F\u00fcr elektrische Nutzfahrzeuge ben\u00f6tigen Sie haupts\u00e4chlich drei Arten von Ladekabeln: Typ 2 f\u00fcr das AC-Laden zu Hause und an den meisten \u00f6ffentlichen Ladestationen, CCS f\u00fcr das Schnellladen auf der Stra\u00dfe und manchmal CHAdeMO, je nach Fahrzeugmarke. Die meisten modernen Elektro-Nutzfahrzeuge sind serienm\u00e4\u00dfig mit einem Typ-2-Kabel ausgestattet, aber Sie sollten pr\u00fcfen, welche Anschl\u00fcsse Ihr spezielles Fahrzeug hat.<\/p>\n
Es gibt drei Haupttypen von Ladekabeln f\u00fcr elektrische Nutzfahrzeuge: Typ 2, CCS und CHAdeMO<\/strong>. Typ 2 ist der europ\u00e4ische Standard f\u00fcr das Laden mit Wechselstrom und wird an den meisten privaten und \u00f6ffentlichen Ladestationen verwendet. CCS (Combined Charging System) kombiniert Typ 2 mit zus\u00e4tzlichen Anschl\u00fcssen f\u00fcr DC-Schnellladung. CHAdeMO ist ein japanischer Standard, der haupts\u00e4chlich von Marken wie Nissan verwendet wird.<\/p>\n Kabel des Typs 2 sind an dem runden Stecker mit sieben Stiften zu erkennen. Diese Kabel sind f\u00fcr Ladeleistungen von bis zu 22 kW bei dreiphasigem Anschluss geeignet. Die meisten elektrischen Nutzfahrzeuge von europ\u00e4ischen Marken wie Volkswagen, Mercedes-Benz und Ford verwenden diesen Standard.<\/p>\n CCS-Kabel haben denselben Typ-2-Stecker auf der Oberseite, aber mit zwei extra gro\u00dfen Stiften auf der Unterseite f\u00fcr die Gleichstromladung. Diese Kombination erm\u00f6glicht sowohl langsames AC-Laden als auch schnelles DC-Laden mit einem Anschluss an Ihrem Fahrzeug. Moderne kommerzielle Elektrofahrzeuge sind in der Regel mit CCS ausgestattet.<\/p>\n CHAdeMO-Kabel haben einen v\u00f6llig anderen, runden Stecker und werden haupts\u00e4chlich von japanischen Marken verwendet. Wenn Sie einen Nissan e-NV200 haben, verwenden Sie wahrscheinlich CHAdeMO zum Schnellladen.<\/p>\n Die Wahl des richtigen Ladekabels beginnt mit der \u00dcberpr\u00fcfung der Ladeanschluss an Ihrem Firmenwagen<\/strong>. Schauen Sie in Ihrem Handbuch oder am Ladeanschluss selbst nach, welche Art von Anschluss Ihr Fahrzeug hat. Die meisten modernen Elektrofahrzeuge verf\u00fcgen \u00fcber einen CCS-Anschluss, der sowohl das Laden mit Gleichstrom als auch mit Typ 2 unterst\u00fctzt.<\/p>\n Achten Sie auf die maximale Ladekapazit\u00e4t Ihres Fahrzeugs. Wenn Ihr Nutzfahrzeug maximal 11 kW laden kann, macht es keinen Sinn, ein teures 22-kW-Kabel zu kaufen. Pr\u00fcfen Sie auch die Kabell\u00e4nge: F\u00fcr die gewerbliche Nutzung ist ein Kabel von 5 bis 7 Metern oft praktischer als Standardkabel von 3 bis 4 Metern.<\/p>\n F\u00fcr das Aufladen zu Hause reicht in der Regel ein Mode 3 Typ 2-Kabel aus. F\u00fcr das Laden unterwegs k\u00f6nnen Sie oft die festen Kabel von Schnellladestationen verwenden, aber ein propriet\u00e4res Typ-2-Kabel bietet Ihnen mehr Flexibilit\u00e4t an \u00f6ffentlichen AC-Ladestationen.<\/p>\n Pr\u00fcfen Sie stets die IP-Schutzart des Kabels, um die Witterungsbest\u00e4ndigkeit zu gew\u00e4hrleisten. F\u00fcr den kommerziellen Au\u00dfeneinsatz wird mindestens IP54 empfohlen. W\u00e4hlen Sie Kabel von bekannten Marken, die der Norm IEC 62196 f\u00fcr Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit entsprechen.<\/p>\n AC-Laden verwendet Wechselstrom<\/strong> und ist langsamer, aber billiger, w\u00e4hrend bei der Gleichstromladung Gleichstrom direkt in die Batterie gepumpt wird, um schnelle Ladevorg\u00e4nge zu erm\u00f6glichen. Das Laden mit Wechselstrom erfolgt zu Hause und an den meisten \u00f6ffentlichen Ladestationen mit Leistungen von 3,7 kW bis 22 kW. Gleichstromladung findet man an Schnellladestationen mit Leistungen von 50 kW bis 350 kW.