Das Aufladen eines elektrischen Firmenwagens kostet zwischen 5 \u20ac und 25 \u20ac pro 100 km, je nach Lademethode. Am g\u00fcnstigsten ist das Aufladen zu Hause (5-8 \u20ac pro 100 km), w\u00e4hrend das Schnellladen auf der Stra\u00dfe teurer ist (15-25 \u20ac pro 100 km). Ihre Ladekosten h\u00e4ngen von den Stromtarifen, der Batteriekapazit\u00e4t und dem Ort ab, an dem Sie laden. Wir erl\u00e4utern alle Ladeoptionen und ihre Kosten, damit Sie genau wissen, was das elektrische Fahren Ihr Unternehmen kosten wird.<\/p>\n
Sie k\u00f6nnen Ihre Elektro-Firmenwagen<\/strong> Sie k\u00f6nnen Ihr Auto im Wesentlichen auf drei Arten aufladen: zu Hause an einer privaten Ladestation, an \u00f6ffentlichen Ladestationen oder an Schnellladestationen. Jede Methode hat ihre eigenen Vor- und Nachteile in Bezug auf Kosten, Geschwindigkeit und Komfort.<\/p>\n Das Aufladen zu Hause erfolgt in der Regel nachts an einer Wallbox oder einer normalen Steckdose. Dies ist die billigste Option, da Sie Ihren eigenen Stromtarif bezahlen. Das Aufladen dauert allerdings l\u00e4nger: Eine v\u00f6llig leere Batterie ist nach 6-12 Stunden wieder voll. Perfekt f\u00fcr Firmenwagen, die abends nach Hause kommen und am n\u00e4chsten Morgen wieder bereit sein m\u00fcssen.<\/p>\n \u00d6ffentliche Ladestationen sind \u00fcberall in den Niederlanden zu finden, vor allem in den Stadtzentren und in der N\u00e4he von Gesch\u00e4ften. Das Aufladen kostet mehr als zu Hause, aber Sie brauchen keine eigene Installation. Die Ladegeschwindigkeit variiert von langsam (3,7 kW) bis schnell (22 kW). Praktisch f\u00fcr das Aufladen zwischendurch bei Arbeitsbesuchen.<\/p>\n Schnellladestationen an Autobahnen laden Ihre Batterie in 20-45 Minuten auf 80% auf. Dies ist die teuerste Option, aber f\u00fcr lange Fahrten unerl\u00e4sslich. Die meisten Schnellladestationen bieten eine Leistung von 50-350 kW.<\/p>\n Das Aufladen zu Hause kostet etwa 0,25-0,35 \u20ac pro kWh<\/strong> bei einem durchschnittlichen niederl\u00e4ndischen Stromtarif. Bei einem Nutzfahrzeug mit einer 75-kWh-Batterie zahlen Sie f\u00fcr eine volle Ladung von 0 bis 100% etwa 19-26 \u20ac. Damit haben Sie eine Reichweite von etwa 300-400 Kilometern.<\/p>\n Mit einem Nachttarif k\u00f6nnen Sie viel sparen. Viele Energieversorger bieten zwischen 23:00 und 07:00 Uhr billigeren Strom an. Der Nachttarif ist oft 0,05-0,10 \u20ac pro kWh niedriger als tags\u00fcber. Eine intelligente Ladestation plant Ihre Ladevorg\u00e4nge automatisch zu den g\u00fcnstigsten Zeiten.<\/p>\n Ein Beispiel: Ein Ford E-Transit mit einer 68-kWh-Batterie kostet zum Normaltarif 17-24 \u20ac f\u00fcr eine Vollladung. Mit dem Nachttarif sinkt dieser Betrag auf 14-20 \u20ac. Pro 100 Kilometer zahlen Sie dann nur 5-8 \u20ac an Ladekosten. Das ist viel billiger als das Tanken von Diesel.<\/p>\n Sonnenkollektoren machen das Aufladen zu Hause noch vorteilhafter. Der tags\u00fcber erzeugte Strom kostet Sie nur den Anschaffungspreis Ihrer Solarmodule. Einige Unternehmer laden ihre Firmenwagen kostenlos mit ihrem eigenen Solarstrom auf.