraten.<\/p>\n\n\n\n Der Kauf oder das Leasing eines fertig ausgestatteten Lieferwagens ist oft sinnvoller als ein Umbau, wenn die Umbaukosten hoch sind, das Fahrzeug bereits viele Kilometer zur\u00fcckgelegt hat oder wenn Sie spezielle Anforderungen haben, die durch einen Umbau nicht vollst\u00e4ndig erf\u00fcllt werden k\u00f6nnen. In solchen F\u00e4llen bietet ein neues oder junges Gebrauchtfahrzeug mehr Sicherheit und manchmal auch ein besseres Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n\n\n\n Ziehen Sie eine fertige L\u00f6sung in Betracht, wenn eine oder mehrere der folgenden Situationen zutreffen:<\/p>\n\n\n\n Immer mehr Unternehmen entscheiden sich f\u00fcr eine Leasing von Elektro-Firmenfahrzeugen<\/strong> als Alternative zum Umbau eines bestehenden Fahrzeugs. Elektrische Transporter sind in verschiedenen Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich, darunter auch Modelle mit geschlossenem Laderaum, und bieten Vorteile hinsichtlich der Kraftstoffkosten und der steuerlichen Absetzbarkeit. Au\u00dferdem musst du dich bei einem Leasingvertrag keine Gedanken \u00fcber Wartung und Restwert machen.<\/p>\n\n\n\n Wenn du ein einen Kleintransporter kaufen wollen<\/strong> die ohne zus\u00e4tzliche Anpassungen sofort einsatzbereit ist, lohnt es sich, einen Blick auf das aktuelle Angebot an neuen und gebrauchten Nutzfahrzeugen zu werfen. So kannst du schnell feststellen, ob eine fertige L\u00f6sung g\u00fcnstiger und praktischer ist als ein Umbau.<\/p>\n\n\n\n Ganz gleich, ob Sie zwischen einem Umbau und der Anschaffung eines neuen Firmenbusses schwanken \u2013 wir helfen Ihnen gerne dabei, die f\u00fcr Ihre Situation beste Entscheidung zu treffen. Bei Van den Hurk Bedrijfswagens verf\u00fcgen wir \u00fcber mehr als 60 Jahre Erfahrung in der Beratung von Unternehmern und Unternehmen in der Region Helmond und Nordbrabant. Wir kennen den Markt, kennen die Praxis und wissen, was bei KMU, Selbstst\u00e4ndigen und Fuhrparkmanagern aktuell wichtig ist.<\/p>\n\n\n\n Was wir f\u00fcr Sie tun k\u00f6nnen:<\/p>\n\n\n\nWas genau ist ein gewerblicher Lieferwagen mit Doppelkabine?<\/h2>\n\n\n\n
Unterschied zwischen Doppelkabine und Einzelkabine<\/h3>\n\n\n\n
Ist es technisch m\u00f6glich, eine Doppelkabine umzubauen?<\/h2>\n\n\n\n
Wovon h\u00e4ngt die technische Machbarkeit ab?<\/h3>\n\n\n\n
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Welche Umbauoptionen gibt es f\u00fcr eine Doppelkabine?<\/h2>\n\n\n\n
Option 1: R\u00fccksitzbank entfernen und Trennwand einbauen<\/h3>\n\n\n\n
Option 2: Neue geschlossene Aufbauten anbringen<\/h3>\n\n\n\n
Option 3: Kompletter Umbau des Laderaums<\/h3>\n\n\n\n
Wie hoch sind die Kosten f\u00fcr den Umbau zu einer Doppelkabine?<\/h2>\n\n\n\n
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Gibt es gesetzliche Vorschriften f\u00fcr den Umbau eines Firmenbusses?<\/h2>\n\n\n\n
Typgenehmigung und Einzelgenehmigung<\/h3>\n\n\n\n
\u00c4nderungen im Fahrzeugschein<\/h3>\n\n\n\n
Gewicht und Achslasten<\/h3>\n\n\n\n
Wann ist es sinnvoller, einen fertig ausgestatteten Transporter zu kaufen oder zu leasen?<\/h2>\n\n\n\n
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Das Leasing von Elektro-Firmenwagen als Alternative<\/h3>\n\n\n\n
Wie wir Ihnen bei der Auswahl des richtigen Firmenbusses helfen<\/h2>\n\n\n\n