<\/p>\n Beim AC-Laden wandelt das in Ihrem Nutzfahrzeug eingebaute Ladeger\u00e4t den Wechselstrom in Gleichstrom f\u00fcr die Batterie um. Dieser Prozess begrenzt die Ladegeschwindigkeit auf die Kapazit\u00e4t dieses internen Ladeger\u00e4ts. Ein typisches Elektro-Nutzfahrzeug l\u00e4dt mit 11 kW bei Wechselstrom, was bedeutet, dass eine leere 50-kWh-Batterie etwa 4,5 Stunden braucht.<\/p>\n Bei der Gleichstromladung wird das interne Ladeger\u00e4t umgangen und Gleichstrom direkt an die Batterie geliefert. Dadurch k\u00f6nnen Sie viel schneller laden: Eine 50-kWh-Batterie kann mit einem 50-kW-Schnellladeger\u00e4t in 30 bis 60 Minuten von 20% auf 80% geladen werden.<\/p>\n F\u00fcr die gesch\u00e4ftliche Nutzung bedeutet dies, dass Sie das AC-Laden f\u00fcr das t\u00e4gliche Aufladen am Arbeitsplatz oder zu Hause verwenden und das DC-Laden f\u00fcr lange Fahrten, bei denen Sie unterwegs aufladen m\u00fcssen. Gleichstrom-Laden ist teurer als Wechselstrom-Laden.<\/p>\n Der beste Ladeort h\u00e4ngt von Ihrem Betriebsrhythmus und Ihrer t\u00e4glichen Fahrleistung ab. Das Aufladen zu Hause ist in der Regel am g\u00fcnstigsten und am bequemsten<\/strong> f\u00fcr Firmenfahrzeuge, die abends an dieselbe Adresse zur\u00fcckkehren. Das Aufladen am Arbeitsplatz funktioniert gut, wenn Ihr Unternehmen einen festen Standort mit Parkm\u00f6glichkeiten hat.<\/p>\n Das Laden zu Hause kostet etwa 0,25 bis 0,30 \u20ac pro kWh, und Ihr Firmenwagen steht nachts ohnehin still. Sie ben\u00f6tigen jedoch einen eigenen Parkplatz und eine Ladestation. F\u00fcr Unternehmen mit einer Flotte von Fahrzeugen k\u00f6nnen Ladestationen am Arbeitsplatz steuerlich attraktiv sein.<\/p>\n \u00d6ffentliche AC-Ladestationen kosten 0,35 \u20ac bis 0,50 \u20ac pro kWh und sind f\u00fcr geplante Zwischenstopps bei Arbeitsbesuchen n\u00fctzlich. Sie laden oft langsamer als zu Hause, so dass Sie mehr Zeit ben\u00f6tigen. Viele Gemeinden haben kostenlose oder g\u00fcnstige Ladestationen in \u00f6ffentlichen Geb\u00e4uden.<\/p>\n Schnellladestationen an Autobahnen kosten 0,50 bis 0,80 \u20ac pro kWh, laden Ihren Firmenwagen aber in 30 bis 45 Minuten auf etwa 80% auf. Das ist ideal f\u00fcr lange Fahrten, aber zu teuer f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch. Planen Sie Schnellladevorg\u00e4nge f\u00fcr Pausen oder Arbeitsbesuche.<\/p>\n Kombinieren Sie verschiedene Lademethoden: Grundaufladung zu Hause oder am Arbeitsplatz, Aufladen an \u00f6ffentlichen Ladestationen w\u00e4hrend des Arbeitsaufenthalts und Schnellaufladung nur f\u00fcr lange Strecken.<\/p>\n Wir helfen Ihnen bei der vollst\u00e4ndigen Umstellung auf elektrische Nutzfahrzeuge<\/strong> mit pers\u00f6nlicher Beratung bei der Fahrzeugauswahl und bei Ladel\u00f6sungen. Mit mehr als 60 Jahren Erfahrung im Nutzfahrzeugbereich kennen wir die praktischen Herausforderungen des elektrischen Fahrens f\u00fcr Unternehmen und bieten L\u00f6sungen, die wirklich funktionieren.<\/p>\n Unsere Unterst\u00fctzung f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t umfasst:<\/p>\nWie w\u00e4hlt man das richtige Ladekabel f\u00fcr sein elektrisches Nutzfahrzeug?<\/h2>\n
Was ist der Unterschied zwischen AC- und DC-Ladung bei Nutzfahrzeugen?<\/h2>\n
Wo kann man elektrische Nutzfahrzeuge am besten aufladen?<\/h2>\n
Wie Van den Hurk bei elektrischen Nutzfahrzeugen hilft<\/h2>\n