<\/p>\n \u00d6ffentliche Ladestationen kosten 0,35-0,60 \u20ac pro kWh<\/strong>, je nach Betreiber und Ladegeschwindigkeit. Hinzu kommen oft Startgeb\u00fchren von 0,35-1,00 \u20ac pro Sitzung. AC-Laden (bis 22 kW) ist billiger als DC-Schnellladen (50+ kW).<\/p>\n Gro\u00dfe Anbieter wie Allego, Fastned und Shell Recharge haben unterschiedliche Tarifstrukturen. Allego zum Beispiel berechnet 0,39 \u20ac pro kWh f\u00fcr das Laden mit Wechselstrom und 0,59 \u20ac f\u00fcr das Laden mit Gleichstrom. Fastned berechnet 0,69 \u20ac pro kWh an seinen Schnellladestationen. Diese Preise \u00e4ndern sich regelm\u00e4\u00dfig mit der Entwicklung des Energiemarktes.<\/p>\n Mit einem Abonnement f\u00fcr eine Ladekarte k\u00f6nnen Sie bei regelm\u00e4\u00dfiger Nutzung Geld sparen. F\u00fcr 5-15 \u20ac pro Monat erhalten Sie oft niedrigere kWh-Tarife und keine Startgeb\u00fchren. NewMotion zum Beispiel bietet mit seinem Abonnement einen Rabatt von 0,05 \u20ac pro kWh.<\/p>\n Die Kosten f\u00fcr das Aufladen an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen liegen bei etwa 12-20 \u20ac pro 100 Kilometer. Das ist teurer als das Aufladen zu Hause, aber oft billiger als Diesel. Planen Sie Ihre Route klug und laden Sie haupts\u00e4chlich zu Hause, um die Kosten zu senken.<\/p>\n Du Batteriekapazit\u00e4t<\/strong> bestimmt weitgehend die Kosten pro Ladevorgang. Ein kleines Nutzfahrzeug mit einer 40-kWh-Batterie kostet 10-14 \u20ac f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Aufladung, w\u00e4hrend ein gro\u00dfes Fahrzeug mit einer 100-kWh-Batterie 25-35 \u20ac kostet. Mehr Kapazit\u00e4t bedeutet auch mehr Reichweite pro Ladung.<\/p>\n Die Stromtarife sind je nach Anbieter und Tageszeit sehr unterschiedlich. Feste Vertr\u00e4ge bieten Sicherheit, aber variable Tarife k\u00f6nnen billiger sein, wenn die Energiepreise niedrig sind. Gesch\u00e4ftsstromvertr\u00e4ge haben oft bessere Bedingungen als private Vertr\u00e4ge.<\/p>\n Saisonale Einfl\u00fcsse spielen eine gro\u00dfe Rolle. Im Winter verbraucht Ihr Nutzfahrzeug 20-30% mehr Energie aufgrund der Heizung und des Batterieverlusts bei kaltem Wetter. Im Sommer f\u00e4hrt das gleiche Fahrzeug mit der gleichen Ladung weiter. Ber\u00fccksichtigen Sie dies bei Ihrer Kostenkalkulation.<\/p>\n Ihr Fahrstil beeinflusst den Verbrauch erheblich. Ruhiges Fahren, vorausschauendes Fahren und regeneratives Bremsen k\u00f6nnen 15-25% Energie sparen. Autobahnfahrten verbrauchen wegen des h\u00f6heren Luftwiderstands mehr als Fahrten in der Stadt.<\/p>\n Wir helfen Ihnen bei der Umstellung auf elektrisches Fahren<\/strong> so reibungslos wie m\u00f6glich. Mit \u00fcber 60 Jahren Erfahrung im Bereich Nutzfahrzeuge wissen wir genau, was Unternehmer bei der Entscheidung f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t zu beachten haben.<\/p>\n Unsere Unterst\u00fctzung umfasst:<\/p>\nWie viel kostet das Aufladen Ihres elektrischen Firmenwagens zu Hause?<\/h2>\n
Wie hoch sind die Kosten f\u00fcr das Aufladen an \u00f6ffentlichen Ladestationen?<\/h2>\n
Welche Faktoren wirken sich am st\u00e4rksten auf Ihre Kosten aus?<\/h2>\n
Wie Van Den Hurk bei elektrischen Nutzfahrzeugen hilft<\/h2>\n